En China ya han empezado a fabricar en masa las baterías que llevan los eléctricos baratos de verdad

Los dos primeros coches eléctricos con baterías de sodio han salido de la línea de producción, lo que acerca un poco más esta tecnología al gran público. Las baterías de sodio son una tecnología ideal para abaratar costes y reducir la dependencia de materiales críticos como el litio o el cobalto. El sodio no sólo es más barato, sino que es abundante en todo el planeta y, además, tiene menor impacto medioambiental.

[#2 tropezon]

Y las casas, sobre todo van a ser las baterías estacionarias.
Más baratas para la misma potencia, aunque más grandes y pesadas, pero con menor degradación.
Estupendas para cargar durante el día y usar por la noche

[#6 perrymus]

#2 por puntualizar, creo que te refieres a cargar por la noche y usar por el día. Por lo demás de acuerdo con tu comentario

[#8 Destrozo]

#6 creo que se refiere a combinar con fotovoltaica y cargar en horas de sol

[#10 tropezon]

#8 Sastamente.

Creo que@perrymus ha entendido que hablaba de baterías de coches, cuando estaba hablando de baterias estacionarias, para una casa que tenga placas.
Hace poco lei un comentario de un meneante que se dedica profesionalmente a la fotovoltaica diciendo que el precio de la energia por la noche estaba equiparándose al precio de la luz por el día, a causa de la irrupción de muchos MW de fotovoltaica

[#13 perrymus]

#10 cierto. Perdona por la corrección equivocada

[#23 salteado3]

#10 Eso y que el nuevo método de cálculo "corrige" los precios extremos. Los vuelve más planos para que la gente no aproveche las horas más baratas y de menor demanda.
Vamos, una corrección que ya decían que venía "largo tiempo" demandada por la patronal. Sin querer resulta que va a ser más caro cargar un coche eléctrico de madrugada. Vaya, qué casualidad, justo cuando la electricidad es barata porque hay poca demanda y no deberían cobrarla cara.
La excusa es que tampoco habrá precios extremos. La idea es que fuera de las horas solares, donde los que tenemos placas nos vemos obligados a consumir sí o sí.
Y supongo que si nos empezamos todos a poner baterías subirán el precio que pagamos por la potencia contratada, ya sea en valle o punta, para "igualar", dará igual si consumes o no.
No entiendo qué sentido tiene una subasta con oferta/demanda si luego se afinan los precios.

[#24 tropezon]

#23 Bueno, si suben mucho los precios de la potencia contratada y bajan los precios de las baterias de sodio... lo mismo interesa desconectarse del todo

[#25 salteado3]

#24 Pondrán un impuesto de corresponsabilidad eléctrica a todos los hogares no conectados.
Ahora mismo con baterías sería 100% autosuficiente, incluso en invierno. Si no me las pongo es porque las facturas son de menos de 20€ al mes siempre. Pero estoy esperando la oportunidad y de ser necesario, la desconexión.

[#1 OrialCon_Darkness]

Lo bueno es que si son de sodio, en vez de explotar, te dejará el coche "to salao"

[#3 Gry]

Una ventaja sobre el litio que el artículo no menciona es que se supone que soportan muchos más ciclos de carga sin degradarse y funcionan mejor en bajas temperaturas.

#1 El sodio es más reactivo que el litio:

[#17 Globo_chino]

#3 ¿Si al final el sodio es más barato y abundante no compensa?

[#19 Gry]

#17 Si son lo bastante baratas compensa. La idea inicial de CATL era combinar los dos tipos para minimizar los inconvenientes: https://www.electrive.com/2024/01/02/first-sodium-ion-battery-evs-go-into-serial-production-in-china/

#16 Una cosa que no menciona la noticia es que Renault tiene el 50% de las acciones de JMEV y que Volkswagen está asociado con JAC, creo que a través de SEAT.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/JMEV
https://en.m.wikipedia.org/wiki/JAC_Group

[#5 Antares81]

#1 ¿Sabes lo que pasa cuando mezclas sodio y agua, no? Busca, busca... jejejeje

[#7 OrialCon_Darkness]

#5 Un resplandor y hace ¡PUM! Y digo ay, ya está aquí la guerra.

[#26 sxentinel]

#7 Hago Chass y aparezco a tu laaado.

Quieres ir, tras de mi, pobrecito de ti, no me puedes atraaapar.

_{Perdón perdón, ya cierro por fuera.}

[#14 Karaskos]

#1 Yo lo que veo es que te subirán la 'tensión'

[#15 yofuihongkongphooey]

#1 No te creas.

[#18 OrialCon_Darkness]

#15 entonces,podemos decir que la sal es un elemento molecularmente NaCi?

[#22 Lonnegan]

#21 patinete

[#9 gelatti]

7-8k, por fin un coche que me podría permitir

[#11 tropezon]

#9 Multiplica x 2, porque no creo que baje tanto el precio. Desgraciadamente.
Antes quitan las ayudas.

[#12 makinavaja]

#9 Inocente!!!!

[#16 Karaskos]

#9 Ya se encargarán los Von der Layen de turno y demás cerdos en multiplicar el precio para salvaguardar a los europeos, a costa del bolsillo del currela.

[#20 Lonnegan]

#9 batería de iones de sodio de 21,4 kWh de capacidad que permite homologar 251 kilómetros de autonomía en el ciclo de homologación chino CLTC

Con eso no vas a llegar muy lejos

[#21 gelatti]

#20 como si en la homologación Europea dan 150 km, me sobra para los trayectos que hago.

[#4 Kuruñes3.0]

Chuparos esa, Turielianos y demás sectas.