Al final cansados de gente que no sabe circular por ellas pasa lo que hacemos muchos, circular siempre por el exterior, así, en caso de golpe en una rotonda normal (sin cedas dentro y salidas obligatorias) sabes que la culpa no es tuya, es del que salió directamente desde el carril interior.
No me lo termino de creer... Una cosa es que no se sepa circular por las rotondas, o quien tiene la prioridad cuando hay dos vehículos dentro, uno en el carril interior y otro en el exterior. Pero vamos, que el que tiene la prioridad (salvo que haya alguna señalización que indique lo contrario) es el vehículo que se encuentra en el interior es algo que sabe (practicamente) todo el mundo.
#6 en el interior de la rotonda respecto al que está en el exterior de la misma por qué dentro de la rotonda dos que circulen por sus carriles no es así.
Llevo conduciendo bastante tiempo y en zona con gran densidad de rotondas. Y nunca he visto ni conocido a nadie que tenga dudas a la hora de incorporarse en una rotonda, ni he tenido ningún incidente, ni conato ni susto. Otra cosa es ya en el interior de la rotonda o en su salida.
#17 Vale, ahora te entiendo. Te refieres que el que circula por el interior en una de dos o más carriles, tiene preferencia sobre el que se va a incorporar a la rotonda. Por que si lo que quiere hacer es salir de la rotonda, el del interior no tiene preferencia sobre el que gira por el carril exterior.
En realidad el que tiene preferencia es el que ya se encuentra circulando por la misma y no el que viene por la incorporación de la izquierda como se suele pensar.
#19 Claro, eso sí. Pero el estudio dice que dos de cada tres no tienen clara la prioridad a la hora de incorporarse a una rotonda, y eso es lo que yo no me creo.
#20 Yo me había quedado con el titular de meneame "... desconoce quien tiene prioridad en las rotondas".
Creo que viene a ser lo que apunto en el comentario anterior. La gente piensa que tiene prioridad el de la izquierda cuando es el que ya está en la rotonda. Aunque haya poca diferencia es un matiz, ya que si 2 coches llegan a la vez y el de la izquierda entra antes, el otro debería ceder.
#25 Con lo que gano si tengo un mercedes, yo te puedo pagar tu ford fiesta entero y sin problemas si soy responsable, y si lo eres tu no puedes pagarme ni el retrovisor y estás jodido toda la vida hasta que me lo pagues.
Ergo, tu te la juegas más, y eso sin contar con los abogados que puedo pagarme para demostrar que ha sido infracción tuya (aunque no lo sea).
#25 ponte a dar vueltas por el carril exterior de una rotonda transitada. si tienes una columna fuerte y la sangre fría como para no frenar y mantener tu trayectoría.. alguno te enchufa en la puerta izquierda, o en la aleta en menos de 15 minutos. seguro.
La prioridad la tiene el que vaya más alocado, especiamente si se trata de un vehícuo pesado. Eso no lo enseñan en la autoescuela, pero se aprende con la práctica.
Y si ponemos rotondas proclives al atasco con zonas de "no parar" (las de las rayas amarillas) ni te cuento.... sería más fácil decidir la prioridad a hostias...
#3 Por supuesto que lo tienen algunas de ellas. Te explico breve y sencillo el tinglado: La DGT insiste en que quiere conductores con capacitados y concienciados, pero el filtro que pone para dar la licencia (los exámenes teórico y práctico) son irrisorios (tanto que casi cualquiera, con mantener la calma, los aprueba sin problema). Resultado de eso: Conductores incapaces y sin conciencia de peligro en muchos casos. Y luego les multa.
Respecto a los ciclistas, hasta el 40 % de los conductores desconoce que un grupo de éstos se considera un solo vehículo y, por tanto, no se pueden separar en las rotondas, debiendo los conductores respetar su conexión.
Es decir, que si un grupo de ciclistas son un solo vehículo, el primero de ellos en entrar debe cerciorarse de que TODOS van a tener tiempo a entrar respetando la prioridad de los vehículos que ya están dentro de la rotonda.
¡Qué tontería! Todo el mundo sabe que la prioridad la tiene quién cruza la rotonda en línea recta. No hay más accidentes gracias a lo extendido que está el conocimiento de la norma.
Comentarios
Traduzco, para dejarlo más claro: Dos de cada tres conductores no deberían tener permiso de conducción.
Y el tercero se equivoca, gracias a este hecho hay pocos accidentes en las rotondas
La prioridad la tiene el que la hace al revés. Probadlo y veréis como todos se apartan y os saludan
Para que os quede claro, en las rotondas la prioridad la tengo yo.
Muchos no es que no sepan, es que hacen que no saben
http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008-Como-circular-en-glorietas.shtml#.VwPJuCYvBph
http://asp-es.secure-zone.net/v2/index.jsp?id=5938/10033/26754&lng=es&startPage=28
Al final cansados de gente que no sabe circular por ellas pasa lo que hacemos muchos, circular siempre por el exterior, así, en caso de golpe en una rotonda normal (sin cedas dentro y salidas obligatorias) sabes que la culpa no es tuya, es del que salió directamente desde el carril interior.
No me lo termino de creer... Una cosa es que no se sepa circular por las rotondas, o quien tiene la prioridad cuando hay dos vehículos dentro, uno en el carril interior y otro en el exterior. Pero vamos, que el que tiene la prioridad (salvo que haya alguna señalización que indique lo contrario) es el vehículo que se encuentra en el interior es algo que sabe (practicamente) todo el mundo.
#6 en el interior de la rotonda respecto al que está en el exterior de la misma por qué dentro de la rotonda dos que circulen por sus carriles no es así.
#10 Sí, sí, es lo que digo. Quizá no me he expresado con claridad.
#13 solo matizaba, con cariño
#6 ¿Lo dices en serio o es ironía?
#15 En serio.
Llevo conduciendo bastante tiempo y en zona con gran densidad de rotondas. Y nunca he visto ni conocido a nadie que tenga dudas a la hora de incorporarse en una rotonda, ni he tenido ningún incidente, ni conato ni susto. Otra cosa es ya en el interior de la rotonda o en su salida.
#17 Vale, ahora te entiendo. Te refieres que el que circula por el interior en una de dos o más carriles, tiene preferencia sobre el que se va a incorporar a la rotonda. Por que si lo que quiere hacer es salir de la rotonda, el del interior no tiene preferencia sobre el que gira por el carril exterior.
En realidad el que tiene preferencia es el que ya se encuentra circulando por la misma y no el que viene por la incorporación de la izquierda como se suele pensar.
#19 Claro, eso sí. Pero el estudio dice que dos de cada tres no tienen clara la prioridad a la hora de incorporarse a una rotonda, y eso es lo que yo no me creo.
#20 Yo me había quedado con el titular de meneame "... desconoce quien tiene prioridad en las rotondas".
Creo que viene a ser lo que apunto en el comentario anterior. La gente piensa que tiene prioridad el de la izquierda cuando es el que ya está en la rotonda. Aunque haya poca diferencia es un matiz, ya que si 2 coches llegan a la vez y el de la izquierda entra antes, el otro debería ceder.
#21 Ya te digo... la izquierda y sus superioridad moral...
#22 No solo moral, también es una superioridad ética.
Como en todos lados, el coche más grande tiene prioridad ya que seguramente el pequeño salga peor parado.
La ley dirá misa, pero esta es la realidad.
#5 Genial, empotra tu gran mercedes contra mi ford fiesta, que estoy deseando jubilarlo y por el no me dan ni lo que cuesta un retrovisor del tuyo!
#25 Con lo que gano si tengo un mercedes, yo te puedo pagar tu ford fiesta entero y sin problemas si soy responsable, y si lo eres tu no puedes pagarme ni el retrovisor y estás jodido toda la vida hasta que me lo pagues.
Ergo, tu te la juegas más, y eso sin contar con los abogados que puedo pagarme para demostrar que ha sido infracción tuya (aunque no lo sea).
#25 ponte a dar vueltas por el carril exterior de una rotonda transitada. si tienes una columna fuerte y la sangre fría como para no frenar y mantener tu trayectoría.. alguno te enchufa en la puerta izquierda, o en la aleta en menos de 15 minutos. seguro.
Hay algo más sencillo que es saber quien tiene la prioridad en un simple cruce y la peña no da una.
La prioridad la tiene el que vaya más alocado, especiamente si se trata de un vehícuo pesado. Eso no lo enseñan en la autoescuela, pero se aprende con la práctica.
Y si ponemos rotondas proclives al atasco con zonas de "no parar" (las de las rayas amarillas) ni te cuento.... sería más fácil decidir la prioridad a hostias...
Pero las multas tienen afán recaudatorio, eh.
#3 Por supuesto que lo tienen algunas de ellas. Te explico breve y sencillo el tinglado: La DGT insiste en que quiere conductores con capacitados y concienciados, pero el filtro que pone para dar la licencia (los exámenes teórico y práctico) son irrisorios (tanto que casi cualquiera, con mantener la calma, los aprueba sin problema). Resultado de eso: Conductores incapaces y sin conciencia de peligro en muchos casos. Y luego les multa.
Respecto a los ciclistas, hasta el 40 % de los conductores desconoce que un grupo de éstos se considera un solo vehículo y, por tanto, no se pueden separar en las rotondas, debiendo los conductores respetar su conexión.
Es decir, que si un grupo de ciclistas son un solo vehículo, el primero de ellos en entrar debe cerciorarse de que TODOS van a tener tiempo a entrar respetando la prioridad de los vehículos que ya están dentro de la rotonda.
¡Qué tontería! Todo el mundo sabe que la prioridad la tiene quién cruza la rotonda en línea recta. No hay más accidentes gracias a lo extendido que está el conocimiento de la norma.
lo mejor son las rotondas con semáforos y con cedas
Ya me lo decía mi maestro en la autoescuela: Aquí no se enseña a conducir, se enseña a superar un examen.
Aquí viene explicado con bastante claridad:
¿Cómo se debe circular por una rotonda? ¿Quién tiene prioridad? http://blogs.20minutos.es/yaestaellistoquetodolosabe/como-se-debe-circular-por-una-rotonda-quien-tiene-prioridad/