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#5:
Creo que todos teníamos asumido ya que iba a tocar pagar. Si Sánchez consigue que le "perdonen" el hacer todas las autopistas de pago a cambio de comprometerse a mejorar las infraestructuras de tren (algo que le parece intrínsecamente positivo a casi todo el mundo) sería un golazo por toda la escuadra.
Este personaje nunca dejará de sorprenderme.
Este personaje nunca dejará de sorprenderme.
#17:
#4 No nos engañemos, si pacta con Bruselas descartarlos para 2024, es que tenía pactado hacerlo. No se pacta no hacer lo que no se tiene
previsto hacer.
"La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado al pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros."
En Bruselas lo aceptan por la situación política del país donde esta medida puede inclinar la balanza a un lado o a otro.
previsto hacer.
"La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado al pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros."
En Bruselas lo aceptan por la situación política del país donde esta medida puede inclinar la balanza a un lado o a otro.
#82:
#5 a mi lo que me sorprende es lo mucho que se hace el "¿qué han hecho los romanos Pedro Sánchez por nosotros?", y te pones a recopilar y es fácilmente el presidente más competente de la democracia de largo. No solo por la retahíla de legislación con un impacto muy directo en las vidas de los ciudadanos, también por hacerlo con el congreso a priori más ingobernable (ahora le toca salto con tirabuzón), y el peso que ha conseguido tener en Europa, hasta el punto de ser uno de los grandes proponentes y artífices del plan de recuperación.
#96:
#90 "lo que tenía pretendido hacer Sánchez no lo estuvo a punto de hacer Rajoy"
Informate un poco, se hizo en Portugal, y estuvo a punto de ocurrir aquí:
https://www.motorpasion.com/industria/la-sombra-del-pago-por-uso-de-las-autovias-acecha-de-nuevo
"Feijoo se manifestó en contra de los peajes,"
Que iluso, como con el IVA.
Informate un poco, se hizo en Portugal, y estuvo a punto de ocurrir aquí:
https://www.motorpasion.com/industria/la-sombra-del-pago-por-uso-de-las-autovias-acecha-de-nuevo
"Feijoo se manifestó en contra de los peajes,"
Que iluso, como con el IVA.
#4:
Joder, con la de veces que algunos habían asegurado que era antes de ayer. Aquí ya se hablaba como si estuviese hecho.
#63:
#59 "Quién lo negoció en primer momento?"
Estos peajes estuvieron a punto de ser implementados por Rajoy hace más de 10 años (conozco gente de empresas que ponían las cámaras, que ya lo tenían todo preparado), y pasó lo mismo que ha pasado ahora.
No es un tema de quien gobierna, es un tema económico, y por supuesto Feijoo habría puesto los peajes de ser necesario.
Estos peajes estuvieron a punto de ser implementados por Rajoy hace más de 10 años (conozco gente de empresas que ponían las cámaras, que ya lo tenían todo preparado), y pasó lo mismo que ha pasado ahora.
No es un tema de quien gobierna, es un tema económico, y por supuesto Feijoo habría puesto los peajes de ser necesario.
#42:
#29 sin acritud pero me recuerdas a un creyente tras una tragedia: el terremoto mató a cuatro de mis hijos pero gracias a Dios aún me queda uno, Dios lo salvó.
No jodas, y los otros cuatro ¿por qué murieron? ¿Quién provocó el terremoto?
Pero no niego que hablar de ello y protestar ayuda a meter presión.
No jodas, y los otros cuatro ¿por qué murieron? ¿Quién provocó el terremoto?
Pero no niego que hablar de ello y protestar ayuda a meter presión.
Comentarios
Creo que todos teníamos asumido ya que iba a tocar pagar. Si Sánchez consigue que le "perdonen" el hacer todas las autopistas de pago a cambio de comprometerse a mejorar las infraestructuras de tren (algo que le parece intrínsecamente positivo a casi todo el mundo) sería un golazo por toda la escuadra.
Este personaje nunca dejará de sorprenderme.
#5 Totalmente. Yo ya estaba echando cuentas de lo que me iba a costar...
Si de verdad esa ha sido el negocio (me perdonas el peaje y me hago cargo de mejorar trenes), habrá sido un buen trato.
#5 Imagino que también habrá podido afectar que cuando se negoció el plan de recuperación se hizo en base a unas previsiones económicas y de déficit que, ahora que ya han pasado un par de años, se han visto amplia y gratamente superadas.
#10 Por supuesto. Pero no me imagino yo al partido de los sobres renunciando a ellos para mejorar la vida de la gente deteniendo esto.
#28 Y con su coartada preferida: “la herencia recibida”
#10 O que cualquiera de esos que le tienen que votar para ser presidente de gobierno no se lo permiten.
#5 Yo confiaba en que no habría peajes.
Pedro Sánchez hará muchas cosas mal, pero ha sido el único presidente que ha quitado peajes.
#41 algunos
#51 Las concesiones que han ido acabando. Algo impensable antes, ya que todos los presidentes prorrogaban todas las concesiones que terminaban durante su mandato.
#55 a ver si acaba la de Sitges
#55 efectivamente, aunque no se han liberado los peajes de las autopistas rescatadas. La verdad no sé si le merece la pena al gobierno cobrarlos.
#5 a mi lo que me sorprende es lo mucho que se hace el "¿qué han hecho
los romanosPedro Sánchez por nosotros?", y te pones a recopilar y es fácilmente el presidente más competente de la democracia de largo. No solo por la retahíla de legislación con un impacto muy directo en las vidas de los ciudadanos, también por hacerlo con el congreso a priori más ingobernable (ahora le toca salto con tirabuzón), y el peso que ha conseguido tener en Europa, hasta el punto de ser uno de los grandes proponentes y artífices del plan de recuperación.#82 Eso es cierto, como también lo es que no habría hecho ni la mitad si no hubiera necesitado los votos de Podemos para gobernar.
#84 A lo mejor preveen que mejorar la estructura ferroviaria redunde en un mayor efectividad en un tiempo no muy largo. O tal vez el truco esté en que haya que darle a empresas europeas la posibilidad de entrar a cosechar dineros.
#86 ¿Tienes información que respalde lo que dices?
#95
Angelico, qué penita.
#5 yo tenía clarísimo que en enero de 2024 no iba a pagar ni un peaje en las autovías. Pero por un motivo mucho más prosaico: para controlar eso hace falta una infraestructura (cámaras, viñetas/registro de matrícula, etc.) tremenda montada en todos los accesos y salidas de todas las autovías de España (que no olvidemos que es el tercer país mundial en cuanto a kms de autovía/autopista). ¿Alguien realmente cree que habrían sido capaces de tener todo montado, probado y funcionando en dos meses?
#83 los radares de tramo pueden hacer la función, ahora mismo solo en 150km de la A2 ya hay 4 y aumentando.
#5 Lo que me extraña es que ahora que en la UE piensan ponerse más duros con la deuda, admitan reemplazar una fuente de ingresos para el Estado (impuesto en autovias) por una de más gastos (mejora de infraestructura ferroviaria).
O están ocultando algo o realmente van crujirnos por otro lado.
#84 la UE está recelando de ajustes duros.
Al final está todo el continente con un buen resfriado y España hace tiempo que no estornuda fuerte.
#84 Ya nos están crujiendo. Los ingresos por impuestos no hacen más que subir ya que con la inflación están recaudando más sin modificar los tramos del IRPF. A la gente le ha dado por gastar, todo se vende, y ahí también aumenta la recaudación por IVA.
Es preferible a poner peajes, está claro, ya que afecta a gente que está obligada a usar el coche para ir a trabajar.
#5 Nop, esto va de ingresos fiscales, en caso de que se lo cambien va a ser por otro ingreso público (impuesto), no por un gasto.
#5 golazo? Han convertido las autopistas en un infierno desde que han quitado los peajes. Ojalá vuelvan y suban bien el precio para que se pueda circular cómodamente como antes
#95 ¿Eres consciente de lo tremendamente elitista que suena tu comentario? ¿Que esa mentalidad solo puede compartirla menos del 0,1% de la población española?
O eso, o has intentado ser sarcástico y ha quedado un comentario demasiado descafeinado.
#5 Yo quiero que me sorprenda también consiguiendo que los dirigentes catalanes(Junts y ERC) declaren que renuncian definitivamente a organizar el referendum de independencia...si eso es así aceptaremos la amnistía e incluso a lo mejor hasta las próximas elecciones le voto.
#5 Y que se jodan las concesionarias
Joder, con la de veces que algunos habían asegurado que era antes de ayer. Aquí ya se hablaba como si estuviese hecho.
#4 No nos engañemos, si pacta con Bruselas descartarlos para 2024, es que tenía pactado hacerlo. No se pacta no hacer lo que no se tiene
previsto hacer.
"La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado al pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros."
En Bruselas lo aceptan por la situación política del país donde esta medida puede inclinar la balanza a un lado o a otro.
#17 Era conocidas las condiciones de los fondos europeos. No lo vendamos como si fuera un secreto revelado.
Yo dije que, a pesar de eso, esto nunca se iba a llevar a cabo. Es una obviedad. Todo es susceptible de renegociación en el momento adecuado.
#19 Pues yo apuesto porque tarde o temprano se llevará a cabo.
Si llega a ganar Feijoo ya estaría puesto.
Bueno, no estaría puesto porque son muy inútiles para gestionar las cosas bien y rápido.
#44 Si llega a ganar Feijoo ya estaría puesto.
Quién lo negoció en primer momento? Diría que fue cosa de Sánchez no? Pero hay que meter al PP con calzador.
#59 "Quién lo negoció en primer momento?"
Estos peajes estuvieron a punto de ser implementados por Rajoy hace más de 10 años (conozco gente de empresas que ponían las cámaras, que ya lo tenían todo preparado), y pasó lo mismo que ha pasado ahora.
No es un tema de quien gobierna, es un tema económico, y por supuesto Feijoo habría puesto los peajes de ser necesario.
#63 No, lo que tenía pretendido hacer Sánchez no lo estuvo a punto de hacer Rajoy. No desvíes el foco donde no es.
Feijoo se manifestó en contra de los peajes, así que si no lo hubiera hecho salvo que no fuera imprescindible y porqué Sánchez lo hubiera dejado atado y bien atado.
#90 "lo que tenía pretendido hacer Sánchez no lo estuvo a punto de hacer Rajoy"
Informate un poco, se hizo en Portugal, y estuvo a punto de ocurrir aquí:
https://www.motorpasion.com/industria/la-sombra-del-pago-por-uso-de-las-autovias-acecha-de-nuevo
"Feijoo se manifestó en contra de los peajes,"
Que iluso, como con el IVA.
#96 No desinformes malintencionadamente por favor. Eso se suponía que lo hacía la malvada ultraderecha no?
Existe un informe de viabilidad y ya está. Se piden informes de viabilidad de muchas cosas que no llegan a nada. No es en absoluto comparable.
#59 Si eso podemos hacer una lista con las concesiones que caducaban y aznar renovo incluso por 25 años, las multas que nos han caido de los buenos gestores y lo cerca que estuvo rajoy de hacerl lo mismo, igual que esa papelera que deberia ser ilegal pero blindo. Que pereza me da, go to #96 .
Feijoo hara lo que le digan sus marionetistas a los 5 minutos de haber dicho lo contrario.
https://www.publico.es/politica/aznar-cambio-ley-autopistas-tapar-prorroga-ilegal-peajes-ap-9-cuatro-dias-vendersela-sacyr.html
#90 Feijoo se manifestó en contra pq consideró que era un ataque a Sánchez, ni más ni menos, "nosotros no queríamos pero Bruselas nos lo ha exigido" hubieran sido sus palabras.
#17 Bienvenido a la realidad ya se dijo que fue una de las condiciones que impuso la UE para recibir los fondos europeos. No es ninguna novedad
#30 Lo cual es mentira, la ue no impuso nada, fue una de las medidas para cuadrar las cuentas que el gobierno incluyó en su plan que se envió a Bruselas...
#35 Y que supongo que con los buenos datos económicos en la mano ya no hacen tanta falta para cuadrar números.
#17 De verdad que no habías leído nada anterior sobre el tema?
No sabías que era una imposición de Bruselas y que ahora hábilmente ha podido cambiar este gobierno por algo que además nos beneficia también?
#4 y no se ha hecho porque se aireó el asunto. Si no se llega a hablar de ello nos la meten hasta el fondo.
Ha sido un éxito de la derecha.
La duda es que igual los cabrones lo hacen en 2025 o 2026
#29 No se ha hecho porque la economia va mejor de lo esperado, y no parece que vayan a necesitarlo para cumplir con Europa.
Doble zasca al PP y cia. No se implantaran los peajes y encima el motivo es que España no va mal economicamente.
#39 Del artículo:
"La propuesta levantó un gran revuelo político, que se intensificó en la última campaña por las elecciones generales del pasado 23 de julio. Ante la falta de consenso y la mala coyuntura económica, el Gobierno, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se comprometió a no implantar la medida y pidió su eliminación en la adenda al Plan de Recuperación remitida a la Comisión."
#78 pues la verdad que si hubiera hecho esto 6 meses antes igual tenía un escaño más o tres...
ahora, se prepara para otras elecciones?
#78 Esa es la opinión del periodista.
Para que bruselas te permita quitarte este ingreso deben mostrar otros. Con la subida de la cotización que están teniendo seguramente no sea necesario.
#78 Pues artículo erróneo porque la economía va como un tiro y somos la envidia de toda Europa.
#78 Diria que eso hace referencia al momento economico de muchas familias, tanto por IPC como por Euribor. No por la economia nacional, que se esta comportando relativamente bien.
#29 poner peajes en las autovias no es algo que puedas hacer a escondidas como llevarte un sobre. cuando los ciudadanos empiezan a pagar se sabe y eso. es una medida carisima de implementar y muy impopular. costara que alguien la haga, y parece razonable pensar que, salvo el pp que sabe que le van a votar los mismos hagan lo que hagan, cualquier otro intentara evitar hacerla el.
lo que es una genialidad es utilizar la carta de algo que tenias que hacer desde hace un siglo...
#40 el que ponga peajes para todos everywhere, sabe que va a tener chalecos amarillos por todos lados o cosas del estilo. eso va a joder a muuuuuuuuuucha gente.
#29 sin acritud pero me recuerdas a un creyente tras una tragedia: el terremoto mató a cuatro de mis hijos pero gracias a Dios aún me queda uno, Dios lo salvó.
No jodas, y los otros cuatro ¿por qué murieron? ¿Quién provocó el terremoto?
Pero no niego que hablar de ello y protestar ayuda a meter presión.
#29 Lo mismo habían puesto los peajes sin enterarnos.
#29 Éxito de la derecha mis cojones. Si los primeros en hablar de poner peajes en las autovías fueron el gobierno de Rajoy.
#4 has leído la noticia? Estaba hecho, pero han conseguido que se lo perdonen a cambio de unas condiciones.
Buena jugada del gobierno por conseguirlo. Lo que no entiendo es por qué no se negó en redondo en su momento.
#50 Porque en su momento las previsiones de crecimiento y recaudación para España eran nefastas. Recordemos que la economía española va considerablemente mejor de lo que se esperaba tras la pandemia.
#4 Estaba pactado y se ha negociado no aplicarlo en 2024
#4 Es que contaban con un gobierno de la mafia genovesa.
#3 Y por qué me tengo que instalar un navegador para poder leer la noticia? o hacer truquis? la noticia está detrás de un muro de pago. O la copias y la pegas o no se puede leer.
#73 No un navegador, cualquier navegador que no sea propiedad del mayor comerciante de publicidad de la actualidad (o sea el navegador de google)
#98 ya… pero no entiendo porque hay que hacer cabriolas para ver una noticia. La noticia es "muro de pago" punto, porque es lo que aparece en el uso normal de la pagina. Si tu eres capaz de verla poniendo el modo de lectura muy rápido antes de actúe el js o desactivando js es otra cosa. Pero no es el uso normal.
Es como si me dices que Win2 es gratis porque si vas a no se que pagina te dan el numero de serie… comor??? (y te estoy diciendo esto y hace un huevo que no instalo o uso windows y no se si sigues necesitando una licencia)
#99 No estás solo, yo llevo meses votando como muro de pago todas las noticias de el País.
#98 estoy con Brave y no la veo ni tengo modo lectura... Estoy con #73, si es muro de pago copia y pega en el primer comentario
#73 gracias por expresar mi frustración tan claramente
#73 España pacta con Bruselas descartar el plan para imponer peajes en las autovías en 2024
El Gobierno sustituye la medida por otras alternativas para impulsar el transporte sostenible, con especial referencia al ferrocarril
No habrá pago por el uso de las carreteras. Aunque aún quedan pendientes algunos flecos, todo indica que la Comisión Europea ha admitido la propuesta del Gobierno español de retirar del Plan de Recuperación la idea inicial de introducir el pago por el uso de las autovías hasta ahora gratuitas a partir de 2024, según confirmaron a EL PAÍS varias fuentes conocedoras de la negociación. La eliminación de esa medida se incluyó en la adenda al Plan de Recuperación, el programa con las inversiones y reformas a cambio de los más de 140.000 millones de euros de fondos europeos, remitido en junio a Bruselas.
El Ejecutivo comunitario ha pasado varios meses evaluando la propuesta española hasta adoptar esta decisión final. El Gobierno asegura que el aval definitivo de las autoridades comunitarias a la adenda se producirá de forma “inminente”. La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado el pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros.
El compromiso de instaurar peajes en estas vías hasta ahora gratuitas constaba en el hito número 3 del Plan de Recuperación, por el que España se comprometía a crear “un mecanismo de pago por el uso de las carreteras del Estado, que comenzará a funcionar a partir de 2024, con arreglo al principio de quien contamina paga”, según se recogía en el documento original enviado a Bruselas en abril de 2021.
La propuesta levantó un gran revuelo político, que se intensificó en la última campaña por las elecciones generales del 23 de julio. Ante la falta de consenso y la mala coyuntura económica, el Gobierno, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se comprometió a no implantar la medida y pidió su eliminación en la adenda al Plan de Recuperación remitida a la Comisión. Ahora se prevé que Bruselas acepte la petición contenida en esa adenda con la adecuación del hito 3, por el que el Gobierno español se compromete a sustituir el pago del uso por las autovías por otras medidas alternativas de carácter medioambiental y de ahorro energético, fundamentalmente apoyadas en el transporte de ferrocarril.
En concreto, y según informan las citadas fuentes al corriente de la negociación, el Gobierno de Pedro Sánchez, en principio, modificará ese hito número 3 y, además de eliminar la referencia al pago por uso, lo sustituirá por el compromiso de la “entrada en vigor de una Ley de Movilidad Sostenible para mejorar la planificación, la coordinación y la eficiencia de las políticas de transporte público, apoyar la digitalización del transporte y el uso del transporte público. Comprenderá medidas específicas para promover el transporte ferroviario de mercancías, que contribuya a reducir las emisiones del transporte terrestre de mercancías”, señala el borrador al que ha tenido acceso EL PAÍS.
Apoyo al tren
Entre esas medidas cita tres en concreto. La primera es “la obligación de implantar un programa de desarrollo de autopistas ferroviarias en aquellos corredores en los que resulte viable y exista un interés empresarial para su desarrollo”. Como segundo punto, la ley contemplaría también “la bonificación de los cánones ferroviarios para los tráficos de mercancías durante un periodo mínimo de cinco años”. Y, por último, adoptaría el compromiso para “el desarrollo de un programa de apoyo al transporte ferroviario de mercancías, que incluirá medidas de incentivo al cambio modal de la carretera al ferrocarril y el impulso a la modernización e innovación en el sector del transporte ferroviario”, concreta el borrador que previsiblemente irá en la adenda.
Para poder implementar estas modificaciones, Bruselas aceptaría la propuesta española de ajustar la fecha de cumplimiento de la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible a finales de 2024, en lugar del último trimestre de este año, como constaba inicialmente en el Plan de Recuperación.
De esta forma, el Gobierno optaría por la fórmula de eliminar la referencia al controvertido pago por uso de autovías, extrayéndolo del contenido del texto de la Ley de Movilidad, pero salvaguardando el resto de las reformas que la norma promulga, manteniendo además el compromiso de seguir intensificando las medidas que contribuyan a reducir las emisiones del transporte por carretera.
En concreto, se pretende reforzar las medidas que se incluirán en la ley para fomentar el transporte de mercancías por ferrocarril, estableciendo una serie de obligaciones que se desarrollarán más adelante y que permitirán que el esfuerzo de la descarbonización del transporte terrestre de mercancías se vea impulsado por un mayor trasvase modal al ferrocarril. El Gobierno entiende que es preferible excluir el mecanismo de financiación de las carreteras de la Ley de Movilidad frente a la alternativa de demorar la entrada en vigor de toda la norma, según fuentes al tanto de las conversaciones.
Las medidas alternativas que están sobre la mesa se encuentran alineadas con las políticas europeas medioambientales y de transportes, cumpliendo la recomendación del Semestre Europeo de “centrar la inversión en la transición ecológica y digital, y particularmente, en el fomento de la investigación e innovación, en la producción y utilización de fuentes de energía limpias y eficientes, la infraestructura energética, la gestión de los recursos hídricos y de los residuos y el transporte sostenible”, indican las citadas fuentes.
Un asunto polémico convertido en arma política
El pago por el uso de las autovías arrastra un intenso debate desde que se desvelara en 2021, en plena pospandemia, que el Gobierno había incluido esta medida en el Plan de Recuperación para que el cobro se hiciera efectivo a partir de 2024. El Ministerio no llegó nunca a concretar la cuantía del pago (se limitó a hablar de “precios simbólicos”), aunque la patronal de las concesionarias Seopán, defensora de ese peaje, hablaba de un mínimo de entre 1 y 1,5 céntimos de euros por kilómetro para los turismos y cinco céntimos para los camiones. De esta forma, viajar de Madrid a Barcelona costaría entre 6,2 y 9,3 euros; de Madrid a Valencia, un máximo de 5,4 euros y de Córdoba a Sevilla, 2,15 euros. Y la recaudación anual podía rondar los 1.500 millones de euros, según algunos estudios encargados por el anterior Ejecutivo del PP.
En cuanto al método, se barajó la instalación de postes con lectores electrónicos que detectan automáticamente las matrículas, y se les carga los peajes en sus cuentas bancarias automáticamente. Pero también se consideró el modelo de las viñetas, una especie de tarifa plana temporal por una cantidad fija por días, meses o anual. La contestación social, el rechazo del sector del transporte y la oposición política hicieron que el Gobierno congelara el proyecto.
El debate tomó cuerpo en la campaña electoral del 23-J convirtiéndose en uno de los temas estrella de la contienda entre PSOE y PP. En el único cara a cara televisivo entre Alberto Núñez Feijóo y Pedro Sánchez, el líder del PP preguntó al presidente del Gobierno: “¿Usted va a cobrar todas las autopistas de peaje? ¿Va a pasar las autovías gratuitas a autovías de peaje?”. Y Sánchez replicó: “¿Pero qué dice? Nosotros hemos liberalizado peajes”. Feijóo insistió: “Me ha dicho usted que lo de los peajes es mentira, pero el 27 de abril de 2021 entregó a la UE esta propuesta”.
#0 Pasa la clave, compartir es Libertad
#1 No es cuestión de clave... basta con acceder a través de Firefox y darle a la pestañita de Vista de lectura.
#3 por si no encuentras o no sabe donde esta la vista de lectura, creo que tambien funciona con F9
#8 Donde está el F9 en el IPhone?
#18 Perdon, como yo estoy en el ordenador, no me he percatado de esa posibilidad. No conocia ese truco.
#18 en iphone tienes que pagar 600 euros por un adaptador para poder ver el modo lectura
#18 Por sólo 400 euros, Apple te vende un miniteclado para que se lo conectes y puedas pulsar esa tecla
#8 Cómo lo leo en Android?
#3 en Edge funciona con F9
#3 anda que no me han tumbado envíos a mi por esto…
#3 ¿Dónde está en Chrome el Modo lectura? Es Muro de Pago.
#37 Abandona esa castaña
#37 Hazte un favor y haz caso a #67
#3 En Safari también funciona. De hecho intuyo que funcionará con cualquier navegador que tenga esta función.
#53 En el safari del telefono no.
#56 Por lo visto en Safari a veces funciona y otras no.
#62 el Safari de Padrón
#3 #6 #94 lo sé, lo sé por eso no he votado nada (ando en iOs, en el linux con ff ningún problema) La frase es de cachondeo, se entiende
#1 Firefox modo lectura
#1 modo lectura desde cualquier navegador.. En fin.
#1 En edge también lo puedes hacer, dándole al "modo envolvente"... al parecer, es lo mismo que modo lectura, pero de microsoft, que no digan que plagian
No si al final les tendremos que dar hasta las gracias
#2 ¿Tú recuerdas quién pactó el peaje originalmente? ¿Te imaginas a Frijolito poniéndose duro con Bruselas para negociar quitarle un negocio de creación de sistemas de peaje y la pérdida de todos esos sobres?
#27 Se dice sobres-costes, porque los sobres van para un lado los costes para otro...
#27 Cierto. Y, aunque a Feijóo le interesara hacerlo, prefiero a un oportunista como Pdr Schz para pelear los intereses de España, que a uno que le duele la espalda cada vez que tiene un debate.
Me alegro mucho. No librarme de pagar unos durillos, que también, sino por evitar el enorme gasto de instalar los costosis mecanismos necesarios cuyo mantenimiento sería enorme y su gestión inmensa que se iban a llevar, ya se estaban frotando las manos, ciertas empresas del sector. Cómo las concesiones resultarían deficitarias, habría que pagarles compensaciones. Con lo que lejos de recaudar habría que invertir, como pasó durante años en Portugal.
Otra consecuencia negativa sería el aumento de circulación en las carreteras secundarias que ya ha sido estudiado.
Por último, en Guipúzcoa y Vizcaya ya llevan haciéndolo. En Vizcaya incluso en carreteras secundarias, pero sólo para camiones, en Guipúzcoa incluso se cobra a los turismos en una autovía. ¿Aguantarán esas Diputaciones forales el tirón respecto a sus ciudadanos?
#9 Se podría hacer sólo con una viñeta, cómo en otros países. O usando las mismas cámaras de tráfico con lectores de matrículas.
Pero como dices, el aumento de tráfico por vías secundarias puede ser muy negativo, y es un motivo más que justificado para oponerse.
#14 Al final yo creo que caera la viñeta. Para un pais con tantos turistas que vienen en coche puede ser una buena fuente de ingresos
#14 Lo más sensato es aumentar un par de céntimos el impuesto a los combustibles. Así recaudas más sin gastar absolutamente nada y consigues que quien más use la infraestructura más pague.
#65 Y es lo más sencillo de recaudar. No necesitas ningún sistema adicional. Y además desincentivas el uso del coche (bueno para el efecto invernadero)
Lo único es que ahí pagan todos los que usan el coche, no los que usan el coche por autovias (vamos, los que usan el coche por ciudad). Pero eliminas también el problema del sobreuso de vías secundarias, con el aumento de accidentes que puede acarear.
#65 es te puede impactar en los datos de inflación, quien más usa la carretera son los transportistas
#92 Lo mismo que los peajes de las autovías. El transporte a larga distancia por camión va siempre que puede por autovía.
#92 Creo que la idea es que lo paguen los transportistas.
Pero se puede quitar ese impuesto a profesionales, en la declaración del IVA o similar
#9 Otra barrera que tenia es que en Cataluña muchas autopistas y autovias son de titularidad autonomica y no podrian poner peajes en ellas
#22 De todas formas, en las autopistas de la Generalitat siguen habiendo peajes, y no son baratos..
#34 Y en Euskadi tampoco. Hay ya peajes para camiones hasta en dos carreteras secundarias.
#9 Esperaré que en enero cuando votemos otra vez y gane el PP igual sus amigos de las comisiones le dicen que donde vas
#57 Esperemos que no haya nuevas elecciones, que si gana el PP que nos la clavan fijo, y los peajes serían una buena cosa para mordidas y sobres, aunque una riinA para el país.
#9 "durillos" se va notando una edad....
#61 No puedo evitar llamar durillos a los euros, recuerdan a los duros en tamaño, y desgraciadamente parece que ya no tienen más valor adquisitivo.
Y ser viejuno también mola.
Ese es mi Pedro
A Feijoo le está dando un telele ahora mismo
#20 Feijoo es tirando a lentito, el telele le dará por la tarde después de que le expliquen la situación usando calcetines con ojitos cosidos.
Quienes probablemente vayan a pasar una muy mala mañana son González, Guerra, Corcuera...
#20 Feijoo dudo mucho que hubiera conseguido evitar el peaje. Por mucho que antes de las elecciones los medios de comunicación nos vendieran que con Sánchez tendríamos peaje.
Muchos se empeñan en odiar este gobierno sin saber porqué
#13 si lo saben si, solo les mueve el odio a los independentistas y a las feministas, no necesitan más para votar al lobo
Pues esto es otro éxito del gobierno socialcomunista.
Es lógico que, con la economía española disparada y un aumento sin precedentes del empleo, Europa deje los hilos a un lado y confíe en las medidas que está tomando el gobierno de perrosanxe.
#85 Aumento sin precedentes del empleo? Te recomiendo mirar en el INE el global de horas trabajadas....
Y no es precisamente que haya bajado porque seamos el país más productivo del mundo. Desde luego que la propaganda cala más de lo que uno quisiera creer
Lo que tiene tener un presidente que sepa hablar inglés
Cuando Pedrito hace algo bien se dice y punto, aunque no esté de acuerdo con muchas otras cosas... esperemos que se mantenga así muchos años y no volvamos al tema de los peajes.
#49 Los vehículos extranjeros también tienen obligación de llevar pegatina ambiental.
#54 ¿Has visto algún vehículo extranjero con pegatina medioambiental de la DGT? Porque yo no. Y veo muchas F por la vía de la plata y además normalmente incumpliendo los límites de velocidad.
¿Por qué un Español cuando va a Francia o Portugal tiene que pringar peajes y ellos cuando pasan por aquí no pagan nada? Algún tipo de viñeta para vehículos no residentes es algo que yo no vería nada mal y se recaudaría bastante.
#38 Porque los franceses tienen que pagar peaje en Francia.
Yo no me cambiaría por ellos. Prefiero pagar cuando voy a Francia que pagar cuando estoy en mi país.
#48 Aquí tenemos unas obligaciones en materia de tráfico que no cumplen los vehículos extranjeros, como por ejemplo la pegatina medioambiental, no veo justo que un vehículo extranjero pase por aquí y sea barra libre.
Pues estoy de acuerdo a medias. Creo que los vehículos que no estén matriculados en España debería pagar una tasa. Hay varias carreteras destrozadas por el paso de cargas pesadas de vehículos extranjeros que no pagan impuestos en España
#33 Al igual que los camiones españoles en el extranjero. Por normativa UE no puedes poner tasas diferentes a vehículos de un país y no a los tuyos.
#33 Por ese destrozo del que hablas en Bélgica y Alemania ponen peaje para los vehículos pesados, pero no para los ligeros.
Sin embargo, no se puede poner exclusivamente para los vehículos extranjeros. Alemania lleva muchos años intentando poner un peaje sólo para los extranjeros y la UE ha dicho varias veces que eso no es posible. Incluso propusieron que pagaran todos y hacer una rebaja equivalente en el impuesto de circulación de los vehículos nacionales, y ni aún así coló.
En España no tienen huevos a poner peaje para todos los vehículos pesados, ya que son un lobby con mucha fuerza.
#47 La solución Belga me parece interesante. Gracias por la información.
El señor@Malversan que siempre va en transporte público, que dice que el coche no es necesario, que es cosa de caprichosos y pijos, y que esto de que no pondrían peajes era mentira, cosas de un político al que le quedaban dos días, no sé qué opinará. Desde su posición privilegiada de trabajar en estas cosas desde dentro le pregunto su opinión.
#32 ¿No te dice nada que el estado español tenga que mendigar para modificar una orden de la UE que obliga a poner peajes ya mismo?
Esto sólo significa que los peajes no se ponen en dos días, iluso.
¿No te dice nada que la noticia sea que se descartan los peajes en 2024?
Y por terminar de darte en toda la cara este acuerdo no está cerrado, depende de que el estado español ofrezca garantías alternativas de sostenibilidad, empezado por el fomento del transporte público.
https://www.abc.es/economia/gobierno-descarta-introducir-peajes-autovias-20230921083826-nt.html
¿Hasta ahora gratuitas? Resulta que pagamos impuestos por gusto
#93 Lo mismo que la luz, el agua ...
edit
no os olvidéis que es simplesmente un retraso y que al final llegarán de una manera o de otra, lo que es normal, con la cantidad de Km de autovía que tiene en España en relación a sus habitantes y tamaño. Si se fomenta el tema del tren a mi me parece muy bien que acaban poniendo peajes al final, para pagar el tren, pero si se fomenta de verdad, creando nuevas lineas y duplicando las que hay en muchos casos.
No en todas, la C32 norte por ejemplo ya ha sido liberada
😂 ahora vendrán los de la caverna y dirán que lo tenía todo calculado.
#12 Pues lo mismo si lo tenía calculado, en ese caso lo único que se demostraría es que es bastante mas sabio que toda la piara de garrulos que pueblan el PartidoPodrido y BOCS.
#12 ¡Y a ver si no se manifiestan a favor de poner un peaje en las autovías!
#12 Si, si, con las elecciones ya pasadas y no pudiendo apuntar el tanto en campaña electoral. No creo que se atrevan a tanto.
España pacta con Bruselas?!
No se puede ser más falso y mentiroso.
España no tiene que pactar con nadie para decidir cómo gestiona el gasto. Otra cosa es que si no limitan en aspectos sociales tengan que subir impuestos o inventarlos.
Bueno, pues si se confirma otra noticia que no veremos en las tertulias, en las noticias lo dirán de lado y en plan breves... No sea que quede bien el gobierno actual en las televisiones... Pero lo importante es ahora Catalunya. Así que no os desviáis del tema.
Se meterá una tasa medioambiental a los combustibles. Al final buscarán la formula para sacar dinero de otro lado, pero con vaselina.