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#39:
#2 Los patinetes estan en un punto medio que es bastante negativo para todos. Por un lado hay niñatos haciendo el cafre por todas partes (igual que con las bicicletas vamos) se montan en las aceras y van esquivando gente, saltan de acera a calzada y viceversa.
Por otro lado si te metes en calzada, los coches apenas te respetan, te miran mal, es difícil señalizar los desvíos porque no tiene tanta estabilidad como una bicicleta para poder soltarte de una mano (y a veces si sueltas la mano significa dejar de acelerar) y dependiendo del patinete, por la velocidad, estorbas mas que otra cosa. Es un tema dificil y te lo digo teniendo y usando a veces uno.
Por otro lado si te metes en calzada, los coches apenas te respetan, te miran mal, es difícil señalizar los desvíos porque no tiene tanta estabilidad como una bicicleta para poder soltarte de una mano (y a veces si sueltas la mano significa dejar de acelerar) y dependiendo del patinete, por la velocidad, estorbas mas que otra cosa. Es un tema dificil y te lo digo teniendo y usando a veces uno.
#14:
#8 puedes ir por la calzada como peatón y que acabe detenido el conductor.
Por ejemplo en una intersección no regulada por semáforos tiene prioridad el peatón que cruza (aunque no haya paso de peatones) frente al vehículo que hace un giro para incorporarse a la calle.
Es jugársela, porque mucha gente lo desconoce y puedes acabar atropellado o agredido por un ignorante prepotente.
Por ejemplo en una intersección no regulada por semáforos tiene prioridad el peatón que cruza (aunque no haya paso de peatones) frente al vehículo que hace un giro para incorporarse a la calle.
Es jugársela, porque mucha gente lo desconoce y puedes acabar atropellado o agredido por un ignorante prepotente.
#6:
Va siendo hora que regulen el puto caos de la "movilidad sostenible" donde cada uno circula por donde y como le sale de los cojones en patinetes trucados de mierda
#34:
Los patinetes tienen los días contados y mira que son una herramienta útil, pero estos vehículos son carne de chavales imprudentes que van con ellos como si fueran de rally.
Raro es el día que no te encuentras a alguien circulando por prohibida, por la acera o por donde les da la gana, luego cuando pasan tragedias como está vienen los lamentos
Raro es el día que no te encuentras a alguien circulando por prohibida, por la acera o por donde les da la gana, luego cuando pasan tragedias como está vienen los lamentos
#51:
Este lunes, Gran Vía, un patinetero circulando por la pintura de la ancha línea que separa el carril normal del bus, sin casco, of course. Ahí ya regular. Le rebaso. Me paro en en un semáforo, me adelante y se lo (ahí ya mal) se mete en el carril bus (por donde no puede circular, y van dos) un taxi que sale de la intersección (protegida por ese semáforo) se va a incorporar a dicho carril y casi se lo lleva puesto. Tras el frenacillo y ver el taxi detrás el tipo se da cuenta de que estorba, se sube a la acera para sortear el siguiente semáforo rojo y se vuelve a meter en la calzada al pasarlo (y van tres). Todo sin bajarse, claro y en apenas 100m.
Y eso es bastante, bastante normal. Y yo, como que no lo veo. Con la historia esa de la sostenibilidad han colado un gol en las calzadas por toda la escuadra.
Y eso es bastante, bastante normal. Y yo, como que no lo veo. Con la historia esa de la sostenibilidad han colado un gol en las calzadas por toda la escuadra.
#10:
#6 Pues tienes toda la razón. Una de las primeras cosas que habría que hacer es poner radares en los carriles 30, a ver si aparece el primer conductor de coches que lo respeta. Hasta los huevos estoy de ir a 40 por el carril de la izquierda y que me adelante todo dios por el carril 30, que se supone que tienen que compartirlo con patines y bicicletas.
#4:
Joder. Entendí que le había criticado en las redes sociales
Estoy al-fatal
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Comentarios
#8 puedes ir por la calzada como peatón y que acabe detenido el conductor.
Por ejemplo en una intersección no regulada por semáforos tiene prioridad el peatón que cruza (aunque no haya paso de peatones) frente al vehículo que hace un giro para incorporarse a la calle.
Es jugársela, porque mucha gente lo desconoce y puedes acabar atropellado o agredido por un ignorante prepotente.
#14 Efectivamente, mucha gente olvida esa norma después de salir de la autoescuela.
#18 no es que olvidemos esa norma, es que nos aprovechamos de que los peatones se paran por prudencia o desconocimiento y no paramos para que crucen.
#57 no es que la olvidemos, es que jamás hay policía controlando esto, los pasos de peatones, los coches que aparcan en dirección contraria, los ejércitos de coches en doble fila en ciertas calles, ciertos días
La omisión de funciones de la policía es TOTAL.
Y nunca nunca nunca los verás a pie por ningún lado.
#14 Te has ido a un ejemplo muy concreto de excepción, no es lo general (¿y de verdad la gente no sabe que al incorporarse a una calle en una esquina debe dejar pasar a los que estén cruzando haya o no paso de cebra? ¿en serio?)
#19 el «en cualquier caso» que has puesto tú me ha hecho saltar. Ya que aunque no te lo creas mucha gente no lo sabe. No tengo datos pero ya ves que #14 opina lo mismo, habrá tenido también algún encontronazo.
#19 Yo no tenía ni idea. En Septiembre hago 30 años con carnet, convalidado de un país extranjero
#19 Nadie sabe hacer una rotonda correctamente en este país y les cuesta llevar el coche entre dos líneas, imagínate esto.
#14 pues no te he entendido, puedes explicarlo con más detalle, con intersección te refieres a cruce?
Ahh entiendo, que te refieres a cuando giras en un cruce, eso es archiconocido, casualmente es más desconocido, que no tanto, a gente que se sacó el carné hace mil.
Alguna vez casi llego a las manos por algún coche que me ha hecho eso.
#25 https://www.race.es/prioridad-paso-vehiculos#:~:text=El%20art%C3%ADculo%2065%20del%20RGC,no%20exista%20paso%20para%20estos.
Aquí un artículo que lo explica mejor que yo
¿Cuándo tienen prioridad de paso los peatones?
El artículo 65 del RGC explica cuándo tienen prioridad de paso los peatones:
En los pasos para peatones debidamente señalizados.
Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para estos.
Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.
En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas.
También deberán ceder el paso los conductores:
A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.
A las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas.
#28 ya, si eso es archiconocido, por lo menos por mi parte, yo lo llamo paso de peatones virtual, pero yo como peaton los encontronazos que he tenido han sido con gente mayor y algún flipado, vamos me ponen de una mala hostia que me piden por eso, yo por lo menos , veo una persona haciendo esa maniobra si conduzco y yo me paro, y les digo pasen sin prisa, que tienen prioridad, muchos se quedan sorprendidos porque se piensan que no pueden
#32 sí, están los que se sorprenden porque piensan que no pueden, y los que se sorprenden porque saben que tienen derecho pero piensan que nadie les va a dejar seguir cruzando
#36 es como me ha pasado alguna vez, no hay prisa que yo estoy sentado
#36 Si ya están cruzando tienen prioridad los peatones, pero si no han empezado a cruzar no se les debe ceder el paso, para eso están los pasos de peatones donde tienes la obligación de pararte para que crucen. Y por eso mucha gente tiene miedo y se esperan a que pasen los coches. Yo también lo hago porque sabemos que en los giros los coches no siempre tienen buena visibilidad por los pilares.
#62 sí, así es, tiene prioridad el que ya está cruzando.
Lo de los pilares encima va a peor con los nuevos coches con mayor grosor. Y los despistes por mirar el móvil.
#14 y eso que quien tiene carnet al menos ha hecho un examen, los que van en patinete desconocen hasta señalar giro con las manos o las prioridades mínimas: se meten y ya
#14 Yo tengo comentado esa norma y casi nadie la conoce:
El problema mas comun que veo con los peatones es que entran sin previo aviso a los pasos de peatones, lo ves caminar normal yd e repente zas girar entrando sin mirar. Tienen preferencia? si, pero con matices, tienen obligación de parar, mirar , esperar que los coches se detengan y luego si, cruzar
#14 Por ser práctico, lo suyo es que haya pasos señalizados. La mayoría de las veces lo que más evita accidentes, no es tanto una norma sino un buen diseño de las vías y sus elementos. Si tienes una zona en la uqe mucha gente intenta hacer un giro prohibido, lo más fácil y seguro es poner un elemento que lo impida, o al menos que lo disuada, como si es un bolardo de plástico.
Va siendo hora que regulen el puto caos de la "movilidad sostenible" donde cada uno circula por donde y como le sale de los cojones en patinetes trucados de mierda
#6 Ya lo está, no se puede circular por la acera.
Si la hubiera atropellado en la calzada no lo habrían detenido (supongo, no sería culpa suya en cualquier caso)
#8 Ah si?
La policía interpuso más de 500 denuncias en el 2022 a usuarios de vehículos de movilidad personal por un uso inadecuado. En la mayoría de casos se trataba de personas que circulaban por las aceras; no respetaban los semáforos, o, pese a circular por la calzada, lo hacían contra dirección.
#16 Hombre claro, si pudieran circular por la acera legalmente no les habrían denunciado...
#17 Y si llevase matrícula le habrían pillado no como ahora que atropellan gente y se van de rositas ¿No?
#68 Pero si esta noticia va de que le han detenido...
#99 Estaba intentando ser sarcarcastico pero está visto que siempre aparece alguién que lo interpreta de forma literal.
#16 500 denuncias. En toda España.
Menos de dos denuncias al día.
No ven ni las infracciones que se comente en el bar en el que se pasan la mañana.
Esto es el funcionariado en España.
#89 500 denuncias en Badalona.
https://www.lavanguardia.com/local/barcelones-nord/20230117/8689902/guardia-urbana-badalona-pone-mas-500-denuncias-patinetes-electricos-2022.html
#91 sigue siendo de risa
#8 Creo que te detienen igual si atropellas a alguien con lesiones de gran consideración (o si la matas) aunque fueses por la calzada a la velocidad correcta porque se puede seguir las normas de tráfico y cometer un asesinato (que no un homicidio) de manera compatible. Otro asunto distinto es que el juez decida tenerte encerrado y no te dejen libre tras tomarte declaración.
#8 ya lo está. Pero no se persigue.
Así también legislo yo.
#6 Pues tienes toda la razón. Una de las primeras cosas que habría que hacer es poner radares en los carriles 30, a ver si aparece el primer conductor de coches que lo respeta. Hasta los huevos estoy de ir a 40 por el carril de la izquierda y que me adelante todo dios por el carril 30, que se supone que tienen que compartirlo con patines y bicicletas.
#10 No tiene sentido tener un carril a 30 y el otro a 50. Me ocurre lo mismo. Voy por el de la derecha a 30 y me adelantan para volver a colocarse a a la derecha a más velocidad. Si vas por el de la izquierda a 50 te adelantan por la derecha (el carril de 30) a 60... Es que no hay forma. Parece que siempre voy más despacio que el resto de usuarios En mi opinión deberían, en las zonas críticas, poner todos a 30 y radar incorporado.
#29 A mi no me jode que me adelanten, pero igual algún día me apetece pillar la bici si hace buen tiempo, y visto que no te respeta ni dios, yo personalmente paso de jugármela. Me pongo también en el lugar de quien quiere utilizar patinete, y aunque está prohibido ir por la acera, entiendo que no se sientan seguros circulando por la calzada.
#33 De acuerdo. Y me expliqué mal. No me importan que me adelanten. Me quejo de que vayan a más velocidad de la limitada por los dos carriles. Me jode que si voy a 50 me adelantan por la derecha (el carril de 30) a más de 50, claro. Obviamente algún día se van a encontrar un patinete o una bici y se lía.
#33 Acostumbrado a usar el coche y la la moto no siento tanto peligro con el monociclo electrico por calzada, supongo que tener carnet y experiencia ayuda bastante.
#10 no voy en coche para ir a velocidad de bici.
Acabemos ya con la estupidez del ir a 30.
Que han aumentado los atropellos?
Pues usted verá, o los coches se saltan los semáforos mucho más que antes (que va a ser que no) o que el peatón cada día es más gilipollas.
Que cada uno apechugue con su responsabilidad, ya estoy harto que tener que pagar por tontos.
#6 Donde trabajo es zona de oficinas y hay cientos de patines. Raro es el día que no hay un atropello ya que circulan por la acera en el carril bici.
Te garantizo que un tío de 90 kg a 25km/h es un misil. O separan físicamente carril bici y acera o habrá muchos pero que muchos lamentos.
#6 ya está regulado por la ley. Un patinete no puede ir por la acera.
Que la gente se calienta muy rápido con estas noticias y empieza a proponer leyes que ya existen
Joder. Entendí que le había criticado en las redes sociales
Estoy al-fatal
#4 Ejem... ejem... No eres el único
#20 #30 #55
Gracias hermanos, me hacéis sentir menos solo en este mundo
#4 Ahora entiendo el titulo que no entendia nada
#4 Yo leí varias veces el titular intentando encontrarle el sentido.
Si es la misma política que se sigue con los conductores de coches ok (que sería lo lógico)
#1 a diferencia que los coches no van por las aceras y los patinetes... Vete tu a saber.
(La teoría dice que no, la práctica... Viva el vino!)
#2 Los patinetes estan en un punto medio que es bastante negativo para todos. Por un lado hay niñatos haciendo el cafre por todas partes (igual que con las bicicletas vamos) se montan en las aceras y van esquivando gente, saltan de acera a calzada y viceversa.
Por otro lado si te metes en calzada, los coches apenas te respetan, te miran mal, es difícil señalizar los desvíos porque no tiene tanta estabilidad como una bicicleta para poder soltarte de una mano (y a veces si sueltas la mano significa dejar de acelerar) y dependiendo del patinete, por la velocidad, estorbas mas que otra cosa. Es un tema dificil y te lo digo teniendo y usando a veces uno.
#39 Las aceras para los peatones y punto.
Lo que no pueda ir por la acera no es culpa de los peatones.
cc#2
#39 Cómo una vez que un idiota se metió por la acera porque no podía ir por la calzada al ser de sentido único, y pitando para que todos se apartaran.
#39 Lo que entiendo de tu comentario, si es que no me equivoco, igual no queda suficientemente claro. No veo tan importante que haya gente que hace el cafre o no, esos siempre los habrá. Un conflicto claro es que vehículos como los patinetes o las bici quedan en tierra de nadie, y como tu dices quedan en un punto negativo para todos.
- En la calzada no son coches, no son equirables en seguridad, en riesgo, en prestaciones como velocidad, etc.
- En la acera, pues igual, pero respecto de los peatones.
En mi opinón, no tengo problemas con que bicis y patinetes circulen en una acera compartiendo vía con peatones. Siempre que tengan espacio de sobra, pueden ir rápido, pero al acercarce a peatones deberían circular a una velocidad equivalente a la de un peatón. Y la calzada, pues igual no tiene sentido que obligues a coches a ir al paso de una bici o un patinete.
#88 Si. Eso mismo queria decir. Y de acuerdo con lo que aportas.
#2 Y que los coches llevan seguro muchos y van por la calle.
#2 los patinetes tienen prohibido ir por la acera. Lo mismo que los coches.
Es decir, la ley ya lo regula.
#2 y por el carril bici a toda leche poniendo en peligro a viandantes y ciclistas. Esto cambiará cuando pase una gorda y maten a un chiquillo. Parece que los viejos importan menos...
#94 como en la pandemia... Llegan a ser los menores de 30 los más vulnerables y otro gallo cantaría con las tonterías de algunos...
#1 el coche sí lo usan los ricos y poderosos legisladores.
#1 A diferencia que los enlatados se ocultan dentro de su caja de lata y por eso necesitan matrícula para controlarles, no como los ciclistas que vamos dando la cara y a cuerpo descubierto como debería ser lo normal.
Los patinetes tienen los días contados y mira que son una herramienta útil, pero estos vehículos son carne de chavales imprudentes que van con ellos como si fueran de rally.
Raro es el día que no te encuentras a alguien circulando por prohibida, por la acera o por donde les da la gana, luego cuando pasan tragedias como está vienen los lamentos
#34 el problema es que a 20km, una masa de 70kg destroza a cualquiera, los patinetes tienen que ir por la carretera, por la acera solo si estan limitados a 5km/h (velocidad de peaton)
20km/h = 5,5m/s * 70kg = es una fuerza de 385kg, telita
#44 solo por curiosidad, he buscado información en la DGT y no veo que velocidad es la del peatón, por qué un peatón puede correr a 20 km/h ¿Cuál es la velocidad que indica DGT?
#47 no es ningún valor oficial, una persona suele caminar entre 4-5km/h, en mi opinión es a la única velocidad que permitiría ir un patinete por la acera.
#60 pero no indica caminando ¿ O sí?
#44 Esa no es la fuerza de impacto. Es más complicado el cálculo
Habrás querido usar la ecuación f=m*a, pero, en ese caso, para calcular la a (desaceleración en este caso), tendrías que saber la velocidad y estimar el tiempo de detención en el impacto.
#61 que puntillosa es la gente
#64 Es que no choca contra un objeto inmóvil. #37 de hecho el conductor siempre es responsable de circular de forma que no suponga un peligro a los demás, siempre que atropelle a un peatón se va a suponer que estaba conduciendo sin la debida atención y salvo que esté muy claro lo más fácil es que se lleve la culpa.
#44 El caso es el mismo con bicis o patinetes, lo malo del patinete es que es más accesible que la bici, su problema es que es demasiado bueno y está muriendo de éxito.
#34 puedes cambiar la palabra patinetes por coches y casi lo tienes. Faltaria cambiar circular por la acera a circular a 150km/h y los cientos de muertos que de verdad se producen
#34 Si es porque se usan mal deberíamos empezar por prohibir los coches. Si es que desde la fábrica ya salen dispuestos a matarnos, mira si no el diéselgate o el defecto de los airbags ya tristemente común.
Este lunes, Gran Vía, un patinetero circulando por la pintura de la ancha línea que separa el carril normal del bus, sin casco, of course. Ahí ya regular. Le rebaso. Me paro en en un semáforo, me adelante y se lo (ahí ya mal) se mete en el carril bus (por donde no puede circular, y van dos) un taxi que sale de la intersección (protegida por ese semáforo) se va a incorporar a dicho carril y casi se lo lleva puesto. Tras el frenacillo y ver el taxi detrás el tipo se da cuenta de que estorba, se sube a la acera para sortear el siguiente semáforo rojo y se vuelve a meter en la calzada al pasarlo (y van tres). Todo sin bajarse, claro y en apenas 100m.
Y eso es bastante, bastante normal. Y yo, como que no lo veo. Con la historia esa de la sostenibilidad han colado un gol en las calzadas por toda la escuadra.
#51 El casco es voluntario y se ha comprobado que los coches acosan más a los que si lo llevan.
#77 Eso no tiene sentido.
Ni lo de que sea voluntario, es tu cabeza y es de sentido común. Ni que los conductores hagan distinciones entre quienes llevan casco o no. Eso último me parece una bola.
#80 Es un motivo entre los muchos que hay por los que ese uso es voluntario, si aumentase la seguridad como tu crees en vez de disminuirla sería obligatorio pero es al revés gracias a que se ha decidido en base a los hechos y no a las suposiciones.
Supongo que le pondrán la misma pena que si un coche circulara por una via peatonal y atropellara a un peatón...
#3 Siendo razonables yo le pondría la misma pena que si circulase con un ciclomotor y atropellara a un peatón, que no es poco.
#12 por la acera ?
#22 Si iba por la acera, lo mismo que a un ciclomotor... que vaya por la acera.
#35 Entonces es que no hay mucha diferencia
Habría que encerrar al niñato subnormal que ha atropellado a la señora junto a los subnormales que están deseando prohibir los patinetes eléctricos y volver a la edad de piedra
Vamos a subir a portada todos los accidentes de coche de España a partir de ahora?
#11 Me imagino que los atropellos con patinete serán noticia hasta que estén tan regulados como el uso del coche.
#23 El patinete esta perfectamente regulado. Que mas quieres regular?
#63 licencia de uso para asegurarnos de que sus usuarios conocen esa regulación, porque está claro que muchos no la conocen.
#66 Tambien para las bicicletas? Y los patines? Y los caballos? Y los cuchillos? Te das cuenta de lo ridiculo de tu propuesta y que es solo una rabieta porque odiais todo lo relacionado con los patinetes?
#100 Para todos los vehículos autopropulsados.
Lo que es ridículo es que tu forma de argumentar sea reducir al absurdo y hacer hombres de paja con los argumentos de los demás. Mi preocupación es la seguridad, tanto de los conductores cómo de los peatones. Si en lugar de ir de victima y acusar a los demás de odiar te molestaras en contrargumentar te darías cuenta que esta idea podría incluso tener ventajas para los usuarios de patinetes eléctricos. Por ejemplo dejarían de tener sentido las limitaciones, o tendrían el respeto que se merecen socialmente cómo vehículos de pleno derecho.
Los motores eléctricos de alta eficiencia han conseguido que los vehículos personales tengan unas prestaciones nunca vistas debido a la reducción en el tamaño de las baterías y los propios motores. Esto es un nuevo paradigma, para todos. También para sus usuarios.
Por eso no es suficiente con demandar respeto, también hay que tenerlo para que la convivencia en la vía sea buena. Yo personalmente a lo que le tengo terror cuando voy en coche es a llevarme por delante a uno de estos imprudentes... y cuando voy en bici a que me tire un coche de los que no respetan.
#23 El coche es un arma que se lleva vidas a diario y cualquier cosa que los pueda sustituir reduciendo su peso y lo que ocupa aparcado o moviéndose será bienvenido.
Yo no sé por qué se permite que la gente circule con vehículos sin seguro y sin conocer las normas viales.
#45 Ese comentario rezuma resquemor contra los ciclistas.
Idem con una barra de hierro para que el enlatado de turno deje de acosar a los ciclistas que van por calzada.
#71 Totalmente, los patinetes y similares se están tratando de demonizar cuando deberían ser parte de la solución a tanto coche en las ciudades.
Estuve en Barcelona hace un mes, y uno de los pocos puntos negros es la cantidad de patines que circulan a alta velocidad por las aceras.
Es así incluso aunque haya un semáforo y lo estés cruzando en rojo como peatón.
Tiene su lógica: el peatón no sabe si se va a incorporar alguien y es fácil que cruce; y si ya está cruzando el peatón, el código de circulación no va a permitir a los vehículos arrollarles dándoles la prioridad de paso.
Artículo 65. Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos
Como el del patinete tenga que cubrir los gastos sanitarios e indemnizar lesiones puede tener un serio problema.
No dicen nada de cómo fue el accidente pero ya está en diciendo que iba por la acera. Pero el mejor ye del diz que a ver si lo regulan , mamina
#7 también presupongo que no seria un patinete xiaomi sino de wso enormes que parecen mini motos y circulan a bastante mas de 25 por hora. ... Porque aauna mujer de 60, no era una anciana de 80, no la deja crítica fácilmente cokbun patinete de los ligeros
#9 que va, se pueden trucar. De hoy mismo en Canarias:
[Vídeo] Circula a 75 kilómetros por hora en un patinete trucado por la carretera de Las Teresitas
https://www.atlanticohoy.com/tenerife/patinetes-electricos-santa-cruz-tenerife-teresitas_1516029_102.html
#9 una mala caída y te vas al otro barrio aunque sea con un runner o un perro de correa extensible que se cruce y caigas mal (bordillazo en la sien por ej.)
#15 Más o menos igual que en moto. Hasta en bici pueden ponerse a esa velocidad si es en bajada.
#9 te aseguro que con un xiaomi puedes dejar crítico a cualquiera. Persona de 75 kg más 12 kg de patinete a 25 km/h es un hostión más que considerable
#27 El mismo daño que si atropellas con una bici a 25 kmh (o más ya que no están limitadas) y mira la histeria que ha levantado nunca ese tema.
Nada como llevar un bastón de roble americano, para que el patinetero guarde un distancia de respeto, superior al alcance del mismo.
#58 un paraguas o sombrilla consigue un efecto similar y menos problemas con la autoridad
#93 A mi edad el baston se considera equipamiento.
La luz que emite el responsable de la infracción me deslumbra.
Se dará cuenta alguien en algún momento de que estamos hablando de pa-ti-ne-tes y bi-ci-cle-tas? Que son poco más que un juguete y que en la sociedad actual, tal y como está montada, no es viable que circulen por la vía pública como medio de transporte?
O igual se han dado cuenta pero (punto uno) no se atreven a pegarse un tiro electoral en el pie y (punto dos) es más barato que montar una buena red de transporte público. Por no olvidar lo bien que quedan algunos brindis al sol ecológicos y sostenibles.