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#67:
#62 Tu opinión la voy a imprimir en un papel y a limpiarme el culo con ella. Es lo que mejor que se puede hacer.
Que tengas tu "opinión" no quier decir que sea ni buena, ni correcta, ni lógica, ni nada de nada, simplemente que es tuya. Que haya 200 personas que se hayan quedado tiradas en un descampado una vez más, en medio de una noche de invierno, sin luz, ni calefacción, ni explicaciones, en un tren al que ya habían sustituido por averías hacia dos horas, averiándose también el de la mañana, en una línea con problemas diarios y que vengas a decir que donde hay que invertir es en las comunidades ricas y no en las pobres... No sé si me causa más asco, repugnancia, risa, pena o desprecio de quien no es capaz de ver más allá de su puto ombligo.
Que tengas tu "opinión" no quier decir que sea ni buena, ni correcta, ni lógica, ni nada de nada, simplemente que es tuya. Que haya 200 personas que se hayan quedado tiradas en un descampado una vez más, en medio de una noche de invierno, sin luz, ni calefacción, ni explicaciones, en un tren al que ya habían sustituido por averías hacia dos horas, averiándose también el de la mañana, en una línea con problemas diarios y que vengas a decir que donde hay que invertir es en las comunidades ricas y no en las pobres... No sé si me causa más asco, repugnancia, risa, pena o desprecio de quien no es capaz de ver más allá de su puto ombligo.
#91:
#89 En tu "sesudo" análisis supongo que habrás tenido en cuenta que esas dos provincias peninsulares (Cáceres y Badajoz) son las más extensas del territorio. Por ponerte un ejemplo y en contexto: toda Cataluña es como la provincia de Cáceres y un poco de Badajoz.
Quizá pienses que sólo debería de haber un hospital para toda la región, para que así la ratio de funcionarios médicos fuera más baja, o un par de institutos y que los chavales se levanten a las 4 de la mañana para coger un autobús que los lleve a Mérida a clase. Es lo que tiene hablar cuando no se tiene ni puta idea de lo que se habla: que se sueltan gilipolleces a cascoporro. Me apuesto el cuello a que jamás en tu vida has pisado Extremadura.
Creo que me vas a gastar el papel de la impresora, que lo sepas.
Quizá pienses que sólo debería de haber un hospital para toda la región, para que así la ratio de funcionarios médicos fuera más baja, o un par de institutos y que los chavales se levanten a las 4 de la mañana para coger un autobús que los lleve a Mérida a clase. Es lo que tiene hablar cuando no se tiene ni puta idea de lo que se habla: que se sueltan gilipolleces a cascoporro. Me apuesto el cuello a que jamás en tu vida has pisado Extremadura.
Creo que me vas a gastar el papel de la impresora, que lo sepas.
#95:
#92 Hay que ser o bien muy zoquete o bien muy mala persona para decir que hacen falta muertos para que la gente se queje y bastante ignorante cuando resulta que el mayor accidente laboral ocurrido nunca en España ha sido precisamente en Extremadura construyendo presas para que tú ahora puedas tener electricidad con la que encender tu ordenador y soltar las mierdacas que sueltas por la boca a través de él.
Y eso que pides muertos, cuando en ése tren ayer hubo heridos. Ni tan siquiera te has leído la noticia
pero vosotros habéis llegado a casa, cansados y con frío, otros no porque no había presupuesto Hay que ser un mal bicho para decir algo así.
Y eso que pides muertos, cuando en ése tren ayer hubo heridos. Ni tan siquiera te has leído la noticia
pero vosotros habéis llegado a casa, cansados y con frío, otros no porque no había presupuesto Hay que ser un mal bicho para decir algo así.
#38:
#18 cuanta gente coge el Tren y cuanto cuesta arreglarlo todo.
Esto es la pescadilla que se muerde la cola... Como es una mierda, lo usan cuatro gatos y como lo usan cuatro gatos, no merece la pena arreglarlo. Al final, hay que romper el bucle y, puesto que es un servicio público, habrá que tenerlo en condiciones de dar un servicio decente
Esto es la pescadilla que se muerde la cola... Como es una mierda, lo usan cuatro gatos y como lo usan cuatro gatos, no merece la pena arreglarlo. Al final, hay que romper el bucle y, puesto que es un servicio público, habrá que tenerlo en condiciones de dar un servicio decente
#45:
#39 ¿Son comunidades que no avanzan? ¿Estás seguro que la situación de las comunidades está estancada y están igual que hace 30 años?
¿Los presupuestos las benefician? No, los presupuestos son equitativos y reparten la riqueza en función de las necesidades y aún así, resulta que en Extremadura no hay ni un sólo kilómetro de via electrificado, el 15% de las vías son del siglo XIX inaugurados por la Reina María Cristina, no hay doble vía en ninguna parte, los trenes son diésel a los que ni se les llena el depósito para que acaben sus rutas y son los desechados de otras comunidades, se han eliminado rutas básicas para el funcionamiento de la región como son la vía de la Plata y la unión con Portugal por Cáceres, no se abrieron otras que ya estaban construidas, como la línea que pasaba por las Villuercas, se han quedado en stadby autovías necesarias como la unión de Badajoz con el este de España, o Badajoz Córdoba, o la Plasencia-Castelo Branco... ¿Dónde coño ves tu el beneficio?
¿Los presupuestos las benefician? No, los presupuestos son equitativos y reparten la riqueza en función de las necesidades y aún así, resulta que en Extremadura no hay ni un sólo kilómetro de via electrificado, el 15% de las vías son del siglo XIX inaugurados por la Reina María Cristina, no hay doble vía en ninguna parte, los trenes son diésel a los que ni se les llena el depósito para que acaben sus rutas y son los desechados de otras comunidades, se han eliminado rutas básicas para el funcionamiento de la región como son la vía de la Plata y la unión con Portugal por Cáceres, no se abrieron otras que ya estaban construidas, como la línea que pasaba por las Villuercas, se han quedado en stadby autovías necesarias como la unión de Badajoz con el este de España, o Badajoz Córdoba, o la Plasencia-Castelo Branco... ¿Dónde coño ves tu el beneficio?
#17:
#10 Ninguna estructura es rentable. Jamás. Ni debe serlo porque el estado no debe subvencionar estructuras ni servicios para sacar beneficio económico.
Cuando pagas un billete de autobús estás copagando un servicio público. Es un coste adicional para ayudar al mantenimiento de la estructura.
Si de repente alguien dijera que es necesario fomentar el transporte en cercanías y pusiera los billetes a cero euros sería incorrecto decir que "ya no son rentables las vías de cercanías"
Por favor, dejemos de repetir los topicazos de siempre. No existe nada parecido a la "rentabilidad del AVE" en términos económicos basándose en los ingresos y los gastos. Habría que hacer estudios de impacto en las regiones y comprobar el beneficio real de los AVE respecto a su coste.
Siento el tocho, pero para algunas de las pocas cosas en las que España es referente mundial en I+D e industria y hay gente que lo quiere tirar abajo con frases manidas.
Cuando pagas un billete de autobús estás copagando un servicio público. Es un coste adicional para ayudar al mantenimiento de la estructura.
Si de repente alguien dijera que es necesario fomentar el transporte en cercanías y pusiera los billetes a cero euros sería incorrecto decir que "ya no son rentables las vías de cercanías"
Por favor, dejemos de repetir los topicazos de siempre. No existe nada parecido a la "rentabilidad del AVE" en términos económicos basándose en los ingresos y los gastos. Habría que hacer estudios de impacto en las regiones y comprobar el beneficio real de los AVE respecto a su coste.
Siento el tocho, pero para algunas de las pocas cosas en las que España es referente mundial en I+D e industria y hay gente que lo quiere tirar abajo con frases manidas.
#48:
#46 Te equivocas de cabo a rabo, precisamente Vara será de los que menos hablen de Cataluña y más se preocupen de "trabajar" por su tierra. Yo de lo que empiezo a estar harto es del ombligo de algunos y que en TODAS las noticias necesiten hablar de él, incluso en una noticia sobre un tren en Extremadura que ha dejado tirados, una vez más a casi 200 personas en la noche sin luz, ni calefacción.
#2:
¿Suele haber averías? También es el colmo que haya una avería que y que se averíe el tren que habían enviado para sustituir al averiado.
#4:
el problema si es de la via , y es sencillo de entender .La via solo nos permite tener trenes viejos que se averian con frecuencia . Ademas el tema de las averias no es el unico en nuestro sistema ferroviario , solo el mas sonado.
Comentarios
#62 Tu opinión la voy a imprimir en un papel y a limpiarme el culo con ella. Es lo que mejor que se puede hacer.
Que tengas tu "opinión" no quier decir que sea ni buena, ni correcta, ni lógica, ni nada de nada, simplemente que es tuya. Que haya 200 personas que se hayan quedado tiradas en un descampado una vez más, en medio de una noche de invierno, sin luz, ni calefacción, ni explicaciones, en un tren al que ya habían sustituido por averías hacia dos horas, averiándose también el de la mañana, en una línea con problemas diarios y que vengas a decir que donde hay que invertir es en las comunidades ricas y no en las pobres... No sé si me causa más asco, repugnancia, risa, pena o desprecio de quien no es capaz de ver más allá de su puto ombligo.
#67 Así son los indepes. La definición de avaricia. Todo para ellos, para los demas, unos autobuses.
Incluso en casos tan sangrantes como estos tienen los santos huevos de venir a abrir la bocaza.
#67 Podéis seguir llorando.... que yo sepa nadie se ha muerto en el tren, no ha sido la mayor tragedia de España.....
En Valencia murieron personas en el metro, en Santiago de Compostela también murieron personas porque ADIF/RENFE no modernizaron la seguridad.
Pero claro sois los pobres de España que tenéis trenes viejos, pero vosotros habéis llegado a casa, cansados y con frío, otros no porque no había presupuesto....
#92 Esa comparación es canallesca.
Púdrete en tu cueva anda.
#92 Hay que ser o bien muy zoquete o bien muy mala persona para decir que hacen falta muertos para que la gente se queje y bastante ignorante cuando resulta que el mayor accidente laboral ocurrido nunca en España ha sido precisamente en Extremadura construyendo presas para que tú ahora puedas tener electricidad con la que encender tu ordenador y soltar las mierdacas que sueltas por la boca a través de él.
Y eso que pides muertos, cuando en ése tren ayer hubo heridos. Ni tan siquiera te has leído la noticia
pero vosotros habéis llegado a casa, cansados y con frío, otros no porque no había presupuesto Hay que ser un mal bicho para decir algo así.
¿Suele haber averías? También es el colmo que haya una avería que y que se averíe el tren que habían enviado para sustituir al averiado.
#2, todavía podría haberse averiado el tren que podrían haber enviado a sustituir al tren que había sustituido al primero
#7 Mira si tendrían miedo que de Navalmoral a Madrid han puesto autobuses
#6 No veo que pase eso en las vías AVE que no son rentables, que son muchas
#10 Ninguna estructura es rentable. Jamás. Ni debe serlo porque el estado no debe subvencionar estructuras ni servicios para sacar beneficio económico.
Cuando pagas un billete de autobús estás copagando un servicio público. Es un coste adicional para ayudar al mantenimiento de la estructura.
Si de repente alguien dijera que es necesario fomentar el transporte en cercanías y pusiera los billetes a cero euros sería incorrecto decir que "ya no son rentables las vías de cercanías"
Por favor, dejemos de repetir los topicazos de siempre. No existe nada parecido a la "rentabilidad del AVE" en términos económicos basándose en los ingresos y los gastos. Habría que hacer estudios de impacto en las regiones y comprobar el beneficio real de los AVE respecto a su coste.
Siento el tocho, pero para algunas de las pocas cosas en las que España es referente mundial en I+D e industria y hay gente que lo quiere tirar abajo con frases manidas.
#17 Muy bien expresado.
Hay que ver las infraestructuras como un servicio para el pueblo; quien piense de otra forma que piense en que rentabilidad "directa" da un colegio, una universidad o un hospital.
#17 Entonces Extremadura no debe ser rentable para nada nos cerraron la vía norte y tenemos una conexión lamentable con Madrid sin invertir ni un duro desde hace tiempo, las dos provincias más extensa del país y tan deficientemente conectada luego la culpa de que tengamos que salir todos a buscarnos la vida es nuestra que no emprendemos
#2 ya verías!!!
Ahora en serio; sí, este tren es famoso por su lentitud y averias. Y porque tiene línea de AVE pero sin terminar por unos pocos kilómetros.
#8 bueno, unos pocos kilometros tampoco, faltan tramos clave como el paso de Monfragüe por Plasencia y casi toda la entrada a Madrid desde Talavera.
#34 de acuerdo, pongamos que hay media vía hecha, pero parada desde hace tiempo y sin visos de irse a terminar a medio plazo.
#2 No se ría, no se ría...
#18 cuanta gente coge el Tren y cuanto cuesta arreglarlo todo.
Esto es la pescadilla que se muerde la cola... Como es una mierda, lo usan cuatro gatos y como lo usan cuatro gatos, no merece la pena arreglarlo. Al final, hay que romper el bucle y, puesto que es un servicio público, habrá que tenerlo en condiciones de dar un servicio decente
#38 Es que el servicio público no es tirar el dinero, tenemos que tirar el dinero en Senado, diputaciones, comunidades....
Al final extremadura tiene un montón de funcionarios que no sirven para nada, y que pagamos todos. Sin los funcionarios esa comunidad iría a menos como le pasa a la ciudad de Teruel.
Hay que reestructurar el estado le pese a quien le pese. Si al final lo publico se gasta mal, todos vamos peor.
#40 ¿Extremadura tiene un montón de funcionarios que no sirven para nada? En cada comentario te superas campeón.
#75 Como en otras muchas comodidades sobran, pero el ratio de funcionarios/usuarios es el más alto
"De hecho, las dos provincias peninsulares con un porcentaje más alto de funcionarios respecto a su total de ocupados son las dos extremeñas: Badajoz y Cáceres, con un 25,6% y un 25,4%, respectivamente."
https://www.lainformacion.com/politica/gobierno/economia-negocios-y-finanzas/macroeconomia/quieres-saber-cuantos-funcionarios-trabajan-en-tu-provincia_5rkweappqmyvps62q01wp
#89 En tu "sesudo" análisis supongo que habrás tenido en cuenta que esas dos provincias peninsulares (Cáceres y Badajoz) son las más extensas del territorio. Por ponerte un ejemplo y en contexto: toda Cataluña es como la provincia de Cáceres y un poco de Badajoz.
Quizá pienses que sólo debería de haber un hospital para toda la región, para que así la ratio de funcionarios médicos fuera más baja, o un par de institutos y que los chavales se levanten a las 4 de la mañana para coger un autobús que los lleve a Mérida a clase. Es lo que tiene hablar cuando no se tiene ni puta idea de lo que se habla: que se sueltan gilipolleces a cascoporro. Me apuesto el cuello a que jamás en tu vida has pisado Extremadura.
Creo que me vas a gastar el papel de la impresora, que lo sepas.
#40 Efectivamente, hay que recentralizar todo.
#85 NO hay que recentralizar, yo creo que hay que reestructurar las autonomias.
Hay provincias que por los habitantes que tienen se tiene que centralizar mas o en la capital de provincia o de otra forma.
Por ejemplo Teruel, que desde Zaragoza están pegados por la autovía, se podía centralizar algo más en la capital.
Muchos funcionarios seguro que les gustaría más vivir en Zaragoza que en Teruel por los servicios que tienen de más.
#90 estas pensando en que todos los turolenses o extremeños nos concentrasemos en un campito, tipo Auswich ¿verdad?
Si quieren les hagan caso, mas le vale a Vara que se deje de nacionalismos y defensas de España y pida la independencia.
#5 No te digo que no, aquí el que no llora no mama...
#5 Si fuese extremeño me pensaría lo de unirme a Portugal. Pero no como farol.
#19 Yo soy extremeno de adopcion y si se planteara en plan "proces catalan" no me sorprenderia que minimo un 20 o 30 % de la poblacion estubiera deacuerdo.
#19 Ya, claro... entonces ganaríamos en el tema de transportes que no veas. Poco has ido a Portugal tú por lo que veo.
#61 #19 La diferencia sería que ahora somos la región más pobre y olvidada de España, mientras que si nos unimos a Portugal no lo seríamos.
#87 Para eso habría que hacer estudios, y lo dudo que fuéramos más de la mitad para abajo. Solo tienes que ver las zonas del norte y del sur portugués, junto a la zona lisboeta del centro para darte cuenta de eso. Seguiríamos donde estamos o peor. Portugal no es un país precisamente puntero para plantearse eso.
#5 Pues desde que empezó el "procés" en Cataluña Fomento ha dejado de invertir de manera descarada.
el problema si es de la via , y es sencillo de entender .La via solo nos permite tener trenes viejos que se averian con frecuencia . Ademas el tema de las averias no es el unico en nuestro sistema ferroviario , solo el mas sonado.
#4 No lo veo claro, no se hacen ya talgos o trenes regionales con el ancho de línea español?
La alta velocidad no parece optima Para líneas con menos pasajeros o con muchas estaciones intermedias.
#23 " no se hacen ya talgos o trenes regionales con el ancho de línea español"
Por supuesto. Todos los trenes se hacen por encargo y las fábricas hacen el tren con las características que le pida el cliente.
#23 La linea no está electrificada, la única de toda España junto con algún otro tramo de los Pirineos.
Han pillado todas las máquinas diésel viejas de la Península que quedan y las han puesto a operar esta linea
#30 Las líneas Sevilla-Málaga y Sevilla-Granada-Almería tampoco están electrificadas. La primera lleva uno o dos meses con transbordo en autobús. La segunda lleva tres años con transbordo.
#4 "La via solo nos permite tener trenes viejos"
40 años leyendo cosas de trenes y es la primera vez que leo algo similar
#25 permiteme que matice , si nos encargaran trenes nuevos vendrian adecuados a nuestra via ( que es un problema a parte del de las averias ) pero no encargan trenes nuevos , si no que nos traen otros viejos que si nos valen , los ultimos creo que venian de granada
#41 La vía es la misma en toda España, si acaso variará su calidad. En Extremadura no tengo noticias que sea peor que en muchas otras zonas de España.
Los Talgo que comentas, al igual que los regionales, son los mismos que circulan en otras zonas de España. De hecho no son los modelos más antiguos de Renfe ni de lejos.
A todo esto no estoy diciendo que el servicio de ferrocarril en Extremadura sea bueno. Seguramente es una mierda. Pero es igual que en la mayoría del país, dejando a parte el AVE y Cercanías Madrid.
#72 El Talgo se quitó hace años. Han vuelto a ponerlo hace unos meses por las continuas deficiencias y quejas de los viajeros, pero resulta que el Talgo no entra en Plasencia, porque no puede hacerlo y es la cuarta ciudad más grande de la región y la "capital" de todo el norte extremeño. Además ese talgo es el que desecharon de Murcia.
#41 Bueno, por ahí creo que circulan entre otros los 598/599 que no son muy antiguos
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Serie_598_de_Renfe
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Serie_599_de_Renfe
El problema es la falta de mantenimiento, los trenes no están tan mal o al menos estos en concreto que son los que conozco.
#41 No se de que año serán pero en Catalunya seguimos con las serie 447 de 1993 Todo un Gozo y no puedo contar la de noches que nos hemos quedado tirados a la intemperie sin calefacción con el tren estropeado.
#18 ¿Autubuses? ¿Para qué? Una diligencia a la semana es suficiente. Son extremeños ¿Acaso necesitan más?
#33 La verdad que los presupuestos llevan muchos años beneficiandoles, y son comunidades que no avanzan....
Algo harán mal.
#39 ¿Son comunidades que no avanzan? ¿Estás seguro que la situación de las comunidades está estancada y están igual que hace 30 años?
¿Los presupuestos las benefician? No, los presupuestos son equitativos y reparten la riqueza en función de las necesidades y aún así, resulta que en Extremadura no hay ni un sólo kilómetro de via electrificado, el 15% de las vías son del siglo XIX inaugurados por la Reina María Cristina, no hay doble vía en ninguna parte, los trenes son diésel a los que ni se les llena el depósito para que acaben sus rutas y son los desechados de otras comunidades, se han eliminado rutas básicas para el funcionamiento de la región como son la vía de la Plata y la unión con Portugal por Cáceres, no se abrieron otras que ya estaban construidas, como la línea que pasaba por las Villuercas, se han quedado en stadby autovías necesarias como la unión de Badajoz con el este de España, o Badajoz Córdoba, o la Plasencia-Castelo Branco... ¿Dónde coño ves tu el beneficio?
#45 En lo que reciben de los presupuestos generales por habitante, si te crees que es la única comunidad que el gobierno no invierte la tienes clara.
#49 Los presupuestos generales por habitante, resulta que también tienes que tener en cuenta la dispersión y el territorio. Extremadura es la quita comunidad autónoma más grande de España. Si te crees que es el sitio de España donde el estado más invierte la tienes clara tú.
#51 ¿Si es la 5 mas grande tendrá que aportar al estado mucho más que Madrid no?
Si no hay riqueza o nadie quiere invertir en esa comunidad es por algo. Creo que pasa como con Andalucia, si después de años asignando más presupuesto no funcionan mejor....
Al final comunidades como Cataluña , o Valencia están peor infrafinanciadas y la gente también se queja.
#54 ¿Si es la 5 mas grande tendrá que aportar al estado mucho más que Madrid no? Este es el nivel. No hay más preguntas señoría.
#57 No me llames señoría que yo no tengo que sentenciar nada, si mi opinión no te gusta lo siento.
Yo tengo un voto y una opinión igual que tu.
#62 Si lo que vas a decir vale menos que el silencio, cállate.
#62 el voto no sé si está, pero la opinión la tienes totalmente distorsionada.
#57 Yo tambien he alucinado...Creo que se ha dejado algo por explicar, porque si no...
#54 se llama solidaridad interterritorial, y es el principio básico de funcionamiento de un estado, ya sea aquí o en Alemania
#97 Que si pero no puede ser para siempre, no pueden unas regiones tener mas % del presupuesto mas de 10 años y que no se recuperen.
Al final no es solidaridad es que los de siempre pagan a otros, no solo Extremadura esta mal , la sanidad de Cataluña no esta para tirar cohetes....
#100 No entiendo el concepto de "recuperación" ¿a qué época se va a recuperar Extremadura?
El sistema no funciona así, Extremadura y las regiones pobres de este o cualquier otro país como las de Alemania Oriental, el Sur de Italia o la costa Atlántica francesa reciben más dinero del que ingresa porque es lo que toca, no son "ayudas" sino lo que les corresponden.
#100 A ver si parte de la culpa de que no nos recuperemos es que los catalanes no nos dejan plantar más hectareas para hacer cava...como si la puta tierra fuera de ellos y pudieran decidir qué y quién cultiva algo.
Algo que con el bajapantalones, por cierto, ha ocurrido, pero claro, la culpa no es de avariciosos catalanes, no, es de los vagos extremeños. Con dos cohones, sin puta idea, pero con dos cohones.
#100 y tendría que estar peor,
#100 Lo sabía... catalán tenías que ser...
#45 pues en catalunya seguimos esperando una autovía que llegue de Barcelona a Zaragoza
#39 Tú conoces Extremadura lo mismo que yo tu casa. Quédate ahí y cierra la puerta que hace frío.
#55 Igual es que tu no conoces la realidad de otras Autonomías que solo pagan y no reciben
Yo te digo mi opinión si no te gusta cierro que aquí también hace frío.
#60 Es lo mejor que puedes hacer. Cierra la puerta y tus comentarios, que son para enmarcar y reflejan la poca idea que tienes de Extremadura y de su realidad. Algunos tenéis la boca que no os cabe por la puerta.
#39 mejor ni te contesto
#46 Te equivocas de cabo a rabo, precisamente Vara será de los que menos hablen de Cataluña y más se preocupen de "trabajar" por su tierra. Yo de lo que empiezo a estar harto es del ombligo de algunos y que en TODAS las noticias necesiten hablar de él, incluso en una noticia sobre un tren en Extremadura que ha dejado tirados, una vez más a casi 200 personas en la noche sin luz, ni calefacción.
#48 Entonces debe ser que los resultados de Google son mentira y yo sufro alucinaciones auditivas cada vez que oigo a Vara hablar de Cataluña. Y el discurso de fin de año se debió referir a Josep Pla el Ucraniano, no el catalán.
#52 Ah, espera que no sabía que Vara, o cualquier español no pudiera hablar de Cataluña o de lo que le viniera en gana. ¿Ahora vas a decir tú de qué puede o no hablar alguien? Y ahora en serio ¿Tienes algo que decir sobre la noticia o necesitas hablar permanentemente de tu maravilloso ombligo?
#56 En #31 has dicho que Vara no habla de Cataluña, e invitabas a alguien a buscar un discurso hablando de esa comunidad. Sólo intentaba mostrarte que estabas en un error. No sé dónde hablo de mi ombligo.
#69 Claro que habla de Cataluña, habla de lo que le viene en gana al buen señor, lo que no habla es MAL de Cataluña.
Estás hablando de tu ombligo ahora mismo. La noticia es sobre Extremadura y de la deficiencia en inversiones que sufren los extremeños por parte del estado ¿Y alguien viene a hablar de Cataluña? ¿Porqué? Porque necesitan meter a su ombligo en TODAS las noticias, porque creen que el mundo gira a su alrededor.
#71 Ok, lo que tú digas.
#77 No, lo que digas tú hombre.
Cada vez que lo cojo, que son unas cuantas al año, pienso en que aventuras me esperarán. Es que siempre hay una, no falla.
Esto es recochineo RENFE.
Es lo que pasa cuando una linea no es rentable frente a otras y la desatienden (unidades incluidas).
Luego encima no les pasa nada cuando les deberia caer un puro de cojones.
#18 evidentemente con la fiabilidad y rendimiento actuales el número de pasajeros es más bajo que el que habría con un servicio en condiciones.
Hay que tener en cuenta también que se trata de cohesionar el territorio, ayudar a que las regiones se desarrollen y evitar la despoblación.
Un buen tren, no necesariamente ave, es fundamental para Extremadura.
#53 Si esta claro, pero cuanto tiempo llevan los presupuestos cohesionando el territorio, si no se puede no se puede.
Lo de la despoblación lo mismo pasa en las Castillas, en Galicia, Aragón.
En países como Francia pasa lo mismo, es un tema que no tiene remedio, y si encima tenemos un gasto tan grande en autonomías cada vez vamos peor.
Joder macho , leyendo algunos comentarios parece que nos merecemos esta mierda de servicio publico por ser una comunidad despoblada y economicamente debil. Es lo que tiene vivir en un sistema en el que vales lo que produces , yo ya no se donde queda la izquierda en este pais.
#43 No es por ser económicamente débil, sino por seguir siendo económicamente débil después de cuatro décadas de ayudas financiadas por otras comunidades (en las que muchos de vosotros no dudáis en cagaros, por cierto). Miles de millones que no sé dónde habréis metido, pero desde luego no en desarrollo para ponerse a la altura de los demás, como era la idea.
#18 eso se arregla con 4 burros y 3 carros! si tampoco viaja tanta gente!!
#18 Mientras el servicio esté correctamente dimensionado al volumen de sus usuarios, el tren siempre es más eficiente en coste por pasajeros que los autobuses, y más si las vías ya están hechas.
#18 mismo trato que las demas comunidades, con un uso similar.
Y entre ave y lo que tienen, hay un mundo. En el fondo cada uno tiene lo que vota.
Falta de personal para el mantenimiento de los trenes, única causa.
#3 Hombre, única... que la linea que hay no esté electrificada y tengan que reciclar las máquinas diesel que les quedan no ayuda. Que la linea tenga tramos con traviesas de madera del siglo XIX quizás no tenga la culpa de estos incidentes, pero da una idea del abandono general.
Espero que al menos tuviesen mantas para todo el mundo... porque en mitad de ningún sitio, sin electricidad, un 1 de Enero... Poca broma.
#9 Mantas? Previsión... hum... como que no.
MERIDA
134256
#18 y mirar también cuanta gente noblo coge por cosas como esta, frecuencias, tiempos...
#18 Ahora que estamos cargando os el diésel...
#21 las máquinas que operan esta linea son diésel, no está electrificada, así que tampoco hay mucha diferencia
#80 KAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKA
a seguir votando 40 años lo mismo, enjoy
#50 Vaya comentario más oportunista e innovador
#50 Otro que no se entera que RENFE y ADIF dependen del gobierno de España y no de Mérida.
#74 hahahhahahahahahahahahahahahahah
#18 Lo mismo cuando si arreglas todo más gente confiaría en el tren.
#98 se tiene que arreglar si es rentable, también nos gustaría dar las ayudas al carbón como siempre, que a los pueblos de Asturias le vendría muy bien.
Pero no es rentable y hay que buscar alternativas, si el tren a Extremadura no es rentable se tiene que buscar alternativas, autobuses, aviones , burros lo que quieras.
Seguro que blablacar funciona mejor y un viaje Madrid -Badajoz se cobra más que un viaje Madrid- Valencia.
Todos los españoles son iguales, no debe haber diferencia entre autonomías... todo mentiras.
Señores, la realidad es que tenemos una CAPITAL DE COMUNIDAD y una ciudad tan turística con Mérida con una linea de tren SIN ELECTRIFICAR. Las dos capitales de provincia de Extremadura tampoco tienen vía de tren electrificada. que significa esto:
que ni los AVE, ni los AVANT ni los ALVIA de renfe pueden circular por extremadura. Solo pueden circular TALGOs y Trenes de Media Distancia
que por cierto 400 Km (Badajoz-Madrid) tienen poco de MEDIA distancia..pero en fin
Por contra tenemos pueblos como Tardienta, Requena, Medina del campo Villanueva o Villena, que seguramente poca gente sepa situar en un mapa...y que tienen parada de AVE, y una de ellas no llega a tener ni 2 pasajeros de media al día. ¡¡¡¡¡2 miseros pasajeros!!!!
https://www.elindependiente.com/economia/2017/11/12/estaciones-ave-espana-menos-viajeros/
Si esto no es una injusticia que baje Dios y lo vea
Disfruten lo vottaden.
#37 RENFE y ADIF dependen del gobierno de España, no del gobierno regional. ¿Quien disfruta de lo votado?
#73 ¿El gobierno de España no está en poder del PPSOE? Pues eso. Disfruten lo vottaden.
supongo que la administración, en su función de vigilancia de servicios hará las correspondientes sanciones...
- ja - ja - ja -
/ironic off
Pero esto de las averías no es un problema de la vía. Es un problema o de que el mantenimiento es una mierda o de que los trenes que dan el servicio lo son.
#1 es un problema estructural. Tienen infraestructuras de hace medio siglo.
Nada que una buena promesa del ppsoe no pueda arreglar.
#12 Esta claro que el problema es de infraestructuras, pero lo que habria que mirar es cuanta gente coge el Tren y cuanto cuesta arreglarlo todo.
Porque otra alternativa es poner mas autobuses desde Madrid y retirar el tren. Darian un buen servicio sin tener que invertir todos los españoles tanto.
#1 En este caso efectivamente no son las vías, pero yo vivo en un pueblo cercano al paso de la linea y puedo atestiguar que las traviesas son de madera del siglo XIX.
#1 Es un problema en primera instancia de financiación. RENFE/ADIF no invierten en nada que no sea AVE desde hace dos décadas.
Los cercanías Alicante-Murcia son un show, uno funciona sin luz (cuando pasas por los túneles, y el tramo subterráneo en Elche, me retrotraigo a mi infancia cuando iba a los túneles del terror.
Aznar prometió el ave por Extremadura para el 2007, vino Zapatero y se lo cargo cojiendo el dinero y dándosele a los catalanes para el corredor Mediterráneo, una cadena de despropósitos que nos lleva a que extremeño luché por tren digno y eso no pasa por el ave qué es un medio para ricos pagado con los impuestos de los pobres.
Esperad que va a salir Fernández Varas a hablar de Cataluña
#20 Ahora a los niños españoles les dicen "si te portas mal, va a venir un catalán y te convertirás en golpista". Y oye, mano de santo.
#20 Fernández Vara (sin S) no habla de Cataluña ¿Me pones algún discurso suyo hablando de esa comunidad?
#31 Hombre así al tuntún buscando por "Fernández Vara + Cataluña" salen muchos resultados: https://m.eldiario.es/politica/Fernandez-Vara-Cataluna-necesita-gobierne_0_821018939.html
Yo empiezo a estar harto de que el único recurso de los políticos sea hablar de la situación catalana.
#20 Todo lo contrario:
- Presidente: Señor Vara, solo ha hablado de Cataluña 7 minutos en toda su legislatura. Va a la cola del ranking y a este paso se va a quedar con las migas del presupuesto.
-Señor Vara: ¿Pero si en MNM dicen que hablo más de Cataluña que de los problemas reales de mi región?