El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, afirmó el martes cuando recibió el premio anual de Axel Springer en Berlín, que estaría dispuesto a negociar la fusión de Tesla con alguno de sus rivales de la industria automovilística.
Yo lo que veo aquí es una búsqueda de subcontratas, si por ejemplo una subcontrata de Mercedes no está contenta o se considera mal pagada se va con Tesla y lo llamarán fusión. Tesla sobre todo es marca, con mucho nombre pero depende de muchas subcontratas en cuanto a piezas.
Las cuatro propuestas para para fusionarse son grandes corporaciones(dinosaurios).
Fusionarse con NIO sería verderlo al gobierno chino.
En cambio BMW es pequeña manejable y de gran calidad.
En poco tiempo podrían ensamblar Teslas en la cadena de montaje de BMW, y no tendrían problemas de pintura y de ningún tipo.
BMW se actualizaria en software y electrónica, tesla en calidad de construcción.
Win win!
Sería una absorción. La otra empresa, creo, sería de menor capital. Para que los directivos lo acepten, ha de ser que la empresa esté muy mal o que se lo paguen muy bien.
#3 BMW pequeña? Sus coches se ven por todo el mundo y tienen mercado tanto en utilitarios como en gama alta, no veo que necesiten a Tesla...
Será con Ford o GM, por eso de que son norteamericanas y por eso de que son fabricantes que han perdido prestigio y mercado en las últimas décadas. Tesla necesita vender coches como si no hubiera mañana y para ello necesita producir y así para poder justificar el valor de sus acciones con ventas de vehículos porque ahora mismo, el valor de las acciones se justifican en promesas de que los propietarios podrán tener Teslas que funcionen como taxis cuando no los estés usando o que vendan la energía de sus baterías cuando el precio de la electricidad esté alto. Aparte, sus coches están teniendo problemas de todo tipo y no son baratos...
Puede ser que si, puede ser que no. Pero Nio no tiene ni fábricas propias, y en software está por detrás de Tesla. No veo que aporta a una alianza. de Renault-Nissan, solo si se desprenden del lastre de Nissan. General Motors y Ford, mis apuestas. Incluso Honda.
#10 Honda es uno de los mayores fabricantes de motores del mundo, no sólo hacen coches... Tampoco veo que necesiten a Tesla... De haber fusión y sólo para poder fabricar más, será con Ford o GM. Y con intención de hacerse fuertes ante marcas europeas y asiáticas. BMW son rival directo, al igual que las marcas japonesas y chinas. Y ojo a los XPeng cuando tengamos el 5G, si sus coches autónomos funcionan igual que los Tesla, a ver qué es lo que justifica el precio de los Teslas como el de sus acciones... Por no hablar de que Mercedes también tiene sistema de autopilot y entre un coche alemán y uno USA...
En la última década Tesla estaba sola en el mercado pero ahora hay más fabricantes que lanzan coches eléctricos o que tienen intención de usar sistemas de autopilot. La industria alemana no se va a quedar atrás y menos en el mercado de coches...
BMW es pequeña pero fuerte, con prestigio y tiene más nombre que Tesla. Sus coches los hemos visto en rally, en F1 y en la calle con modelos utilitarios y modelos de alta gama que gustan por todo el mundo... No van a regalar su mercado por un software de Tesla que tampoco es para tanto, no tiene sentido que lo hagan...
#11 una cosa te digo.... yo descarto fusión con la alianza Renault/Nissan/Mitsubishi demasiado intereses cruzados, sindicatos y países implicados.
Es demasiado follón.
Nio también lo descarto.
#13 Alianza Renault/Nissan/Mitsubishi tampoco, ya se han aliado para algo y ya son 3 grandes...
Escuderías en Fórmula e:
-Audi Sport: Alemana.
-DS Techeetah: China con parte francesa.
-Virgin: Británica con parte francesa.
-Mahindra: India
-Jaguar: Británica.
-Venturi: Francesa.
-NIO: China.
-Dragon: EEUU
-BMW: Alemana.
Nissan: Japonesa.
-Hwa: Alemana.
El Safety Car es el BMW el I8... No hay Teslas por ningún lado...
El resto de fabricantes no tienen nada que envidiar a Tesla. Si no han estado sacando vehículos eléctricos hasta ahora, es para poder vender toda la morralla que ya tenían desarrollada, por eso llevamos 10 años con los modelos diésel de alta gama tirados de precio, sobre todo comprándolos aquí en España, porque por el resto de Europa se han estado vendiendo híbridos y eléctricos a tuti...
Evidentemente que para Tesla sería un punto a favor poder aliarse con BMW ya que los alemanes saben fabricar coches, es su especialidad. Pero no tiene sentido ni para BMW, ni para Alemania, ni para la UE.
Tesla no se va a quedar con el mercado del automóvil por mucho software que tengan, es lo quiere Musk pero no va a poder. Me recuerda un poco a lo del coche de Apple... Para empezar, deberían de tener tecnología propia, uno de los componentes más importantes son las baterías y creo que son de Toyota (otro grande) o de Panasonic (no recuerdo ahora), al igual que pasa con casi todos los componentes que montan, que no son suyos... Veo una fusión o colaboración con Ford o GM por eso de que son USA y por la necesidad de vender coches que justifiquen el valor de sus acciones que están por las nubes. Y para ello necesitan fabricar y vender como el comer. En cuanto a las baterías que montan, veo más que con el paso del tiempo terminen usando las de otros fabricantes tipo Plug Power (ahora que van pillando nombre) por la misma razón de antes, porque son USA y al final es una lucha de intereses entre EEUU, Europa y Asia.
Yo en especial apuesto por fabricantes japoneses y alemanes, creo que son los que se levarán el gato al agua en la próxima década.
Por contra, uno de los puntos fuertes de Tesla es que ya tiene distribuida una red de cargadores propios (en muchos casos alquiladas) y que han abierto la brecha del coche eléctrico por lo que en la actualidad tienen el hype pero a la que lleguen el resto de fabricantes veremos una bonita y sana competición por ver quién desarrolla los mejores vehículos de esta nueva era.
Comentarios
Yo lo que veo aquí es una búsqueda de subcontratas, si por ejemplo una subcontrata de Mercedes no está contenta o se considera mal pagada se va con Tesla y lo llamarán fusión. Tesla sobre todo es marca, con mucho nombre pero depende de muchas subcontratas en cuanto a piezas.
No veo a Mercadona... Errónea.
Yo apuesto por BMW.
Tesla+BMW=win win
Las cuatro propuestas para para fusionarse son grandes corporaciones(dinosaurios).
Fusionarse con NIO sería verderlo al gobierno chino.
En cambio BMW es pequeña manejable y de gran calidad.
En poco tiempo podrían ensamblar Teslas en la cadena de montaje de BMW, y no tendrían problemas de pintura y de ningún tipo.
BMW se actualizaria en software y electrónica, tesla en calidad de construcción.
Win win!
Sería una absorción. La otra empresa, creo, sería de menor capital. Para que los directivos lo acepten, ha de ser que la empresa esté muy mal o que se lo paguen muy bien.
#3 BMW pequeña? Sus coches se ven por todo el mundo y tienen mercado tanto en utilitarios como en gama alta, no veo que necesiten a Tesla...
Será con Ford o GM, por eso de que son norteamericanas y por eso de que son fabricantes que han perdido prestigio y mercado en las últimas décadas. Tesla necesita vender coches como si no hubiera mañana y para ello necesita producir y así para poder justificar el valor de sus acciones con ventas de vehículos porque ahora mismo, el valor de las acciones se justifican en promesas de que los propietarios podrán tener Teslas que funcionen como taxis cuando no los estés usando o que vendan la energía de sus baterías cuando el precio de la electricidad esté alto. Aparte, sus coches están teniendo problemas de todo tipo y no son baratos...
Puede ser que si, puede ser que no. Pero Nio no tiene ni fábricas propias, y en software está por detrás de Tesla. No veo que aporta a una alianza. de Renault-Nissan, solo si se desprenden del lastre de Nissan. General Motors y Ford, mis apuestas. Incluso Honda.
#6 Renault pertenece en parte al gobierno francés y sus sindicatos, y sabemos que Musk no se lleva bien con los sindicatos precisamente
¿Es Tesla atractivo para empleados alemanes?
¿Es Tesla atractivo para empleados alemanes?
youtube.com#3 de comprar o tener una alianza, yo apuesto también pro bmw o Mercedes.
Aunque habría que ver cómo se lo toman los sindicatos alemanes.
Aunque no sé si será bmw ya que tiene firmado contratos para hibridacion-electrificación con Toyota desde hace un tiempo ya
¿Es Tesla atractivo para empleados alemanes?
¿Es Tesla atractivo para empleados alemanes?
youtube.comApuesto por una grande, y casi, casi por Fiat, ya están medio unidas para lo del cupo de emisiones
#5
BMW en comparación con otros grupos es pequeñita.
Otra fusión que me gusta es Honda. Propuesto por >>> #6
#10 Honda es uno de los mayores fabricantes de motores del mundo, no sólo hacen coches... Tampoco veo que necesiten a Tesla... De haber fusión y sólo para poder fabricar más, será con Ford o GM. Y con intención de hacerse fuertes ante marcas europeas y asiáticas. BMW son rival directo, al igual que las marcas japonesas y chinas. Y ojo a los XPeng cuando tengamos el 5G, si sus coches autónomos funcionan igual que los Tesla, a ver qué es lo que justifica el precio de los Teslas como el de sus acciones... Por no hablar de que Mercedes también tiene sistema de autopilot y entre un coche alemán y uno USA...
En la última década Tesla estaba sola en el mercado pero ahora hay más fabricantes que lanzan coches eléctricos o que tienen intención de usar sistemas de autopilot. La industria alemana no se va a quedar atrás y menos en el mercado de coches...
BMW es pequeña pero fuerte, con prestigio y tiene más nombre que Tesla. Sus coches los hemos visto en rally, en F1 y en la calle con modelos utilitarios y modelos de alta gama que gustan por todo el mundo... No van a regalar su mercado por un software de Tesla que tampoco es para tanto, no tiene sentido que lo hagan...
#9 Pues por nivel de acabados y postventa ya tendrían otro Lancia
#11 una cosa te digo.... yo descarto fusión con la alianza Renault/Nissan/Mitsubishi demasiado intereses cruzados, sindicatos y países implicados.
Es demasiado follón.
Nio también lo descarto.
Pero... No descarto fusión alianza o algo con BMW
#9 fiat? fiat incluye a nada mas y nada menos que Ferrari entre otros, y cosillas como alfa romeo tambien..
#9 Fiat ya está con Peugeot y crysler
Elon está como loco porque alguien se coma el marrón y se fume su humo.
#13 Alianza Renault/Nissan/Mitsubishi tampoco, ya se han aliado para algo y ya son 3 grandes...
Escuderías en Fórmula e:
-Audi Sport: Alemana.
-DS Techeetah: China con parte francesa.
-Virgin: Británica con parte francesa.
-Mahindra: India
-Jaguar: Británica.
-Venturi: Francesa.
-NIO: China.
-Dragon: EEUU
-BMW: Alemana.
Nissan: Japonesa.
-Hwa: Alemana.
El Safety Car es el BMW el I8... No hay Teslas por ningún lado...
El resto de fabricantes no tienen nada que envidiar a Tesla. Si no han estado sacando vehículos eléctricos hasta ahora, es para poder vender toda la morralla que ya tenían desarrollada, por eso llevamos 10 años con los modelos diésel de alta gama tirados de precio, sobre todo comprándolos aquí en España, porque por el resto de Europa se han estado vendiendo híbridos y eléctricos a tuti...
Evidentemente que para Tesla sería un punto a favor poder aliarse con BMW ya que los alemanes saben fabricar coches, es su especialidad. Pero no tiene sentido ni para BMW, ni para Alemania, ni para la UE.
Tesla no se va a quedar con el mercado del automóvil por mucho software que tengan, es lo quiere Musk pero no va a poder. Me recuerda un poco a lo del coche de Apple... Para empezar, deberían de tener tecnología propia, uno de los componentes más importantes son las baterías y creo que son de Toyota (otro grande) o de Panasonic (no recuerdo ahora), al igual que pasa con casi todos los componentes que montan, que no son suyos... Veo una fusión o colaboración con Ford o GM por eso de que son USA y por la necesidad de vender coches que justifiquen el valor de sus acciones que están por las nubes. Y para ello necesitan fabricar y vender como el comer. En cuanto a las baterías que montan, veo más que con el paso del tiempo terminen usando las de otros fabricantes tipo Plug Power (ahora que van pillando nombre) por la misma razón de antes, porque son USA y al final es una lucha de intereses entre EEUU, Europa y Asia.
Yo en especial apuesto por fabricantes japoneses y alemanes, creo que son los que se levarán el gato al agua en la próxima década.
Por contra, uno de los puntos fuertes de Tesla es que ya tiene distribuida una red de cargadores propios (en muchos casos alquiladas) y que han abierto la brecha del coche eléctrico por lo que en la actualidad tienen el hype pero a la que lleguen el resto de fabricantes veremos una bonita y sana competición por ver quién desarrolla los mejores vehículos de esta nueva era.
Salu2
#15 Pues entonces que esté libre creo que ya sólo queda Renault.
#17 https://forococheselectricos.com/2020/12/estos-son-los-principales-favoritos-para-fusionarse-con-tesla.html
Sale BMW
Vamos !! ...a comprar acciones !