#14 Pregúntale a los camioneros que tienen que ir a que tiene que ir a Mercamadrid a vender sus productos, no se trata de llegar 20 o tre m más tarde al curro.... En Asturias la única forma de salir hacia la meseta (y hasta hace cuatro días de toda Asturias) que no sea por un camino de cabras es por el Huerna, que ya está amortizada mas que de sobra
#26#24#20 Supongo que lo de la pregunta va por mi, y si te he contestado, pero como parece que tienes un problema con la comprensión lectora, te lo doy masticadito: En Asturias la AP66 es una vía estratégica, es la única salida decente hacia la meseta (y hasta hace muy poco la única hacia cualquier lado por autopista)y por lo tanto la única salida de productos, nada que ver con una autopista q te facilite llegar al curro y te permita estarte media hora más en la cama. En cuanto a lo de los lloros, creo que te confundes, no somos los Asturianos los que nos pasamos el día llorando (Espanya en roba, etc...)
#42#26#24#20 de un periodico aede/ami pero para que veais la triste realidad de años de gobiernos socialistas en Asturias. https://www.lne.es/asturias/2018/06/22/triple-condena-asturias-peajes-vuelos/2306879.html
Aparte de todos los chanchullos,obras faraónicas (última idea que rescataron es hacer un tren a Covadonga de 12 millones de euros) inutilizadas, paralizadas, con sobrecostes millonarios e ilegales, tramas como la de Villa o Hulla. Pero como no somos Madrid ni Cataluña ni Andalucía ni Valencia no aparecen en medios de comunicación no tienen el tirón mediático que otras.
#14 te invito a bajar a Madrid desde Asturias por Huerna y luego por Pajares. Para que compruebes la diferencia, pero no un dia de sol sino un tipico día con niebla y lluvia a ver que gracia te hace ir por Pajares con camiones a 50 subiendo el puerto por ahorrarse el peaje.
Aparte de tener que ir por la Y, una autopista que desde que la hizo el Gobierno de Franco apenas ha tenido mantenimiento salvo tapar las grietas qie tiene el hormigón y armar colas kilométricas o el tramo León-benavente actualmente a 100km/h para salvarguardarnos de los tremendos baches que tiene y nulo mantenimiento.
Es una odisea.
Aparte ir en tren es caro, lento de Oviedo a León porque va marcha atrás por el culo de botella de León y ya el avión imposible ir de Asturias a Madrid, donde ya tienes que desplazarte al aeropuerto asturiano que esta a muy mal comunicado de las principales ciudades y donde el tren jamás llegará por que una empresa de autobuses tiene el monopolio de traslados.
#26 la peña es super intolerante. ya no es solo tener que ir a madrid, es poder ir a valencia de don juan a veranear.
Deberian abrir otra autovia por la zona grado, tineo y leitariegos... y empalmar con la a6
León-Benavente lo confirmo, es horrible la han dejado podrirse. hay autovias mejores en cuba
#5 Hombre que la autopista te permita sortear puertacos como Pajares puede que implique un coste diferente a 30km que son como la palma de la mano. Hay una diferencia notable a ir por la nacional a por el otro lado.
interesante, estaría bien que hubiesen puesto el volumen de tráfico diario y el año de construcción para hacernos una idea de dónde ordeñan más la vaca
#9 vas equivocado, no tienes ni puta idea, que Pujol sea un innombrable no quiere decir nada, la autopistas las concede, las renueva y las amortiza el Gobierno central, que Pujol no lo pedia (por sus intereses y los de sus amigos, que los tenia) no quita que la maxima responsabilidad era y es de Madrid.
el presidente de turno podia amortizar las autopistas, para putear a Pujol y a los Catalanes (que mas hubiera querido yo) y no lo hacia, basta ya de estupideces.
#41 Menos lobos con lo de Madrid, tu si que no tienes ni puta idea:
L'empresa que la gestionava TUNEL DEL CADÍ S.A.C, era participada per la Generalitat de Catalunya i la Diputació de Barcelona entre altres. Aquesta empresa es va dissoldre el desembre de 2012, quan el Departament d'Economia i Coneixement de la Generalitat de Catalunya i la societat Túnels de Barcelona i Cadí, Concessionària de la Generalitat de Catalunya SA, van tancar l'acord per a la gestió de la conservació i l'explotació dels túnels de Vallvidrera i del Cadí durant un període de 25 anys. A més, amb la cessió de l'explotació es van dissoldre dues empreses públiques, Tabasa i Túnel del Cadí. https://ca.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_del_Cad%C3%AD https://guia.barcelona.cat/es/detall/tunels-de-barcelona-i-cadi-concessionaria-de-la-generalitat-de-catalunya-sa_92086025657.html
Mención aparte es la autopista del Garraf, una de las más caras por Km. Construida y gestionada por AutoCat (Autopistas de Catalunya). #9
#4 salir de Asturias por autopista a la meseta nos sale a un riñón y bajar a Madrid ya no te digo, pagamos 2 de los 3 peajes mas caros de España.
Gracias a Cascos y a Foro Asturias que ampliaron la concesión del peaje del Huerna a 2050
Llevo haciéndolo años y si ahora Pedrito no quiere renovar los peajes es porque poco a poco nos hemos ido concienciando de que nos toman por siervos, y eso no da votos.
Y en catuliñistan es Pujol el que los renovó, que Aznar no le puso pegas ni a quitar el servicio militar.
P.D. Gracias a Pujol y Aznar por quitar el servicio militar. De bien nacido...
#21 es mas caro el peaje del Huerna €/km única salida a la meseta por vía rápida, encima cuando nieva un poco enseguida la cortan y tienes que ir por Pajares, una nacional que sube el puerto y das un rodeo de 30-40 minutos pasando por pueblos a 50km/h https://www.motorpasion.com/industria/peajes-caros-espanaQue
#22 Esa página no funciona. No nos vamos a poner a pelear quien paga más por ir a Madrid. En Asturias solo creo que hay el peaje de León, en Euskadi lo hay para todo menos para Cantabria.
#28 Uf, pues no veas cómo vayas a Barna. Y en Bilbao tienes de peaje la SuperSur y el túnel de Artxanda con letreros trampa para que te equivoques y pagues.
En Bilbao estamos crucuficados: si haces Bilbao Barcelona coges la AP68 (Bilbao Zaragoza) para inmediatamente enlazar con la AP2 Barcelona Zaragoza/Alfajarín . Si vas desde Bilbao dirección Madrid AP 68 y AP 1 Bilbao Burgos. Vamos, que te sale mucho más barato viajar en avión, demostrado.
Supongo que tenemos claro el esquema de la concesión. La administración dice que quiere una autopista de A a B, pero que no tiene dinero.
Entonces una empresa la construye y paga para la administración (las autopistas de peaje son propiedad de la administración correspondiente) y a cambio la administración le deja cobrar peaje durante "x" años. Usualmente 30 o 40.
Tengo el dato de las que afectan a Cataluña. La concesión y los peajes terminan: 31-12-2019:
AP-7 entre Vilaseca (cerca de Tarragona) y Castellón. 31-8-2021:
AP-7 Vilaseca - Frontera francesa
AP-2 Unión AP-7 (El Vedrell) - Zaragoza
C-32 Barcelona - Mataró (no tengo claro si más allá. Esta fue la primera autopista de peaje de España)
C-33 Barcelona - Unión con AP-7 (Montmeló) 2037:
Túnel del Cadí
Túnel de Vallvidrera 2039:
C-32 Autopista Pau Casals (Castelldefels - El Vendrell)
C-36 Sant Cugat - Terrassa - Manresa
#33 la AP7 hasta La Jonquera (frontera francesa) fue inagurada en 1972, o sea, habrán sido 49 años pagando.
De la AP2, aun me acuerdo que ibamos con mi padre a ver las estacas de por donde iba a pasar, por allá en 1975.
#35 Si. Siemore han montado rollos para extender la concesión, como la construcción del tercer carril en varios tramos. Es como la C-32, la ex-A19 que pusieron 3r carril i redujeron a la mitad el peaje de Vilassar, ampliando hasta Blanes, con la circunvalación de Mataró gratis. Unieron todo en un pack y extendieron el plazo de la concesión. Pero ahora la que termina el 2019 no creo quw ya tengan excusa.
#3 Solo 5 de los mas de cincuenta aeropuertos que gestiona AENA son rentables y yo no conozco a ningún politico que haya perdido votos por poner un aeropuerto o una estación de AVE en su tierra. Lo mismo con la fotovoltaica cuando no era rentable.
Sarna con gusto no pica. Espero que no sea como las autopistas de Aznar, que las pagamos cuatro veces.
Comentarios
Como siempre en Asturias nos dan por el culo ni chistamos, los peajes mas caros de España: 0,17 y 0,18 @ por km...
#5 los españoles expolian Asturias, llevan 300 años haciéndolo
#5 #8 Nop, los peajes mas caros están en la autopista Asturias-Madrid, además a falta de uno, dos peajes
#10 pues te iba a decir lo que page hace 3 semanas que baje a Madrid pero de memoria te iba a mentir. Pero mas de 60 euros entre ida y vuelta fijo
#8 Y os dejamos al Preparao de príncipe para echarnos unas risas.
#5 Cascos amplió la concesión del peaje del Huerna a 2050
#12 si en el gobierno de aznar y con el apoyo de los catalanes, al final los nacionalismos a una para robar al resto de españa.
#5
¿En Asturias es habitual ir y venir cada día Madrid?
Por cierto, el túnel del cadí tiene un coste de 0,75 euros por kilómetro. Barcelona.
#14 Pregúntale a los camioneros que tienen que ir a que tiene que ir a Mercamadrid a vender sus productos, no se trata de llegar 20 o tre m más tarde al curro.... En Asturias la única forma de salir hacia la meseta (y hasta hace cuatro días de toda Asturias) que no sea por un camino de cabras es por el Huerna, que ya está amortizada mas que de sobra
#26
Vale, ¿ya has llorado suficiente?
No me has respondido a la pregunta.
cc #24, #20.
#26 #24 #20 Supongo que lo de la pregunta va por mi, y si te he contestado, pero como parece que tienes un problema con la comprensión lectora, te lo doy masticadito: En Asturias la AP66 es una vía estratégica, es la única salida decente hacia la meseta (y hasta hace muy poco la única hacia cualquier lado por autopista)y por lo tanto la única salida de productos, nada que ver con una autopista q te facilite llegar al curro y te permita estarte media hora más en la cama. En cuanto a lo de los lloros, creo que te confundes, no somos los Asturianos los que nos pasamos el día llorando (Espanya en roba, etc...)
#42 #26 #24 #20 de un periodico aede/ami pero para que veais la triste realidad de años de gobiernos socialistas en Asturias. https://www.lne.es/asturias/2018/06/22/triple-condena-asturias-peajes-vuelos/2306879.html
Aparte de todos los chanchullos,obras faraónicas (última idea que rescataron es hacer un tren a Covadonga de 12 millones de euros) inutilizadas, paralizadas, con sobrecostes millonarios e ilegales, tramas como la de Villa o Hulla. Pero como no somos Madrid ni Cataluña ni Andalucía ni Valencia no aparecen en medios de comunicación no tienen el tirón mediático que otras.
#14 ... y ni siquiera es doble vía
#14 te invito a bajar a Madrid desde Asturias por Huerna y luego por Pajares. Para que compruebes la diferencia, pero no un dia de sol sino un tipico día con niebla y lluvia a ver que gracia te hace ir por Pajares con camiones a 50 subiendo el puerto por ahorrarse el peaje.
Aparte de tener que ir por la Y, una autopista que desde que la hizo el Gobierno de Franco apenas ha tenido mantenimiento salvo tapar las grietas qie tiene el hormigón y armar colas kilométricas o el tramo León-benavente actualmente a 100km/h para salvarguardarnos de los tremendos baches que tiene y nulo mantenimiento.
Es una odisea.
Aparte ir en tren es caro, lento de Oviedo a León porque va marcha atrás por el culo de botella de León y ya el avión imposible ir de Asturias a Madrid, donde ya tienes que desplazarte al aeropuerto asturiano que esta a muy mal comunicado de las principales ciudades y donde el tren jamás llegará por que una empresa de autobuses tiene el monopolio de traslados.
#26 la peña es super intolerante. ya no es solo tener que ir a madrid, es poder ir a valencia de don juan a veranear.
Deberian abrir otra autovia por la zona grado, tineo y leitariegos... y empalmar con la a6
León-Benavente lo confirmo, es horrible la han dejado podrirse. hay autovias mejores en cuba
#5 Hombre que la autopista te permita sortear puertacos como Pajares puede que implique un coste diferente a 30km que son como la palma de la mano. Hay una diferencia notable a ir por la nacional a por el otro lado.
Los catalanes siempre acaparndo
interesante, estaría bien que hubiesen puesto el volumen de tráfico diario y el año de construcción para hacernos una idea de dónde ordeñan más la vaca
#2 pista: los 5 peajes más caros están en en el nord-est El.
#4 jamás lo hubiese imaginado... ¡Andorra ens roba!
#4 Pujoy y Aznar quitaron el servicio militar, pero no los peajes en cataluñistan.
Es lo que tiene que estén en manos de la burguesía catalana.
Que le pidan cuentas a los de Convergencia, o como coño se llamen ahora "los amos".
#9 Junts pel Supremacisme Insolidari.
#16 Se me olvido dar las gracias a Pujol y Aznar por quitar el servicio militar.
De bien nacido es ser agradecido.
#9 vas equivocado, no tienes ni puta idea, que Pujol sea un innombrable no quiere decir nada, la autopistas las concede, las renueva y las amortiza el Gobierno central, que Pujol no lo pedia (por sus intereses y los de sus amigos, que los tenia) no quita que la maxima responsabilidad era y es de Madrid.
el presidente de turno podia amortizar las autopistas, para putear a Pujol y a los Catalanes (que mas hubiera querido yo) y no lo hacia, basta ya de estupideces.
#41 Menos lobos con lo de Madrid, tu si que no tienes ni puta idea:
L'empresa que la gestionava TUNEL DEL CADÍ S.A.C, era participada per la Generalitat de Catalunya i la Diputació de Barcelona entre altres. Aquesta empresa es va dissoldre el desembre de 2012, quan el Departament d'Economia i Coneixement de la Generalitat de Catalunya i la societat Túnels de Barcelona i Cadí, Concessionària de la Generalitat de Catalunya SA, van tancar l'acord per a la gestió de la conservació i l'explotació dels túnels de Vallvidrera i del Cadí durant un període de 25 anys. A més, amb la cessió de l'explotació es van dissoldre dues empreses públiques, Tabasa i Túnel del Cadí.
https://ca.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_del_Cad%C3%AD
https://guia.barcelona.cat/es/detall/tunels-de-barcelona-i-cadi-concessionaria-de-la-generalitat-de-catalunya-sa_92086025657.html
Mención aparte es la autopista del Garraf, una de las más caras por Km. Construida y gestionada por AutoCat (Autopistas de Catalunya).
#9
#41 Bocachancla.
#4 salir de Asturias por autopista a la meseta nos sale a un riñón y bajar a Madrid ya no te digo, pagamos 2 de los 3 peajes mas caros de España.
Gracias a Cascos y a Foro Asturias que ampliaron la concesión del peaje del Huerna a 2050
#11 Gracias a ti por apuntar a los culpables.
Llevo haciéndolo años y si ahora Pedrito no quiere renovar los peajes es porque poco a poco nos hemos ido concienciando de que nos toman por siervos, y eso no da votos.
Y en catuliñistan es Pujol el que los renovó, que Aznar no le puso pegas ni a quitar el servicio militar.
P.D. Gracias a Pujol y Aznar por quitar el servicio militar. De bien nacido...
#11 Vete a Euskadi.
#21 es mas caro el peaje del Huerna €/km única salida a la meseta por vía rápida, encima cuando nieva un poco enseguida la cortan y tienes que ir por Pajares, una nacional que sube el puerto y das un rodeo de 30-40 minutos pasando por pueblos a 50km/h
https://www.motorpasion.com/industria/peajes-caros-espanaQue
#22 Esa página no funciona. No nos vamos a poner a pelear quien paga más por ir a Madrid. En Asturias solo creo que hay el peaje de León, en Euskadi lo hay para todo menos para Cantabria.
#25 no me voy a pelear por a ver quien paga mas. Voy a sansebastian bastante a menudo y se lo que tenéis en peajes
#28 Uf, pues no veas cómo vayas a Barna. Y en Bilbao tienes de peaje la SuperSur y el túnel de Artxanda con letreros trampa para que te equivoques y pagues.
#29 he caído unas cuantas veces en ese puto peaje
#36 No te preocupes, mis amigos astures siempre entran en Bilbao pagando y me mato de la risa.
#11 yo voy por pajares y el puerto de los leones, prefiero ir a 10 por hora tragando humo de camión que esa gente saque dinero conmigo
Precios sin IVA, por cierto
En Bilbao estamos crucuficados: si haces Bilbao Barcelona coges la AP68 (Bilbao Zaragoza) para inmediatamente enlazar con la AP2 Barcelona Zaragoza/Alfajarín . Si vas desde Bilbao dirección Madrid AP 68 y AP 1 Bilbao Burgos. Vamos, que te sale mucho más barato viajar en avión, demostrado.
#15 cuando llegues a Soses para Narcelona, salte y coje la autovía, como hacemos todos los lleidatans
Supongo que tenemos claro el esquema de la concesión. La administración dice que quiere una autopista de A a B, pero que no tiene dinero.
Entonces una empresa la construye y paga para la administración (las autopistas de peaje son propiedad de la administración correspondiente) y a cambio la administración le deja cobrar peaje durante "x" años. Usualmente 30 o 40.
Tengo el dato de las que afectan a Cataluña. La concesión y los peajes terminan:
31-12-2019:
AP-7 entre Vilaseca (cerca de Tarragona) y Castellón.
31-8-2021:
AP-7 Vilaseca - Frontera francesa
AP-2 Unión AP-7 (El Vedrell) - Zaragoza
C-32 Barcelona - Mataró (no tengo claro si más allá. Esta fue la primera autopista de peaje de España)
C-33 Barcelona - Unión con AP-7 (Montmeló)
2037:
Túnel del Cadí
Túnel de Vallvidrera
2039:
C-32 Autopista Pau Casals (Castelldefels - El Vendrell)
C-36 Sant Cugat - Terrassa - Manresa
#33 la AP7 hasta La Jonquera (frontera francesa) fue inagurada en 1972, o sea, habrán sido 49 años pagando.
De la AP2, aun me acuerdo que ibamos con mi padre a ver las estacas de por donde iba a pasar, por allá en 1975.
#35 Si. Siemore han montado rollos para extender la concesión, como la construcción del tercer carril en varios tramos. Es como la C-32, la ex-A19 que pusieron 3r carril i redujeron a la mitad el peaje de Vilassar, ampliando hasta Blanes, con la circunvalación de Mataró gratis. Unieron todo en un pack y extendieron el plazo de la concesión. Pero ahora la que termina el 2019 no creo quw ya tengan excusa.
Los peajes joden la productividad y eficiencia al infrautilizar las infraestructuras.
No hay nada mas triste que una infraestructura que no es usada por un precio que no refleja el gasto que generamos por usarla.
Es todo un tema de microeconomía familia, los bienes de naturaleza pública, como los monopolios naturales pero al revés.
#1 un buen ejemplo es el aeropuerto de Castellón, si fuese más barato los aviones se pelearían por aterrizar en él
#3 Solo 5 de los mas de cincuenta aeropuertos que gestiona AENA son rentables y yo no conozco a ningún politico que haya perdido votos por poner un aeropuerto o una estación de AVE en su tierra. Lo mismo con la fotovoltaica cuando no era rentable.
Sarna con gusto no pica. Espero que no sea como las autopistas de Aznar, que las pagamos cuatro veces.