Bici Noobs: Ciclistas cometiendo errores por Madrid

Errores: 9: Llevar peso en el manillar. 8: Ir con una luz blanca detrás, maniobrar sin señalizar. 7: Cruzar a centímetros de otro vehículo en movimiento. 6: Circular entre carriles con el semáforo en verde. 5: Cruzar 3 carriles. Circular sobre la línea. 4: Pasar pegado a la puerta de un coche. 3: Adelantar a un bus que va a salir de la parada. 2: Incorporarse a una vía sin respetar la prioridad de los que ya están circulando por ella. 1: Dar a tu hijo una bici con ruedines y un casco y dejarle a su aire para que aprenda por sí mismo. Aciertos:

[#1 albertiño12]

Hay dos vídeos más:

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Espero que estos vídeos sirvan para que algunos de los que cometen estos errores aprendan la lección.

[#64 Queosvayabonito]

#1 Muchísimas gracias.

[#65 albertiño12]

Relacionada:

No somos ciclistas, conductores ni peatones, somos personas que van en bici, en coche o andando
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No somos ciclistas, conductores ni peatones, somos...

#12 #13 #21 #23 #30 #32 #33 #46 #50 por si os interesa, Go to #61

#64 ¿Por qué? ¿Te han servido de ayuda?

[#67 Desactivado]

#65 Yo no soy conductor. Soy una persona que va en coche. Encantado.

[#59 Desactivado]

#16 Me fascina la percepción que tiene la inmensa mayoría de la población urbana sobre las bicis. Repito tu comentario: " los tengo que sufrir como conductor, motero y peatón,.......". Analiza la frase y ponla en contexto, por favor.

Estamos hablando de una ciudad en la que hay miles de máquinas metálicas que pesan casi mil kilos, en las que solo va una persona (en más del 80% de los casos), para las que se inutilizan millones de metros cuadrados que solo pueden ser usadas por ellos, que emiten ruidos y contaminación para uso y disfrute de todos los mortales que los rodean, que en caso de colisión pueden llegar a provocar la muerte, que crean una violencia vial con su sola presencia (mira la cara de pánico de una abuelita intentando cruzar una gran avenida). En definitiva,que condenan a todo aquel que no vaya en vehículo a simplemente, moverse por la ciudad como buenamente pueda. Los coches nos hacen ir caminando casi como equilibristas en las exiguas aceras, nos quitan territorio incluso cuando están aparcados, nos expulsan de donde habitamos.

Y frente a eso tienes a los ciclistas, que ayudan sobremanera a pacificar el tráfico, tanto por velocidad, como por contaminación, como por ruido, como por riesgo de muerte de un peatón cualquiera, como por espacio para uso y disfrute del resto de usuarios. Que sí, que muchas veces no respetan las señales o circulan un poco a su manera, pero yo lo achaco a la falta de costumbre y al absoluto dominio del coche que a veces deja pocas salidas al de la bici y se las tiene que ingeniar para poder realizar su desplazamiento sin que parezca una gimkana. En definitiva, que una bici es infinitamente más cómoda y amigable para cualquier ciudadano que cualquier vehículo a motor y sin embargo, fíjate en tu propio comentario "los tengo que sufrir...." ¿¿¿¿?????¿¿¿??? ¿perdón?, ¿tienes que sufrir a una bici?!!!!!. No le das la más mínima importancia al daño bestial que hacen los vehículos a motor a la convivencia ciudadana y sin embargo, ¿son las bicis las que te hinchan los huevos?. Esto es como el abuelete que ve pasar a una bici a paso burra, a 1,5 metros de él, por la acera y le pega 2 gritos llamándolo de todo como si fuera un asesino en potencia y sin embargo, asume como totalmente normal tener que cruzar practicamente corriendo cualquier avenida para no ser arrollado por un vehículo a motor.

Repito. Me fascina.

[#69 pollo]

#59 El imbécil es imbécil conduzca el vehículo que conduzca. Y de esos, vamos sobrados.

[#88 JohnBoy]

#59 Yo también comparto un poco esa fascinación tuya, y comparto los argumentos que das a favor de la bici.

No obstante, esos mismos argumentos que das, deberían llevarte a ti y a todos los que queremos que la bici se convierta en un medio de transporte masivo y de uso general a la reflexión siguiente: si la bici es tan buena y tan amigable... ¿Por qué existe ahora tantísimo rechazo? ¿Acaso los fabricantes de coches han iniciado una campaña de lavado de cerebro? ¿Son todos los que nos odian conductores agresivos? No, ni mucho menos. De hecho las principales (y primeras quejas) contra las bicis yo las he escuchado de gente que no conduce. Entonces ¿a qué se debe todo?

Yo creo que hay varios motivos que deberíamos hacernos mirar:

- En primer lugar el aire de superioridad moral y de mirar por encima del hombro que se dan muchos ciclistas, que no es, ni mucho menos, la mejor actitud para hacer amigos.

- En segundo lugar, que muchas de las reivindicaciones de los ciclistas han pasado por el enfrentamiento con otros usuarios de la vía, generando mucho más encono que solidaridad, porque se va deliberadamente a joderles (bicicrítica y cosas por el estilo).

- Por otra parte, el no respetar las normas, aunque es cierto que en la inmensa mayoría de los casos no genera situaciones de peligro objetivo, fastidia mucho al resto de usuarios de la vía y elimina cualquier posibilidad de solidaridad o empatía. Jugar con trampas tampoco sirve para hacer amigos.

- También la bici ha entrado a invadir espacios que (desde que se ha sacado a los coches de las aceras (allí donde se ha hecho)) eran sagrados y seguros para el peatón. En muchos casos los ciclistas por las aceras son hasta agresivos, haciendo slalom entre la gente o tocando el timbre. Incluso cuando no se es agresivo, y ciclas a la velocidad del tránsito de gente, también es una presencia molesta para el peaton, sea teniéndolos detrás, delante o que te venga de frente.

Y seguro que hay más cosas que se pueden decir.

Por eso, cuando a pesar de lo magnífica que es la bici para la ciudad todo el mundo nos odia, es que algo se está haciendo mal. Y eso deberíamos pensarlo.

[#96 Desactivado]

#88 Voy a darte mi opinión personal. Y no pretendo que sea la única y verdadera, por supuesto.



Si te fijas, las 4 cosas que has puesto (y seguro que hay muchas más como bien dices), se pordrían resumir en una sola: En este país las ciudades están mal diseñadas y el ciclista sigue expulsado de sus calles.

A pesar de los intentos por hacer las ciudades más amigables para los ciclistas, las medidas que se toman no son más que parches. No dudo que muchos ayuntamientos se tomen en serio lo de las bicis, pero te aseguro que la mayoría lo único que pretende es engordar la estadística de carriles-bicis y poder ponerse la medalla de ciudad sostenible (por supuesto, sin serlo).

Cuando se invita a la gente a coger una bici y no encuentras más que problemas e impedimentos, surgen esas 4 cosas que has puesto.


- superioridad moral y de mirar por encima del hombro que se dan muchos ciclistas
Bueno, no creo que todos vayan en ese plan. Aún así, es posible que mucha gente que usa la bicicleta por convicción se sienta un ser más "evolucionado" que el resto. Realizan el mismo acto que la inmensa mayoría (desplazarse), pero con un impacto infinitamente menor. Es posible que en el fondo, el ciclista piense "En vez de odiarme, deberíais besarme los pies por no echaros el humo de mi coche en la cara, por no joderos los timpanos con el ruido de mi motor, por no ocupar el espacio de 40 peatones mientras me desplazo, por no poneros en peligro de muerte cada vez que cruzais la calle". Es posible que esa actitud que describes se deba a ese sentimiento de incredulidad al saberse odiado cuando lo que le estás haciendo al mundo es un favor por no sacar tu trasto de 1000 kilos a la calle.

las reivindicaciones de los ciclistas se va deliberadamente a joder (bicicrítica y cosas por el estilo).

Bien, en este caso, yo lo veo como las huelgas. Se trata de reivindicar tu derecho a poder desplazarte en bicicleta sin jugarte la piel. A reclamar una politica de movilidad sostenible. Para ello hay que hacer visible el problema, ¿como lo consigues si te concentras en medio de un descampao a las afueras de la ciudad?. Al igual que en una huelga se "jode" al personal para hacer una reivindicación, o las manifestaciones cortan calles, los de la bicicrítica hacen lo mismo. No veo el problema. Es solo eso, hacer visible una problemática.

- el no respetar las normas, tampoco sirve para hacer amigos.

A día de hoy y tal como está montado el sistema de movilidad en este país, es una quimera pretender que los ciclistas cumplan una normativa elaborada expresamente para el dios coche y en calles diseñadas expresamente para el dios coche. Una bici no es un coche. Mucha de las normas que se incumplen por ir en bicicleta, son incumplidas por la propia seguridad del ciclista (aunque parezca paradojico). Te pongo un ejemplo: semáforo en rojo que se salta el ciclista. Todo dios lo pone a parir porque no se ha comportado como un vehículo a motor......¡¡¡pero si es que no es un vehículo a motor!!!. Tú habrás estado parado en un semáforo en rojo (al igual que lo he estado yo) con 10 o 12 coches detrás tuya deseando arrancar a la milesima de ponerse en verde, como si fuera una salida de formula1, vamos. Y sabes perfectamente que una bici no tiene capacidad para adaptarse a esa salida. Tu salida pausada del semáforo, pone de los nervios a los vehiculos, te llevas pitadas y cierta agresividad del que llevas detrás acercándose más de la cuenta mientras revoluciona el motor. No sería la primera vez que desisto de arrancar desde un semáforo con el resto de vehículos y prefiero poner pie en tierra y subirme a la acera. Solución: intentar no pararse en un semáforo. Si veo que el cruce es seguro, me quito de en medio y dejo la salida de LE MANS libre para los pilotos.

en resumen, que mas que saltarse las normas porque uno es un medio-delincuente, lo que yo percibo es que la norma se salta por pura supervivencia.ç

La gente no lo entiende, lo se. La única manera de que lo entendieran es dejarlos en una ciudad y que vayan en bici desde el punto A hasta el punto B. A ver si lo consiguen cumpliendo toda la normativa "diseñada para los coches".

- También la bici ha entrado a invadir espacios que (desde que se ha sacado a los coches de las aceras (allí donde se ha hecho)) eran sagrados y seguros para el peatón.

Este caso tiene mucho que ver con el anterior. Si te vas jugando la vida si sigues la normativa vigente ¿por que no intentar sobrevivir aunque sea circulando por las aceras?. No defiendo en absoluto al que va en plan tour de francia por las aceras, pero tampoco voy a criminalizar a la chavalita o al abuelete que va con su bici por una acera cuando estás viendo que poner una rueda (de bici) en la calzada es practicamente un suicidio.


Conclusión: a este país le queda muuuuucho todavía para parecerse Holanda, Dinamarca o alguno de esos paises en los que la gente de las bicis está integrada en el tráfico. Allí se cumple la norma porque se puede. Aquí, cumpliendo la norma, te la juegas.

Un saludo

[#97 JohnBoy]

#96 Agradezco la intención, y también te voy intentar responder.

- Respecto a lo de la superioridad moral... pues sí, yo creo que lo mismo ocurre con los vegetarianos, los ecologistas, los implicados políticamente y los escépticos o los talibanes de la ortografía (yo soy varias de esas categorías). Estás, de facto en un situación de superioridad moral o intelectual, y sacrificas parte de tu bienestar por el de los demás, y encima recibes ataques y eres incomprendido... ya, pero sigo isnistiendo en que mirando por encima del hombro no vas a conseguir solidaridad. Lo mejor suele ser dejar que la gente haga lo que le de la gana, que ya somos todos mayorcitos. Como si es tomar homeopatía o ir en coche a por el pan, que ya tendrán ellos su momento para madurar sus decisiones, y si das buen ejemplo y disfrutas tienes muchas más posibilidades de convencer que dando lecciones desde el púlpito.

- Respecto a lo de joder en las reivindicaciones: sí, efectivamente es una medida de presión como la de las huelgas. Pero que yo, en este caso, veo totalmente contraproducente, porque te enfrenta con tu compañero de espacio. Especialmente cuando en esas reivindicaciones se lleva un ánimo revanchista y de enfrentamiento bastante chungo (por eso dejé de ir a las bicis críticas).

- Respecto a lo de respetar las normas y lo de que es más seguro... Mira, eso nunca lo he entendido. Si yo me paro en un semáforo en mi sitio, nunca, nunca, nuca me han pitado. Es más, suelo salir más rápido que los coches (a poco que no seas un piernas moviendo los cambios y te pares con el plato grande metido). Además ¿saliendo con el semáforo en rojo qué consigues? pues exáctamente consigues que los coches que van detrás de ti ya no vayan a 10 por hora y arrancando, sino que ya hayan cogido velocidad y lleguen a 50 por hora, y tengan que frenar al llegar a ti, o intentar adelantarte. Es decir, de una situación neutra, salir los dos del mismo punto a la misma velocidad, has pasado a una de riesgo, que te alcancen a mayor velocidad. Además, cuando un coche te tiene que adelantar varias veces en un mismo tramo porque tú te has ido saltando los semáforos, posiblemente la cuarta vez que te adelante ya no lo haga con el mismo cuidado. Nunca me ha convencido eso de que es más seguro. es más rápido para el ciclista, pero no más seguro.

- Y lo de invadir los espacios de los peatones... bueno, el hecho de que no puedas/quieras circular por la calzada no te da derecho a invadirlos. Te bajas de la bici y vas como un peatón más, a mínimo que tu circular en bici pueda molestar a los demás viandantes, que ocurre en cuanto la acera no es lo suficietmente ancha o hay un mínimo de tránsito.

[#14 crudarealidad]

Si los cometen los ciclistas se llaman "errores" en vez de infracciones, tiene guasa

[#15 kucho]

#14 cada palo que aguante su vela, digo yo. o es que te dan un vale por un atropello por cada 10 infracciones de ciclista que ves?

[#16 crudarealidad]

#15, no, es que los tengo que sufrir como conductor, motero y peatón, y ya tengo los huevos tan hinchados por ellos que no me entran en los pantalones.

[#18 Desactivado]

#14 Yo cambiaría ek código de seguridad vial y prohibir la circulación de los ciclistas en las grandes ciudades o exigir un carné de ciclista, así al menos contribuirán a la economía y crearán puestos de trabajo, son un peligro. Que circulen en una plaza de toros si quieren.

[#68 Desactivado]

#18 Un pequeño apunte como economista si hicieras eso solo harias que la sociedad gastase en escuelas de ciclistas habria gente que trabajaria de profesores pero el pais como conjunto no iba a ser mas rico simplemente dedicariamos mas recursos a eso en lugar de otra cosa. Si fuera como tu dices podriamos privatizar el aire hacer una concursl publico para que una empresa se lleve sus derechos crearias un nuevo mercadi donde la gente pagaria por respirar habria gente que lograria trabajo en esa empresa para administrar loa derechos de propiedad del aire los cobros etc pero no ayudarias a la economia incluso aunque el Pib inicialmente creceria. (Los keynesianos podrían decirte otra cosa)

[#71 estemenda]

#18 Juaaaas, juas, juas, (porque lo de prohibir LAS BICIS en la ciudad era broma ¿verdad?)

[#73 Desactivado]

#71 Exijo un carné, el vídeo demuestra que hace falta. Si no, que se vayan fuera drl país
Sufrí un accidente por culpa de un ciclista.

[#74 estemenda]

#73 Ah, jajaja, entonces sí

[#82 Queosvayabonito]

#73 A mi me atropelló un coche que pasó olímpicamente de cederme el paso, yo iba en bicicleta, me miró y aceleró, imagino que decidió que no tenía por qué parar por una puta bicicleta. No me dio tiempo a frenar y salté por encima de él. Hombro dislocado, muñeca, pierna y dos costillas rotas. Bravo. Por cierto, el muy hijo de puta ni siquiera bajó del coche, se dio a la fuga. Ningún peatón le cogió la matrícula. Seis meses de baja y mi entrada en MNM. Pero no odio a todos los conductores por ello, ni a los peatones. Es estúpido. Me gustaría saber cómo fue tu accidente. O mejor, háztelo mirar, ir al psiquiatra no es un estigma.

[#84 Desactivado]

#82 Fue leve el accidente, ni lo denuncié.
Hay casos de todo tipo, pero, a los conductores se les persigue y se les multa o incluso se les detiene. Hay que dejar de considerar al ciclista como peatón y empezar a exigirle carné de ciclista, ITV y seguro obligatorio y demás documentación, como a los drones.

[#58 anonimo234]

#14 El problema base es, creo yo, que no forma de la "cultura popular" que las bicis deben circular siguiendo las mismas normas que un vehículo cualquiera (ceder el paso, no adelantar por el otro carril...). Mucha gente las ve más como peatón que como vehículo, por lo que sólo siguen la norma de que "si puedo pasar paso".

Y también hay un problema de falta de información clara. Solo hay que ver la discusión en estos comentarios sobre por donde tiene o no tiene que pasar la bicicleta.

[#22 Desactivado]

Bueno, cuanto anti-bicis, somos ETA está claro. Si yo hiciese un vídeo grabando las infracciones que los vehículos a mi alrededor van cometiendo cuando yo circulo correctamente en bici, os aseguro que me contrataría la DGT como trípode humano para recaudar multas.

Y no digo que los ciclistas no cometamos infracciones, pero probablemente las que cometen los conductores de otros vehículos a motor son mucho más peligrosas, como no mantener la distancia de seguridad, no respetar la prioridad (si, cuando voy por fuera de la rotonda YO tengo prioridad, sea bici o no), etc.

[#35 Fernando_x]

Muy interesante el vídeo. Hace tiempo que venía pensando en hacer un comentario de este tipo, debido a la de locuras que veo hacer a ciclistas:

"Estimado ciclista, como conductor y ciclista novato que soy, se muy bien lo frágiles que sois yendo en calzada compartiendo el terreno con otros vehículos. Por eso, siempre, y hagáis lo que hagáis, os respetaré, mantendré con mucho cuidado la distancia de seguridad, estaré atento a vuestras indicaciones, etc. A cambio os pido que:

- Respetéis los semáforos, las señales de stop, las normas de prioridad, las señales de sentido prohibido.
-No adelantéis a los vehículos parados en un semáforo. Esa señal es para todos, te pones en peligro si de repente arrancan.
- Ir pegado al lateral es mucho peor que ir por el centro del carril. Te pones en peligro si intentan adelantarte sin ocupar el carril contrario. Ve por el centro, y ya te adelantaré cuando sea posible.
- Si hay carril bici, úsalo. Si hubiera un carril sólo para turismos, yo lo usaría.
- No vayas hablando por el móvil. Ni con auriculares.
- Iluminate, que menudo sustos me pego cuando aparece un fantasma oscuro.

Pero hagas lo que hagas, yo voy a ser muy cuidadoso, siempre."

#22 Pero los ciclistas con ese comportamiento os arriesgáis a algo peor que una multa.

[#36 Desactivado]

#35 Exactamente, pero es mucho peor: las infracciones de los vehículos nos pueden poner tanto en riesgo como nuestras propias infracciones. Porque todo hay que decirlo, los ciclistas del vídeo son gilipollas, van por la via como si fuesen solos y es muy probable que en algún momento un coche acabe pasándoles por encima. Pero tampoco eso puede servir para demonizar a todos los ciclistas, yo también tengo mil razones para hacerlo con los demás vehículos.

Por cierto, soy muy de respetar todo lo que has comentado, pero:

- Ir pegado al lateral está en el código de circulación, evidentemente si vas a girar a la izquierda tienes que mirar hacia atrás, ponerte en el centro y señalizar; Pero incluso para hacer eso el código te manda salir desde el arcén, algo que solo crea problemas al ciclista al tener que esperar a que no vengan coches de ningún sentido.

[#39 redjhawk]

#36 El ir por el arcén sólo en carretera. Por ciudad la bicicleta es un vehículo más que ocupa el carril entero y al que si quieres adelantar tienes que cambiar completamente de carril, aunque vaya pegada a la derecha del todo y sea una via en la que quepan 2 camiones

[#40 Fernando_x]

#36 #39 Eso es, me refiero en ciudad, claro.

[#43 Desactivado]

#41 Eso es precisamente lo que nadie me sabe aclarar, en la autoescuela y mucha gente me dice que siempre las bicicletas tienen que circular por el arcén o pegado a la derecha de la vía, pero por otra parte en muchas situaciones me parece ilógico y peligroso (además de que otra gente dice lo que #39 y #40).

[#45 ann_pe]

#43 Por eso hay que hacer más caso a las ordenanzas municipales, y también que "la parte imprescindible de la calzada" en ciudad puede ser mucha, por puertas que se abren, coches que van a incorporarse a la vía, peatones, alcantarillas. También algunas ordenanzas municipales pueden permitir usar cualquier carril, o permitirlo si vas a girar a la izquierda.

[#41 ann_pe]

#39 El RGC actual dice lo que comenta #36 sin diferenciar dentro o fuera de poblado (ver abajo), no debería ser así y de hecho las ordenanzas de unas cuantas ciudades recomiendan circular por el centro del carril al igual que el borrador de la siguiente versión del RGC.

Los conductores de [...] ciclos [...] en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2003-23514

[#79 viuuuu]

#22 Pocas infracciones hay más peligrosas que no ir correctamente iluminado por la noche. Y te lo digo como conductor, peatón o ciclista.

Me parece muy bien este video precisamente por que los ciclistas muchas veces vemos antes la paja en el ojo ajeno.

[#80 Desactivado]

#79 No estoy de acuerdo, las prioridades es también un tema por el que a muchos habría que mandarles a la autoescuela. Y ya no hablemos de ir haciendo el paria con el móvil al volante, o saltarse señales (y comerse lineas) como si no existieran. Y también estoy hablando de todo tipo de conductores, la culpa es de todos, no solo de los ciclistas como los conductores de coches piensan.

[#81 viuuuu]

#80 Las prioridad es una asignatura pendiente de mucha gente y es MUY IMPORTANTE.
Que un vehículo sea INVISIBLE por que no está iluminado y ni siquiera utiliza colores llamativos es MUCHO más grave e imperdonable.
Es algo de perogruyo y no hay que saber NADA de circulación para saber que es necesario ser visible por seguridad. Hasta un niño de 5 años lo razonaría.

[#83 Desactivado]

#81 Pero eso está claro, hay cada ciclista sin luces de noche por calles oscuras... y a lo kamikaze como si no pasara nada, pues oye más gente idiota que no debería conducir ni un triciclo, a ver a quién se quejan si les atropellan... Pero la gente con un poco de sentido común siempre iría con luces, o por lo menos solo iría por vías bien iluminadas (ir de noche por el centro de una ciudad sin luces no me parece tan grave, las calles siempre están muy sobreiluminadas).

[#98 viuuuu]

#83 Pues es grave eso que dices, ¿eh?
Están recomendando a nivel europeo usar las luces en coches incluso por el día para poder calcular bien la distancia. Es más, en motocicletas es obligatoria llevar las luces siempre.
Los actos reflejos son cuestión de milisegundos, y está demostrado que usando luz y colores llamativos se puede mejorar el tiempo de reacción. Tambien puede ser cuestión de esos milisegundos arruinar la vida a alguien.
Yo personalmente tengo claro que con un vehículo tan indefenso como una bicicleta (o una moto, pero en las motos además influye la ilegalidad de ir sin luz) toda precaución es poca.
En serio, me parece muy grave que opines que no es "tan grave" que el vehículo no esté iluminado si hay luz suficiente de las farolas. Es más en el propio video se ve que incluso estando en el ayuntamiento de madrid no hay suficiente luz para ver a la bici.
Solo espero que aunque no te parezca "tan grave" a la hora de la verdad si que uses indumentaria visible e ilumines la bicicleta.

[#99 Desactivado]

#98 Realmente lo he comentado más como excusa, no es que no le de importancia aunque en mi ciudad (pequeña) la iluminación de escasa no tiene nada. La excusa viene de que he tenido varios pilotos de esos para bicis y a los dos días se rompe la sujeción, por eso que no tengo luz en la bici, pagar 30 € por un par de luces en condiciones me parece un poco robo para el uso que doy a mi bici.

[#100 viuuuu]

#99 Pues circular por la noche sin iluminación es ilegal como comenta #31. Y seguramente salga más cara la multa que el pilotillo.
Por no recordar todo lo que he puesto antes sobre lo peligroso del asunto, ya no solo para ti sino para el resto de personas (vehiculos o peatones).

[#9 Imag0]

Eso es hoy... mañana se llamarán bikers y serán una plaga en facebook y twitter

[#32 elhobbit]

Un ciclista violó a mi perro y se comió a mi madre...

Vaya cantidad de anti-bicis amargados hay por meneame.

Cafres hay en todos lados, vayan en bici, coche, moto o montados en burra...

[#33 Desactivado]

Acojonante lo incivilizados que son los ciclistas en Barcelona. Pena me da la comparación con otros paises europeos, la verdad es que le entran a uno ganas de empezar a poner multas a diestro y siniestro.

*que por otro lado es lo que hacen en esos paises. No llevas luz por la noche? Multa de las que te acuerdas durante muchos años. Quizá sí que en algunas ciudades el ciclismo está demasiado inmaduro para permitirse.

**y lo que me toca los cojones cuando los ciclistas pitan yendo por una acera llena de peatones. Si alguno me lee, yo immediatamente voy más lento y ocupando más espacio que antes.

Multas durante 2 años, y luego a disfrutar de la bici y de los ciclistas urbanos.

cc #32 -> Pues en BCN hay la tira, yo alucino

editado:

me refiero a los ciclistas yendo por carril bici o aceras. Cuando van por asfalto, allí hay que sobrevivir

[#53 Thelion]

#33 Yo cuando voy por la acera y oigo una bici que pita, abro los brazos cual cristo crucificado.

[#11 albertiño12]

En vez de estática he leído esvástica

[#6 Desactivado]

Pero oye, los talibicis dirán que la culpa es de los conductores cuando este video refleja el 99% de los ciclistas urbanos

[#8 albertiño12]

#2 #4 #6 No serán tan nazis cuando el que ha grabado el vídeo y el que lo ha subido a menéame son ciclistas

(Ahora toca esperar a que los conductores de coches y motoristas hagan vídeos parecidos)

[#10 Desactivado]

#8 No te pongas así. Soy un ferviente defensor de los ciclistas. Eso sí, en su casa y con una estática.

[#19 Desactivado]

#8 para ver esos videos hay que pasar por la autoescuela

[#20 ann_pe]

#19 En 2004 entraron en vigor nuevas normas muy importantes en el reglamento de circulación, luego están las ordenanzas de cada ciudad, que alguien pasase por una autoescuela para sacarse el carné hace 20 años no quiere decir que circule mejor que alguien que no lo hizo.

Campaña para conductores de taxis y autobús: convivir con la bici/c28#c-28

[#21 Desactivado]

#20 en efecto, sin embargo es mucho más probable que si lo haga al haber accedido a esa formación.

[#27 ann_pe]

#21 Hoy en día esa formación se da también en los institutos, forma parte del currículo de Educción para la ciudadanía, y más actualizada de la que pudo aprender en una autoescuela alguien que se sacó el carné hace 40 años.

http://www.boe.es/boe/dias/2012/08/04/pdfs/BOE-A-2012-10473.pdf

[#28 Desactivado]

#27 Me parece excelente que les eduquen desde pequeños, pero ahora no entiendo porqué hay tanto ciclista haciendo el gamba, con tanta formación recibida.

[#86 stroke]

#8 Toma, en 2009 cuando no habia gopros ni camaras baratas. http://elociodigital.com/francisco-javier-munoz-el-camionero-que-graba-las-infracciones-en-la-carretera

El video del articulo ya no existe, pero te puedo asegurar que habia unos cuantos, se grabaron con una "videocamara" de las que regalaba la OCU, mala a mas no poder.

[#91 albertiño12]

#86 Gracias. En su canal de youtube todavía se pueden ver más vídeos:

[#12 StuartMcNight]

#6 ¿99%? Psssst... Ciclistilla. Que te hemos pillado. Los conductores de pro sabemos que son el 100% de los ciclistas urbanos. Y no solo eso. Ademas, sabemos que van por las aceras porque trabajan para el gobierno atropellando abuelos para reducir el gasto en pensiones.

[#72 estemenda]

#6 ¿La culpa de qué, exactamente? ¿del "99%" de los problemas circulatorios?, anda simple, que eres un simple.

[#85 Desactivado]

#72 He dicho yo 99% de culpa? He usado "culpable", "culpabilidad" o "culpa" en algún sitio? He dicho que esas maniobras peligrosas las hacen el 99% de los ciclistas, simlpe, que eres un simple. Aprende a leer talibici en vez de echar bilis.

[#29 Desactivado]

Llevo años pedaleando en ciudad, y antes llevaba muchos más años como conductor de coche y a veces moto de 50cc.

La cuestión es que es complicado saber como desenvolverte en ciertas circunstancias a pesar de conocer bien el código y tener experiencia en la carretera.

Si en el coche tienes uqe planificar las maniobras con antelación, en la bicicleta esa planificación tiene que ser todavía mayor, y la cuestión es que ya cometes errores a diario, no digamos cuando estás empezando.

También hay que tener en cuenta que hay mucho gilipollas al volante con el carnet de conducir que no respeta absolutamente nada, y eso lo saben también los motoristas.

[#75 Kakofonia]

Una gran parte de los 'errores' que aparecen en este video, realmente, no lo son. Por ejemplo;¿Desde cuando es un error adelantar un autobus parado en una parada, con puerta abierta y con el intermitente derecho encendido? En todo caso sería error del autobusero por no señalizar bien que se iba a incorporar al tráfico otra vez. Sinceramente, no me ha parecido muy util este video

[#76 Kakofonia]

#70 amen hermano...ahi tienes mi comentario... #75

[#87 Lazslo]

#75 jo, creía que nadie se había dado cuenta, y estaba flipando. Para leer un vehículo en la calzada, es estrictamente necesario que este también señalice. ¡Y ese bus se incorpora a la circulación con el intermitente derecho funcionando!

Lo mismo que pasa con el ciclista que rebasa al coche al lado de la puerta. El tío pone los intermitentes de emergencia y para su coche donde le sale de la p*lla, sin preocuparse de si molesta al que viene detrás o de lo muchísimo que estorba. En mi experiencia, muchos atascos y embotellamientos tienen su origen en coches parados en doble fila o en cualquier sitio de la calzada, muchas veces en puntos sensibles con gran afluencia de tráfico. O con el conductor perdido en combate, haciendo sus gestiones por ahí. ¡Busca un aparcamiento o ve en Metro!

También es verdad que en el video hay otros muchos cafres a dos ruedas, eso por descontado.

[#89 JohnBoy]

#70 Hmmm, no faltándote cierta razón, en la bici hay que aplicar la conducción defensiva, como en la moto. Porque si el conductor al que rebasa el ciclista (que por cierto, lo de la distancia de seguridad al adelantar sólo nos parece bien cuando es otro el que nos adelanta y no cuando adelantamos nosotros...) si el conductor abre la puerta en ese momento, la culpa será suya, pero el que termina en el hospital (con suerte) es el ciclista. Y de poco te sirve llevarte al cielo el consuelo moral de que la culpa ha sido del otro. Por eso, enseñar conducción defensiva es fundamental para la bici y la moto, donde la carrocereía eres tú.

Porque yo no fío mi vida a que el resto de conductores vayan a comportarse con pulcritud, civismo y atención absolutas. Porque todos tenemos pequeños despistes, prisas, malos días, fallos de concentración, etc. Y la bici no hace ruido, en la mayoría de los casos carece de elementos de señalización y es muy poco visible.

Yo no sé tú, pero en moto y en bici conduzco previendo que los conductores de mi alrededor pueden tener fallos y los evito de antemano.

Por otra parte, el que adelanta al taxi en la salida del semáforo sí me parece que, además de poner en riesgo su vida, está actuando de manera incorrecta.

#75 Efectivamente, el del autobús no me parece que sea un error del ciclista, porque incluso el autobús se incorpora con el intermitente de la derecha encendido y todo. No osbtante los otros yo creo que sí, puede que alguno no sea una infracción, pero sin duda sí son una imprudencia.

[#34 powernergia]

Sin duda los ciclistas nos hemos convertido en el gran problema de las ciudades...

[#13 Desactivado]

Esto es una mínima parte de los atentados que cometen los ciclistas contra la seguridad vial.
El lobby ciclista de menéame tiene mucho poder, cuidado con los comentarios.

[#95 albertiño12]

En esta página también hay comentarios sobre el vídeo muy interesantes:

http://www.enbicipormadrid.es/2014/12/bici-noobs-2-ciclistas-cometiendo.html

[#3 JohnBoy]

Y anda que no hay gente circulando por el Carril Bus. O peor aún, en la linea entre el carril bus y el siguiente carril, maniobra infinitamente más peligrosa que cualquier otra opción.

No estaría de más que el Ayuntamiento hiciese una campaña informativa, tanto a ciclistas como a conductores, de cómo se debe circular en bici por ciudad. Creo que nos evitaría muchos sustos. Además circular bien y correctamente enla bici facilita mucho la asimilación en el tráfico y en el medio plazo favorecería mucho el uso de la bici.

[#7 Desactivado]

Educación vial para ciclistas. Mola.

[#47 Hojaldre]

#0 Vídeos para criminalizar ciclistas, como si no tuvieramos ya bastantes prejuicios los que vamos en bici.
¿Para cuando un vídeo grabando a ciclistas que conducen bien? ah, no, que eso no da karma.

[#50 Paisos_Catalans]

#47 no, es que son muy escasos, casi inexistentes. De hecho te reto a que consigas grabar 15 minutos seguidos en ciudad a un ciclista que no se ponga el código de circulación por montera.

[#61 albertiño12]

#47 No estoy de acuerdo, de hecho demuestra que los ciclistas sabemos reconocer nuestros errores. Hay otros colectivos que les cuesta más. Por ejemplo, me acuerdo de este meneo que me hundieron a negativos sobre el accidente de un motorista que grabó su propia muerte. Además, muchos de los comentarios exculpaban al motorista :

Un motorista graba su propia muerte
Un motorista graba su propia muerte

Un motorista graba su propia muerte

Para compensar, dejo un par de vídeos grabados por la DGT de infracciones cometidas por automovilistas y motoristas. Por supuesto, ninguno llegó a portada:

La DGT elabora un vídeo con infracciones de motoristas (Hundido a negativos)
La DGT elabora un vídeo con infracciones de motoristas

La DGT elabora un vídeo con infracciones de motori...

La DGT difunde un vídeo con algunas de las infracciones y conducciones temerarias captadas recientemente por sus helicópteros
Conducción temeraria

Conducción temeraria

Aquí podéis buscar más vídeos:

[#94 lupicinio]

#38 #47 El próximo vídeo no será otro episodio de Bici Noobs sino situaciones difíciles realizadas correctamente grabadas en tercera persona, esperemos que ese os guste más.

#48 Es verdad, es un riego. Para minimizarlo voy despacio y muy atento. Lo más seguro es quedarse en tu lugar en la fila y listo. Acabo de añadir una nota al vídeo justo cuando paso al lado de las puertas.

[#37 engañadopp]

Precisamente los conductores de vehículos en Madrid no estáis para tirar cohetes,de todas las ciudades españolas y europeas que e circulado yo,en Madrid suspenso total,pienso que en vez de estar diciendo tanta jilipollez en contra del ciclista tendríais que estar cuestionando si sabéis conducir o no,al igual que estoy de acuerdo de penalizar al ciclista que no respete.Parece que el problema de Madrid ahora seamos los ciclistas.

[#38 Desactivado]

wow qué cosa más negativa, tantos errores, tantas prohibiciones, qué forma de desalentar a los ciclistas.

#37 Madrid es una puta mierda de ciudad, con todos los respetos a sus pobres habitantes.
Un enorme cubo de hormigón donde cinco millones de almas respiran aire de mierda y vagan entre basura.

sí, digo lo mismo de la ciudad donde estoy viviendo ahora, española, por supuesto. Intentando irme lo antes posible a donde sea

[#70 estemenda]

Hay un par de casos en los que no estoy de acuerdo.
Da la impresión de que basa la seguridad de los ciclistas exclusivamente en su prudencia, obviando que los conductores de coches deben acondicionar sus hábitos de atención a las nuevas circunstancias.
Lo digo por el ciclista que adelanta al taxi al abrirse el semáforo (¿qué problema hay ahí mientras el ciclista señale su intención, es que el taxi por llevar motor tiene ahí prioridad de salida?). Y también por afear el que un ciclista rebase a un coche bajo riesgo de que este abra la puerta ¡¿Tendrá que mirar el del coche si viene alguien antes de abrir?

[#42 elbins]

A los ciclistas de verdad también nos jode lo que hacen algunos descerebrados que cogen la bici una vez al mes y de paso aprovechan para provocar odio y frustración allá por donde pasan. Luego los que montamos varias horas al dia son los que tenemos que soportar ese mal rollo generado a conductores y viandantes. Eso no son ciclistas, eso como mucho son usuarios de la vía pública en vehículos no motorizados. A mi que no me metan en el mismo saco.

[#24 benderin]

¿"Noobs"? ¿Eso qué es?

[#62 k4rlinh0s]

#24 Gl , hf , GG

[#63 benderin]

#62 Frrsttrsgnsttsnns???

[#78 androcles]

#24 http://www.usaelputogoogle.com/domokun.php?cx=007439034443163704750%3Ag4rdguhixes&q=noob&sa=Salva+al+gatito&cof=FORID%3A9&siteurl=www.usaelputogoogle.com%2Fdomokun.php&ref=&ss=389j50521j4

[#90 benderin]

#78 Pues no, yo no uso el puto google, hay otros buscadores en internet. Y ya había encontrado que era un anglicismo de mierda.

[#26 ragon]

Interesantisimo vídeo y muy instructivo. Me surge una duda, creo recordar que en la autoescuela me dijeron que la luz de atras sí se permite el color blanco o rojo, aunque no sé si esto ha cambiado desde entonces.

[#31 ann_pe]

#26 Es obligatoria luz roja detrás para circular de noche:

[#49 Desactivado]

les falta uno más:
- pasar por un paso de cebra sin bajarse de la bici, con el convencimiento de que hay que cederles el paso

[#52 ann_pe]

#49 En algunas ciudades eso está permitido, aunque por norma general no:
¿Puedo pasar por un paso de cebra montado en la bici despacio?/c10#c-10

[#54 Paisos_Catalans]

#52 en Barcelona está igual, los ciclistas pueden circular por aceras de determinada anchura siempre que no haya carril especifico para ellos (en el cual están OBLIGADOS a circular si existe, no pueden escoger)

[#48 barni]

Y en el minuto 1:32 (

) no cuenta que él también está pasando pegado a las puertas de los coches? Y si le da por abrir la puerta al pasajero de alguno de los taxis que estan detenidos en el semáforo?

Está muy bien ir de vigilante por ahí, pero creo que en ese caso en particular corrió tanto riesgo innecesario como varios de los casos que denuncia.

[#2 Desactivado]

Los ciclistas son los nuevos nazis con maillots.

[#4 Desactivado]

#2 Bicicleta incautada a un ciclo-nazi.

[#17 Desactivado]

#4 Parece tener una impresionante capacidad para no variar el rumbo.

[#5 oriola]

#2 Sí, tienes toda la razón, porque muchos cometen errores al circular. Son como los nazis.

[#66 irenilla89]

El problema es que en España si circulas así no te pasa nada. Y ya no estoy hablando de sanciones, estoy hablando de hacer pasar vergüenza al infractor pegándole un grito. Yo aprendí a circular en Alemania y allí nadie te pasa ni media, hasta cuando haces algo que no debes pero sin molestar a nadie (por ejemplo, circulando por una acera muy ancha a baja velocidad). La mayoría de los alemanes te gritarán de todo si te ven circulando incorrectamente. No tienen la más mínima piedad y en cuanto te pasa un par de veces, pasas tal vergüenza que no lo vuelves a hacer. Después ya tienes la costumbre de señalizar, respetar los semáforos y demás para cuando vuelves a España. Es muy educativo.

[#25 Aleatoriamente]

Yo llevo años moviendome por Madrid en bici, y lo que más miedo me dan a día de hoy son los nuevos ciclistas y los que van con las de bicimad

[#55 Desactivado]

#25 En barna os llevamos ventaja con los locos del bicing.

Firmado, un ciclista con carné de motocicleta.

[#77 victorjba]

Las bicicletas deberían llevar libro de instrucciones. Uno de los capítulos debería titularse "El plato grande: ese gran desconocido". En una ciudad básicamente llana como Zaragoza da pampurrias ver a algunos que necesitan dar 20 pedaladas para avanzar 2 metros porque llevan un desarrollo para subir el Tourmalet.

[#60 igorymi]

educación vial (carnet de ciclomotor) y seguro obligatorio de daños a terceros. Es lo mínimo que se le debe exigir a alguien que conduce un vehículo por la misma vía. Si tienen los mismos derechos, aunque no tengan las mismas obligaciones, unos mínimos se les debería exigir.

[#44 ttestt]

¿Para qué vamos a nombrar a los vehículos homicidas que se piensan que las bicicletas que circulan son holografías que pueden atravesar sin ningún problema?

[#57 mondaymorning]

Me muevo en bici diariamente, entre 10 y 20 Km (no vivo en España), y de verdad que es para darle un capón a muchos de los ciclistas de los vídeos. El ciclista debe tener todo el apoyo, la razón y ser fomentado, pero... ¿qué cojones hacen metiéndose por la izquierda del segundo carril... o cruzándose una vía de tres carriles...? Es que da vergüenza...

[#92 lupicinio]

Con razón están poniendo comentarios en el youtube sin parar desde ayer
#0: muchas gracias por enlazarlo albertiño12!

[#93 albertiño12]

#92 Gracias a tí por la iniciativa. Todo lo que sirva para educar a los ciclistas es bienvenido

[#30 davidiant]

Nunca había leído tanto comentario subnormal seguido en una misma entrada.
Los ciclistas tenemos nuestra responsabilidad, pero son los coches los que la mayoría de las veces no respetan las precauciones y ponen en peligro la vida de los primeros, y no al revés.

[#46 Desactivado]

¿Cómo es posible? Según los nacionalbiciclistas la gente que va en bici tiene un aura santa. Y no cagan. Y cuando se peen, huele a canela. ESTO ES PORQUE SOIS TODOS UNOS AMARGADOSSSSUAYGDAKJSHGDASD.

[#51 Contubernio]

#46 Sargento, se te echaba de menos. Ya puedes volver a desaparecer, gracias.

En cuanto al vídeo, está bien que se hagan cosas así, aunque hay que decir que se la coge con papel de fumar. Está claro que tanto ciclistas como conductores de vehículos motorizados tendrían que cumplir más y mejor las normas y en ese sentido, este tipo de vídeos ayudan a generar conciencia. Ahora bien, no se puede comparar el riesgo de hacer una pirula con un coche de tonelada y media con el de una bicicleta de 15 kilos. Lo dice la física, no yo.
Un día habría que hacer un vídeo con las grandísimas pirulas que hacen los taxis constantemente en la ciudad de Madrid, que de ahí sí que se puede sacar chicha.

[#56 Desactivado]

#51 desaparece tú debajo de un camión

[#23 Desactivado]

Putos ciclistas son lo peor. Por sus cojones tienen que ir en su juguetito por el medio de los coches o timbrando por las aceras a los peatones para que se aparten. El otro día me encontré a un equipado 100% (casco de gilipollas incluído) que iba haciendo chocar su bicicleta con todos los peatones, algunos niños, que no se le apartaban a su paso en la salida de un ferry. Luego lloran si se encuentran con los cazadores que les ponen cordeles de acero en el monte, pero el odio lo tienen ganado.