#2 Si el coche cuesta 1.000 euros y la reparación 1.100 euros pero te lo va a dejar bien, pues adelante con la reparación, ya que un coche nuevo cuesta de 20.000 para arriba. Y uno de segunda mano que no conoces de nada, o sabes bien de mecánica o es una lotería.
Quien deja el coche abandonado en el taller porque la reparación sale más cara, es porque sabe que va a tener que volver de nuevo cada pocos meses. Cuando un coche entra en la dinámca de estropearse cada dos por tres, ya no hay… » ver todo el comentario
<<...seis de cada diez casos a turismos con muchos años y kilometraje elevado, donde el importe medio de la reparación ronda los 1.000 euros, lo que supone, en muchas ocasiones, superar el valor de mercado de vehículo.>>
Virgen santa, pero qué cantidad de fe hay que tener para llevar un coche que es un auténtico zarrio al taller para que una reparación te cueste 1.000€ y esta sea más cara que el coche en sí.
#1 ¿Por qué? Tengo un coche con 13 años cuyo valor no creo que supere mucho los dos o tres mil euros y no tendría problema en gastar 1000€ para seguir usándolo. Por ejemplo, pronto cambiaré frenos y amortiguadores y la factura de acercará a ese importe.
#2 Pues miratelo bien, mi coche tiene 20 años ahora mismo y el otro día le cambie los "trapecios (eso que va unido a la dirección de las ruedas en un 206)" y los frenos enteros, por que ya estaba en el hierro (no tiene piloto ni aviso ni leches y no lo sabia).
Las piezas en taller :
"Trapecios" : 380€
Frenos : 300€
Comprados Online nuevos:
Trapecios : 120€
Fenos : 140€
Mano de obra de todo 160€
Ya hablo con el de taller, por que menudos viajes meten las empresas estas que venden las piezas a los talleres... eso si que es un robo a mano armada.
#5 El precio medio de la hora de mano de obra de muchos talleres ronda los 40 pavos aprox. Eso son 4h que para cambiar esas piezas debiera ser suficiente. Otra cosa es lo que luego tarde el tipo.
Ahora como se pueden mirar precios por internet y los márgenes han bajado mucho, ya lo de la clavada en las piezas está empezando a acabarse. Que era muchísimo canteo.
#3 tengo un familiar en una “empresa de estas que venden las piezas a los talleres”, y se como funciona el tema:
Los distribuidores le venden las piezas al taller con el máximo descuento, en ocasiones llega al 50%, y después los talleres cobran al cliente el precio sin descuento.
Resumen, las empresas estas casi no ganan nada, vende casi a precio de coste, mientras que los talleres se llevan de beneficio el descuento que le han hecho en la pieza más la mano de obra.
#9 Pues aquí en Gijon, cuando me toco ir a lo de los trapecios, escuche por altavoz como se lo decía directamente el de la empresa, el del taller trabajan padre he hijo y el padre esta medio sordo y por eso pone el altavoz.
Cuando "colgó" me dijo, ya sabes, yo te lo cobro a lo mismo más mano de obra.
Como no se lo den por teléfono una cosa y después facturen otra... ni idea, pero vamos, el tío encantado de que les lleve las piezas y el las monta.
#12 en algunos productos el descuento llega al 50%, si, y no se si en algunos llega incluso al 60%, tendría que preguntar. En otros como mucho 30 o 40%.
#13 No, si no estaba llamando ladrón a quien crees.
Si un producto de 100 se puede vender a 40 (60% de descuento) es que aún así le sacan beneficio. Pero desde el otro punto de vista, aunque lo vendiesen a coste 0 (es decir les cuesta 40 y lo venden a 40), pretender vender un producto de coste 40 a 100 es un 250% de margen de beneficio.
Quien deja el coche abandonado en el taller porque la reparación sale más cara, es porque sabe que va a tener que volver de nuevo cada pocos meses. Cuando un coche entra en la dinámca de estropearse cada dos por tres, ya no hay… » ver todo el comentario
Virgen santa, pero qué cantidad de fe hay que tener para llevar un coche que es un auténtico zarrio al taller para que una reparación te cueste 1.000€ y esta sea más cara que el coche en sí.
Más vale malo conocido que bueno por conocer.
Las piezas en taller :
"Trapecios" : 380€
Frenos : 300€
Comprados Online nuevos:
Trapecios : 120€
Fenos : 140€
Mano de obra de todo 160€
Ya hablo con el de taller, por que menudos viajes meten las empresas estas que venden las piezas a los talleres... eso si que es un robo a mano armada.
¿El de la mano de obra eres tú, tu cuñado o un señor con bigote que encontraste por Internet?
Le pago por la mano de obra y lo que tarde. Si eres de Gijon te paso contacto
Ahora como se pueden mirar precios por internet y los márgenes han bajado mucho, ya lo de la clavada en las piezas está empezando a acabarse. Que era muchísimo canteo.
Los distribuidores le venden las piezas al taller con el máximo descuento, en ocasiones llega al 50%, y después los talleres cobran al cliente el precio sin descuento.
Resumen, las empresas estas casi no ganan nada, vende casi a precio de coste, mientras que los talleres se llevan de beneficio el descuento que le han hecho en la pieza más la mano de obra.
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Cuando "colgó" me dijo, ya sabes, yo te lo cobro a lo mismo más mano de obra.
Como no se lo den por teléfono una cosa y después facturen otra... ni idea, pero vamos, el tío encantado de que les lleve las piezas y el las monta.
Poco robo eh!
Si un producto de 100 se puede vender a 40 (60% de descuento) es que aún así le sacan beneficio. Pero desde el otro punto de vista, aunque lo vendiesen a coste 0 (es decir les cuesta 40 y lo venden a 40), pretender vender un producto de coste 40 a 100 es un 250% de margen de beneficio.
Menudos ladrones si ponen ese precio...