En España, Reino Unido y Estados Unidos ya ha habido casos en los que vehículos eléctricos han sido los protagonistas (negativos) de películas reales que han acabado con finales infelices.Sin ir más lejos, en Navarra. Allí, según denuncian los Sindicatos de la Policía Foral, los nuevos coches eléctricos que ha adquirido el Gobierno autonómico no son tan eficientes, puesto que ya ha habido avisos que se han quedado sin cubrir porque la patrulla enviada se ha quedado sin cubrir porque la patrulla enviada a atenderlos se ha quedado si batería.
Comentarios
Tampoco hará falta ser ingeniero para saber cuanta batería tienes?
La noticia solo sale en este medio y la fuente son "los sindicatos" así en general, con el gusto que tienen los sindicatos por sacar tropecientas notas de prensa para cualquier asunto. Para el resto de ejemplos en otros países o bien no se ofrece fuente alguna o el enlace está roto.
No se Rick...
#2
#5 Esta página no existe. Intenta hacer otra búsqueda.
#9
#10 no deja de ser la misma fuente. La única
#10 No cuentan nada que tenga que ver con el titular de la supuesta noticia
#16 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=474539764471504
#20 Es... exactamente lo mismo que en #10
#2 un bombero no puede excarcelar a un accidentado de coche porque la herramienta estaba descargada. Os imagináis la noticia y a quien se culparía? Pues lo mismo
Un sindicato policial que usa una anécdota como manera de atacar al político de turno… y se toma como “Palabra De Dios”. Más que nada lo que habrá ocurrido es que habrán tenido que coger otro coche o redirigirlo a otras personas debido a que ese estaba con poca batería(por no haberlo cargado). En un eléctrico solo te quedas sin batería si quieres, puntos de carga hay de sobra, autonomía hay de sobra… eso si, si no lo cargas porque no te da la gana y quieres usar el que no tiene batería para criticar al gobierno pues te queda un tuit muy chulo, por mucho que sea totalmente tendencioso.
#13 para aclarar, hay puntos de sobra para moverse en el día a día, en viaje la cosa es más peliaguda, pero un coche de policía no debería tener que hacer más de 200km de una tacada, por lo que si se han quedado sin batería es debido a que han querido o a que no les ha dado la gana cargar.
#6 en el eléctrico en 10m tienes carga para bastantes Km, dependiendo además del coche puedes haber cargado más del 50% si es un punto de carga rápido.
En cualquier caso, un coche de policía jamás debería quedarse sin carga, no se está moviendo todo el rato, simplemente hay que cargar mientras no se usa.
Es cierto que tardan más en estar listos y tienen tiempos de recarga relativamente largos, pero un eléctrico es súper fácil de cargar, lo puedes tener a tope todos los días cuando lo coges, es simplemente aparcar en el punto de carga y se carga mientras haces otra cosa o esperas una llamada de servicio. Eso si, si quieres quedarte sin batería a propósito para usarlo para atacar al político de turno es igual de fácil, basta con no cargarlo cuando deberías y luego culpar al coche y al político que lo ha comprado.
Vaya, y eso? la emergencia estaba a 400 kilómetros?
#1 no hombre, a las emergencias solo pueden ir coches que estén cargados al 100% y esperando.
Los demás no deben ir, y si la emergencia tiene que esperar, que espere...
#3 Seguro que con los de gasolina se esperan a que estén en la reserva
#4 seguro que los de gasolina pasan más tiempo en condiciones de ir a una emergencia que un eléctrico. En caso extremo, Paras en una gasolinera y pierdes 3 minutos.
Con el eléctrico, ya sabes...
#6 Falso. Un vehículo eléctrico carga desatendido todo el tiempo que lo tengas parado en comisaría enchufado.
Eso implica que un vehículo eléctrico sale al 100% de carga con 300-400km todos los días y si es de policía, hará 100-150km. Es decir, siempre tendrá más que suficiente si lo gestionas como debes.
El de gasolina no se puede cargar en comisaría por tanto habrá momentos en que esté bajo.
#24 los policías locales lo que hacen es tener el vehículo cargando en lugar de patrullar. No hay patrullas 24h tampoco.
Si el vehículo se pasa el tiempo cargando o tienes más vehículos o... No patrullas
Y que pongas negrillas no te da más razón
Defender que un eléctrico tiene más disponibilidad para emergencias que uno de combustión es ser muy cerril.
#25 No es normal patrullas 24h (8x3) de coches de policía. No funciona así.
Es del todo estúpido intentar atacar a los coches eléctricos al grito de "se quedan sin carga". Eso no sucede salvo mayúscula dejadez.
Para un coche de policía lo mejor de largo es un electrico. Salen al 100% de carga. Son mucho más precisos y económicos a bajas velocidades. Mas silenciosos. Aceleran mejor y de manera mas segura y fiable. Mas económicos. Todo es positivo.
Solo se intenta meter FUD a piñón y tu has caído.
#27 Repito: de verdad crees que un coche eléctrico tiene más disponibilidad para emergencias?
Lo de decir que si lo cargan cada noche es equivalente A decir que rellenen depósito cada noche.
En igualdad de condiciones un coche eléctrico no tiene más disponibilidad para emergencias en ningún escenario, ninguno.
#29 No es lo mismo:
- 1 Escenario normal EV: llegar a comisaría, aparcar el coche y enchufarlo
- 2 Escenario irreal ICE: que tener que ir antes de terminar la ronda, vayas a la gasolinera a llenarlo, luego llegar a comisaría y aparcarlo
- 3 Escenario normal ICE: que llenarlo de vez en cuando, cuando lo veas medio vacío.
El primer caso es el funcionamiento normal de un vehículo eléctrico, y de coste 5 segundos.
El segundo caso sería una normativa especial para coches térmicos en la que se pierde cierto tiempo, mínimo ir hasta gasolinera y repostar y volver, todos los días.
El tercer caso seria el funcionamiento normal del vehículo térmico
Es evidente que el escenario 2 no es real. Por tanto la comparación es entre el 1 y el 3. Entre esos dos la disponibilidad del EV es mayor.
#35 ok, como quieras. Creo que no tienes razón. Es muy sencillo que el coche de policía tenga la norma de, por ejemplo, cargar gasolina siempre que baje de medio deposito por seguridad, y ahí tienes siempre 1000km si está lleno o 500 si estás en ese Punto de seguridad.
Pero vamos que la discusión es estéril. Chao!
#3 Si va a ser esto que dices, menos mal que los que se quedaron cortos fueron coches a batería , si llega a mandar helicópteros sin calcular el operativo no se
#1 La emergencia ha caído en manos de un inútil, como tantas veces, con pilas y sin pilas siempre encontrarás alguien que lo joda todo
#1 No creo porque con 400 kmts, das dos vueltas a toda Navarra
Ostias, cuánta incultura tenéis algunos sobre lo que es una patrulla de policía, habláis porque tenéis boca y para decir gilipolleces así sin saber ni conocer ni nada, pero hay estamos diciendo chorradas, Ahora mismo poner vehículos eléctricos para patrullar es todo un despropósito y un gasto excesivo en precio por vehículo. Dicho esto os voy a explicar lo que es una patrulla policial yo he estado de patrulla durante más de 23 años, y un coche patrulla lleva luces, sirena, emisora, linternas, portátiles, luces lanzadestellos y actualmente algunos hasta una tablet, los de tráfico llevan incluso una impresora para las multas y todo eso con las baterías de uno eléctrico, no digamos un día que haga calor de cojones con el ac encendido a tope. Cada vez hay menos personal por lo que una sola patrulla pude hacer patrullas de más de 30 pueblos a un par de avisos que tengas va a tomar por culo la batería, porque los avisos no es para ir a 80-90km hora es para ir con luces, sirenas y fostiao, a veces son chorradas, otras vg, otras accidentes de tráfico, autolisis y un largo etc, así que poner coches eléctricos a patrullar es de idiotas. Incluso habiendo salido con 3/4 he tenido que parar a repostar y no darme tiempo a llenarlo porque ya nos estaba entrando otro aviso. Así que cuando los eléctricos tengan una autonomía real de más de 600km con todo lo de arriba encendido y funcionando y sus tiempos de recarga sean de 5 min, hablamos de cambiarlos, mientras tanto yo prefiero seguir patrullando con uno de gasoil.
#36 Pero esto es meneame y aquí se viene a criticar a la policía. Si no les llega la batería para acudir al pueblo más lejano que está a 30 km es porque no quieren.
#38 Ja,jajajaja, 30km el pueblo más alejado jajajaja, será donde vives tú, estamos hablando de más de 100km entre una punta y la otra dentro de la zona de vigilancia de una patrulla y si hablamos de tráfico pueden ser más de 200k, no es que quisieran es que con uno eléctrico sería imposible, los que hay los tienen los jefes o están en zonas que hacen o pocos o ningún km y los sacan solo para la foto o cuando vienen políticos o los altos jefes, el resto el tiempo enchufados jodiendo las baterias
Dudo mucho que en un día la policía recorra 250-300km que deben tener holgadamente, más bien parece que usan cargadores lentos, y no tienen los coches el suficiente tiempo parados recargando
#23 Se llame policía foral, se llame Guardia Civil, ... al final todos cometen el mismo pecado: escasez de medios y patrullas. En dónde vivo, en las zonas rurales, tienen una sóla patrulla para cubrir hasta 17 pueblos y localidades en un radio de 30 km (por carretera serían casi 40 entre un extremo y otro). Y claro, TIENEN QUE ESTAR EN TODOS, para lo cual sólo hay una manera: pasarse el día en la carretara de pueblo en pueblo haciendo acto de presencia. De vez en cuando te paras a echar una meadita, una paradita para descansar, un cafetito y a esperar el cambio de turno... y cuando vienes a darte cuenta, te has chupado en un día casi 300 km sólo dando vueltas. Eso con un Nissan Leaf significa que con o sin emergencia, no llegas a las cocheras.
El 17% de la flota son eléctricos. Eso quiere decir que el 83% son diésel o gasolina. ¿Y se quedan sin batería?
Eso solo puede tener una explicación. O dos.
Una: que son unos gañanes y no saben ni cargar el coche.
Dos: que el coche eléctrico no tiene apenas mantenimiento y no de beneficios en forma de sobre de los talleres amigos.
#31 Pues entonces, si hay tantos, ¿a qué se dedican fuera de emergencias?, ¿a quemar rueda?. Salvo que tengan que cubrir muchas distancias patrullando, si hay muchos no necesitarían hacer tanta patrulla. Igual no son tantos sino el mismo pasando una y otra vez.
(igual entre pase y pase se ponen pelucas, bigotes y otras cosas para parecer otros distintos)
Ultimamente veo muchos coches diesel de la Ertzaintza transportados en gruas. por cierto siempre son Seat Leon familiares
Y cada día que pase se pararan antes.
Joder, tienen Nissan Leaf. Muy conocidos por su escasa autonomía y su alta degradación de batería, lo que los hace sólo hábiles para uso urbano. Nada de persecuciones por tramos interurbanos, quizás si les irían bien a las policías locales, pero a la Foral definitivamente no, el diseño y filosofía de los LEAF no está pensado para usos interurbanos. Si los cargan por la noche y las patrullas se pasan el día "paseando", al caer la tarde están caninos, con lo justo para llegar a cocheras y ponerlos a cargar toda la noche.
Siento decirlo, pero para lo que necesitan, todo lo que ande a baterías por debajo de los 70 KWh no les vale. Eso si, para patrullar una ciudad no muy grande y poner multas si deben ir geniales.
Luego está el tema del uso. Si quieren tener posibilidad de usarlos en emergencias, lo que deben de hacer es que durante fuera de las mismas, no ir "paseando a miss Daisy", no agotar más del 50% de la batería, y de hacerlo te buscas un punto rápido y repones en 15/30 minutos (con el Leaf poca carga rápida vais a tener), pero tener siempre un margen. Lo que no se puede permitir es que tu salgas de cocheras con el bicho a tope, y cuando llegue una emergencia te quede un 25-30% o menos, ¿acaso son repartidores de Amazon?. Quizás el problema sea otro, la falta de patrullas y medios, lo que obliga a las pocas disponibles a pasarse el día en la carretera cubriendo 250-300 km diarios para que así aparente que hay más vigilancia y medios, cuando lo óptimo sería tener los medios cubriendo pequeñas distancias y estando el mayor tiempo posible parados y bien distribuidos en la zona geográfica a prestar servicio, pero no, allí tendrán como por aquí en el sur, una o dos patrullas para cubrir 20 pueblos en distancias de más de 60 km de un extremo a otro, lo que les obliga a pasarse el día dando viajes de uno a otro sin parar para sólo hacer acto de presencia.
El problema de la policía foral no son los eléctricos, son más bien ellos.
#28 que hay pocos? Pero si te los encuentras hasta en la sopa!!!!!
Habérselos comprado con pedales para cuando eso pasa ...
Pues considerando las distancias que hay en Navarra, si que son torpes.