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#2:
A partir de 2035 veré justificado: Rayarlos, pincharles las ruedas, romper cristales. ¿Qué más se os ocurre? ¿Fuego?
#8:
los que mas contaminan podrán seguir haciéndolo, solo se va a perseguir a los curritos...
#7:
El cambio climatico solo es cosa de pobres 
#11:
Traducido: "vosotros os jodeis, pobres de mierda."
Habrá leyes distintas en función del poder adquisitivo.
Neofeudalismo.
Q lo de "Libertad, igualdad, Fraternidad (o la Muerte)" es de rojos comunistas.
Habrá leyes distintas en función del poder adquisitivo.
Neofeudalismo.
Q lo de "Libertad, igualdad, Fraternidad (o la Muerte)" es de rojos comunistas.
#91:
#64 La violencia es una herramienta, de la que no hay que abusar, pero que a veces es necesaria para luchar contra la opresión. Nos guste o no prácticamente todos los derechos que tenemos los hemos conseguido de forma violenta, y si el planeta se va a la mierda y los ricachones pueden seguir haciendo lo que les de la gana, me parece totalmente proporcionado y justificado prenderle fuego a sus privilegios pagados con nuestro dinero.
#171:
#1 Relacionadas:
Los españoles están muy preocupados por el cambio climático pero no quieren que las medidas para atajarlo les afecten
Y es que, o jugamos todos o rompemos la baraja.
Las élites y la gente poderosa son los primeros que tienen que dar ejemplo.
Lo que sus jets privados y sus deportivos dicen bien claro es que renunciar a lujos para salvar el clima es cosa de pobres.
Los españoles están muy preocupados por el cambio climático pero no quieren que las medidas para atajarlo les afecten
Y es que, o jugamos todos o rompemos la baraja.
Las élites y la gente poderosa son los primeros que tienen que dar ejemplo.
Lo que sus jets privados y sus deportivos dicen bien claro es que renunciar a lujos para salvar el clima es cosa de pobres.
#131:
#2 #3, por lo visto, somos chusma y molestamos a los ricos. Es decir, a los legisladores, a los hijos de legisladores y a los amigos e hijos de amigos/patrocinadores de los legisladores.
Pondrán impuestos y peajes fijos en lugar de dependientes de renta, para que a los ingresos medios y bajos les suponga un quebranto mientras que a los ingresos altos les suponga risa floja.
Pondrán trabas para todo tenedor de coche de combustible fósil de más de 5-10 años menos a los tenedores de coches de lujo de combustible fósil. Digamos que e.g. 500-1000 €/año de ITV para un coche de fósiles de más de 5-10 años sería una ruina para la mayoría, pero uno con renta neta anual de 6-7 cifras (o más) lo pagaría sin despeinarse.
Si es que todo lo que nos pasa es poco, por tiesos, oigh:
- hay que reducir el turismo porque los de "la chusma" molestamos y no dejamos disfrutar Venezia, Paris, Roma, etc, a los legisladores, hijos de legisladores y amigos e hijos de amigos/patrocinadores de legisladores
- hay que reducir el parque móvil porque los de "la chusma" producimos atascos y no se puede ir a comprar el pan ni viajar de manera placentera con el Hummer o el Lamborghini
Medidas de ricos para ricos contra pobres:
- deja de usar el coche y usa transporte público, dicen los políticos mientras desmantelan y descuidan el transporte público
- deja de usar coche de gasolina/diesel y compra eléctrico, como si el eléctrico lo regalasen, como si todo el mundo tuviese un garaje con enchufe o una "electrolinera" a mano
Pondrán impuestos y peajes fijos en lugar de dependientes de renta, para que a los ingresos medios y bajos les suponga un quebranto mientras que a los ingresos altos les suponga risa floja.
Pondrán trabas para todo tenedor de coche de combustible fósil de más de 5-10 años menos a los tenedores de coches de lujo de combustible fósil. Digamos que e.g. 500-1000 €/año de ITV para un coche de fósiles de más de 5-10 años sería una ruina para la mayoría, pero uno con renta neta anual de 6-7 cifras (o más) lo pagaría sin despeinarse.
Si es que todo lo que nos pasa es poco, por tiesos, oigh:
- hay que reducir el turismo porque los de "la chusma" molestamos y no dejamos disfrutar Venezia, Paris, Roma, etc, a los legisladores, hijos de legisladores y amigos e hijos de amigos/patrocinadores de legisladores
- hay que reducir el parque móvil porque los de "la chusma" producimos atascos y no se puede ir a comprar el pan ni viajar de manera placentera con el Hummer o el Lamborghini
Medidas de ricos para ricos contra pobres:
- deja de usar el coche y usa transporte público, dicen los políticos mientras desmantelan y descuidan el transporte público
- deja de usar coche de gasolina/diesel y compra eléctrico, como si el eléctrico lo regalasen, como si todo el mundo tuviese un garaje con enchufe o una "electrolinera" a mano
#3:
#0 El resto del artículo al castellano
los fabricantes de automóviles de lujo o automóviles excepcionales en su potencia - superdeportivos e hipercoches - han logrado obtener un calendario diferente al de los fabricantes para el público en general. Quienes vendan menos de 1.000 vehículos al año podrán seguir equipando sus coches caros con un motor de combustión.
Los fabricantes que vendan entre 1.000 y 10.000 vehículos al año se beneficiarán de un año adicional para pasarse al 100% eléctrico.
Trato preferencial molesto
Es decir, Bugatti, que vende entre 60 y 70 coches al año, podrá seguir haciéndolo sin restricciones en cuanto a emisiones de CO2, mientras que Ferrari, Bentley, Rolls-Royce o incluso Lamborghini tendrán que reducir su producción por debajo de las mil unidades -y hacer sus modelos aún más raros, caros y prestigiosos- o desarrollar un motor 100% eléctrico a partir de 2036.
Un trato preferencial que molestó en las redes sociales. Sin embargo, una marca como Ferrari cerró el año 2021 con 11.155 coches vendidos en todo el mundo, un aumento del 22% respecto a 2020. Los fabricantes de coches de lujo tendrán en todo caso que adaptar su modelo de negocio o adoptar la motorización eléctrica.
Según algunas cifras, Luxemburgo es el país con mayor número de coches de lujo por habitante, uno por cada 13 habitantes. Cifras que hay que tomar con cautela ya que Luxemburgo tiene un IVA que puede resultar más ventajoso que en otros países y todos los coches comprados en Luxemburgo no están reservados exclusivamente a residentes.
Por otra parte, cifras de la SNCA y Statec indican que en 2021 se matricularon 120 Ferraris nuevos, 56 Lamborghinis, 48 Maserati, 34 Aston Martins, 32 Bentleys, 10 McLarens y 5 Rolls-Royces. Teniendo en cuenta estas siete principales marcas de lujo vendidas en el Gran Ducado (lista no exhaustiva), con 305 nuevos registros el año pasado, esto representa el 0,69% de todos los nuevos registros del año.
los fabricantes de automóviles de lujo o automóviles excepcionales en su potencia - superdeportivos e hipercoches - han logrado obtener un calendario diferente al de los fabricantes para el público en general. Quienes vendan menos de 1.000 vehículos al año podrán seguir equipando sus coches caros con un motor de combustión.
Los fabricantes que vendan entre 1.000 y 10.000 vehículos al año se beneficiarán de un año adicional para pasarse al 100% eléctrico.
Trato preferencial molesto
Es decir, Bugatti, que vende entre 60 y 70 coches al año, podrá seguir haciéndolo sin restricciones en cuanto a emisiones de CO2, mientras que Ferrari, Bentley, Rolls-Royce o incluso Lamborghini tendrán que reducir su producción por debajo de las mil unidades -y hacer sus modelos aún más raros, caros y prestigiosos- o desarrollar un motor 100% eléctrico a partir de 2036.
Un trato preferencial que molestó en las redes sociales. Sin embargo, una marca como Ferrari cerró el año 2021 con 11.155 coches vendidos en todo el mundo, un aumento del 22% respecto a 2020. Los fabricantes de coches de lujo tendrán en todo caso que adaptar su modelo de negocio o adoptar la motorización eléctrica.
Según algunas cifras, Luxemburgo es el país con mayor número de coches de lujo por habitante, uno por cada 13 habitantes. Cifras que hay que tomar con cautela ya que Luxemburgo tiene un IVA que puede resultar más ventajoso que en otros países y todos los coches comprados en Luxemburgo no están reservados exclusivamente a residentes.
Por otra parte, cifras de la SNCA y Statec indican que en 2021 se matricularon 120 Ferraris nuevos, 56 Lamborghinis, 48 Maserati, 34 Aston Martins, 32 Bentleys, 10 McLarens y 5 Rolls-Royces. Teniendo en cuenta estas siete principales marcas de lujo vendidas en el Gran Ducado (lista no exhaustiva), con 305 nuevos registros el año pasado, esto representa el 0,69% de todos los nuevos registros del año.
#154:
#58 No seamos demagogos. La culpa es de 200 millones de Ford Focus, sí. No de 20 Ferraris.
En la resolución de un problema suele haber varias fases: ignorarlo > negarlo > culpar a otros > asumir responsabilidad > encontrar una solución. Creo que la sociedad está en una mezcla entre negarlo (el cambio climático no existe) y culpar a otros (la culpa es de los ricos).
Cuanto antes asumamos la responsabilidad individual, antes podremos pasar a encontrar soluciones. La pena es que igual llegamos tarde, cuando sea irreversible, y sólo nos quedará mitigar daños.
En la resolución de un problema suele haber varias fases: ignorarlo > negarlo > culpar a otros > asumir responsabilidad > encontrar una solución. Creo que la sociedad está en una mezcla entre negarlo (el cambio climático no existe) y culpar a otros (la culpa es de los ricos).
Cuanto antes asumamos la responsabilidad individual, antes podremos pasar a encontrar soluciones. La pena es que igual llegamos tarde, cuando sea irreversible, y sólo nos quedará mitigar daños.
#67:
#24 No veo que tiene que ver la ira. A mi me parece una táctica de guerra de guerrillas muy buena. Además, con esta exención los que realmente están haciendo daño como tu dices serian los propietarios de los vehículos que estarían contaminando a todo el mundo y, lo siento mucho, pero para mi tener mucho dinero no te da derecho a hacer daño a nadie aunque lo diga una ley.
Comentarios
El cambio climatico solo es cosa de pobres
#7 es normal, pobres hay muchos, ricos, pocos...
#2 #7 Prohibir los coches térmicos en 2035 es estúpido.
No hay ni el dinero ni el litio para poder cumplir esa barbaridad.
Y veustras risas sólo demuestran porque tenemos políticos tan inútiles en el poder.
A partir de 2035 veré justificado: Rayarlos, pincharles las ruedas, romper cristales. ¿Qué más se os ocurre? ¿Fuego?
#2 gastar toda la gasolina del planeta antes.
#9 gran idea
#9 #28 Hay gasofa sintética...
#75 así mucho mejor
#75 no se gasta?
#9 No te preocupes, que para estos sí que habrá biocombustibles.
#9 Toda no, por favor.
#2 se me ocurre apuntarte a algún curso de prevención de la ira antes de que hagas daño a nadie.
#24 la ira no hay que prevenirla, hay que gestionarla
La ira es buena, al igual que cualquier otro método del ser humano para poder equilibrar su psique
#32 ah bien, pues todos a quemar coches
#64 no es quemar coches, es que si se ríen en la cara de la gente...
#76 claro por qué el problema es de los dueños de los coches y no de los psicópatas que tenemos legislando.
#64 pero con control y bien gestionado
#64 recuerda, bien gestionado.... solo los coches de los putos ricos.
#82 Si ellos pueden hacer lo que quieran y nosotros no no son sólo coches, son privilegios, y a los privilegios está bien prenderles fuego.
#64 La violencia es una herramienta, de la que no hay que abusar, pero que a veces es necesaria para luchar contra la opresión. Nos guste o no prácticamente todos los derechos que tenemos los hemos conseguido de forma violenta, y si el planeta se va a la mierda y los ricachones pueden seguir haciendo lo que les de la gana, me parece totalmente proporcionado y justificado prenderle fuego a sus privilegios pagados con nuestro dinero.
#91 buff.. Espero que no haya mucha gente con ese tipo de dogmas en la cabeza.
#97 dogmas? Es una realidad tan clara como preocupante. La violencia tiene utilidad, por mucho que nos pese, y hay tantos ejemplos que el solo hecho de discutirlo se hace absurdo.
#97 #148
La violencia puede ser usada para el bien. Ocurre todos los días, sin ella no puede existir la justicia.
#97 Lo malo no es la violencia (acaso no es violento un depredador carnívoro, o un herbívoro devorados de sensibles plantas?), sinó la crueldad.
#97 cual dogma?
#91 El monopolio de la legitimidad de la violencia por parte del estado, solo esta cedido... La sociedad puede volver a recuperar o retirar ese uso en cualquier momento. No olvidemos que el estado solo es un compromiso entre todos los ciudadanos.
#64 pero con el dueño dentro o mirando en plan cuckold?
#64 te recomiendo que te apuntes a un curso de comprensión lectora, te vendrá bien.
#64 Te recuerdo que ya estamos a mitad de junio y que en muchos institutos ya han dado vacaciones.
#64 de darle un buen uso a la ira, a quemar coches hay un buen trecho
Que no lo descarto y en este país es obvio que es la única forma de que te hagan caso
Pero hay más opciones a mi la ira me sirve para mandar a la mierda al primer negrero que me vacila en el trabajo, para buscar soluciones a los problemas que existen... para unir a la gente(se puede ver con el discurso de VOX)
Para soportar saber que el 80% de la culpa de lo que ocurre no es tuya ni de cercanos si no de otros que conocen la palabra "consecuencias"
Para muchas cosas, y créeme es pura ira lo que me hace a la vez no cometer ninguna tontería.
Porque ellos tienes 1000 oportunidades y nosotros solo 1 así que lo mejor es no cagarla, espera paciente y prepara el golpe
#32 lo que hay es miedo
El miedo es el camino hacia el Lado Oscuro, el miedo lleva a la ira, la ira lleva al odio, el odio lleva al sufrimiento.
#81 El sufrimiento al gozo, el gozo al pánico, el pánico a la esperanza, y la esperanza a las ofertas del Lidl de los viernes
#32 La ira lleva al odio, el odio al sufrimiento, y el sufrimiento al lado oscuro.
#32 no es ira, es envidia
#24 Si los de arriba dejasen de tomarnos el pelo no haría falta cursos de prevención de ira.
#24 No veo que tiene que ver la ira. A mi me parece una táctica de guerra de guerrillas muy buena. Además, con esta exención los que realmente están haciendo daño como tu dices serian los propietarios de los vehículos que estarían contaminando a todo el mundo y, lo siento mucho, pero para mi tener mucho dinero no te da derecho a hacer daño a nadie aunque lo diga una ley.
#67 pffff, todavia ganarian dinero con lo que les compense el seguro. Y las subidas de las primas las pagarias tu 😅 😭 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂
#24 Puff, no. Pastillas y charlas para aceptar el privilegios de unos pocos. Prefiero la ira, gracias.
#2 o vives en algún barrio muy pijo o te va a costar un poquito, tampoco es que se vean tantos coches de estos aparcados en la calle.
#39 y si la desigualdad sigue aumentando a este ritmo ya no solo no lo vas a ver aparcado por la calle, sino que no te dejarán acercarte a menos de 2km de ningún garaje con un coche de esos
#253 goto #93
Por cierto, te dejaste Puerto Banús
#39 si paseas por Suiza si que se ven un montón de éstos.
O en Mónaco, donde directamente puedes encontrar un atasco de Bentleys, Lambos, Ferraris, Aston Martins, McLarens y Rolls
#2 aber hestudiao
#2 con vaciar el depósito es suficiente
#44 No lo es, no.
#2 #44. Menos prenderles fuego a esos coches contaminando lo indecible veo factible cualquier otro tipo de respuesta que no creé ningún tipo de residuos que por regla general acaban en nuestro plato y en nuestro aire. Como ejemplo los microplásticos, que hace unos dias me enteré de que acaban hasta en nuestros pulmones a traves de las vias respiratorias. Si tenemos que ser ecologistas no deberian valernos medias tintas.
#2 Te crees que el que tiene un coche de 2 millones de pavos se lo va a dejar en la puerta de la calle para que se lo rallen 😂 😂 😂
#71 Alguno veo......
#2 un vasito de liquido de frenos por encima...
#2 Dará igual, porque la cuestión es. ¿Les saldrá rentable a las Gasolineras mantener abiertos depósitos de combustible para un parque de coches reducido?. Que recordemos la mayoría son franquicias....
Vale que se lo vendan a ver donde repostan luego.
#87 Quien tiene un coche de 2 millones de euros se comprará un depósito en casa y llamara al camión para que se lo llene.
#87 Si tienes un coche de 2 millones puedes encargar que te traigan gasolina a un tanque en tu casa.
Antiguamente, y no tan antiguamente, se llevaba gasoil a las casas para calefacción.
#87 Imagino que los vehículos del Ejército, a menos que los pasen a hidrógeno, serán también excepciones, aunque más con diesel que con gasofa cómo tal. En cualquier caso la gasolina va a volverse un artículo de lujo más aún de lo que ya es hoy y seguramente habrá servicios premium para eso. (EDIT. Y que habrá gasolineras cómo tales mientras sea rentable por el número de coches de combustión.)
#101 A saber debido a lo que se está investigando en baterías qué va a haber para 2035.
#2 a ver si te crees que te van a dejar acercarte a menos de 2 km
#2 Ninguna de esas. Verás justificado cobrarles unos impuestos astronómicos y punto.
#99 No, coches de combustión para nadie. Impuestos "astronómico"s siempre depende de para quien.
#2 Tan sencillo como ponernos todos de acuerdo en mear en ellos, a modo de pipican humanos
#2 #3, por lo visto, somos chusma y molestamos a los ricos. Es decir, a los legisladores, a los hijos de legisladores y a los amigos e hijos de amigos/patrocinadores de los legisladores.
Pondrán impuestos y peajes fijos en lugar de dependientes de renta, para que a los ingresos medios y bajos les suponga un quebranto mientras que a los ingresos altos les suponga risa floja.
Pondrán trabas para todo tenedor de coche de combustible fósil de más de 5-10 años menos a los tenedores de coches de lujo de combustible fósil. Digamos que e.g. 500-1000 €/año de ITV para un coche de fósiles de más de 5-10 años sería una ruina para la mayoría, pero uno con renta neta anual de 6-7 cifras (o más) lo pagaría sin despeinarse.
Si es que todo lo que nos pasa es poco, por tiesos, oigh:
- hay que reducir el turismo porque los de "la chusma" molestamos y no dejamos disfrutar Venezia, Paris, Roma, etc, a los legisladores, hijos de legisladores y amigos e hijos de amigos/patrocinadores de legisladores
- hay que reducir el parque móvil porque los de "la chusma" producimos atascos y no se puede ir a comprar el pan ni viajar de manera placentera con el Hummer o el Lamborghini
Medidas de ricos para ricos contra pobres:
- deja de usar el coche y usa transporte público, dicen los políticos mientras desmantelan y descuidan el transporte público
- deja de usar coche de gasolina/diesel y compra eléctrico, como si el eléctrico lo regalasen, como si todo el mundo tuviese un garaje con enchufe o una "electrolinera" a mano
#2, fuego no, que así los estás mandando a la atmósfera de golpe
#2 Fuego no, no jodas. Que eso emite CO2 y otras mierdas.
¿Qué tal esparcir comida para palomas sobre la carrocería y luego dejar que la naturaleza actúe?
#2 Igual en 2035 seguimos con nuestros vehículos de combustión (y más si seguimos perdiendio poder adquisitivo), hasta donde yo sé, lo que se prohíbe es la venta de vehículos nuevos, pero de segunda no y de momento no estará prohibida la circulación de los que hayan.
#2 que bien debe sentar ser pobre y que te alaben tu comentario incitando a la delincuencia otros pobres verdad?
#2 el fuego aumenta el CO2 en el aire, así que es contraproducente. Mejor reciclarlos.
#2 Tal vez un psicólogo no te vendría mal, esta claro que tienes muchos traumas no resueltos.
#2 me a punto
#2 Tu comentario es Paco/Charo a más de no poder. Por volumen esos coches son un mínimo. Ya pagarán la gasolina a precio de oro. Cual es el problema?
#2 un impuesto del 10000% en el combustible
#2 el otro día vi un vídeo de un subnormal con un Lamborghini adelantando a 2 coches, línea continua y sin espacio, en ciudad y superando la velocidad máxima. Solo le faltó saltarse un semáforo o que hubiera un lado de cebra. El caso es que el que iba justo detrás tras el casi adelantamiento, con un Prius, dijo: que te follen, y le embistió dándole en la puerta lateral un viaje de los buenos y arrastrándome bastantes metros.
El seguro fijo que culpa al del Lamborghini, pero vamos, 2 o 3 toques sin causar daños humanos "sin querer" los acabarán relegando a los garajes.
#2 No veo el problema. Un impuesto del 100% del valor del coche mensual. Por mi, que se compren varios cada uno.
#2 Eso si no se inventan un virus y nos confinan a todos para poder disfrutar ellos solos las calles (estoy imaginando una sociedad futura donde los que no estemos en la cima seamos como cucarachas, por favor, que nadie interprete esto como que yo he supuesto que el COVID no existía o algo así)
#2 Quemar las gasolineras
#2 que ses un oobret
#2 Vamos, que eres pobre.
#2 patata en el tubo de escape
los que mas contaminan podrán seguir haciéndolo, solo se va a perseguir a los curritos...
#8 Pues si hay pocos ya pueden tener su propia gasolinera en casa, porque para tres gilipollas no creo que vaya a haber una Repsol cada dos kilómetros.
#13 Tendrán su propio servicio de gasolina a domicilio a 20€ el litro y les dará igual el precio.
Es el mercado, amigo.
#13 Pues si hay pocos ya pueden tener su propia gasolinera en casa, porque para tres gilipollas no creo que vaya a haber una Repsol cada dos kilómetros.
Supongo que con el tiempo será así, pero en 2035 lo que no se permitirá serán coches nuevos de combustión, pero el parque de vehículos que siga existiendo no le van a prohibir circular.
#13 Van a dejar de venderse coches a gasolina. Pero seguirá habiendo coches de gasolina no nuevos y otro tipo de vehículos que necesiten ese combustible. Por lo que gasolineras habrá.
#40 mira #43
#13 No te preocupes, venderán bidones en amazon.
#13 Los camiones y autobuses de combustión seguirán funcionando. Quizá las gasolineras se reduzcan, pero desde luego no van a desaparecer. Imagino que tendrán menos surtidores y pondrán un cargador eléctrico.
#13 El otro día leí que Porsche está invirtiendo bastante en combustible sintético para que sus coches de combustión interna puedan seguir funcionando tras 2035 y que, imagino, la idea es venderlo solo a propietarios.
#8 Os preocupáis por unos cuantos coches caros y no por los buques y aviones que van a seguir contaminando muchos años más por no haber posibilidad de electrificarlos.
#55 me preocupo porque a mí me tratan diferente. Y la diferencia del trato parte de instituciones públicas.
#55 Justamente hay que hacer primero lo mas factible. Primero los coches, eso financiará y mejorará la tecnología para camiones, autobuses, etc. Luego motos, trenes (saltos sin catenarias) y barcos costeros y de río. Luego aviones de corto alcance.
Teniendo en cuenta que los barcos representan un 1,7% del CO2 mundial, y son 10 veces mas eficientes que un camión, no son en absoluto prioritarios.
Quizás te hayan engañado con bulos como el bulo de los 15 barcos que contaminan como 750 millones de coches. Es un bulo y lo he explicado muchas veces.
#8 como os jode no tener pasta
#8 Todo el rato habláis de los coches eléctricos en términos de ecología y ahorro energético, ¡y una mierda! la diferencia radica en que tu coche quemará su combustible en una central eléctrica a las afueras de las ciudades (los pueblerinos se comen tu humo) mientras que el del Ferrari seguirá quemando gasolina cerca de su casa (él y sus vecinos muertohambres urbanitas se comen su humo).
#8 la verdad es que no lo había pensado.... las gasolineras van a desaparecer, así que de facto, TODOS los motores de combustión, incuídos los de los Ferraris y Rolls (a menos que se lleven siempre de viaje un camión con gasolina)
#8 Pues como siempre. O alguien se pensaba que iba a cambiar algo? De verdad hay gente tan simple aún?
#8 no, los que más contaminan son los curritos que se hacen un montón de km al día en vehículos obsoletos muy contaminantes. Quien tiene un Ferrari último modelo hace muy pocos km al año y su motor será muy eficiente.
Traducido: "vosotros os jodeis, pobres de mierda."
Habrá leyes distintas en función del poder adquisitivo.
Neofeudalismo.
Q lo de "Libertad, igualdad, Fraternidad (o la Muerte)" es de rojos comunistas.
#11 No “habrá leyes distintas”, siempre ha sido así porque no le puedes exigir a una marca que vende 100’ coches lo mismo que a una de 100.000 o un millón. Por eso las normas anticontaminacion han sido más laxas con este tipo de marcas (y no hablo de marcas de lujo que hay más)
#62 A mi siempre me han dicho que si una compañía no puede adaptarse a la nueva legislación entonces esa empresa debería cerrar. No entiendo cómo esta excepción en ley es aceptable en ningún sentido, especialmente moralmente.
#70 Me preguntas en serio?
Si han dejado que coches súper potentes pero híbridados (Micro) tengan etiqueta eco o un diésel con más de X kilómetros de autónomía eléctrica tenga etiqueta Cero….
Y sin negritas ni nada
#70 "a la hoguera"
#62 #70 #125 Porque compran a los que legislan, no hay otro motivo.
Nosotroa a pagar impuestos y obedecer todas las normas y leyes q se les ocurran, no por justicia y paz social, sinó para someternos, mientras los ricos (individuos o empresas) se mean en nuestra cara de esclavos...
#104 Sí, lo de siempre, disfrazado de democracia, meritocracia y otras mentiras.
#62 no le puedes exigir a una marca que vende 100’ coches lo mismo que a una de 100.000 o un millón
¿Porqué?
#125 Se llama “barreras de entrada a un mercado” y, a partir de cierta maduración de un sector o llegas con mucho dinero esperando pedidas a años vista sin inmutarse o Nadir entra (Amazon mismo)
Qué ocurre ahí? Nadie va a entrar (pequeños, que por algo tienen que empezar)*
A la vez, eso tambien puede pasar con otros vehículos que siendo vehículos normales solo que provienen de un destino diferente pero no tan diferente (conducir) a lo mejor se les piden menos medidas de seguridad o su adaptación durante más tiempo) y hablo de la barrera (memoria) de los 10.000 vehículos producidos donde se relajaban las normas anti contaminación: Cupra antes de ser la cupra que se intenta que sea ahora, Justo cuando salió o algunas marcas de vehículos para minusválidos en relación a ciertas medias de seguridad/contaminación con más adaptación (leí un artículo sobre Francia hace años que lo explicaba) Todo antes de la electrificación que facilita mucho el tema a fabricantes pequeños (no hablo de vehículos de serie adaptados, sino de pequeños fabricantes)**
Sabes cuantos Ferraris puedes encontrar en la Euroncap o la nthsa? https://www.euroncap.com/en/search-results/?query=Ferrari&x=14&y=27
Te animo a buscar más recientes a 2011 (foto) https://www.nhtsa.gov/search?keywords=
*un ejemplo lo ves en Tesla: ha tardado aaaaaaños en ser algo pero hubo un tiempo en que sino es por Lotus no hace su primer coche o si no es por Mercedes se habría arruinado
**sabes a quien se le exigen los crash test? A partir de cuántos vehículos se le aplica lo maximo en seguridad? (Ya te digo que el euro Porque creo que no lo sabes (te ánimo a buscarlo porque según tu regla de tres debería pasar el mismo test una fábrica que hace un millón de coches que una que hace 5 al año
Nota: hecho en plan rápido que me queda un día de vacaciones y tampoco tengo mucha idea pero parece que más que tú
Cc #151 #62
#11 Pues lo de siempre, no?
#11 había un rap que decía "él no quiere un ferrari, el quiere verte andando "
#5 El cambio para los pobres, no querrás que nuestras elites se rebajen al nivel del populacho no?
Coger tu jet privado, para luego ir en lambo hasta tu superyate, bien, eres un ejemplo de triunfo. Coger tu opel corsa de 15 años para ir a currar a las 5 de la mañana... Eres un puto egoísta que está matando el planeta.
#11 Bueno, como aquellos que proponian un peaje de 4€ al dia por circular por barna... Que se jodan los pobres que quedan feos en la foto. Por unas ciudades y carreteras solo con coches de alta gama por y para ricos!
Los derechos para el que se los pueda pagar!
Que mundo mas bonito nos esta quedando, se sentía como que estábamos volviendo a principios del SXX con la situación político-social, pero mas bien volvemos al medievo como bien dices.
#25 Vamos, que te parece bien.
Quien pueda pagárselo que haga lo que quiera y contamine cuanto quiera, pero si eres pobre, ojito que si no aun te caerá una multa por mala persona.
#11 Habrá leyes distintas en función del poder adquisitivo.
Como si eso no fuese ya así
Bueno, las leyes son las mismas.. lo que cambia es la aplicación.
#47 Y el de los jets privados de sus propietarios, sus fabricas, etc, lo mismo
La culpa es del loco con el Ford Focus del 2004.
#58 No seamos demagogos. La culpa es de 200 millones de Ford Focus, sí. No de 20 Ferraris.
En la resolución de un problema suele haber varias fases: ignorarlo > negarlo > culpar a otros > asumir responsabilidad > encontrar una solución. Creo que la sociedad está en una mezcla entre negarlo (el cambio climático no existe) y culpar a otros (la culpa es de los ricos).
Cuanto antes asumamos la responsabilidad individual, antes podremos pasar a encontrar soluciones. La pena es que igual llegamos tarde, cuando sea irreversible, y sólo nos quedará mitigar daños.
#154 efectivamente.
Pero no existe una persona con 200 millones de focus a la que culpar.
Sí existe +/- un coche por persona ¿por qué unos sí y otros, con coche ultra contaminante y por tanto un poco más culpables que el resto, sí? (Obviando además que el que tiene esos Ferraris suele tener varios)
Así que o follamos todos o la ilegal prostituta al río.
CC #58
#58 El problema de los jets privados es que es más difícil rayarlos
#58 Yo vivo al limite con mi Focus gasolina del '99
Cuando ya no puedan culpar a los coches por el calentamiento, a ver qué puta milonga se sacan.
Es mi cambio climatico y me lo follo cuando quiera.
#5 el cambio climatico es cosa del vulgo.
#5 cuando quieras si eres rico
#47 Y no por ello no deja de ser un privilegio que no nos podemos permitir. Es como si dejamos que una familia en concreto pueda matar indiscriminadamente porque sus efectos estadísticos en cuanto al número de muertes en España sea 0.
#59 Lo llamamos Rey.
#0 El resto del artículo al castellano
los fabricantes de automóviles de lujo o automóviles excepcionales en su potencia - superdeportivos e hipercoches - han logrado obtener un calendario diferente al de los fabricantes para el público en general. Quienes vendan menos de 1.000 vehículos al año podrán seguir equipando sus coches caros con un motor de combustión.
Los fabricantes que vendan entre 1.000 y 10.000 vehículos al año se beneficiarán de un año adicional para pasarse al 100% eléctrico.
Trato preferencial molesto
Es decir, Bugatti, que vende entre 60 y 70 coches al año, podrá seguir haciéndolo sin restricciones en cuanto a emisiones de CO2, mientras que Ferrari, Bentley, Rolls-Royce o incluso Lamborghini tendrán que reducir su producción por debajo de las mil unidades -y hacer sus modelos aún más raros, caros y prestigiosos- o desarrollar un motor 100% eléctrico a partir de 2036.
Un trato preferencial que molestó en las redes sociales. Sin embargo, una marca como Ferrari cerró el año 2021 con 11.155 coches vendidos en todo el mundo, un aumento del 22% respecto a 2020. Los fabricantes de coches de lujo tendrán en todo caso que adaptar su modelo de negocio o adoptar la motorización eléctrica.
Según algunas cifras, Luxemburgo es el país con mayor número de coches de lujo por habitante, uno por cada 13 habitantes. Cifras que hay que tomar con cautela ya que Luxemburgo tiene un IVA que puede resultar más ventajoso que en otros países y todos los coches comprados en Luxemburgo no están reservados exclusivamente a residentes.
Por otra parte, cifras de la SNCA y Statec indican que en 2021 se matricularon 120 Ferraris nuevos, 56 Lamborghinis, 48 Maserati, 34 Aston Martins, 32 Bentleys, 10 McLarens y 5 Rolls-Royces. Teniendo en cuenta estas siete principales marcas de lujo vendidas en el Gran Ducado (lista no exhaustiva), con 305 nuevos registros el año pasado, esto representa el 0,69% de todos los nuevos registros del año.
#3 Pues dices mucho en esta segunda traducción
Sólo están exentos los que venden menos de mil coches al año, que son emoresas que venden menos de cien porque son artesanales.
Las grandes productoras como Ferrari tendrán que pasar al eléctrico o vender sólo un 10% de lo que venden ahora
#3 asi que Ferrari se va a separar en diferentes marcas que vendan menos de 1000 coches cada una
Oportunidad perdida para convencer al grueso de la población que se arremangue porque esto del CO2 va de verdad. Los privilegios de unos pocos por encima de cualquier análisis racional más allá del dinero. No solo por la contaminación si no por el ejemplo que suponen para muchos, para bien y para mal. Y humildemente creo que esto tiene que ser un esfuerzo conjunto que elimine las diferencias de clase en temas de impacto ambiental. Que desde el primero al último hagamos todo lo que esté en nuestras manos para intentar frenar o paliar la que se nos viene encima si los modelos van acertando - casi siempre a la baja. Vivimos en una burbuja que empieza a sufrir los cambios, pero ya se dejan sentir en medio mundo de hace tiempo. Pero tenemos el ombligo demasiado grande y demasiado sucio. Y los principales contaminantes controlan la inmensa mayoría de resortes comunicativos y políticos. Ed: que problema hay con los espaciados para párrafos que el nuevo editor se los come?
#10 "Oportunidad perdida para convencer al grueso de la población que se arremangue porque esto del CO2 va de verdad."
Pero si ya nos han culpado a los consumidores de todos los males que asolan en planeta ¿Que hay que añadir?
#10 Es tremendo esto, básicamente están diciendo que si eres rico el tema no va contigo, no tienes que cambiar nada en tu estilo de vida.
El cambio climático puede esperar.
#4 El efecto de estos superdeportivos en el clima es básicamente 0.
#47 el efecto de cualquier coche es básicamente cero, lo que pasa es que todo suma.
#47 Pues es vez de eléctricos todos deberíamos llevar uno de esos.
#78 Es mas cómodo y agradable un electrico.
#47 O conducimos todos o el ferrari al río...
#47 y el de mi coche igual.
#47 La culpa es del 99%, si no existieran el planeta estaría mucho mejor. Eugenesia.
#47 Pero mayor que la de un coche normal. Y si los coches normales tienen que pasar por el aro.. pues estos también. Dejad de blanquear y lamer el cipote a esta gente. No se si os pensáis que algún día estaréis en su lado o que ...
#47 lo que representan simbólicamente estas decisiones en la lucha por el clima es básicamente 100
#47 No, el problema está en que es una ley que no respeta la igualdad de los ciudadanos ante la ley. Y eso en una democracia es tan injusto e insultante como que un monarca (por poner un ejemplo) sea inviolable para cualquiera de sus actos.
#47 Bueno globalmente dudo que su efecto sea 0, porque tampoco importa una bolsa mas de plastico pero sino la usas mejor, venga siguiente argumento el de los trabajos
PD: Ya hay superdeportivos electricos
#4 Me ha recordado al futuro de Altered Carbon ... los ricos vivirán su propia realidad paralela en mansiones en los cielos mientras los pobres nos arrastramos por el lodo.
Podrían poner una "Enmienda Talgo o CAF" cuando hablan de cerrar la línea de Cuenca...
#46 claro que puedes:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Rimac_Nevera
Es de Rimac, la empresa que ahora es una JV con Bugatti y va a sacar los futuros Bugatti.
#50 Dicen que puede hacer 40 km seguidos sin que se note la pérdida de potencia. No está mal.
"If connected to a fast charger, it can be recharged to 80% in less than 30 minutes"
Como vayas por ahí zumbándole te cargas la autonomía máxima y necesitas recargar media hora cada 300 km.
De todas formas, estos coches, tanto en gasolina como en eléctricos, son derroches de recursos buenos para nada.
#73 ese tiempo de carga es normal, pero en los coches más modernos ya están bajando de los 20m con las arquitecturas de 800v. Eso si, a tope la batería te va a durar 100km o así, incluso puede que menos dado que el consumo aumenta con el cuadrado de la velocidad, pero bueno, en uno de combustión un coche a esas velocidades se come un depósito en eso o menos.
La autonomía que pone ahí es wltp, a velocidad de autopista (sin pasar de 120) tendrá menos, 400-450 a lo sumo.
En cualquier caso, un Rimac no es para conducirlo por carretera, es para circuito… o para darse una hostia en los Suiza y casi matarse como le ocurrió a Richard Hammond.
#90 Pues lo que te decía al principio, que con eléctrico no puedes zumbarle tanto ni tener esas autonomías. Pero sí que veo que tienen más capacidades de las que creía.
La batería se degrada si la cargas a toda hostia (cargarse una batería de 120 kWh no es moco de pavo).
El Veyron gasta 25 litros por 100 km cuando le zumba como un poseso. Con un depósito de 100 litros tienes para 400 km a todo gas, o yendo "wltp" puedes llegar sin problemas a 1000 km. Mi KIA Río baratero a 110 por la autovía me da 600 km de autonomía con 30 litros.
#73 Esos coches son como los formula uno: ejercicios de ingeniería para financial el desarrollo de nuevos tecnologías que acaban llegando a los coches de calle.
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Las élites y la gente poderosa son los primeros que tienen que dar ejemplo.
Lo que sus jets privados y sus deportivos dicen bien claro es que renunciar a lujos para salvar el clima es cosa de pobres.
No debería afectar mucho, la mayoría de esas marcas van a dar el salto a vender solo eléctricos mucho antes de 2035. Bugatti va a dar el salto en nada ahora que la marca ha sido transferida a Rimac, ahora se va a dedicar solo a coches eléctricos. Bentley está ya trabajando en el salto al eléctrico y para 2035 habrá cambiado todos sus modelos por versiones eléctricas, Lamborghini también se va a convertir al eléctrico... la duda son Ferrari y Rolls Royce pero Rolls Royce casi seguro que dará el salto también.
Esta ley a lo sumo les permitirá vender algún coche extra de algún modelo viejo del que tengan listas de espera muy grandes, pero probablemente ni eso. De esas marcas mencionadas por el artículo tres son entera o parcialmente del grupo volkswagen y tienen ya sus planes de electrificación total. Rolls Royce es parte de BMW, y si bien tienen planes de electrificación no es tan claro como el grupo Volkswagen por ejemplo... Ferrari ya eso si va por libre se separaron de Fiat y se están resistiendo totalmente a la electrificación, pero tiene poco sentido el hacerlo en ese tipo de coches ya que las prestaciones de un eléctrico para los deportivos son muy superiores tal como ha demostrado Rimac con sus coches.
#16 Deja bien claro la entradilla del meneo que Bugatti va a seguir produciendo su modelo Veyron de gasolina...
#19 El Veyron dejó de hacerse hace bastantes años(2015), ahora se hace el Chiron y lo van a sustituir por un nuevo modelo híbrido (aunque aún no 100% eléctrico) y además tienen la intención de sacar varios 100% eléctricos. Para 2035 el sucesor híbrido del Chiron estará ya jubilado y su sucesor será 100% eléctrico.
#21 Ya me veo yo el Chiron eléctrico: de 0 a 400km/h en XX segundos. La batería dura XX menos 5 segundos
#38 tampoco es muy diferente a lo que pasa ahora, que los neumáticos aguantan sólo X minutos con el coche a máxima velocidad... pero no es ningún problema, porque el depósito se va a acabar antes.
#72 Ya, eso me sorprendió con el Veyron. Los neumáticos aguantaban menos que el depósito de combustible, a máxima velocidad
#74 juraría que era al revés. Los neumáticos duran 20 minutos y el depósito 15, o algo así.
#89 A 400 km/h recorres unos 133 kilómetros en 20 minutos, no creo que haya ninguna autopista o carretera donde puedes mantener esa velocidad de forma constante durante tanto tiempo así que no es un problema.
#89 Puede que tengas razón. Hablo de memoria de un video del año pasado, así que las posibilidades eran 50 50xD
#38 Eso ya existe. El Reimac Nevera 100% eléctrico con 4 motores eléctricos y 2000 CV:
#21 Lo dudo. No puedes tener esos pepinarros de potencia en eléctrico salvo que vayas repostando cada 100 km.
#46 Que tu coche eléctrico tenga 1000CV de potencia no significa que gastes la electricidad para alimentar esos 1000CV.
Si vas a 100km/h gastarás lo mismo que un Tesla.
Otra cosa es que apretes para ir a 400km/h.
#40 Te lo llevan a casa los de justeat, con envoltorio regalo.
O sea una ley para todos con excepciones para ti si tienes mucho dinero y eso te permite eludir la norma general.. En el liberalismo hay clasismo según poder adquisitivo, en el comunismo según pertenencia al partido y cargo (apartaban gente de mesas en restaurantes y les tenían de especiales para los "comunistas " que era gente que entraban trajeados y con privilegios frente al pueblo llano), en el fascismo según la cercanía al poder político, en el feudalismo según los títulos y posesiones de tierras oro y familia. Etc..
Y parece que no no hay forma de que todo el mundo con sus diferencias sea igual ante las leyes.
Y aquí otra
#15 Igualdad absoluta no habrá nunca, pero hay grados de desigualdad...: no s lo mismo tener q aguantar el derecho de pernada feudal, el derecho a matar a un plebeyo que le moleste de un samurái o el derecho a robar impunemente de los borbones que tener mesas apartadas...
Pero la culpa es tuya, recuérdalo
Estará prohibido vender coches nuevos de combustión, pero supongo que coches usados de gasolina se podrán seguir comprando. Yo pienso vender el Opel Corsa del año 1984 en el año 2035 y comprarme luego otro más nuevo, pero de gasolina, no lo que quiere el Parlamento Europeo, o sea, 2035, por el culo un coche eléctrico te hinco.
Bueno, yo estoy en Canarias y esto supongo que es más bien el noroeste de África, no Europa.
#6 Veremos si sigues pensando igual cuando la gasolina se ponga a 5-10 euros/litro. Personalmente creo que en 2035, si los coches privados siguen por las calles (sería una desgracia, pero tiene pinta de que así será) no habrá nadie tan "paleto" como para seguir quemando combustibles fósiles y echando al aire 100 gramos de veneno por kilómetro en plena ciudad, donde respiramos. Yo prefiero no cagar en el plato en el que como.
#30 Matar a los ricos
Si todo sigue evolucionando así, habrá coches de lujo brutales que serán la punta de lanza de los vehículos eléctricos y dudo mucho que los "ricos" prefieran un motor de combustión pudiendo llevar el mas chic del momento, será algo mas anecdótico, coleccionistas o fanáticos. Además, hablamos de coches que se venden menos de 1000 unidades... por mucho rico que quiera comprar, se van a seguir vendiendo pocos, en cuanto se vendan muchos ya se saldrán de ese número.
Yo creo que pasará eso, las grandes marcas de lujo sacarán grandes coches de lujo y la gente de alto nivel adquisitivo comprará esos coches.
Con esto los meneantes de pro ya tienen la excusa final y podrán seguir culpando a los ricos eternamente.
#20 El Peak Oil es un hecho muy real, cada vez dispondremos de menos petróleo y otros combustibles fósiles disponibles, pero éstos no se terminarán nunca, y ambas cosas son compatibles.
El que pueda pagarlo siempre dispondrá de combustible liquido para su Bugatti.
#25 ¿pero habrá gasolineras?
#40 qué mentalidad de pobre
Van a tener que destilar gasolina en su casa.
#14 Vamos a tener que ir a sus casas.
#14 Combustible sintético.
si eres rico carta blanca, como no
Es como lo de la justicia es igual para todos, si los ricos deciden destruir el planeta, quienes somos nosotros para impedírselo.
Y, digo yo, ¿a las gasolineras les va a salir rentable mantener sus depósitos de combustible por si alguna vez pasa por ahí un lambo?
#65 Las gasolineras, por desgracia para sus trabajadores, están condenadas a la extinción.
Quedarán 4 para absorber la demanda de todo el parque de vehículos que queden, alguna electrolinera en autopistas y poco más.
Bueno la norma dice fabricantes que vendan menos de 10.000 coches al año y sólo se les da un año más de excepción. Nada dice que tengan que ser vehículos para ricos. Sensacionalista el titular y la noticia.
Teniendo en cuenta que la prohibición es para reducir el impacto medioambiental de los coches de combustión un fabricante que vende 10.000 coches al año su impacto es mínimo así que un año de excepción apenas se notaria
Editado.
Queda patente que el clasismo de las ideas progres mal implementadas. Donde al final, los que se joden y los paganinis son los mismos de siempre, peeeeero con un aura de algún tipo de superioridad para convencernos de que es por nuestro bien y en realidad es lo que queremos.
#34 ¿Qué "idea progre"?
#66 Esto es Menéame, aquí todo vale
#66 Prohibiciones y restricciones "por nuestro bien" en función básicamente de una moda impuesta por una minoría que cuando llegan a implementarse siempre acaban igual. En el tema del coche en particular (que hablamos del transporte de la gente, como si eso fuera un tema banal) mucha tasa y mucha hostia, pero el final al que le importa y al que le jode es a ti, al currito. Al que tiene pasta se la suda y a los que no pueden evitarlo, los sangras. Y como de costumbre en este greenwhashing político, sin tener soluciones o alternativas reales a mano. Confiando en que cuando lleguen esas fechas, el marrón se lo comerá otro o se habrá resuelto mágicamente (con tu dinero, claro). Mucho postureo para comprar cuatro votos y a ser posible dividirnos un poquito más. Acabas conviertiendo algo cotidiano y necesario casi en un bien de lujo.
Esa idea progre.
#34 Claro esto es una idea progre por eso están todos los progres criticándola... No. Esto es una idea de capitalista, el que tiene dinero puede hacer lo que le dé la gana.
#20 La gasolina siempre se podrá sacar del etanol aunque ya se acabe el petróleo. A partir del maíz, la remolacha o la caña de azúcar. Para cantidades pequeñas nunca se va a acabar la gasolina.
No entiendo las quejas. Se vota capitalismo y se obtiene capitalismo.
Pero luego la gente quiere rayar el producto de ese capitalismo.
La gilipollez por encima de la salud.
Y que los eurodiputados van a seguir yendo en avión en clase preferente hasta para ir a la vuelta de la esquina ni cotiza.
Con pasta las leyes no van para ti. Nada nuevo.
#53 Esto dice mucho de nosotros como sociedad.
La familia Puyol se alegra de la noticia...
Los coches de combustión son los próximos caballos.
Pueden contaminar más que los demás pero después no quieren pagar más impuestos.