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#10:
Mi longboard da, en teoría, 25 km/h de máxima. Una vez, por curiosidad probé a darle gas a tope en un lugar adecuado (apartado, liso y con espacio de sobra), y me pareció un suicidio. Supongo que un patinete es más fácil de controlar, pero aún así, como pilles cualquier cosa con las ruedas te vas al suelo, y las hostias a esas velocidades son peligrosas por sí mismas, sin necesidad de pegártela con algo.
Comentarios
Mi longboard da, en teoría, 25 km/h de máxima. Una vez, por curiosidad probé a darle gas a tope en un lugar adecuado (apartado, liso y con espacio de sobra), y me pareció un suicidio. Supongo que un patinete es más fácil de controlar, pero aún así, como pilles cualquier cosa con las ruedas te vas al suelo, y las hostias a esas velocidades son peligrosas por sí mismas, sin necesidad de pegártela con algo.
#10 A mí los patinetes me parecen tremendamente inestables, la posición que lleva la persona en ese chisme te da pocas posibilidades de equilibrio.
Tu monopatín me parece más estable por la posición en la que vas, aún que la ruedas tan pequeñas son un contra.
#16 lo cierto es que tener manillar da mucha sensación de seguridad, algo que no tienes en monopatín. además, a partir de cierta velocidad parece que los bushings (las piezas de articulación del eje, que no se como se llaman es castellano) se vuelven de chicle, por lo que el control se hace muy inestable. A eso hay que añadir las ruedas pequeñitas y duras que hacen que notes cada grieta del suelo. La sensación de alerta me parece que es mayor en un monopatín.
En resumen: mejor ir despacito y con cuidado.
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diariomotor.comEsta muy bien el tema de la movilidad eléctrica pero que te atropelle una persona de 75/80 kg a 25km/h te puede hacer de todo menos gracia.
#5 Por eso lo mejor es que circulen por la calzada y que los carriles bici no vayan por la acera, y así evitar que se crucen peatones.
#5 Esta muy bien el tema de la movilidad motorizada pero que te atropelle un vehículo de 250 a 1000kg a 50km/h te puede hacer de todo menos gracia.
Quizá el problema es por donde circulan los vehículos y la vigilancia que se realiza de ellos. Y hay mucho problema con este tema.
#8 Motocicletas y coches no comparten espacio con los peatones. Los patinetes tampoco deberían de hacerlo.
El carril bici no tiene, en la mayoría de los casos, separación física con los peatones y eso es un peligro.
#13 Pues a eso me refiero, que el problema reside en la mezcla de los espacios, tanto para mezclar bicis y patinetes en aceras, cómo mezclar bicis y patinetes en avenidas de varios carriles con tráfico.
#8 1000kg? Eso no es ni un opel corsa!
Con la de SUVs que hay, con el morro más elevado y a la altura del tórax...
Peso medio de un SUV 1313-1787 kg
*Edito porque me salieron los emojis desordenados.
#19 Era por no exagerar y porque es suficiente, pero si, así es.
#8 si, y que no se requiere nada.
Yo más de una vez me tuve que apartar para que no me llevaran por delante.
Y a un amigo, lo tiró uno del patinete... se le puso todo chulo y aún tenía más que decir, que si no lo viera, que si creía que la acera era para el...
#5 Y más cuando hay niños y ancianos, que no es el primero que muere atropellado.
#5 pues eso estaba pensando al leer el titular. La física es muy put*. Que un tío de 100kg se te eche encima a 25km/h te puede romper un par de costillas. Que lo que los coches vayan a 30 km/h en la ciudad no es una broma. Es para que en caso de atropello no muera gente y no evita las lesiones
Es que hay que estar loco para ir a 25 cerca de peatones... O que los peatones se metan en los carriles bici. Mención especial a los runners que se empeñan en correr en ellas, aunque sean en la calzada.
Hace unos meses casi me estampo con dos que se metieron de golpe y de espaldas en mi carril. Bordillo a la izquierda y resaltos de plástico a la derecha: tuve que pegar un frenazo. Pues después de avisarles que son poco visibles y les pueden atropellar los veo a lo lejos meterse otra vez en el carril
Otro día fue a un conocido. Carril bici también, en una curva le sale otro runner de frente.
#15 cuidado en mi ciudad los carriles bici a nivel de acera tienen un límite de 10km/h y los peatones pueden cruzarlo por donde quieran teniendo el de la bici la obligación de adecuar la velocidad para evitar choques
#23 Son carriles en la calzada, tienes que bajar de la acera.
Aún teniendo la acera vacía y siendo más ancha que el carril bici se empeñan en bajar e ir por ella.
Ya hay evidencia científica!
#4 ¡Deroguemos la ley de Newton!
La forma de evitarlo es no chocar.
#2 La forma de evitar cualquier problema es no vivir.
Y al patinete? es que nadie piensa en los daños que sufre el pobre patinete?
Se me acaba de ocurrir una frase para la ocasión: no se podía prever.
Y corriendo.
Y a 45km/h más aún.
El principal problema que noto yo es la mala conservación de la calzada . Aunque vaya por el carril bici , que está bien señalizada y separado del resto de vehículos , el asfalto está lleno de baches y parches por lo que es un suicidio . Ademas si has de ir por la carretera normal hay baches en los que cabe la rueda de una moto , la de mi hermano es de 125 y casi nos la pegamos en un bache , imaginaros con un monopatín
Los patinetes son una mala oki ibi para movilidad masiva. Es mucho mejor mini bicicletas de pedaleo asistido.
nos han jodido y en bici a 25 por hora tb sufres daños