La escalada de precios en la industria del automóvil, para todos aquellos que aspiran a comprar un coche nuevo, no para de crecer. Comprar un coche barato parece que llega a su fin. En los últimos 5 años el coste medio de adquisición en España ha pasado de unos 16.000 euros a más de 20.000 a primeros de 2021, por primera vez en la historia, viviendo como vivimos en una fase aguda en la que las ventas están más que estancadas y sólo se puede permitir renovando el parque móvil aquellas empresas o familias más pudientes.
#2 bueno, ya sabemos como van las compras de coches muchas veces, se prefiere meter uno a pagar un coche de 35000€ a pagar a 10 años para fardar, aunque de esta gente ya va quedando menos
Te recomiendo ver este vídeo durante un par de minutos en el minuto 5:30 en adelante
#4#7 Gracias por vuestras respuestas. Es cierto que la gente que pueda pagar coches a ese precio lo va a seguir haciendo. He leído en algún sitio que los Dacias se estaban vendiendo bien, quizás los fabricantes están dando de lado a una parte importante de los compradores.
#2 Los que compraban coches baratos ahora muchos no pueden permitírselos, los que compraban coches caros muchos se lo pueden seguir permitiendo, ergo si, la decisión puede estar justificada.
Coches, se los metan por el culo. Deberian obligar a tener plaza de garage para poder comprar uno. hasta los huevos de ver calles atestadas de mierdas de metal con ruedas. Privatizacion de espacios publicos
#1 Te va a dar un ictus con esa actitud...
El hecho de que cualquier persona pueda usar una plaza de aparcamiento es justo lo contrario al concepto de privatización del espacio publico. Privatización del espacio público es que un ay-untamiento le de licencia a un bar para montar una terraza en una plaza pública o acera. Otra cosa es que si se debe reducir en ciertos sitios las plazas de aparcamiento pero eso es otro debate que no tiene nada que ver con la privatización...
Dacia está arrasando en ventas en Europa.
En enero la caída de ventas en España ha sido del 50% y en febrero todo apunta a una caida cercana al 50%.
Los pobres intentan comer 3 veces al día, luego el alquiler y por último comprar coche, en definitiva,c la gente está dejando de comprar coches porque España cada día es más y más pobre
Porque se compran mayoritariamente a plazos. Las empresas automovilísticas han ido desviando su negocio hacia el crédito en lugar de a la economía productiva.
#12 Efectivamente, el buga es un reclamo para vender el crédito. Y todo lo que quieran perder para descontar impuestos se lo meten a la fabricación, que ya las subvencionarán los estados para manener a los curris precarios. La pasta limpia la mueven con las empresas financieras en paraísos fiscales.
#12 O lo que es peor, financiado 20.000, al contado 22.000. Intereses 5.000. Y luego financiaciones del tipo 10.000 de entrada, 48 meses a 200 y otros 10.000 de cuota final, y si no quieres pagar esa cuota final, se lo quedan, o si quieres cambiar el coche, vuelta a empezar, te valoran el coche en 11.000, como debes 10.000, te dan 1.000para meterte en otro y volver a pagar entrada y seguir pagando como tonto ... así la gente se va al renting, que sólo tienes que pagar una cuota mensual, que aunque sea mayor para el mismo coche, sólo vas a necesitar echarle gasolina, ya que incluye el mantenimiento y el seguro.
Obviamente, en el renting, la diferencia entre el modelo bajo de gama comparado con el más alto supone una diferencia mensual razonablemente pequeña, lo que lleva a la gente a alquilar el más caro.
Desde luego el del video, como analista de mercado no tiene precio ...
Comentarios
No venden coches baratos los van a vender caros, genius
#2 bueno, ya sabemos como van las compras de coches muchas veces, se prefiere meter uno a pagar un coche de 35000€ a pagar a 10 años para fardar, aunque de esta gente ya va quedando menos
Te recomiendo ver este vídeo durante un par de minutos en el minuto 5:30 en adelante
#4 #7 Gracias por vuestras respuestas. Es cierto que la gente que pueda pagar coches a ese precio lo va a seguir haciendo. He leído en algún sitio que los Dacias se estaban vendiendo bien, quizás los fabricantes están dando de lado a una parte importante de los compradores.
#8 Relacionada:
El Dacia Sandero es el coche más vendido de 2020 en España: el utilitario acaba con el reinado del SEAT León
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motorpasion.com#8 Por eso le van a meter una subida de 1000 euros al nuevo modelo, porque pueden
#2 Los que compraban coches baratos ahora muchos no pueden permitírselos, los que compraban coches caros muchos se lo pueden seguir permitiendo, ergo si, la decisión puede estar justificada.
Coches, se los metan por el culo. Deberian obligar a tener plaza de garage para poder comprar uno. hasta los huevos de ver calles atestadas de mierdas de metal con ruedas. Privatizacion de espacios publicos
#1 Te va a dar un ictus con esa actitud...
El hecho de que cualquier persona pueda usar una plaza de aparcamiento es justo lo contrario al concepto de privatización del espacio publico. Privatización del espacio público es que un ay-untamiento le de licencia a un bar para montar una terraza en una plaza pública o acera. Otra cosa es que si se debe reducir en ciertos sitios las plazas de aparcamiento pero eso es otro debate que no tiene nada que ver con la privatización...
#1 coches solo para los ricos, ya!
Los compran para venderlos más caros después
Dacia está arrasando en ventas en Europa.
En enero la caída de ventas en España ha sido del 50% y en febrero todo apunta a una caida cercana al 50%.
Los pobres intentan comer 3 veces al día, luego el alquiler y por último comprar coche, en definitiva,c la gente está dejando de comprar coches porque España cada día es más y más pobre
#11 https://www.motor.es/noticias/coches-mas-vendidos-2020-202174173.html
#13 el más vendido Dacia y fíjate el Golf en caída libre.
Me reitero, sueldos de mierda no dan ni para pagar el alquiler, la gente no compran coches
#14 golf lleva años en caída en este país, le ha sustituido el Leon que prácticamente es el mismo coche
Porque se compran mayoritariamente a plazos. Las empresas automovilísticas han ido desviando su negocio hacia el crédito en lugar de a la economía productiva.
#9 3000 € de descuento en “tal marca” y luego vas a que te lo financien y pagas 4000€
por decir una cifra
#12 Efectivamente, el buga es un reclamo para vender el crédito. Y todo lo que quieran perder para descontar impuestos se lo meten a la fabricación, que ya las subvencionarán los estados para manener a los curris precarios. La pasta limpia la mueven con las empresas financieras en paraísos fiscales.
#12 O lo que es peor, financiado 20.000, al contado 22.000. Intereses 5.000. Y luego financiaciones del tipo 10.000 de entrada, 48 meses a 200 y otros 10.000 de cuota final, y si no quieres pagar esa cuota final, se lo quedan, o si quieres cambiar el coche, vuelta a empezar, te valoran el coche en 11.000, como debes 10.000, te dan 1.000para meterte en otro y volver a pagar entrada y seguir pagando como tonto ... así la gente se va al renting, que sólo tienes que pagar una cuota mensual, que aunque sea mayor para el mismo coche, sólo vas a necesitar echarle gasolina, ya que incluye el mantenimiento y el seguro.
Obviamente, en el renting, la diferencia entre el modelo bajo de gama comparado con el más alto supone una diferencia mensual razonablemente pequeña, lo que lleva a la gente a alquilar el más caro.
Desde luego el del video, como analista de mercado no tiene precio ...
No venden coches baratos los van a vender caros, geniusLo siento se ha publicado dos veces#3 Creo que la primera vez el articulista hablaba de los EE.UU., pero no estoy muy seguro de eso.
Hay coches nuevos por menos de 10.000 € y de segunda mano cosas utiles de 1.000 €. Las bicis son mucho mas caras en proporcion.