La DGT confirma una de las leyendas urbanas sobre los radares en España. El director de la DGT Pere Navarro ha reconocido, durante una entrevista para La Sexta Noche, que al menos un tercio de las cajas de radares están vacías. Sin embargo, y a pesar de que no cuenten con un radar en su interior, Navarro reconoce que hacen el mismo efecto: "Puede haber un tercio de las cajas vacías y hacen el mismo efecto porque el conductor ve la caja, o recibe el aviso del navegador y frena".
Comentarios
Yo creo que es una trampa para que los conductores se confíen y se salten más el límite
Es publicidad engañosa para que la gente se confíe....
yo no freno porque no supero el límite de velocidad máximo, suelo ir justo y a lo sumo levanto el pie, es muy divertido ir justo al límite mientras pasas por una caja de esas mientras te adelantan, como sufren los cabrones que me pasan sabiendo que esta el radar ahi. Pero lo más ridículo es ver como te adelantan antes del radar, me pasan como cazas 300 metros antes del radar y luego clavan los frenos y yo a mi ritmo constante les alzanzo de nuevo
#13 Justamente hay que poner son mas radares porque hay gente como tu que cree que ir a 150 es "seguro".
Por favor, mas radares. Gracias.
#18 Lo realmente seguro es ir a 80.
#19 Lo realmente seguro es que eso es un buen ejemplo de falacia de espantapájaros. La anoto, gracias.
Afán recaudatorio.
#1 Al revés
#4 Yo coincido, afán recaudatorio. Porque ahora alguno creerá que es cierto y les cascarán la multa correspondiente, jajaja
#20 ¿Y en vez de una foto te envían un dibujo a carboncillo?
#22 No creo, esas multas deben ser fácilmente recurribles.
esto es novedad? se sabe hace muchos años que van rotando los radares
Ultimamente estan usando el "truco" de tener un radar fijo vacio y a los 2-3 km tener un radar movil para cazar a los "listos" que frenan en el radar fijo y despues vuelve a ir a velocidades altas, asi han pillado a los que van a mas de 180, confiados en haber pasado el radar fijo de la zona y no esperar que haya uno movil o el tripode
#8 Se ve que ya no se pagan solos a los pocos meses de ponerlos, como antes.
No hace falta que el señor Pera nos lo cuente, se ve a simple vista.
A mí me multó una caja de estas que siempre están vacías. En 10 años que lleva la caja el radar debió estar una semana.
Pero es cierto que cumplen su cometido, casi nadie se fija en sí hay cámara y aunque normalmente no esté puede estar de un momento a otro.
#15 si, como Reyes
#23 La comparación es porque hace 30 años los límites de velocidad eran los mismos y los coches son objetivamente mucho más seguros que entonces. Sería lógico que los límites de velocidad aumentaran al ritmo que mejora la tecnología.
#24 Bueno, la lógica también dice que si mejoran las medidas de seguridad, dejemos los límites de velocidad donde están y disfrutemos de la menor siniestralidad y mayor seguridad en la carretera.
Por tu comentario da la impresión de que la siniestralidad de hace 30 años te parecía buena, y quieres seguir manteniéndola en vez de mejorarla. Espero estar malinterpretándote.
#25 La siniestralidad no es consecuencia exclusivamente de la velocidad. Y mejoró por muchos factores. Aún que obviamente el exceso de velocidad aumenta la probabilidad de accidentes, hablamos de circunstancias concretas en las que vía lo permite. Poniéndolo en contexto, una vía de doble sentido con curvas y más de 1,5m de arcén puedes circular a 100 y hasta 110 para adelantar que a mí modo de ver es mucho más peligroso que circular a 150 en una vía de varios carriles y sin curvas cerradas.
leyenda urbana, dice...
Frenas, con mas o menos cuidado de que no te alcanza nadie, y luego vuelves a acelerar.
Es así como funcionan los radares, no evitan nada, si te cazan, pagas, y si eres ricachon pagas y te vas de cena. si no, frenas, y luego vuelta a lo mismo. el que quiere correr lo hace igual con radares, pero no son para recaudar, es solo para que frenemos y durante 200 metros cumplamos las normas.
#3 lo que no entiendo es ese afan por no respetar el límite, a 120 se va bien
#10 opino lo mismo, a mi coche de 60 caballos ya le cuesta coger 120 pero no paran de adelantarme peña a 200.....
#10 A 120 vas bien cuando llueve o hay tráfico o en la autovía hay muchas curvas, pero cuando las circunstancias son favorables 120 es muy poco.
Luego hay zonas con curvas, con asfalto en mal estado, incluso charcos enormes en las que ir a 120 es muy peligroso.
#13 ¿es muy poco?
las circunstancias eran favorables cuando Reyes salio volando, si
#14 Hace 30 años era mucho. Con un coche "actual" puedes ir más seguro a 150 que con un R5 a 120.
#15 Pero más seguro vas con un coche actual a 120.
La comparación con el R5 con siete personas, ninguno con cinturón y con el conductor fumándose un Farias la verdad es que sobra.
#3 Tienes razón. Deberían generalizarse los radares de tramo. Y además son más baratos.