La diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, y la alcaldesa de Arrasate, María Ubarretxena, visitaron este viernes la recién finalizada rotonda pisable de Osiña. Oiarbide destacó que la mayor dificultad de la obra ha estribado en el reducido espacio disponible, dado que el cruce se halla encajonado entre el puente sobre el río Deba a un lado, y los estribos del puente sobre el que discurre la variante GI-627 al otro lado. La obra ha costado 168.000 euros. Video: https://twitter.com/FuTTxapela/status/1512524283150483457
#3:
Soy yo que me hago viejo o 168.000 euros por una rotonda es como 130.000 más de lo que costaría ahacer la misma obra si no fuese pública?
Creo que nos hemos acostumbrado tanto a los disparates de robos en las obras públicas que no vemos ya ni la magnitud
#2:
Todas son pisables, con mayor o menor gracia. O como reza el dicho, "rotonda sin fuente, rotonda de frente".
Soy yo que me hago viejo o 168.000 euros por una rotonda es como 130.000 más de lo que costaría ahacer la misma obra si no fuese pública?
Creo que nos hemos acostumbrado tanto a los disparates de robos en las obras públicas que no vemos ya ni la magnitud
#3 No es sólo la parte central, es todo el sitio y acceso. Varios cientos de metros de asfalto y aceras, sin saber ese dato es difícil decir si es caro, pero no me parece descabellado.
De hecho si han sido dos meses de obras ya da una idea de la dimensión del proyecto.
#3#11 Es terreno que fue vía de tren y luego talud de la variante que hicieron, y está junto a un rio: una de las salidas y es un puente. ¿Seguro que es tan fácil y barato?
#3 Si fuese privada ¿cobrarían por usarla/pisarla/rodearla? ¿Cuánto, incluyendo beneficios?
#3 Haberte presentado, ya que tienes claro en qué ha consistido exactamente la obra y los costes que implica. Por ese dinero seguro que ha sido concurso público, así que no tienes excusa.
#14 vaya argumento... Ahora resulta que los concursos públicos no se amañan.
Es acojonante lo que nos queréis hacer creer algunos
Mañana me presento a un concurso, hago una oferta por debajo de la mitad (suponiendo que estén duplicando el coste para pagar putas y covha) y la descartan por baja temeraria. Y tachaaan, vuelve a ganar el de los 180.000
Glorieta "Pisable", o sea, una glorieta donde no cabe una glorieta porque si no los buses y camiones no pueden girar ... igual con haberla pintado en el asfalto habría salido más baratita, total, para pisarla ... en mi pueblo hay una semipisable, que es un poco rizar el rizo. En un cruce donde siempre ha girado el autobús se empeñaron en poner una glorieta, y la pusieron, cuando el primer día los autobuses no podían girar sin aplastar los tulipanes pegando botes, decidieron poner un bordillo inclinado y un aro exterior a imagen y semejanza de la glorieta de la foto, arrejuntando un poco los tulipanes ...
#5
🎵
I believe I can fly
I believe I can touch the sky
I think about it every night and day
Spread my wings and fly away
I believe I can soar
I see me running through that open door
I believe I can fly
I believe I can fly
I believe I can fly
🎵
Esto no es nuevo. En mi ciudad hay una glorieta que no sólo pisan los vehículos de grandes dimensiones sino casi todos los que van a coger la segunda o tercera salida (la retención se forma para coger la primera). Cierto que en su origen no fue concebida así, pero en la práctica es lo que hay.
#6 Ya había cedas y stop, pero es entrada/salida de variante junto a unas empresas: los camiones necesitan radio de giro. Un semaforo además ralentiza el tráfico.
Comentarios
Soy yo que me hago viejo o 168.000 euros por una rotonda es como 130.000 más de lo que costaría ahacer la misma obra si no fuese pública?
Creo que nos hemos acostumbrado tanto a los disparates de robos en las obras públicas que no vemos ya ni la magnitud
#3 Robo estratoferico a nombre del hermano del concejal.
#3 Te haces viejo.
#3 La rotonda más cara del mundo está en Valencia: costó 50 millones de euros
https://www.cuatro.com/cuatroaldia/rotonda-cara-mundo-millones-euros_18_2899320305.html
#8 De los cuales ¿Cuanto fué directo al bolsillo de amiguetes?
#3 es una puta locura de dinero
#3 No es sólo la parte central, es todo el sitio y acceso. Varios cientos de metros de asfalto y aceras, sin saber ese dato es difícil decir si es caro, pero no me parece descabellado.
De hecho si han sido dos meses de obras ya da una idea de la dimensión del proyecto.
#9
CC #14
#3 #3 y 2 meses para hacer eso... que han hecho el resto del mes y medio que ha sobrado?
#11 es que las piezas venían de Alemania
#3 #11 Es terreno que fue vía de tren y luego talud de la variante que hicieron, y está junto a un rio: una de las salidas y es un puente. ¿Seguro que es tan fácil y barato?
#3 Si fuese privada ¿cobrarían por usarla/pisarla/rodearla? ¿Cuánto, incluyendo beneficios?
#3 Haberte presentado, ya que tienes claro en qué ha consistido exactamente la obra y los costes que implica. Por ese dinero seguro que ha sido concurso público, así que no tienes excusa.
#14 vaya argumento... Ahora resulta que los concursos públicos no se amañan.
Es acojonante lo que nos queréis hacer creer algunos
Mañana me presento a un concurso, hago una oferta por debajo de la mitad (suponiendo que estén duplicando el coste para pagar putas y covha) y la descartan por baja temeraria. Y tachaaan, vuelve a ganar el de los 180.000
#15 Supón lo que queras, pero planificarlo bien porque te puedes hipotecar toda la vida.
#23 no hay riesgo, como te digo no me dejarían optar con un presupuesto realista, lo consideran baja temeraria para que así ganen los de los sobres
#25 Pocas licitaciones has visto
#14 En los concursos públicos gana el que tiene que ganar, no seas inocente....
#18 Normalmente sí, y por tus palabras estoy bastante seguro de que conozco mucho más el tema que tú.
#3 Ya se sabe... el dinero público no es de nadie...
Todas son pisables, con mayor o menor gracia. O como reza el dicho, "rotonda sin fuente, rotonda de frente".
#2 Pues como pongan el monumento a la albóndiga que tienen en otra isleta...
Glorieta "Pisable", o sea, una glorieta donde no cabe una glorieta porque si no los buses y camiones no pueden girar ... igual con haberla pintado en el asfalto habría salido más baratita, total, para pisarla ... en mi pueblo hay una semipisable, que es un poco rizar el rizo. En un cruce donde siempre ha girado el autobús se empeñaron en poner una glorieta, y la pusieron, cuando el primer día los autobuses no podían girar sin aplastar los tulipanes pegando botes, decidieron poner un bordillo inclinado y un aro exterior a imagen y semejanza de la glorieta de la foto, arrejuntando un poco los tulipanes ...
Aquí en Londres son todas prácticamente te pisables.
#1 yo se donde hay una con una farola en medio y también es pasable, casi todos los fines de semana alguno pasa por encima.
#5
🎵
I believe I can fly
I believe I can touch the sky
I think about it every night and day
Spread my wings and fly away
I believe I can soar
I see me running through that open door
I believe I can fly
I believe I can fly
I believe I can fly
🎵
#5 #10 Gracias por esa imagen mental. No sé porqué mi cabeza puso al volante a Ortega Cano, cantando la canción, pero me ha alegrao la mañana.
#5 Alguna tiene farola pero lo normal es que solamente la percibas por el círculo blanco pintado en la carretera y las señales pertinentes
Como les gusta a este gente hacerse fotos en rotondas
Esto no es nuevo. En mi ciudad hay una glorieta que no sólo pisan los vehículos de grandes dimensiones sino casi todos los que van a coger la segunda o tercera salida (la retención se forma para coger la primera). Cierto que en su origen no fue concebida así, pero en la práctica es lo que hay.
Veo que en Arrasate, hay tont.., ladr.., incom..como en todas partes.
Como en Madrid, Valencia....vamos.
En este caso ¿no sería mejor un cruce con semáforo?
#6 Ya había cedas y stop, pero es entrada/salida de variante junto a unas empresas: los camiones necesitan radio de giro. Un semaforo además ralentiza el tráfico.