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#6:
De la noticia:
"Según la empresa Uber, la aplicación está creciendo en Madrid y Barcelona más rápidamente que en Londres o París porque en España hay una enorme demanda de conductores y clientes."
Yo diría que de lo que hay demanda en españa es de trabajo.
"Según la empresa Uber, la aplicación está creciendo en Madrid y Barcelona más rápidamente que en Londres o París porque en España hay una enorme demanda de conductores y clientes."
Yo diría que de lo que hay demanda en españa es de trabajo.
#9:
#6, Impuestos escandinavos con retorno de servicios tercermundistas con comisiones y concesiones, burocracia, legislaciones anacrónicas y un estado sobredimensionado, además de la imposibilidad de una democracia participativa.
https://es.wikipedia.org/wiki/Cleptocracia
Pero el régimen del PPSOE no nos deja trabajar: https://www.youtube.com/watch?v=pEELuyuNthg
https://es.wikipedia.org/wiki/Cleptocracia
Pero el régimen del PPSOE no nos deja trabajar: https://www.youtube.com/watch?v=pEELuyuNthg
#8:
... ha añadido que ellos "siguieron, no persiguieron" al presunto intruso "de la aplicación Uber"...
Menos mal que los taxistas madrileños son expertos en derecho y se pueden defender con un sutil dominio de la lengua de Cervantes...
Menos mal que los taxistas madrileños son expertos en derecho y se pueden defender con un sutil dominio de la lengua de Cervantes...
#20:
#17 Uber no es un trabajo en B; es en B si la persona que decide hacer de conductor en Uber opta por no declarar sus ingresos; exactamente igual que si un webmaster, blogger, meneante, youtuber, etc. tiene ingresos de Google/Adsense y decide no declarar los ingresos que le corresponde (algo poco inteligente en casi todos estos casos dado que Uber y Google operan en países con intercambio de información fiscal con España y emiten sus pagos desde la UE). Es tan fácil para la AEAT como pedir información a medios de pago de órdenes hechas por Uber que tengan con destino cuentas de españoles y residentes en España.
Respecto a la licencia; no es comparable una licencia que te permite recoger a gente por la calle, en aeropuertos, paradas de taxi, estaciones, etc. que recoger a gente que te lo ha pedido por teléfono.
Respecto a la licencia; no es comparable una licencia que te permite recoger a gente por la calle, en aeropuertos, paradas de taxi, estaciones, etc. que recoger a gente que te lo ha pedido por teléfono.
#3:
Taxistas de madrid. Nada mas que opinar.
#13:
El mundo del taxi está lleno de macarras, granujas y estafadores.
Comentarios
Método típico de la Mafia...
#1 Música maestro:
De la noticia:
"Según la empresa Uber, la aplicación está creciendo en Madrid y Barcelona más rápidamente que en Londres o París porque en España hay una enorme demanda de conductores y clientes."
Yo diría que de lo que hay demanda en españa es de trabajo.
#6, Impuestos escandinavos con retorno de servicios tercermundistas con comisiones y concesiones, burocracia, legislaciones anacrónicas y un estado sobredimensionado, además de la imposibilidad de una democracia participativa.
https://es.wikipedia.org/wiki/Cleptocracia
Pero el régimen del PPSOE no nos deja trabajar:
Taxistas de madrid. Nada mas que opinar.
... ha añadido que ellos "siguieron, no persiguieron" al presunto intruso "de la aplicación Uber"...
Menos mal que los taxistas madrileños son expertos en derecho y se pueden defender con un sutil dominio de la lengua de Cervantes...
#8 solo les falta decir que cuando los skins dan una paliza a un negro solo le están dando la bienvenida al país
El mundo del taxi está lleno de macarras, granujas y estafadores.
Que ilegalicen los taxis
#2 ¿Sabéis lo que significa competir en igualdad de condiciones? Pués no es lo que está ocurriendo entre el sector "ultra-protegido" del taxi y la economía colaborativa, como Uber, BlaBlaCar,... Fuera de temas de impuestos y tal, que ahí podríamos estar de acuerdo. Pero realmente no es el problema. El problema es que el monopolio del taxi llega a su fin y eso fastidia. Algo normal, por otro lado. Pero para proteger un monopolio o un modelo de negocio concreto, no se puede parar la evolución... Esto me suena de otra industria...
Salu2
#45 blablacar y Uber no son lo mismo...
Blablacar es consumo colaborativo, pone en contacto a particulares que quieren ahorrar gastos de viaje compartiendo un trayecto que todos desean hacer.
Uber NO es consumo colaborativo. Pone en contacto a particulares con autónomos (o particulares con ánimo de lucro, no se comprueba eso) para que los primeros contraten un trayecto que los otros no pensaban hacer. Y el precio se fija para que los autónomos se saquen un beneficio.
Es el radiotaxi de toda la vida pero llevado a App y sin taxis. Eso no es consumo colaborativo, es una central de reservas. Lo mismo que las apps que te buscan una consulta médica o comida a domicilio de restaurantes.
Algunos no saben distinguir entre el mundo del GTA y el real.
Vaya jetas, vale que el servicio de Uber esté quitando ingresos a los taxistas, y que Uber sea realmente ilegal, un trabajo en B que no paga ni un duro en impuestos ni licencias en contraposición con los taxistas.
Pero perseguir a un conductor de Uber, cuando muchos de los que se meten ahí son desempleados desesperados que necesitan un empleo/ingresos y ven ahí una salida, es de sinvergüenzas y desgraciados. ¡Qué vayan a por los directivos de Uber y se dejen de perseguir a pobres personas que han acabado en ese trabajo basura!
¿Estos son los que quieren ilegalizar Uber? MOOOORTAL.
#17 ¿Que tiene que ver Uber con la ilegalidad? su servicio es totalmente legal el que se tiene que preocupar de estar dado de alta como autónomo y tener el coche en regla es el transportista no la aplicación. En internet existen pederastas ¿cerramos internet?
#19 El servicio que promueven es legal, pero las lagunas que dejan lo hacen ilegal, por ahí hay testimonios de conductores de Uber a los que les decían "esto es legal, no lo consideramos como un trabajo con fines de lucro, no os hace falta nada más" y claro, le dices eso a alguien desempleado y desesperado por algo que le de dinero aunque sea poco y encantado. Pero si Uber esta de intermediario y como tu dices les han dicho que se hagan autónomos, ¿por qué no se molestan un poco en controlar al igual que los ingresos que tiene sus empleados colaboradores, el hecho de que estén dados de alta? Muy sencillo, porque si van por lo legal con los ingresos que les genera no les llega ni para pipas.
Luego está el tema de que hagan el trabajo de un taxista, pero no necesiten ni el BTP, ni permisos, etc. Vamos lo que viene siendo una clase de taxista privilegiado, ¿y eso debe ser legal? No me extraña que los taxistas se suban por las paredes.
Y no te atrevas a comparar defraudar con la pederastia, hay un terrible abismo, ¿me estás diciendo que un autónomo que no le quedan más cojones que defraudar porque no le llegan los beneficios para llevarle el pan a sus hijos esta al nivel de un pederasta? Anda no me jodas...
#21 "El servicio que promueven es legal, pero las lagunas que dejan lo hacen ilegal" ya con esto me dejas claro mucho de lo informado que estas, si de verdad fuese ilegal el servicio ya estaría más que prohibido por el gobierno y los responsables denunciado y procesados por hacienda.
El resto del comentario magnífico, precisamente lo taxista están mosqueados porque ni Uber ni cualquier otro que este fuera de su mafia organizada no necesita comprarse su muchimillonarias licencias las cuales no están reguladas y así sigue la cosa.
¿Te ha molestado lo de los pederastas, prefieres una comparación con los autónomos? Las calles están llenas de manteros, cerremos las calles, las calles de los polígonos están llenas de prostitutas, cerremos lo polígonos.
#25 Me refiero a que la empresa hace uso de lagunas legales para ofrecer su servicio, no estoy mal informado porque he venido siguiendo el tema de Uber de cerca, pero ni me toca de cerca ni voy a defender a muerte a los taxistas (ni siquiera habré utilizado más de 3 veces en mi vida los taxis).
La mafia de los taxistas es culpa de que se haya permitido un sistema como el que tienen montado, ¿por qué me tengo yo que sacar una licencia a precios extratosféricos para dedicarme a taxista? Después de que gente haya optado por esa profesión y pagado un pastizal enorme, tampoco les quito razón en cuanto al cabreo. Aunque sigo diciendo que lo que han hecho contra el conductor de Uber me parece de imbéciles y debería haberles caído una buena. Nadie es quien para perseguir ni amenazar a nadie.
Me ha molestado porque la pederastia no tiene comparación más que con asesinos y similar. Lo de los manteros es un problema por el que nadie mueve un dedo, aunque tampoco hagan demasiado daño. Lo de las prostitutas es un problema de legislación/regulación, la prostitución no está considerada trabajo fuera de clubs y similares, estoy segura de que muchas prostitutas cotizarían para poder acceder a jubilación.
#26 Pues la comparación era por el conducto "la calle vs uber" no por el hecho de violar niños como pensaba que cualquier entendería, para eso estan las comparaciones.
#17 Uber no es un trabajo en B; es en B si la persona que decide hacer de conductor en Uber opta por no declarar sus ingresos; exactamente igual que si un webmaster, blogger, meneante, youtuber, etc. tiene ingresos de Google/Adsense y decide no declarar los ingresos que le corresponde (algo poco inteligente en casi todos estos casos dado que Uber y Google operan en países con intercambio de información fiscal con España y emiten sus pagos desde la UE). Es tan fácil para la AEAT como pedir información a medios de pago de órdenes hechas por Uber que tengan con destino cuentas de españoles y residentes en España.
Respecto a la licencia; no es comparable una licencia que te permite recoger a gente por la calle, en aeropuertos, paradas de taxi, estaciones, etc. que recoger a gente que te lo ha pedido por teléfono.
#20 La desinformación es la clave. Seguramente a la mayoría de los que están en Uber (en plan ganar dinero) no le rentaría declarar sus ingresos y pagar la cuota autónomos (que son 300 euros, y tienes que cubrir el coche, dar un % a Uber...). Y luego está la propia empresa Uber que si controla los ingresos de sus colaboradores, pero no pone el mayor interés en saber si se declara o se deja de declarar. Oye genial, así monta un negocio cualquiera, monto una pizzería y les digo a mis motopizzeros "os lleváis X de cada entrega" y paso de contratarles, ya supongo que ellos serán autónomos, yo me recojo la pasta, les doy el % y adios muy buenas. Así funciona Uber, no lo veo yo muy legal.
A los conductores de Uber la app les hace de radioaficionado. Mismo funcionamiento que un taxi, pero con los pagos/ingresos centralizados en una app.
#23 Supongo que entonces también te parecerá ilegal la App Store, Spotify, Google Play, Adsense, Youtube...
Respecto a los impuestos es la AEAT la que debe actuar ahí y no Uber; y es bastante sencillo de actuar. Desde luego mucho más fácil que contra los taxis tradicionales donde se paga casi siempre en efectivo y muchos taxistas dicen no tener TPV (a pesar de tenerlo). Que por cierto me gustaría saber ¿por qué Pideapp (la aplicación más importante de taxistas) no permite el pago directamente desde la app? Espero que no vayan por ahí los tiros...
¿Mismo funcionamiento que un taxi? ¿Pueden recoger los conductores de Uber a gente en las paradas de taxi que hay por las calles, aeropuertos, estaciones, etc? ¿Pueden circular por los carriles de taxis?
"Oye genial, así monta un negocio cualquiera"
Sí, claro que sí. No creas una empresa que vale 18200 millones de dólares porque tu ética no te lo permite...
#28 He dicho Pideapp; quería decir la app Pidetaxi
#28 No te confundas, los ingresos de las apps y demás en teoría también deberían pagar sus impuestos, pero si yo gano por una app publicada en Google Play o en anuncios de Adsense para mi web (o en YouTube como conozco a alguno) 30 miseros euros al mes, ¿declarar 30 euros? Aunque había escuchado por ahí que los ingresos anuales por debajo de una cifra no era necesarios declararlos, pero de eso no estoy seguro.
No por las paradas, pero si que tienen algo similar al radioaficionado (la app de Uber) y el pago asegurado (se supone que todo va por la app) cosa que un taxista no tiene. Por poder, pueden recoger gente donde les indique el solicitante. Luego lo de los carriles sería lo único de lo que distaría frente a un taxi.
Si pudiera crear una empresa de ese valor lo haría. Pero no de cualquier manera (cometiendo ilegalidades por ejemplo), hay gente que todavía tenemos unos mínimos valores éticos que parece que este país se pierden cada vez más.
#31 Es que estás confundiendo declarar impuestos con pagar impuestos. Declarar tienes que declarar todos los ingresos por actividades económicas, si son 30€ de Adsense o de Uber pues también. Si luego te toca pagar o no por IRPF eso depende actualmente de que tengas ingresos de más de 5151€ en un año.
La dificultad no está en eso sino en la cuota de autónomos; pero eso es un problema claramente del sistema español de autónomos y no de Uber. En cualquier caso no pagar autónomos no tiene nada que ver con el dinero en B, ni con defraudar a hacienda. De todas formas para determinados oficios con determinados ingresos, etc. hay alternativas al pago de autónomos normal que es mucho más económico y logicamente menos ventajoso (no recuerdo como se llama ni su funcionamiento exacto).
#33 Puede ser, no te lo niego.
Ya, es un problema del sistema español (que nos viene jodiendo desde el principio de los tiempos) pero que Uber ha aprovechado para negar que lo que ofrecen sea o pueda ser un trabajo también. "No podrías dedicarle ocho horas al día a Uber Pop, nosotros no te dejaríamos" declaraciones de su CEO de España. Ya veo como lo controlan
#28 Uber no exige a los conductores en España que tengan permiso BTP y licencia VTC (no taxi) mientras que Cabify sí lo hace. ¿Por qué?
http://www.smartblog.es/2014/10/blablacar-cabify-y-uber-en-boca-de-todos-pero-muy-diferentes/
En Uber al darte de alta te dan un iPhone 5C con la aplicación de Uber, ¿por qué no aprovechan para exigirte la documentación de autónomos, revisar el seguro del coche...?
La realidad es que prefieren no hacerlo porque chóferes profesionales con permiso VTC hay menos y crecerían lentamente. Y es una startup de las de crecer o morir. Todo muy sostenible...
#36 Para empezar hay una motivo importante; Cabify es un servicio premium por lo que lo lógico es que los requisitos sean mayores.
¿Convierte eso que has dicho a Uber en ilegal? Que existan personas con las que Uber tiene relación comercial -no son sus empleados- que incumplan normas administrativas no hace que la aplicación sea ilegal. Casi todas las empresas pueden adoptar o mejorar medidas que mejoren la prevención de ilicitos o delitos pero generalmente las empresas piden lo mínimo que creen que les conviene o están obligadas en pedir. Por ejemplo Paypal podría exigir mucha más información para evitar el blanqueo de capitales o Google podría hacerlo para evitar la defraudación a hacienda. Y eso que en los ejemplos que he dado estaríamos hablando de la prevención de importantes delitos económicos, a lo que hay gente que acusa a parte de los conductores de Uber es de faltas administrativas.
#39 cabify no es un servicio premium, al igual que Uber tiene categorías de vehículos y hay un Cabify Lite con tarifas un 20% más baratas que el taxi.
En Uber pasa lo mismo, que tiene UberPop con tarifas más económicas y otras opciones más caras.
Pero en unos eligen proteger a sus conductores y clientes, y otros apuestan por crecer de forma rápida y mirar para el otro lado.
Cualquier empresa que tenga trabajadores autónomos (como las aseguradoras de coches con sus peritos, las consultas privadas con los médicos) intenta asegurarse de que cumplan los requisitos legales, alta en IAE, colegiados si hace falta. Pero Uber se cree inmune ante los tribunales.
Si Cabify puede asegurarse de que sus conductores cumplan la ley no veo por qué Uber se niega a hacerlo.
#39 Si no cumple la ley, es ilegal. Igual que el que poner un restaurante sin salidas de humo y otras cosas más. El sistema de licencia de taxis es bastante malo, pero en España el transporte de viajeros como negocio —Uber no es consumo colaborativo— requiere una serie de trámites que hacen las flotas de limusinas, los coches de alquiler con chófer, los transportes de hoteles, o como dice #39 Cabify. Innovar siendo ilegal y por vía de hechos consumados es un poco de aquella manera.
Hay muchas comparaciones para esto, desde algo sensacionalistas como fábricas que no controlaran vertidos y contaminación ahorrándose ese dinero para ser más competitivas a otras más ajustadas a este caso como por ejemplo, poner un restaurante en una casa sin licencia. Cosas en las que a pesar de que declares tus ingresos como autónomo no haces una algo legal.
En Uber, aparte del concepto un tanto borroso del trabajador, ya que dependes totalmente de Uber para poder ser seleccionable por la aplicación o no, tenemos el concepto difuso de la responsabilidad en caso de accidente porque todos los servicios que menciono tienen unos seguros especiales para transporte de viajeros, creo que por ley. De hecho, cuando en España te sacas el seguro de un coche te preguntan si es para uso profesional, si no lo declaras a lo mejor se lavan las manos. Por no hablar de las obligaciones a más ITVs de los taxis que en Uber no harán.
Vamos, que se parecen bastante a los taxis piratas de toda la vida, pero con App.
Por otra parte, perseguir y amenazar a gente es bastante feo.
#43 Una cosa es que existan conductores en Uber que actuen de manera ilegal y otra cosa es que Uber sea ilegal. Los ejemplos que mencionas son de empresas cometiendo actos ilicitos mientras que en el caso de Uber hablas de terceros a Uber cometiendo actos ilicitos. Por ejemplo en Google Play o en la App Store puede haber desarrolladores que deberían darse de alta en autónomos y no lo hacen, aplicaciones que deberían cumplir con las LSSI y la ley de protección de datos y no lo hacen y potencialmente probablemente existan también aplicaciones que pueden cometer delitos por parte de sus usuarios o prestadores del serivicio. ¿Es Google Play y la App Store ilegal?
#44 Todos los conductores de Uber actúan de manera ilegal en España a no ser que tengan plaquita SP y licencia VTC Y eso Uber no lo publicita, como si hace Cabify. Uber actúa de manera si no ilegal, más bien dudosa, porque es la que los busca los chófer y es la que ofrece el servicio.
Porque Uber no vende apps o servicios informáticos, Uber ofrece contratar a un conductor para que te lleve de un punto a otro por un dinero cerrado y que estiman ellos, no el conductor. Lo que viene siendo como un taxi o más bien un coche con chófer. Y para eso en España se necesita una serie de licencias y obligaciones que Uber, empresa que ofrece el servicio a través de otros particulares, debe garantizar y no hace. Una plataforma de distribución de software no tiene esas obligaciones legales. La comparación es poco válida.
#46 No hay evidentemente ninguna ilegalidad en que Uber no publicite los requisitos que deben cumplir cada tercera parte. Eso es responsabilidad de los terceros. ¿O es responsable VISA o Mastercard de las ilicitudes que cometan los bancos o comercios con los que operan por no recordarles sus responsabilidades legales? ¿O los bancos que comercializan servicios de TPV por no recordarle a los comerciantes -incluídos los autónomos- sus responsabilidades legales?
Los prestadores de servicios de la información, que lo son muchas de las aplicaciones que hay en la App Store o Google Play tienen también requisitos que cumplir como son los relativos a la LSSI o a protección de datos, entre otros. De la misma manera que un youtuber que cobra de Google o un blogger que ingresa de adsense, un cantante que cobra de Spotify, etc. tienen que cumplir con determinadas leyes como son, entre otras, ser autónomo y pagar autónomos (si procede), declarar sus ingresos, etc.
#44 ¿Qué relevancia tiene en esta discusión que en Google Play puedas subir un app gratis y en Uber no puedas ofrecer un servicio gratuito teniendo en cuenta que Google Play hay apps de pago? Respecto al otro comentario, los datos que ofrece Google Play no hace que los preestadores de servicio relativos a las aplicaciones cumplan con la LSSI incluso aunque Google Play facilitase los datos necesarios, pero es que ni si quiera facilita los datos necesarios (DNI/CIF, etc.) para el cumplimiento de la LSSI por parte de los preestadores de servicio relativos a muchas de estas las apps.
#49 entiendo que me citas a mí en #48 y no te autocitas cuando pones #44
Para realizar la actividad de transporte remunerado de pasajeros es imprescindible tener licencia VTC. Estar de alta en autónomos es aparte.
Yo puedo ser un Youtuber y sacar 10€ al mes de ingresos. No me va a pasar nada por no haberme dado de alta en autónomos, en la práctica mientras los ingresos sean bajos y no recurrentes hacienda no te cruje (de momento).
Pero para el transporte de pasajeros necesitas la licencia. Cabify la exige a sus conductores de Cabify Lite.
Más que Google Play la comparativa correcta sería una app de consultas médicas. Por ejemplo un "pediatra-24h-online.con" (no sé si existe). Si yo creara una página de ese tipo me aseguraría de que los médicos asociados fueran licenciados en medicina y con titulación vigente en España. Y me daría igual que en caso de que se colara un homeópata o un curandero la página no tuviese responsabilidad, es una cuestión de principios.
#50 Entiendo que con Uber también puedes ganar unos pocos euros al mes o cantidades más próximas a un salario. Si ganas 10€ al mes com Youtuber es obligatorio declararlos a hacienda. Otra cosa es que tengas que pagar a hacienda por ello, si tus ingresos en IRPF no llegan a 5151€ en un año no te tocará pagar pero sí declararlos. Lo justificas en que no se está aplicando la ley y en cambio te quejas de Uber cuando se supone que si existen esas quejas con respecto a los conductores de Uber es también porque no se está aplicando la ley en relación a determinados requisitos legales que tienen los conductores.
El ejemplo de pedriata online no es bueno. Los requisitos a los que te refieres serían para evitar responsabilidades por delitos contra la salud pública pero Uber seguramente se guarde las espaldas en relación a responsabilidades penales al requerir una licencia de conducción. Las acusaciones contra Uber son puramente cuestiones administrativas que infringirían conductores de su plataforma.
¿Si Uber es ilegal por qué no la han demandado ya? ¿Por qué no han pedido una orden judicial que ordene la retirada de la app de los princiaples markets de apps?
#51 porque al igual que Cabify si el conductor de Uber tiene licencia VTC, seguro y placa SP, sería perfectamente legal.
La profesión de medico en España esta regulada. La profesión de conductor también lo está. Hay empresas como Cabify que sí se aseguran de que sus conductores tengan licencia. ¿Son gilipollas en Cabify?
Para denunciar a un UberPoP tienen que pillar in fraganti a un conductor que carezca de todos los requisitos llevando a un cliente. Si tiene todo en regla no va a tener ningún problema. Pero ¿por qué arriesgarse a eso? Respuesta: un seguro para actividades de transporte es más caro que un seguro normal, no todos los coches pueden llevar la placa de SP, el carnet BTP es más caro de obtener que el B a secas...
#52 Yo no estoy hablando de denunciar a un UberPop, en ningún momento he dicho que no haya conductores de Uber que incumplen la ley. De hecho entiendo que también hay taxistas que incumplen leyes en ejercicio de su profesión. Lo que he preguntado es por qué no demandan a Uber aquellas organizaciones de taxis que lo acusan de ilegal.
Y respecto a mi comentario sobre que Cabify es un servicio premium entiendo que en general así lo es. ¿En cuántas ciudades existe un servicio no premium? Casi todas las ciudades en las que he mirado Cabify, excepto Madrid, tiene tarifas premium más caras incluso que los taxis.
#53 por lo que te he dicho. Preguntales directamente a las asociaciones si no te lo crees. Uber no es economía colaborativa, es un modelo de agente o central de reservas que ya existía desde hace décadas. De lo que se quejan los taxistas es de que Uber no pone ningún control para filtrar a los piratas pese a que mantiene con sus conductores una relación contractual e incluso les cede el equipo necesario (un iPhone 5C "capado" con tarifa de datos por si tienes curiosidad)
Que yo sepa Cabify Lite está disponible en Madrid, Barcelona y Valencia. UberPop en las mismas ciudades (en España) y las tarifas son parecidas.
#44 precisamente en Google Play han incluido los datos de contacto del desarrollador de las aplicaciones.
Y yo puedo currarme una app gratuita y subirla a Google Play por amor al arte o para hacerme currículo. Pero no puedo apuntarme a UberPoP y regalar el servicio, las tarifas están fijadas por Uber y el conductor no tiene control sobre ellas.
Es que no pertenecía a "la famiglia" y ya se sabe que esto se soluciona con cabezas de caballo cortadas, piernas rotas, lanzando gente al fondo del río con unos zapatos de cemento...
Con lo "liberales" que son los pepesunos pa unas cosas, que poco lo son para otras.
Voy a fundar una asociación llamada "Élite Gilipollas", dedicada a unificar a los gilipollas que buscan más "tronío" (o "tronado") para su vida.
Si la justicia no hace nada contra los que trabajan en negro normal que pase esto.
En mi humilde opinión y sin saber todas las particularidades del negocio, creo que las licencias de taxi deberían ir ligadas a la persona y el vehículo, ser un trámite legal de coste mínimo que prueba que el conductor es apto, dispone de un vehículo en condiciones para cumplir su trabajo, mantiene un código ético y aplica las tarifas reguladas. Eso de que exista un mercadeo de licencias me parece lamentable y una fuente de problemas que no comprendo como los gobiernos pueden permitir.
Uber no es el problema, es un síntoma del problema que el gobierno ha optado por ignorar durante mucho tiempo.
No estoy en contra de los taxistas, estoy en contra de un sistema que me parece injusto e inútil.
Pagar millones por una licencia para estafar turistas y saltarse los semaforos. (Muchos, no todos). Normal que la gente use uber y demás aplicaciones para viajar si montas en taxi y casi te sacan una navaja y te atracan, y luego está el echo de la conducción de muchos taxistas que se creen que como son taxistas y estan todo el día con el coche saben conducir. Yo en mi vida he cogido algún que otro taxi y quitando un par de veces que han hecho un servicio correcto aunque caro, las demas veces no han sido buenas experiencias.
Aunque si es por "mafias" me quedo con el directivo de Uber amenazando a una periodista crítica con desvelar el uso privado de Uber, y otras perlitas...
http://techcrunch.com/2014/11/23/uninstalling-uber-for-all-the-wrong-reasons/
No si al final va a ser que son una mafia como vengo oyendo últimamente.
Cinco contra uno, qué valientes, ¿eh?
-todo esto puede estallar, de una manera, que puede pasar algo trágico, pero la culpa es de quien aprobo la ley.
#10 que ley?!
#11 la del embudo
Gente voy a dejar un ejemplo sencillo.Paso 1 en Andalucia las licencias de taxis se concedieron por adjudicaciones, para solo unos afortunados.Paso 2 posteriormente se ponían en venta por 25 millones de pesetas,cuando no había nadie cercano familiar para poder regalarla,muchos personas no disponían de ella y se entrampaban en esta.Paso 3 nos encontramos en el futuro y comienza a desarrollarse métodos para no pagar ese preciado transporte público que contaminaría menos y que es barato bla,bla y es aquí cuando surge UBER
Reconocimiento: Si en el paso 2 se hubiese gestionado bien,no existiría el paso 3. Si en el paso 3 se gestionase bien no existiria UBER
No entiendo está web. En algunos enlaces son hipersocialistas-podemistas y en cuanto sale Uber en uno son más Liberales que la Aguirre.
Desando estoy que salga un Uber para la profesión de cada uno a ver si lo defienden tanto.
Insisto. Uber es la explotación del taxista, disfrazada de modernidad.
Algo habria que regular porque no me gusta el sistema actual de licencias de taxi que se pagan a precio de oro ni tampoco como trabaja UBER.
Al final los perjudicados de un lado o del otro son curritos que o pierden su trabajo, algunos de ellos habiendo hecho una inversion millonaria o se ven perseguidos por intentar llevar dinero a casa como es este caso.
Madre mia, esto se nos está llendo de las manos.
#4 Leche, me has hecho hasta mirarlo: es yendo.