La ciudad de París reprocha a estos vehículos ser más contaminantes y engorrosos. También plantean cuestiones de seguridad vial. Según un informe de Greenpeace de noviembre de 2023, las altas emisiones de los SUV (de las marcas Toyota, Volkswagen y Hyundai-Kia, las tres más grandes) están revirtiendo los avances en emisiones de CO2. El coche representa el 11% de los viajes en París; pero entre los aparcamientos y los carriles de circulación, ocupa una parte mucho mayor del espacio público: el 50% del espacio público, según Le Monde en 2016...
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Pequeña traducción :
"La seguridad de los SUV, promocionada por los fabricantes, solo se aplica a sus ocupantes, en detrimento de otros usuarios de la carretera. Según las estadísticas de la aseguradora AXA, estos coches de gran tamaño provocan un 25% más de accidentes, a menudo graves debido a su gran masa.
Un estudio noruego de 2017 encontró un vínculo entre el peso de ciertos automóviles y la gravedad de las lesiones en un accidente. Los investigadores estiman que "el riesgo de morir o sufrir lesiones graves es al menos un 50% mayor para los peatones y ciclistas atropellados por un SUV que para los peatones y ciclistas atropellados por un automóvil de pasajeros". Uno de los peligros proviene de la altura del capó: un peatón atropellado de frente tiende a pasar por encima de un coche "clásico" pero bajo las ruedas de un SUV".
Que gusto ver democracia, aunque sea con cuentagotas.
#3 Por una vez ser ricos no les garantiza mas derechos estando en minoría. Aquí mantenemos a esa minoría a base de diezmos y prebendas, incluso les dotamos de títulos rimbomantes como reyes, emeritos y otras soplapolleces.
Yo votaría a qué los dueños de un SUV se lo metieran por el culo y que en su próximo coche les metieran una multa cada vez que no usen el intermitente. Es la palanquita a la izquierda del volante que sirve para indicar al resto de usuarios de la vía de la maniobra que vas a hacer.
Si la UE o cualquier gobierno quisiera luchar contra la contaminación y el consumo excesivo de combustible, lo que deberían hacer es limitar el tamaño máximo de las llantas de los coches a 16".
Yo en mi coche tengo 15 pulgadas, a pesar de poder ponerle por ficha tamaños más grandes y encantado.
Recuerdo una vez que miré las especificaciones de un toyota híbrido y entre un acabado y otro subía 1" de tamaño de rueda. El consumo declarado subía 1 litro a los 100 al aumentar el tamaño de rueda, ya que el resto era igual.
Recientemente vi el análisis de otro toyota híbrido y entre el motor de 1.8 litros y el de 2 litros, si mal no recuerdo, había un incremento destacable de potencia, pero al final, según el análisis, esa potencia extra se quedaba en nada por el aumento del tamaño de llanta de serie.