El coche eléctrico empieza a tener efecto en el consumo de petróleo en mercados como Alemania

A pesar de que la velocidad no es la idónea, Europa está poco a poco avanzando en la electrificación de su movilidad. Esto tiene un efecto en el consumo, ya que la gran parte de estos clientes dejan un vehículo con motor de combustión para adquirir un eléctrico, con la consecuente reducción del consumo de diésel y gasolinas.

[#31 barney_77]

#29 Hay bastantes puntos De recarga. No te das cuenta hasta que no los necesitas. Si tu coche admite carga rápida, que es lo normal, no son más de 20 minutos y te da para unos cientos de kilómetros. Si lo usas para el día a día, con una carga semana te vale. Y no sale tan caro, es más barato con placas, pero sigue saliendo a cuento.

[#42 Toponotomalasuerte]

#33 MG. Es barato y eléctrico.

[#46 tyrrelco]

#42 Si más de 10k por un trasto para llevarte por una ciudad, en la que te puedes mover gratis en bici, transporte público o combinaciones de ambas lo llamas barato... Yo tengo muy serias dudas de que sea así. Barato es una bici de segunda mano, a mí por 600 pavos en seis años me ha llevado a todos los lados el 75 por ciento de las veces, digo 75 porque mi mujer ya no usa tanto la suya. 5k en un coche me puede parecer bien, más ni de coña y anda que no me gustan las cajas con ruedas.

[#47 Toponotomalasuerte]

#46 por 40 tienes bici eléctrica en mi ciudad, y no tienes que preocuparte por aparcarla y empitonarla. La coges en la calle y la dejas en la calle.

[#50 tyrrelco]

#47 Sí, totalmente, yo prefiero usar la mía para el día a día, pero las uso también. Y el coche eléctrico de alquiler lo he usado para ir a algún sitio alguna vez. Mi bici molesta en casa un poco, pero tampoco tanto, ahora hay 3 bicis dentro, cabe en el ascensor cuando subo al sexto, pero la bajo andando...

[#104 Toponotomalasuerte]

#50 yo descubrí bicicoruña y ni te imaginas lo que ahorro en taxi. Y ojo que no lo hago por eso, me encanta la bici. Sales de casa, ves la bici y en 5 minutos te pones en el punto de la ciudad que quieras. Son una pasada.
Tenemos bicicoruña todos en casa. Son 40 euros al año.

[#54 ZaaaZaaa]

#46 Para ciudad (Zaragoza) yo uso el coche de San Fernando. Me sale bastante barato.

[#60 ChukNorris]

#46 ¿600 pavos por una bici de segunda mano lo consideras barato?

[#139 tyrrelco]

#64 En 6 años me he gastado eso en la bici, costó 140 y es un buen pepino, una Trek de carretera con un Sora de gama, nada del otro mundo, pero va como un tiro por Madrid. #60

[#64 Eibi6]

#46 600€ por una bici de segunda mano ya debe de ser buen pepino

[#79 Josecoj]

#46 estás tirando bastante de demagogia. Si te apañas con tu bici de 600€ ( algunos usarán tu argumento que para moverse no hace falta gastarse tanto) pues muy bien, pero no todo el mundo vive cerca del trabajo y está metido en la masificación de la ciudad y necesita un coche. Y 10.000€ para un coche eléctrico comparándolo con el valor de los térmicos es una ganga lo mires como lo mires. Por cierto, el eléctrico no solo vale para moverte por la ciudad, te puedes ir donde quieras cosa que con tu bici de 600 pavos no puedes. Deberías estar agradecido que la gente se comprara coches eléctricos, e incluso motivar a que la gente lo haga, porque tu que vives en una ciudad, respiraras mejor

[#138 tyrrelco]

#79 600 euros en 6 años ..y podía haber gastado menos, la bici me costó 140, demasiado barata para lo que era, pero bueno, 350 es un buen precio de salida.
Claro que todo el mundo no puede hacer como yo, pero muchos hacen en coche mucho menos de lo que yo en bici, te digo que he cruzado unas pocas veces Madrid de centro a norte y centro a sur, y al este también...he trabajado muchos años de profe en empresas por toda la ciudad, sé bastante bien lo que es tenerse que mover mucho y de forma efectiva.
Agradecido estaré de todos los cambios que saquen coches de la ciudad, como Madrid Central, quitar carriles para dar espacio a la gente, quitar más para dárselos a vehículos sostenibles, fomentar políticas de trabajo desde casa o el concepto de ciudad de 15min.

[#130 Khadgar]

#46 Entonces no es que el coche eléctrico te parezca caro, es que los coches en general te parecen caros.

[#91 AntiPalancas21]

#42 Y sin servicios tecnicos casi en España, se te jode algo y espera un par de meses a que venga de China

[#36 BM75]

#13 ¿Y que además pueda cargarlo con sus propias placas? Ni el 5%...

[#28 johel]

#23 Si las conectas con un pato de goma aumenta la eficiencia.

[#89 AntiPalancas21]

#28 O con un molinillo de viento de los de las ferias, mejor

[#127 ViejoInsultaAChemTrail]

#28 se usa pollo de goma con polea... de toda la vida

[#11 Kuruñes3.0]

Alemania será posiblemente el primer país europeo soberano energéticamente.
Cuanto antes mejor, y que le den a OPEP, RuZia, USA y demás hijos de perra por el culo, mucho.

[#61 Desactivado]

No digo que el coche eléctrico sea parte de una buena solución, pero estamos a nivel mundial a años luz de ver la electrificación total

Más que nada porque en el mundo se baten año tras año los records de consumo de petróleo diario

Ya vamos por cerca de 104 millones diarios, y eso teniendo en cuenta que antes de 2000 (que ya se hablaba del cambio climático) se consumían menos de 80

Esto se debería saber, que unos cuantos coches eléctricos vendidos en los países ricos hacen muy, muy poco para que se deje de consumir petróleo

https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/12404278/08/23/-la-demanda-mundial-de-petroleo-alcanzara-un-record-y-amenaza-con-impulsar-los-precios.html

https://www.google.com/search?q=consumo+de+petr%C3%B3leo+diario+nivel+mundial&client=ms-android-xiaomi-rvo3&sca_esv=e9d0f02f0fc54781&sca_upv=1&udm=2&prmd=invbz&sxsrf=ACQVn08OdE7v90-KHNVpArlO2CZC9UIKAA:1710140504080&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwiyyIvq0euEAxWfgv0HHehiBPIQ0pQJCBY&biw=393&bih=732&dpr=2.75#vhid=Z97V77xIhS6KVM&vssid=mosaic

#1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #24 #25

[#80 Peazo_galgo]

#61 pues más o menos el mismo argumento cuando se decía hace más de 100 años que unos pocos automóviles de combustión vendidos a ricos no harían nada contra el gordísimo problema de las grandes ciudades de entonces de salubridad por los excrementos de miles de animales de tiro y monta (más los que se morían y quedaban por ahí tirados). De hecho hasta llegó a subvencionarse su compra al igual que ahora los eléctricos...

Ten en cuenta que la "movida" eléctrica está empezando como quien dice, pero hay muchos miles de millones de euros/dólares de inversiones implicados y por tanto está avanzando a una velocidad enorme en cuanto a tecnología de baterías y desarrollo de infraestructuras (sobre todo en China). Tú dale al tema 10-15 años y verás, por lo pronto hay ya 2 tecnologías de baterías sustitutas de las actuales en proceso de industrialización (de sodio y litio de estado sólido) que resuelven gran parte de sus problemas...

[#107 Desactivado]

#80 sé cómo va la tecnología del tema, lo que no veo es la sustitución rápida de los 1.400 millones de vehículos a motor que hay en el mundo

Y peor aún, de las fábricas que los siguen produciendo.

Porque se siguen fabricando, y bastantes millones aún.

Ten en cuenta que muchos de esos que se están produciendo ahora van a durar más de 20 años

[#115 pkreuzt]

#61 El cambio climático se conoce desde hace unas cuantas décadas, y a nadie (de entre aquellos con poder de cambiar cosas o dictar políticas) le importaba una mierda. La prisa que les ha entrado últimamente creo que nos damos cuenta de que no obedece a factores climáticos, sino más bien del tema de acceso a recursos.

[#74 Noeschachi]

#11 Hay bastantes candidatos por delante de Alemania, entre ellos la misma Españita. Dinamarca es no. 1
https://ecfr.eu/special/energy-sovereignty-index/

[#75 fernando_sierra]

#11 El primer país europeo soberano energéticamente es Noruega. Saltos de agua a cascoporro y petróleo para exportar para pagarse los caprichos.

[#81 Peazo_galgo]

#11 el mayor problema que tienen las renovables es la INESTABILIDAD en su generación: un día de mucho viento por ejemplo pueden generarte más del 100% de la electricidad que necesitas y al siguiente nada de nada y tener que tirar de cosas contaminantes (centrales de gas, carbón, etc.) para que no haya cortes de luz...

En mi opinión, mientras no se desarrolle otra tecnología que permita generación energía de forma estable, nunca dejaremos de depender de combustibles fósiles... está el tema de la fusión nuclear, pero por mucho que digan están bastante lejos, aunque tienen esperanzas de lo que puedan conseguir aplicando la famosa IA para controlar los plasmas magnéticos de turno (lo más jodido dicen). Los chinos dicen también que están desarrollando tecnología para aprovechar residuos de las plantas de generación de fisión nuclear en una especie de ciclo cerrado "ideal" que haría innecesaria la extracción de más uranio, pero habrá que verlo para creerlo....

[#92 eldet]

#81 la nuclear tampoco la puedes proveer dinamicamente según la necesidad que yo sepa.

Puedes usar también almacenamiento de energia para los días malos

[#110 j.g.sauce_620d22be55a4b]

#92 Sí se puede.
Aunque estoy de acuerdo en que sería mejor almacenar la energía sobrante (bombear agua de vuelta a una presa, generar hidrógeno, producir amoniaco, etc)

[#58 ZaaaZaaa]

La única energía 100% limpia es la que no se usa.

[#99 Mister_T]

#78 Ni tú tampoco, porque tiene razón. No todas las ciudades son Madrid y Barcelona y en muchas, muchísimas, el transporte público no te lleva a todas partes y menos a los polígonos donde trabaja un montón de gente y a los que hay que ir en coche a la fuerza. Por no hablar de que a lo mejor vives en una ciudad y trabajas en otra y buena suerte con los enlaces del transporte público, como por ejemplo que en coche llegas en 20-30 minutos y en TP en hora y media (no me lo invento, por cierto).

Si tú tienes todo el tiempo del mundo para pasarte 3 horas extras al día en TP pues enhorabuena, pero no todo el mundo puede o quiere usar su tiempo así.

[#123 calcetus]

#78 Cada día hay millones de personas que no tienen alternativa a ir a trabajar en coche, porque como te dice #99 hay vida mucho más allá de la M30.

Y aquí estás tú, ignorando problemas reales para no bajarse de su burra en la calle de la piruleta.

Me parece a mí que debes pasar también por el oculista.

[#124 Raziel_2]

#99 #123 Claro que sí, porque el mundo es Madrid y Madrid es el mundo.

Cuando digo que no veis más allá, no me equivocaba yo en absoluto, que va.

Viajad un poco, aunque sea solo por Europa para ver cómo estos supuestos problemas que planteáis han sido perfectamente solucionados en otras partes.

Si hasta en Lima, la capital de Perú que el transporte colectivo es un puto caos, hay cientos de minibuses y furgonetas de 9 plazas para llevar a la gente a sitios.

No son problemas sin solución, solo son problemas que no se quieren solucionar porque es más fácil decir como vosotros, que no se puede y ya está.

[#69 nordurquillo]

Tranquilos,a los usuarios de coches eléctricos pronto nos pondrán una tasa por kilometraje cuando suba el porcentaje de coches eléctricos,como han hecho en Islandia (no se si otros paises con mayor tasa se electricos). https://www.icelandreview.com/news/reduced-incentives-for-electric-vehicle-ownership/

La razón del jodio gobierno es que con rl desplome del uso del coche de combustión y reducción de impuestos “hay que meter impuestos por que me sale del …”.

[#52 alesay]

Menos euros que se vuelan hacia Oriente medio, y que se pueden quedar en Europa para su economía

[#26 alfon_sico]

#24 me refiero a los materiales y metales para la Construccion de los equipos y baterías. Igual que para los móviles y la electrónica. Los metales tipo cobalto, litio las tierras raras.

Sí se extraen recursos aunque luego no quemen gasolina

[#116 perica_we]

#26 #37 #57 #84
el tema es que antes se extraían recursos, para fabricación y para uso (gasolina)
esto es un paso adelante, no quitará todo el problema pero es un pasito, que millones de coches a 50 litros de gasolina al mes dejen de consumir será importante, lo mismo con los hogares, para mi es un ahorro de recursos de un planeta "finito" importante.
luego habrá otros pasos como migrar toda esa maquinaria para extraer, fabricar,... a eléctrico; y otros pasos como el de los suizos que ayer había una noticia que habían logrado extraer oro de la basura electrónica a un coste viable

y lo importante que para mi que señalaba es que el viento y más el sol, no consumen recursos de la tierra (que si lo hacen en fabricación).
es un pasito.

[#17 Noeschachi]

#15 Si la desindustrialización la achacamos al shock del suministro del gas y su precio entonces ese efecto esta reflejado de forma simplificada en la gráfica en la caida de producción de energia entre 22 y 23.

_{Simplificando, recordemos que la tabla no contiene las importaciones de electricidad de sus vecinos, las cuales son un ~19% de la nuclear checa y otro ~19% de la eólica danesa.}

[#22 pkreuzt]

#17 La tabla habla de producción, pero la estadística más reciente habla de una bajada neta en el consumo, de la cual casi el 40% corresponde a uso industrial.

[#3 Disiento]

Tambien habría que restar el menor uso de los coches a diario.
Si no se mueven no consumen ni gasolina, ni diesel, ni glp.

[#20 alfon_sico]

#3 en realidad por ahí debería haber ido la solución de las ciudades. Darle espacio a las bicis y monopatines. Quitar un carril entero de vehículos y ponerlo para bicis. Ahí sí que es ahorro: no se necesita comprar nuevos vehículos y se eliminan vehículos de combustión

Verdad que no hay tanto converso de coche a bici, más podría parecer que son viandantes y usuarios de transporte público los que podrían usuario, pero quitando carriles se desincentiva el coche segurísimo

Hay imágenes de paris Londres y Países Bajos bastante impresionantes

Ojo y habilitando aparca bicis también

[#62 calcetus]

#20 Siempre me hace bastante gracia lo de adaptar las ciudades a las bicicletas. En algunas ciudades puede funcionar, en otras, no. Mucha, muchísima gente se mueve de la ciudad a las afueras o a ciudades próximas a trabajar, y también al revés, y ahí se genera muchísimo tráfico urbano. El transporte público aunque muy mejorable, tampoco lo solucionaría todo porque no van a poner estaciones de tren y autobús en cada barrio con todos los destinos posibles. Además, desplazamientos que en coche puedan ser de 15 o 20 minutos se pueden transformar en una hora tranquilamente.

[#78 Raziel_2]

#62 Cada día hay cientos de millones de personas que usan el transporte colectivo para desplazarse por sus ciudades en todo el mundo.

Y aquí estás tu, inventandote problemas que no existen para plantear soluciones absurdas.

A ti te pueden hacer gracia muchas cosas, pero es porque no ves dos metros más allá de tus narices.

[#102 osids]

#20 En mi pueblo el gobierno anterior empezó a quitar carriles dobles, dejando calles en un solo sentido utilizando el otro para la bicicleta, pues la gente ha votado lo contrario porque en un pueblo donde de punta a punta tardas 40 minutos andando quieren ir a todo en coche y poder aparcar en la puerta de la tienda, estos se supone que destruirán el único trozo del proyecto ejecutado (1,5km) para poner más aparcamiento

Por ahora se salva, ni que decir tiene que la calle con carril bici, aceras más anchas, árboles y bancos es una gozada actualmente y durante todos los meses que hace buen tiempo vuelve a tener vida cuando antes era un secarral

[#67 Actarus]

Anakin: El consumo de gasolina baja.
Padme: Esto implica que los precios de la gasolina bajarán, ¿verdad?
Anakin: ....
Padme: ¿Verdad?

[#37 tyrrelco]

#24 Hay que quemar mucho diesel para sacar los recursos que luego se convierten en palas de molinos, paneles solares, baterías, caucho, etc. No, el coche eléctrico no es la solución, esta va más por cambiar el modelo de ciudad a transporte, calefacción y demás mucho más sostenible.

[#10 Verdaderofalso]

#8 lo siento

[#45 Toponotomalasuerte]

#43 si no dispones de garage, tienes cargadores en la calle. La que tú comentas solo es una de tantas opciones que alguien habrá que la use.
Pero irte al parking del centro comercial te vale. Encima te sale de gratis. Si no pagas 20 euritos de carga ultra rápida.

[#48 tyrrelco]

#45 Al final es seguir haciendo lo mismo que antes, coger el coche para todo y contaminar con polvo de neumáticos, de frenos, con materiales creados para eso, dejar sin espacio en las calles para otros usos, etc.
El coche eléctrico está espectacular, pero no es la solución al problema, es una solución a seguir vendiendo coches y no dejar el estatus Quo.

[#55 Drebian]

#48 Al final has vendido tu libro, ¿eh?

¿Sabes con qué no han contaminado? Con NOx ni ningún tipo de humo. Ni acusticamente tampoco.

[#140 tyrrelco]

#59 #55 Se trata de qué políticas quieres fomentar y en qué basas las prioridades, para mí un urbanismo sostenible es más necesario y tiene un impacto mucho más positivo que el que tiene el coche eléctrico.
Claro que vendo mi libro, porque me parece mejor que el tuyo, el coche hay que sacarlo de las ciudades lo más posible y a la voz de ya. El eléctrico es un parche, muy buen parche, pero parche, perdonad la redundancia.

[#146 listillo]

#55 Fabricarlos contamina. Extraer los minerales, metales y plásticos con los que están fabricados, contamina. Los neumáticos contaminan, las baterías contaminan, la electrónica contamina...

[#59 ACEC]

#48 cierto, pero aun así sigue siendo mejor opción que el de combustión. En un mundo ideal, de haber coches deberían ser mas parecidos a un Aptera, dejar de ser moles de 1000kg de usar y tirar. Mientras tanto tenemos a algunos que defienden que los ciclistas contaminan mas que los coches.

[#83 salteado3]

#48 Lo de siempre, lo de siempre, no.

Dejas de ir echando gases de efecto invernadero y cancerígenos por las ciudades esas llenas de gente sin garaje propio, que también tienen derecho a respirar sin enfermar.

10.000 muertes al año en España relacionadas con los gases de los tubos de escape, poca broma.

También ahorras unos barrilitos de petróleo que no hay que extraer, transportar, refinar y quemar. Con comisionistas reales de por medio, ojo.

[#136 tyrrelco]

#83 Eso lo consigues mejor si sacas muchos coches de la ciudad, del tipo que sean, a base de bici y de otros medios más baratos, unidos al transporte público ayudaría mucho.
También te entiendo, pero mi argumento es otro, si ahora ponemos el esfuerzo en el coche eléctrico, vamos a hacer mucho menos por cambiar el urbanismo, que es donde realmente está el problema. Creo que la idea es moverse menos en coche, da igual el tipo y disfrutar de lo que tenemos cerca y para eso hacen falta muchos y caros cambios

[#145 listillo]

#48 Tienes toda la razón. Otro invento de marketing para seguir consumiendo. Contamiar contamina parecido. Además, no sé de donde se va a sacar la materia prima para fabricar miles de millones de baterías.

[#144 listillo]

#45 Tampoco hay cargadores en todas las calles.

[#44 Andercam]

No se que fumada de noticia es esta, vivo en Alemania y aquí se ven menos EV que en otras zonas de EU. 😂

[#53 avalancha971]

#44 Yo creo que en la disminución del consumo lo que más ha influido ha sido principalmente la gran expansión del teletrabajo.

Luego ya vendría el coche eléctrico, y también el billete de transporte público regional por 49 euros al mes para todo el país.

[#85 NoseriusLose]

#53 Y la recesión de caballo que hay en Alemania y la deslocalización de industria energo-intensiva por los mayores costes energéticos…

[#68 Fascista]

#44 ya pero en Alemania son 80 millones.

[#93 eldet]

#44 pues yo al contrario, empiezo a ver bastantes

[#27 johel]

El coche eléctrico Dejar de usar petroleo en las centrales electricas empieza a tener efecto en el consumo de petróleo en mercados como Alemania.
De nada.

[#56 drstrangelove]

Cada vez hay más coches eléctricos, pero la dependencia energética del exterior es mayor, no deja de ser contradictorio.

Y eso sin hablar de la dependencia de materiales para fabricar todos esos coches.

[#34 tyrrelco]

#16 ¿Cómo lo cargas?

[#41 Toponotomalasuerte]

#34 desde hace casi un siglo las casas tienen unas cosas llamadas enchufes.

[#43 tyrrelco]

#41 Sacas el cable por la ventana y lo tiras a la acera???

[#90 AntiPalancas21]

#41 Y alargaderas de 50 metros para tirarlas por la fachada.

[#114 BiRDo]

#90 Qué coñazo con los alargadores: o cargas lentas gratuitas en según qué puntos de tu ciudad o cargas rápidas pagando en una electrolinera, como si fuese una gasolinera de toda la vida.

[#113 BiRDo]

#34 En una electrolinera.

[#131 dakota]

#34 tengo plaza de parking propia con cargador exclusivo para el coche

[#77 Mushhhhu]

buen chiste

[#98 Gonzo345]

Como si aun se hubiera producido el hito de dejar de generar electricidad con petróleo…

[#1 Desactivado]

Buenas noches,

Y los coches eléctricos se cargan en enchufes alimentados por energía creada en centrales de.... ?

[#2 Khirs]

#1 El mio por mis paneles solares.

[#4 barney_77]

#1 El mio como el de #2 con mis paneles y las baterías que tengo puestas en casa.

[#6 Desactivado]

#4 #2 Buenas noches,

Veo que ustedes forman parte de la media de la población que se podrá permitir el coche eléctrico.

Es ironía. Ustedes representan igual al 5% de la población.

El resto, ya saben.

[#9 Josecoj]

#6 el mio por una turbina hidráulica

[#23 Don_Pichote]

#9 el mio está conectado a un sistema de poleas

[#13 Khirs]

#6 La notiicia es de Alemania. En Alemania si puede se rel 50%.
Y en España no se de donde sacas que solo un 5% puede tener coche electrico.

[#16 dakota]

#6 yo debo ser tb del 5% .. y no tengo placas solares ni vivo en una casa

[#18 ViejoInsultaAChemTrail]

#6 https://es.statista.com/estadisticas/993747/porcentaje-de-la-produccion-de-energia-electrica-por-fuentes-energeticas-en-espana/

[#21 Perrota]

#6 Yo no tengo plaza de garaje y tengo coche eléctrico. De qué porcentaje soy?

[#29 Cherenkov]

#21 ¿Donde lo cargas? Yo espero tener un eléctrico en no mucho.

[#125 Perrota]

#29 Lo cargo en los puntos públicos. En el Centro Comercial a 11 kW, o en los puntos públicos cuando tengo prisa.

[#33 tyrrelco]

#6 y quién carajo te creías que podía acceder al coche eléctrico... Eso es un lujo que la mayoría no nos podemos permitir y a donde deberíamos ir a reducir el número de coches en las ciudades para, al menos, disfrutar de las calles para otra cosa distinta a tener los coches aparcados.

[#38 Gɾahml]

#2 El mío básicamente por energía eólica. De la suministrada por la red nacional de electricidad dónde resido.

Confirmado por mi proveedor.

#6 Bueno, los vehículos eléctricos representan el 18% de la venta de automóviles mundial.
Y cada año aumenta ese porcentaje.

Sin duda es algo positivo.

[#108 jonolulu]

#38 Ese 18% incluye los híbridos

[#148 listillo]

#38 Lo mejor es dejar atrás la era del coche.

[#63 Eibi6]

#6 pues si ese 5% que históricamente siempre uso los coches más grandes (y contaminantes) del parque móvil se pasa al eléctrico ya sería un buen avance

[#70 Ransa]

#6 un 32% vive en unifamiliares

https://revistas.eleconomista.es/inmobiliaria/2021/mayo/el-32-de-la-viviendas-en-espana-son-unifamiliares-LA7507728#:~:text=Seg%C3%BAn%20los%20estudios%20de%20Tinsa,Espa%C3%B1a%20son%20de%20tipolog%C3%ADa%20unifamiliar.

[#72 chavi]

#6 Hablamos de Alemania. El mayor parque solar de Europa

[#95 correctisimo04]

#6 has visto los precios de un mg?

[#97 Review]

#6 Está bien mover la portería cuando te dicen lo de los paneles solares, pero es que cada vez hay más utilitarios que rondan los 25k, además de que ahora mismo los que tienen motor de combustible rondan esos precios

[#106 snowdenknows]

#6 el citroen ec3 vale menos que uno gasolina, menos de 20k

[#126 z1018]

#6 no sé si has leído la noticia, ni siquiera la entradilla, HABLA DE ALEMANIA, no de España.

Acabo de regresar de unas vacaciones en Holanda y Bélgica, países con un nivel de vida parecido al de Alemania y la cantidad de coches eléctricos nuevos que se ven circulando es bastante importante, curiosamente el otro medio de transporte privado que se ve mucho es la bicicleta eléctrica.

Sobre el problema de la carga, esta semana han parado centrales nucleares en España porque no les compensa económicamente y la potencia solar y eólica sigue creciendo cada año. En Bélgica, me ha sorprendido gratamente la gran cantidad de viviendas que tienen paneles solares en sus tejados para el sol que tienen.

Por otra parte los coches eléctricos ya están bajando de precio masivamente, en el segmento medio-premium ya tienen paridad de precio cuando no son más baratos y falta que bajen aún más en el segmento de entrada y utilitarios; pero incluso en este segmento igualando potencias y con cambio automático, ya no hay tanta diferencia. Si tienes 30.000€ para comprar un coche, el eléctrico ya entra en tu ecuación y más si el nuevo plan MOVES IV entra en vigor como se espera, es decir con descuento inmediato de la subvención, en este caso, no comprar un eléctrico debe estar motivado por no tener un punto de recarga accesible, porque por todo lo demás no te llevas mejor coche por menos dinero.

[#141 David_VG]

#96 Das a entender cosas que no son y en una temática llena de cuñados que opinan de cosas con las que no están ni familiarizados.

Das a entender que esos eléctricos tengan que sacar esa electricidad de "centrales de", cuando a demás de no tener porqué ser así, en el peor de los casos, en los que si sea siguen siendo un motivo de que alguien no requiera ese petróleo y tu lo pagues más barato para tu coche (el artículo va precisamente de eso, de los 1.100 millones de litros de petróleo que no se demandarán y que por oferta y demanda le bajarán el precio) . Pero siguiendo con el peor de los casos, sigue habiendo un % limpio y uno sucio y el limpio cada vez le come más el terreno al sucio.

Y ya si vamos a países como el nuestro, el pool mejora, por lo que un coche sin placas es incluso más limpio.

Por otra parte, en cuanto a lo que comentas en #6, parece que como si te pareciese mal , desconozco tus ingresos, pero cuando empieza a comercializarse algo suele tener un precio mayor, poco a poco se va haciendo asequible, a veces porque incluso aparecen tecnologías que lo ponen a tiro de piedra como pudiera ser algo similar a la batería de sodio, ya se están haciendo grandes avances en ese aspecto, tanto en materiales, densidades y seguridad. Pero volviendo a costes hoy por hoy hacer KM pagando la corriente en casa te vendrá costando menos de un cuarto de lo que te costaría un combustión. Si yo por ejemplo tenía que gastarme más de 200€ al mes para poder ir a trabajar en combustión, ... haz las cuentas, porque prácticamente se pagaría solo y más con placas.

En cuanto al desembolso de la compra, en este año tendrás la salida de varios coches eléctricos económicos, aunque es cierto que yo sinceramente creo que haciendo cuentas renta más uno algo más caro pero con capacidades de recarga muy rápida y batería grande y recuperarlo con lo que dejas de gastar en combustible a lo largo de la vida útil.

Todo este tochazo lleva más de un minuto.

[#65 sonix]

#4 el mio a la farola de la calle.

[#76 El_Pobrecito_Hablador]

#4 Yo, como menos mala solución, hago lo que puedo con un hibrido (un híbrido de verdad, no los "soft" estos que venden ahora que no son más que un timo para la pegatina de emisiones).

[#88 AntiPalancas21]

#4 Los dos y otros 10000 son los privilegiados con chalet y cochera propia, los demas agua y ajo

[#66 Narmer]

#2 Ídem. Llevo 7.000km recorridos y no he gastado ni 100€ en recargas. Y hace nada me he puesto la batería virtual, así que espero que el año que viene mi gasto en “combustible” sea cercano a 0.

Hay todavía mucho desconocimiento en torno al vehículo eléctrico. Para mí el mayor problema es el coste de adquisición, pero creo que en breve se equiparará a los ICE.

[#73 fernando_sierra]

#2 Coche eléctrico y vivienda con paneles solares y estacionamiento propio para cargarlo, la cúspide del pijerío

[#86 gilipipas]

#2 Esto es real? Los paneles generan suficiente electricidad como para cargar el coche para un uso cotidiano? No lo pongo en duda, eh? Es genuina curiosidad. Porque si es así me parece la hostia, yo pensaba que los paneles solares aún no tenían tanto rendimiento como para eso .

[#109 jonolulu]

#86 En invierno lo dudo, a no ser que tengas una hectárea de paneles

[#112 carlesm]

#86 Pueden, y además no hace falta. Por ejemplo, mi caso, tengo 6 kW de paneles (inversor a 5 kW). El coche lo puedo cargar a 4 kW cuando hay sol (dejando 1 kW para la casa). O puedo cargar a 7 kW (cogiendo energía de la red) durante la noche, en menos tiempo, y durante el día, de los paneles exporto el excedente (que compensa lo que comprado).

Además, no cargas el coche cada día (a no ser que hagas muchos KM, entonces, el eléctrico te sale aún más a cuenta, aunque pagues la electricidad), los días que no cargas, vendes el excedente.

¡Ah! Y eso sin hablar de batería virtual (en realidad es un monedero virtual, donde acumulas € que no usas para compensar), que a mí me supuso que no pagué un € de electricidad hasta enero (y en Lleida, hay nieblas que te mueres noviembre y diciembre).

[#119 Sonyc185]

#86 Si usas el coche por la noche y lo tienes cargando todo el dia con un sol radiante puede darte autonomia para unos cuantos kilometros si.

[#162 Dimedequepresumes]

#2 parece que digas por mis huevos morenos.
Desde luego la mejor manera.

[#5 pkreuzt]

#1 En Alemania ahora mismo, de carbón.

[#14 Noeschachi]

#5 Bastante menos de lo que se puede pensar

[#15 pkreuzt]

#14 Al margen del combustible, la bajada de producción y consumo eléctrico por la desindustrialización es evidente.

[#30 Simplemind]

#14 Buena gráfica, Alemania lleva desde el 17 dejando de crecer. China le está haciendo pupa a su industria.

[#40 perrico]

#5 En Alemania de un mix de energías, como en todas partes.
No toda su producción es de carbón.

[#7 Verdaderofalso]

#1 La energía eólica sustituyó el año pasado al carbón como fuente de energía más importante para la generación de electricidad en Alemania. Casi un tercio (31 %) de la electricidad generada en Alemania en 2023 procedió de la energía eólica, según la Oficina Federal de Estadística.
https://www.deutschland.de/es/news/la-energia-eolica-es-la-fuente-mas-importante-de-generacion-de-electricidad-en-alemania#:~:text=Wiesbaden%20(dpa)%20%2D%20La%20energ%C3%ADa,la%20Oficina%20Federal%20de%20Estad%C3%ADstica.

[#8 pkreuzt]

#7 Ya te vale, tenías que chafarme el argumento

[#12 salteado3]

#1 La energía de un coche a combustión SIEMPRE será contaminante, emitiendo CO2, NOx y otras partículas cancerígenas.
La energía de un coche eléctrico puede ser 100% renovable o parcialmente.
Y aunque parte provenga de quemar combustible, cunde mucho más generando electricidad en una central térmica que en el motor de un coche. Y encima lejos de las ciudades, doble win.

[#19 alfon_sico]

#12 también diría que el ciclo de extracción refinado y transporte de la gasolina hasta el surtidor tiene también muchas emisiones de co2 y pérdidas. Además de lo que comentes que la eficiencia de un motor de combustión tampoco es tan alta

El coche eléctrico tiene muchas ventajas pero también parece que sea la solución de todo y también tiene sus cosas. Queremos salir de la mierda acelerando y me parece que se nos va a gripar todo en poco tiempo

El clima, la extracción de recursos sin límite nos lleva al precipicio.

[#24 perica_we]

#19 con la electricidad, y las renovables, no se extrae ningún recurso (sin contar para la fabricación de los motores, molinos,...), no se perfora y extrae petroleo para luego quemarlo, es simplemente el viento, y con el sol ni eso.

[#57 ZaaaZaaa]

#24 Y materiales para infinidad de placas, palas, baterías que tienen un ciclo de uso y luego habrá que reciclar o enterrar ... No se olviden.

[#84 NoseriusLose]

#24 Precisamente es la fabricación de esos elementos lo que requiere de muchísimos recursos y energía! Además, EROI (Energy Return on Investment) es bastante peor en las energías renovables que en el petróleo.

Otra cosa es que queramos hacerlo por el CO2 emitido en las ciudades, pero no es, ni por asomo, más eficiente ni menos consumidor de recursos.

[#51 Gɾahml]

#19 El coche eléctrico en absoluto es solución a todo.

Simplemente la extracción de minerales para las baterías utiliza una gran cantidad de recursos energéticos que no evitan la reducción de contaminación.

Pero sí es cierto que la implantación del VE en las sociedades, alivia en gran manera la contaminación dentro de las ciudades y alivia la polución que generan el uso de los combustibles sólidos.

Aparte de este salto cualitativo durante la vida útil del vehículo, existe también el factor simplicidad del mismo comparado con los vehículos ICE (combustión), el cual una vez desarrolladas baterías con mayor tecnología, mayor durabilidad y basadas en materiales más fácilmente de encontrar y de extraer, será incluso mayor que ahora.

El VE no es la panacea, qué va. Pero sí es una mejora sustancial a lo que existe actualmente.

[#82 alephespoco]

#12 De hecho es literalmente, pasar de tener dos problemas a uno: antes tenías emisiones por los coches y por la generación de luz, y ahora solo tienes uno: el de la generación de luz, que está parcialmente / en camino de descarbonizarla.

[#101 totope]

#12 exacto. Yo lo que estoy deseando ver es como los negacionaistas de la necesidad de evolucionar a vehículos menos contaminantes, ven como otro países van poco a poco mejorando su infraestructura y van consiguiendo que sea viable,

¿donde quedaran esas frases del tipo..

... la instalación eléctrica no va a aguantar tanta demanda!
... la autonomía es absurda para mi que atravieso España todos los días siete veces.
... y las baterías que pasa, no contaminan?


en fin, supongo que Henrt Ford tuvo que escuchar cosas parecidas cuando paseaba con su primer coche

[#25 Trochador]

#1 Nucleares, eólicas, fotovoltaicas, termosolares, de ciclo combinado. ¿Por ejemplo?

[#32 cromax]

#1 Estaría bien que te fueras informando del mix energético.
Tarde pero buena parte de la UE está empezando a instalar renovables a velocidad de crucero. Y es un fenómeno mundial.

[#35 Gɾahml]

#1 ...de energía eólica y otras renovables, como está siendo común los últimos tiempos.

De hecho, ni la energía de centrales nucleares es la que genera electricidad en España, observando las reacciones de los proveedores.

Las eléctricas vuelven a parar sus centrales nucleares ante el exceso de renovables y los precios cero en el ‘pool’
https://elperiodicodelaenergia.com/las-electricas-vuelven-a-parar-sus-centrales-nucleares-ante-el-exceso-de-renovables-y-los-precios-cero-en-el-pool/

[#39 Toponotomalasuerte]

#1
Según los impuestos al sol que pongan tus gobiernos.

En 2023 se cerró con un 45% de aportación de renovables. Ya ves. Aún con los bloqueos de parques solares y eólicos que mantienen los gobiernos regres por España adelante para estirar el chicle de los sobres

[#49 javierchiclana]

#1 En buena parte... y cada vez más, de renovables.

[#71 chavi]

#1 Viento y sol.

[#87 AntiPalancas21]

#1 De pedales.

[#94 acido303]

#1 Con la de sol que hace en España, que haya que explicar esto ...

[#103 Desactivado]

#94 Buenos días,

La noticia es de Alemania, no de España.

[#96 Desactivado]

#1 Buenos días,

Les escribo directamente (@oricha_1eltoloco@bladeLaro__Alakrán_David_VG@MaxR) en relación a mi comentario #1, pues me gustaría saber el motivo del voto negativo.

Es simplemente curiosidad, si tienen un minuto, me gustarías saber su razonamiento para ese voto, ya que mi comentario a mi me pareció absolutamente neutral, ya que no hablo ni de una cosa ni de otra, ni bien ni mal.

Muchas gracias.

[#100 smeikel.navarrodelgado_6]

#1 por energía creada en centrales de....? Censurado por la comunidad

[#105 snowdenknows]

#1 españa precisamente 70% de renovables..