Comentarios

D

Un trabajo que puede hacer una máquina no es un trabajo digno.

La gente debería esforzarse por capacitarse en trabajos como la ingeniería, la medicina, enfermería o el entretenimiento y dejar el transporte, la logística, la manufactura y la limpieza a las máquinas.

Hace 50 años nadie se empeñaba en competir contra una cosechadora, simplemente se entendió que era bueno y la gente se dedico a otras cosas, ¿porque ahora queremos competir contra un coche autónomo?

M

#5 hace 50 años no. Pero a principios del s. XIX hubo artesanos que se dedicaron a destruir maquinaria y montar el movimiento obrero.

p

Nuestro objetivo no ha de ser trabajar más, si no vivir trabajando de la forma más optimizada, y repartiendo correctamente el trabajo entre todos.
Todo lo que puedan hacer las máquinas, bienvenido sea.

D

#13 no se porqué hay quien se ha creído que el trabajo es bueno en si mismo.

M

#13 Lo que hay que conseguir es que los beneficios de las máquinas reviertan sobre la sociedad a través de los impuestos, y que no ocurra lo que pasa ahora que los dueños de las máquinas y empresas son cada vez más ricos.

Minha

¿Y cuantos se crearán?

No se diseñan ni se mantienen solos.

Con ese argumento, seguiríamos con carros tirados por caballos.

perdut

#1 #4 #2 Evidentemente se crean puestos de trabajo, ya que hará falta un mantenimiento, pero siendo realista se perderán muchos más que se ganaran, no hará falta una persona a jornada completa por cada vehículo, un equipo de unas 10 personas pueden hacer el mantenimiento de una flota de cientos de vehículos.

No es cuestión de frenar el desarrollo tecnológico, el articulo solo expone que con el sistema actual, las mejoras tecnológicas dejan más gente en el paro y si la única manera de sobrevivir es trabajando para ganar un salario, que hacemos con esta masa creciente de gente que no tiene nada que hacer.

D

#7 Eso no es motivo para parar el progreso. Renovarse o morir.

D

#7 Totalmente de acuerdo, no hay más que ver el ejemplo de los supermercados con cajas de autocobro: quitas 4 cajas con cajera, y pones 4 cajas con autocobro, pero dejas 1 cajera de apoyo en esas cajas por si la gente no se aclara. De mantenimiento... un técnico para las 4 cajas nuevas.

Has quitado 4 puestos de cajera, y tienes nuevos 1 cajera y 1 técnico de mantenimiento, es decir 2 al paro.

Y si al consumidor supusiese un abaratamiento del producto, pues bueno, pero esque te cobran lo mismo en las cajas con cajera que en las automáticas, igual que en las gasolineras y peajes.

Campechano

#1 #2 #4 Hasta ahora así ha sido, pero nada nos garantiza que vaya a ser así siempre. Al ritmo al que está evolucionando la tecnología yo tengo dudas de que en un futuro próximo se generen todos los empleos que se destruyen. En todo caso lo que parece lógico es que desaparezcan los empleos no cualificados y repetitivos

powernergia

#2 En el sistema económico actual, si queremos competitividad necesitamos un nivel de paro determinado (en cada país es diferente según la competitividad por otros motivos), si baja el paro se pierde competitividad.
En este escenario, todos los logros tecnológicos para aumentar la competitividad, se transmiten en un aumento del nivel de paro, no en un país determinado, que se puede beneficiar, pero si en general, y de hecho el paro hace muchos años que no deja de aumentar (a nivel mundial).
A medida que el crecimiento mundial siga debilitandose, como ya está ocurriendo ahora (previsiones chinas), esto acentuará el nivel de paro, las empresas en su intento de mantener la competitividad seguirán prescindiendo de trabajadores humanos para aumentar la automatización en una rueda que se retroalimenta.

Herumel

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D

Si están muy bien. Pero a los del baby boom nos dijeron que los coches volarían en el año 2000. Y seguimos apretando pedales lol

Herumel

Se desvanecerán: Camioneros, Taxistas, Repartidores, Choferes, Ambulancieros, Autobuseros,etc...
Claro que sobre los puestos de trabajo que se necesitarán relacionados, no se cuenta.

D

#1 Y aparecerán montones en robótica y software, con mucho más valor añadido que un taxista timador.

vviccio

¿Cuando se les pincha una rueda quién se la cambia?. ¿Y la cadenas para nieve quién se las pone?. Cuándo se encuentran cortada la carretera por un accidente: ¿sabrán adaptarse a las señales de los agentes de tráfico?.

D

#11 Supongo que tendrán programadas las tres leyes de la robótica y en caso de duda aparcaran en el arcén y llamarán a un humano competente.