Portada
mis comunidades
otras secciones
#33:
#19 La realidad es que este apeadero va a beneficiar a los más de 6500 habitantes de la zona
uiuiuiui 6.500 habitantes. Qué gentío madre mia! no va a dar a basto el que vende los billetes en la ventanilla.
Mientras tanto el Rodalies de Cataluña (que pasa por pueblos de, no sé, 100.000 habitantes? 700.000?) se cae a pedazos y tiene vía única en muchos tramos (hablo del de Cataluña porque es el que conozco, no por otros temas políticos -que seguro que alguno de por aquí saltará-).
Primero arreglemos lo importante y luego ya si eso los caprichos, POR FAVOR.
uiuiuiui 6.500 habitantes. Qué gentío madre mia! no va a dar a basto el que vende los billetes en la ventanilla.
Mientras tanto el Rodalies de Cataluña (que pasa por pueblos de, no sé, 100.000 habitantes? 700.000?) se cae a pedazos y tiene vía única en muchos tramos (hablo del de Cataluña porque es el que conozco, no por otros temas políticos -que seguro que alguno de por aquí saltará-).
Primero arreglemos lo importante y luego ya si eso los caprichos, POR FAVOR.
#2:
Por su parte el alcalde de la pedanía zamorana tiene una visión optimista "Nos va a dar mucha vida, no sólo al pueblo, a toda la comarca. Será un beneficio turístico y la posibilidad de que ejecutivos puedan trasladarse a Sanabria. Ahora ven la comarca como un lugar situado a mucha distancia de Madrid, pero con el AVE quedará sólo a dos horas de trayecto".
#13:
#2: Primero tendrán que ver si paran trenes. 
En Venta de Baños (5000 habitantes) se las prometían igual de felices y al final no sólo no paran trenes, sino que encima ni siquiera se han mejorado los trenes convencionales entre Palencia y Valladolid. A cambio de todo les han destrozado la estación, derribando muchos edificios patrimoniales que podían ser de utilidad turística en un futuro no muy lejano.
Al final todo han sido pérdidas.
En Venta de Baños (5000 habitantes) se las prometían igual de felices y al final no sólo no paran trenes, sino que encima ni siquiera se han mejorado los trenes convencionales entre Palencia y Valladolid. A cambio de todo les han destrozado la estación, derribando muchos edificios patrimoniales que podían ser de utilidad turística en un futuro no muy lejano.
Al final todo han sido pérdidas.
Comentarios
Por su parte el alcalde de la pedanía zamorana tiene una visión optimista "Nos va a dar mucha vida, no sólo al pueblo, a toda la comarca. Será un beneficio turístico y la posibilidad de que ejecutivos puedan trasladarse a Sanabria. Ahora ven la comarca como un lugar situado a mucha distancia de Madrid, pero con el AVE quedará sólo a dos horas de trayecto".
#2 ya me imagino a los ejecutivos metiendo los pies en el agua del lago de Sanabria con los pantalones del traje arremangados mientras cierran importantes operaciones económicas....
#2 bolsoooon ... la comaaarca....
#2: Primero tendrán que ver si paran trenes.
En Venta de Baños (5000 habitantes) se las prometían igual de felices y al final no sólo no paran trenes, sino que encima ni siquiera se han mejorado los trenes convencionales entre Palencia y Valladolid. A cambio de todo les han destrozado la estación, derribando muchos edificios patrimoniales que podían ser de utilidad turística en un futuro no muy lejano.
Al final todo han sido pérdidas.
#13 Eso mismo comenté en una noticia semejante. Cabe la posibilidad de que los trenes, sencillamente, pasen de largo.
#28 Prefiero "demagogia". Quienes usan "populismo" como insulto son clasista que consideran al pueblo inferior, por mal informado, formado, manipulable...
demagogia
1. f. Práctica política consistente en ganarse con halagos el favor popular.
2. f. Degeneración de la democracia, consistente en que los políticos, mediante concesiones y halagos a los sentimientos elementales de los ciudadanos, tratan de conseguir o mantener el poder.
http://dle.rae.es/?id=C8V3LG9
populismo
1. m. popularismo.
2. m. Tendencia política que pretende atraerse a las clases populares. U. m. en sent. despect.
http://dle.rae.es/?id=TfyMi6t
Los 28 habitantes de Otero de Sanabria tendrán una estación de AVE nueva
Los 28 habitantes de Otero de Sanabria tendrán una...
asturias24.esLa mentira del AVE en un pueblo de 26 habitantes
La mentira del AVE en un pueblo de 26 habitantes
asfaltoquemado.wordpress.com#4 He visto justo después de enviarla que acababan de publicar otras 3 de lo mismo.
#4: Una es de 2014, la otra es un "te respondo" de un usuario de la comarca.
#16 Pero, aporta algo nuevo que no se haya dicho en la 2014?
#18: No, pero lo de "duplicada" es para un menor plazo de tiempo, por ejemplo si es algo que fue portada la semana pasada.
En temas de ciencia el tiempo es mayor, porque son cosas que cambian menos.
#4 Te he degativizado sin querer, sorry.
Te compenso en otra.
#24 Mierda, quiero escribir un comentario poniendo que no pasa nada, pero tengo miedo de que uses ese comentario para compensar
#9El término municipal de Puebla de Sanabria transcurre entre túneles y viaductos. No hay espacio para una estación dentro del municipio.
Por otro lado deberías saber que está estación va a ser la base de los equipos de mantenimiento de los túneles
#31 #9 Eso da igual. Igual que la parada de Tardienta, que es de una vía (no dos, una) rehabilitada para circular a 220km/h de Zaragoza a Huesca, que además no es servicio AVE.
Sanabria y Braganza (a menos de 30 min) suman cerca de 150.000 hab en ese área de influencia y Orense y Zamora quedan a más de 100 km y 1 hora de coche.
Es muy goloso como para dejarlo escapar, igual que Guadalajara-Yebes o Camp de Tarragona si tuviera un pueblo en la puerta.
Por supuesto, parará uno de muchos trenes.
#39 Ya te leí en #31. Mi comentario viene por el titular que me parece sensacionalista.
Me parece que va ha haber una estación en La Gudiña más cercana que la de Orense. Supongo que el PAET y los servicios de mantenimiento harían falta de cualquier forma, más aun por seguridad con tantos túneles que va ha haber en las montañas que separan ambas provincias.
#20 Tantas como sean necesarias para poder coordinar los procesos de la circulación.
Disfruten lo votado. 4.000.000€ que se podrían haber destinado a... no sé... ¿BECAS? ¿INVESTIGACIÓN? Pero bueno, respeto que la gente que ha votado a este gobierno tienes sus prioridades en cuanto a inversión pública. Si sus preferencias son estaciones de AVE en pueblos de 26 habitantes, así sea.
#1 Al botifarrendum!
#1: O a mejorar el tren convencional, y con él no sólo dar un buen servicio a estas 26 personas sino también a todas las que viven en la línea entre Medina del Campo y Orense.
Ahora mismo, por ejemplo, es imposible ir de Valladolid a Zamora en tren y volver en el mismo día.
#10 Las estaciones de AVE dan votos.
#26: Populismo al fin al cabo, pero del que aplaude el PP y el PSOE.
#1 Pongo la contracrónica, por eso de opinar con todos los datos.
https://asfaltoquemado.wordpress.com/2016/11/30/ave-otero-sanabria-26-habitantes/
#19 La realidad es que este apeadero va a beneficiar a los más de 6500 habitantes de la zona
uiuiuiui 6.500 habitantes. Qué gentío madre mia! no va a dar a basto el que vende los billetes en la ventanilla.
Mientras tanto el Rodalies de Cataluña (que pasa por pueblos de, no sé, 100.000 habitantes? 700.000?) se cae a pedazos y tiene vía única en muchos tramos (hablo del de Cataluña porque es el que conozco, no por otros temas políticos -que seguro que alguno de por aquí saltará-).
Primero arreglemos lo importante y luego ya si eso los caprichos, POR FAVOR.
#33 Pues pídele explicaciones a la Generalitat, que para algo tiene las competencias transferidas.
#41 mmmmmmmmmmmmm error. Las competencias en cuanto a vías y estaciones son de ADIF. Las competencias que tiene Cataluña sobre Rodalies son muy muy limitadas por no decir casi ninguna.
La titularidad de la infraestructura, sin embargo, siguió en manos de Adif, la empresa pública que depende de Fomento y que tiene como objetivo la construcción de líneas de ferrocarril y la gestión de su explotación. El ministerio se reservaba la responsabilidad sobre vías, estaciones y andanas. Además, Renfe se mantuvo como la empresa que operaba el servicio. http://www.lavanguardia.com/politica/20160209/302025314403/competencias-rodalies-renfe.html
#33 Pues eso, que sigan los gobiernos invirtiendo en las zonas privilegiadas, y a Zamora, o Teruel, o Huesca... que les pongan una bomba a la altura de la discontinuidad de Mohorovicic y se las trague la tierra, así no molestan más.
#1 A ellos les da igual a dónde vaya el AVE. Las empresas realizan las obras, ellos se llevan sus sobres y electoralmente pueden decir que han construido tropecientos kilómetros más de infraestructuras...aunque vayan a ninguna parte.
¿Qué gobernante tiene casa o es natural de esa zona?
#12 afortunadamente ninguno
Gracias
Titularidad de los terrenos?
#47 qué va a ser? la obra.
#49 Yo no sé el valor de la obra. Lo que sí que conozco son todos los elementos que la componen y la cantidad de kilómetros que ocupa aunque sea, dicho vulgarmente, una mierda de apeadero.
No me extrañaría nada que ese fuese el valor de una estación. Con estación me refiero a la definición de mi comentario en #11.
Sensacionalista.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2015-8042
Sacado de ahí, del reglamento general de circulación ferroviaria:
17. Estación: Infraestructura ferroviaria consistente en una instalación de vías y sus aparatos asociados, protegida por señales, y que tiene por objeto coordinar los procesos de la circulación.
Los PB, PBA, PCA, PAET y Bifurcaciones se consideran estación a efectos de este Reglamento.
En ninguna parte del artículo dice que sea un apeadero o lugar destinado para la subida y bajada de viajeros.
#11 ¿Me estás queriendo decir que se van a gastar 4 millones de euros en hacer unas instalaciones que ni siquiera van a dar servicio a pasajeros?
Mucho mejor entonces.
#15 Esas instalaciones (Los PB, PBA, PCA, PAET y Bifurcaciones) son necesarias para el funcionamiento de la propia línea.
#17 Pero seguramente haya alguna similar cerca en ambas direcciones.
#20 Y por si acaso la hay, lo sepamos o no lo sepamos, ponemos el grito en el cielo de modo preventivo.
Vamos, lo del chiste de la hostia al volver a casa: ¿y esto porqué? ¡por si acaso!.
#11 me estás diciendo que eso vale 4.000.000 €? JAJAJAJA. Mi primo paco te lo hace por 2.000
#36 ¿Con "eso" a que te refieres?
Otero está a 5 km de Puebla de Sanabria, una distancia asequible para bajarse del tren y llegar andando, en bici o en taxi. La comarca de Sanabria tiene 6500 habitantes.
#9 Mi pueblo tiene 15.000 habitantes, a 30km de la capital de la comunidad, pero desde siempre nos han dicho que no era rentable construír una línea de tren regional proque no había suficiente gente viviendo en esa zona.
#14 No es lo mismo construir una línea que un apeadero. Yo solo digo que no es una estación para un pueblo de 26 habitantes, había una estación en Puebla y quizá porque los políticos de turno la consideraban importante o porque interesa estrategicamente para promover el desarrollo de la zona van a seguir parando allí los trenes. Peor hubiera sido contruir una costosa línea subterránea para que el tren parase en la antigua estación.
#25 goto 9
#25 un apeadero de 4.000.000 de euros? demasiados sobres me salen ahí.
#14: Es una vergüenza, sólo hay dinero para la alta velocidad, no para los trenes que usa la gente normal.
#9 Eso mismo estaba pensando, se supone que da servicio a Puebla de Sanabria y la comarca. Que seguramente no deja de ser una barbaridad.
#9 El trayecto del ave en el término municipal de Puebla transcurre entre túneles y viaductos. No hay espacio natural para una estación de ave.
Por otra parte está estación será base de los equipos de mantenimiento de los túneles ya que las estaciones más cercanas ( Zamora y Orense ) están a más de cien kilómetros
#9 demasiados pocos me parecen como para invertir en un AVE. En mi pueblo somos 100.000 habitantes, ya no te cuento el pueblo de al lado, ni la comarca. Y no tenemos ni RENFE!
Para los que dicen que sí está justificado porque en un radio de nosequé viven 6000 personas que nunca van a Madrid. Yo vivo en la Vila Joiosa, a 5 Km de Benidorm y la zona de la playa de Finestrat, en este núcleo que constituyen las 3 ciudades (mucho mayor si incluimos Altea que está cerca, por ejemplo) viven entre 200.000 y más de 1.400.000 de personas según la época del año y NO podemos ir en ningún tren a Valencia, y para ir a Alicante tenemos que hacer un trasbordo y en el mejor de los casos tardar hora y media en un tren ridículo, hasta 2 horas según el día. Para un trayecto que en coche haces en 25 minutos, el que piense que Renfe está invirtiendo bien, y no está tirando el dinero, y piense que no se mueve por intereses centralistas absurdos vive en una película de ciencia ficción. Renfe está puteando a mucha gente que necesita un medio de transporte útil para malgastar dinero en chorradas.
Otra cosita
Dupe
Recurrente
Aburrida
Pesada
.....