Si China no puede romper la dependencia de sus 1,400 millones de personas de los automóviles, entonces tal vez pueda al menos estimular el interés en los vehículos que funcionan con energía limpia. El viceministro de industria del país anunció hace dos semanas que el país prohibirá la venta de autos que utilizan combustibles fósiles "en un futuro próximo". Pero hay una gran interrogante: ¿Dispone China (o cualquier país, realmente) de la infraestructura necesaria para —literalmente— recargar la revolución de los vehículos eléctricos?
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