Si quieren hacer algo útil que obliguen a los coches a circular a la velocidad legal.y si te pasas que se pare en un tiempo razonable ( para aparcar sin peligro) y que se queden inmovilizados .
Me iba a reír con las protestas de la gente con los límites absurdos que tenemos en algunos lugares.
Lo que pasa es que así no ian a recaudar en multas ni en impuestos .
Y nadie se gastaría el dinero en coches más caros y potentes .
En más rentable así aunque allá muertos .
#5 me he leído la noticia .
Y puse lo que puse porque me parece que son medidas inútiles.
Si el coche no me deja superar los límites de velocidad no necesito que me diga que estoy por encima.
No te parece que es más seguro ?
#7 Tu texto anterior parecía indicar que no te la habías leido, pero vamos a darte el beneficio de la duda.
No, no me parece más seguro. De hecho el que sea el coche el que limite automáticamente por su cuenta me parece un puto peligro.
Todo lo que sea por gps es un problema importante de precisión, primero porque una señal puede cambiar de un momento para otro y no estar actualizada, o que pongan donde no había, o que la quiten. Empezamos mal.
Además, está el tema de la precisión. Cuando conduzco con gps me marca, donde la sabe, la velocidad máxima de la vía. A veces paso una señal, a veces... más bien siempre, y no actualiza el cambio hasta varios metros después, medido en docenas o incluso cientos. Esa es mucha imprecisión, pero mucha.
Y si es por capacidad de reconocer señales, me da la risa, se me ocurren porrocientos motivos por lo que eso puede fallar.
Pero aún funcionando ¿se pone el coche a frenar por ti antes de llegar a la señal? ¿te frena justamente al lado de ella? ¿A medias? La única manera legal es antes, pero entonces el coche tiene que saber predecir por dónde vas a ir, lo cual en autopista puede ser sencillo, pero en carretera o ciudad, me da la risa.
Y aún arreglando todo eso, que no es poco arreglar y yo lo veo muy proclive a errores, hay situaciones en las que necesitas pasarte del límite aunque sea puntualmente, como arrancando en una zona 20 en una pendiente, por decir algo fácil.
Yo estoy a favor de que puedas configurar el coche, y existe desde hace tiempo, para que no puedas pasar de X velocidad y así no tener problemas de multas, el "cruise control" de toda la vida, a voluntad. Pero no esto.
#11 mira no soy experto en seguridad. Y a lo mejor no desarrolle bien lo que tenía en la cabeza.pero por eso digo que si te pasas de la velocidad. o sea que el conductor tendría que tener en alguna manera el control último de la velocidadel coche .se para.y yo hace años que me pregunto por qué no ponen algún tipo de dispositivo la calzada que pueda emitir una señal de radio y decirle al coche la velocidad como la señal es para nosotros pero para el vehículo. Además me parecería muy útil para coches de conducción autónoma y así evitaríamos que tuvieran que leer las señales que son bastante confusas incluso para una persona.yo pienso en una especie de transpondedores en el suelo de la calzada que incluso permitiría poner diferentes velocidades para diferentes carriles.
El control de velocidad yo lo utilizo muchas veces .pero hay ocasiones que me parece que voy a una velocidad ridículamente baja para las condiciones de la vía.
pero ya te digo que no soy experto en seguridad y estoy seguro de que algunos ingenieros podrían tener ideas muy buenas para solventar esos problemas y que únicamente es la falta de interés lo que impide implementar este u otro tipo de sistemas parecidos.
#12 los emisores que dices están bien como idea teórica, ahora piensa en todo lo que es llevarlo a la práctica. Si necesitan suministro propio de corriente, es un problema mayúsculo. Si responden a señales de los coches, tipo rfid, también.
En mantenimiento es un problema importante.
Quizás para autopistas y autovías, pero en secundarias no lo veo factible.
Yo sinceramente veo muy lejano el día de la conducción autónoma, si es que alguna vez llega a darse. La precisión que requiere un coche al conducirlo es varios órdenes de magnitud mayor que un avión. En un avión puedes tener una turbulencia y, mientras no entres en barrena, sales de ella. En un coche la seguridad puede variar por centímetros.
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Si quieren hacer algo útil que obliguen a los coches a circular a la velocidad legal.y si te pasas que se pare en un tiempo razonable ( para aparcar sin peligro) y que se queden inmovilizados .
Me iba a reír con las protestas de la gente con los límites absurdos que tenemos en algunos lugares.
Lo que pasa es que así no ian a recaudar en multas ni en impuestos .
Y nadie se gastaría el dinero en coches más caros y potentes .
En más rentable así aunque allá muertos .
#3 Lee la noticia, anda.
#5 me he leído la noticia .
Y puse lo que puse porque me parece que son medidas inútiles.
Si el coche no me deja superar los límites de velocidad no necesito que me diga que estoy por encima.
No te parece que es más seguro ?
#7 Tu texto anterior parecía indicar que no te la habías leido, pero vamos a darte el beneficio de la duda.
No, no me parece más seguro. De hecho el que sea el coche el que limite automáticamente por su cuenta me parece un puto peligro.
Todo lo que sea por gps es un problema importante de precisión, primero porque una señal puede cambiar de un momento para otro y no estar actualizada, o que pongan donde no había, o que la quiten. Empezamos mal.
Además, está el tema de la precisión. Cuando conduzco con gps me marca, donde la sabe, la velocidad máxima de la vía. A veces paso una señal, a veces... más bien siempre, y no actualiza el cambio hasta varios metros después, medido en docenas o incluso cientos. Esa es mucha imprecisión, pero mucha.
Y si es por capacidad de reconocer señales, me da la risa, se me ocurren porrocientos motivos por lo que eso puede fallar.
Pero aún funcionando ¿se pone el coche a frenar por ti antes de llegar a la señal? ¿te frena justamente al lado de ella? ¿A medias? La única manera legal es antes, pero entonces el coche tiene que saber predecir por dónde vas a ir, lo cual en autopista puede ser sencillo, pero en carretera o ciudad, me da la risa.
Y aún arreglando todo eso, que no es poco arreglar y yo lo veo muy proclive a errores, hay situaciones en las que necesitas pasarte del límite aunque sea puntualmente, como arrancando en una zona 20 en una pendiente, por decir algo fácil.
Yo estoy a favor de que puedas configurar el coche, y existe desde hace tiempo, para que no puedas pasar de X velocidad y así no tener problemas de multas, el "cruise control" de toda la vida, a voluntad. Pero no esto.
#11 mira no soy experto en seguridad. Y a lo mejor no desarrolle bien lo que tenía en la cabeza.pero por eso digo que si te pasas de la velocidad. o sea que el conductor tendría que tener en alguna manera el control último de la velocidadel coche .se para.y yo hace años que me pregunto por qué no ponen algún tipo de dispositivo la calzada que pueda emitir una señal de radio y decirle al coche la velocidad como la señal es para nosotros pero para el vehículo. Además me parecería muy útil para coches de conducción autónoma y así evitaríamos que tuvieran que leer las señales que son bastante confusas incluso para una persona.yo pienso en una especie de transpondedores en el suelo de la calzada que incluso permitiría poner diferentes velocidades para diferentes carriles.
El control de velocidad yo lo utilizo muchas veces .pero hay ocasiones que me parece que voy a una velocidad ridículamente baja para las condiciones de la vía.
pero ya te digo que no soy experto en seguridad y estoy seguro de que algunos ingenieros podrían tener ideas muy buenas para solventar esos problemas y que únicamente es la falta de interés lo que impide implementar este u otro tipo de sistemas parecidos.
#12 los emisores que dices están bien como idea teórica, ahora piensa en todo lo que es llevarlo a la práctica. Si necesitan suministro propio de corriente, es un problema mayúsculo. Si responden a señales de los coches, tipo rfid, también.
En mantenimiento es un problema importante.
Quizás para autopistas y autovías, pero en secundarias no lo veo factible.
Yo sinceramente veo muy lejano el día de la conducción autónoma, si es que alguna vez llega a darse. La precisión que requiere un coche al conducirlo es varios órdenes de magnitud mayor que un avión. En un avión puedes tener una turbulencia y, mientras no entres en barrena, sales de ella. En un coche la seguridad puede variar por centímetros.
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También quieren limitar la velocidad
#6 he entendido que avisará que vas por encima del límite .pero solo será un aviso
#8 Una alarma a 120 decibelios y vas a ver que efectivo es
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