En medio de la peor crisis energética de la historia de California, los funcionarios demócratas ya no saben qué hacer para reducir el consumo de energía del estado sin comprometer sus objetivos climáticos para el año. Es por eso que este viernes, la Legislatura de California aprobó un proyecto de ley que otorgará un crédito fiscal de 1.000 dólares por mes a los residentes que no posean automóviles, de ningún tipo, ni a combustión ni eléctricos
#4:
#3 pues allí la gente vive a tropecientos kilómetros (bueno, millas ) de los centros de las ciudades, como no cambien el modelo de "suburbios" no le veo mucho recorrido a estas medidas.
#1:
Pues ya es mejor que darle dinero a la gente que se compra un coche, como hacemos en España.
#1 Depende de si lo que quieres es favorecer el transporte público o vender coches... aquí les interesa vender coches.
Personalmente preferiría que a los que no tienen coche tuviesen el transporte público gratuito (metro/bus) creo que eso incentivaría a algunos que solo tienen el coche para algún finde o un "por si acaso" a retirarlo.
Si quieren lograrlo rápido tienen un único camino: Eliminar todos los carriles de coches posibles y sustituirlos por carriles bus y bici, multiplicando rutas y opciones de transporte público.
#3 pues allí la gente vive a tropecientos kilómetros (bueno, millas ) de los centros de las ciudades, como no cambien el modelo de "suburbios" no le veo mucho recorrido a estas medidas.
#4 Todo son ventajas, porque al cambiar ese modelo aparecerán comercios pequeños cerca de las viviendas en vez de megacentros con aparcamientos kilométricos y eso genera mucho más empleo y distribución de la riqueza . Otro refuerzo es limitar el tamaño del parking de cada comercio a 10 vehículos, para que todos se impliquen en que se potencie el transporte público.
#5 el otro día un meneame comentó en otro hilo que el problema de California era que (salvo excepciones) está prohibido que hayan viviendas encima de locales comerciales y también tenían limitado a muy pocos pisos los edificios de viviendas... És como si todo estuviera pensado para "empujar" a vivir horizontalmente y no verticalmente.
#6 ¿tu no preferirías vivir en una casa con jardín y con sitio para aparcar el coche a vivir en un piso rodeado de ruidos y olores?
La idea de esas prohibiciones es favorecer un mejor nivel de vida de los residentes.
Porque, no nos engañemos, si cambiasen un suburbio donde viven 10.000 personas donde hay mucha demanda de habitaje, por un sistema de bloques de pisos (más zonas comerciales, hospitales... etc) para 50.000, estas personas acabarían pagando lo mismo que pagaban las 10.000 por su casita (ya que hay mucha demanda y los promotores deben recuperar el coste de la demolición y construcción de la nueva zona residencial).
Una gran putada para todos esos millones de indigentes que están viviendo en coches, furgonetas y caravanas, para los que aprovecharse de este subsidio significaría tener que cambiarlo por una tienda de campaña (más penoso).
Luego a saber la política que usan para asignar los subsidios; probablemente pidan que la gente esté empadronada, con lo que prácticamente nadie se acogerá a ello porque es prácticamente imposible vivir ahí sin un vehículo. En las grandes ciudades costeras la gentrificación ha hecho que tengas que ganar "six figures" para poder permitirte ese coste de vida, con lo que nadie se deshará del coche por tan poco dinero.
No si finalmente van a darles un dinero, un crédito, o una desgravación. Pero me ha acongojado saber, según la noticia de "derecha diario" que en el partido demócrata, de derechas de toda la vida, hay cargos electos de extrema izquierda. Me voy al baño a ver si me relajo.
Comentarios
Pues ya es mejor que darle dinero a la gente que se compra un coche, como hacemos en España.
#1 Depende de si lo que quieres es favorecer el transporte público o vender coches... aquí les interesa vender coches.
Personalmente preferiría que a los que no tienen coche tuviesen el transporte público gratuito (metro/bus) creo que eso incentivaría a algunos que solo tienen el coche para algún finde o un "por si acaso" a retirarlo.
Si quieren lograrlo rápido tienen un único camino: Eliminar todos los carriles de coches posibles y sustituirlos por carriles bus y bici, multiplicando rutas y opciones de transporte público.
#3 pues allí la gente vive a tropecientos kilómetros (bueno, millas ) de los centros de las ciudades, como no cambien el modelo de "suburbios" no le veo mucho recorrido a estas medidas.
#4 Todo son ventajas, porque al cambiar ese modelo aparecerán comercios pequeños cerca de las viviendas en vez de megacentros con aparcamientos kilométricos y eso genera mucho más empleo y distribución de la riqueza . Otro refuerzo es limitar el tamaño del parking de cada comercio a 10 vehículos, para que todos se impliquen en que se potencie el transporte público.
#5 el otro día un meneame comentó en otro hilo que el problema de California era que (salvo excepciones) está prohibido que hayan viviendas encima de locales comerciales y también tenían limitado a muy pocos pisos los edificios de viviendas... És como si todo estuviera pensado para "empujar" a vivir horizontalmente y no verticalmente.
#6 ¿tu no preferirías vivir en una casa con jardín y con sitio para aparcar el coche a vivir en un piso rodeado de ruidos y olores?
La idea de esas prohibiciones es favorecer un mejor nivel de vida de los residentes.
Porque, no nos engañemos, si cambiasen un suburbio donde viven 10.000 personas donde hay mucha demanda de habitaje, por un sistema de bloques de pisos (más zonas comerciales, hospitales... etc) para 50.000, estas personas acabarían pagando lo mismo que pagaban las 10.000 por su casita (ya que hay mucha demanda y los promotores deben recuperar el coste de la demolición y construcción de la nueva zona residencial).
#3 Eso... ya lo quisiera para nosotros... pero lo siento, es solo un sueño imposible de materializar.
Una gran putada para todos esos millones de indigentes que están viviendo en coches, furgonetas y caravanas, para los que aprovecharse de este subsidio significaría tener que cambiarlo por una tienda de campaña (más penoso).
Luego a saber la política que usan para asignar los subsidios; probablemente pidan que la gente esté empadronada, con lo que prácticamente nadie se acogerá a ello porque es prácticamente imposible vivir ahí sin un vehículo. En las grandes ciudades costeras la gentrificación ha hecho que tengas que ganar "six figures" para poder permitirte ese coste de vida, con lo que nadie se deshará del coche por tan poco dinero.
#7 ¿empadronada? Ese no es un concepto universal…
Que sequen la ropa al sol.
No si finalmente van a darles un dinero, un crédito, o una desgravación. Pero me ha acongojado saber, según la noticia de "derecha diario" que en el partido demócrata, de derechas de toda la vida, hay cargos electos de extrema izquierda. Me voy al baño a ver si me relajo.
Pero si nos están mandando energía a Europa!