El coste oculto que la dgt nos ha “colado”: Cambios en las luces v-16, todo lo que debes saber

La DGT ha decidido cambiar el pliego técnico de homologación, y hay costes ocultos asociados que hacen que, estos dispositivos serán mucho más costosos. Algunos fabricantes hablan de150 euros de coste como mínimo. En este vídeo te cuento lo que no te han contado todavía, porque parece que casi nadie se ha percatado: La nueva norma obliga a disponer en el coche de una máquina con tarjeta SIM, detección GPS y toda una serie de sofisticaciones técnicas que en la práctica son un aparato de teledetección con datos que te van a obligar a pagar

[#6 mascachicles]

Vamos de cabeza hacia otro pelotazo que beneficia a alguien muy cercano al gobierno

[#8 snowdenknows]

#6 Lo de cambiar los pliegos, cuando ya hasta en carrefur había luces a 10€ y añadir estas condiciones tan fuertes y extrañas a mayores es raro la verdad

[#10 mascachicles]

#8 Probablemente el primero que venda el chisme completo sea el mamandurrio

[#15 snowdenknows]

#11 #10 la verdad que también es descarado en el boe la parte de " El coste las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años." Es decir no puedes ni meter tu sim de simyo a 1€/mes para 100megas. Tiene que ir si o si con el aparato... Un regalo para teléfonica y compañía?

[#19 blockchain]

#15 a ver, estos dispositivos no van a llevar sim, igual que un móvil puede llamar al 112 sin sim.

El coste del servicio es marginal, ya que solo comunican datos cuando se enciende y se apaga, y solo lo encenderás en un accidente.

Esto no es el apocalipsis de la vigilancia como viene a decir el cuñado calero.

Otra cosa es, que deberían explicar porque un coche que por ley debe llevar un sistema análogo (llamada automatica a centros de emergencia en caso de accidente, además debe llevar este otro)

[#21 snowdenknows]

#19 pero va a ser para enviar datos, no llamadas. Se necesita sim.

[#23 blockchain]

#21 qué crees que es una llamada en una red GSM? Datos.

[#25 snowdenknows]

#23 ojalá sea así, aunque es raro, sería la 1ra vez que se pone un servidor web como válido para emergencias desde las teleoperadoras.

[#38 awsd]

#19 Si no tienes SIM el teléfono usa el IMEI y usa bearers de emergencia.
Que es una solución, pero peor que poner una e-SIM or similar en la placa.
La voz y los datos van separados, si yo fuese un operador permitiría llamadas de emergencia al 112 y datos mientras la llamada se está produciendo (o incluso no permitiendo datos). Especulo que así es como funciona hoy.

#23 GSM (2G) no tenía datos, era conmutación de circuitos.
2.5G en adelante tienen conmutación de paquetes, pero en 3G una llamada seguía siendo conmutación de circuitos.
En 4G y 5G una llamada son datos pero es bastante más complicado, ya que tienen calidades de servicio específicas.
Hasta hace bien poquito (2-3 años?), la gran mayoría de los teléfonos no tenían soporte para VoLTE y cuando hacías una llamada en 4G, te cambiaba a la red 3G, y cuando colgabas, te volvía a cambiar a 4G.
Lo mismo lo puedes probar si tienes un teléfono un poco antiguo, si llamas por teléfono lo mismo ves como te cambia el icono de 4G->3G, y cuando cuelgas, unos segundos después te vuelve a cambiar a 4G.

[#69 orangutan]

#38 Eso cuando no pierdo los datos, y mi teléfono tiene un año.

[#101 Y_digo_yo]

#38 Habrá que ver si lo que finalmente se usa es tecnología 5G y utilizar recursos IoT. Esos requisitos de funcionamiento a pilas durante 10 años son muy parecidos a los que se usarán en contadores y otros dispositivos del Internet de las cosas, y el propósito es que no añada más de 5 o 10€ al coste del producto.

[#154 fran89]

#38 también depende del operador, tiene que soportarlo y tenerlo activo, que por ejemplo Vodafone no lo hace por defecto y tienes que pedir que te lo activen, yo lo tuve que hacer en su momento.

[#79 Desactivado]

#19 si ya sabemos que no hay problema con el coste del servicio, a mí lo que me preocupa es el precio del servicio que vamos a pagar los ciudadanos

[#105 ulipulido]

#19 puedes resumir de que va el video? No entró a un vídeo de un youtuber ni pagandome.

Gracias!

El día que alguien invente una web que te pase a texto instantáneamente los videos de YouTube se forra

[#51 chorre]

#6 Y si no se saca de aquí, se vuelven a fabricar pegatinas de 110 para las autovías.

[#98 Chinychan]

#51 las putas y la coca no se paga sola.
Ni las gambas...

[#1 hijomotoss]

Nos van a dar por el OGT. Vamos las luces que estan promocionando algunas aseguradoras no valen.

[#35 vjp]

#30 lo siento mucho, no volverá a ocurrir, a partir de ahora solo pondré cosas de OK Diario, La Razón, ABC, y LoqueseaDigital.

[#43 Desactivado]

#35 No lo digo por la web, lo digo por los datos, aparece el rescate bancario como "corrupción", ya está todo dicho.

[#186 Trigonometrico]

#43 No es exacto pero, no se aleja demasiado de la realidad.

sareb-banco-malo-ha-presentado-resultados-2020/best-comments

Sareb, el banco malo, ha presentado sus resultados...

[#36 Tensk]

Que digan lo que quieran pero la DGT no tiene por qué saber que estoy parado en una cuneta si yo no quiero.

[#39 Torronteras]

#36 Se encienden al ponerlos sobre el coche... No solos...

[#40 Tensk]

#39 Se enciendan como se enciendan, si tengo que ponerlos en el coche porque la situación así lo requiere y entonces alguien sabe al momento que lo he puesto, aunque sea porque he pinchado una rueda, no tienen por qué saber que he pinchado si yo no quiero, no sé si me explico.

[#47 Desactivado]

#40 Y acto seguido haces una foto y la subes a intagram, facebook y twitter "aquí cambiando una rueda en el km 54 de la nacional 5, putavida"
Na, es broma, lo digo porque cuando lo del radar covid mucha gente se quejaba en Tw pero veías que ponían toda su vida con fotos etc etc.

[#48 Tensk]

#47 Joer, pues como tenga que cambiar una rueda en la N-V, que en línea recta me queda como a 400 kilómetros o así lo más cerca, mal vamos

Yo es que no entiendo qué necesidad hay de que al poner la lucecita de emergencia tenga que saber nadie que estoy allí ¿qué es? ¿para poder enviar a una patrulla para ver si puede multar por algo? porque por otro motivo no lo entiendo. Otra cosa son los sistemas incorporados en los coches en los cuales si hay un accidente grave (otra cosa es ver qué es un accidente grave) entonces sí llame a un 112 o lo que sea y dé la posición al momento. Pero una cosa de estas sólo debería enviar esa información si yo quiero que la envíe.

En caso contrario ya te digo yo que si me obligan a llevar esa mierda encima con esas características, me busco cómo deshabilitar la antena a voluntad si no lo tiene ya así de serie. Vamos hombre.

[#81 Desactivado]

#48 A ver si estoy contigo, el hecho de que necesite estar localizado pues no sé por qué, lo podría entender en un mundo "futurista" donde se avise al resto de coches de que hay un coche parado en el arcén, pero supongo que en ese mundo no hará falta un objeto externo para ellos..
Lo del accidente tampoco lo veo, a no ser que el aparato pueda saber si ha sufrido un accidente, aunque en ese caso, saltaría por cualquier cosa, -necesito sacar esto de la guantera, anda, el chisme se me ha caído al suelo...
Lo veo un saca cuartos y una ayudita a ciertos amigos.

Desactivar la antena, fácil, Anda que es esta entrada de aquí, pone 5V, que raro, a ver que pasa si le meto 220V... Uff que peste a quemado, creo que ya vale.. ¿Cómo señor agente, el aparato no funciona? qué me dice, buff pues a ver si está en garantía porque yo no lo usé nunca.

Saludos.

[#95 Tensk]

#81 Es que a los únicos coches que tengo que avisar son a aquellos que vayan a circular en la misma vía y con la antelación suficiente. Salvo que esté bloqueando un carril o la vía entera, no tiene por qué aparecer nadie por allí por el simple motivo de que a la lucecita de las pelotas le da por avisar a alguien cada vez que se enciende.

Una vez venía con dos amigos por la autopista y de repente se encendió el testigo de STOP, no ningún otro así que te pueda dejar el morro torcido, no, el de STOP. Me paré en el arcén, puse los warnings, me puse el chaleco y salí a poner los triángulos. Me di cuenta de que la aguja de la temperatura del agua estaba al tope, se había puesto de un momento para el otro, sin avisar. Estuve cinco minutos parado, levanté el capó y no vi nada raro, así que arranqué, aprovechando que había una salida a apenas un km y sabía que había una gasolinera poco después.

Si tengo que poner la luz en ese momento, aún hago meterse a una patrulla de la g.c. en la autopista y aún me hacen llamar a la grúa y demás, cuando no era necesario.

En cuanto a lo de los voltios, eso puede hacer que te cargues la luz también, y yo no quiero cargarme la antena, quiero hacerla "opcional".

[#179 Desactivado]

#95 Yo tengo un clásico y como tal suele cascar de vez en cuando, si le pongo la luz esa, van a tener que montar un cuartel del la CG solo para mi. Paradas "tontas" el cable del acelerador, (todo mecánico) se partió, era el original, unos 23 años tendría, eso me pasó en autopista, pues nada, paré en el arcén, le quite la presilla y por suerte aún tenía cable de sobra. Otra vez el termostato, lo mismo, pinchazo, otra vez perdí el paso de rueda, (fallo del taller) es descapotable, pues un día se empezó a subir la capota sola, claro, antes de que se rompa paras... imagina si cada vez que me pasa eso viene la poli, yo paro, me pongo el chaleco, pongo triángulos y ya, pero como tenga que encender el chime.. buff.

[#141 lectorcritico]

#131 Otro riesgo es que se active la comunicacion desde el exterior, por hackeo o pinchazo. El protocolo GSM permite descolgar un telefono y escuchar desde antes que el usuario "descuelgue". Su mision es comunicarse en caso e emergencia, desmayo, etc
No me suena que se haya usado en emergencia pero si en un pinchazo para un juicio.
#74 podria ser estudiable. Un carnet especial para correr mas, un ITV mas a fondo, y una caja negra para ver si respeta limites de distancias y demas o hace maniobras bruscas por despieste etc, un alcoholimetro en el coche y un peaje especial para correr, y un comunicador que avise de problemas en la carretera. Como haya un atasco, a 200km/h puedes tardar 200metros en parar, mas el tiempo de reaccion.
#28 Lo metes en un tetrabrik que es de aluminio.
#48 Los datos son muy utiles pero aprovechan cualquier oportunidad para espiar o preparar el terreno.
Estaria bien que la lucecita emitiese una señal de radio que podria se analogica, asi otros vehiculos puede detectar por radio y desde mas lejos de lo que ve la luz. No hace falta que emita posicion, ni identidad y no se si podria emitir una señal RDS que muchos coches identifican.
#81 El e-call ademas del boton se podia activar en caso de accidente sin interencion del conductor.
#103 #119 Además poniendolas en el techo, se ven por encima de los coches, los intermitenes pueden ser obstaculizado por los coches.
Esa luz tiene muchas posibilidades, tener linterna o cargador para el movil de emergencia*, pero no se deberi obliga a llevar funciones que pueden ser problematicas ( susceptible de espionaje o que encarece mucho el producto)

[#96 paco_camps_2011]

#48 No hay ninguna necesidad de la lucecita, es meramente un sacacuartos. Absurdo y ridículo.

Para empezar ya tenemos señales de emergencia en todos los vehículos, visibles 360º que funcionan aunque la batería no te de para arrancar. Que puedes poner inmediatamente. El que esta lucecita se ponga en el techo no aporta practicamente nada, 50cm más alto es una minucia cuando la tienes que ver desde 500m. Y la guinda del paste es que sustituirá a los triángulos porque mueren "muchos atropellados" mientras los ponían. Un día me puse a buscar esas estadísticas de atropellos y no las encontré por ningún lado, lo más que encontré fue un artículo que estimaba en 12 muertes, no recuerdo si en un año o los últimos años, vamos... en mi opinión ridículo, cuando además es difícil estimar la razón de la muerte estando la DGT por medio, expertos en manipulación de datos. He andado por muuuuuchos arcenes y carreteras sin arcenes haciendo rutas y hay que ser o tonto o tener mala suerte para que te atropellen justo cuando vas a poner el triángulo. Como punto final el triángulo advierte de peligro en cambios de rasante o en curvas, la lucecita no.

En fin... que no tiene ni pies ni cabeza, pero somos España y hemos venido a jugar.
La DGT es uno de los grandes pozos sin fondo. Una mafia consentida. Es una pena que tras aquella placa de hielo no hubiera un guardarrailes de los que tanto le gustan a Pere.

[#103 Tensk]

#96 Estoy parcialmente de acuerdo contigo, pero eso, parcialmente.

Los intermitentes y este tipo de luces, si son como los he entendido, no dan la misma sensación al que se acerca. Tú si percibes una luz de algo que parece una sirena después de la siguiente curva sin visibilidad, es decir, ves el reflejo de la misma en la parte que sí puedes ver, vas a reducir velocidad y vas a ir con más cuidado. Si percibes, en el caso de que puedas percibir, unos intermitentes, no.

Yo no las haría obligatorias pero no me parecen mal.

Por otro lado, si bien ya fue hace no sé, más de 20 años, tenía yo un amigo por aquella época que se iba a casar con una vecina, pero la boda se suspendió ¿el motivo? la semana antes fue la despedida de soltero (a la que afortunadamente no fui) tuvieron un accidente y, al salir del coche, otro se llevó por delante al hermano de la novia. Esas cosas pasan. ¿Cuánto? ahí estoy contigo en que vete tú a saber, y estoy completamente de acuerdo en que la DGT es especialista en contar medias verdades en sus estadísticas y, en particular, este jefazo es muy de echarle la culpa a los demás sobre las causas de los accidentes cuando ya no sabe por dónde recortar. Es de los mayores impresentables que he visto en ese puesto, y mira que tenía el nivel alto. Y van y lo ponen de nuevo, si es que es flipante.

[#119 Desactivado]

#96

Debe ser que nunca has visto un coche con las emergencias puestas porque no se ven tan bien como dices tú y menos a cierta distancia y en según que condiciones.

La lucecita esa de los cojones (yo la tengo) se ve bastante más. De hecho, cuando la pruebas, molesta y todo.

[#176 curmudgeon]

#48 A ver.
El objetivo no es avisar a la DGT para que manden una patrulla. El objetivo es el mismo que poner los triángulos, una luz, una bengala... es avisar a los demás usuarios de la carretera que hay un obstáculo. Sólo que en vez de ser un aviso visual externo, es un aviso que llega al GPS de todos los coches que vayan en esa carretera o vayan a tomarla. El GPS te avisará de alguna forma, reducirá la velocidad recomendada en la zona justa (lo cual podría reprogramar el controlador de velocidad de crucero del coche), o podría sugerir una ruta alternativa.

Y le darán un aviso al dron para que vaya a mirar

Yo espero que pronto hagan obligatorio en los coches nuevos un sistema GPS inteligente estandarizado (en todo EU) con comunicación permanente con algún centro de datos; con todas las carreteras correctas, todas las señales, todas las incidencias. Hasta las nieblas. Que en tiempo real los de trafico puedan cortar una carretera, cambiar los limites de velocidad o recomendados, sugerir u ordenar desvíos temporales... en vez de poner señales o letreros por cualquier circunstancia, que el ordenador de a bordo reciba esos cambios al instante y que planifique la ruta optima en cada caso.

Es cuestión de tiempo que lo hagan.

[#68 Desactivado]

#40 Hombre, si, eres un obstaculo en la carretera.

Esta bien q se sepa. No por ti, por el resto

[#75 lestat]

#68 Se empieza así, y acaban preguntandote que religión profesas y cuantas veces lo haces por la semana... y por supuesto, es para beneficio del resto claro... el gran hermano, ya sin disimulos el hijo puta.

Y la DGT, un hatajo de miserables. Saben desde hace años los puntos negros de las carreteras, y no se arreglan.
Saben desde hace años el listado de coches más implicados en siniestros, y no lo dicen.
Y saben desde hace años el mal estado de todas las carreteras, y siempre la causa de los accidentes es el exceso de velocidad.

Iros a tomar por culo, DGT, a tomar por culo.
Panda de hipócritas.

[#148 Desactivado]

#75 Hola, hamijo.

Te comento:

Llevas en el bolsillo algo muchisimo mas util para que el gran hermano sepa tu religion y cuantas veces follas por semana q una lucecita para el coche.

[#88 Tensk]

#68 #67 Me da que no entiendes o no quieres entender (o peor aún, sí lo entiendes pero quieres hacer como que no) la diferencia entre lo que hacen los triángulos, que sí avisan al que pase por allí de que algo hay más adelante, a lo que quieren hacer con este dispositivo, que es que informe a alguien cada vez que lo uses. Nopes, eso lo tengo que poder decidir yo. Si pincho una rueda ya me encargo yo de cambiarla, no hace falta que el sistema alerte a nadie para que aparezca por allí un señor de verde con la libreta a hacerte una revisión ya que estamos.

Ya lo entenderás.

[#117 Desactivado]

#40

Prueba a pinchar y no pongas los triángulos y verás que risa cuando llegue la GC.

[#67 Desactivado]

#36 No lo enciendas....

Si lo q te preocupa es q no sepan q estes en esa cuneta, no lleves movil tampoco....

[#155 sxentinel]

#67 Claro, porque es lo mismo decir a Google, que estoy en una cuneta que decírselo a la DGT o a la guardia civil.

[#142 elreymon]

#36 https://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2015/20151113-DGT-3.0-Movilidad-Inteligente.shtml

Saber dónde está tu jodido coche en medio de una carretera nos protege al resto de conductores que tengamos que pasar por ese punto y a tí mismo.

[#27 Desactivado]

Aquí a Calero se le ha ido la pinza un poco. Este chisme no es ni más ni menos que un chisme compatible con 5G IOT. Un trasto que estará casi siempre latente, no generará tráfico casi nunca y cuyo coste será muy pequeño.

No es un localizador asociado a una cuenta de datos 4G que es mucho más caro.

[#53 blockchain]

#27 el vídeo es un clickbait que echa pa'tras

[#116 Desactivado]

#53

No suele ser tan exagerado ... pero en este caso se ha pasado tres pueblos.

[#60 Tuatara]

No me gustan los derroteros de Calero de un tiempo acá. Se está dejando llevar por un clickbaitismo y amarillismo que no me pega mucho con lo que era su forma anterior de comunicar. Supongo que le dará más visitas, pero ya no hace los vídeos que veo mientras me afeito...

[#80 benkenube]

#60 Ahora tiene que cubrir una cuota.

[#92 Desactivado]

#60 Lamentablemente está bastante medido que es lo que funciona y que no en YouTube, así que al final la mayoría de los que generan contenido siguen ciertas pautas para generar más visitas y monetizarlas.

Lo malo es que al final es algo que genera mierda y hace que casi todos sigan los mismos esquemas, lo cual al menos yo no veo como algo positivo.

Y si, últimamente ha cambiado sus vídeos y no son como al principio, yo por lo menos cada vez lo veo menos.

Al menos PowerArt y Garaje Hemetico se mantienen un poco más en la línea de siempre, esperemos que dure.

[#99 Tuatara]

#92 No es nada formativo, en el sentido estricto de la educación vial y actualidad, pero me gusta mucho ver Marc Garage. Al final, son un repasillo por la historia contada de una manera muy simple y cercana. El toque amateur que tiene lo hace entrañable...

[#102 Desactivado]

#99 Me lo apunto, no es fácil encontrar buenos canales sobre el mundo del motor hoy en día.

Gracias!

[#118 Serujio85]

#92 Yo también seguía a Calero, y de un tiempo a esta parte he dejado de verle. Demasiado vídeo sensacionalista, exageraciones, asusta-viejas, y pocas pruebas de vehículos.

PowerArt me parece bastante mejor. A Guille se le ve formado e informado, y hace muy buenas pruebas.
Garaje Hermético también me gusta, las historias de abuelo cebolleta son muy interesantes y te hacen ver lo diferente que era antes el mundo del motor.

[#138 muerola]

#60 de un tiempo acá?

[#161 instantes]

#60 o cuando probó el Porsche Taycan conduciendo como un loco y de forma peligrosa en una carretera comarcal sin cerrar al tráfico. Tuvo que resubir el vídeo tras eliminar las partes que lo dejaban en evidencia.

[#42 Desactivado]

- Voy a contaros una cosa super super interesantísima, es que es increíble, nos quieren engañar, nos quieren robar, .. (( visita la página carwow.com visita la página carwow.com... la mejor página para comprar coche... ))... , pues resulta que., a lo que íbamos, ...

[#54 vigorexia]

Que digo yo... no será mejor esperar a 2026 para comprarlo que te la cuelen con algo ahora?

No sé...llámame loco.

[#4 ailian]

Este tío no se ha enterado de nada. Esos requerimientos son para los coches nuevos.

[#5 snowdenknows]

#4 No, es para el aparato, ha de tener gps y sim pagada por el conductor, en 2026 otra fuente https://www.niusdiario.es/sociedad/trafico/luces-emergencia-triangulos-dgt-obligatorias-enero-2026-con-geolocalizacion-gps_18_3107220160.html

[#44 DangiAll]

#5 Eso ha sido la putada, llevan avisando de que hay que comprarlo meses y yo ya compre el luminoso, ahora resulta que tiene que tener conexion a internet, asi que las que compre parece que solo serviran de pisapapeles.

[#150 Nomás]

#44 creo que dice que si está fabricado antes de finales de abril de 2021 si vale hasta 2026 que es cuando será obligatoria la sim. Si ya lo compraste , te vale.
Si no entendí mal.

[#77 bitman]

#5 Pregunta: ¿no se puede crear un dispositivo al que se le acople dentro de la carcasa el propio teléfono móvil? que se conecte por cable al sistema de destello y que se gestione con una una app en el móvil en caso de que tengas que necesidad (manos libres por si tienes que llamar al seguro o avisar a alguien mientras hace de pirulo luminoso y punto)

[#86 Cehona]

#77 Es lo que no acabo de entender Por bluetooth, puedes anexar tu móvil, al equipo multimedia de tu coche.
¿Tan difícil es hacer lo mismo con esas luces y tener un trio emparejado?

[#91 bitman]

#86 Ya pero el pliego dice que todo el sistema tiene que estar dentro de la carcasa.

[#106 Garylisterico]

#77 #86 #91 pues yo creo q el que fabrica este cacharro con todo eso incluido ha dado un pelotazo. Igual habia que mirar de quien es amigo el que lo fabrica...

[#108 EmuAGR]

#91 Si total, no se van a vender tantos coches. Cada vez más pijaditas y menos prestaciones mecánicas.

[#109 Desactivado]

#5

No, no dice eso.

4. Este dispositivo comunicará, en todo caso, su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad. La información sobre la ubicación del vehículo accidentado se enviará cada 100 segundos y dejará de enviarse una vez se haya remitido la información de desactivación.

5. El coste las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años.

6. El dispositivo incluirá en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su operación, incluidos los de comunicaciones, sin depender en ningún caso de elementos externos como aplicaciones de teléfonos móviles u otros similares.

Eso es un dispositivo IOT de libro (las baterías de estos chismes pueden llegar a aguantar hasta 10 años) Son chismes que generan muy poco tráfico, van por un slice específico del 5G para IOT y su coste es (debería ser) bastante contenido. Nada de mantener una línea de datos (eso un pasturrial) Tu comprarás el cacharro y no pagarás nada más, no te van a pedir 500 pavos para la línea, es ridículo (yo tengo una SIM el multimedia de mi coche pago 3 € al mes por un par de MB de tráfico que me sobra, pero este chisme es otra cosa) Seguramente ese trasto no emita jamás en toda su vida útil o si lo hace será una o dos veces y para mandar unas coordeandas GPS cada 100 segundos cuando se active no necesita practicamente ancho de banda. Es IOT de libro.

Los 12 años no son problema para el conductor, sino para la red (esto es obligatorio en 2016, el 6G estará más o menos para el 2028-2030) y los operadores deberán mantener una infraestructura compatible.

Aquí a Calero se le ha ido la pinza.

[#162 cathan]

#5 Yo ya tengo un aparato con GPS y tarjeta SIM. Se llama teléfono móvil.

[#13 snowdenknows]

#4 boe https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826

[#37 thorpedo]

#4 norma europea: https://motor.elpais.com/conducir/este-boton-obligatorio-todos-los-coches/

Otra cosa que tengamos el parque automovilístico más envejecido de Europa.

[#49 snowdenknows]

#37 pero también van a obligar a tener el aparato a esos coches que ya tienen ese sistema

[#62 Desactivado]

#37 Será porque somos uno de los países pobres de Europa.

[#73 thorpedo]

#62 está claro que el dinero no nos sobra... Y tenemos uno de los mayores paros de Europa y mayor precariedad laboral

[#110 cosmonauta]

#37 Coches nuevos, solo. En temas de seguridad de automóvil, es muy raro obligar a cambios en modelos antiguos.

[#66 Desactivado]

#32 si te preocupa tu intimidad por este aparatito no te voy a hablar de otro q llevas en el bolsillo.

[#61 ReBoRN]

A darle visitas al CalBo de Calero, el rey de los click bait

[#2 blockchain]

El subdominio "consent" en Youtube qué significa?

[#3 snowdenknows]

#2 Creo que aparece cuando el bot de menéame visita youtube, tiene que aceptar las condiciones de privacidad etc

[#7 Idomeneo]

#2 Es lo que sucede desde hace poco cuando intentas enviar una noticia que sea un vídeo de youtube. El código de menéame cambia la dirección del vídeo y le añade ese prefijo al URL. El problema gordo es que no te deja editar el URL luego.

Si quieres hacer la prueba: Basta con ir a "publicar" y poner un vídeo cualquiera de youtube que no sea duplicado, en el primer paso ya se ve el problema, no hace falta seguir el proceso hasta el final.

@admin ¿Podéis arreglar el URL de esta noticia?

[#9 admin]

#7 Hecho.

[#83 Claustronegro]

El vídeo falla en muchas cosas técnicas. Puede perfectamente llevar una eSim y conectarse a redes de emergencia, dudo que sea necesario contratar una segunda línea de móvil solamente para el aparato que ojalá no usar nunca

[#125 Desactivado]

#83

Es que la segunda línea no es una línea normal, será una línea para IOT y de ello se encargará el que te venda el chisme, no tú.

5. El coste las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años.

6. El dispositivo incluirá en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su operación, incluidos los de comunicaciones, sin depender en ningún caso de elementos externos como aplicaciones de teléfonos móviles u otros similares.

No es una línea como las de los móviles para voz y datos, es una línea especial, mucho más barata destinada a equipos que no se comunican casi nunca (IOT) https://es.wikipedia.org/wiki/Internet_de_las_cosas

[#59 benkenube]

Sin fliparse. Los triángulos son obligatorios ¿Alguien te pide que demuestres que los llevas? Tienes que ponerlos en caso de accidente o avería “fuera de poblado”, si no lo hace te pueden multar…Pues igual. Las cosas se estropean. “Pues no funciona señor agente “No sé qué ha podido pasar” “Es la primera vez que me pasa y no sé cómo funciona”.

[#157 sxentinel]

#59 Es aún peor, nadie a explicado, ni la ley recoge cual es el uso de la localización en este aparato... Así que como van a saber que lo tiene?

[#14 vantablack]

¿150€? Si los que ya hay en los chinos valían entre 10-30€, y un localizador GPS (con batería, microsim y toda la pesca) vale otros 30€ , no sé cómo sube el precio hasta los 150€...

[#16 snowdenknows]

#14 www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
" El coste las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años." Es decir aunque metas una sim de 100megas al mes de 1 euro. Serían ya 12*12 = 144€ ( y seguro que es más caro)

[#41 Torronteras]

#16 Probablemente se usara algo similar a los equipos de particle ... como este
Probablemente muy reducido en prestaciones... Fuera WIFI, fuera CANBUS fuera IMU, etc... y muy barato fabricado en masa.

[#115 Desactivado]

#41

Es un chisme IOT. Está latente hasta que se activa (como el caso de la emergencia) y luego lo que hace es emitir la posición una vez cada 100 segundos, como dice en el BOE. Las líneas previstas para IOT tienen un slice del ancho de banda reservado muy pequeño porque están diseñadas para emitir muy poco. Son cosas como estaciones meteorológicas, alarmas remotas sin conexión a una red eléctrica (deberían poder llegar a aguantar años con las baterías) y mira, en este caso, un sistema que te localiza y emite la posición.

Debería ser muy barato. Y la línea, te debería cobrar el alta y poco más. Como un prepago pero de muy larga duración y con muy poco tráfico.

[#114 Desactivado]

#16

Es que para eso no necesitas una línea convencional para nada.

Os están adelantando uno de los usos del 5G.

[#131 Magankie]

#16 no debería llevar una tarifa plana mensual, sino una bolsa de datos equivalentes al uso por 12 años. En el pliego a los proveedores se especificará si tan sólo pasará datos de localización en el momento de accidente (cuando se active), por lo que los datos a mandar serían mínimos (una bolsa de 100MB para los 12 años y sobrarían muchos), o lo que se requiere es mandar datos de localización de forma permanente, controlando en todo momento todos los vehículos. Por este motivo, sería muy importante conseguir el pliego al proveedor, y si fuera para este segundo caso denunciar la ley.

[#45 makinavaja]

Un artilugio muy interesante y útil, especialmente si circulas por carreteras de la españa profunda, con poco o nula cobertura de telefonía movil, que sí... las hay....

[#72 Popsandbangs]

#34 espero que no lo hagan! Da gusto ir a más de 200 y tener que echarte a la derecha porque viene un RS6, un buen lambo o lo que sea dándote luces

[#130 Desactivado]

#72 si no tuvieras un coche de pobre nadie te echaría luces.

[#22 Gry]

Ya puestos a evitar accidentes también debería mandar un aviso a la policía cuando el vehículo supere la velocidad máxima de la vía en la que se encuentra.

[#24 ElSev]

#22 claro, por eso la obligación de tener comunicación durante 12 años, así al año siguiente cambian el BOE y a multar

[#65 Desactivado]

#24 para eso podrian utilizar tu movil.

Q ya lo compras tu voluntariamente.

Y vale mas de 150€, el q tienes.

[#126 ElSev]

#65 el que tengo me lo regalaron

[#26 UnDousTres]

#22 Tendria mas sentido impedir que se puedan vender coches que superen los 130Km/h

[#33 Gry]

#26 ¿130? Si viene integrado en el vehículo puedes obligar a que los coches no puedan superar la velocidad máxima de la vía.

Incluidas las que están limitadas a 20km/h y que no respetan ni los peatones.

[#34 Desactivado]

#26 Cuando equiparen las velocidades a nivel europeo quizás... pero dudo que los alemanes acepten.

[#58 Tuatara]

#26 Cumplir la normativa de tráfico de velocidades máximas, es como norma general, una estupidez. Porque estamos partiendo de la idea de que la normativa es infalible.

Hace unos años hice unos vídeos caseros haciendo recorridos completos por Pontevedra, Vigo y Santiago cumpliendo en nacional y en urbano escrupulosamente los límites de velocidad. Incluidos los límites en zonas supuestamente en obras.

Algo muy peligroso que no pienso volver a hacer. Hubo tramos de autopista, especialmente las salidas, en las que pasé realmente miedo a ocasionar un grave accidente.

No tomes esto como algo personal, porque no es en absoluto mi intención, pero los que se centran única y exclusivamente en campañas tipo "ponle freno" aludiendo únicamente al factor alta velocidad, que no velocidad inadecuada, me parece gente muy peligrosa, y muy equivocada.

El problema siempre está en la velocidad inadecuada. Y ésta, varía a lo largo del día, en el mismo tramo, según las condiciones de tráfico, climatológicas, y demás factores. Así, el mismo tramo que en algunos momentos puede ser completamente seguro a 150, se puede convertir en peligroso a más de 60 en otro momento del día.

Lo que falta... y mucho... es educar a la gente para saber atender cual es la velocidad correcta, y ser capaz de conducir a dicha velocidad.

[#94 Trigonometrico]

#58 Pues eso, que la velocidad máxima permitida no es siempre la adecuada, y esto también cambia por supuesto con diferentes condiciones meteorológicas. Es de sentido común que se hay hielo o lluvia o nieve en carretera, la velocidad máxima permitida no es siempre alcanzable.

[#97 Jaski]

#58 entre Vigo y Porriño está la A55, una autovía con un gran tramo a 60 por hora, velocidad que dependiendo de la estación, de la hora del día, de la temperatura y del tráfico, puede ser muchísimo o poquísimo. Como bien dices, la velocidad máxima tiene que saber calcularla cada conductor. A las 4 de la madrugada, con niebla, lluvia, heladas en el pavimento, con pendiente descendente y entrando en una curva, no existe una sóla autovía que sea segura a 120kmh, y aunque la velocidad máxima lo permita, ir a esa velocidad es jugarse la vida. Lo mismo con ciertas carreteras limitadas a 60 o 70, que cuando vas completamente sólo por la carretera, en pleno día, en una recta, soleado, sin semáforos, ni pasos de peatones ni peatones cerca y con el pavimento en buen estado, te sientes gilipollas si respetas el límite.

[#100 Tuatara]

#97 Ese tramo que mencionas es un ejemplo perfecto de lo cambiante que puede ser un mismo tramo, efectivamente. Y ante la duda... siempre con el pie más suave.

[#107 Radix2]

#97 y sigue habiendo accidentes.... Pero es cierto que han bajado muchísimo, cuando no había radares había grúas de talleres aparcadas por la zona todo el día, una semana de invierno de 20 accidentes era de las buenas

[#136 muerola]

#58 en ningún tramo es "perfectamente seguro" ir a 150 Km/h

[#137 dunachio]

#58 Pues ya estaría. Ni más ni menos.

[#143 pinzadelaropa]

#58 Joder, es algo que he querido hacer siempre y nunca me he atrevido, tienes los vídeos en alguna parte ?

[#147 neo1999]

#58 Yo conduzco siempre en el límite o por debajo del límite de velocidad y reconozco que los límites que se ponen en Galicia son absurdos. Por no mencionar que ciertos tramos como entradas a autovías con poca o nula visibilidad están muy mal diseñados en comparación con los de otras comunidades.

[#198 mr_b]

#136 Ni a 120 km/h.

De hecho 150 km/h sí que me parece excesivo en cualquier caso, pero 140 km/h como máxima permitida sí que me parece lógico con los vehículos y carreteras que hay hoy en día, pero siempre teniendo en cuenta lo que ha dicho #58.

[#74 lestat]

#26
Claro, y que solo hablen español...
Por suerte los ingenieros somos quienes tomamos esas decisiones.

Pero si te compro que no deberían pasar de 180 o 200, es una barbaridad.
O eso, o que habiliten un carril rápido en las autopistas para viajes largos, y que pagues una cuota y lo puedas usar y circular a 200 si quieres.

Eso siempre me ha parecido bien.

[#104 offler]

#26 Y entonces te vas a Alemania de vacaciones y eres la tortuga de la autobahn que va frenando a todos

[#128 gontxa]

#26 mejor a 30. No sea que a alguien le dé por ir a 130 por una zona urbana junto a un colegio.

[#173 Desactivado]

#26 Sí, de acuerdo, pero entonces los ricos que pueden pagar las multas y cochazos pasados de caballos soltarían lo de "Comunismo o Libertad" y los fachopobres y los vasallos tomarían las calles con el beneplácito de la policía, como siempre

[#84 paco_camps_2011]

#22 Ese es el siguiente paso. Tiempo al tiempo.

[#28 Desactivado]

Próximamente en aliexpress: fundas anitondas para guardar el cacharro en la guantera, vamos, como las billeteras que venden con protección para el NFC

[#32 oso_69]

#28 Yo por si acaso voy haciéndome mi...

[#63 elgranmago]

Me he leido el BOE en cuestión ( https://www.boe.es/boe/dias/2021/03/17/pdfs/BOE-A-2021-4194.pdf ) y veo el tema de que debe ser obligatorio que lleve todo lo que indica el presentador del vídeo. Lo que no veo por ninguna parte es que este aparato sea obligatorio y mucho menos que vaya a sustituir a los triángulos de señalización.

¿alguien que me saque de mi error?

No sé, veo todo ésto demasiado sensacionalista. Eso sí, no entiendo el por qué de los 12 años obligatorios de contrato de datos para el supuesto en que alguien quiera comprar un cacharro de éstos. ¿Pasados los 12 años el cacharro ya no vale? ¿Si se me rompe a los 5 años me devuelven el dinero hasta los 12? (Preguntas totalmente retóricas)

[#82 benkenube]

#63 ¿Y si no funciona al año o los dos años? Tonterias sin sentido, ls cosas se estropean, nadie te puede exigir que no lo hagan.

[#89 lekes]

#63 Es algo para complementar a los triangulos espero, ya que esa lucecita no proporciona ni de lejos la visivilidad que dan los triangolos, ya he tenido varios sustos conduciendo de dia en alguna curva con poca visibilidad y encontrarme un coche con los intermitentes y las luces, si no es por los triangulos te los comes con patatas sin necesidad de ir con exceso de velocidad. Está bien como un complemento para ciertas situaciones pero no como una alternativa.

[#124 benkenube]

#89 En curvas, ves antes una luz que los triangulos.

[#123 Desactivado]

#63

Lo explico en #109

[#87 Bley]

Cumplir con la velocidad máxima es peligroso porque están las carreteras llenas de garrulos que no cumplen, que solo frenanan con los radares.

Quien no conciba el ir tranquilo y con tiempo, no debería poder conducir.

Esta claro q si se produce un accidente, cuanta mayor es la velocidad más graves serán sus consecuencias.

[#11 blockchain]

Suena a que está mezclando temas y diciendo medias verdades, estaría bien un link al boe para leerlo directamente

[#12 snowdenknows]

#11 https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
pagina 112 113

[#29 Desactivado]

#11 Te agradecería después de leer el BOE que nos digas cuales son esas medias verdades.

CC: #12

[#57 Veelicus]

Menudo puto atraco, eso de que te obligen a tener una sim en tu puto coche para poder geolocalizarte... mas de uno no la pondran y a tomar por culo

[#70 Desactivado]

#57 Para geolocalizarte tienen el movil, q lo llevas siempre en el bolsillo voluntariamente.

[#78 Veelicus]

#70 Tienes la opcion de llevarlo o no, yo a veces lo dejo en casa para desconectar un poco.
Pero ahora si quieres viajar tienes que tener un GPS si o si, esto deberia ser opcional, no obligatorio porque de no llevarlo sl unico que perjudica es a ti

[#149 Desactivado]

#78 lo puedes llevar apagado.....

[#93 benkenube]

#90 Pues igual que los demas...

[#55 nomasderroches]

otro ejemplo de leyes creadas que luego tienen una complicada aplicación

[#52 CheliO_oS]

Este tío es un crack, ojalá le salga bien el proyecto de hacer un Top Gear versión española.

[#56 benkenube]

#52 Mas que serlo, en ocasiones parece que se lo "fuma".

[#46 josejav]

Están hablando de redes mqtt de los iot.??
Esta claro que habría que usar una e-sim.

[#71 f2105]

La DGT sólo mira por vuestra seguridad y si dice que obligatoriamente hay que gastarse 300€ os lo gastáis y a callar. Menuda mafia...
Por el envío que hice, veo que todo el mundo acepta la presunta corrupción que hay ahí, que no interesa y que hay que mirar hacia otro lado, pero bueno... así vamos...

Y cómo ese, hay más en ese canal.

[#85 benkenube]

#71 Te los gastas tu...

[#90 f2105]

#85 Si, si, ahora mismo.

[#50 Black_Txipiron]

es buscar en el resto de prensa, especializada en motor o no, y no ponen el grito en el cielo... como mucho encuentras las normas UNE que se van a aplicar. Tiene una pinta el video de conspiranoia que echa para atras, y mira que los videos de este me parecian hasta serios.
que estan pidiendo para dentro de 5 años, una tecnologia que muchos coches ya llevan de serie hace años. Que los que no tenemos eso en nuestros viejos coches nos vamos a joder, tambien, pero no tanto.

[#146 David_VG]

#50 mirarte el boe, porque lo pone tal cual.

[#17 Manolitro]

Estando el PSOE por medio, el partido más corrupto de la historia de la democracia, que no os quepa duda de que esto va de sobres.

[#18 vjp]

#17 sabes que eso no es verdad, no? No es opinión, es matemáticas https://www.casos-aislados.com/stats.php

El PP suma más casos y más coste que todos los demás partidos juntos.

[#20 Ragadast]

#18 Rectifico a #17 si se me permite: el PPSOE, robando a los españoles a manos llenas, como siempre.

[#30 Desactivado]

#18 Los datos de esa página tiene menos veracidad que pedro el del lobo.

[#31 CrashPiloto]

#18 Esa web hay que compartirla muchísimo mas.

[#64 Desactivado]

#17 No dejes que la realidad estropee un buen delirio... o eso o te has confundido con las siglas...

[#76 dunachio]

#17 los cibervoluntarios estáis hoy a tope. Espero que al menos os paguen (en sobres) bien.