Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
Pues si hubiera un transporte público de calidad y coches de alquiler eléctricos integrados en el transporte público se acabaría el problema de transporte y contaminación de las ciudades.
El cáncer de la sociedad moderna es pretender que cada persona tenga un vehículo propio.
El cáncer de la sociedad moderna es pretender que cada persona tenga un vehículo propio.
#1:
Eso de ser millonario tiene esas cosas, no gusta mezclarse con la plebe y además muchas veces están llenos.
#143:
#6 Ya lo creo. El otro día tenía el coche jodido y tuve que volver a coger el puto bus para ir a la facultad. Qué recuerdos del año pasado cuando aún no tenía coche... lo pasé mal, odio el transporte público. Dependes de los horarios de autobuses/trenes con una puntualidad nefasta, sudas (en mi caso) porque tienes que caminar 15min para pillar el bus y hacer 15min de trayecto para llegar a la uni, hueles al que se tira un pedo y al borracho de turno que se pone a hablar con el conductor, no puedes poner tu propia música, estás apretujado, no puedes tomar atajos, etc. Y con el coche en 18 min estoy en la uni. Eso son 12*2 minutos al día si solo tengo que ir una vez (no siempre es el caso), lo cual son mínimo 8h al mes perdidas en comparación con el coche, eso sin contar retrasos de los autobuses (en esta zona no hay atascos, así que con el coche nada) y que no voy ningún día 2 veces a la universidad...
No, gracias, el transporte público no es para mí. #1 #122
#2 tanto como "el cáncer de la sociedad moderna", creo que te has pasado un poco, a parte de que el problema no es tanto tener si no usar. Si yo tengo un todoterreno para irme al monte los fines de semana, pero vivo en una ciudad y me muevo en bici, ¿tienes algún problema?
No, gracias, el transporte público no es para mí. #1 #122
#2 tanto como "el cáncer de la sociedad moderna", creo que te has pasado un poco, a parte de que el problema no es tanto tener si no usar. Si yo tengo un todoterreno para irme al monte los fines de semana, pero vivo en una ciudad y me muevo en bici, ¿tienes algún problema?
#77:
#2 Yo tardaba de Campo de las naciones a Parla 1h 40 minutos. Luego, llegando el cercanías hasta Nuevos ministerios, 1h 20 minutos. Ese mismo trayecto en coche por la M40, sin pillar atascos, era un paseo, porque habrá 30 km entre ambos puntos. Te ahorras una hora de ida y otra de vuelta, todos los días que trabajas.
Ahora vivo en un pueblo de Córdoba, y sólo hay 3 autobuses que van y vienen a Córdoba capital en todo el día. Ningún otro trayecto con los pueblos de alrededor.
Sí, los vehículos propios son necesarios, y mucho, salvo que pretendas vivir como hace un siglo.
Ahora vivo en un pueblo de Córdoba, y sólo hay 3 autobuses que van y vienen a Córdoba capital en todo el día. Ningún otro trayecto con los pueblos de alrededor.
Sí, los vehículos propios son necesarios, y mucho, salvo que pretendas vivir como hace un siglo.
#11:
El transporte publico tiene muchos problemas e inconvenientes de uso.
La opción sin transporte público es completamente inviable.
La opción sin transporte público es completamente inviable.
#60:
#9 ¿Musk va diseñar el qué? ¿Un Maglev? Existe en funcionamiento hace años en Japón. ¿Un Maglev en un tubo de vacío? Como concepto, tiene décadas de antigüedad. No tiene ningún misterio. La cuestión es que la idea sea rentable económica y socialmente.
Elon Musk, con Bill Gates y Steve Jobs, los millonarios inventores de la sopa de ajo.
Elon Musk, con Bill Gates y Steve Jobs, los millonarios inventores de la sopa de ajo.
Comentarios
Eso de ser millonario tiene esas cosas, no gusta mezclarse con la plebe y además muchas veces están llenos.
#1 Pero cómo les jode luego que "los pobres" vayan en coche a trabajar y provoquen los atascos que ellos sufren
#3 Lo mas gracioso es que él va a diseñar otro transporte público de alta velocidad, el hyperloop. A no ser que lo diseñe solo para la casta de ricachones en la que él vive.
#9 el problema es que el concepto del hyperloop tiene poco de transporte publico y mucho de chapuza para arreglar el transporte privado, conceptos bastante obsoletos que solo funcionan en su cabeza y en la de sus hooligans, pienso
#29 Ya tienes un hooligan votando negativo.
#29 Pienso lo mismo; no tiene nada de transporte público y mucho de "canal privado y exclusivo" de transporte. Personalmente, creo que es una majadería mayúscula irrealizable.
#175 Discrepo. Es gracias a la gente de marketing que las empresas saben lo que necesitas mejor incluso que tú mismo. Y te lo ponen delante para que lo compres. Si no existiese el MK, los coches seguirían siendo negros.
#9: Creo que el Hyperloop va a tener poco que ver con el transporte público típico, porque irás en una cápsulita tú solo, quizás haya más gente, pero en otros compartimentos. Un poco como los trenes antiguos con departamentos, pero ya de forma individual.
#33 El problema del Hyperloop es que no sirve para las rutas que pretende sustituir.
Si cogemos cápsulas de 30-40 personas como mucho, cada 2 min, tenemos 900-1200 pasajeros por hora, que para una ruta de avión está bien (el equivalente son 3-4 aviones, con salidas cada 15min).
Pero si lo compras con un tren de composición doble, que está cerca de los 1000 pasajeros o más, saliendo cada 5 min o menos en Japón, verás que la capacidad es 25.000-35.000 pasajeros por hora y sentido.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/N700_Series_Shinkansen
¿Dónde tiene sentido construir un Hyperloop? Pues precisamente en rutas de Alta Velocidad ferroviaria. No más de 600-700 km en menos de 3 horas, 1-2 paradas intermedias para competir con el avión seriamente.
#78: Y que un tren de AV es esencialmente, un tren convencional con ciclos sanos. Es decir, un tren de AV en la mayoría de países puede entrar por la vía de toda la vida a la estación de siempre, y correr sólo entre ciudades. Además permite tener desvíos, con cierta dificultad y condiciones (por ejemplo, sólo en rectas), pero incluso bajo esas condiciones se puede hacer una red mallada, en estrella... y de esa forma ahorrar en líneas de tren.
El Hyperloop necesita en cambio una infraestructura diferente desde el punto de embarque hasta el punto donde bajas, no vale aprovechar lo existente. Vale que puedes hacer un túnel para entrar a las ciudades, pero ya es mucho dinero. Y tampoco se pueden poner desvíos que yo sepa, y si se pueden, serían mucho más complicados que en el ferrocarril por tener que mantener el vacío, con lo que no se pueden hacer líneas como la Y Vasca, sino que tendrían que ir en triángulo, gastando más en construcción.
#33 Dedazo, sorry
#9 Si no me equivoco, lo que pretende es que el transporte publico sea SU transporte. En lugar de lineas de atobuses o trenes regulares, pretende que las capsulas de hyperlook acudan al usuario bajo demanda.
#9 ¿Musk va diseñar el qué? ¿Un Maglev? Existe en funcionamiento hace años en Japón. ¿Un Maglev en un tubo de vacío? Como concepto, tiene décadas de antigüedad. No tiene ningún misterio. La cuestión es que la idea sea rentable económica y socialmente.
Elon Musk, con Bill Gates y Steve Jobs, los millonarios inventores de la sopa de ajo.
#60 No, a ver, que no lo entiendes. Elon Musk no ha inventado ni los cohetes, ni los paneles solares, ni los maglev. Ni siquiera invento el dinero digital cuando fundo Paypal. Lo que Elon Musk inventa es nuevas formas de mejorar el marketing, hacer el producto un poco mas apetecible y facil de usar, y un poco menos caro de fabricar. Seteve Jobs hacia eso, y ademas encontraba formas de vender el producto un poco mas caro, que ya es el combo.
Elon Musk inventa formas de sacar pasta de algo que no era interesante para sacar pasta. ¿Quien daba dos duros por que le compraras algo a una pagina web china antes de que existiese Paypal? ¿Quien pensaba que podria lanzarse dos veces un mismo cohete con suministros a la ISS? Le criticas porque vende sopa de ajo. Coñe, por lo que hay que alabarle es porque gana pasta vendiendo sopa de ajo, llegando al mercado despues de toda su competencia, y ademas hace que su sopa sea una innovacion en el mercado porque nadie antes lo hacia. ¡Eso es la parte complicada!
#60 Esa gente NUNCA han sido inventores, nunca, ninguno de ellos. Gates es un experto en márketing que supo ver lo que hacía falta, mangárselo a Xerox, y estar en el momento apropiado en el lugar apropiado. A Jobs se le daba el marketing igualmente, porque hacía cosas súper bonitas para gente que quiere un entorno específico y está dispuesta a pagarlo: los inventos los hacían otros.
Y Musk no es ingeniero, estudió física y... economía. Luego, de nuevo, es un experto en, tatachán, ¡marketing! Éste sabe más de todo, porque con base en física y habiendo picado código durante horas y horas para crear sus primeras empresas, está más metido en el desarrollo de los trastos... pero de nuevo, él no inventa nada, los hace fabricables y vendibles.
Vamos, que ninguno de ésos han sido inventores jamás, y no porque ellos hayan mentido, sino porque la gente les ve en la tele y piensan que si manejan empresas tecnológicas serán coquitos de laboratorio. De eso nada: estos tres tienen que hacer que las empresas sean viables económicamente, los coquitos de laboratorio y taller trabajan para ellos.
#3 Si te tienes que comer un atasco para ir a trabajar, y no es porque se haya cerrado el espacio aéreo, no eres rico.
#3 Elon es un "cornucopian". Esto es, él cree firmemente que con la suficiente tecnología podemos tenerlo todo, todos. Él siempre ha dicho que su idea no es recortar, sino "seguir teniendo las cosas que queremos de modo sostenible".
Y en cuanto a lo de que haya atascos, hay que reconocerle que, a lo Ford, quiere arreglarlos para todos: The Boring Company es para ir pasando los coches por túneles cuando haya mucho tráfico. Este tío, repito, como Ford, no quiere el transporte individualizado solamente para él: el público le parece una mierda y piensa que todo el mundo estará de acuerdo.
Puestos a preferir, a todos nos gusta ir más cómodos. Yo soy más de tren y que conduzca otro, pero hay que reconocer que con un coche que conduzca él solo, tendrías libertad de horarios.
Ya te digo, es de los cornucopianos. Si hay un problema, da por sentado que no hay suficiente tecnología para resolverlo. Lo de recortar cosas chulas no le mola demasiado. Lo lógico estará en un término medio entre ambas. No tiene sentido un coche en una ciudad con un buen servicio de metro.
#1 Se ve que no has usado el transporte publico en ciertos estados de EEUU
#4 para mi que conoce el de Madrid
#10 El de Madrid funciona mejor que en casi todos Estados Unidos
#17 De hecho cualquiera de España funciona mejor que el del 90% del otros lugares del mundo.
#10 Quita el transporte público de Madrid y lo que tendrás es un escenario perfecto para rodar Mad Max.
#22 Todavia no. Nos faltan 30 años mas de desertificación, y otras dos legislaturas del... vale, os ahorro el trabajo, espera que lo cojo. Ya.
#22 Welcome to the USA!
#10 casualmente el metro de Madrid es de los mejores del mundo. Y he probado bastantes
#83 Cierto. De los que he probado, el único que le supera por frecuencia y rapidez es el de Moscú
#87 la frecuencia del metro de Moscú es una locura, nadie corre a coger un tren porque en un minuto pasa el siguiente
#83 Cualquier metro puede ser "de los mejores del mundo". Solo hay que poner el listón lo suficientemente bajo.
#83 Y los usuarios del metro de Madrid de los que mas se quejan del mundo
#10 Para mi que usted no ha salido de Madrid.
#1 A mi me gustaría que el desplazamiento de seres humanos se pareciese menos al del ganado.
No me extraña que no le guste.
#5 Lo que pasa es que hay transporte público de muchas categorías. Yo para ir a trabajar tomo un tren durante 20 minutos en el que tengo espacio para sentarme ampliamente y dejar mis cosas a mi lado, una mesa, enchufe, WiFi... También asientos alargados en los que poder tumbarme cómodamente. Y si pago más puedo pillar otro en el que tengo mi propio compartimento cerrado.
Nada que ver con el metro de Japón en el que te tienen que empujar para que entres, y que cada minuto está parado en una estación con las aceleraciones, ruidos, corrientes y movimientos de gente.
#24 El "metro" de Japón funciona increiblemente bien (de ahí su coste) y mueve a muchos millones de personas a diario con una puntualidad muy evidiable. No puedes pretender que en una ciudad de 12 millones de habitantes no haya aglomeraciones en hora punta (que es cuando aparece la figura de los "empujadores" en algunas estaciones) pero a otras horas normalmente viajas sentado o con más espacio al menos (sin contar que siguen teniendo espacio para dejar los bultos sobre las cabezas (algo que ya ha desaparecido de otros muchos "metros"). Además, igualmente tienes wifi en muchas de las líneas.
Si coges un tren-tren vas a tener las mismas comodidades o más que has descrito. Por lo que no lo considero comparable. Comparalo con el metro de Madrid o Barcelona.
#63 ¿El qué no consideras comparable?
Estoy comparando simplemente dos casos extremos (igual que acabas de realizar dentro de Japón), y para ello me he ido al caso extremo de Japón. No estoy comparando el transporte público entre distintos países, aunque parece que hayas entendido que he criticado el de Japón por haber dado su ejemplo extremo. El metro de Madrid o de Barcelona en hora punta también es insoportable, pero no llega al nivel extremo del de Japón y por eso he preferido compararlo con dicho caso.
#5 Analogía más absurda y estúpida, además de muy clasista. Vergonzoso.
#25 Discúlpanos a los que no estamos a tu altura moral.
#25 El transporte público es más incómodo que el privado. No veo que eso sea clasista, y es normal querer que el transporte público esté mejor.
#5 Eléctrico o térmico, moverse en ciudad en vehículo público implica la usurpación de un espacio público en mucha mayor medida de la que te corresponde, privándoselo a los demás:
https://esmola.files.wordpress.com/2016/09/voiture.gif
El vehículo privado en un medio urbano es una forma ineficiente de transporte que colapsa las vías que deberían estar libres para el transporte colectivo.
#64 Estoy de acuerdo. Hay que inventar algo nuevo que tenga la mejor de los dos. La comodidad y privacidad del privado y la eficiencia del colectivo
#64 Creo que aquí te has confundido al redactar una frase, supongo que donde escribes "moverse en ciudad en vehículo público implica..." querías decir "moverse en ciudad en vehículo privado implica...". Completamente de acuerdo con lo que afirmas.
#1 No se, yo no soy millonario y tampoco y mas ahora en epoca de gripe
Si encuentra una solucion tan barata como el transporte publico y lo hace personalizado e individual a mi me vale , mientras tanto hay que valorar lo que hace mas que lo que dice. Pero en cualquier caso creo que discusiones de estas solo pierden el tiempo.
Mirandolo desde la perspectiva actual del mundo donde mas de la mitad de los que tiene vehiculo propiosuelen ir solos, no se me refiero la defensa tiene que ser coherente creo yo. Y el mundo tiene unas necesidades reales y otras deseables. Y siempre podemos discutir sobre lo que deseamos y lo que es en realidad , pero sabiendo que es cda cosa. Yo si fuera millonario y ese es el caso de Elon Musk me pareceria raro usar el transporte publico habitualmente, pero quien sabe, quizas es algo habitual o cotidiano ver a millonarios reconocidos usar el transporte publico habitualmente. No se aun asi creo que Elon Musk tiene cosas mas importantes que hacer que llamar idiota a uno por defender el transporte que si usan muchisimos que no son millonarios y mejorarlo no se.
#6 Ya lo creo. El otro día tenía el coche jodido y tuve que volver a coger el puto bus para ir a la facultad. Qué recuerdos del año pasado cuando aún no tenía coche... lo pasé mal, odio el transporte público. Dependes de los horarios de autobuses/trenes con una puntualidad nefasta, sudas (en mi caso) porque tienes que caminar 15min para pillar el bus y hacer 15min de trayecto para llegar a la uni, hueles al que se tira un pedo y al borracho de turno que se pone a hablar con el conductor, no puedes poner tu propia música, estás apretujado, no puedes tomar atajos, etc. Y con el coche en 18 min estoy en la uni. Eso son 12*2 minutos al día si solo tengo que ir una vez (no siempre es el caso), lo cual son mínimo 8h al mes perdidas en comparación con el coche, eso sin contar retrasos de los autobuses (en esta zona no hay atascos, así que con el coche nada) y que no voy ningún día 2 veces a la universidad...
No, gracias, el transporte público no es para mí. #1 #122
#2 tanto como "el cáncer de la sociedad moderna", creo que te has pasado un poco, a parte de que el problema no es tanto tener si no usar. Si yo tengo un todoterreno para irme al monte los fines de semana, pero vivo en una ciudad y me muevo en bici, ¿tienes algún problema?
#182 Yo lo que creo es que va un paso más allá de lo que todos pensamos, esta gente piensa a lo grande. Creo que su línea de pensamiento va más orientada a diferentes sistemas de transporte público donde no se transporte a multitudes en un solo viaje, sino a sistemas de transporte bien unipersonal, o incluso de unas pocas personas. Más en la línea de lo que ha dicho #6.
#1 Yo una vez fui al Metro y no me gustó nada.
#1 yo no soy millonario y tampoco me gusta ni lo veo eficiente
#1 El titular es sensacionalista. Yo sigo a Musk en Twitter y simplemente ha respondido a un gilipollas que le estaba diciendo que no debería diseñar ciudades porque es "elitista".
Que diseñe lo que quiera, ¿no? Luego ya decidiremos si lo usamos.
Pues si hubiera un transporte público de calidad y coches de alquiler eléctricos integrados en el transporte público se acabaría el problema de transporte y contaminación de las ciudades.
El cáncer de la sociedad moderna es pretender que cada persona tenga un vehículo propio.
#2 incluso bici propia también te parece mal?
#2 Yo tardaba de Campo de las naciones a Parla 1h 40 minutos. Luego, llegando el cercanías hasta Nuevos ministerios, 1h 20 minutos. Ese mismo trayecto en coche por la M40, sin pillar atascos, era un paseo, porque habrá 30 km entre ambos puntos. Te ahorras una hora de ida y otra de vuelta, todos los días que trabajas.
Ahora vivo en un pueblo de Córdoba, y sólo hay 3 autobuses que van y vienen a Córdoba capital en todo el día. Ningún otro trayecto con los pueblos de alrededor.
Sí, los vehículos propios son necesarios, y mucho, salvo que pretendas vivir como hace un siglo.
#77 Los vehículos propios son necesarios por como hemos construido las ciudades.
#77 ajá, y como todos piensan como tú, pasas por Madrid a las 9 en cualquier carretera y atascado de coches con una persona.
#77 Te comprendo totalmente. Yo tenía que ir donde un cliente de Parla a Barajas (pueblo) y tardaba también 1h 20-30 minutos en total. No era un trayecto que hiciera a diario, pero hay mucha gente que emplea ese tiempo en cada trayecto a diario. Personalmente emplear 3 horas diarias en transporte me parece perder calidad de vida. Uno de los días empezaba a trabajar a las 8 u 8:30 de la mañana y tenía que levantarme a las 5 o 5:30 de la mañana para llegar a tiempo, cuando el día anterior llegaba relativamente tarde a casa como para poder dormir 8 horas.
Entiendo que la gente en esas condiciones emplee el coche porque el trayecto en coche es 30 minutos nada más. Ahora solo hace falta que encontremos soluciones como coches compartidos eléctricos o de alquiler para que no haya problemas de contaminación o de atascos gigantes.
#2 más que criticar el transporte público critica el colectivo (un autobús). Sobre si es público o privado no especifica. Dice que le da miedo no vaya a ver un asesino en serie
#94 En su defensa hay que decir que él está forrado y en los USA hasta los niños de 10 años tienen pistola. En su posición, yo no me metía en el metro.
#2 El cáncer de la sociedad es el que los urbanitas estáis gestando ahora mismo en vuestros pulmones.
El transporte publico tiene muchos problemas e inconvenientes de uso.
La opción sin transporte público es completamente inviable.
#11 coches autónomos que estén circulando constantemente recogiendo gente en un sitio y dejándola en otro sitio. Estilo Uber pero autonomo. La gente no tendria que tener su propio coche y no dependería de rutas impuestas por el ayuntamiento de turno.
#42
Y digo yo... ¿ese mismo sistema que propones no puede ser público?
Después vendrán esas empresas y pondrán el precio que les salga del nabo, habrá que subvencionarlas para que los trabajadores puedan usarlas y los meneantes liberales hablarán de lo malas que son las subvenciones.
Como pasa ya con el transporte "público".
#42 Si hablamos por ejemplo de Madrid, para transportar la misma cantidad de gente que el transporte público actual (Autobus + Tren + Metro), se necesitarían una cantidad enorme de vehículos que colapsarían el tráfico completamente.
El total de viajes en la CAM por dia son 4.000.000, suponiendo que un solo vehiculo pudiera hacer 40 viajes diarios (uno cada media hora), con 4 horas de paradas para recargas y mantenimiento), por una media de 3 usuarios (suben y bajan viajeros, muy optimistas los 3 viajeros continuos), sería una flota de 33.000 vehículos autónomos funcionando casi continuamente, y una buena parte de ellos, teniendo que llegar hasta los centros de las ciudades, sumados a los vehículos particulares actuales.
Y estamos hablando de supuestos que no existen, y que ya veremos si es posible que algún día pudieran existir.
Creo que no es viable, que el camino va por otro sitio y que no lo veremos nunca.
#23 Busca información sobre SpaceX y vuelve a repetir que vende humo
#15 ¿Por qué te ofende tanto? ¿Eres familiar de ese señor? ¿Eres de esos que se enfadan y llama envidiosos a los que critican la explotación de Amancio Ortega? ¿No se puede ser hombre de éxito y ser un idiota y/o un clasista?
#21 Intento predicar en el desierto para que la gente no juzgue a otros en función de titulares amarillos y los ceros que tenga en su cuenta corriente. Me pone de mala leche ver que la gente conseguiría mucho más si hiciera uso de la admiración y ambición en vez de la envidia y mediocrez -perdón por el "palabro"-.
No es que me ofenda, me da rabia porque creo que es un error enorme y deseo lo mejor para la sociedad.
#66 Mediocridad
#100 Qué horror, no me salía y para cuando me he acordado, ya no podía editar! Tengo que dejar los putos petas ya
Si el transporte público se pusiera las pilas sería mejor que Uber o cuaquier otro.
Por ejemplo: Autobuses localizados en tiempor real por gps + app para usuarios del bus.
Con la app sabríamos donde está el bus más cercano, la parada y cuál es su ruta.
El usuario sólo tendría que indicar a la app cúal es la dirección de destino y mientras se desplaza por la ciudad la app le indicaría cuál es la mejor parada de bus.
#20 tiempo al tiempo
#20 Eso es pensar con la cabeza. 👍
#20 Hay una pequeña startup que ha hecho algo similar. Se llama Google Maps.
Igual no te suena, pero lo van a petar, estoy seguro.
#99 Pues no sé a qué espera Google Maps para funcionar en ciudades donde otras aplicaciones ya funcionan.
#20 Los buses municipales de Madrid tienen datos en tiempo real, y los de la periferia en teoría también pero en estos últimos cuando lo he probado la web "tiempo real" me da los horarios estándar aunque haya huelga.
#99 #118 En Madrid el Consorcio de Transportes publica los horarios en formato GTFS para que Google Transit o cualquiera los use, el problema es que al menos los ficheros que están en http://datos.crtm.es no se actualizan mucho y por ejemplo ahora seguramente no incluyan la reducción de horarios de Cercanías ni los servicios especiales de Metro por las fiestas.
#20 Eso lo he visto en Holanda con 9292, en Londres con TFL, en Madrid con... ¡no, en Madrid no funciona!
Quizás el problema del transporte público no sea técnico sino político. Por poner un ejemplo ¿eran realmente necesarios 14 años para desarrollar una tecnología fallida como la tarjeta Multi de Madrid cuando en ese tiempo se han desarrollado sistemas mejores en todo el mundo (incluyendo otras ciudades españolas) que han costado menos y funcionan mucho mejor?
O, ¿por qué se defiende tanto un sistema como el SIRAT que lleva décadas siendo único en el mundo... porque nadie más lo quiere (por los problemas que crea, que son mayores que las supuestas ventajas que proporciona)?
Esta semana por ejemplo he estado en otra ciudad de España donde he podido comprobar en primera mano que los autobuses públicos mantienen por encima de los asientos unos compartimentos para dejar las bolsas, mochilas y/o maletas sin quitar espacio a asientos (de hecho sólo por eso la capacidad de asientos es mayor)... mientras que en ciudades con Madrid (donde vivo) eso desapareció hace años, teniendo que reinventar la rueda con «un espacio para una maleta o un carro de la compra» que sólo está disponible en algunos autobuses, y sólo desde hace unos pocos años.
¿Sabes por qué no se desarrollan cosas tan sencillas como las que propones (tecnológicamente viables desde hace más de una década)? Porque donde no se hace casualmente los responsables del transporte público no lo usan.
Por eso quizás más que solicitar cambios técnicos haya que solicitar cambios administrativos y políticos... para que esos cambios técnicos surjan solos (o con más facilidades).
#20 En Coruña tenemos tres apps para eso:
BusCoruña. Te permite conocer los recorridos se las líneas, saber la posición de los buses en cada línea al momento respecto de una parada en concreto, calcular rutas, y localizar la parada más cercana. Es anterior a la app oficial.
ITranvías. Lo mismo, pero es la aplicación oficial de la empresa municipal de autobuses, que se llama Compañía de Tranvías.
MetrobusCoruña. Como la de Bus Coruña, pero para los autobuses del área metropolitana.
#20 Eso ya existe. Yo lo utilizo prácticamente todos los días.
Lo malo de twitter es que no se pueden desarrollar ideas complejas en 128 caracteres. Eso no justifica a Musk, pero estoy totalmente convencido de que quiere decir algo mucho más complejo que lo de los asesinos en serie.
#7 yo sinceramente esta persona lo que hace es vender humo, con Tesla consiguieron algo, pero ni por asomo lo que dijeron que iba a hacer
#23 botafumeiro ya me quitaste de ignorados? Ahh vi que no.
@admin, es normal que una persona tenga en ignorado a otra y quite ignorado solo para votarme negativo y luego volver a ponerme en ignorados? No es la primera vez que me lo hace, no me parece que tenga sentido. Y que busca penalizarme sin que yo pueda defenderme.
#92 Que te vote negativo comentarios con varios positivos no te penaliza en absoluto. En todo caso le penaliza a él.
#23 No veo nada extraño, ni poco coherente, en ponerse una meta tremendamente alta y conseguir como el 80% de lo que pretendías, siendo ese 80% mucho más de lo que cualquiera de la competencia tiene en el momento. Es lo que tienen los ideales, las utopías, que son horizontes, sirven para caminar tratando de llegar a ellos, no para llegar a ellos.
#7 como por ejemplo, tengo una empresa de coches y quiero que todo el mundo compre uno de mis productos para hacerme mas rico
#90 Ya he dicho que estoy totalmente convencido de que quiere decir algo mucho más complejo que algo tan simple. Respeto que tu no creas eso, pero exponlo en un comentario propio, por favor, no en una respuesta hacia mí.
#7 ¿No son 240 caracteres? Antes eran 140.... nunca fueron 128
#7 Muy de acuerdo contigo. El tío piensa bastante. Imagino que le preocupa la seguridad en el transporte colectivo, algo que tiene sentido en un país con tantísima arma de fuego. Bueno, tiene sentido aquí, los atentados de Atocha ya sabemos a quiénes se llevaron por delante.
#15 Simplemente ha "aportado" capital. Las tecnologías concretas las han inventado otros.
#46 Eso es una simplificación total y cruelmente injusta. Paypal se lo curró él, un trabajo que está a años luz de lo que hacemos el 99% de los mortales. Fue él el que apostó por coches eléctricos y reunido un equipo (equipazo) que puede revolucionar el transporte por tierra y dar un respiro a nuestro moribundo planeta. También es pionero en los viajes espaciales, reduciendo los costes de llevar un KG de cosa al espacio como nadie lo ha hecho antes.
Que él no lo ha hecho todo? Pues claro, existe algo llamado división de labor, donde varias personas con perfiles distintos se unen para lograr cosas que jamás lograrían de manera individual. Pero quién está reuniendo a todo este talento, pagándoles lo que se merecen y organizándolos para un objetivo común?
Repito, si tan simple os parece lo que hace, por qué tardáis tanto en imitarle y crear riqueza para la sociedad?
#58 #93 No refutáis nada de lo que he dicho. Realmente nada de lo que decís se lo curró él. Invirtió capital en ciertas empresas y fundó otras junto con otros inversores. Si yo tuviera ese capital ten por seguro que "inventaría" un montón de cosas, pues ideas no me faltan. Y no, la riqueza no la crea el capital, sino el trabajo.
#46 SpaceX es la primera empresa aeroespacial que ha sido capaz de recuperar la primera etapa de los cohetes y volver a usarla en posteriores lanzamientos. Tesla es la primera empresa de coches exclusivamente eléctricos que ha conseguido crear coches que sean atractivos para el público general en vez de verse como algo de ecologistas o excéntricos. OpenAI ha creado en cuestión de meses una IA que puede en unas horas aprender a jugar y vencer a los mejores jugadores profesionales de DOTA2. En realidad no creo que sepas de lo que estás hablando.
#46 Él no se curró Paypal, el fundó x.com que pretendía ser un banco online, y se fusionó con su rival Confinity, que ya había creado un sistema de pagos llamado Paypal, en cuya creación Musk contribuyó cero.
Y en Tesla invirtió en una empresa que ya estaba creada, no la fundó él, ya existía antes.
#46 Joder, pues claro. Otro criticando a Musk por no inventar tecnología que él JAMÁS ha dicho que hubiera inventado.
POR SUPUESTO que él no ha inventado un cojón. Como que estudió física y economía. Picó el código para su primera empresa y para lo que hoy es Paypal. Del resto, supervisa el trabajo de otros currando como un cabrón, y ha leído "montones de libros" para meterse en lo de cohetes espaciales. Pero contrata a ingenieros y gente que sabe del tema.
Claro que lo que ha hecho ha sido aportar el capital. Pero es que antes de él, eso no lo estaba haciendo nadie, que en el caso del coche eléctrico era una sinrazón, ya que es un producto demandadísimo.
Con poner el dinero, demostrar que los cohetes pueden reutilizarse, recuperar el interés por la carrera espacial, y patear el culo a las automovilísticas para que saquen coches eléctricos quieran o no, además de potenciar el uso de energías renovables... Yo creo que ya le vale. No tiene que inventar nada, y jamás ha dicho (ni nadie que tenga idea del asunto dijo jamás) que él es inventor. Confundir a Gates, Jobs o Musk con inventores es un fallo de desconocimiento: son expertos en mercadotecnia y dirigir la empresa, punto. No son inventores, nunca lo han sido y jamás han dicho que lo fueran.
El transporte publico es un asco si es publico de capital publico pero si es publico de capital privado es guay y si si el dueño es él es megaguay. Hasta los mismisimos de tanto hdp.
Por lo que entiendo al leer el artículo, le ha llamado idiota mojigato como queriendo decir que es un idealista que no ve la realidad actual. Creo que el artículo, o al menos el titular, busca un poco la cizaña.
Segun él una persona, un coche. Y todos tan contentos
#16: Y de cinco plazas, ¿Cómo si no iba a saber la gente que tus asientos son requetecaros si tu coche es monoplaza y tapas la marca al estar sentado?
#16 creo que cuando dijo público se refería a colectivo o de masas. Yo veo futuro basado en coches públicos que te llevan a donde pidas. Como los taxis pero sin conductor. Como el car2go pero sin conducirlo ni tener que aparcarlo
#16 tiene una marca de coches. Una persona, un coche es su sueño húmedo.
Yo creo que los tiros van más porque el transporte público tal como está organizado en muchas ocasiones es muy ineficiente. Muchos metros de EEUU dan auténtica pena y en España siendo sinceros muchas veces el transporte público tarda hasta tres veces más que le privado, en muchas zonas ni siquiera está disponible y en otras algunos trenes no tienen nada que envidiar a los de la india britanica (intenté usted ir en tren por el norte...).
El transporte público está bien pero si queremos que desbanque al privado hay que invertir muchísimo mas, en mi caso (y uso transporte público) en recorrer la distancia habitual para ir a trabajar tardó una hora (que voy leyendo) y algunos días eso parece una lata de sardinas... en coche tardaría 20 minutos pero es que donde vivía antes el autobús pasaba ¡cada 3 horas! Y se suspendía el servicio por la noche...hasta que eso no cambié va a ser difícil convencer a mucha gente a perder calidad de vida y tiempo por un bien común...
#37 El problema es servir con transporte público un pueblo. Por eso, entre otras cosas, hay que aumentar la densidad de población.
Seguid chupándole la polla a Elon Musk.
Como se nota que pocos de aquí utiliza el transporte público. Los únicos que lo defienden son los ricos de izquierda para que los pobres no les contaminen el aire.
#67 Es que es de cajón. El transporte público es una puta mierda en términos de comodidad y velocidad. A todo dios le encantaría poder ir en su coche privado de alta gama con un chofer al volante. Y quien diga lo contrario es un poco rarito.
No es por defenderle, pero tras 30 años cogiendo el transporte público, cansada de esperar autobús que pasaba cada hora cuando no llegaba el tren a pueblos cercanos a Madrid, tener malas conexiones, estar como sardina en lata, sudando como un pollo o pasando frío, tener que aguantar parones, babosos que te tocan el culo, cerdos que no se duchan, tarifas abusivas, etc, etc, etc ... Cuando me compré mi primer coche fue como ver la luz. Entiendo lo de la contaminación y tal, pero eso no quita para que usar el transporte para mí siga siendo una mierda.
#15 El "señor Musk" es un idiota, y lo demuestra a cada paso
Es un charlatán vendedor de crecepelos. ¿No estás de acuerdo? Te propongo un reto: si tan convencido estás de que sus empresas tienen futuro: COMPRA ACCIONES DE TESLA. Un buen pellizco, vamos. ¿No te gustaría forrarte con tan buen proyecto ahora que está en fase embrionaria? Hablar es fácil: confía tus ahorros en la empresa de Musk. Si de verdad crees en tu mesías, ya tardas en darle tu confianza y dinero.
#73 No necesito comprar acciones de una compañía para mostrar mi admiración. Además, llegas tarde, mis ahorros ya fueron invertidos en la minería, de manera satisfactoria. Te invito a que hagas lo mismo, ya que te gusta hablar de inversiones.
#73 Jajajajaja. Embrionaria dice. Qué cachondo. Por otro lado, las acciones no son un reflejo del valor de la empresa. Puedes tener un empresón del carajo y que vengan unos gilipollas con pasta poniendose en corto y te tumban el valor. Lo que hay que oir.
#96 Los gilis que se posicionan en corto solamente te afectan si eres especulador. Si eres inversor y vas a medio-largo plazo, eso te la suda (libro recomendadísimo e imprescindible para quien quiera aprender a meterse en estos fregados: The Intelligent Investor de Benjamin Graham, y después de eso, las cartas a los accionistas de Buffett). Un tío se puso en corto contra SolarCity, y las acciones bajaron. Si calculaste bien el valor de la empresa, tienen que volver a subir (y ocurrió).
Tesla ahora mismo no se puede comprar porque está bastante sobrevalorada. Se invierte en ella porque apoyas el proyecto, o porque piensas que se revalorizará en el futuro.
Ah, #73: si SpaceX saliera a bolsa, estaría con la orden de compra pendiente dos semanas antes del día de salida. Dalo por sentado.
#73 Vaya argumentaciones de crio.
Elon es idiota.
Tú eres un genio incomprendido.
quiero comprar acciones de tu compañía.
#73 Yo las tengo. Las compré a 150 y las vendí a 300 y 340. Me quedan unas cuantas, pero vendí para comprarme un coche nuevo, que me he comprado sin tocar los ahorros, usando solamente los beneficios.
De nada.
#73 Y no seas burro, ahora no se pueden comprar, que están a 342 dólares la unidad. Que esperen a que bajen... ahora, cuando empiece a sacar el Model 3 a buen ritmo (que será como hace siempre: tardísimo), eso lo va a petar.
Y NADIE le ha llamado "mesías", déjate de falacias del hombre de paja y de reducciones al absurdo. No se pueden comprar acciones de Tesla ahora mismo porque están muy caras. Subirán más, pero de momento hay que esperar a que bajen.
Eso sí: compré acciones de SolarCity antes de que fuera comprada por Tesla y les saqué una pasta gansísima.
Un idiota que al menos no va a quebrar su empresa.
#12 Vas llamando idiota a alguien que ha conseguido lo que el señor Musk ha conseguido? Sólo por un par de titulares que has leído por ahí? Mejóralo, tan listo que eres.
Este tío ha abierto varias empresas revolucionarias y aportado a la sociedad muchísimo más de lo que aportarás tu en tu envidiosa vida y, posiblemente, tu familia también.
#15 Paleto
#36 Esa palabra es música para mis oídos cuando sale de bocas mediocres como la tuya.
#45 Vaya, ahora ser normal, estar en la media, es despreciable, "mediocre". ¿Eso no es elitista?
No creo que haya que machacar al que tiene rasgos que destacan. Ahora, que haya que idolatrarlos, tampoco.
#13 "Si lo dice un tipo tan listo como Elon Musk, es más que probable que tenga razón."
De libro: https://es.wikipedia.org/wiki/Argumento_ad_verecundiam
CC: #15
#15 Los chupapollas de Musk sois peores que los del Rivera o la Arrimadas, en todas las notas sobre el mameluco millonario este.
No me extrañaria tampoco que fueras neoliberal y rico wanabbe
#61 yo no sé qué estilo de vida defiende este señor, pero te repito, por si no lo has pillado antes, que ni tú ni yo sabemos lo fácil o lo difícil que es montar un macroimperio como el suyo. A mí la lógica me dice que no debe ser fácil y que no lo puede hacer cualquier idiota. Tú das por hecho que lo que él hace no es trabajar... Me parece que igual te sobra soberbia.
#65 Yo creo que tu y muchos aún no pillais como funciona este mundo.
Si este señor ha triunfado, gran parte le ha ayudado su posición social, solo tienes que ver de que universidades salen todos estos "triunfadores".
Luego los contactos te guian hacia que camino debes tirar y vualá, ya tenemos un nuevo emprendedor.
P.D. Un matíz, los hay que son completos inútiles como el señor Bush, que teniendo las mismas posibilidades, quebró toda empresa que tocaba, por eso lo acabaron poniendo de presidente.
#82 no, si estamos de acuerdo en que para llegar a ciertas alturas, hay que tener quien te aupe. Pero aún así, estoy seguro de que llevar, mantener y hacer crecer uno de estos imperios requiere trabajo e inteligencia. Como bien has dicho, muchos son los que partiendo de buena cuna han dinamitado sus imperios por incompetencia o estupidez
Ja, ja, ja... ( Es un dolor en el cùlo ! ) este tío es un Crack !
#8 Creo que es una expresión típica del inglés de EEUU. Se suele traducir de forma diferente al castellano normalmente.
#34 "ass pain", que en español se traduce como "España"
(chiste malísimo, pido perdón de antebrazo)
#8 Diría it's a pain in the ass que de toda la vida ha significado es un coñazo.
Lo de dolor en el culo se lo ha sacado el redactor de la manga.
#55 "es un grano en el culo" es más o menos lo mismo, y sí se dice por aquí
#8 si hay que ser educado se dice "pain in the (pausa) neck"
#52 Como ya te he dicho, nadie en Occidente, y menos en España, sacó desde cero una fábrica/marca de coches.
Si es tan sencillo ¿por qué no hizo algo así Telefónica, o el Banco Santander, o Hiberdrola, o ACS, o Ferrovial? nadie mejor que estos para pagar a un puñado de ingenieros, y seguro que en España salen más baratos que los ingenieros en EEUU.
Señor Musk, no quiero una ciudad de pobres en coche, quiero una ciudad con ricos en transporte público.
#54 Pues yo quiero un Tesla Roadster, culpable!
#62 Coche molón en su garaje para uso recreativo, transporte público para ir a trabajar (es mi caso).
#68 Genial, enhorabuena por el coche molón! Sana envidia me da. El transporte público puede estar bien, siempre que no me obliguen a pagarlo si no lo voy a usar. E incluso si me obligan y luego lo voy a usar.. porque no me gusta que me obliguen, raro que soy yo.
#72 Eso, eso. Y con los hospitales, colegios, bibliotecas, museos, carreteras y demás, hacemos lo mismo.
#54 A mi lo que realmente me molaría es porder moverme en un Bentley Continental o similar con un alcachofer que me deje en la puerta de donde quiera ir.
Si yo fuera tan rico como él podría comprarme un tren para mí solo, pero como no lo soy, tengo que conformarme con compartirlo con más gente. Pero aún compartido, es un placer viajar en uno de estos trenes:
http://www.listadotren.es/motor/phototrain.php?tid=1879&from=ser
Tampoco descalifico otras formas de moverse (coche, moto, avión, barco...), pero despreciar el transporte público no tiene sentido. Es más, salvo los autobuses interurbanos y los aviones al despegar y aterrizar, todos los medios de transporte públicos te permiten estar de pié y andar, cosa rara en los medios de transporte privados, salvo que tengas un avión para ti solo. Estar cruzando por Pajares y admirar el paisaje desde una puerta del tren es una experiencia que ningún coche o moto te da.
#19 siempre puedes parar y admirar el paisaje.
¿"Dolor en el culo"? Que traducción más cutre, por favor. "Coñazo", "latazo" etc sería más idiomático. Un poquito de por favor.
#40 no me seas dolor en el culo tio!
#40 #51 Caballeros la traduccion correcta es ‘grano en el culo’, expresion perfectamente aceptada en castellano mundano.
#70 otro grano en el culo!!
#71 al menos lo has dicho bien esta vez
#70 o en su version acortada, un tocahuevos.
----------------------
Vaya, vaya.... ¿ y el Hyperloop del señor Musk no es un (hipotético) tipo de transporte público ???
Uf .... Uf ....
Soy experto en contradicciones
#52 yo lo que creo es que está un poco feo criticar el trabajo de los demás, un trabajo que nos pilla tan lejos en todos los aspectos que no podemos ni imaginarlo, cuando uno mismo no es capaz ni de conjugar bien un imperativo
#56 Quizá para los que se quedan rezagados observando el dedo que señala, es posible que sea feo criticar el trabajo ajeno, pero el señor este defiende un estilo de vida al que aspiran unos pocos, por lo que poca admiración viene por mi parte y más cuando ha podido hacer coches muchísimo más baratos y "cambiar" el mundo.
El mundo va sobrado de pedantes, aunque a ti poco te voy a contar cuando lo vives en tus propias carnes.
Transporte público != Transporte estatal.
Su negocio consiste en vender coches a individuos, y el transporte público es su principal enemigo.
Evidentemente va a defender su negocio como sea, incluso quedando como un retrasado mental insultando a la gente si es necesario.
Elon Musk a punto de grabar un vídeo to enzarpao...
Los vehículos a plazo fijo y tal.
Estamos en una sociedad camino al desastre conducidos por bipolares y subnormales.
Si lo dice un tipo tan listo como Elon Musk, es más que probable que tenga razón.
El problema es que a nadie le gusta que se lo llamen. Los idiotas, haberlos haylos.
#13 Él mismo acaba de quedar como un idiota.
#13: Yo no se cómo evolucionaría la discusión, pero el transporte público además de ser más sostenible en algunos tipos de desplazamientos, también puede gustar. Hay mucha gente que adora viajar en avión o en tren, y que si pueden, elegirán esos medios de transporte incluso por encima de un coche caro.
¿Que a veces en el transporte público puede tocarte alguien maleducado? Por supuesto, pero en una carretera o autovía, salvo que vayas sólo, también puede pasarte lo mismo, sólo que en vez de compartir coche contigo, lo tendrás ahí, adelantando cuando no toca, pegándose a tu coche por detrás, circulando a velocidad muy baja para que él pase con el semáforo en verde y tú te tengas que parar porque se te puso en rojo, esperando 1000 años a moverse cuando el semáforo se pone en verde, circulando con las largas cuando no toca...
#31 Mucho tiene que evolucionar el transporte privado para ofrecer la amplitud y comodidades (incluyendo poder ir al baño) de un buen transporte público.
#13 Musk puede ser muy listo y no tener razón en esto... pero es que en esto no hay que tener razón, porque es una cuestión de emociones y preferencias. Musk dice que es más cómodo ir en tu coche guapetón que en el metro, y coño, sus emociones son y si le gusta ir cómodo qué va a hacer. El otro dice que eso no es sostenible, que así no se puede. Musk, que es un cornucopiano de libro, le dice que es idiota, que es su forma de decir "esto con coches eléctricos autónomos que usen electricidad sacada de renovables y los túneles de la Boring Company está arreglao, so cerrao de mente". Pero, o no tenía ganas, o no tenía tiempo... y también Musk, como cornucopiano, se pasa de optimista: el futuro que él visualiza mola mucho, pero no va a llegar en dos días y el otro tiene parte de razón.
¿Es más cómodo el transporte personalizado? Un rato. ¿Es posible que sea sostenible y sin cargar las ciudades de tráfico? Igual algún día. ¿Va a ser pronto? Lo dudamos todos mucho.
Pudiendo hacer coches eléctricos mucho más baratos y accesibles, prefiere que su producto sea exclusivo para un espectro de la ciudadanía con poder adquisitivo.
Es lo que tiene ser un niño de papá y no haber trabajado en su vida.
Por lo que estas declaraciones, no me extrañan nada.
#18 ¿no haber trabajado en su vida?
En toda las empresas que posee, el trabajo más complicado lo tiene él.
¿Tu sabes lo difícil que es vender humo como el lo hace? Es un puto arte.
Y lo más complicado, a veces ese humo se hace realidad.
#18 #26 Este tío y otro más crearon Paypal. Ahora, este tío ha montado una marca de coches; no conozco a nadie en España que haya hecho algo así, de hecho, no conozco a nadie en Occidente que haya montado una fábrica de coches desde cero en los últimos ¿70 años?
#44 #43 #28 #26
Que si, que si, si a montar empresas se le llama trabajar, entonces aceptamos Barco como animal marino, no os sulfureis.
Si a ello ya le quereis meter los méritos como edison por crear la bombilla, cuando realmente tenía a un séquito trabajando para el, pues atribuirselos y ser felices.
#26 Más bien a veces ese humo lo hacen realidad otros con el dinero que ha conseguido acumular vendiendo humo este señor.
#49 bueno, pero si el no consigue esa pasta... el resto no pueden hacer humo realidad.
Sacar dinero de la nada a mi me parece el trabajo más difícil de todos. Si no, todos seríamos millonarios.
#18 le estás criticando justamente la máxima genialidad que se le reconoce a Elon, el segmento de los coches baratos eléctricos existía y tenía fama merecida de ser poco más que juguetes.
El golpe maestro fue, ya que la tecnología sigue sin permitir un coche eléctrico masivo, entrar en el mercado con un producto de lujo, ha convertido el coche eléctrico en un producto deseable donde la gente está dispuesta a pagar más que el equivalente a gas-oil.
Dentro de unos años con tecnologías más desarrolladas ya entrarán en el sector de coches de gama baja.
Y lo que no ha trabajado en su vida... de una persona que es considerada por todos sus críticos y aduladores como un enfermo adicto al trabajo.pues tú dirás
#18 Musk es conocido por ser el cofundador de PayPal, Tesla Motors, SpaceX, Hyperloop, SolarCity, The Boring Company y OpenAI. Actualmente, es el director general de SpaceX, el director general de Tesla Motors, presidente de SolarCity y copresidente de OpenAI.
En 1995, Musk se inscribió en el programa de doctorado en Física Aplicada y Ciencia de Materiales en la Universidad de Stanford, pero a los 2 días abandonó las clases para poder fundar Zip2, junto con su hermano Kimbal Musk y su amigo Greg Curry.14 Elon Musk era el director ejecutivo de Zip2.13
Zip2 gestionaba el desarrollo, alojamiento y mantenimiento de sitios web específicos para empresas de medios de comunicación. Esto les permitía establecer una presencia en la web a través de la edición automática añadiendo mapas e indicaciones para llegar a las direcciones.9
En febrero de 1999 gestionaba casi 200 sitios web, incluyendo el sitio New York Today, que era un directorio local del The New York Times.
¿Tanto cuesta informarse un poco?
https://es.wikipedia.org/wiki/Elon_Musk
#44 Solarcity ya no existe (es Tesla) desde noviembre del año pasado.
#18 Jajajajaja vaya columpiada te has pegado. Elon Musk tiene poco de niño de papa, con que te leas su página de la wikipedia te hubiera bastado.