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Hace 1 mes | Por filosofo a motorpasion.com
Publicado hace 1 mes por filosofo a motorpasion.com

La renovación del parque automovilístico español va de mal en peor. Si en 2016 la edad media del parque ya rozaba los 12 años, en 2021 hemos conseguido superar hasta a la media de edad europea.

Comentarios

Tarod
editado

#1 #2 #3 #4 #5 pero sí hay un motivo serio y es que contaminan muchísimo.
Sería necesario dar fecha límite y sacarlos todos de circulación. (Como la ley de renovar las calderas de las casas)

boria

#10 quizás sus huellas ecológicas están más que amortizadas en relación a 3 nuevos.

Tarod

#19 #18 #16 El amortizaje no justifica seguir contaminando. Es un cuento chino. Lo que hay que hacer es cortar cuanto antes la venta de coches de combustible, y facilitar elcambio de los "viejos"

jolucas

#23 cierto

A

#23 Uy no si los nuevos eléctricos no te durarán 10 años..
Tienes toda la razón. Yo no vivo en España y no lo cambio y como yo casi todos mis compis de curro.

jolucas

#21 yo te lo facilito, cómprame uno nuevo.

shinjikari

#21 Un 1400 gasolina de 2001 tampoco contamina mucho. En cualquier caso, ¿sabes lo que contamina? Usarlo. Y yo cada día lo uso menos. La última vez que eché gasolina estaba barata

T

#10 Pues no tienes que hacer kilómetros con un coche de 20 años para amortizar la huella de carbono de fabricar uno nuevo...

T

#10 Por cierto, ¿hay una ley que te obliga a quitar una caldera que está funcionando correctamente?

Z

#10 Fabricar un coche nuevo si lo usas poco probablemente contamina más. Todavía me acuerdo cuando mi compañero de despacho me dijo q por qué dejaba mi ordenador del despacho encendido (solo la torre), cuando me conectaba a el por las tardes para trabajar. "Cada uno tiene su conciencia ecológica". Yo que voy siempre en bicicleta. Y el que va siempre en coche... Pues eso, que cada uno se preocupe de lo que contamina. Porque tener un coche viejo no implica que contamines más.

jolucas

#10 jamás un coche viejo contaminará tanto cómo fabricar uno nuevo y achatarrar el viejo.

Además, excepto Toyota tendrás más averías y durará mucho menos.

Y si es eléctrico siempre lo podrás cargar con un generador diesel...

DarthAcan

#10 Renault Laguna del 2001, 280.000 km. y como no me planteo compararme un coche nuevo y tú no vas a pagármelo seguirá circulando y contaminando unos cuantos años más.

F

#33 el problema es que nos quieren obligar a cambiarlos impidiendo circular por muchos sitios.
Mi Renault Kangoo es de 2001, va como la seda, y aunque me he planteado cambiarla, me he encontrado con que no hay coches, están muy caros, no tengo punto de recarga ni posibilidad de ponerlo y si no tengo garantía de que si compro coche pueda seguir usándolo en unos años.
Así que de momento a seguir tirando. En vacaciones solo lo he movido un par de días...

D

#10 Define “contamina muchísimo”.

harkon
editado

#1 a ver si va a ser que ni con un salario alto, es que me niego a gastarme 20 o 30 mil pavos en un coche que vale un 10% menos nada más salir del concesionario para comerme un atasco diario de dos horas, gastarme una pasta en combustible y poner en riesgo mi vida, para ir a un trabajo que puedo hacer desde casa en remoto.

Y te lo dice alguien que tiene un sueldo de 60k al año y paso de cambiar ninguno de mis dos coches que tienen 11 y 17 años respectivamente. Hasta que exploten y luego ya veremos qué igual voy en patinete y cuando haga un viaje alquilo coche. Fin

Igualmente te voto positivo porque el sueldo también influye pero no es la única razón como ves

CC #2 y #3 que están en mi linea

Zapa

#2 correcto, y a mi el mío (16 añitos, el campeón, y que dure).
Pero #1 tiene mucha razón. En este tipo de debates, siempre la culpa es de cualquier cosa menos de los sueldos.

DangiAll

#4 cuando ponen el ejemplo de Noruega y la implantación del coche eléctrico
Noruega sueldo medio 60k no 26k como en España, y los coches eléctricos no tienen que pagar IVA, al final gente que gana más del doble y encima los coches son más baratos

Aguarras
editado

#2 Yo igual. El castigo que se lleva la moto ahora es irrisorio. En cambio antes se me iba una pasta en gasolina y mantenimiento.
Aparte, paso de cambiar mi coche por otro peor (caro, complicado, capado, delicado) porque resulta que contamina más.
Lo muevo una vez al mes, pero soy un ecoterrorista por tener un coche viejo ¡Y diesel!.
ANDA Y QUE LES FOLLEN.

Pd: Hyundai Santa Fe 2003. Más de 300000km y va DPM.

Elbaronrojo

#2 El mío tiene 28 años y 350.000 km y ahí sigue.

#1 ya está el comunista con los salarios

boria

#1 Como dices los sueldos son un punto, pero personalmente creo que ya la gente se ha dado cuenta que el coche no es más que un instrumento para ir en la mayoría de las veces al trabajo, y está dejando de ser un símbolo de estatus, en consecuencia si es capaz de llevarte del punto A al B, es más que suficiente.

l

#1 son revistas de de automoción, las de mismas que siguen jaleando los motores de explosión, que idolatran el V12 y que se viven de promocionar coches nuevos y de su uso

D

#22 que idolatran el V12

[[¡Como para no idolatrarlos!]]

M

#1 Es que se gasta el dinero en ocio y en fiesta y claro, no da para comprar un coche decente y una vivienda... que lo dicen por ahi los tertulianos...

Verdaderofalso
editado

#1 que somos un país de pobres o que vemos que el mercado del automóvil a 5-10años es incierto y nadie quiere arriesgarse a comprar algo nuevo si puede mantener un coche que funciona

F

#35 yo estoy en esas. No pienso hacer una gran inversión y tener que me dure 5/10 años. No merece la pena. Los ricos se lo pueden permitir, los trabajadores, no.

Derko_89

#1 Los salarios, la espera de meses (o un año) por un coche nuevo, la inseguridad jurídica a medio plazo para los vehículos de combustión y la falta de oferta de eléctricos, la subida de precios del combustible... Y el hecho que cerca de la mitad de población de España en realidad no necesita usar un coche a diario.

Mi pareja y yo vamos con un Focus del 2001 y un Polo del 2012, gasolina ambos, y hasta que aguanten.

Unloved
editado

#1 O que gente que podría perfectamente comprar otro coche no lo haga porque el que tiene de 15 años funciona perfectamente y le da servicio, y así gastarse ese dinero en cosas que le aporten más a su vida.

palocatu
editado

Yo estoy con las 2 respuestas, con la de los sueldos (es obvio aunque no se diga) y lo de no renovar porque tu coche va bien. Añado, para que cojones vas a retirar un coche del 2000 o por ahí se puede arreglar a lo "mcgiver" si hace falta para comprarte uno por 4 millones de las futuras pesetas y que venga con obsolescnia programada (porque un coche de los que salen ahora de casa no dura 20 ni 25)

K
editado

Jajajaja qué manera de tergiversar en el titular
la mayoría no tienen ni derecho a la etiqueta de la DGT
Según la noticia "la mayoría" es el 33,2 % del parque automovilístico, es decir, el 76,8% sí tiene derecho a la etiqueta de la DGT, que por lo visto no es la mayoría.
El truco consiste en comparar los que no tienen etiqueta con los que tienen la B, la C, etc., cada uno de ellos es menos que el 33,2%, así que "la mayoría" no tiene derecho a etiqueta.
Acojonante (y errónea).

Z

#17 Igual que en las elecciones: la mayoría prefiere al partido X . Los cojones. Entre los que votan otras opciones y los que no votan seguro que suman más del 75%.

N

Que pesados los de ANFAC, que no vamos a cambiar de coche cada 3 años.

g3_g3

Pobreza disfrazada de jiji jaja

elgranpilaf

Anda ya!!! Cada vez más empobrecidos y quieren que nos compremos un coche nuevo

E

Pero también los hay que tienen etiqueta y no tendrían que tener derecho a tenerla.

m
editado

En España tenemos los coches más viejos de Europa

Y a mucha honra, así podemos ir por la calle viendo COCHES, no #matamoscas motorizados con ruedas y puesto de control, que es lo que parecen algunos coches actuales con la parrilla tan grande.

o

cada coche nuevo causa un impacto en el cambio climático...

J

Y encima se cotizan, porque muchos prefieren un automóvil con un motor de verdad de cuatro o más cilindros y un buen depósito de combustible a un precio razonable, y no esos aparatosos, desproporcionados y carísimos SUV híbridos o eléctricos.

T

No son sólo los sueldos, también son los precios prohibitivos y las pocas ayudas al adquirir un vehículo nuevo. Pongamos como ejemplo Alemania o Francia, países con mayor nivel adquisitivo, mejores subvenciones y más baratos.

anodino

Cubaña