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#3:
y evitaría el éxodo de conductores cuando se implanten los peajes en autovías creo que sobra decir nada más.
#27:
#3 yo tengo cada vez más claro que se legisla desde Madrid para Madrid. Al resto de España que le den.
Estas medidas de las carreteras en realidad sólo nos afectan a los de provincias, que somos los que para desplazarnos tenemos que tirar de coche. En las macrociudades no es necesario tener coche y si lo tienes no vas por autovías salvo para irte de vacaciones
Estas medidas de las carreteras en realidad sólo nos afectan a los de provincias, que somos los que para desplazarnos tenemos que tirar de coche. En las macrociudades no es necesario tener coche y si lo tienes no vas por autovías salvo para irte de vacaciones
#19:
#3 Medida maravillosa, sobre todo para las gentes de la España vaciada. No hay autovía ni autopista entre leon y valladolid. No hay autovía ni autopista entre Soria y Logroño, por poner un par de ejemplos. Y encima de carecer de infraestructuras te ponen la única vía a 70. El asco es que me produce es poco.
#2:
Y aquí es donde mejor no comento y así me ahorro el baneo del país.
#14:
70 km/h en una vía convencional, sin curvas pronunciadas y con arcén suficiente, es una auténtica gilipollez, cuando son vías preparadas para ir a 100 km/h. Todo sea por "seguridad", "ecologismo" y que nos sableen con peajes.
En fin, habrá que ir preparando los chalecos amarillos.
En fin, habrá que ir preparando los chalecos amarillos.
#30:
#9 hasta donde yo se en Cataluña no están (de momento) limitadas el resto de las vías a 70km/h, por cierto gran parte de la renovación de las licencias a las Autopistas es de la Generalitat así que las quejas "a los vuestros" que bastante purrela política tenemos en el resto de España como para cargar también con los vuestros.
#7:
En nada nos van a poner un impuesto en los zapatos por desgastar las aceras...
#206:
#41 Si no recuerdo otro mas echando culpa al ciudano obviando las deficiencias de nuestro sistema democratico y que aprovaron porque era menos malo que la dictadura.
Ya casi hay menos gente que podia votar la constitucion que la no tuvo oportunidad.
*No hay separacion de poderes con los jueces
* El tribunal de cuentas siempre da el fallo cuando y a ha prescrito. Casualidad que sean Jubilados del PPSOE.
* La ILP es tan mala que en 40 años solo se han aprovado 3 o 4.
* El sistema de votacion sobrerepresenta a PPSOE y dificulta la aparacion de pequeños partidos.
Analizando aparecen muchos defectos.
Ya casi hay menos gente que podia votar la constitucion que la no tuvo oportunidad.
*No hay separacion de poderes con los jueces
* El tribunal de cuentas siempre da el fallo cuando y a ha prescrito. Casualidad que sean Jubilados del PPSOE.
* La ILP es tan mala que en 40 años solo se han aprovado 3 o 4.
* El sistema de votacion sobrerepresenta a PPSOE y dificulta la aparacion de pequeños partidos.
Analizando aparecen muchos defectos.
#110:
#27 Hombre eso es no conocer mucho lo que es la comunidad de Madrid, que muchos tenemos que coger la autovía para ir al trabajo cada día. Las ciudades dormitorio están conectadas a las autopistas de circunvalación a través de las diferentes autovías que salen de la ciudad y por ahí se mueve la gran mayoría de la población.
#84:
"Reducir la velocidad a 70 km/h en las carreteras secundarias serviría para conseguir un doble propósito: por un lado, reducir la siniestralidad en este tipo de vías y, de paso, evitaría que se produzca un éxodo de conductores hacia las carreteras convencionales cuando se implante el futuro sistema de peaje en autovías que baraja el Gobierno. Sería una forma de disuadir el uso de las vías secundarias para evitar los peajes en las vías de alta capacidad (autovías y autopistas) ."
Esto es de ser un hdp, pero integral.
¿70km/h por carretera? ¿peajes en autovías? Me cago en vuestros muertos, desgraciados.
Esto es de ser un hdp, pero integral.
¿70km/h por carretera? ¿peajes en autovías? Me cago en vuestros muertos, desgraciados.
#56:
#20 Sí, es una de las cosas que no se cuentan: todas las empresas que transportamos cosas, pasamos inmediatamente a ser menos productivas. Nos afecta a todos los que movemos materiales, pero es especialmente sangrante en el sector del transporte.
Por un lado se hacen planes para aumentar la productividad del país y por el otro se meten estas leyes estúpidas (porque es estúpido ir por las carreteras actuales a menos velocidad que nuestros padres en sus Seat 600) que reducen la productividad. Con esto, la subida del gasoil y los peajes en las autovías, subirán los precios de los portes en un buen pico.
Por un lado se hacen planes para aumentar la productividad del país y por el otro se meten estas leyes estúpidas (porque es estúpido ir por las carreteras actuales a menos velocidad que nuestros padres en sus Seat 600) que reducen la productividad. Con esto, la subida del gasoil y los peajes en las autovías, subirán los precios de los portes en un buen pico.
#41:
#25 Pero con patalear en Menéame, ya nos vale. Hace años que tendría que haber una revolución social en condiciones, pero como decía Reverte, en España es imposible... pero claro, Reverte es un facha.
https://www.youtube.com/watch?v=BAHiFTjviHM
https://www.youtube.com/watch?v=BAHiFTjviHM
Comentarios
y evitaría el éxodo de conductores cuando se implanten los peajes en autovías creo que sobra decir nada más.
#3 dilo!!! Y así pagaremos los peajes!!!
#4 Entre Algeciras y Málaga había dos rutas una autopista y una autovía, la autovía estaba perfecta así que era lo que cogía todo el mundo, ¿Solución? poner la autovía a 80, pues esto igual pero a nivel nacional.
#5 el bien común!!!
Que es más común sea para los amiguitos de las concesiones
#5 A 80km/h y en cuesta abajo hay 2 o 3 radares, te sale más barato la autopista y está claro que lo hacen a sabiendas, ni seguridad ni mierdas
#25 Además no solo están en las cuestas abajo si no en las rectas, en las curvas puedes ir como te salga de los huevos
#28 es lo que hago yo. Le piso en los tramos con curvas para ganar tiempo.
Por donde vivo se puede hacer porque, como hay barranco, los ciclistas que atropello caen barranco abajo y no se entorpece el tráfico
#25 Pero con patalear en Menéame, ya nos vale. Hace años que tendría que haber una revolución social en condiciones, pero como decía Reverte, en España es imposible... pero claro, Reverte es un facha.
#41 No es excluyente. Puede tener razón en eso y ser un facha. De hecho, es lo que pasa.
#41 que va hombre, el batacazo que se va a llevar la izquierda en las generales va a ser de aupa. La ley mordaza sigue, juancar de fiesta, feminismo a tope, autopistas de pago, subidas salariales de risa... Les va a votar pirriqui y eso si es una protesta buena.
#41 Si no recuerdo otro mas echando culpa al ciudano obviando las deficiencias de nuestro sistema democratico y que aprovaron porque era menos malo que la dictadura.
Ya casi hay menos gente que podia votar la constitucion que la no tuvo oportunidad.
*No hay separacion de poderes con los jueces
* El tribunal de cuentas siempre da el fallo cuando y a ha prescrito. Casualidad que sean Jubilados del PPSOE.
* La ILP es tan mala que en 40 años solo se han aprovado 3 o 4.
* El sistema de votacion sobrerepresenta a PPSOE y dificulta la aparacion de pequeños partidos.
Analizando aparecen muchos defectos.
#25 Bueno eso que te salen más baratas... Si lo comparas con una multa claro, pero entre la tontería de que hay tres peajes entre Algeciras y Málaga, y que son caros, y a todas casi les doblan el precio cuando es temporada de atascos (verano, semana santa, navidades...) casi que pagas lo mismo al mes por una multa que por los peajes.
#25 Ya ves, para que iban a colocar los radares en zonas donde hay accidentes, cuando pueden colocarlos en zonas seguras donde se puede correr pero no ocurre nada. Ni que lo hicieran para recaudar...
#5 la de atascos kilométrico que me he comido cada vez que un camión volcaba en la curva del faro (exagerando un poco pasaba casi cada semana) y no consentían abrir la autopista para despejar.
#5 Pues igual si suben el límite a 140 en las de peaje, la gente las usaría más. O no, porque muchos ya van a 140
#5 Yo de esa carretera tengo alguna foto de recuerdo, pero el motivo que tenia entendido es que la velocidad era menor porque hay muchas incorporaciones y muy cortas (no es mentira, hay muchas urbanizaciones a pie de autovia) y que en muchos tramos no hay apenas arcen.
#5 la pregunta es por que hacer una alternativa a algo que está en buen estado y no necesita alternativa ...
#5 bajando por la antigua autovia de acceso a Málaga desde Granada, Sevilla o Córdoba se podia ir a 100, desde que han puesto la de peaje.. bajada a 80 km y control de radares de tramo. Hay que Joder al personal para que pague y use la de peaje.
#5 Ademas es súper cantoso porque en las zonas donde no hay autopista (marbella y entre fuengirola y Málaga) si es 120
#5 En los tramos Fuengirola-Marbella y Marbella-Estepona (que es la parte que comparte con la autopista) esa autovía tiene multitud de incorporaciones y en muchos casos sin carril de aceleración o muy corto, por lo que si veo que el límite de 80 puede tener sentido en la mayor parte.
Aún con esa limitación sigue habiendo muchos accidentes, sobre todo en verano.
#173 #5 al margen que la parte de fuengirola a Málaga que pasa por la montaña como sople el viento cuidadito...
#5 Y las 13 rotondas de San Pedro de Alcántara dirección Estepona con la excusa de dar acceso a las urbanizaciones.
#5: Si hay muchas entradas y salidas próximas es mejor ir más despacio y ver la autovía más como un ahorro de dinero que ahorro de tiempo. Entiendo lo que dices, pero hay vías que tienen mucho tráfico.
Claro, cuando te cierran las líneas de tren convencional, te ponen la carretera a 70 (partiendo de 100) sin importar si hay mucho tránsito o muchos cruces o no... parece que quisieran cobrar el derecho a la libre circulación.
#4 "Si no pagan el peaje, pagarán la multa."
#3 Jugada maestra, jaque mate a los ricos de este país
#6 Gobierno del Cambio TM.
#6 ¡¡¡Haz que pase!!!
#6 Si tienes coche es que eres rico. Y facha. Y contaminas.
"No hay nada más tonto que un obrero de derechas"
#3 ¿A que jode que os traten como catalanes?
Venga, que la pela es la pela
#9 hasta donde yo se en Cataluña no están (de momento) limitadas el resto de las vías a 70km/h, por cierto gran parte de la renovación de las licencias a las Autopistas es de la Generalitat así que las quejas "a los vuestros" que bastante purrela política tenemos en el resto de España como para cargar también con los vuestros.
#30 Hará unos 3 o 4 años estuve por Catalunya, en la ruta Calella - Barna había peaje y opté por la nacional y aquello era Rotondolandia, vaya puto infierno
#49 Venía a decir esto, la autopista que caducaba el 92, y que sale por 1.000€/año a un uso diario, tiene como alternativa: NADA. Porque entre rotondas, pasos cebra (encima de los subterráneos), semáforos, etc. la media no pasa de 30km/h en día que no haya trafico.
#30 Gran parte no:
785 km son estatales.
582 km son autonómicas.
Después tienes las de ámbito urbano como la rondas de Barcelona, que también son de titularidad estatal.
#30 A joderse y a pagar, agarrado.
#30 pero aclararé o son españoles, o son catalanes
Porque si no, vaia vaia resulta que solo nos acordamos del resto para pagar y no para dar
#3 Evidentemente.
Sin duda, como dice #3 es para que la gente no vaya por estas carreteras y tengan que pagar peaje. Pero también es cierto que yo estaría contento si viera a la gente circular a 90 o 100 por estas carreteras y no a 140. Que parece que salen de la autovía (con radares) a la secundaria (sin radares) y les empieza a pesar el pie. Por no hablar de lo de adelantar a varios coches seguidos o el lamematriculismo.
Vamos, que no hace falta bajar la velocidad, si no controlar que se cumpla la actual (e incluso te diría que se podría aumentar un poquito).
#18 Adelantar a varios coches seguidos es perfectamente legal mientras se haga conforme a la ley y con seguridad.
#18 Goto #37
Antes de criticar revísate el código, amigo.
#37 "mientras se haga conforme a la ley y con seguridad" Cierto, y te aseguro que no lo hacen así.
#3 Medida maravillosa, sobre todo para las gentes de la España vaciada. No hay autovía ni autopista entre leon y valladolid. No hay autovía ni autopista entre Soria y Logroño, por poner un par de ejemplos. Y encima de carecer de infraestructuras te ponen la única vía a 70. El asco es que me produce es poco.
#19 Bueno la mítiquísima Leon-Benavente (que hasta tiene un muy buen grupo en su honor) ahora está desdoblada por una autovía, pero su trayecto original abandonado, así que o pagas o ir a 70 es hacer el kamikaze en una carretera en la que no deberías pasar de 50.
#24 La autovía León Benavente está en tan mal estado que ya hace tiempo que limitaron la velocidad. En la práctica sólo puedes usar el carril izquierdo.
Tenían dos opciones para evitar que te mates con los socavones: arreglarlos (cuesta dinero) o limitar la velocidad, que es gratis y recaudan más si cae alguna multa. Está claro la opción elegida.
#39 yo insisto
si ponen (que nos lo vamos a comer) el pago ;denuncia ante el primer bache o roto que veamos.
Si lo repago, que pagar ya lo pago de antes, lo quiero perfecto.
#24 en esa lo hicieron aún mejor. Como el carril derecho estaba lleno de baches, pues lo limitamos a 100 y listo. Que arreglarlo sale caro
#19
Entre León y Valladolid hay autovía. Pillas A-66 hasta Benavente, A-6 hasta Tordesillas y luego A-62 hasta Valladolid.
Desde Soria, te vas hasta Tudela y pillas la A-68. 100Km de nacional. Oh vaya, tendrás que añadir 20 minutos a un trayecto que haces... ¿1 vez a la semana?
No veas con el señorito. Quiere un grafo totalmente conexo el notas. Eso tiene un coste de «n!». Vamos, una bestialidad.
#66
) Y seguir manteniendo atascos.
Ah... la gran mayoría de carreteras nacionales atraviesan poblados cada poco rato, por lo que cada poco rato tienes que estar bajando a 30 Km/h.
En Barcelona hace tiempo que está en funcionamiento el límite a 80 Km/h en las rondas.
https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20090223/limite-80-km-h-rebaja-29706
Y qué mal envejecen algunos artículos de Motorpasión: https://www.motorpasion.com/seguridad/resultados-del-limite-a-80-kmh-en-barcelona
Al final, todo queda en eso, cifras, porque supongo que a los barceloneses que van a trabajar todos los días les interesa mucho consumir un 4,3% menos (que se podría reducir sin necesidad de zona 80, simplemente aplicando conducción eficiente como la que se promueve en la página oficial del Servei Català de Trànsit) o que además de comerse el atasco matutino, cuando no lo haya, tener que ir a 80.
Vamos, que a todos nos gusta tardar unos cuantos minutos de más en llegar a casa. Lo que seguro que no les interesa para nada es que bajando el límite a 80, el SCT (Servei Català de Trànsit) ha puesto en estos dos últimos años 170.499 multas en firme, que si promediamos unos 100 Euritos porque nos hemos pasado un poquito nada más y rebajamos el 50% porque somos ciudadanos ejemplares que no patalean cuando se les multa, nos da un monto total de 8.524.950 Euros.
Si lo que quieren es bajar la contaminación, ¿por qué no subvencionan coches más limpios con esos 8 millones y medio que recaudan?. Según el Govern y el director del SCT, no se cierran a elevar el límite por las noches hasta los 100 km/h. Por lo visto de noche los coches no contaminan, las partículas Diesel no se ven y los coches no hacen ruido.
«El conductor sólo tiene que aplicar conducción eficiente» (claro, porque todo el mundo va a realizar a todas ahoras «conducción eficiente»).
«Que el gobierno subvencione coches limpios» (¿como por ejemplo los diésel tramposos?
#66
Grafo completo, quise decir.
Y los votos negativos, maravilla.
#66: La #autoviítis y la #autopistitits típicas de España, que ya no sabemos circular por carreteras convencionales.
Y cuando hagan esa, pedirán otra, y otra, y otra... y al final acabaremos con autovías para 1000 coches al día.
Pero eso sí, al tren convencional ni un duro.
#19 luego se inyecta una millonada de modo muy opaco para planes de revitalización de las zonas rurales y todos contentos.
Donde vivo está entre dos capitales de provincia, a 45 km de cada. El 70% de los vecinos (400 en total) trabajamos en una o en otra, trayecto por autovía en ambos casos. Otra cantidad importante de gente, en Altsasu o Lakuntza, a 10-15 km de autovía.
La alternativa a la autovía pasa a un metro de la puerta de mi casa...
Me van a hacer un hijo de madera, a mi, y a la mayoría de mis vecinos. Tendré que pensarme muy mucho el no dejar el pueblo.
#94 Pues aún tienes suerte si te puedes mudar. Yo conozco a una pareja que para ir a trabajar hacen cada uno 50 km aproximadamente por autovía, en direcciones opuestas. Los van a joder bien...
#19 No lo he visto en este artículo, pero en su momento el límite de 70 se planteaba para vías convencionales con menos de 1,5m de arcén, esto debería dejar fuera a la Valladolid-León.
#19 Entre Soria y Zaragoza tienes dos rutas. Por Tarazona o por Calatayud que tienes por ambas 100 km de carretera convencional. Entre pueblos y demás con un límite de 70 km/h te pones en dos horas sólo para salir a la autovía / autopista que habrá que pagar.
Chollaco ser de la España Vaciada.
#19: Entre León y Valladolid no hay autovía... y ni falta que hace. Hay opciones como las carreteras 2+1 que permiten incrementar la seguridad vial sin gastar tanto dinero como una autovía y en vías de poca circulación son una buena opción.
Y si de seguridad se trata, se reabre la línea de tren, más seguro que eso, nada.
En CyL tenemos muchas líneas de tren cerradas que se deberían reabrir (y aquí no me refiero a los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, sino líneas de Renfe que nos unían a otras regiones de España), no se puede priorizar TANTO la carretera ignorando al ferrocarril, normal que no vengan empresas.
#3 Y la liberalización del ferrocarril
#3 yo tengo cada vez más claro que se legisla desde Madrid para Madrid. Al resto de España que le den.
Estas medidas de las carreteras en realidad sólo nos afectan a los de provincias, que somos los que para desplazarnos tenemos que tirar de coche. En las macrociudades no es necesario tener coche y si lo tienes no vas por autovías salvo para irte de vacaciones
#27 Totalmente.
#27 A ver si tienen cojones de poner peaje en la m40
#27 Hombre eso es no conocer mucho lo que es la comunidad de Madrid, que muchos tenemos que coger la autovía para ir al trabajo cada día. Las ciudades dormitorio están conectadas a las autopistas de circunvalación a través de las diferentes autovías que salen de la ciudad y por ahí se mueve la gran mayoría de la población.
#27 Vamos, que no tienes ni idea de como se circula en Madrid.
#27 Siendo Madrileño te voto positivo por qué tienes razón. Pero en lo segundo decirte que prácticamente todo lo que coges en Madrid son autovías o secundarias de dos carriles por sentido, o sea que nos van a crujir si o si. Ahora lo de poner 70 en convencionales, puteas sobre todo a las zonas rurales, en Madrid pillas una convencional una vez al mes cuando subes a la sierra.
#27 Esta sandez solo diría alguien que no vive en Madrid.
Precisamente salvo que vivas en Madrid ciudad y puedas depender solo del Metro, tienes que coger si o si alguna autovía para poder desplazarte.
El sistema esta pensado para que combines de autovía más radial, así que los Madrileños se comerán varios peajes al día, todos los días.
#3 el límite de velocidad como concepto de seguridad vial se acaba de hacer trizas.
#34 ah, ¿es que alguna vez lo ha sido?
Los límites de velocidad (en carretera) nacieron al albur de la crisis del petróleo para reducir la factura de importación de crudo.... y se quedaron porque son una fuente de ingresos extraordinaria.
#3 Para esta gente somos un puto rebaño de lemmings...
#3 EXACTO
Por el el 90% de los radares están en vias públicas, conozco a gente que literalmente va por autopistas por que saben que ahí pueden superar los limites sabiendo que hay poca probabilidad de que los pillen.
Al final tenemos otro ejemplo de diferentes derechos y deberes según tu poder adquisitivo, como siempre.
RECUERDA, NO ERES UN CIUDADANO, ERES UN CONSUMIDOR. CONSUME
#3 Justo pensé lo mismo. Está todo dicho.
Os ponemos peajes, así que si no nos queréis pagar, os vamos a robar vuestro tiempo (o la multa correspondiente).. que muchas veces duele más que el dinero bajando la velocidad de según que carreteras.
Un plan magnífico.
#3 A disfrutar lo votado.
#3 EEESO sí que me parece más razonable que decir que lo hacen para recaudar.
#3 Cierto, pero no parece una medida que salga de un sombrero: a UE y la OMS aconsejan reducir a 70 km/h la velocidad en vías secundarias
#3 Yo hace años que voy a la velocidad que marcan, aunque sea estúpida o aunque se forme una cola. Las quejas al que la puso ahí. Si bajan a 70 iré a 70, asumir que voy a pagar más por ir más rápido es un error, en todo caso saldré antes de casa.
#3 pues tardaré un poco más, pero no van a oler mi dinero. Ni por multas, ni por peajes.
#3 a recaudar!
#3 Es por tu bien hombre
Por nuestra seguridad.
#1 y sobre todo por sus bolsillos
#54 ¿Sus bolsillos por qué? Si la gente respeta el nuevo límite no van a recaudar ni una multa.
#1 Ojo, la OMS... que no se aclaran en materia de salud y se ponen a dar consejos sobre seguridad vial... :facepalm:
#57 La OMS que ha probado ser uno de los organismos hiper-burocráticos más inútiles que existen dando consejos de seguridad vial... tiene cojones
#1 Si. No es hijoputismo. Es que ahora, los politicos se preocupan por nosotros.
#1 A vivir a la ciudad coño, tanto dar por culo al estado viviendo en pueblos donde no queda otra que coger el coche
#1 Que poco gustan los hechos en temas de movilidad: https://elpais.com/politica/2017/03/13/diario_de_espana/1489413593_184753.html
Y aquí es donde mejor no comento y así me ahorro el baneo del país.
#2 yo te creo hermana
#35 ¿ein?
#2 No te preocupes, puedes decir lo que quieras, ponerlos a parir, hacer arder las redes sociales, lo que sea... mientras pagues, pagues y repagues, para ellos es como oír balar a las ovejas en el redil.
#2 Yo voy a decir sólo que lo tienen todo pensado
Espero y deseo sinceramente que no recauden ni un puto euro con multas por exceso de velocidad.
#2 Y todavía hay que aguantar a los que defienden a capa y espada a la DGT cuando bajan el límite de velocidad por seguridad. Lo aplaudieron cuando lo bajaron de 100 a 90, y ahora volverán a hacerlo por lo mismo.
¿Para recaudar? Que va. Tenemos vehículos mas seguros pero seguimos reduciendo cada vez mas las velocidades. Si ponemos límites a 0 no habrá ningún accidente.
En nada nos van a poner un impuesto en los zapatos por desgastar las aceras...
#7 muchas risas hasta que te ponen el impuesto. El tuyo sí que es un mensaje peligroso que puede producir efecto llamada.
#79 Muchas risas hasta que te tratan como a un catalán.
A pagar, so agarrados.
#7 o al Sol.
#7: Ya están dejando tuerta a la gente con más de un ojo para evitar el desgaste del paisaje por mirarlo mucho.
En Mortadelo y Filemón lo que hacían era cobrar un impuesto a todos los que tuvieran más de un ojo por disfrute excesivo del paisaje, pero al menos no te disparaban balas de goma.
70 km/h en una vía convencional, sin curvas pronunciadas y con arcén suficiente, es una auténtica gilipollez, cuando son vías preparadas para ir a 100 km/h. Todo sea por "seguridad", "ecologismo" y que nos sableen con peajes.
En fin, habrá que ir preparando los chalecos amarillos.
#14 y encima a 70 seguro que consumes más combustible, porque no podrás poner 6a
#46 esto ya no va de esperar a las siguientes elecciones. Como dice #14 toca manifestarse.
#14 y multas de radar oculto
#14 y para adelantar a un vehículo lento como un tractor:
Antes ibas a 90 y te ponías a 110, con lo que le rebasas enseguida
En el futuro iras a 70 y tendrás que hacer la maniobra a 70, porque si no es con un radar de tramo, un dron o un radar móvil te pillaran con las luces de emergencia V16b con conexión obligatoria de datos y tacógrafo.
Ah y si es una bici serán -20 km por no hacer rebufo así que adelantaras a 50 por hora.
Para mayor seguridad
#14 No va a haber chaleco amarillo alguno y lo sabes. Nos van a sodomizar y encima va a ser el partido "obrero" junto con su socio del cambio.
Yo solo digo que a este paso, con tanta subida de impuestos, restricciones, etc... Solo van a favorecer a partidos populistas... Ya veremos que pasa
#10 Eso estaba pensando yo ayer, le están dando el gobierno en bandeja a la extrema derecha.
#11 Hay alguna garantía de que la extrema derecha revierta esto????
#10: Pues una de las fábricas fue visitada por Rajoy... #CC 11.
#139: Suelen ser amigos de conducir muy rápido, no es el primero que se la ha pegado, como #CarromeroSpanish.
recuerden que este personaje que dirige la DGT se cuelga medallas cuando bajan las muertes en carretera y echa las culpas a los ciudadanos cuando suben. Nos están avisando, hace falta dinero y las multas va a ser una forma muy recurrida de aumentar los ingresos sin subir los impuestos.
"Reducir la velocidad a 70 km/h en las carreteras secundarias serviría para conseguir un doble propósito: por un lado, reducir la siniestralidad en este tipo de vías y, de paso, evitaría que se produzca un éxodo de conductores hacia las carreteras convencionales cuando se implante el futuro sistema de peaje en autovías que baraja el Gobierno. Sería una forma de disuadir el uso de las vías secundarias para evitar los peajes en las vías de alta capacidad (autovías y autopistas) ."
Esto es de ser un hdp, pero integral.
¿70km/h por carretera? ¿peajes en autovías? Me cago en vuestros muertos, desgraciados.
Deberíamos hacer una huelga general y dejarnos ya de hostias. Es que es una tras otra.
#21 Exacto, huelga general, no sea que nos traten como a catalanes
Me flipa descubrir como de repente los que acusaban a otros de tacaños mientras subvencionaban las infrastructuras estatales ahora son los primeros (y únicos) en lloriquear porque quieren racanear un par de eurillos al año. La pela es la pela, que decían
#21 Aún no, esperemos a que gobierna la derecha, ¡¡ese día se van a cagar!!
Hombre, si este atraco se termina ejecutando, debería arder Troya.
#17 Eso, eso, quemadlo todo hasta que mejore España.
Menos mal que las proximas elecciones las va a ganar PSOE + Podemos para quitar estos salvajes recortes que esta haciendo la derecha.
#60 Ok patineto
#61 Ok Manganeso
#93 Ok Rubidio.
Por lo menos no han dicho que la bajada a 70 es por ecologismo como cuando lo bajaron a 90 temporalmente para luego devolverlo a 100.
#8 en Barcelona seguimos a 80 por ese "motivo"
#15 Porque allí sois muy eco-friendly.
#31 A la hora de implantar sistemas de pago somos los primeros. El cabreo que pillé yo con la zona verde. Y hará unos años pusieron también un peaje en la carretera que pasa junto al aeropuerto. Tienes gratis 10 minutos, y si estás más a pagar.
#72 10 minutazos gratis!!! Si es que os quejáis por vicio.
#15 estuve en Barcelona, Tarrasa, Cubellas... el verano pasado y jamás he visto más radares por todas partes. Menos mal que llevaba el Waze siempre.
#48 Buena opción, precisamente esas 3 zonas está todo minado.
Esperando el típico comentario de "si conduces bien no te hace falta saber donde están los radares"...
#70 para los de tramo es el mejor.
#48 Los mejores -fijos o móviles- son los que están a pocos metros de un cambio de velocidad, tipo el de ronda litoral a la altura de colon dirección besos... Cuando vivía por Poble nou y me la hacia cada día dos veces no había semana que no hubiera algún accidente justo en el punto del radar.
#43 Hermanos! La "velocidad variable" en toda la zona metropolitana de Barcelona es igual de divertida
#15 ampliado hace poco desde el desvio de la A2 de la B23, a 80 4 carriles... desgraciados... eso si los radares se forran
#8 De lo que estoy seguro es que el primo de alguien fabrica las pegatinas para poner y quitar de las señales de tráfico. Ese disfruta con las gilipolleces de los políticos.
Para mi solo hay tres velocidades. 120, 100 y 50.
Las que me enseñaron cuando me saque el carnet.
Con mejores coches menos velocidad?
Yo seguiré igual.
#36 Okey, boomer.
#36 Si el problema van a ser los trenecitos, a ver como vas a 100 con 10 coches delante y con linea continua perpetua.
#62 Adelantando. Fácil.
#91 Adelantando a 5 o 10 coches pegados? No me lo creo.
Donde vivo llevamos 2 años con el limite bajado de 90 a 60 y con linea continua y es un puto infierno con las colas que se lian, para colmo por el tema de la contaminacion en ciudad, han desviado gran parte de las practicas de autoescuela a esta zona.
#97 Si se puede. Hay que actuar calmado y adelantar. Tengo esos mismos problemas, línea continua (que hace unos años no lo era), pero buena visibilidad y reducción de velocidad.
También yo no tengo ninguna pega en adelantar a X a la vez.
Se veía venir.
De todas formas cualquier conductor del Pontevedra-Coruña está entrenado para eso y más.
50-60-70-60-80-50-90-50-60-70-60-80-50-90-50-60-70-60-80-50-90-50-60-70-60-80-50-90-50-60-70-60-80-50-90 con alguna señal de obras a 30 que lleva tanos años en el mismo sitio que los mirlos la usan para anidar.
El majareta seguirá haciendo el loco, y los que cumplimos, pues seguiremos cumpliendo, pero más enfadados.
#43 Yo cumplia. Hasta un día que entre en una rotonda a 40 y un GC (la g no es de guardia) me puso 200€ de multa por no señalizar que iba a entrar a ella (alguien me lo explica?).
A partir de ahí me pasé a "los locos".
#78 ¿En serio?. ¿Y no la recurriste?. Bastaba con preguntar en la reclamación que indicase "como se señaliza que te vas a meter en una redonda". Otra cosa es salir, eso si que hay que hacerlo, pero ¿entrar?. Vaya pajote mental.
#43 Mejor eso que todo el rato a 50.
A mi me parece bien que la velocidad varíe continuamente adaptandose a las circunstancias.
#43 ¿Es que queda algún valiente que lo haga? Ni recuerdo la última vez que no cogí la maldita AP9 porque la N550 es directamente insufrible (y carísima porque en alguna trampa de los vandeverde caes seguro, es IMPOSIBLE no caer).
#43: Las míticas señales de obra amarillas que se quedan tanto tiempo que se decoloran con el sol y se quedan blancas y de paso se hacen permanentes. En el ferrocarril también suele pasar.
Estas medidas que se están oyendo últimamente me están haciendo pensar que estar en el Gobierno debe ser algo insoportable, porque veo a Pedro Sánchez empeñado en ser desalojado de allí.
Tal cantidad de disparates con las velocidades y los peajes ... me hace pensar que esta pasando algo con la capacidad de subministro de combustibles a medio plazo.
#69 No hay ningún problema... Combustible sobra.
Al final saldrá más rentable viajar con el carro y las mulas ...
Hijos de perra. Lo tengo claro, a la mierda el voto útil, voy a buscar uno que no me de asco así sean 5 y para esos va, y si no al BNG. Si me van a joder vivo que no sea con mi voto, al menos al fachamierda se le ve venir.
Hace unos años se pensaba que los coches cada vez mas modernos más rápidos llegaríamos antes a los sitios y todo súper barato... De aqui a unos años sale mejor irse en bicicleta al final
#20 Sí, es una de las cosas que no se cuentan: todas las empresas que transportamos cosas, pasamos inmediatamente a ser menos productivas. Nos afecta a todos los que movemos materiales, pero es especialmente sangrante en el sector del transporte.
Por un lado se hacen planes para aumentar la productividad del país y por el otro se meten estas leyes estúpidas (porque es estúpido ir por las carreteras actuales a menos velocidad que nuestros padres en sus Seat 600) que reducen la productividad. Con esto, la subida del gasoil y los peajes en las autovías, subirán los precios de los portes en un buen pico.
#56 el mayor coste variable en una empresa de transportes creo que es el del salario de los conductores....
Ponte que por ir a 70 en vez de 90 ahorres un 10% de combustible pero estas gastando un 28% más de tiempo del conductor, que es lo más caro. Va a subir todo cosa fina.
#56: Sí, aunque también hay que valorar que en esa época la gente caía como moscas en la carretera.
Y si de productividad se trata, debería apostarse por combinar carretera y ferrocarril desarrollando sistemas que permitan obtener lo mejor de ambos.
Y luego vendrá el repago por la sanidad y luego el repago por la educación y así sucesivamente y nos lo iremos comiendo con patatas
Se me están empezando a hinchar los cojones.
#71 Qué vas a hacer? Votar al PP o a VOX que buscan exactamente lo mismo? Haber votado a partidos que defiendan la ciudadanía o que al menos sean coherentes con su programa.
#100 Yo creo que te has confundido de mensaje porque no entiendo tu respuesta
#92 Te aconsejo ir siempre un poquito más rápido que autobuses y camiones pero bueno, allá tú.
#98 Y yo te agradezco el consejo, porque además.. seguramente tienes tu punto de razón. Siempre que puedo me los quito de en medio en cuanto puedo. Pero coñe de ahí a medio señalar al chaval de peligro.. no se.. que no va a 50.
#98: Depende, si te pones detrás de uno, no muy pegado por seguridad, puedes obtener una ventaja aerodinámica respecto del consumo de combustible. Tardas más, pero pagas y contaminas menos.
Vamos, que si no tienes dinero para pagar el peaje vas a tardar lo mismo que tus abuelos en irte a los sitios
#22 Haber nacido catalán, verías las risas que te iba a producir que los peajes se extendieran al resto de España.
#22 ojalá. Toledo Ciudad Real hoy se hace máximo a 90 por hora.
Me encanta que los planes salgan bien
Pensaba que ecología era usar la marcha más larga posible del vehículo
#52 al parecer, los de la DGT se han pasado a lo eléctrico (¡¡Aaauuuuuuh!!) y ya les importa un carajo lo de las marchas largas. En un eléctrico cuanto más despacio vas, mejores datos de autonomía, pero en uno de combustión interna es otro cantar.
#52: Y apostar más por el tren convencional... ¿Cuántas líneas cerradas en 1985 han reabierto?
-¡Pero vivid el momento! ¿Por qué esa manía de querer inmortalizarlo todo en fotos?
-Señor, el límite es 50 y el radar le ha captado a 140.
Pero es la DGT, no el Gobierno. Guiño guiño.
Yo suelo ir a ochenta en autovía, así que no me afecta.
#29 Pues lo que haces es un peligro para tí y para todos los demás usuarios de la vía que no esperan que un turismo circule a 40km/h menos que la máxima y justo en la mínima si es autopista.
Si no sabes conducir deberías moverte en autobús.
#44 La mínima en autopista es 60 km/h.
#81 La mínima en ciudad es 1 km/h. ¿A que es un peligro igualmente?
#44 Creo que a 80 en autovía entra dentro de los límites normales que no implican riesgo. Diría que es 60 la mínima.
Lo mismo estás exagerando un pelín.
#77 lo mismo para ti, lo mismo es un poco una exageración
#92 Bueno, eso de que no implica riesgo para tí y los demás conductores conducir a velocidad reducida cuando no es necesario, y siendo adelantado por vehículos pesados, creo que es bastante discutible.
#92 80 km/h implica muchísimo riesgo porque obliga a los vehículos pesados a adelantarlo.
#140 Tiene más riesgo que ir a 100, desde luego. Y admito lo de los vehículos pesados.
Pero entonces por qué el límite legal es 60 y no +80? Algún fundamento tiene que tener no?
#92 Vale killo, pero no te enfade.
#44 Mientras vaya por el carril derecho, no es un peligro para nadie
#44 Buf, casi me como una furgoneta por Valencia en un cambio de rasante en una autopista. Debía de ir como a 60 o algo así y al ser en subida pues no debía de dar más de sí.
#44 El peligro son ellos, que van a una velocidad superior. Yo no tengo prisa al volante, me gusta disfrutar del paisaje y conducir relajado.
#44 si el librito de la DGT dice que el mínimo es 60 creo que el que el no sabe conducir eres tú, por no preveer que algún vehículo puede ir a esa velocidad.
Y cuando hay un accidente y están a 0kmh que haces???
#29 Y por el carril izquierdo
#29 Debe ser muy cómodo que te adelanten camiones y autobuses. Eres un peligro.
#77 El otro día me adelantó un chaval con una patineta eléctrica por el carril bici (yo iba en mi coche por la calle). Y más tarde se picó conmigo un runner y casi me gana. ¿Debo preocuparme?.
#77 yo creo que el mismo riesgo que lo adelantes tú.
#29 casi mejor viajar en dromedario
#29 pues yo voy a 50, y eso me hace mejor conductor que tú, porque la velocidad es caca y cuanto menos mejor.
Si todos viajáramos a 1kmh, la gente sólo moriría en la carretera de aburrimiento y de viejo, pero jamás por un accidente.
#29 No sientes nada cuando te adelanta un vehículo de seis ejes y cuarenta toneladas? Algo raro me refiero. Como si no encajara...
Qué sinvergüenzas son. Siempre inventando para sangrar al ciudadano y pequeño empresario. Que dejen de tirar el dinero en memeces y en obras faraónicas que no van a ninguna parte, verás como hay de sobra para pagar autovías.
70 km/h???
Tiene que ser un error. Seguro que se refieren a 7 km/h.
A mi no me sorprende una norma tan... no se ni como calificarla. Lo que tiene que hacer la izquierda es bajar impuestos, pero diciendo que la gente se responsabilice y que seamos capaz de gestionar ese dinero mejor que los políticos.
Nos encaminó hacia eso.
Ya que están podrían poner otros obstáculos a las vías gratuitas (aka pagadas íntegramente con impuestos) como cáscaras de plátano, aspersores de tinta, lanzadores escondidos de caparazones de tortuga con pinchos, superbocinas y otros entretenimientos.
#82 las chicanes ha hace años que las pusieron
al final volveremos a viajar en calesa o tartana
#23 impuesto por uso de animales para el transporte
Si que es majo nuestro gobierno de coalicion, los que son antiprivatizar....
La colacion deberia renombrarse a OPJ, "Obreros Podemos Joderos"
Eso no es así
Ahi ahi, aumentando los trenecitos. Aderezado con una linea continua permanente ya tenemos el coctel perfecto para aumentar tasa de accidentes y justificar restringir aun mas la normativa.
#58: Si al menos aumentasen los trenes de verdad...
Reducir la velocidad evita atascos por lo que en realidad estás ganando tiempo.