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#34:
#17 Sin haber estado allí para ver el problema (y menos a 44ºC un día como hoy), apostaría a que ese pavimento lo colocaron y rejuntaron con mortero de cemento... algo que un romano no haría.
Los romanos hacían unas estructuras de hormigón buenísimas (con cemento puzzolánico y sin armar) pero los pavimentos se colocaban sobre una cama de arena/grava que permite pequeños movimientos.
Un ejemplo típico donde ahora hay problemas y hace 50 años no los había es en los adoquinados. Ahora se colocan sobre mortero de cemento y se rejuntan también con mortero; y antes se colocaban sobre arena.
Ahora las dilataciones y el tránsito hacen que las piezas se muevan se separen de su base y rompan el rejuntado, quedándonos unos adoquines sueltos y descolocados.
Antes si había movimientos por dilataciones o tránsito, la arena se movía entre las piezas y estas seguían estando bien asentadas (eso sí, para mantener el pavimento en condiciones había que reponer arena de año en año y recolocar algunas piezas.
Los romanos hacían unas estructuras de hormigón buenísimas (con cemento puzzolánico y sin armar) pero los pavimentos se colocaban sobre una cama de arena/grava que permite pequeños movimientos.
Un ejemplo típico donde ahora hay problemas y hace 50 años no los había es en los adoquinados. Ahora se colocan sobre mortero de cemento y se rejuntan también con mortero; y antes se colocaban sobre arena.
Ahora las dilataciones y el tránsito hacen que las piezas se muevan se separen de su base y rompan el rejuntado, quedándonos unos adoquines sueltos y descolocados.
Antes si había movimientos por dilataciones o tránsito, la arena se movía entre las piezas y estas seguían estando bien asentadas (eso sí, para mantener el pavimento en condiciones había que reponer arena de año en año y recolocar algunas piezas.
#10:
El puente romano (casi 2000 años) continúa igual de bien. Lo chungo es de hace unos añitos de nada.
#4:
Un turista a las 16:10. Normal, una persona en su sano juicio no sale a esas horas.
#2:
El que puso esas losas de granito se lucio...
#47:
#34 Antes ese puente soportaba tráfico rodado y ahora es peatonal, está claro que lo han reasfaltado con eso hace un tiempo (2004 creo). Como nota curiosa, resulta que ese puente de más de 2000 años ha dado menos problemas estructurales que uno construido en los años 60 que está a 200 metros...
#1:
El fin del mundo se acerca, y va a ser caluroso de cojones.
Comentarios
Un turista a las 16:10. Normal, una persona en su sano juicio no sale a esas horas.
#4 Es que los burristas, con tal de aprovechar hasta el último momento...
#4 en Andalucía no, pero vienen los angelicos de fuera en toda su ignorancia de lo que es la flama y al caer la tarde....
El puente romano (casi 2000 años) continúa igual de bien. Lo chungo es de hace unos añitos de nada.
El que puso esas losas de granito se lucio...
#2 que pondrías?
#7 Me imagino que unas buenas juntas de dilatación, porque ese ha sido el problema...
#14 Supongo que sobre elementos estructurales estarán colocadas, sobre ornamentas igual debió hacerse también.
#15 Dicen que solo ha afectado al pavimento que se ve levantado, entonces es porque no dejaron el espacio necesario para dilatar o rellenaron los espacios con algún producto inadecuado.
#17 Si es puente romano de verdad, supongo que lo que le puedas hacerle será lo justo y necesario, igual unas juntas de dilatación sobre elementos ornamentales no es una prioridad.
#20 no lo digas muy alto, que más de un decorador se pasaría las normas de seguridad actuales por el forro en sus "obras de arte" si de ellos dependiera...
#22 Que se lo digan a los de la torre de apartamentos decorada con un SATE no ignífugo de Londres.
#23 que se construya con el culo y primando decoración frente a seguridad no significa que no existan materiales estéticos y seguros a la vez. Sin irte tan lejos muchos locales (bares/pubs) se aislan con planchas a su vez ignífugas, así que tampoco es algo tan inusual.
Todos los materiales que utilizamos con el sello de CE en principio deben cumplir con las directrices mínimas de seguridad marcadas por la UE, pero eso no implica que se pueda construir o decorar sin seguir ciertas normas de seguirdad, implicando riesgos. Y se hace, te lo aseguro, un ejemplo claro, he visto desprenderse un cartel de un negocio por no sacarle una aleta "poco estética" para aumentarle el número de anclajes sobre una fachada de ladrillo en la que los tacos agarraban mal.
#20 Cualquier revestimiento, sea ornamental o no (un pavimento no es ornamentación) expuesto al sol directo tiene que tener prevista la deformación por dilatación térmica.
#20 El puente romano fue reformado (y mucho) hace unos años. Lo cambiaron muchísimo, así que supongo que sí que se pueden hacer cosas ^_^
He de decir, y no sé si será una aberración, que la reforma le sentó genial. Al menos hasta que saltó, claro.
#17 Sin haber estado allí para ver el problema (y menos a 44ºC un día como hoy), apostaría a que ese pavimento lo colocaron y rejuntaron con mortero de cemento... algo que un romano no haría.
Los romanos hacían unas estructuras de hormigón buenísimas (con cemento puzzolánico y sin armar) pero los pavimentos se colocaban sobre una cama de arena/grava que permite pequeños movimientos.
Un ejemplo típico donde ahora hay problemas y hace 50 años no los había es en los adoquinados. Ahora se colocan sobre mortero de cemento y se rejuntan también con mortero; y antes se colocaban sobre arena.
Ahora las dilataciones y el tránsito hacen que las piezas se muevan se separen de su base y rompan el rejuntado, quedándonos unos adoquines sueltos y descolocados.
Antes si había movimientos por dilataciones o tránsito, la arena se movía entre las piezas y estas seguían estando bien asentadas (eso sí, para mantener el pavimento en condiciones había que reponer arena de año en año y recolocar algunas piezas.
#34 Antes ese puente soportaba tráfico rodado y ahora es peatonal, está claro que lo han reasfaltado con eso hace un tiempo (2004 creo). Como nota curiosa, resulta que ese puente de más de 2000 años ha dado menos problemas estructurales que uno construido en los años 60 que está a 200 metros...
#47 teniendo en cuenta que en la época de los romanos la temperatura media era al menos 1 grado mayor que la que tenemos ahora, dudo mucho que el "calor sin precedentes" que "va a hacer la tierra inhabitable en pocos años debido al cambio climático" afecte al puente romano original. Otra cosa son las chapuzas que le hayan hecho después readoquinando sin tener ni idea de materiales, temperaturas que soportan o juntas de dilatación
#34 A día de hoy tampoco pasan esas cosas; para eso existen las juntas de dilatación.
#17 En Córdoba hay una plaza con buena parte de las juntas de dilatación (y las losetas cercanas ) hundidas debido a las dilataciones. Es evidente que no se ha hecho bien, pero la temperatura y dilataciones que se sufren en esta ciudad están fuera de los parámetros normales
#43 no, no están fuera de parámetros normales. Son parámetros de este mundo y ni siquiera son los más altos que se dan en sitios adoquinados. En Arabia Saudí soportan muchísimo más calor y también tienen adoquines en sus calles
#56 Obviamente, me refería a parámetros normales para España. Es evidente que no es el sitio más caluroso del mundo, pero también lo es que las condiciones extremas a las que se puede ver afectado (picos de calor (al sol) superiores a los 50, temperaturas superiores a los cuarentena durante más de ocho horas seguidas, semanas enteras en la que las temperaturas no bajan de los veintimuchos. Y en invierno mínimas por debajo de los cero grados) se dan un muy poquitos lados de la península.
Como nota, el puente ha pasado olas de calor peores en el pasado, a no ser que ayer la temperatura alcanzará una máxima todavía superior. Es bastante probable que el problema haya sido un desgaste de los materiales mucho más rápido de lo esperado.
#62 el puente, como he dicho en varias ocasiones, se construyó con una temperatura media de la tierra un grado por encima de la que tenemos hoy, esa que dicen que cuando se alcance derretirá los polos y desertificará la tierra provocando guerras por el agua y la comida y nosequé cosas apocalípticas más, el caso es que como imaginarás en aquella época las olas de calor eran peores que las de ahora.
Y aunque te agradezco la descripción, conozco bien Córdoba y su "agradable fresquito vespertino" entrado el verano y las olas de calor.
#65 ¿? ¿?
¿que tiene que ver una cosa con la otra? El método de construcción del puente y del pavimento es totalmente diferente, y nunca he dicho nada sobre ellos. Yo estoy comparando lo que tiene que sufrir el pavimento en Córdoba con lo que tendría que sufrir el mismo pavimento en Barcelona, Valencia o Madrid, por decir algunas ciudades. Probablemente el estudio de desgaste del material que se haga para estas ciudades no sea bueno para Córdoba, pues el clima es más "extremo" seguramente hicieron los cálculos y me tienen suficientes juntas de dilatación para que no saltase, pero no tuvieron en cuenta que el tiempo es más severo con los materiales y la rigidez llegaría antes.
#66 o que dilatarían más, a lo mejor...
#67
Podría ser, podría ser... Si no fuera porque está no es la peor ola de calor que hemos sufrido desde la reparación del puente... Y en aquel entonces no reventó.
La diferencia entre una ola de calor y otra es que... Han pasado los años, y los materiales han sufrido más. Si en el finde estamos hablando de lo mismo, un mal diseño, pero tú dices que no han calculado bien la dilatación de los materiales, y yo sostengo que el problema es que lo que no han calculado es el desgaste al que se verían sometidos los materiales
#2 #7 #14 #17 Verás como los marmolillos que están debajo que pusieron los romanos ni se han inmutado.
Menuda mierda que hicieron en el puente para "remodelarlo".
#2 Lucio Voreno, ahora todo tiene sentido.
#2 calatravum te la clavum
#2 Debe ser el puente rumano
#24 No es de cobre asi que no
#45 El de cobre es el de Miraflores que está al lado
#2 el cuñado del día
#2 ¿Quién iba a suponer que en Córdoba hiciera calor?
El fin del mundo se acerca, y va a ser caluroso de cojones.
#1 ¡En mis tiempos con la calor se abombaban los pilares de los puentes y algunos reventaban y los coches pasaban por encima y no se quejaban tanto!.
#1 dentro de 18 meses, ¿verdad?
¡Hoy Córdoba es boiling topic!
Ya no se hacen las cosas como antes...
#3 los romanos?? Una p*** m***** al lado de los etruscos!!!
Por algo se ponen juntas de dilatación en los puentes...
Seguro que los linces del siglo XXI que lo pavimentaron no lo han tenido en cuenta
Todos los puentes romanos que hay por ahí, con tropecientos años, y ahí están.
Pavimentamos una calle en el s. XXI, y en menos de 10 años, está hecha mierda.
Y de los asfaltos de la carretera ya ni hablamos. Materiales de mierda pagados a precio de oro con dinero público y trabajos ejecutados con el culo = España.
#21, hombre, porque los que a los 10 años estaban hechos mierda no han llegado a nuestros días
#26 si, pero si en la actualidad todos se hubieran construido con los materiales que ellos empleaban, probablemente ninguno hubiera llegado a 10 años. Y dudo que tuvieran los medios que tenemos ahora (y aún así todavía se construyen puentes que se caen a la primera de cambio, en mi ciudad hay uno).
No tiene justificación posible no dejar algo tan conocido hasta por gente que no entendemos de construcción como son las juntas de dilatación. Hasta un niño de 10 años sabe que los materiales dilatan con el calor. Y para más inri, hablamos de Córdoba, zona de altas temperaturas, todavía si hubiera pasado en Oviedo o Santander... Pero Córdoba.
#27 ¿Dónde has leído que no había juntas de dilatación? Este arreglo que le hicieron al puente ya tiene unos años y ha aguantado días de calor peores. Si ha pasado esto ahora posiblemente no esté hecho como debiese pero también que haya desgaste.
#37 lo habrá, pero habiendo temperaturas medias de 36ºC, que haya 43 no es una sorpresa ni algo que justifique que una junta de dilatación pete. Puede ser desgaste, no lo niego que lo habrá, pero visto como se construye ahora no me extrañaría que petasen por como se construyó.
#27
Ahora lo llaman desgaste.
#38 si, desgaste acelerado lo llaman.
Tu eres al que le venden una nevera, te dura 5 años y cuando le preguntas al de la tienda "¿no se ha jodido muy pronto?" te responden "lo llaman desgaste" y te vas tan fresco mientras que la nevera de tu abuela lleva 30 años funcionando sin ningún problema.
#39 Precisamente una nevera...la de tu abuela funcionará perfectamente, pero te humedecerá toda la comida y si tiene congelador será una fábrica de hielo permanente.
#53 Tengo una nevera de hace más de diez años, es un combi y no es "No Frost". Estoy encantada con la parte de arriba, el congelador lo descongelo una vez al año, aprovechando para limpiarlo bien y tirar mierdas, y la verdad es que no me "fabrica" tanto hielo. He hablado con amigos que tienen no frost y muchos han de poner platos con agua para que no se les resequen los alimentos.
Clarísimo tengo que cuando me pete compraré un combi que sea No Frost en el congelador pero normal en la parte de arriba (que los hay). No quiero tener la comida fresca momificada, sino que me dure al menos una semana dentro en condiciones.
#63 Pues tiene mucho sentido lo que dices, mi experiencia viene con frigos de pisos de alquiler, que además de viejos serán baratos.
#63 el ventilador de los frigoríficos actuales resecan más que los estáticos, por eso los venden con bandejas semi-estancas para mantener fresca la verdura y que no se sequen. Salvo eso, y resistencias de "no frost" (desescarche) en el congelador, en lo único que cambia un congelador nuevo respecto a uno viejo es la calidad de los materiales.
#53 No, la de mi abuela habrá que descongelarla a mano, pero salvo el desescarche es perfectamente igual que la tuya, pero con materiales de mejor calidad. Precisamente te he puesto el ejemplo de la nevera porque como frigorista se de lo que hablo.
#21 Ese es otro tópico: que las calzadas y puentes romanos están mejor hechos que los actuales. Vale que esta junta de dilatación estará mal hecha, pero pon a circular tropecientos camiones de chorrocientas toneladas por una calzada romana y luego comparamos a igualdad de condiciones.
#28 para nada, y tenemos mil ejemplos de asfaltados por las ciudades que duran menos que un suspiro, empezando por los parches a los agujeros generados por las heladas en el asfalto, pasando por autovías cuyos reasfaltados duran menos que el último asfaltado... Hay que contar que llevamos 2000 años de ventajas técnicas sobre los hombros, si comparamos un "puente romano con camiones" también debemos comparar los métodos de construcción y materiales de hace 2000 años con los actuales.
#31 sin ir mas lejos. Ruedas de carro (Hierro) frente a neumaticos de goma.
Como dice el dicho "aguantaron carros y carretas"
#60 Precisamente más razón para que los de ahora aguantaran mucho más, no creo que una rueda de hierro de hace siglos desgaste menos el pavimento que una de goma actual.
#60 #70 pues nada, volvamos a las ruedas de hierro sobre pavimentos de piedra. A 120 km/h eso se debe agarrar que da gusto. El asfalto se rompe porque es un material blando y precisamente es así para que no te la pegues cada vez que quieras girar con tu coche.
#21 Se llama obsolescencia programada. Ahora nuevo proyecto y presupuesto. Demasiado ha durado.
#29 Y falta de responsabilidades a la hora de licitar proyectos, no es posible que un asfalto o la reparación de un bache duren menos de un año y no se le pidan responsabilidades a la empresa que ejecutó el proyecto de reasfaltado.
#21 los puentes romanos se construyeron en una época con unas temperaturas medias un grado superiores a las "temperaturas máximas históricas" que tenemos hoy dia.
Que sus materiales aún están al fresquito, vaya
Efectos no previstos de la ola de calor:
- Salta pavimento del puente romano de Córdoba también
- Incluimos más vocales en "pavimento".
Ya no se hacen pavimentos colo los de antes
Pues nada que este año a la prensa le ha dado por las altas temperaturas..., como nunca hemos sufrido estas temperaturas..., hasta los puentes se desmoronan por el calor.
Ya os lo avisé y me llamasteis loco. Comentario 75: cordoba-alcanza-temperatura-mas-alta-europa-2017-44-5c/c075#c-75
Córdoba alcanza la temperatura más alta de Europa ...
cordopolis.esOtra obra de Calatrava que no dura dos días...
#0 La palabra correcta es "pavimento".
Mira a ver si puedes editar el titular o alguien puede hacerlo por ti.
A ojo tiene pinta de ser una obra del Plan E, lo dejarían peor que estaba, el objetivo era gastar el dinero de la caja.
#32
Tienen un Evangelion escondido debajo y se ha despertado. Es preciso construir Córdoba 3
#36 OJALÁ! Le volvería a coger cariño a esta ciudad.
El problema es que es imposible, si no podemos ni construir un metro debido a que a la mínima que escarvas salen nuevos restos arqueológicos... es imposible hacer un Geofront aquí.
Aunque lo mismo eso es lo que quieren que pensemos y ya tienen a Lilith asegurada y esperando que vengan a masacrarnos...
Poner arena en una junta de dilatacion, una idea q solo se le puede ocurrir a un bombero titulado.
Ideas de bombero.
#8 Por la foto creo que lo que hicieron fue levantar una hilera y rellenar con arena para que los peatones no tropiecen
A 45º se ha dilatado varios cm. por cada losa (parece ser que son varios cm. según imagen).
Si nunca ha pasado esto por la calor, es una prueba más de que en Córdoba ha superado la temperatura con respecto a otros años.
#44 Coño qué delicao está el granito del puente con la caló, ¡qué se haga abanicos de papel como terapia ocupacional!