La justicia argentina, da una lección a la justicia española por unos hechos que, salvando las distancias, parecen calcados. Como recoge el diario El País, "dos exsecretarios de Transporte del Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner (2007-2015) fueron condenados a prisión como responsables del accidente ferroviario de la estación de Once, en Buenos Aires, en 2012, en el que murieron 51 personas. Aquel fue uno de los peores choques de trenes de Argentina en 42 años. Quien era secretario de Transporte en ese momento, Juan Pablo Schiavi ...
Comentarios
Nos llevan siglos de ventaja.
#1 Es que sus trenes van más rápidos (ba da bum tchs)
#1 Kilos de decencia añadiría yo.
Eso en Espqña no pasa ni aunquw caiga un meteorito. Pepiño Blanco is free!!
#2 En el metro de Valencia… ya tal.
#4 Efectivamente, tiene usted toda la razón.
#2 Lo de Valencia fue muy criminal, pero en Santiago quedó más que claro que la no implantación del ERMTS -como en tantos otros tramos- no exime al maquinista.
#6 Que sabrás tu lo que paso en Santiago.
Hazme un análisis de la señalización del tramo,de la normativa a aplicar, del funcionamiento anómalo del ERTMs en el tramo, que SI ESTABA IMPLANTADO y después hablamos sobre el maquinista.
#7 Pues que la explicación facilonga de falta medidas es errónea. En todo caso, un conjunto de factores.
http://politikon.es/2014/02/17/jueces-tontadas-y-seguridad-ferroviaria/
#8 ¿ Has implantado señalización en un trayecto ferroviario?
Yo sí y te digo que la señalizacion estaba mal.
#10 Yo no. Tú ganas.
Pregunto: ¿Qué pasa en curvas con gran bajada de velocidad con el sistema ASFA? ¿Depende del maquinista?
#12 La NTC 021 (1997) ya contemplan la señalizacion de limitaciones de velocidad permanente dotando de baliza ASFA al anuncio de velocidad limitada permanente, es decir por limitaciones de la propia infraestructura.
A 1500 metros debería haber una señal de anuncio de velocidad limitada dotada de baliza.
El problema es que alguien fue muy poco riguroso al hacer la valoración de riesgos y decidió señalizar sólo por libro horario indicando al maquinista la transición de velocidad en un documento y teniendo que calcular la distancia de frenado a ojo, sólo por la referencia del PK.
Y no me hagas hablar más.
¿Que es lo que ocurre cuando no haces nada al pasar por una baliza L1 y no cumplir la orden?
Que el tren se frena.
Ex ministros que pasan a ser ex secretarios de un parrafo a otro.
Habrá que pedirles que juzguen ellos lo del Alvia y lo del metro de Valencia, igual que con los crímenes del franquismo.
Es la simple diferencia entre un pais democrático, con separación de poderes, y "esto" que tenemos en Ejpaña...
metro valencia + alvia; cuantas veces tiene k pasar para que los responsables paguen???
pd.- se tiran millonadas de dinero por aqui y por alla, y para un trasto que hace falta, van y "ahorran"... casualidad????????
Després anem pel món donant lliçons de democràcia a Cuba o a Veneçuela.
Espanya és governada per una elit neofranquista.