Ángela es “hija de la Renfe”, como se conoce popularmente en su pueblo, Alcázar de San Juan (Ciudad Real), a los hijos de los empleados de la empresa pública de transporte. Su caso no es especial en una localidad que ha sido históricamente nudo ferroviario. “Hay muchísimos”, asegura. Tiene 36 años y trabaja en un despacho de abogados en el centro de Madrid, a donde viaja uno o dos días por semana desde Alcázar, a algo más de 150 kilómetros de la capital.
Comentarios
Pues he mirado mi pueblo y no me parece muy fiable, salen el doble de desplazamientos a otro pueblo que a la capital (que es donde trabaja muchísima gente), siendo la carretera al otro pueblo una convencional que nunca veo muy saturada y la que va a la capital una autovía que sin haber congestiones tiene tráfico intenso en las horas punta.
Muy interesante. He probado con mi pueblo y el resultado me parece muy acertado.
#1 En mi caso pasa como a@Cuchifrito.
No se de dónde habrán cogido los datos, pero salen un montón de desplazamientos a un pueblo-dormitorio de la capital, donde no hay casi empresas.
Es como si hubieran cogido los trayectos de los coches porque la autovía acaba en ese pueblo y se convierte en una circunvalación de la ciudad.
Los datos parciales pueden ser un poco erróneos, pero las "manchas de color" creo que son bastante explicativas
Intetesantisimo para que cada pueblo y las diputación sepan donde sería interesante poner líneas de bus interurbano.
Más interesante sería poder conocer los datos por horario o por motivo del viaja, en mi pueblo por ejemplo la línea más grande es al pueblo de al lado (9km), que es donde está el instituto.
#2 Tambien interesante para ver donde ir redistribuyendo las empresas en cada zona e ir reduciendo los desplazamientos....