Los vagones del CR400BF-GZ están diseñados herméticamente para que no entre el frío extremo ni la nieve del exterior. Las puertas de entrada tienen depósitos de agua climatizada para que no se congelen. También los aseos están calefactados. Las ruedas tienen un sistema de tracción especial para poder circular cuando hay nieve en las vías. Con salida en Pequín, tiene llegada en las montañas del norte del país. El 77% de sus vías va entre puentes y túneles y se han creado puentes para que la fauna como el tigre siberiano pueda pasar.
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Que en perspectiva deja en ridículo la uniones Madrid-Lisboa o Cataluña-Costa azul, pero para China Málaga y Sevilla son barrios.
Tendrán mejores razones, digo yo
Jo'er. En China hablan de decenas de millones y de crecimientos del 35%, como si fuera lo más normal del mundo...