En España proliferan los centros –tanto privados como públicos– de educación libre o no convencional, basados en la búsqueda de un papel más activo de cada niño o adolescente en la construcción de su propio aprendizaje y convivencia.
He estado visitando colegios (todos públicos, ¡Enseñanza pública y de calidad!") todo el mes pasado, me toca decidir donde llevar a mi vástaga.
La mayoría (por no decir todos) trabajan de una manera muy diferente a cuando yo estudié. Trabajo por proyectos, ambientes, aprendizaje a través de la manipulación, respeto a los ritmos, inclusión de alumnos mayores en el aprendizaje de los más pequeños, etc...
Cada vez que salia de cada una de estas charlas solo podía pensar: "joder, cómo mola ir al cole ahora".
Creo que a lo que está yendo la enseñanza publica implicará una mayor motivación en los alumnos que la cursen, y por lo tanto mejores resultados, siempre que no se pasen de la raya.
Aunque soy partidario de este tipo de enseñanza "más libre", lo soy hasta un límite. Los niños tienen que ser partícipes activos de su enseñanza, pero no son los que deben dictar los que se hace en la escuela.
Si todas estas escuelas son fantabulosas... cuando tienes recursos para dedicar un profe para cada 6 niños, y unas instalaciones cojonudas en algún bosque o similar. Cuando tienes ratios de 30 niños por profesor, las posibilidades se limitan bastante.
#4 Sí, diferencia entre autopistas y carreteras o camino convencional. Ni todos los sitios tienen la misma población, ni demandas ni necesidades. Los niños no pueden ser una moneda de cambio pero tampoco castigar a los que sobresalen para no perjudicar a los que no.
La educación libre puede estar muy bien, el problema es ver si es escalable en todo el sistema. Si no es escalable la supuesta principal función del sistema público (limar las diferencias y proporcionar las mismas oportunidades) no se va a cumplir.
#2 Igual que en todo el Estado no creas autovías a la vez, no se debe apoyar la mediocridad en lugar de apoyar la excelencia bajo la premisa de que no todos tendrán la misma oportunidad, se debe realizar progresivamente en lugar de frenarlo.
#3 Creo que el ejemplo de las autopistas no es bueno tal y como está planteado. En todo caso valdría si aceptáramos que hiciera unas autopistas de mejor calidad que otras, y eso sin duda sería inaceptable.
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He estado visitando colegios (todos públicos, ¡Enseñanza pública y de calidad!") todo el mes pasado, me toca decidir donde llevar a mi vástaga.
La mayoría (por no decir todos) trabajan de una manera muy diferente a cuando yo estudié. Trabajo por proyectos, ambientes, aprendizaje a través de la manipulación, respeto a los ritmos, inclusión de alumnos mayores en el aprendizaje de los más pequeños, etc...
Cada vez que salia de cada una de estas charlas solo podía pensar: "joder, cómo mola ir al cole ahora".
Creo que a lo que está yendo la enseñanza publica implicará una mayor motivación en los alumnos que la cursen, y por lo tanto mejores resultados, siempre que no se pasen de la raya.
Aunque soy partidario de este tipo de enseñanza "más libre", lo soy hasta un límite. Los niños tienen que ser partícipes activos de su enseñanza, pero no son los que deben dictar los que se hace en la escuela.
Si todas estas escuelas son fantabulosas... cuando tienes recursos para dedicar un profe para cada 6 niños, y unas instalaciones cojonudas en algún bosque o similar. Cuando tienes ratios de 30 niños por profesor, las posibilidades se limitan bastante.
La escuela
Enseña la noche
Oculta el día.
Brazo adoctrinador del sistema
(Estado/ banqueros)
#4 Sí, diferencia entre autopistas y carreteras o camino convencional. Ni todos los sitios tienen la misma población, ni demandas ni necesidades. Los niños no pueden ser una moneda de cambio pero tampoco castigar a los que sobresalen para no perjudicar a los que no.
La educación libre puede estar muy bien, el problema es ver si es escalable en todo el sistema. Si no es escalable la supuesta principal función del sistema público (limar las diferencias y proporcionar las mismas oportunidades) no se va a cumplir.
#2 Igual que en todo el Estado no creas autovías a la vez, no se debe apoyar la mediocridad en lugar de apoyar la excelencia bajo la premisa de que no todos tendrán la misma oportunidad, se debe realizar progresivamente en lugar de frenarlo.
#3 Creo que el ejemplo de las autopistas no es bueno tal y como está planteado. En todo caso valdría si aceptáramos que hiciera unas autopistas de mejor calidad que otras, y eso sin duda sería inaceptable.