El sindicato Élite Taxi convoca una suspensión del servicio en toda Catalunya desde las 10 hasta las 16h en una movilización a la que no se han sumado el resto de organizaciones
#3 pasa lo mismo con los agricultores, cuando se mencionan en las noticias se suelen referir a los empresarios agrícolas y no a los trabajadores del sector. Algunos solo se dedican a gestionar sus explotaciones agrícolas. Ejemplo la Casa de Alba.
#6 La casa alba son más como Uber y Cabify. Los taxistas se presuponen autónomos, aunque haya "floteros" acaparadores que el sistema debiera de erradicar, pero no lo hace.
El gremio del taxi, más que un servicio público es un monopolio a la antigua usanza que las administraciones dejan en manos de organizaciones privadas manteniendo cautivo al ciudadano que a cambio obtiene un servicio deficiente.
Organizaciones con prácticas mafiosas más propias de principios de sXX que operan al amparo de la ausencia de competencia que la administración les promete.
#9 Si desaparecen los taxistas verás lo que es un monopolio. El Taxi es un servicio público regulado. La regulación y su implementación te puede parecer mejor o peor, pero las condiciones y precios son claros.
Edit: Parece que tengo intereses en el Taxi, cuando los odio a muerte La alternativa de Uber y Cabify me parece perversa y una opción todavía peor.
Y como siempre los de fuera primero, en vez de proteger a los taxistas y las familias de aquí se beneficia a empresas que tributan fuera de aquí, que precarizan el trabajo, mirad las ofertas de trabajo de VTC. Yo he visto 10h30 al día de trabajo por el SMI + incentivos 7 días a la semana y luego 2 de descanso
#14 Creo que no has entendido como funcionan Uber o Cabify.
Salvando las distancias, si piensas que van a quedar Taxis también creeras que van a quedar librerías, tiendas de informática y similares tras el advenimiento de Amazon.
Con la matraca que nos dan a los ciudadanos con la contaminación urbana de nuestros vehículos y nos meten a Uber y Cabify, con cientos de coches non stop por la ciudad.
Si Uber y Cabify dan ese servicio de calidad no hay ningún problema para el ciudadano.
Se comen una parte del pastel, claro: dan un servicio y merecen cobrar por ello.
Eso sacará taxistas del negocio: sin duda. Es señal inequívoca de que no son necesarios o de que ese servicio se puede dar más barato.
Si Uber y Cabify (y otras) suben precios, volverá a ser rentable y volverán a haber más taxistas.
La barrera de entrada a ese negocio es muy baja: el coste de pintar un coche e instalar un… » ver todo el comentario
#12 Olvidas una cosa, se puede dar más barato mientras existan los taxistas. Si el oligopolio Uber Cabify se come el pastel echarás de menos el precio regulado de los taxis. Dudo que ocurra ese supuesto equilibrio cuando esas empresas quieren todo el mercado.
#13 No he dicho nada de que no existan taxistas.
Siempre quedará alguno al que le valga la pena, y eso también ayudará a que Uber y Cabify no se puedan subir a la parra.
Lo que pasará es que no tendrán ya el monopolio.
Igual que el que vende libros: es un bien para la sociedad, muchos queremos libros. Pero la existencia de Amazon no justifica un monopolio estatal de las librerías, ni que las librerías se vendan unas a otras la licencia por cantidades astronómicas.
Organizaciones con prácticas mafiosas más propias de principios de sXX que operan al amparo de la ausencia de competencia que la administración les promete.
Edit: Parece que tengo intereses en el Taxi, cuando los odio a muerte La alternativa de Uber y Cabify me parece perversa y una opción todavía peor.
Salvando las distancias, si piensas que van a quedar Taxis también creeras que van a quedar librerías, tiendas de informática y similares tras el advenimiento de Amazon.
Se comen una parte del pastel, claro: dan un servicio y merecen cobrar por ello.
Eso sacará taxistas del negocio: sin duda. Es señal inequívoca de que no son necesarios o de que ese servicio se puede dar más barato.
Si Uber y Cabify (y otras) suben precios, volverá a ser rentable y volverán a haber más taxistas.
La barrera de entrada a ese negocio es muy baja: el coste de pintar un coche e instalar un… » ver todo el comentario
Siempre quedará alguno al que le valga la pena, y eso también ayudará a que Uber y Cabify no se puedan subir a la parra.
Lo que pasará es que no tendrán ya el monopolio.
Igual que el que vende libros: es un bien para la sociedad, muchos queremos libros. Pero la existencia de Amazon no justifica un monopolio estatal de las librerías, ni que las librerías se vendan unas a otras la licencia por cantidades astronómicas.