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#12:
Me va a costar una sarta engativos pero lo repito.
El equipaje no lo pierden las compañías aéreas. Lo pierden los aeropuertos y las companias de handling.
Los mismos que han manipulado las maletas de este pollo han porteado las de Iberia, etc.
El problema viene porque Vueling pierde el slot que tenía de salida del vuelo y las maletas han de desembarcarse y almacenarse fuera del sistema automatizado. Y ahí llega el lío.
Cuando facturáis y se le pone la pegatina, de forma automática se envía el BSM (código de equipaje) a todos los aeropuertos de tránsito previsto hasta el destino. ASí se controla por ejemplo que pasajero y maleta vayan juntos en el avion (y si el pasajero no vuela el avión se suele parar por amenaza de explosivo a bordo).
Está todo superautomatizado.
Los operatios que sacan las maletas de S.A.T.E (cintas de transporte que es propiedad de AENA) y las cargan en el carrito de porteo al aeronave no son personal de Vueling.
¿A quien se exigen responsabilidades? A Vueling que es con quien contratas. Punto. Es su problema y ellos han de responder por tu equipaje aunque no lo hayan manipulado.
¿Por que ocurre? Habitualmente por pérdida de automatización del proceso. En este caso al demorarse el vuelo las maletas pueden acumularse puntualmente en un buffer de espera (lo llamaban el hipódromo por la forma) del sistema automatizado. Cuando el vuelo se cae y la compañía pierde la hora asignada para la operación de despegue/aterrizaje el equipaje se saca.
Y ahí es donde empiezan los problemas de retraso en la entrega.
Aena es de los que más bajo ratio de pérdida de maleta tiene.
Cuando una maleta sale de un aeropuerto lo hace habiendo confirmado su salida y cuando llega al destino tambien se traza. No suele perderse el equipaje o no todo lo que se da por perdido realmente acaba así. Lo que ocurre es que pueden acabar tardando una semana en entregarte el equipaje porque hay que llevarlo en un vuelo que no es el suyo.
Y si.
Tambien se pierden y se roban.
Como los tomates de la huerta.
El equipaje no lo pierden las compañías aéreas. Lo pierden los aeropuertos y las companias de handling.
Los mismos que han manipulado las maletas de este pollo han porteado las de Iberia, etc.
El problema viene porque Vueling pierde el slot que tenía de salida del vuelo y las maletas han de desembarcarse y almacenarse fuera del sistema automatizado. Y ahí llega el lío.
Cuando facturáis y se le pone la pegatina, de forma automática se envía el BSM (código de equipaje) a todos los aeropuertos de tránsito previsto hasta el destino. ASí se controla por ejemplo que pasajero y maleta vayan juntos en el avion (y si el pasajero no vuela el avión se suele parar por amenaza de explosivo a bordo).
Está todo superautomatizado.
Los operatios que sacan las maletas de S.A.T.E (cintas de transporte que es propiedad de AENA) y las cargan en el carrito de porteo al aeronave no son personal de Vueling.
¿A quien se exigen responsabilidades? A Vueling que es con quien contratas. Punto. Es su problema y ellos han de responder por tu equipaje aunque no lo hayan manipulado.
¿Por que ocurre? Habitualmente por pérdida de automatización del proceso. En este caso al demorarse el vuelo las maletas pueden acumularse puntualmente en un buffer de espera (lo llamaban el hipódromo por la forma) del sistema automatizado. Cuando el vuelo se cae y la compañía pierde la hora asignada para la operación de despegue/aterrizaje el equipaje se saca.
Y ahí es donde empiezan los problemas de retraso en la entrega.
Aena es de los que más bajo ratio de pérdida de maleta tiene.
Cuando una maleta sale de un aeropuerto lo hace habiendo confirmado su salida y cuando llega al destino tambien se traza. No suele perderse el equipaje o no todo lo que se da por perdido realmente acaba así. Lo que ocurre es que pueden acabar tardando una semana en entregarte el equipaje porque hay que llevarlo en un vuelo que no es el suyo.
Y si.
Tambien se pierden y se roban.
Como los tomates de la huerta.
#24:
Es una putada, pero tienes todo el año para hacer la minima y además esta competición era uno de los lugares menos apropiados para hacerla, al nivel del mar y con mucho viento. De hecho el ganador de la medalla de oro saltó unicamente 5'60 mientras la minima para ir a Rio es 5'70, es pracicamente imposible que Didac hubiera hecho la minima.
#6:
Y donde coño se pierden pértigas???? Que pasa? Que el gigante verde buscaba palillos para los dientes?
#31:
#8 #7 #5 tanto las pertigas como las raquetas se hacen a medida. Un tenista profesional tiene su raqueta hecha para el, con el peso que quiere, la distribucion de peso que quiere y el cordaje y tension que quiere. De hecho nadal, que ha ido evolucionando su juego con los años, ha cambiado la distribucion y el peso de su raqueta para ganar en potencia en el saque, por ejemplo.
Asi que en ambos casos si quieres obtener resultados de nivel top necesitas tus herramientas.
Para pachagnas, seguro que nadal juega con una raqueta de madera y lo hace bien y difac salta con un palo de decathlon, pero asi no clasificas para rio
Asi que en ambos casos si quieres obtener resultados de nivel top necesitas tus herramientas.
Para pachagnas, seguro que nadal juega con una raqueta de madera y lo hace bien y difac salta con un palo de decathlon, pero asi no clasificas para rio
#1:
Se están cubriendo de gloria 
#7:
#5 No entiendo mucho del tema, pero yo pienso que es más importante para un atleta tener sus pértigas que para un tenista tener sus raquetas,al fin y al cabo un tenista puede llegar a estrenar 3 raquetas en un partido y no creo que con las pértigas suceda lo mismo y cambien o estrenen pértigas cada dos por tres.
Comentarios
Me va a costar una sarta engativos pero lo repito.
El equipaje no lo pierden las compañías aéreas. Lo pierden los aeropuertos y las companias de handling.
Los mismos que han manipulado las maletas de este pollo han porteado las de Iberia, etc.
El problema viene porque Vueling pierde el slot que tenía de salida del vuelo y las maletas han de desembarcarse y almacenarse fuera del sistema automatizado. Y ahí llega el lío.
Cuando facturáis y se le pone la pegatina, de forma automática se envía el BSM (código de equipaje) a todos los aeropuertos de tránsito previsto hasta el destino. ASí se controla por ejemplo que pasajero y maleta vayan juntos en el avion (y si el pasajero no vuela el avión se suele parar por amenaza de explosivo a bordo).
Está todo superautomatizado.
Los operatios que sacan las maletas de S.A.T.E (cintas de transporte que es propiedad de AENA) y las cargan en el carrito de porteo al aeronave no son personal de Vueling.
¿A quien se exigen responsabilidades? A Vueling que es con quien contratas. Punto. Es su problema y ellos han de responder por tu equipaje aunque no lo hayan manipulado.
¿Por que ocurre? Habitualmente por pérdida de automatización del proceso. En este caso al demorarse el vuelo las maletas pueden acumularse puntualmente en un buffer de espera (lo llamaban el hipódromo por la forma) del sistema automatizado. Cuando el vuelo se cae y la compañía pierde la hora asignada para la operación de despegue/aterrizaje el equipaje se saca.
Y ahí es donde empiezan los problemas de retraso en la entrega.
Aena es de los que más bajo ratio de pérdida de maleta tiene.
Cuando una maleta sale de un aeropuerto lo hace habiendo confirmado su salida y cuando llega al destino tambien se traza. No suele perderse el equipaje o no todo lo que se da por perdido realmente acaba así. Lo que ocurre es que pueden acabar tardando una semana en entregarte el equipaje porque hay que llevarlo en un vuelo que no es el suyo.
Y si.
Tambien se pierden y se roban.
Como los tomates de la huerta.
#12 Lo que es increible es que con tanta automatizacion se permitan aun los robos.
#28 Los robos nunca se han "permitido"
#39 Permitir en el sentido de ofrecer la oportunidad (segunda acepcion), no la primera
permitir
Del lat. permittĕre.
1. tr. Dicho de quien tiene autoridad competente: Dar su consentimiento para que otros hagan o dejen de hacer algo.
2. tr. No impedir lo que se pudiera y debiera evitar.
3. tr. Hacer posible algo. El buen tiempo permitió que se celebrase la cena en el jardín.
4. tr. En las antiguas facultades universitarias y en la oratoria, conceder algo como si fuese verdadero, por no hacer al caso de la cuestión o asunto principal, o por la facilidad con que se comprende su respuesta o solución.
5. tr. Rel. Dicho de Dios: No impedir algo malo, aunque sin voluntad directa de ello. Dios permite los pecados.
6. prnl. Dicho de una persona: Tener los medios o tomarse la libertad de hacer o decir algo.
#12 No sé por qué te debería costar negativos, es un post muy informativo e interesante.
#57 Money talks.
¿Quien es el responsable de la maleta?
¿Quien es que corre con los gastos de buscar al dueño?
En todo caso desconozco realmente cual es el motivo
Te sorprendería saber que hay hasta "aviones perdidos" que alguien ha dejado tirado en un aeropuerto.
#44 No se cuales eran las dimensiones y los pesos concretos, pero si, hay equipaje que por sus dimensiones y peso no se mete en el sistema automatizado y se lleva a mano. Y donde no caben realmente es en las bandejas de transporte.
#32 Porque muchas veces parece que defendieras a la compañía aerea al descargarles de parte de la culpa, que en muchos casos la han merecido.
#41 Trabaje varios años en tierra, pero no directamente en SATE. Me tocaba pelearme con muchos departamentos del aeropuerto y al final acabas aprendiendo como funciona casi todo.
#62 Hombre unas pértigas serán de al menos, 4-5 metros de largo, suelen transportarlas en un tubo flesible de PVC de 200mm de diámetro aprox creo sobre eso una bolsa de tela con asas. No creo que pasen por las cintas transportadoras del aeropuerto.
#32 Es una forma de llamar la atención y así ganar karma. O tiene manía persecutoria meneantil.
#12 I´m gonna make my guess, trabajas en groundforce?
#41 groundforce jajaj
#12 entiendo que unas pértigas, por sus dimensiones, ¿puede que no entran en el hipódromo y siempre se manipulan de forma manual?
#12 El maravilloso mundo de los Rush y las conexiones cortas. Qué recuerdos me trae.
#12 A ver si puedes aclararme una cosa. Entiendo que una maleta se pierda temporalmente si no coge el vuelo del pasajero, y hasta entiendo que se robe. Lo que no entiendo es que haya cientos de maletas perfectamente etiquetadas que se quedan almacenadas en aeropuertos y no haya nadie encargado de localizar a su propietario, aunque haya volado a Madagascar o haya vuelto ya a su casa. Si la maleta está identificada, se debería poder comunicar con el propietario, o al menos llevarla al aeropuerto de origen, de forma que el pasajero la pueda recuperar finalmente, aunque sea tarde.
Creo que los equipajes extraviados que almacena cada aeropuerto finalmente se venden o subastan en lotes ¿Es cierto esto? ¿Por qué no se intenta localizar a su legítimo dueño o al menos llevarlos a un lugar donde se puedan buscar?
#57 En Discovery Max hace tiempo había un programa de esos de subastas en el que solían ir precisamente a aeropuertos a comprar maletas perdidas.
#58 Precisamente ESO es lo que nunca entenderé. Si tienes una maleta etiquetada, puedes hacerla llegar a su dueño. Tal vez sea ya tarde y el pobre viajero ya volvió del viaje para el que la necesitaba, pero al menos recupera sus pertenencias. Joder, la gente mete muchas mierdas en la maleta, como ropas que son fácilmente reemplazables, pero también objetos personales que pueden tener un valor sentimental, o cosas muy específicas como pueden ser unas gafas graduadas, medicamentos, aparatos protésicos... que no se reemplazan solo con dinero.
#57 ¿Por qué no se intenta localizar a su legítimo dueño o al menos llevarlos a un lugar donde se puedan buscar?
Porque vale dinero y ellos ya te han compensado por esa maleta, ya que lo habitual, si han pasado unos días es que aceptes la compensación que te ofrecen.
#12 Yo he estado trabajando en la reforma y ampliación del S.A.T.E (sistema automatizado de transporte de equipaje) de Palma de Mallorca y funciona exactamente como dices.
#55 Como bien explica #12, no depende solo de la compañía sino mayormente del personal de tierra. Además con Transavia también te pueden hacer un código compartido con Air Europa o con el que sea.
Se están cubriendo de gloria
#1 no nos flipemos, lo de vueling es n horror pero este atleta ha tenido 7 meses para hacer la minima y ha tenido muchas competiciones para hacerlo durante el año, no habia porque esperar a la ultima competicion el ultimo fin de semana para hacerlo
#34 era una oportunidad más como el resto, sin pértigas no ha podido ni intentarlo...
#38 Ya, pero si es así, entonces es bastante sensacionalista la noticia...
#34 Didac Salas: - No sé si hacer la mínima hoy o el próximo fin de semana. Creo que lo voy a dejar para más adelante aunque físicamente yo creo que puedo batir el récord mundial.
Omglol: - Claro, tío. Ya sabes como son estas cosas, con desearlas las tienes. ¿Otra caña?
Didac Salas: - ¡Dale!
#43 claro ahora un pertiguista tiene los picos de forma de un fondista, y resulta que un tio que lleva 10 años compitiendo en pertiga ahora no puede ponerse en forma hasta el ultimo dia , a dos semanas de las olimpiadas o en el campeonato de España de hace 2 meses cuando lo hace todo dios que quiere ir a los jjoo.
cc: #49 aclarate o taliban ortografico o la encarnacion de odriozola
#34 Sí, amiguitos. Esto es lo que ocurre cuando el todólogo@omglol confunde la ortografía con el cuñadismo voluntarista.
#34 Y no solo eso. Jugándose el futuro profesional, y siendo en Ámsterdam, me sorprende que prefiriera volar con Vueling a volar con Transavia, que es la lowcost de KLM y vuela casi a diario a Barcelona.
Es una putada, pero tienes todo el año para hacer la minima y además esta competición era uno de los lugares menos apropiados para hacerla, al nivel del mar y con mucho viento. De hecho el ganador de la medalla de oro saltó unicamente 5'60 mientras la minima para ir a Rio es 5'70, es pracicamente imposible que Didac hubiera hecho la minima.
#17 #24 Si te hubiera pasado a ti...
Y donde coño se pierden pértigas???? Que pasa? Que el gigante verde buscaba palillos para los dientes?
Entre tanta pértiga suelta claro, normal que se pierdan. En la cinta siempre queda alguna maleta suelta y cuatro o cinco pértigas por los suelos.
Seamos sincero hasta con sus pértigas no hubiese hecho un pimiento. El recordman mundial con 6.16 Lavillenie no saltó ni 5.75 y el ganador saltó 5.60. Había un problema con la altura de la colchoneta. Aunque por supuesto se merecía intentarlo y Vueling pagar una buena indemnización.
#13 Venía a comentar lo mismo, las posibilidades de que obtuviese plaza para Rio eran más que remotas.
#13 #17 Puede que fueran pocas, pero el chico tiene que haber pasado un fin de semana horrible sin poder participar por esto.
Cuando no hay penalizaciones lo raro no es que pasen estas cosas , sino que no pasen mas. Las reclamaciones tienen pinta de ser de risa y las devoluciones o pagos de costas no creo ni que existan.
#2 A nosotros Vueling nos hizo llegar 10h más tarde de vuelta de vacaciones, con lo que tuvimos que dejar a los perros un día más en la residencia donde los dejamos, parece una tontería, y realmente no supone mucho dinero, pero claramente fue su culpa y no hubo manera de que nos pagaran el día extra. La reclamación se la pasaron por el forro.
Es que no les cabían en bodega:
http://d11kavc4axrfgm.cloudfront.net/pet_care/wp-content/uploads/2015/05/m3a2p.gif
Le pasa por ir con vueling.
Digo yo que, ¿no tendria pertigas la organizacion?, vale que un tenista vaya con sus raquetas, pero coño, unas pertigas...
Lo raro es que no dijera alguno que es un ataque españolista contra el deporte catalan pero claro, vueling es de quien es...
#5 No entiendo mucho del tema, pero yo pienso que es más importante para un atleta tener sus pértigas que para un tenista tener sus raquetas,al fin y al cabo un tenista puede llegar a estrenar 3 raquetas en un partido y no creo que con las pértigas suceda lo mismo y cambien o estrenen pértigas cada dos por tres.
#8 #7 #5 tanto las pertigas como las raquetas se hacen a medida. Un tenista profesional tiene su raqueta hecha para el, con el peso que quiere, la distribucion de peso que quiere y el cordaje y tension que quiere. De hecho nadal, que ha ido evolucionando su juego con los años, ha cambiado la distribucion y el peso de su raqueta para ganar en potencia en el saque, por ejemplo.
Asi que en ambos casos si quieres obtener resultados de nivel top necesitas tus herramientas.
Para pachagnas, seguro que nadal juega con una raqueta de madera y lo hace bien y difac salta con un palo de decathlon, pero asi no clasificas para rio
#31 y es que qué manía tiene la gente de gastarse funerales en buen material. ¿para qué una bici de 2500 / 2000€ si tienes por 150 en el decathlon o si la de doble suspensión está por 200 en el carrefour?
Yo he jugado mucho a tenis, frontenis y squash. También me he comprado pegatinas con peso para cambiar la distribución de peso (bajo penalización de ganar un poco de peso) y el simplr hecho de cambiar un día de raqueta porque se te había olvidado era el desastre. Los golpes precisos iban donde querían:D
#31 #8 #7 #5 es incluso más complejo de las raquetas de tenis. Las pértigas de cada atleta varían en longitud y flexibilidad dependiendo del peso, altura, fuerza y estilo de salto de cada atleta. Lo normal es que las pértigas sean consecutivas de forma que a medida que el atleta va pasando alturas cambia a pértigas más largas y de distinta flexibilidad.
En concursos de lanzamiento la organización de casa prueba tiene la obligación de ofrecer al menos dos artefactos genéricos a los atletas y además, los atletas están en su derecho de usar las de el resto de atletas, pero claro, esos artefactos se homologan para que todos pesen prácticamente lo mismo etc.
En las pértigas, podríamos decir que son prácticamente iremplazables y con el tiempo que tardan en hacertelas y en que el atleta se acostumbre a ellas... Es imposible que hubiera una sustitución que le sirviera.
#40 Me has quitado la duda de por qué no le podían dejar otras...
#5 Las pértigas están hechas para un peso y una forma determinada. La flexibilidad no es igual en toda su longitud, difiere de una pértiga (y pertigüista) a otra
#8 Gracias por este dato. Positivo al canto.
#5 ¿Y de quién es Vueling? De IAG, dirigida por Altos Vuelos*, que antes estuvo en el Grupo Domeq de la familia política del comisario Cañete, y en el Grupo Osborne, el del toro... No sé si querías sembrar dudas o despejarlas.
* http://www.infolibre.es/noticias/economia/2013/03/07/al_servicio_majestad_762_1011.html
#5 "Vueling ens roba" titulos
#5 ríete, pero por las redes ya hay quien dice que la malvada mano española está detrás del caos de Vueling en el Prat
#5 Y el premio al comentario cuñao ™ de la semana va para:
vale que un tenista vaya con sus raquetas, pero coño, unas pertigas...
¡Enhorabuena! Con este comentario has demostrado la máxima del espíritu cuñadil de no tener ni puta idea del tema, y aún así, sentenciar con tu opinión. Llegarás lejos, en la barra del bar.
Pues unas pértigas no se pierden así como así
#3 El problema es que iban tan mal de tiempo y de personal que los aviones despegaban sin descargar las maletas de los pasajeros, literalmente.
Imagínate tú el follón.
Qué no se han pérdido! Cómo bien dice #22 están tan sobre saturados que no tienen tiempo ni de montar todo el equipaje . Personalmente con Vueling he tenido problemas practicamente desde el primer día y siempre la he intentado evitar , pero lo de este último mes es absolutamente demencial . Lo peor es que en agosto tengo un vuelo con ellos (los únicos que hacen una ruta , de estas que aún encima financiamos con dinero público ).
#29 No se han perdido, sólo no saben dónde están
#3 - "acho, ehto tan largo que eh"
- "yo que se , pero no cabe"
- " dejalo pahí ya reclamarán "
#25 Una pregunta, si él es catalán, la empresa es catalana y el suceso ha ocurrido en Amsterdam ¿por qué hablan con acento murciano?
#67 the globalization, acho, the globalization...
#68
Entonces deberían ser chinos, ¿no? Son los que tienen el trabajo
Esto sí que es joderle la vida a uno.
Una cosa es la faena de que le pierdan las pértigas pero me imagino que para optar a unos juegos que son cada cuatro años habrá muchas opciones para sacar la mínima (que es eso, una miníma).
#14 Está claro, pero no poder intentarlo una última vez porque te pierdan las pértigas tiene tela
Se puede dar el caso de que las lesiones le hubiesen impedido participar en otras pruebas cladificatorias, por ejemplo.
#14 #15 No, si al final se las habrán escondido por su bien...
#14 claro, pero los deportistas tienen su curva de forma, y en muchos casos las mínimas se consiguen en la última posibilidad pocas semanas antes de la competición (en este caso juegos).
Perder unas pértigas.... ya hay que tener arte. En un aeropuerto creo yo que es más difícil perder unas pértigas que no perderlas.
Yo pensaba que si eras atleta no te podían perder el equipaje.
#23 jajajajaja!! He pensado lo mismo!
Siempre me he preguntado si este tipo de atletas, junto con los de lanzamiento de martillo, jabalina, etc. Viajan con su material o cuando llegan a destino tienen alli un pool de varias marcas/tamaños/modelos para elegir con el que van a competir.
Creo que aqui tenemos una respuesta (y no tiene que ser facil meter una pertiga en la bodega de carga de un avion)
En general es vergonzoso con qué facilidad se pierde equipaje en los aeropuertos. No debería ser tan complicado no perder nada
Me da igual lo que digan. Esta es de EMT sí o sí.
O es el indio, o es la flecha. Nunca lo sabremos
"seño, es que el perro se comio mis pértigas"
Esto lo veo más para el
buambusub
#26 La noticia de todos los vuelos que se han retrasado de Vueling estas semanas, ¿tambien, no?
A mi también me perdieron las pértigas una vez, desde ese día siempre las facturo como equipaje de mano, a veces en Ryanair se me ponen quisquillosos por cierto.
#42 Sergei?
#46 Si, Sergei Vodka.
#51 cabrón , casi escupo el café
No puede usar otras pértigas? No existen a la venta en Brasil u online? El mismo modelo lo habrá en otro lugar no? O es que son personalizadisimas como las bicis?
Vueling le hizo el salto...de pértiga
No justifico nada, pero seré un capullo, si es algo tan importante quizás tendrías que ponerlo en otras manos o utilizar algo que garantice que estarán ahí.
Esto me recuerda a una anécdota de la sanidad privada en EEUU, alguien va a su médico, le cobra (digamos) 700$ por decirle que tiene dolor de cabeza (y la mayoría lo paga su empres de seguros). El problema es que si ese médico le cobra 5$ por decirle lo obvio, ese médico estaría firmando que por 5$ garantiza que esa persona tiene un dolor de cabeza, y no, un derrame cerebral o un tumor, etc, etc.
A mí me pasó igual, estaba preparado para batir el récord del mundo de lo 100m de Usain Bolt por (al menos) 2 segundos, y va Ryanair y me pierde las zapatillas. Pero vamos, que si no es por eso lo reviento, eh?
#79 Y es la razón de que siguen batiendo records año tras año, los mejores sois muy descuidados con vuestro equipaje.
Que les dedique una canción a los de
UnitedVueling¿También saldrá el puto numerario de mierda mamarracho del Ministro del Interior a decir que espera que esto "no afecte a la Selección [de atletas]", o a éste le van a dar por culo esta vez?