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#4:
Para un camión, 450 km es un chiste.
#9:
Más propaganda del Rey friki vendemotos Musk.
El camión eléctrico de MAN es ya una realidad que está ya circulando por las carreteras de Austria y Alemania.
https://www.truck.man.eu/de/en/eTruck.html
Irrelevante y propaganda de Tesla.
El camión eléctrico de MAN es ya una realidad que está ya circulando por las carreteras de Austria y Alemania.
https://www.truck.man.eu/de/en/eTruck.html
Irrelevante y propaganda de Tesla.
Comentarios
Para un camión, 450 km es un chiste.
#4 Habla de trabajo regional y no largas distancias. Sin embargo falta muchísimo por saber. Empezando porque si esos 450 km son sin carga, se puede ver muuuy reducida su autonomía a carga máxima.
#4 regional, transportes de media distancia, reparto, etc...
#4 Para un internacional sí para regional y demás no tanto. Ademas puede tener unas ventajas muy gordas por ejemplo en el par de potencia. Ya se verán ventajas y desventajas. Supongo que verá reducida su carga máxima por el peso de baterías
#4 y si encima es autónomo es un chiste malo
#4 Teniendo en cuenta que un camionero tiene que descansar obligatoriamente cada 4 horas y media aproximadamente, 45 minutos. Con una autonomía de 450 km le da para hacer esas 4 horas y media sin parar, descansar sus 45 min y tener la batería prácticamente cargada.
#11 Siempre que encuentre un sitio donde cargar el camión en medio de la ruta ....
#25 https://www.diariomotor.com/imagenes/picscache/1440x655c/españa-superchargers_1440x655c.jpg
En rojo los supercharger ya instalados y en gris estarán en breve, con ese mapa queda cubierto cualquier viaje de largo recorrido. Y eso sin contar las recargas en destino y que en un futuro habrá muchos mas cargadores.
#4 A mi me parecen buenas noticias. Hay miles de camiones de reparto que no salen de la comarca y que hacen mucho menos de 400 km. en la mitad de la jornada.
Por otro lado ya he visto flotillas de furgonetas tipo "kangoo" eléctricas conectadas delante de las instalaciones de la empresa*, listas para salir a hacer reparto de paqueteria; esto sería la evolución natural para cargas más grandes.
(*AraVinc, L'H)
#4 Mi colega el que reparte cervezas y cocacolas no ha hecho más de 80 km hoy con su Iveco. Todo por ciudad.
Agosto y viernes eh.
Más propaganda del Rey friki vendemotos Musk.
El camión eléctrico de MAN es ya una realidad que está ya circulando por las carreteras de Austria y Alemania.
https://www.truck.man.eu/de/en/eTruck.html
Irrelevante y propaganda de Tesla.
#9 el camión de MAN solo tiene 200 km de autonomía, por lo tanto sí que es relevante que una compañía consiga desarrollar un camión con 450 km de autonomía.
http://www.cadenadesuministro.es/noticias/man-pondra-a-prueba-su-camion-electrico-este-2017/
#18 Cuando Musk sale por todas las pantallas del planeta prometiendo el oro y el moro, el resto de fabricantes europeos ya tienen sus productos en la calle con tecnología propia desarrollada por ellos mismos sin esperar a Musk y sus "disruptivas" e "innovadoras" promesas de comerciata de charlas TED.
Cuando tenga su camión circulando por las calles y prestando servicio y se compruebe que dobla la autonomía de los que ya existen, entonces colgaremos la noticia.
Mientras tanto, esto no es más que propaganda corporativa de Tesla y por lo tanto irrelevante.
#21 es que los camiones de MAN tampoco están en las calles aún, y están manejando los mismos tiempos que Tesla. Copio y pego del link que te he enlazado:
A partir del principio de acuerdo firmado este lunes, nueve compañías austriacas testarán en noviembre de 2017 versiones eléctricas de los camiones del fabricante del segmento de 12 a 26 toneladas en sus operativas diarias, para posteriormente evaluar los resultados.
El memorando se ha firmado en la ciudad austriaca de Steyr, donde MAN fabrica los camiones TGL y TGM destinados a la distribución, ya que será en estos vehículos en los que se incorporarán las soluciones de movilidad eléctrica que desarrolla el fabricante.
El plan del fabricante es comenzar a producir versiones eléctricas de la serie TGM a finales de 2018, si bien la producción comercial del eTruck presentado esta semana no se abordará hasta el ejercicio 2021.
Está casi listo? Y donde dicen eso?. Presentarán el proyecto a finales de septiembre, pero no llegará hasta 2020.
Por no acertar, ni la autonomía que dicen "Entre 200 y 300 millas" o 320 y 480 kms.
Hipertextual es la nueva Weblogs.
#17 has dicho weblogs y casi vomito encima de la mesa. Ni la altura web pornos más abusivas tienen tanta publicidad y tanta mierda en un servidor.
#20 No, si la publicidad es el menor de los problemas de estas redes de blogs formadas por falsos autónomos que no llegan a mileuristas, y que sacan truño tras truño. Eso si, con gran trabajo de seo y apoyo en redes como Menéame. El Sálvame de internet.
Siempre he pensado que lo de los coches bien, pero el cambio de verdad sera conseguir camiones y tractores electricos. El transporte de personas se puede realizar de otros modos, pero el mover mercancias o trabajar la tierra no tiene alternativa.
#1 Y por supuesto tú sabes más que TESLA.
#2 ¿Te refieres a la marca o al inventor?
#2 Toma , se te ha caido
#2 Es su opinión. Venga, vete al cole ya.
Pero. ..¿ este no iba a tener autonomía de 1000 km.? Lo he leído aquí hace ya tiempo
Otro punto para Musk a ver si al final puede vender sin problemas en España
Bueno, así no se tiraran esas jornadas maratonianas y estaran más descansados en la carretera.
Ya queda menos