Ya es oficial. La automovilística Chery ha confirmado este martes en un comunicado conjunto con EV Motors que ensamblará sus vehículos en la antigua fábrica de Nissan en Zona Franca. Esta firma se convertirá así en la primera empresa china del sector del auto en abrir factoría en Europa y es que plantea hacer de Barcelona su puerta de entrada al mercado del 'Viejo Continente'. No en vano Chery, que no es el primer fabricante chino, sí es el primer exportador.
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“Nos habíamos propuesto continuidad industrial con una actividad vinculada al sector de la automoción y con este acuerdo lo conseguimos”, ha valorado el conseller de Empresa, Roger Torrent, en un comunicado. El representante de la Generalitat vuelve este martes a Barcelona después de desplazarse a China para agilizar la firma.
Realmente es un buen acuerdo para reindustrializar en el sector de la industria del automóvil toda esa parte de la Zona Franca que dejó vacía la NISSAN. Y que sean vehículos eléctricos, la primera en Europa de este fabricante chino es todo un logro.
Creo que vale más este tipo de actuaciones políticas que todas las chorradas a las que nos tiene acostumbradas Isabel Díaz Ayuso y sus hiperbólicas exageraciones sobre Madrid.
#1 reindustrializar siempre y cuando no se dediquen a montar lo que viene de china y usen proveedores locales, si no, simplemente será una cadena de ensamblaje de cero valor añadido y un operador logistico
Ojalá realmente sea industria, pero siendo chinos, no lo creo
#2 inicialmente serán ensambladores.
#2 Parece que el plan al principio es montar SKDs, básicamente coches ya montados que han sido desmontados en origen, se llevan medio desmontados y luego se vuelven a montar en Españistán. Ni siquiera son CKDs (en piezas, donde pueden venir todas o faltar algunas para que se hagan localmente, incluso pintar el coche localmente)... Un SKD puede ser algo tan simple como que llegue el coche con las ruedas desmontadas y que lo que hagas sea montarlas en la "fábrica" o un desmontaje más completo en el que muchas piezas estén desmontadas y tengas que volverlas a montar en fábrica.
En cualquier caso no va a ser una fabricación local, son coches terminados que aquí se volverán a montar... puede que en un futuro pasen a hacer fabricación local o como poco CKD, pero lo dicho, por ahora es un SKD lo cual aporta 0 valor añadido local.
#5 la verdad es que tengo poca duda de que sea así, se llevarán subvenciones, y encima perderemos dinero en aranceles al no ser importación de un vehículo
Bueno, pues los Omoda ya no son coches chinos.
# lo dices como si finalmente no fuesen a serlo, por?