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#26:
#11 Esto... no sé si te has leído la noticia, pero te lo explico en un momento. Antes, sin embargo, te comentaré una cosilla sobre motores diésel y gasolina...
Los motores diésel dejan resíduos NOx de PM-10, los cuáles son muy famosos y el motivo por el que están prohibiendo este tipo de motores. Sin embargo, los motores gasolina de tipo downsizing (los 0.8 de Fiat, los 1.0 de Ford, los 1.0 de Volkswagen...) trabajan a una presión equivalente, por lo que pueden hacer también la mezcla pobre, como los diésel, y generan a su vez NOx, aunque ésta vez, a diferencia de los diésel, no llevan filtro (Volkswagen es el primero que lo está empezando a poner). Los resíduos NOx de los gasolina, al ser menos pastoso que el diésel, son de menor tamaño: PM-2,5, haciendo que, a diferencia de los PM-10, los cuáles se quedan en los pulmones, éstos puedan traspasar las paredes pulmonares e ingresar en el riego sanguíneo, viajando hasta el corazón o al cerebro (o quedándose en una arteria taponándola poco a poco).
Sin embargo, lo de esta noticia va aún más allá... Lo que ha ensuciado ese filtro no son los NOx del diésel o la gasolina, sino algo que genera partículas NOx-1, lo cuál, aparte de que no está regulado (al contrario que con los otros dos tipos), por su tamaño pueden penetrar incluso por la piel a través de los poros. La pregunta es... ¿de dónde viene ese tipo de NOx tan sumamente fino? ¿Fábricas? ¿Chimeneas? ¿Son generados por interacción de productos químicos o corrosivos con otro tipo de productos?
Y recordemos que, aunque el filtro está sucio por un tipo de aspiración, un granadino va a succionar la misma cantidad en cien días (que sí, que el pulmón tiende a regenerarse, pero no sé yo qué capacidad de limpieza tendrá con respecto a algo que está permanente en el aire). Es directamente una noticia muy preocupante, aunque te digo yo desde ahora mismo que el diésel tiene poco que ver.
Los motores diésel dejan resíduos NOx de PM-10, los cuáles son muy famosos y el motivo por el que están prohibiendo este tipo de motores. Sin embargo, los motores gasolina de tipo downsizing (los 0.8 de Fiat, los 1.0 de Ford, los 1.0 de Volkswagen...) trabajan a una presión equivalente, por lo que pueden hacer también la mezcla pobre, como los diésel, y generan a su vez NOx, aunque ésta vez, a diferencia de los diésel, no llevan filtro (Volkswagen es el primero que lo está empezando a poner). Los resíduos NOx de los gasolina, al ser menos pastoso que el diésel, son de menor tamaño: PM-2,5, haciendo que, a diferencia de los PM-10, los cuáles se quedan en los pulmones, éstos puedan traspasar las paredes pulmonares e ingresar en el riego sanguíneo, viajando hasta el corazón o al cerebro (o quedándose en una arteria taponándola poco a poco).
Sin embargo, lo de esta noticia va aún más allá... Lo que ha ensuciado ese filtro no son los NOx del diésel o la gasolina, sino algo que genera partículas NOx-1, lo cuál, aparte de que no está regulado (al contrario que con los otros dos tipos), por su tamaño pueden penetrar incluso por la piel a través de los poros. La pregunta es... ¿de dónde viene ese tipo de NOx tan sumamente fino? ¿Fábricas? ¿Chimeneas? ¿Son generados por interacción de productos químicos o corrosivos con otro tipo de productos?
Y recordemos que, aunque el filtro está sucio por un tipo de aspiración, un granadino va a succionar la misma cantidad en cien días (que sí, que el pulmón tiende a regenerarse, pero no sé yo qué capacidad de limpieza tendrá con respecto a algo que está permanente en el aire). Es directamente una noticia muy preocupante, aunque te digo yo desde ahora mismo que el diésel tiene poco que ver.
#16:
¿Dónde está la contaminación? que yo la vea.
#11:
y aun los oyes quejarse porque no les dejan hacer lo que les de la gana con sus putos motores diesel
#9:
Nunca olvidaré cuando me mudé a la ciudad por primera vez (Granada, casualmente) y una de las primeras noches descubrí que tenía las fosas nasales negras como el betún y la piel guarra como un minero
Comentarios
¿Dónde está la contaminación? que yo la vea.
y aun los oyes quejarse porque no les dejan hacer lo que les de la gana con sus putos motores diesel
#11 Esto... no sé si te has leído la noticia, pero te lo explico en un momento. Antes, sin embargo, te comentaré una cosilla sobre motores diésel y gasolina...
Los motores diésel dejan resíduos NOx de PM-10, los cuáles son muy famosos y el motivo por el que están prohibiendo este tipo de motores. Sin embargo, los motores gasolina de tipo downsizing (los 0.8 de Fiat, los 1.0 de Ford, los 1.0 de Volkswagen...) trabajan a una presión equivalente, por lo que pueden hacer también la mezcla pobre, como los diésel, y generan a su vez NOx, aunque ésta vez, a diferencia de los diésel, no llevan filtro (Volkswagen es el primero que lo está empezando a poner). Los resíduos NOx de los gasolina, al ser menos pastoso que el diésel, son de menor tamaño: PM-2,5, haciendo que, a diferencia de los PM-10, los cuáles se quedan en los pulmones, éstos puedan traspasar las paredes pulmonares e ingresar en el riego sanguíneo, viajando hasta el corazón o al cerebro (o quedándose en una arteria taponándola poco a poco).
Sin embargo, lo de esta noticia va aún más allá... Lo que ha ensuciado ese filtro no son los NOx del diésel o la gasolina, sino algo que genera partículas NOx-1, lo cuál, aparte de que no está regulado (al contrario que con los otros dos tipos), por su tamaño pueden penetrar incluso por la piel a través de los poros. La pregunta es... ¿de dónde viene ese tipo de NOx tan sumamente fino? ¿Fábricas? ¿Chimeneas? ¿Son generados por interacción de productos químicos o corrosivos con otro tipo de productos?
Y recordemos que, aunque el filtro está sucio por un tipo de aspiración, un granadino va a succionar la misma cantidad en cien días (que sí, que el pulmón tiende a regenerarse, pero no sé yo qué capacidad de limpieza tendrá con respecto a algo que está permanente en el aire). Es directamente una noticia muy preocupante, aunque te digo yo desde ahora mismo que el diésel tiene poco que ver.
#26 todo lo que dices no es más que spam de Volkswagen basado en un estudio pagado por, oh, Volkswagen, para decir que los gasolina modernos también contaminan, cosa que solo es cierta en los motores Volkswagen.
Mientes al decir que los diésel solo emiten PM10, y no PM1, y dejas patente que o no te has leído el artículo o no lo has entendido: Las partículas PM1 no están reguladas, y por eso las marcas no informan de la cantidad emitida. Pero el PM1, al igual que PM10, es un subproducto del hollín, el famoso humo negro de los diésel.
Cuanto te paga Volkswagen por desinformar y blanquear a sus diésel en discusiones de Internet?
#39 Claaaarooooo... los informes de Tüv y de ADAC son estudios pagados por Volkswagen... siendo el primero la compañía certificadora oficial de Alemania, y el segundo una especie de RACE con más de 150 millones de usuarios y que opera en varios países (y que han denunciado por activa y por pasiva muchas veces a Daimler, BMW y Volkswagen, entre otras marcas)... y siendo dichos informes advertencias sobre la misma forma de construcción de motores downsizing de gasolina, y ese tipo de motores no sólo son de Volkswagen.
Los motores diésel, fíjate, son perjudiciales hacia los asmáticos y gente con problemas respiratorios, precisamente porque los resíduos que deja se quedan en los pulmones. En cambio, los gasolina son más perjudiciales hacia el medio ambiente en sí porque sus resíduos son más pequeños y se mantienen más tiempo en el aire, e incluso al ser aspirados no se quedan en los pulmones.
https://www.vozpopuli.com/altavoz/automocion/Gasolina-Particulas_contaminantes-Ford-Renault_0_662033810.html
https://www.elconfidencial.com/motor/2018-08-08/gasolina-contamina-mas-diesel_1601676/
https://www.xataka.com/automovil/la-historia-de-como-la-industria-esta-acabando-con-el-mito-coches-diesel-que-contaminan-menos-que-los-de-gasolina
https://www.motorpasion.com/tecnologia/los-renault-dci-smart-fortwo-opel-corsa-1-0-di-y-ssangyong-korando-los-mas-contaminantes-para-el-adac
https://www.lasexta.com/motor/noticias/se-acabo-la-moda-de-los-motores-pequenos-que-ha-fallado_201610185a95509e0cf2052ee3bf1cc5.html
¿Cuánto te paga Estados Unidos por desinformar y blanquear a sus gasolina en discusiones de Internet?
Si lo ponen en la M30 lo petan en media hora
#1 y todo esto es porque en el Albaicín se ponen finos
#1 en la M30 yo creo que con sacarlo del envoltorio ya se pone así
Nunca olvidaré cuando me mudé a la ciudad por primera vez (Granada, casualmente) y una de las primeras noches descubrí que tenía las fosas nasales negras como el betún y la piel guarra como un minero
#9 Pues el día que pises Londres, lo de Granada te va a parecer una bocanada de aire fresco.
#15 quién te ha dicho que no he pisado Londres?
#8 Quién está más bored, el bored que comenta, o el bored que comenta al bored que comenta?
eh, un momento...
#10 jajajajajaja
#10 obviamente el bored que comenta al bored que comenta al bored que comenta.
Eh, un momento...
#21
1. Falso dilema.
2. Las sondas no vuelven.
#31 No es falso dilema, mientras se invierte en mirar para afuera del planeta no miramos para adentro.
#44 Invertir "para afuera" también trae grandes beneficios para adentro. Sin investigación espacial seguramente hoy no te podrías hacer un TAC, no existiría la cirugía robotizada ni entenderíamos la mitad de las cosas que pasan en nuestro planeta (muchas de las cuales serán necesarias para salvarlo).
#45 ni los pañales
Pues si eso es en granada, para asustarse lo que debe verse en gijon.
#3 Que lo pongan en la Calzada o el Laureal a ver que sale. Si lo pones en Somió igual la cosa cambia
#3 pues imagínate cómo estará Pekín, o Nueva York...
Pero eh! Tranquilos, que estamos mandando sondas al espacio cada vez más y más lejos!! Es bastante irónico que lo mejor dentro de unos años no tengan a dónde volver...
#21 China esta haciendo grandes avances para combatirlo.
#22 pues espero que lleguen pronto a España
#22 Creo que también para fomentarlo...
Vantablack ?
#4 #6 Mucho bored hay por aqui
¿Pero qué narices hay en Granada para tener unos índices de contaminación tan altos? ¿Fábricas, industrias, tráfico?
#20 Tráfico a punta pala, una mole de piedra que no deja pasar el aire (Sierra Nevada) y que no entra ni una puta borrasca.
#20 Granada supera a Madrid en desplazamientos relativos. Gente que entra y sale de la ciudad de la zona metropolitana. cc #36
Hay que verlo por el lado bueno, con esto pueden crear un pigmento que rivalice con vantablack, y sin necesidad de utilizar nanotubos de carbono.
Joder yo soy de allí y hace años que estoy fuera. Cada vez que voy me quejo, mental y verbalmente, de que la sierra se ve como detrás de una bruma o niebla.
Ha sido como de 5 o 7 años a esta parte. Yo achacaba a mi mala memoria no recordar que de pequeño, o antes de irme hace unos años, se viera tan mal.
Allí parece que nadie se da cuenta y a nadie le importa. Cuando les dices que vayan en bici, te ponen 1000 excusas. Que si no hay duchas (dice la que tendría que hacer 3 Km en llano para ir a trabajar) que si hay mucho tráfico (dice el que podría usar el carril bici) que si hace frio/calor (esto ya es para llorar...)
Yo he ido a trabajar allí durante años, 6Km, a -5 y a +45, sin duchas, con cuestas. Y NO ME HA PASADO NADA. Pero venga, a vivir dentro del smog y no poder ver una puta montaña de 3000 y pico metros porque tienes que ir en 1Tn de metal hasta a CAGAR.
Perdón por gritar, es que me pongo de los nervios.
Eso os pasa por no fumar... si fumárais eso del filtro serían minucias...
Hollín que se respira y acaba en los pulmones, luego se incinera el cuerpo y vuelta a empezar... al final va a resultar más interesante que todo el mundo se entierre en el mismo lugar y dentro de unos siglos tengamos una capa de un nuevo biocombustible a pocos metros bajo tierra, el Millenialoleo.
Después algunos consideran las medidas de tráfico anticontaminación como una blasfemia.
No tiene mala follá ni ná ese aire.
Dan ganas de salir a la calle con una puta mascarilla, como hacen muchos asiáticos en ciudades masificadas...
#24 Pero lo hacen principalmente por las alergias y para evitar contagiar o contagiarse de los catarros. Sólo una parte muy determinada lo hace por contaminación (Pekin, por ejemplo).
La noticia o es sensacionalista o bien la gente está entendiendo lo que quiere.
#24 Una mascarilla como la que usan ellos no sirve de nada contra este tipo de partículas finas.
Ese es el color que encanta a los mercados. Entre más claro significa menos tráfico, menos consumo, menos dinero circulando, menos rentabilidad, malo para los dioses mercado.
#25 Más claro también puede significar que tienes un Tesla Model S en lugar de un Opel Corsa diésel de hace 15 años
.
#27 Y más oscuro que tienes cerca fundición que hace piezas para Tesla/Opel/Vag ...
Estamos podridos, y jodidos.
Esto se puede solucionar con puntos de aire limpio alimentados por motores diesel:
El Ayuntamiento de Granada instala un punto de aire limpio alimentado por un motor diesel
El Ayuntamiento de Granada instala un punto de air...
facebook.comNo hace falta filtros para saber esto. En cualquier ciudad te asomas a tu ventana, pasas el dedo por la parte exterior, y ves de qué color sale. Y si la ventana es blanca, no hace falta ni pasar el dedo, se ve a simple vista.
La contaminación son unos bichitos, que si se caen de la mesa .. se matan ( J.S.ROF recalling ).
Si no ponen también otros filtros de diferentes localizaciones es como si no pusieran nada. Me da igual verlo negro que gris medio si no lo puedo comparar con otra cosa. Igual en medio de Doñana se pone gris oscuro porque es muy reactivo a la contaminación.
¿Y nadie se ha parado a pensar las medidas que están poniendo? Ahh, no, que estos viven mejor, no tienen restricciones de tráfico, ni las "putadas" que nos hacen a lo Madrileños Carmena, pues nada, a seguir "viviendo" ...
Está claro que hay un problema, y hay que tratar de ponerle solución. Lo más preocupante es que los que tienen responsabilidades para poner medidas, viven en su mundo y siguen permitiendo que suceda.