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#22:
#7 No, no exactamente:
Para empezar ya no se llama así, se llama: Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica
Y pagas por el vehículo, no por circular:
lo deben pagar los propietarios de los vehículos de tracción mecánica (coches, motos, camiones, autobuses, tractores, remolques de más de 170 kg de carga útil). Da igual que el vehículo circule o no, si está matriculado y dado de alta en los registros públicos, el propietario del vehículo está obligado al pago del impuesto
https://www.ennaranja.com/economia-facil/en-que-consiste-el-impuesto-de-circulacion/
Para empezar ya no se llama así, se llama: Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica
Y pagas por el vehículo, no por circular:
lo deben pagar los propietarios de los vehículos de tracción mecánica (coches, motos, camiones, autobuses, tractores, remolques de más de 170 kg de carga útil). Da igual que el vehículo circule o no, si está matriculado y dado de alta en los registros públicos, el propietario del vehículo está obligado al pago del impuesto
https://www.ennaranja.com/economia-facil/en-que-consiste-el-impuesto-de-circulacion/
#8:
Cuando pasen los años, nos pasará como la ley antitabaco, nos preguntaremos como pudimos estar tanto tiempo haciendo las cosas de otra manera.
Por cierto, el plan de Gallardon de 2006, que se parece bastante al actual, deja bien a las claras lo miserables, hipócritas y oportunistas que son los del PP, que funcionan así con todo.
Por cierto, el plan de Gallardon de 2006, que se parece bastante al actual, deja bien a las claras lo miserables, hipócritas y oportunistas que son los del PP, que funcionan así con todo.
#14:
#7 nop.
El impuesto de circulación lo que te garantiza es hacer uso y disfrute de la calzada, ya sea circulando o estacionado.
Un guardia de tráfico le puede usted requerir la documentación estando estacionado y su argumento no puede ser "oiga usted, señor agente, no se los doy porque como puede ver no estoy circulando sino que estoy parado"
Cc. (#13)
El impuesto de circulación lo que te garantiza es hacer uso y disfrute de la calzada, ya sea circulando o estacionado.
Un guardia de tráfico le puede usted requerir la documentación estando estacionado y su argumento no puede ser "oiga usted, señor agente, no se los doy porque como puede ver no estoy circulando sino que estoy parado"
Cc. (#13)
#17:
Pontevedra, la ciudad más cómoda de Europa para vivir según la ONU
https://www.abc.es/local-galicia/20141125/abci-pontevedra-modelo-201411241717.html
Pontevedra, premio europeo de movilidad
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2012/12/18/pontevedra-premio-europeo-movilidad/0003_2012121355830251617603.htm
Pontevedra, la ciudad que cambió los coches por los premios
https://www.elmundo.es/viajes/espana/2018/10/08/5bab485aca474162398b4577.html
https://www.abc.es/local-galicia/20141125/abci-pontevedra-modelo-201411241717.html
Pontevedra, premio europeo de movilidad
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2012/12/18/pontevedra-premio-europeo-movilidad/0003_2012121355830251617603.htm
Pontevedra, la ciudad que cambió los coches por los premios
https://www.elmundo.es/viajes/espana/2018/10/08/5bab485aca474162398b4577.html
#76:
#14 Discrepo. El Impuesto de Circulación no existe. Lo que existe desde 1990 es el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). "Impuesto de Circulación" es el nombre del impuesto que fue sustituido por el IVTM, cuyo nombre se sigue usando porque el hombre es animal de costumbres.
El IVTM, como su nombre indica, es un impuesto que paga el propietario de un vehículo motorizado, apto para su circulación por vía pública.
Es decir, pagas por poseer un vehículo de tracción mecánica, no pagas para poder circular.
cc #13
El IVTM, como su nombre indica, es un impuesto que paga el propietario de un vehículo motorizado, apto para su circulación por vía pública.
Es decir, pagas por poseer un vehículo de tracción mecánica, no pagas para poder circular.
cc #13
#4:
¿las vacas pagan impuesto de circulación?
#24:
#7 Y cuando vas a comprar, a trabajar, a comer con la familia, a pasar el día en el campo, a la playa con los niños, a visitar a un amigo... También te llevas la plaza de garaje contigo para no ocupar espacio en la vía pública?
Ahora cuéntame que tú si no encuentras un parking de pago te das la vuelta y te vas de nuevo a casa a aparcarlo en tu plaza de garaje, venga.
Ahora cuéntame que tú si no encuentras un parking de pago te das la vuelta y te vas de nuevo a casa a aparcarlo en tu plaza de garaje, venga.
#26:
#24 Ahora mismo están "regalando" ese sitio. Pero eso puede cambiarse. En sitios donde no hay ahora aparcamientos públicos los harían.
De hecho si tu as a un restaurante en un pueblo el 90% de las veces tiene su sitio de aparcamiento.
Si vas a los lagos de covadonga tiene su zona de aparcamiento.
Si vas a la playa, tiene su zona de aparcamiento publico.
Los supermercados tienen su zona de aparcamiento.
Tener zonas de aparcamiento disuasorio para no aparcar cada uno donde quiera es algo normal.
No tiene porque ser de pago.
Pero lo que no puede ser es que todas las calles tengan zona de aparcamiento quitando espacio a los peatones.
De hecho si tu as a un restaurante en un pueblo el 90% de las veces tiene su sitio de aparcamiento.
Si vas a los lagos de covadonga tiene su zona de aparcamiento.
Si vas a la playa, tiene su zona de aparcamiento publico.
Los supermercados tienen su zona de aparcamiento.
Tener zonas de aparcamiento disuasorio para no aparcar cada uno donde quiera es algo normal.
No tiene porque ser de pago.
Pero lo que no puede ser es que todas las calles tengan zona de aparcamiento quitando espacio a los peatones.
#50:
#13 #9 El impuesto de circulación se paga por el USO DE LA VÍA PÚBLICA ,ello conlleva circular y aparcar.
https://www.auto10.com/reportajes/impuesto-de-circulacion-que-grava/693
https://www.auto10.com/reportajes/impuesto-de-circulacion-que-grava/693
Comentarios
Cuando pasen los años, nos pasará como la ley antitabaco, nos preguntaremos como pudimos estar tanto tiempo haciendo las cosas de otra manera.
Por cierto, el plan de Gallardon de 2006, que se parece bastante al actual, deja bien a las claras lo miserables, hipócritas y oportunistas que son los del PP, que funcionan así con todo.
#6 #8 Al final es lo de siempre, una ley para ricos que tendrán su plaza de parking y su coche eléctrico de 60k-90k con el que circular por todo Madrid y el pobre con un diesel de 10 años y que aparcaba en la calle que se joda... todo muy ecologico y muy de pseudo-izquierda
#20 Todas tus respuestas a #12, han terminado con : "tontería que has dicho", "sigue con tu sandez", "es la subnormalidad que has esgrimido".
Nivel.
#33 A respuestas tontas no hay que quitarle el adjetivo.
¿las vacas pagan impuesto de circulación?
#4 El impuesto de circulación es por circular no por tener aparcado el coche en la calle. Yo tengo plaza de garaje privado y pago el impuesto de circulación y ademas un vado.
Que me quiten el impuesto de circulación entonces ya que no aparco en la calle.
#7 y cuando vas a algún lado no aparcas , dejad el coche dando vueltas con el piloto automático y luego lo llamas para q te recoja montándote en marcha.
Es para que te hagas idea de la tontería que has dicho.
#9 Cuando voy a algún lado uso los aparcamientos rotatorios que hay de pago o la zona azul y pago por ello.
#12 No hay aparcamientos rotatorios en todo el mundo. Es más, en Madrid fuera de la m30 no hay.
Sigue con tu sandez.
#16 Pues ya tienes la solución aparca fuera de la m30.
#19 ¿ ocupando un preciado espacio público de otras personas ? ( es la subnormalidad que has esgrimido)
#16 Juraría que fuera del Centro del mundo se han visto zonas azules
Me comentan que incluso en Pekín
#9 Para entender la tontería de #7 hay que leer antes la de #4, que pretende tener derecho a aparcar por tener un permiso de circulación.
#28 gracias por explicarlo. Todo tiene mucho más sentido ahora que sé que cuando alguien cita a otro alguien normalmente es porque lo que dice va a colación de lo citado.
#66 no debe ser tan fácil de entender, a la vista de los comentarios que suelo leer...
#28 Confundes permiso con impuesto.
#89 Cierto, equivoqué esa palabra, aunque el objetivo de ese comentario era aclarar la intención de otro comentario de otro usuario.
Si quieres una opinión más seria, pásate por #76
#89 es que ni siquiera se llama así
#4 #28 Hasta donde a mi me da mi entender, el Impuesto de Circulación es el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica.
Añado.
Ahora veo que lo has escrito en #76
#13 #9 El impuesto de circulación se paga por el USO DE LA VÍA PÚBLICA ,ello conlleva circular y aparcar.
https://www.auto10.com/reportajes/impuesto-de-circulacion-que-grava/693
#9 Cabe la posibilidad real y legal para hacerlo (dejando coche aparcado en una plaza de garaje particular y solo usarlo para ir a otro lugar con parking, por ejemplo), como para que sea plausible una hipotética reivindicación de lo que insinúan en #9.
Quizás rea una reducción al absurdo, pero el planteamiento sería lógico.
Es más, se le podría dar vueltas al argumento y decir que el impuesto de circulación (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, que no Tracción Animal), deberías pagarlo en cada ayuntamiento en el que entra tu coche.
#7 El impuesto de circulación lo pagas para que tu coche pueda circular por la vía pública, no por aparcar. Si quieres que te quiten el impuesto, el coche no lo puedes sacar del garaje.
#7 nop.
El impuesto de circulación lo que te garantiza es hacer uso y disfrute de la calzada, ya sea circulando o estacionado.
Un guardia de tráfico le puede usted requerir la documentación estando estacionado y su argumento no puede ser "oiga usted, señor agente, no se los doy porque como puede ver no estoy circulando sino que estoy parado"
Cc. (#13)
#14 Discrepo. El Impuesto de Circulación no existe. Lo que existe desde 1990 es el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). "Impuesto de Circulación" es el nombre del impuesto que fue sustituido por el IVTM, cuyo nombre se sigue usando porque el hombre es animal de costumbres.
El IVTM, como su nombre indica, es un impuesto que paga el propietario de un vehículo motorizado, apto para su circulación por vía pública.
Es decir, pagas por poseer un vehículo de tracción mecánica, no pagas para poder circular.
cc #13
#76 ¿No ves lo ridiculo de pagar por poseer un coche que no sale de tu garaje? Y es que no es así. De hecho si no vas a sacar el coche del garaje puedes ahorrarte el impuesto dándolo de baja temporal. El coche ocupa el mismo espacio publico estando circulando que parado, no tiene sentido hacer distinción. Si un coche esta 10 horas circulando sin parar habrá ocupado 10m cuadrados durante 10 horas, y si está estacionado, igual. No hay diferencia. Y si está parado pero con el motor arrancado, ¿como lo consideramos?
#14 Porque todos sabemos que para estacionar el coche en ese lugar lo has teletransportado desde el concesionario, verdad?
Lo que sea con tal de no admitir que #7 ha demostrado que estás equivocado...
#13 Eso deberías decírselo a #4.
#13 Aunque no saques el coche de garaje, si está matriculado paga impuesto de circulación y debes tener seguro obligatorio. No importa que no lo utilices nunca.
#67 No es así. Lo puedes dar de baja temporal
#7 No, no exactamente:
Para empezar ya no se llama así, se llama: Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica
Y pagas por el vehículo, no por circular:
lo deben pagar los propietarios de los vehículos de tracción mecánica (coches, motos, camiones, autobuses, tractores, remolques de más de 170 kg de carga útil). Da igual que el vehículo circule o no, si está matriculado y dado de alta en los registros públicos, el propietario del vehículo está obligado al pago del impuesto
https://www.ennaranja.com/economia-facil/en-que-consiste-el-impuesto-de-circulacion/
#22 Si tienes toda la razón. Es por tener el vehículo.
#22 Da igual que el vehículo circule o no, si está matriculado y dado de alta en los registros públicos, el propietario del vehículo está obligado al pago del impuesto
Positivo por intentar aclarar las cosas, pero lo de arriba es claramente incorrecto. Segun tu propio enlace:
El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica es un impuesto directo que grava la titularidad de los vehículos de tracción mecánica que son aptos para circular por las vías públicas, independientemente de su clase y categoría. Se consideran vehículos apto para la circulación los que están matriculados en los registros públicos correspondientes y figuran de alta, también cuando se trata de vehículos que circulan con un permiso temporal y matrícula turística.
Quedan exentos del impuesto están los vehículos que hayan sido dado de baja en el registro correspondiente por la antigüedad de su modelo, incluso aquellos que sean autorizados a circular de manera excepcional, en exhibiciones, certámenes o carreras limitadas a los de esta naturaleza.
Dicho de otra manera: si esta dado de baja, evidentemente no tienes que pagar el impuesto, como tampoco lo tienes que pagar si no sale de tu finca.
#22 Tampoco es así exactamente, ya que entonces si lo tengo dado de baja, en mi finca, solo por el hecho de tenerlo debería de pagar, ¿no?
Es un impuesto ambiguo, que se suma a otros impuestos ambiguos que se pisan unos a otros.
Nos cansarán, dejaremos de usar y comprar coches , y empezarán los impuestos a las bicis, o incluso por caminar...
#22 este impuesto no existe en todos los paises. No se si es algo tipicamenente espanol, pero al menos en Francia no hay.
#108 Si lo tienes dado de baja en tu finca no tienes que pagarlo, en el mismo comentario #22 puedes leerlo "...y dado de alta...".
#22 Entonces... ¿La vaca paga?
#7 Y cuando vas a comprar, a trabajar, a comer con la familia, a pasar el día en el campo, a la playa con los niños, a visitar a un amigo... También te llevas la plaza de garaje contigo para no ocupar espacio en la vía pública?
Ahora cuéntame que tú si no encuentras un parking de pago te das la vuelta y te vas de nuevo a casa a aparcarlo en tu plaza de garaje, venga.
#24 Ahora mismo están "regalando" ese sitio. Pero eso puede cambiarse. En sitios donde no hay ahora aparcamientos públicos los harían.
De hecho si tu as a un restaurante en un pueblo el 90% de las veces tiene su sitio de aparcamiento.
Si vas a los lagos de covadonga tiene su zona de aparcamiento.
Si vas a la playa, tiene su zona de aparcamiento publico.
Los supermercados tienen su zona de aparcamiento.
Tener zonas de aparcamiento disuasorio para no aparcar cada uno donde quiera es algo normal.
No tiene porque ser de pago.
Pero lo que no puede ser es que todas las calles tengan zona de aparcamiento quitando espacio a los peatones.
#26 para que quieres 8 metros de acera? Te vas a poner a jugar al fútbol en plena calle?
#59 Para dejar mi pareja de bueyes esta claro.
#59 No todo es futbol y coches en la vida, la acera de 8 metros sirve para poder tener bancos donde los mayores y chavales disfruten, pueda haber, que se yo, títeres o un mercado un día a la semana, un espacio de reunión de vecinos, juegos infantiles fuera del parque de goma para críos e igual si le das vueltas se te ocurren unos cuantos buenos usos para una acera grande. Lo que decía la gente en el programa de radio en el que habló el alcalde es que no volverían a la situación anterior, será que prefieren aceras grandes cuando las disfrutan.
#59 Te habia leido mal, mi respuesta correcta es la que puso #77.
Unos bancos con sus arbolitos y jardines por todas las calles estaría mucho mejor que coches aparcados.
#18 #42 En Tokyo hay un transporte público de calidad. Algo que en España, quitando quizás Madrid y Barcelona, estamos a años-luz.
#26 De hecho si tu as a un restaurante en un pueblo el 90% de las veces tiene su sitio de aparcamiento.
Si, claro, pues muestrame por google maps los aparcamientos de restaurantes de Castaño de Robledo.
#31 Es por la contaminación, se trata de volver a la Edad Media donde solo los señoritos se libraban de ir a pata.
#46 El problema es que se ponga de moda y lo hagan en "mi" ciudad.
#77 ¿Bancos? JAJAJA Más bien terrazas para los bares.
#7 El impuesto de circulación es por el uso de las vías públicas, no solo por circular.
https://www.auto10.com/reportajes/impuesto-de-circulacion-que-grava/693
#7 te tomo la palabra, porque los de fuera de Madrid Central ahora no van a poder circular por el centro...
#37 A ningún madrileño se nos ocurre ir al centro en coche. Tardas mucho más que en transporte público, es imposible encontrar aparcamiento si no es en un parking, que no son nada baratos... sólo consigues llegar tarde y cabreado, después de haberte gastado mucho más dinero en el desplazamiento y contaminado un poco más el aire que tú también respiras. Hay que vedar la ciudad al transporte privado.
#82 lo que tú digas, yo tampoco voy al centro en coche, pero puedo ir si quiero. Ahora yo no voy a poder ir por que no vivo en el centro.
Y si quieres vedar la ciudad al transporte privado me parece un poco radical, pero no es lo que está haciendo el Ayuntamiento, porque veda la ciudad al transporte privado de los de fuera, no al transporte privado de los de dentro. Para los que viven en Madrid Central, no hay restricciones.
#82 De eso nada. Se tarda muchísimo menos que en transporte publico y además incluso es más barato si no aparcas. El centro no es solo SOL.
#37 en realidad poco cambia, a un parquin puedes ir, por ejemplo. Lo único que no se puede ahora es transitar por el centro, cosa que antes tampoco se hacía salvo por 3 calles.
#7 Si el impuesto de circulacion no te hailita para aparcar en las plaza de aparcamiento de la calle, apaga y vamonos. Que lo llamen impuesto de mesaledeloshuevoscobrarte mejor.
#7 Si el impuesto de circulación es solo por conducir, entonces porque la grúa se puede llevar tu coche estacionado sino has pagado ese impuesto ese año?
#4 No se paga ningún impuesto de circulación. Se paga por tener un vehículo de tracción mecánica.
#25 ¿Y a cambio de pagar ese impuesto qué obtengo entonces?
#85 Es como el IBI. Pagas y callas.
#4 No, pero tampoco van a 120 por la autovía.
#27 Habla por tu vaca
#4 exacto, de circulacion, no de aparcamiento en via publica
#29 Cierto, según la ley, pero ¿por qué lo exigen para sacar una tarjeta de residente?
#40 eso de tarjeta de residentes es una estafa bien perpetrada. En el centro de mi ciudad habia ejemplo no se cifras exactas ahora mismo: 300 plazas de aparcamientos, las reducieron despues de hacer varias obras, ahora hay 150 plazas, pero las tarjetas de residente aumentaron, con lo cual existe mucha gente que paga y no tiene plaza.
Y lo se porque un compañero de trabajo es de los perjudicados, que acabaron obligandole a alquilar una plaza en un parking publico, que debido a esos hechos, saco una oferta para aquellos conductores que se vieran afectados por la reduccion de plazas en la calle
#4 Las vacas contaminan como un coche? Qué impacto tiene una y otro en el medio en el que vivimos?
#4 ¿Que es el impuesto de circulación?
¿Tú lo estás pagando?... Pues espabila un poquito antes de que te pongan el impuesto por llevar sombrero.
Pontevedra, la ciudad más cómoda de Europa para vivir según la ONU
https://www.abc.es/local-galicia/20141125/abci-pontevedra-modelo-201411241717.html
Pontevedra, premio europeo de movilidad
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2012/12/18/pontevedra-premio-europeo-movilidad/0003_2012121355830251617603.htm
Pontevedra, la ciudad que cambió los coches por los premios
https://www.elmundo.es/viajes/espana/2018/10/08/5bab485aca474162398b4577.html
#17 Pontevedra es una mini ciudad de 80.000 habitantes. Madrid tiene 3.2 millones. Creo que no son comparables a nivel tráfico ni superficie.
#47 Pontevedra no tiene la red de transporte público de Madrid ni de lejos; además, la medida no afecta a todo Madrid, solo al centro de la ciudad, donde la mayoría de la gente no necesita hacer uso del vehículo privado.
#47 Madrid Central es una parte ínfima de lo que es Madrid.
#47 Yo no la comparo con Madrid.
Es para los que están atacando la gestión de Pontevedra.
#47 Pues compara con Tokio, mucho mas grande que Madrid y con aparcamiento restringido por toda la ciudad...
Pues tiene toda la razón. Se esta dando de forma gratuita espacios para aparcar los vehículos privados cuando para nada más se da ese espacio.
Quien no tiene coche también querrá poder usar 24 horas al día un espacio en la calle para su disfrute.
Para poder comprar un coche se debería tener un sitio donde poder guardarlo. Igual que para comprar un caballo o una vaca debes tener un establo.
#6 Si no voy a poder circular por el centro ¿Porque me cobra el Ayuntamiento el impuesto de circulación? ¿Para circular en otros Ayuntamientos?
#11 Para poder circular por el resto de la ciudad. ¿O vas a tener una plaza de garaje fuera de la ciudad y lo vas a usar solo para ir a otras ciudades?
#6 En Tokio ya se hace, para comprar un coche debes demostrará que tienes una plaza de aparcamiento a menos de 2km de tu domicilio. La policía va, certifica que la plaza es tuya y te da un documento que te piden al comprar un coche.
#6 Hombre, con tu argumento justificas que se pueda peatonalizar el 100% de una ciudad y la gente se la tenga que patear de un lado al otro para poder coger el coche. Es más, justificas que se pueda peatonalizar el país entero.
#30 Yo no hablo de quitar las calles. Hablo de quien tenga coche que se pague su plaza de aparcamiento privado que es de lo que va la noticia.
#35 Si tu nos lo fabricas, me parece bien, pásate por Carabanchel, mira la cantidad de coches y poco espacio para aparcar y luego pregunta en los parking y garajes privados cuantas plazas les quedan.
Un mes llamando para alquilar plaza, y lo único que había era plazas para una moto o un smart a 100 pabos o aparcar a 3 km de mi casa.
#30 Si peatonalizas la ciudad entera no necesitas patear nada para coger el coche (por dentro de la ciudad).
En ese supuesto el coche sería solo para transporte privado fuera de la ciudad, por lo que podrías ir a tu garaje de extrarradio usando el transporte público, así que no tendrías que patear ni siquiera para viajar por fuera de la ciudad.
En cualquier caso, todos los que no tenemos trabajos de campo, de esfuerzo físico, tendríamos que "patear" a diario, mogollón. Por eso de la salud cardiovascular y tal.
Así que alégrate de que te vayan a obligar a andar por el centro.
#6 Hay algunas zonas de ciudades en Japon (y algún otro lugar) que te exigen demostrar que tienes aparcamiento privado en casa (tuyo o alquilado) y lugar de trabajo para poder comprar un coche. Lo lei no hace mucho y me pareció muy drástico, aunque sus razones tendrían. #6 no te habia leido antes de escribir mi comentario.
#42 Los japoneses son bastante raros con los coches. Unas veces son hiper estrictos con donde aparcas, y otras lo dejan aparcado en medio de la calle como si no pasara nada.
#42 las razones son que en los 90 Tokyo se moría entre contaminación, ruidos y colapso del espacio público copado de coches.
#6 no tiene razón porque está desviando el tema. No hay problema para aparcar porque si pagas plaza de aparacamiento puedes circular por Madrid Central. Si vives en el centro, puedes circular por Madrid Central. De hecho, si vives en el centro puedes circular por Madrid Central con un Hummer.
Lo de la contaminación está muy bien y todos estamos de acuerdo, pero Madrid Central es "los del centro ahora tienen una urbanización privada y la gentuza de fuera ya no puede circular".
#43 "De hecho, si vives en el centro puedes circular por Madrid Central con un Hummer."
Pues vaya puta mierda.
#57 es que la ley es una puta mierda. Están vendiendo que es por ecología... que Madrid va a ser peatonal... que es por el bien común.... pero no es verdad. Es algo que solo afecta a algunos, los que vivan en el centro no van a tener ninguna restricción de circulación hasta el 2025, y eso porque en el 2025 no se deja circular a coches son etiqueta (que deben ser bastante viejos).
Y si pagas por aparcar, entra cualquiera.
Madrid Central no es lo que la gente cree que es. Solo los que no se lo han leído o los radicales podemitas lo defienden.
#90 Léete la noticia. Salvo que creas que están mintiendo como bellacos investigadores de este tema por todo el mundo, resulta que reducir el tráfico en el centro de las megaurbes reduce la polución y las muertes por contaminación, además de ahorrarte multas de la UE.
#93 si yo eso no lo discuto. A mí las restricciones de tráfico no me molestan (yo sería más duro), lo que me molesta es que no sea para todos los ciudadanos igual. U oír a gente decir "qué bien que la Gran Vía va a ser peatonal". O leer artículos como este en el que dicen que comprar un coche no te da derecho a ocupar vía pública, porque en este caso, lo que te da derecho a ocuparla es estar empadronado en un barrio u otro.
Por ejemplo, si pagas por aparcar, puedes poner la vaca donde quieras.
#43 Lo que no tiene sentido es la gente que vive en los pueblos y viene con sus hierros a contaminarnos a los que vivimos en el centro. Vienen, hacen sus cositas, nos dejan su contaminación y se piran.
#6 Gratis? Será en tu mundo particular. Pagas IVA al comprar el coche, impuesto de matriculación si supera cierta nivel de emisiones, IVTM anual, seguro + impuestos relacionados, y cuando lo mueves pagas entre un 50-60% del precio del combustible en impuestos.
Todo muy gratis y mucho gratis.
#48 Y eso si conduces de forma normal, si vas bebiendo y fumando mientras conduces ... es un sin vivir de impuestos. Yo al menos intento amortizarlo consumiendo una gran cantidad de medicamentos subvencionados por la SS, lo comido por lo servido.
#6 ¡Recórcholis! Uno que se ha leído la noticia.
Mientras tanto el resto del personal hablando de vacas y de Pontevedra.
Señores, que esto va sobre el asunto de Madrid Central (reducir el tráfico de coches en el centro de Madrid).
#6 ¿Cómo que para nada más se dan espacios de forma gratuita? Hasta dónde yo sé, existen numerosas infraestructuras públicas. Tu argumento sin tocarlo demasiado lo puedes usar para defender la privatización de la sanidad y la educación. Son cosas que se están dando "de forma gratuita" (como dices, aunque es una vil mentira, que es algo que se paga con impuestos, como todo).
"Quien no tiene coche también querrá poder usar 24 horas al día un espacio en la calle para su disfrute."
Y quien no tienen niños para que quiere un parque con columpios, por ejemplo.
Aquí lo que pasa es que algunos, si algo no les interesa personalmente, pues resulta que ya no debería existir y no son ni capaces de ver las cosas públicas que utilizan y que no les interesan a los demás. De eso se trata el tema de pagar impuestos y establecer un entorno que es para todos, y no para ti.
#78 una persona normal? Joder que bueno
#78 Buena!
A los que os quejáis de lo de lo de Madrid Central.... Cuantas veces habéis ido al centro en coche? Habéis ido en navidades al centro en coche? Seguro?
O sois de los que criticáis la medida solo porque no la han llevado a cabo los vuestros sino los otros?
#46 No solo eso, sigues pudiendo ir al centro en coche si aparcas en un parking publico. La pregunta es:
Cuantas veces has ido al centro con idea de aparcar en la calle?
Nunca, nadie, jamás.
Es ridículo, nadie va al centro con idea de hacer algo que normalmente te puede costar una hora dando vueltas. La gente, si va al centro en coche, siempre aparca en un parking o tiene plaza de garaje. Las únicas personas afectadas por Madrid Centro son:
- Gente que usa el centro para cruzar la ciudad.
- Gente que va al centro a recoger/dejar a alguien.
- Gente que use plazas de parking compartidas.
De hecho, yo creo que apenas se va a notar nada la medida. Quitando un par de calles de paso muy concurridas como Gran Via y Princesa, que sí que soportarán menos tráfico.
#63 Aquí uno que, hasta que se mudó, vivía a 20kms del centro y se bajaba en su coche y aparcaba en la calle.
Y el motivo era irse de cena, cañeo y rockeo con los colegas.
Porque el transporte público era aún peor que estar una hora dando vueltas.
#100 Pues pocas cañas y fiesta podrías permitirte si bajabas en coche. Y habría que ver a que zona del centro, y hace cuantos años. Porque aparcar en la calle en la almendra central de Madrid Centro para ir al centro me parece que es lo más insensato del mundo.
#46 Correctisimo.
Yo no cojo el coche por el centro de Madrid ni loco. Andando y en metro ahorro tiempo y dinero.
#64 Yo he vivido en Lavapiés en Madrid mucho tiempo y aparcar allí a la hora de las cañas sábado y domingo era un puñetero suplicio.
Debajo de mi toro, no.
Como usuario de coche y residente en la periferia (muy periferia) de una gran ciudad, me parece perfecto este plan y abogo por implantarlo en todas las capitales con problemas similares; siempre y cuando habiliten unos servicios de transporte público eficientes, en buen estado y baratos para que la accesibilidad "al centro" sea buena para todos.
#41 A partir de que se reduce el tráfico privado, el público mejora brutalmente. Primero porque al tener más usuarios resulta más sostenible económicamente, y segundo porque al haber menos coches por en medio los autobuses pueden circular más rápido (no corriendo más, sino pasando menos tiempo parados).
#60 Eso es completamente falso. Depende de a dónde vayas. Si curras en un polígono dónde no hay NADA más que empresas, saben que la gente va a tener que llegar aunque sea reptando, porque no tienen más opción, y el transporte público es nefasto. Te lo dice alguien que no quería coche y ahora lo tiene porque el transporte no solo daba pena, si no que lo empeoraban año tras año a pesar de que el bus iba a reventar. Pero claro, iba a reventar a la hora de entrar a trabajar y a la hora de salir, el resto del día no, así que esa línea no les importa una mierda y no puede funcionar peor. Vueltas interminables, buses cada media hora (y todos medio estropeados, de modo que al menos un par de veces a la semana el bus no arranca y tienes que esperar al siguiente...).
Esa línea es la única que existe para llegar a dónde trabajo, así que la cogen muchísimas personas, y aún así han ido "obligando" a la gente a irse comprando un coche porque es la única manera de ir a trabajar que no te implica tardar lo mismo que ir andando.
Tu afirmación es solo cierta en el centro de ciudades grandes, pero es que para eso, ya hoy, lo normal es, si vives en la ciudad, tener plaza propia/alquilada; si vives fuera, ir en transporte público cuando quieres ir a la ciudad.
#83 "Es completamente falso" y "depende de a dónde vayas". OK.
Que conste que yo hablaba de lo mismo que se habla en este meneo, del transporte por el centro de Madrid. Un polígono en el extrarradio no entra en eso, supongo que lo ves tú solo... Ah, sí, lo dices al final de tu comentario.
Pero puestos en el tema del transporte hacia y desde el exrarradio, y específicamente a polígonos industriales, todo será cosa de solicitarlo al ayuntamiento.
Quejarse de que te vayan a joder el transporte privado y no hacerlo por que no te hagan la vida fácil en el público es un poco incoherente en mi opinión.
#92 Ok, cierto que lo he expresado fatal, pero a lo que voy es que no se va a arreglar nada con el transporte público porque fuera de las grandes ciudades no interesa y dentro ya funciona "así" de facto. Vuelvo a lo mismo, el que vive dentro tiene plaza propia, el que vive fuera no entra en coche en la capital si puede evitarlo.
"Pero puestos en el tema del transporte hacia y desde el exrarradio, y específicamente a polígonos industriales, todo será cosa de solicitarlo al ayuntamiento."
A ver si te crees que no se ha hecho. Desde comités de empresa y muchos usuarios de forma privada. Y la respuesta es que es una línea de trabajadores, tiene dos momentos al día de hora punta, el resto no se usa. Por tanto, esa línea no es rentable y cada año hacen algo: Quitan un bus (más tiempo de espera), alargan la línea (más tiempo de trayecto cuando ya es ahora demasiado largo), ponen los peores buses de la flota (Escuchado directamente de los conductores que se quejan de que les dan los que ya están para retirar). Todo lo que se consiguió con nuestras quejas fue que no eliminaran la línea del todo cuando quisieron hacerlo, pero, como si fuese un favor, la dejaron a cambio de alargarla con 20 min más de trayecto. Podo después, aunque yo nunca había querido coche ni tenía carnet, acabé por caer porque llegó a un punto en el que si andaba rápido llegaba a casa antes andando que en bus.
#60 Te respondo con el caso particular de un familiar mío que vive a 21 km del centro de Madrid y se bajan a ver Cortilandia con su cría.
-Disponen de 3 líneas de autobuses, que pasan cada hora y media. Todas salen más o menos del mismo punto y todas llegan al mismo. A partir de las 20h el servicio es cada 2h.
-El viaje desde la localidad hasta el centro vale, por persona, 4,70€; más una media de 1,50€ para desplazamiento dentro de Madrid; lo que eleva el gasto total a 20€ por trayecto (40€ en total)
-Cada trayecto de autobus, debido a las paradas y la ruta, dura una media de 45 mins; más el tiempo de desplazamiento dentro de Madrid
Resumen:
Cada vez que quieren bajar a Madrid se gastan 40€, tardan hora y media y tienen que planificar los horarios al milímetro o se quedan tirados 2h
En coche tardan 20-30 min por trayecto, el gasto de gasolina es mínimo en comparación y no están sujetos a horarios.
Con ese tipo de "servicio" obviamente no es muy planteable el uso de transporte público. Y sólo están a 20km de Madrid.
A ese tipo de transporte público me refiero cuando digo que tendría que mejorarse.
#96 Para que lo que yo he dicho ("a partir de que se reduce el transporte privado") sea contestable con hechos actuales, primero tenemos que... (redoble de tambor) reducir el transporte privado y ver si esos casos se siguen cumpliendo.
De todas maneras tienes razón. El gobierno (los contribuyentes) tiene que hacer un esfuerzo para mejorar el transporte público antes de esperar a que los ciudadanos lo usen y quede justificada la inversión.
A no ser que se fuerce a la ciudadanía a no usar sus coches. Y en esas están con iniciativas como la de Madrid Central. Pero no perdamos de vista que por ahora solo intentan actuar sobre las zonas centrales, y el transporte desde el extrarradio hacia el centro (o hacia garajes cercanos a paradas de metro) sigue dándose por sentado que se hará en coche privado.
Vamos, que no me has dicho nada que no sepa ya ni que invalide mi comentario.
Pues en cualquier estacionamiento:
artículo 17 del Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo de 1990, en su CAPÍTULO III Normas generales de los conductores.
.
Artículo 17. Control del vehículo o de animales.
1. Los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehículos o animales.
Al aproximarse a otros usuarios de la vía, deberán adoptar las precauciones necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente impedidas (artículo 11.1 del texto articulado).
2. A los conductores de caballerías, ganados y vehículos de carga de tracción animal les está prohibido llevarlos corriendo por la vía en las inmediaciones de otros de la misma especie o de las personas que van a pie, así como abandonar su conducción, dejándoles marchar libremente por el camino o detenerse en él.
La pregunta del titular se la hace constantemente
SkaWorld, cuando saca a pasear a su obesa madre.
#44 Nah mi madre viaja en transporte público, desde que pusieron las líneas de autobuses de larga distancia que circunvala el ombligo de tu gorda madre es una maravilla
Los profesionales de la política siempre con esas ideas tan alejadas de la gente mundana.
En cambio, si montas un bar, pides y pagas la correspondiente licencia, sí tienes derecho a aparcar una estructura mastodóntica en medio de la acera de tal forma que dejas menos espacio para pasar a los peatones que el que había antes de ampliar las aceras de la calle y eliminar cien plazas de aparcamiento.
Ha pasado dónde vivo en varias calles.
Samba,, rumba, tango, todos los ritmos.. el swimg comprimido...
Todas las posiciones defendidas desde cada trinchera; y un destinatario, del dinero, que tiene la obligación de encontrar el mejor uso posible para esta cuadratura del círculo. Las ciudades se han construido sobre la premisa de la movilidad. Y los espacios naturales, E, ocio, los destinos, los negocios, los servicios... todo lo que está ahí y que puedas tocar ( que debas tocar ) exige que te muevas. Hace poco alguien entonba el " Réquiem por los caballos " y decía que no habría civilización sin la connivencia de los equinos, a quienes ya hemos abandonado. Pasará lo mismo con el coche.? Habrá ciudades sin coches, como las hay sin caballerízas? Veremos.
No entiendo, claro que puedes aparcar tu vaca donde quieras ... al igual que al perro u otro tipo de animales.
Que esto lo diga alguien de Madrid tendría un pase, pero que lo diga alguien de Galicia ...
#75 En cuanto a lo de la democracia participativa, parece ser que estamos de acuerdo. Que la mayoría decida es la mejor forma de tomar decisiones que nos afecten a todos. Y en las decisiones que no afecten a nadie (más que a uno mismo) que cada uno viva su vida libremente.
En cuanto a lo de evaluar mi "recochineo" te tomo la palabra... y me pongo un 10.
Lo democrático sería que estas decisiones, tras debate público, se sometieran a referendum entre los ciudadanos de Pontevedra y que la mayoría decida. Pero como no vivimos en democracia, el alcalde y sus amigos hacen lo que le viene en gana durante 4 años y nos tienen entretenidos con un debate que no sirve para nada y no va a ningún sitio mientras ponemos la pasta para sus cosas.
#45 Otro que no se ha leído la noticia.
Esta va de Madrid Central.
#62 Pues si va de Madrid no sé que se podría hacer ¿que voten los cacereños? ¿los parisinos? No sé, soy un mar de dudas...
#72 Entiendo que estás abogando por una democracia participativa en la que el pueblo pueda votar todas las decisiones de sus gobiernos (pero todas, ¿eh? no solo las que no gustan a uno de los sectores ideológicos).
Pienso como tú.
En cuanto a solucionar tu mar de dudas y evaluar lo adecuado de tu recochineo, lo dejo a tu criterio.
#45 Pontevedra ten o melhor equipo de goberno que puido ter nunca. Así que a chorar a Cangas!
Yo siempre las aparco el la baca de mi coche.
Madrid Central no es más que una zona de bajas emisiones, en el distrito Centro de la ciudad. Este tipo de zonas existen en varias ciudades y están recomendadas por la UE para mejorar la calidad del aire.
y tanto que existen en varias ciudades, en particular en la propia Madrid existen desde hace años. De hecho, más de la mitad de la zona que comprende Madrid Central ya está restringida al tráfico desde hace muchos años solo a residentes! Es decir, te metes con tu coche eléctrico y supongo que te multan, porque lo que hay son cámaras que examinan si tu coche está empadronado.
Cuando hizo esto Ana Botella, multar a todos excepto a los residentes, nadie se rasgaba las vestiduras, y vaya si multaron. Cuando restringieron la zona de Huertas, la policía no se puso para advertir a los conductores en el principio de la calle, no, se pusieron dentro del barrio, en un cruce de calles y fueron multando a todos los que se habían metido, como si fuera la caja de un supermercado, provocando un gran atasco.
Ahora Madrid Central va añadir una nueva zona restringida, esta vez se restringirá por emisiones, es decir se podrá circular en determinadas condiciones aunque no seas residente. Esta zona se extiende al norte de las zonas ya restringidas, desde Gran Via hasta Genova, comprendiendo la zona de Malasaña, Chueca, Alonso Martinez. No nos volvamos locos, ya sabemos lo difícil que es aparcar en esa zona actualmente y que muchas veces toda dar vueltas y/o dejar el coche fuera de esas zonas para poder encontrar aparcamiento.
Pues en el campo, que es de todos. Oh, espera...
A ver si leyera esto mi admirado Javier Marías.
¿Pero, que pretenden, que todo pobre tenga su garaje privado y que no haya coches aparcados en la calle? Creo que no me estoy enterando.
Por eso me toca tanto los huevos tener que pagar vado e Ibi para el coche que aparco en mi garaje particular (además de, obviamente, el precio de compra de la plaza de parking), y en cambio, el coche que aparco en la calle me sale gratis.
Igual deberían replantearse las cosas y hacerlo al revés : el que aparca en su casa lo hace gratis, y el que aparca en via pública paga.
Pero se ve que no están por pensar.
Qué asco da este tío.
El otro día fui al hospital en Pontevedra y ya han puesto una rotonda más con otros dos pasos elevados donde antes no había nada.
Es perfecto para las ambulancias.
Y este tío es médico, con un par.
Por cierto ¿Y las bicis tampoco tienen derecho? Joder con el totalitarismo.
#2 ¿a qué rotonda nueva te refieres?
#32 di tú que llevaba desde mediados de 2016, creo, sin pasar por allí, pero me refiero a la mierdatonda de entrada al Príncipe Felipe.
#2 o odiador de Pontevedra. Pois terás que roelo 4 anos máis! Haahahahhaha
En cambio a todos los españoles al nacer, les dan una parcela en Cataluña y otra en Euskadi
"El que compra un coche no está comprando un trozo de espacio público"
Y entonces, porqué cojones me cobran el Impuesto de Vehiculos de Tracción Mecánica?
¿Y porqué pago la ORA?
Y porqué pago los impuestos que gravan enormemente el combustible?
Y porqué pago un "vado Permanente" para poder salir del garaje?
Este tipo es un gilipollas.
#39 Estas perdiendo mucho.
Ninguno de tus argumentos se aplica al caso
#39 Pagas todo eso por poder circular por carreteras, pistas y corredoiras. Y la hora es precisamente el alquiler de un espacio público para poder colocar allí el coche.