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#1:
A ver si el sector del taxi va a ser el único que no se modernice a los nuevos tiempos y nuevos modelos de negocio.
Quizás, si bajasen precios........, si fuesen un poco más arreglados y no con toda la sobaquera al aire,... si no fumasen en sus coches (aunque esté prohibido), y un largo etc...
Y que lo diga yo, que mi familia es taxista.........
Quizás, si bajasen precios........, si fuesen un poco más arreglados y no con toda la sobaquera al aire,... si no fumasen en sus coches (aunque esté prohibido), y un largo etc...
Y que lo diga yo, que mi familia es taxista.........
#13:
#9 Explicame que ventaja tiene UBER respecto a MyTaxi. Que son falsos autónomos y eso es muy moderno?
Ni siquiera en precio es problema porque en horas punta UBER es mas caro y MyTaxi es el precio regulado. Aparte de que como servicio público no te pueden cancelar la carrera una vez aceptada y en UBER si. Por no hablar de licencias, seguros y seguridad con un taxista respecto a un conductor de UBER.
Y los taxis públicos que no abracen soluciones como MyTaxi que ya son pocos en las grandes ciudades se terminarán comiendo los mocos. He visto Ubers yo mismo que eran directamente el SIDA. No entiendo esa insistencia en decir que no se modernizan ni se adaptan a las necesidades.
Ni siquiera en precio es problema porque en horas punta UBER es mas caro y MyTaxi es el precio regulado. Aparte de que como servicio público no te pueden cancelar la carrera una vez aceptada y en UBER si. Por no hablar de licencias, seguros y seguridad con un taxista respecto a un conductor de UBER.
Y los taxis públicos que no abracen soluciones como MyTaxi que ya son pocos en las grandes ciudades se terminarán comiendo los mocos. He visto Ubers yo mismo que eran directamente el SIDA. No entiendo esa insistencia en decir que no se modernizan ni se adaptan a las necesidades.
#4:
#1 Nada mas moderno que la ley de la selva, la precarización y la desprotección del consumidor
Es que nadie conoce MyTaxi o qué? Ese topicazo del taxista sudado con la COPE ya huele, puedes perfectamente pedir sólo taxis con 5 estrellas en las reviews.
El tema mafioso y especulador de las licencias está por modernizar, pero ese es otro tema.
Es que nadie conoce MyTaxi o qué? Ese topicazo del taxista sudado con la COPE ya huele, puedes perfectamente pedir sólo taxis con 5 estrellas en las reviews.
El tema mafioso y especulador de las licencias está por modernizar, pero ese es otro tema.
Comentarios
A ver si el sector del taxi va a ser el único que no se modernice a los nuevos tiempos y nuevos modelos de negocio.
Quizás, si bajasen precios........, si fuesen un poco más arreglados y no con toda la sobaquera al aire,... si no fumasen en sus coches (aunque esté prohibido), y un largo etc...
Y que lo diga yo, que mi familia es taxista.........
#1 Anda, sí que existís! Todos los familiares (incluso simplemente amigos) de taxistas que conozco se ponen muy violentos solamente mencionando el tema o alguna bondad de Cabify o Mytaxi (Uber no me gusta, no hablo de él).
#3 ni te imaginas las peleas que tengo con mi hermano (taxista) por ese tema. El sector del taxi es una puta mafia, te lo aseguro. Y encima se quejan. Lo que no quieren es perder el cortijo que tienen montado.
#5 Joder, flipo por momentos jajajajja
No quería decirlo abiertamente porque es cierto que yo no tengo ningún conocido taxista y lo que sé es de reportajes, artículos y comentarios de gente, pero no a ciencia cierta, así que me he callado. Pero confieso que esa es la imagen que tengo de ellos. El tufo a mafia es acojonante.
Recuerdo un reportaje en el que acompañaban en su día a día a una mujer taxista y nada más acercarse la cámara a la entrada de Chamartín, la reacción de todos los taxistas parados era clavada a la de los gitanos traficantes de la Cañada Real cuando los chavales de Gloria Serra se meten con cámaras sus dominios. No daba crédito.
#5 Como si Uber y Cabify no fueran una inmensa mafia internacional que busca montar su cortijo.
#5 Es increíble que los gobiernos sigan protegiendo de esta forma un sector tan retrógrado. Es más, en esto Podemos y PP ¡¡están de acuerdo!! Que manda narices. Eso sí, si piensan que los que hoy son taxistas y tienen 45 años llegan siendo taxistas a la jubilación, que se olviden, que su problema no son los VTC sino el coche autónomo y el car sharing... Es como napster: perdió el juicio, cerro napster, pero a ver quien compraba entonces una tienda de discos. Y esto lo mismo, a ver quién compra ahora una licencia de taxi sabiendo que igual en 10 años los coches van solos...
#38 no entiendo por qué no iban a estar de acuerdo en esto pp y unidas podemos
#5 Me sorprende con que facilidad se hace tambalear un sector, y lo facil que parece, una app que determine tiempo, dinero, ruta, no parece apriori tan dificil de hacer
Y #5 que se que lo que digo en #52 es muy cuñado, que las tarifas están reguladas, que ellos tributan de una manera que si falsos autónomos que si x, que los inicios son dispares, pero que te coma la tostada estando implantado es difícil de asimilar, y como digo algo tan sencillo como una app maja que centralice cosas que permita ver taxis cercanos y sus características , tiempo estimado de llegada, de viaje, de coste, poner preferencias (la cope NO) no se tonterías que no veo, DESDE MI TRONO CUÑADIL, tan pero tan difícil. Pero tú sabes más que yo.
#53 es muy fácil hacer algo así. Tan fácil que lo tengo como ejercicio de ejemplo en un tema que estoy estudiando jaajaj.
#54 pues entonces no lo entiendo
#1 Nada mas moderno que la ley de la selva, la precarización y la desprotección del consumidor
Es que nadie conoce MyTaxi o qué? Ese topicazo del taxista sudado con la COPE ya huele, puedes perfectamente pedir sólo taxis con 5 estrellas en las reviews.
El tema mafioso y especulador de las licencias está por modernizar, pero ese es otro tema.
#4 el sector entero debería seguir unos criterios de calidad, no que la calidad la tengas que buscar tú bajándote una App con la que otros ganan dinero.
#6 Pues como en cualquier otro negocio o tirando de Uber o similar: si el taxi da asco se traducirá en menos carreras.
#8 y es en eso en lo que se está traduciendo. Por qué te crees que cada vez más gente utilizar UBER?
Por eso te digo, a ver si el sector del Taxi va a ser el único que ni se modernice, ni se adapte a las necesidades de los clientes de hoy en día, ni evolucione.
Están muy bien con su cortijo montado, no quieren que se les moleste.
#9 Explicame que ventaja tiene UBER respecto a MyTaxi. Que son falsos autónomos y eso es muy moderno?
Ni siquiera en precio es problema porque en horas punta UBER es mas caro y MyTaxi es el precio regulado. Aparte de que como servicio público no te pueden cancelar la carrera una vez aceptada y en UBER si. Por no hablar de licencias, seguros y seguridad con un taxista respecto a un conductor de UBER.
Y los taxis públicos que no abracen soluciones como MyTaxi que ya son pocos en las grandes ciudades se terminarán comiendo los mocos. He visto Ubers yo mismo que eran directamente el SIDA. No entiendo esa insistencia en decir que no se modernizan ni se adaptan a las necesidades.
#13 Totalmente de acuerdo.
Me ha tocado usar el MyTaxi en varias ciudades de Europa (y de Espania) y me ha funcionado siempre genial, por no decir que esta mejor de precio que Uber. Incluso tambien te hacen ofertas, te permite valorar a los taxistas, guardar favoritos, etc. Me parece una maravilla.
#13 Pero es que es una dicotomía falsa. Para mi la alternativa al taxi tradicional no es Uber, sino el taxi modernizado. No es lógico que se trafique con licencias. Que puedas tener 3 y vivir de rentas y que luego los taxis tengan conductores y no propietarios de las licencias, por ejemplo.
Yo quiero que los taxis sigan existiendo pero con condiciones. Licencias personales e intrasferibles con obligatoreidad de que el propietario las explote al menos 30h semanales (o X horas anuales, o lo que sea). Y si el taxista quiere dejar de serlo, pues que libere su plaza y salga a concurso y que se llegue a ellas de la forma que sea (por oposición, examen, puja... lo que sea).
Sólo con eso ya ganaríamos mucho.
#9 parece mentira que esos comentarios salgan de tu usuario.
#16 ejem. Por?
#17 no sé, tendrán su pequeño cortijo en el peor de los casos, en la peor de las ciudades, pero de ahí a generalizar y apoyar la entrada de multinacionales que declaran fuera y sabes de sobra que van a acabar siendo esclavistas con sus propios conductores, no sé.... Te tenía por izquierda, cosas mías
#19 Yo apoyo los trabajadores de UBER, que pueden ser como tú o como yo, gente que se busca la vida pa comer, no su multinacional.
#4 la gente que usa el prototipo de taxista como argumento debe hacer años que no coge uno.
Uso taxi todas las semanas, y no me he encontrado ni uno... Que suerte tengo!
#4 pero en Uber nunca me han timado ni me han faltado el respeto.
No conozco MyTaxi, pero ¿permite saber el precio exacto por adelantado o te la juegas si te toca un taxista estafador?
#1 Ya sabía yo que eras el hijo del Fary
#14 dicen que me parezco mucho a este (de cuéntame), por si te quieres hacer una idea:
#15 ¿No tienes una foto de espaldas? :
#28 tengo de polla también si quieres.
#30 Eso ya en la intimidad.
#1 ¿De verdad te crees todo eso de "modernizar la economía" a fuerza de precarizar el empleo y que eso es bueno?
¡Venga ya! ¡Estas de coña!
#1 ¿En qué tipo de taxi te montas tú? Cojo unos 4 taxis al mes, y nunca me he encontrado las barbaridades que cuentas.
Además, las licencias de Cabify y Uber iban para un puñado de listos que las iban a revender y explotar a los chóferes.
Estoy tan hasta la polla de estas nuevas empresas 'colaborativas' que ni son colaborativas ni dejan pasta en España y además explotan a los trabajadores, que me alegro de esta sentencia,
A la mierda con los explotadores. Prefiero el taxista de toda la vida, que los que yo pillo, son amables, tienen su coche impoluto, y hasta apagan la radio cuando me subo. Se nota los que no subís a un taxi nunca, que criticais con cosas que ni conoceis. Vamos, que fuman dentro... lo que hay que oir.
Y precios? Vale más caro ir en coche y ejar toda la tarde el coche aparcado en un parquing, que pillar un taxi, y de momento nadie critica a los parkings.... Por no hablar de la zona azul: más de 2 euros la hora en Barcelona!
#1
Richard M. Stallman tiene unos apuntes acerca de Uber la mar de interesantes, eso sí, en inglés:
https://stallman.org/uber.html
Cuando el Uber os cobre 200€ por volver a casa en fin de año en lugar de los habituales 100€ (una vez Uber haya matado a todos los taxis) simplemente porque es la ley de la oferta y la demanda, me lo explicais.
Por no decir que hay mucha persona anciena o lesionados (invalidos, con piernas rotas etc), que precisan de taxis para ir y venir al cap/hospital, y eso de que el precio varie en funcion de la oferta/demanda, como que no.
Como ha dicho otro meneante, prefiero mytaxi u otros antes de quedar a la merced de la oferta y la demanda.
Y si se dejase en manos de la oferta y la demanda, entonces, las licencias deberían ser ilimitadas.
#25 Qué poco conoces el mercado. Basta que haya solo una empresa del sector para que te salgan 20 compitiendo con los precios.
Nunca va a haber un único servicio de movilidad privada. Nunca.
#27 ja! Como si no existieran ya monopolios o duolios en la IT wue se puedan formar en el futuro, que inocentes sois: buscadores, videos en red, almacenamiento, hoja de calculo, processdores de texto, sistemas operativos pc o móviles...
Id permitiendo monopolios privados y os sacarán los ojos y el hígado.
#27 los servicios IT tienen tendencia a generar monopolios.
Ya lo hemos visto en el pasado, con Windows, Excel y demas.
Ahora ocurre con el buscador google, con youtube y otros.
Y eso pasa porque las barreras de entrada son muy grandes cuando hay un actor dominante, que puede invertir mucho mas que los pequeños para mantener su ventaja e incluso a aumentarla.
Eso también ocurre en servicios de movilidad y otros: los costos de márketing y de desarrollo de software son muy fijos y precisan de mucha parte de mercado para hacerse rentables, impidiendo que surjan nuevos actores.
Esto de precio (margen sobre coste variable) no es suficiente, hay que llegar al cliente (márketing) y hay que invertir en software (solo amortizable si hay mucho volumen).
Solo se reducen esos monopolios con disrupciones (android está ahí porque surgió el móvil) o por acción reguladora (internet explorer perdió terreno cuando ya no puedo ser impuesto como obligatorio en Windows. Por eso también se habla algo (poco) de dividir google o facebook, para aumentar la posibilidad de mas competencia.
#25 Que tontería.
Un taxi en fin de año ni lo hueles ya sea por (1) baja oferta de taxis o (2) alta demanda de taxis.
Y luego dices que prefieres mytaxi para no caer en la oferta y la demanda. Pero ya estás a merced de la oferta de taxis.
Creo que no sabes muy bien por dónde van los tiros.
#32 mytaxi tiene tarifas fijas, ya sea en fin de año como un dia cualquiera. Excepto una prima por esa noche decidida por la autoridad del taxi.
En cambio en Uber, si la demanda en muy alta, noada les impide cobrarte 10 o 100 veces el precio habitual. Lo mismo cuando llueve.
#33 Que sí, que tendrá tarifas fijas, pero no vas a coger un taxi en toda la noche porque el número de taxis no crece según la demanda.
En Uber subirá el precio hasta que haya suficientes coches para suplir la demanda, por lo que cogerás un coche a mayor precio. O te tendrás que esperar hasta que baje el precio otra vez.
#35 eso es falso, parte de la hiptesis que la oferta es compeltamente elastica con el precio de venta. Eso no es asi. No hay infinitos conductores disponibles siempre, ni todos los conductores reaccionan inmediatamente al aumento de precios, ni todos los conductores quieren ponerse a trabajar en cietrtas fechas señaladas.
Y si fuese como tu dices, solo los ricos, en esos momentos, podrán pagarse un servicio uber. A mí ya me va bien, pero luego no os quejeis que Uber es solo para “ricos”.
O esperar a las 8 de la mañana para vover a casa. O hacer los 6km a pie. A pesar que querias volver pronto porque te encuentrs mal o porque la canguro se quiere largar a casa de una vez.
Y no solo es en fin de año. En cualquier evento que haya una alta demanda de taxis en un corto intervalo de tiempo: feria tipo mobile world congress, manifestación multitudinaria, lluvias, concierto en el bernabeu, salida del futbol a medianoche etc.
#37 Claro, porque todos los conductores que hay (miles) van a quedarse en la cama durmiendo si no cobran una pasta.
Uber no hace más que agregar conductores. Si no es Uber será otro, o serán varios a la vez, porque Uber no exige exclusividad. Puedes estar en Uber, Lyft y quien quieras a la vez.
#25 Pues es fácil, si Uber quiere cobrar 200 € que los cobre, y ya veré si los pago o no.
Mejor eso que directamente que no haya taxis, porque como es lógico un taxista prefiere estar en su casa con su familia en fin de año que llevarme a mí de un sitio a otro para ganar 15 €.
#25 Ese es el quid de la cuestión. Licencias ilimitadas, como los bares, restaurantes, etc.
Entonces cómo va esto, ¿nada de competencia y se mantiene el sistema mafioso de compra-venta de licencias a precio de piso de 50m en Gran Vía?
Se encontrará otra forma.
Si queréis flipar con un servicio de taxistas incompetentes e inútiles id a Murcia. No solo no los tienes patrullando las calles, sino que además de ir a donde los señores tienen aparcados sus dos huevazos cuando te montas ya te están cobrando casi 3€.
#10 No solo no los tienes patrullando las calles, sino que además de ir a donde los señores tienen aparcados sus dos huevazos
Y así es como debería ser siempre. Los taxis o con clientes o en las paradas específicas, que para algo las tienen. Y no dando vueltas y sobresaturando el tráfico, de hecho creo que en madrid hay una ordenanza municipal al respecto, otra cosa es que se la pasen por el escroto sudado.
cuando te montas ya te están cobrando casi 3€
¿? ¿la bajada de bandera de toda la vida y que funciona en cualquier taxi de cualquier parte del mundo?
Bien por los taxistas murcianos
#46 He estado en otras ciudades donde empezaban casi en 2€. Allí era una barbaridad, por un recorrido de mierda 5€.
Bien por UBER y Cabyfy para terminar con este rancio monopolio.
#22 Pues lo mismo que en MyTaxi.
Y aun asi en los tiempos antes de las apps tambien tenian la obligacion de darte una factura. A veces cuando hablan de taxistas no se si hablan de taxis en Guatemala o España, porque menudos prejuicios que no he visto en la vida.
#23 Es mi experiencia, por no hablar de otros encontrnazos.
#23 Sí, obligación tendrían, pero la tenías que pedir y te daban realmente un papel con poco detalle... como les dijeras "que ponga claramente el origen y el destino" ya pensaban que era para reclamar algo y malas caras.
Vaya, el neoliberalismo apoyando un monopolio* con conductas mafiosas... Esto no me lo esperaba... Bueno, un poco sí, porque el liberalismo y el neoliberalismo sólo comparten algunas letras en el nombre.
No cojo un taxi ni loco. Si no me quedan otras opciones de transporte, ahí tengo el Uber.
*Es lo que son en conjunto y como se comportan. No dejan de ser un lobby que lucha por expulsar a la competencia.
#18 y se esperaba que lo apoyase un partido socialdemócrata nórdico... esteee... o revolucionario bolivariano... emmmm... bueno, lo que sean quee fuesen la nueva (ya no tan nueva) berdadera iskierda
Con lo.comodo que es llamar a un coche de Uber...
#7 Joder, ya me da verguenza porque a estas alturas van pensar que me llevo comisión... pero es que el argumento de la comodidad no vale desde hace mucho teniendo aplicaciones como MyTaxi
#20 Los taxistas suelen ser unos aprovechados, estos sabes lo que te van a cobrar, puedes elegir el tamaño del coche y te dan una factura.
#20 ¿es mytaxi (pregunto porque no lo sé) una aplicación global, o sólo para España, o para donde?
Estupíndo oye. Ahora solo falta otra sentencia que regule a los taxis. Así todos en paz.
Por cierto, fan de "En desarrollo...". Es como decir "esto es muy largo para un tuit, pero muy corto para noticia, pero como noticia nos da tráfico a la web así que pongo EN OBRAS al final y listo".