Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
Quiero enviar desde aquí un afectuoso saludo a todos esos taxistas votantes del PP que están 24/7 escuchando a Losantos y a Herrera.
Os han hecho un bukakke mezclado con coprofagia de los wenos eeh? Ale, a disfrutar de lo votado y de vuestra bilis, piara de gilipollas.
Os han hecho un bukakke mezclado con coprofagia de los wenos eeh? Ale, a disfrutar de lo votado y de vuestra bilis, piara de gilipollas.
#17:
#11 Los municipios regulan las licencias de hostelería exactamente de la misma manera que las licencias de movilidad.
Por ponerte un ejemplo, en mi barrio hay una moratoria de unos años para los negocios de hostelería. Dicen que para evitar la gentrificación. No se pueden abrir nuevos negocios y los traspasos pueden implicar la perdida de la licencia. Igual que un taxi
Por ponerte un ejemplo, en mi barrio hay una moratoria de unos años para los negocios de hostelería. Dicen que para evitar la gentrificación. No se pueden abrir nuevos negocios y los traspasos pueden implicar la perdida de la licencia. Igual que un taxi
#1:
De toda la vida cuando quieres montar un negocio nuevo que precisa un cambio de leyes tienes dos vías:
- Labores de lobbie abiertas. Tardan su tiempo, cuestan dinero y no necesraiamente llegan a buen puerto.
- Sobornas a los de arriba para que te hagan el trabajo sucio. Es más barato rápido y el porcentaje de éxito es superior a la otra opción.
Si encima tienes libertarras por enmedio, la opción B es la preferida.
- Labores de lobbie abiertas. Tardan su tiempo, cuestan dinero y no necesraiamente llegan a buen puerto.
- Sobornas a los de arriba para que te hagan el trabajo sucio. Es más barato rápido y el porcentaje de éxito es superior a la otra opción.
Si encima tienes libertarras por enmedio, la opción B es la preferida.
#6:
¿Os acordáis cuando Enriquito Fans os decía que este sería el futuro y vosotros le aplaudías con las orejas? No os preocupéis que está más que recogido tanto en su blog como por estos lares... Ese era el gran futuro, según vuestra basura de análisis.
#12:
Relacionada:
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desorbitadas de Uber para volver a casa ante la escasez de transporte público
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desorbitadas de Uber para volver a casa ante la escasez de transporte público
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desorbitadas de Uber para volver a casa ante la escasez de transporte público
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desorbitadas de Uber para volver a casa ante la escasez de transporte público
Comentarios
Quiero enviar desde aquí un afectuoso saludo a todos esos taxistas votantes del PP que están 24/7 escuchando a Losantos y a Herrera.
Os han hecho un bukakke mezclado con coprofagia de los wenos eeh? Ale, a disfrutar de lo votado y de vuestra bilis, piara de gilipollas.
#3 Oye, tío, como antiguo currante en el sector, déjame decirte bien clarito que...
Tienes toda la puta razón 😂 😂 😂
#8
#8 Sí, lo prevalente es eso, pero luego te encuentras a gente como tú, y bastantes. Especialmente entre los jóvenes.
#50 Ojalá sea así. En mi época eran todos igualitos. Los chavales, con 20 años tenían la mentalidad de un viejo de 70
#3 No es por nada pero ahora mismo no gobierna el PP y uber sigue funcionando como si nada, lo de que disfruten lo votado creo que no aplica.
#16 Cuando te enteres de que las competencias del taxi son de cada comunidad autónoma lo mismo te explota la cabeza. Y ya cuando descubras que unos cuantos altos cargos de Partido Putrefacto son a la vez directivos de esas empresas, será el acabose.
Como muestra un botón como dice #20
https://www.huffingtonpost.es/amp/entry/indignacion-por-lo-que-dice-ayuso-sobre-los-taxis-mientras-participaba-en-un-acto-de-uber_es_61e1a9e5e4b01f707da29bac/
#16 la comunidad autónoma que más ha apoyado este tipo de empresas es... Lo sabes bien, pero te da igual.
#16 en Barcelona no hay uber
#37 por eso yo no voy.
#65 ah, ok
#3 Y además me acuerdo de cuando apoyaban la piratería... Hasta que llego Uber. Que monten una web y den conciertos.
#3 me parece que al que le sobra bilis es a tí. Un afectuoso saludo a los que como tú envenenan las redes sociales y defienden empresas que no cotizan en España, que utilizan prácticas mafiosas y que colaboran en reventar los servicios públicos para que todos vivamos un poco peor favoreciendo a unos pocos que viven en la otra parte del mundo.
De toda la vida cuando quieres montar un negocio nuevo que precisa un cambio de leyes tienes dos vías:
- Labores de lobbie abiertas. Tardan su tiempo, cuestan dinero y no necesraiamente llegan a buen puerto.
- Sobornas a los de arriba para que te hagan el trabajo sucio. Es más barato rápido y el porcentaje de éxito es superior a la otra opción.
Si encima tienes libertarras por enmedio, la opción B es la preferida.
#1 #15 Seguro que habrá liberales defendiéndoles "porque dan trabajo", igual que defendían a esos que explotan inmigrantes ilegales para luego no pagarles y que siguen por dónde siempre pese a la redada policial que hubo medio año atrás.
#1 Yo diría que van a las dos: primero hacen sobornos para que los de arriba accedan a que ellos puedan operar y luego, una vez estén operando y ganando mucho dinero, se ponen a hacer acciones de lobby.
#11 Los municipios regulan las licencias de hostelería exactamente de la misma manera que las licencias de movilidad.
Por ponerte un ejemplo, en mi barrio hay una moratoria de unos años para los negocios de hostelería. Dicen que para evitar la gentrificación. No se pueden abrir nuevos negocios y los traspasos pueden implicar la perdida de la licencia. Igual que un taxi
#17 Vaya, primera noticia. En tal caso me pasa un poco lo mismo, pero en lugar de la excusa de proteger al gremio del taxi lo de proteger a los barrios de la gentrificación no me parece motivo suficiente para restringir esos negocios
#22 También para evitar molestias. Evitar la "calle de las discotecas" que se crearía en cada lugar, por ejemplo. Sólo controlan negocios que crean problemas de convivencia.
#29 A ver, en caso de negocios con externalidades negativas tan evidentes estoy a favor de una restricción. No permitiría un matadero, una granja, negocios ruidosos como una discoteca o fábricas que generen muchos humos en zonas residenciales.
Por eso hablo en concreto del taxi, me parece un negocio que no tiene sentido que tenga un control tan estricto.
#22 Lo importante es que mantengas fuertes tus opiniones aunque constates que no tienes ni idea 👌
#39 Estoy abierto a cambiar de opinión. Dame tu mejor argumento para restringir el negocio del taxi.
¿Os acordáis cuando Enriquito Fans os decía que este sería el futuro y vosotros le aplaudías con las orejas? No os preocupéis que está más que recogido tanto en su blog como por estos lares... Ese era el gran futuro, según vuestra basura de análisis.
Relacionada:
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desorbitadas de Uber para volver a casa ante la escasez de transporte público
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desorbitadas de Uber para volver a casa ante la escasez de transporte público
Los asistentes al Mad Cool denuncian tarifas desor...
publico.es#12 Pues por lo menos pagando una tarifa desorbitada puedes viajar. La de noches que me he vuelto caminando a casa porque no había taxis.
#13 Podrás viajar tú, que a lo mejor te lo puedes permitir. Y es sólo un ejemplo, no me vengas con que quien se puede pagar la entrada al festival, se puede pagar el Uber.
Pero es lo de siempre, nos cargamos los servicios públicos, que empresas privadas ocupen su lugar y que se lo pague quien pueda
#15 No, estoy diciendo que un fin de semana por la noche no hay taxis, aunque los puedas pagar. O están haciendo cola en sitios más lucrativos que donde los necesitas. Como la cola infinita de taxis del aeropuerto, mientras en otras zonas de la ciudad no hay.
#26 Pues habrá que mejorar los mecanismos de transporte público y no abandonarlos en manos privadas, porque lo que está claro, es que Uber sí que va a estar en los sitios más lucrativos, y con precios más lucrativos.
#27 Como si los taxistas permitieran mejorar algo. Si la gente se ha lanzado a Uber de cabeza es porque los taxis han dado un servicio de mierda toda la vida.
#32 Añado más, torpedeando alternativas de transporte que no sean la suya y dedicando todos sus esfuerzos a montar un sistema mafioso donde ellos marquen los precios y las condiciones.
#33 Está claro que la Mafia es Uber y Cabify que han utilizado estrategias políticas para posicionarse en detrimento de un Servicio público, mientras mucha gente aplaude... Hasta que les llegue a ellos claro... Mírate las noticias de lo mal que lo han hecho estas empresas en el Mad Cool y luego hablamos.
#32 Eso seguro que lo dices desde tu experiencia abundante, aunque yo creo que no te has subido a un taxi en los últimos veinte años. O eso o es que estás muy bien engañado o formas parte del Lobby.
#15 Uber tiene contratos de servicios mínimos y tarificados en ciudades y campus, nada impide a una administración hacer esos contratos, de hecho es lo lógico en vez del absurdo de la licencia de taxi.
#30 a ver si nos enteramos de los contratos que tiene Uber mejor. Mira por ejemplo el que han conseguido con la Comunidad de Madrid para transportar a los Sanitarios a las casas de las personas que no pueden acudir a consulta.. y verás que el importe es 10 veces súper al convenio que se tenía con el taxi. Que os engañan en vuestra cara y os lo creéis.
#46 ¿te parece raro en pandemia y con protocolo de limpieza que sea diez veces más caro? pasa lo mismo con las ambulancias.
No te has enterado de lo que critico, Uber en España tiene costos similares por licencias de costes similares. El cáncer es el sistema de licencias, no que sea taxi de precio regulado o coche con conductor, si Uber sube precios no puede entrar otro conductor, está limitada la competencia por el numero de licencias..
#13 Lo de "no había" quiere decir que estaban todos ocupados con otros clientes, es decir que era cuestión de suerte (para que fuera pronto) o esperar (para que te dieran el servicio), pero efectivamente subir el precio añadiría otra variable que al final provocaría que se acorte mucho la espera si estás dispuesto a pagarlo, aunque el ayuntamiento no lo permite al ser tarifas reguladas.
El enlace pide subscripción, alternativa (en inglés)
Uber Files: Massive leak reveals how top politicians secretly helped Uber https://www.bbc.co.uk/news/business-62057321
#5 correcto.
Acabo de mojar los pantalones
“ Uber dice que su "comportamiento pasado no estaba en línea con los valores actuales" y que hoy es una "compañía diferente".” (traducido)
Nadie es perfecto en cuestión de consumo responsable, y yo el primero. Pero tengo claro que no me veréis en un Uber.
#35 Depende del país o la ciudad. ¿En California? ¿En El Cairo?
¿Con cantidades ingentes de dinero?
¿Procedentes de fondos de inversión?
¿Y quien está tras esos fondos?
¿La gente que tiene muuuuuucho dinero?
Entonces
¿Quien manda?
#11 Yo creo que si hay un límite es precisamente para que todos tengan trabajo ajustándose a la cantidad de habitantes, si te saltas eso habrá trabajo para todos pero no será rentable, creo que los márgenes están lejos de ser lo que muchos piensan, pero claro en menéame ser empresario automáticamente te convierte en rico.
#18 Creo que antes de prohibir a la gente montar un negocio honrado, es mejor que la gente descubra por su propia iniciativa donde están los límites y si lo han sobrepasado ya se irán a otro negocio.
Pero entiendo la preocupación, no vería mal que el ayuntamiento tuviese su registro de negocios y cualquiera pudiera consultarlo.
#24 No es tan sencillo, abrir un negocio requiere de inversión, si el mercado está saturado esa inversión se pierde ...
#48 Abrir un negocio es un riesgo que el inversor debe decidir si quiere asumir. Trasladar ese riesgo a terceros involuntarios no me parece justo.
Gente de izquierda diciendo que el taxi no fue un monopolio. Como si me dijesen que Telefónica nunca tuvo ninguna ayuda del Estado, ni de los ayuntamientos...
No sé deberíais leeros la historia del taxi. Cuando el taxi fue favorecido por Franco.
Saludos.
Son una puta mafia. Y de cara al cliente lo peor. Una vez tuve la desgracia de que me cargaran doblemente un cargo de Uber Eats en uno de Uber (como taxi). Por más que reclamé jamás me devolvieron el dinero. Correos plantilla, marear la perdiz, etc. Investigué y había por twitter, etc. mucha más gente en mi caso con cargos por sus cojones no correspondientes a viajes y que jamás devolvieron.
#52 Si! Por favor!
A favor de que todas las empresas y negocios jueguen con las mismas reglas y a quien pillen saltándoselas que pringuen en un juicio, PERO:
Usar esto para defender la captura legislativa que protege al gremio del taxi de la competencia no le veo sentido. Es como si para abrir un bar necesitase el permiso explícito del alcalde, hubiera un máximo de bares por pueblo y la cerveza tuviera el precio tasado por el ayuntamiento.
Vale que me pongas unas normas de seguridad, que me tenga que registrar para llevar un control, pero lo demás solo existe porque nadie quiere agitar el avispero de los taxistas.
#7 Para abrir un bar, necesitas un permiso municipal
#9 Necesitas cumplir unos requisitos previos y se te concede si lo cumples. No te van a decir que ya no quedan licencias para este municipio. Aunque igual desconozco que existan algún municipio con número máximo de bares...
#7 Primero haces una afirmación y luego la desarrollas afirmando lo contrario. "Me gusta tener ideas contradictorias porque así, siempre que me equivoco tengo razón". Uber ha actuado como una mafia contra el sector del Taxi y dentro de poco se meterá en otros sectores de los que tú seguramente podrías decir que están protegidos como la salud y la educación. Pero claro, hay que defender el mercado y la igualdad de oportunidades y mientras un taxista paga sus impuestos y cotizaciones en España y está sometido a reglamentación municipal con precios establecidos, una empresa como Uber o Cabify se puede saltar todas las regulaciones, montar una flota y tirar los precios cuando les conviene o lanzarlos a la estratosfera cuando llueve o hay un festival con la tarifa dinámica. Al final si el taxi desaparece veréis cómo van a subir los precios del transporte de pasajeros hasta valores que no podréis pagar, pero como te dije no solo el taxi, lo siguiente es la sanidad y la educación. Pero tú sigue colaborando con piratas, que eso sí que es libre.. luego no te quejes cuando se deterioren los servicios públicos poco a poco.
#43 Más bien, dentro de esta noticia veo 2 problemas que quiero separar y tengo opiniones distintas al ser problemas distintos.
Que te saltes la ley me parece mal y una vez saltado este punto voy al que me interesa.
Si hay 2 modelos de negocio que se dedican a lo mismo, el traslado de viajeros en coche con normas distintas yo pido que se le apliquen las mismas normas y compitan por ver quien tiene mejor modelo de negocio. Lo mismo que hacen los supermercados, los fontaneros, los fabricantes de móviles y demás.
Soy conductor de ambulancias y no estoy en contra del modelo privado ni del modelo público, que funcionen ambos y veamos cual va mejor y decidamos.
El argumento de establecer precios por ley porque si no la empresa podrá poner los que les parezca no me parece suficiente porque la comida es un bien esencial, más importante que el taxi y no vemos ese problema de precios ¿porqué? Porque los supermercados saben que si tontean con el precio, la competencia les devora.
#7 que será lo próximo? Estancos? Farmacias?
Ver Super Pumped, la serie sobre el nacimiento y despegue de Uber y esta noticia no os sorprenderá
https://www.filmaffinity.com/es/film976626.html
Estos no me sorprenden ya se las tenía su CEO, un buen cancer de tio y de empresa.
Veremos lo que tarda
¿Os acordáis de cómo era coger un taxi cuando no había Uber? No había botellita de agua ni aplicación para llamarlos. Encima te solían dar una vuelta si sentían que no eras de la comarca, por eso de sacarse unas pelillas extra a tu costa.
Si el taxi ha mejorado, ha sido gracias a tener esta sana competencia.
#69 "No se como funciona en España"... Pues nada mas que discutir no?
#64 mytaxi etc llegaron antes que Uber y demás
Esta batalla uber/anti-uber ha sido muy sucia. Así que no me extraña que hagan cosas así.
Cositas:
El taxi no es un monopolio, es un sector regulado formado por unas 70.000 pimes (cada taxi es un autónomo).
El taxi es distribución de la riqueza, el taxi paga aquí integramente sus impuestos, sin ingenieria fiscal, y lo mas importante, se lo gastan aquí, no tienen que repartir dividendos entre accionistas.
El taxi no defrauda a hacienda ni cobran en B, cotizan según estimación objetiva por módulos (hacienda controla cuantos quilometros recorren y cuanto combustible gastan para calcular sus ingresos).
No hay especulación con las licencias, los municipios regulan la cantidad de licencias necesarias basandose en criterios como la población teniendo en cuenta que la administración es la responsable de asegurar la sostenibilidad del sector (a cambio son un sector regulado).
Es hacienda quien tasa las licencias dependiendo de donde son para evitar precisamente el mercado negro (igual que no puedes vender un porche cayene por 500€).
#61 el taxista medio intenta decirte que la maquinita de las tarjetas no funciona cada dos por tres. Ya me ha tocado unas cuantas veces, ¡qué casualidad! Seguro que declaran 100% lo que les das en metálico, ¡faltaría más!
#67 Es lo que tiene, dependes de una conexión de datos mobil y puede haber mala cobertura, estar las lineas saturadas por ser zona con muchos comercios, puede haber inhibidores, los servidores puden estar caidos etc etc etc.
Que parte de "estimación objetiva por modulos" no comprendes?
No te queda claro que hacienda mira los kilometros y el combustible que hace/gasta el taxi para calcular sus ingresos?
Hamigo si lo que quieres es cobrar en B montas una peluqueria u otro tipo de negocio en los que sea dificil estimar tu facturación... Ale sigue con leyendas urbanas de los años 60...
#68 no me lo creo.
Vi un reportaje en el que decían eso para cobrarte en metálico y no declararlo.
No sé cómo funciona en España, hablo del país en el que yo vivo. Ninguno quiere cogerte la tarjeta NUNCA.
Lo que queráis, pero desde que uso Uber, Bolt y similares, los taxistas ya no me timan y sé cuánto voy a pagar por la carrera. Además no tengo que hacer una estúpida llamada de teléfono y explicar dónde estoy.
#34 todo eso con los taxis se puede hacer desde , no sé, 2012?
Que os hayan colado la "novedad" con marketing es otra cosa.
#36 El precio cerrado por viaje (por lo menos en Madrid) para los Taxis es algo realmente nuevo, no tiene ni un año (a excepción del aeropuerto que se impusieron dos tarifas cerradas en 2014 para acabar con los abusos y timos a turistas).
#38 Podías ver el precio estimado desde la app desde el principio, no es lo mismo exactamente pero casi.
#36 claro, claro... Que los taxis hubieran puesto en marcha las aplicaciones por iniciativa propia.
#34 Hueles a bot de Lobby que tiras para atrás. Quién te patrocina?
#47 tu hermana.