El indicador se sitúa en 49,1 desde los 51,7 registrados en agosto. La industria se ha hundido a 41,4, en mínimos de diez años y el sector servicios baja al nivel más bajo en nueve meses hasta los 52,5 puntos. La primera economía del euro ha arrastrado a la zona euro cerca de la parálisis.
Es lo que tiene hacer apostado desde hace años al diesel cuando se sabía que era cancerígeno y que contaminaba 40 veces más de lo que nos contaban.
Pues ahora su economía basada en la industria automovilística sufre la caída de ventas de coches y ya ni que decir de los coches diésel, más caros, y apenas ya se venden y los flujos que obtenían con las costosisimas averías, mantenimientos abusivos, turbos...ahora ya no lo van poder obtener vía concesionarios.
Encima van tarde y mal con el coche eléctrico.
Ya hay varias marcas por delante de los alemanes, la QE que acaba de anunciar Mario Vampiro Draghi va a ser dinero impreso directamente regalado para rescatar toda la industria alemana.
Por poner un ejemplo ,las ventas de Audi en España se están hundiendo al 20%, eso se puede trasladar a casi todo el mercado europeo, además la gente va a esperar a adquirir coche eléctrico retrasando la adquisición varios años.
#1 Ahora si me creo la crisis. Con nuestra crisis, devaluación encubierta de salarios, recortes etc No hacían más que subir las ventas de Audi, BMW, Mercedes, Bosch, y todos los productos made in germany...
#1 Están equovocados generando industria, mucho mejor dedicarse a la agricultura, a servir copas, a construir pisos y a vivir de los presupuestos del estado.
Ya les gustaría a países como España tener el "problema " de Alemania de exceso de producción.
Pues como se hunda Alemania, lo único que va a subir en la bolsa son las empresas armamentísticas, porque históricamente de estas cosas solo se sale con guerras
Brexit, Guerras comerciales de EEUU y la crisis de la industria automotriz.
Cuando veamos que el Brexit impacta más bien poco a la economía de la UE, y cuando alguien le de la patada a idiota del Trumph, se acabó el problema. De hecho solo hace falta lo primero, demostrar que el impacto del Brexit es mucho más limitado de lo que los más agoreros dicen.
El problema de la industria automotriz es muy relativo. No estamos hablando de un político inútil de turno, sino de equipos de ingenieros con mucha experiencia más que capaces de comprar un Honda, destriparlo, y diseñar coches con lo aprendido. Una cosa es evolucionar un motor, o una tecnologìa, ¿pero copiarla para ponerte al nivel de la competencia?
Aparte de eso el BCE sale otra vez al rescate. En países como España y Portugal sus medidas han sido un éxito, en Italia ya es más complicado valorarlo. No hay ninguna razón para que añada una batería de políticas expansivas para ayudar esta vez a Alemania.
Pero oye, si la alarma social sirve para que la gente no compre pisos por encima de sus posibilidades, bendita sea.
Comentarios
Es lo que tiene hacer apostado desde hace años al diesel cuando se sabía que era cancerígeno y que contaminaba 40 veces más de lo que nos contaban.
Pues ahora su economía basada en la industria automovilística sufre la caída de ventas de coches y ya ni que decir de los coches diésel, más caros, y apenas ya se venden y los flujos que obtenían con las costosisimas averías, mantenimientos abusivos, turbos...ahora ya no lo van poder obtener vía concesionarios.
Encima van tarde y mal con el coche eléctrico.
Ya hay varias marcas por delante de los alemanes, la QE que acaba de anunciar Mario Vampiro Draghi va a ser dinero impreso directamente regalado para rescatar toda la industria alemana.
Por poner un ejemplo ,las ventas de Audi en España se están hundiendo al 20%, eso se puede trasladar a casi todo el mercado europeo, además la gente va a esperar a adquirir coche eléctrico retrasando la adquisición varios años.
#1 Ahora si me creo la crisis. Con nuestra crisis, devaluación encubierta de salarios, recortes etc No hacían más que subir las ventas de Audi, BMW, Mercedes, Bosch, y todos los productos made in germany...
#1 Están equovocados generando industria, mucho mejor dedicarse a la agricultura, a servir copas, a construir pisos y a vivir de los presupuestos del estado.
Ya les gustaría a países como España tener el "problema " de Alemania de exceso de producción.
Y ahora que harán con los refugees?
#6
Pues como se hunda Alemania, lo único que va a subir en la bolsa son las empresas armamentísticas, porque históricamente de estas cosas solo se sale con guerras
#2 es lo que tiene que sigamos basando la economia en que cada vez hay que ganar mas.
Si un años ganas mil, ya el siguente tiened que gansr mas o estas en crisis..a pesar de haber ganado mil!
Y llega un momento en que es imposible mantener el ritmo...y zasca
Brexit, Guerras comerciales de EEUU y la crisis de la industria automotriz.
Cuando veamos que el Brexit impacta más bien poco a la economía de la UE, y cuando alguien le de la patada a idiota del Trumph, se acabó el problema. De hecho solo hace falta lo primero, demostrar que el impacto del Brexit es mucho más limitado de lo que los más agoreros dicen.
El problema de la industria automotriz es muy relativo. No estamos hablando de un político inútil de turno, sino de equipos de ingenieros con mucha experiencia más que capaces de comprar un Honda, destriparlo, y diseñar coches con lo aprendido. Una cosa es evolucionar un motor, o una tecnologìa, ¿pero copiarla para ponerte al nivel de la competencia?
Aparte de eso el BCE sale otra vez al rescate. En países como España y Portugal sus medidas han sido un éxito, en Italia ya es más complicado valorarlo. No hay ninguna razón para que añada una batería de políticas expansivas para ayudar esta vez a Alemania.
Pero oye, si la alarma social sirve para que la gente no compre pisos por encima de sus posibilidades, bendita sea.