Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
La investigación ha sido llevada a cabo por agentes de la Brigada Provincial de Extranjería y Fronteras, perteneciente a la Jefatura Superior de Policía de Madrid...
#54:
#13 Yo era de las que pensaba que poner bicis eléctricas era un despilfarro absurdo pero me tuve que comer mis palabras. Algunas cuestas en Madrid son muy pronunciadas y el que sean eléctricas ayuda a subir a la bici a gente que de otro modo no lo haría, ya sea porque su forma física se lo impide o no puede llegar empapado de sudor al trabajo.
#15 En la mayoría de ciudades del norte la cuesta más grande que te encuentras es una broma comparada con las de Madrid. En Alemania iba todos los días al trabajo en bici y era todo plano, no tenía ni que cambiar de piñón en todo el trayecto.
#15 En la mayoría de ciudades del norte la cuesta más grande que te encuentras es una broma comparada con las de Madrid. En Alemania iba todos los días al trabajo en bici y era todo plano, no tenía ni que cambiar de piñón en todo el trayecto.
#33:
#18 Una bici la tienes en el Carrefoul/Decartón por menos de 200€. Un kit eléctrico lo tienes desde 259€: http://www.kitelectrico.com/detalleArticulo.asp?A=6
Y esto son precios al por menor. De ahí hasta los 1.250€ declarados el gasto se diluye en mordidas, sobres, 3% para el uno, 3% para el otro, etc...
Y esto son precios al por menor. De ahí hasta los 1.250€ declarados el gasto se diluye en mordidas, sobres, 3% para el uno, 3% para el otro, etc...
Comentarios
La investigación ha sido llevada a cabo por agentes de la Brigada Provincial de Extranjería y Fronteras, perteneciente a la Jefatura Superior de Policía de Madrid...
#3 En esta noticia faltan datos políticamente incorrectos.
#7 Pues les falta decir que fueron unos putos [póngase aquí la nacionalidad que le parezca]
#8 Madrileños?
#11 Yo ya he visto a algún que otro "nativo" arrancando bicis, ya sea para robarlas o hacer el gilipollas. La pena es que llamas al 091 y ya no le pillan, y si son varios, te arriesgas a que te partan la boca si les dices algo
#14 yo las furgonetas estas sin itv y corriendo a toda hostia por Madrid sólo veo a unos...
#26 Está prohibido escribir gitanos?
#78 Yo pensaba que eran unas azules. Los gitanos probablemente si iban dentro sería en la parte de atrás.
#84 Dudo que esas vayan sin ITV.
#8 OJO: ponga lo que le parezca pero no olvide poner algo. No vaya a ser que lo tachen de homofóbico.
#7 Aquí los datos políticamente incorrectos:
CC: #27 #29 #36
#44 Es la banda en acción?
#7: Porque casi ni hacen falta, se pueden adivinar.
#3 enga lo digo yo .. caso aislado numero 3424234234
#3 so tolerant!
#3 Te lo digo tó y no te digo ná. Y en la noticia no pone nada de donde es la escoria.
#3 Si le dais al vídeo si especifican que son de origen Rumano.
500000€400 bicis,1250€ la bici, joer como os las gastais en madrid
#5 Son bicicletas eléctricas
#5 #6 y pagadas con dinero público. El contrato lo hizo el PP. ¿Qué podía salir mal?
#6 no sé cuando las compraron, pero por 1250 € una bici de ciudad, por muy eléctrica que sea... De bicis algo sé, que tengo 3
#18 En estas cosas se suele abusar por dos motivos: por chanchullos y por lo que tarda la administración en pagar. Los precios a la administración suelen ir inflados (chanchullos a parte) con los intereses por si acaso
#20 y los gastos de publicación en el BOE - BOCAM incluidos.
si te cobran 400 o 500€ por gastos de publicidad en un concurso los repercutes al precio unitario.
por eso y otras cosas, en teoría no compensa hacer concursos para menos de 10000€ porque el sobrecoste del proceso hace que no sea más rentable que comprarlo directamente. de esto abusan sacando pedidos más pequeños y evitando la publicidad.
#18 Una bici la tienes en el Carrefoul/Decartón por menos de 200€. Un kit eléctrico lo tienes desde 259€: http://www.kitelectrico.com/detalleArticulo.asp?A=6
Y esto son precios al por menor. De ahí hasta los 1.250€ declarados el gasto se diluye en mordidas, sobres, 3% para el uno, 3% para el otro, etc...
#33 y las putes nadie piensa en ellas??
#40 Ya, ya me lo ha recordado #34
#33 bueno, ¿y la "comisión por contacto y tramitación" qué?
#33 En bicis que se supone que van a hacer muchos km y van a estar a la intemperie hace falta algo más que una bici de 200€ y un kit de 259€, a mí una bici electrica de calidad por 1.250€ no me parece cara.
#42 Si haces un sistema por el cual los amigos de lo ajeno ayuden a sustituirlas cada poco tiempo, se nota menos
#42 ¿Y digo yo que por qué tiene que ser eléctrica? Ya sé que Madrid es muy grande, pero no lo veo.
#53 La cosa está en las cuestas no en el tamaño de la ciudad.
#55 Pues ahí es donde se forjan los grandes ciclistas
#53
-Por que en Barcelona y otras ciudades no lo son y en la capital del reino de España no pueden ser menos.
-Por que el 3% de 1200€ > 3% de 300€
#42 Y ahí es donde te roban...
Mira, ya no es que haya bicis eléctricas «de calidad» por debajo de ese valor (para el uso y condiciones las E-Go cumplen y se encuentran por 500€). Es que la mordida, por pequeña que sea por unidad, supone una cantidad considerable.
Según la web de BiciMAD hay un total de 165 estaciones desplegadas en la ciudad, con hasta 27 anclajes por estación. Por promediar a la baja supongamos que el promedio es de 20 anclajes, y por tanto que existen 3300 bicicletas en circulación. No contemplaremos por ahora las de reserva.
Sea que el coste real de la bicicleta es en torno a los 1000€ (insisto que bicicletas equivalentes se encuentran por entre 500€ y 800€).
Si se han pagado por ellas 1250€, el total desembolsado asciende a 4,125M, de los 3,3M que deberían haber costado. Y así una mordida de 250€ (que no parece tanto en perspectiva), se convierte en una mordida de al menos 825000€
Sea que ajustamos más al alza el coste real del producto (que no debería, conociendo otras opciones del mercado, pero hagamos el ejercicio). Supongamos ahora que el coste real de la bicicleta fuera de 1200€ (que está por encima del precio de mercado de productos equivalentes). En ese caso el total de desembolso esperado sería de 3,96M, lo que transforma una mordida de 50€ por bicicleta en una mordida de al menos 165000€, que no está nada mal.
Y sí, por supuesto que se pueden encontrar productos mucho más caros. El mundo del ciclismo es así. También puedes encontrar bicis de más de 9000 sin motor, porque son bicis preparadas para determinadas actividades y el equipamiento necesario lo cuesta.
Aquí las cuestiones son otras.
1.- ¿Cuál es el coste real de la bicicleta?
2.- ¿Cuál es el coste de otros productos equivalentes?
3.- ¿Es necesario de verdad contar con motor en una bicicleta pública en Madrid?
#49 aparte de todo el sistema del anclaje, homologaciones, fabricado al por mayor, etc.
Y si no, haces como #33 te vas al decatlhon y la montas en plan bricomanía del chichinabo. Tonterías hay que leer de algunos que no tienen ni puta idea.
#51 Va mi aplauso por el sistema de anclaje tan bueno que han montado, que aguanta sin problemas cualquier intento de robo. Y por el de localización GPS, que ha impedido que roben ninguna bici. Y por la estanqueidad de las baterías que permitió que ninguna se oxidase. Menos mal que lo ha hecho gente que
no tiene puta ideaentiende#33 Ese kit del enlace que pones viene sin batería, si le sumas eso, por ejemplo las de esa tienda valen 400€, lo que lo convierte en algo más de 650€.
Aparte hay que añadirles el coste del GPS, que llevan todos los sistemas de bicicleta pública.
#18 En uno de los primeros resultados de buscar bicis de ciudad eléctricas en Google, una tienda irlandesa.
Las habrá más baratas, por supuesto, pero 1200 por una bici eléctrica relativamente buena no me parece caro.
#18 de donde te crees que salen los sobres?
#54 #24 Madrid tiene cuestas sí, pero no son TAN graves con una bici normal.
El problema es que las bicicletas de un sistema público se construyen de otra forma, con anclajes, piezas indesmontables, cestas, etc y todo ello hace que pesen mucho más que una bici normal.
#18 Yo también sé de bicis y el tema es que las bicis públicas tienen necesidades diferentes y por eso cuestan diferente. Lo cual me sigue sin justificar ni explicar el 90% de los despropósitos de BiciMad.
#64 buenas tardes
Razón tiene
Pero, yo, sigo agradecido por el servicio. Ya era hora algo similar
Ahora a mejorarlo y ajustar el uso
Un saludo
#64 Díselo a los que tengan que subir Génova, o General Martínez Campos, o Goya... Que son cuestas pronunciadas y larguísimas. Si eres Induráin está muy bien, pero si pretendes que la bici la use la gente normal tienes que ayudar. Se trata de acercar la bici a todo el mundo y hacer que la gente le pierda el miedo.
#64 #94 O General Ricardos, o Pablo Iglesias, o la calle Almansa, o la Castellana, o Princesa, o Gran Vía, o el Pº de Delicias, o Toledo, o Vía Carpetana, o San Vicente, o Séneca, o Francisco de Sales, o Antonio Machado, o la misma Calle Huertas. Muchas de éstas, como te toque hacer la mitad a fuerza de piernas necesitas veinte minutos de recuperación. Y si tu trayecto es solo subir una calle de ésas... puede tener un pase, pero como lleves 10 minutos antes de bici o te queden otros 10 minutos todavía para tu destino, puedes llegar derrotado.
Que no es que sean 2 calles con una cuestecita. Es que por cutre que sea el Manzanares, Madrid tiene un río y eso implica un valle. Por no hablar de las otras colinas sobre las que se asienta la ciudad http://elpais.com/diario/2007/03/04/madrid/1173011061_850215.html
Los cálculos, que no sé si son correctos o no, es que con bicicletas no eléctricas, se utilizarían con muy poquísimo porcentaje para hacer trayectos de subida, lo que obligaría a tener una enorme flota de vehículos redistribuidores de bicicletas. Al ser eléctricas el porcentaje de trayectos de subida es muy similar al de trayectos de bajada y por tanto no es necesario tener una infinidad de camiones moviendo bicis de un lado a otro a todas horas.
#6 Ya te han contestado 35 cuñados que ellos las compran por cuatro perras, por hablar.
#6 bicis electricas para este servicio? Estamos locos o que pasa.
#66 Hombre, para las cuestas pueden ir bien. Y además la gente no las coge para hacer deporte sino para ir al trabajo, de compras, etc No es cuestión de llegar en pleno verano oliendo a humanidad
#67 veo muchas lagunas de empezar a no tener servicio de bicicletas de alquier publico a pasar a tener uno electrico. Pero es mi opinión.
#69 ¿Tendrían que haber empezado poniendo triciclos o cómo va la cosa? A mí me parece acertado ponerlas directamente eléctricas
#70 No veo necesario llegar a triciclos. Si te das un paseo por la ciudad, ¿cómo son el 99 % de la bicicletas que te cruzas por la calle? Pues justo así las deberían de haber puesto al menos para empezar. La inversión sería menor y se podría rodar y educar a la gente en un servio público nuevo.
Luego con los años cuando todo vaya "sobre ruedas", se pueden incorporar bicis eléctricas dentro de la oferta existente y estudiar el resultado.
Estarás conmigo que el costo, mantenimiento, por no hablar de que habrá que cargarlas, la vida útil de la batería ... hacen de esta solución un gran problema añadido a los problemas que de por sí tiene un servicio complejo que está empezando en una ciudad.
No se cómo lo han hecho otras grandes capitales. Es cuestión también de preguntar a las que mejor le funciona ese servicio.
#75 El 50% de las bicis que se venden son MTB, no son aptas para sistemas de bici pública por lo que digo en #74
http://www.iberobike.com/el-sector-de-la-bicicleta-sigue-creciendo-en-espana/
#76 Claro que no sirven las MTB, estamos hablando de bicis de paseo.
#5 lo "mejor" de todo es que dicen "más de 500.000 euros" así que todavía son más caras
Bicis a 1250 pavos, vamos que me las quitan de las manos....
#12 Joder, ni que los madrileños fueran "Indurains".
Ni con esas, según La empresa que gestiona las bicicletas públicas de Madrid pide el rescate a Manuela Carmena
La empresa que gestiona las bicicletas públicas de...
eldiario.es#1 Han pillado a estos, pero no creo que sean los únicos..
#2 Emprendedores Marca España avalados por este Gobierno. 👹
#16 ¿Que pasa, que no se puede tomar una medida sin que la tomen otros antes? ¿Tenemos que ser los perritos falderos de las ideas ajenas?
#16 la idea es cojonuda, y mucha gente que usa el servicio le gusta; Madrid tiene cuestas, e ir con ella al curro es una alegría.
Los países desarrollados que hablas puede que tengan ciudades amigables con el transporte en bici, cercanía al puesto de trabajo etc.
Pero con las leyes que hay en este país seguro que pronto los sueltan y siguen robando. Hay que endurecer las leyes, cadena perpetua con trabajos forzados picando piedra en Siberia y se le acaba el cuento a más de un delincuente de esos.
#4 Si llegan a juicio, alguno puede que llegue y se vaya en una de las bicis robadas.
Al que tendrían que detener es al que tuvo la idea de las bicicletas eléctricas, detenerlo y que devuelva las comisiones.
#13 No está mal pensado, te lo digo como usuario habitual. Hay algunas subiditas que si no es por el motor, implicarían llegar a la ofi totalmente sudado. Lo que tenían que haber hecho desde el principio es haber puesto anclajes fiables y cámaras bien señalizadas en los puntos de anclaje.
#15 Si no lo han hecho en ningún país desarrollado antes será por algo, se veía venir que en España esto iba a ser una mala idea
#15 ¿Tomar medidas que requieran pensar más allá del pelotazo? ¿Planificar nada a medio plazo? ¿Pero que clase de soñador utópico eres, tio?
#15 Desgraciadamente, en este país es tan fácil que te rescaten con 500.000€ por bicis robadas que no merece la pena gastarse 30.000€ en cámaras de videovigilancia.
Si la empresa es privada tiene que sacar el máximo beneficio, ¿no?
#32 Hay cámaras de videovigilancia, pero que sólo están de adorno porque la LOPD no permite grabar hacia la calle. Eso no es culpa de la empresa.
#97 Bueno, la LOPD como norma general no lo permite, pero en ciertas condiciones la AGPD sí lo autoriza, como pasa con las de los cajeros automáticos. La empresa que montó las cámaras de Bicimad no debió cumplir todos los requisitos, por lo que algo de culpa tienen ambas empresas. El ayuntamiento lo único que puede hacer quizá es dar el control de las cámaras a la policía municipal (y presionar a la empresa para que lo solucione).
#99 Sé que hay algunas excepciones, pero no deben de ser muy fáciles de conseguir. Como ejemplo, incluso en sitios como cuarteles, comisarías y demás, solo se permite que las cámaras vean apenas un metro más allá de la fachada. Si alguien les ataca desde la acera de enfrente es muy difícil que las cámaras hayan registrado nada. Y eso que se tratan de edificios oficiales de cuerpos de seguridad...
#15 Lo que tendrían que haber hecho con los anclajes es olvidarse de ellos y poner un buen sistema de bloqueo de rueda que impida su utilización, así como un sistema de localización que esté activo en tiempo real (por sorprendente que parezca el que pusieron no está siempre activo).
#13 Yo era de las que pensaba que poner bicis eléctricas era un despilfarro absurdo pero me tuve que comer mis palabras. Algunas cuestas en Madrid son muy pronunciadas y el que sean eléctricas ayuda a subir a la bici a gente que de otro modo no lo haría, ya sea porque su forma física se lo impide o no puede llegar empapado de sudor al trabajo.
#15 En la mayoría de ciudades del norte la cuesta más grande que te encuentras es una broma comparada con las de Madrid. En Alemania iba todos los días al trabajo en bici y era todo plano, no tenía ni que cambiar de piñón en todo el trayecto.
#54 Mis bicis en alemania no tenian cambios, ni frenos. Plano como una tabla era aquello.
#60 Los cambios normalmente no hacían falta pero los frenos...jajaja.
#95 La verdad es que si compraba una de las bicis abandonadas que el ayuntamiento recogía y arreglaba y me costaba cuatro duros no era muy exigente...
#13 buenas tardes
Un usuario en deuda con quien usted pretende detener (y he ido en bici toda la vida, cuesta o no cuesta). Lo de tener que ir al aseo cuando llegas a la ofi con una toballa ( ) pufffff
Un saludo
#13 Tú por Madrid no has usado mucho la bici, verdad? Y cuando hablo de usarla hablo de usarla como medio de transporte cómodo, no ocio sudado-guarro.
No son rumanos.
#27 ¿Y europeos?
A la horca!!!!!
os lo vaticino, ya vereis como la empresa termina en la mierda y reclama dinero publico para indemnizar sus perdidas, tiempo
#25 ya lo está haciendo. http://www.eldiario.es/madrid0/BiciMad-declara-zona-catastrofica_0_444456004.html
¿Tanto os cuesta compartir a los madrileños? Con lo desprendidos que sois...
¿Qué os apostáis a que ni pisan la cárcel o si la pisan no están ni dos años?
Y eso que no eran de cobre.
Habría que empezar a cortar manos y cabezas. En Arabía Saudí mirad como no se roba nada.
A mí me parece que este servicio sería mucho más útil si ponen bicis normales (no eléctricas) y lo que se ahorran lo invierten en poner más estaciones con bicis. Creo que hay demasiado pocas.
Siempre tan oportuna la publicidad...
#52 Pues no es muy acertado el anuncio en este caso , esa bici no es apta para el tipo de uso que se les da a las bicis públicas.
La gente que no suele montar en bici no sabe que lo de las 21 velocidades, o 30, es un cuento, con 3 platos no se deben usar todas las combinaciones porque la cadena se cruza demasiado y a medio plazo habría desgaste prematuro de los componentes de la transmisión, y a corto plazo ruidos y seguramente salirse la cadena alguna vez. Por otro lados los cambios internos aparte de necesitar menos mantenimiento permiten cambiar de marcha en parado.
Para este uso mejor componentes que duren mucho y necesiten poco mantenimiento, aunque sea a costa de no poder competir en el Tour de Francia, ya que está pensado para desplazamientos cortos, unos frenos de zapata de toda la vida, son más fáciles de probar y ver si le falta una zapata o no frena para el usuario antes de coger la bici.
En 10 años, cuando se resuelva el juicio y haya sentencia pedirán el indulto por reinserción...
¿Cómo hay que esperar a que roben 400 bicicletas para que detengan a alguien?
Están locos estos romanos...
modo Asterix y Obelix:off
Los del publico o se adelantan a las noticias o se las dejan a medias
¿Y la banda de Genova cuando va a caer?
Investigación criminal altamente peligrosa.
Y la banda que nacionalidad tenía exactamente??
#61 Pues no lo se pero el otro día en Rumania había anuncios de bicis de segunda mano por 500 euros, y la de la foto tal cual era una de las de Bicimadrid.
La obsesión, o el miedo de tener que ser políticamente correctos está hurtando la información y avivando la imaginación de los lectores. ¿De qué nacionalidad son los susodichos? ¿hacemos apuestas?.
#62 la tuya que te importa, yo q
#62 será la tuya porque al resto nos parecéis ridículamente estúpidos y repetitivos con vuestro ¿"gñe gñe gñe Nacionalidad? uuu no quieren decirlo uuu como son" cuando en la mitad de los sucesos de cualquier diario la indican claramente. Cerebro lavado con Perlán.
Yo quiero saber si llevaban pelo corto o largo, pero la prensa del $ISTEMA se calla esa informacion. ¿POR QUE? ¿que OCULTAN? Há. A mi no me la pegan.
#62 En el vídeo dice que son de origen rumano, posiblemente en la noticia inicialmente no salía el vídeo y lo han añadido después.