Fuentes consultadas conocedoras de las licencias VTC solicitadas en los últimos meses en la Comunidad de Madrid confirman un número desbocado: un total de 120.000 permisos pedidos hasta el pasado viernes 11 de mayo. De ellos, el 45% corresponde a una sola firma: Maxi Mobility Spain, sociedad a través de la cual opera Cabify en España. Las 65.000 licencias restantes están distribuidas entre cientos de empresas de todos los tamaños. Ninguna concentra tantas peticiones como la 'startup' española.
Comentarios
55.000 no caben en las calles.
#6 De algunos pueblos no.
#8 ¿y?
¿El plan oculto de Cabify es tener mucho negocio? ¿Quién podría sospecharlo?
#3 Mucho negocio, no. Exceso de negocio. En Madrid hay, según la web de turismo, unos 15600 taxis. Suma a eso los VTC que ya hay. Cabify triplicaría de golpe ese número. Eso es reventar el mercado.
#5 Los taxis dependen de los ayuntamientos, los otros de la Comunidad del segundo de Cifuentes.
Y serán diésel y de matrícula para.
#1 ¿De matrícula para qué? Me dejas intrigado.
#2 Para cambiar el corrector del móvil. De matrícula par.
A mi me parece bien que haya transportes públicos abundantes y baratos. Si a demás son eléctricos, mejor que mejor.
Lo del coche particular para uso cotidiano tiene que desaparecer. Sólo debería usarse para ir de paseo los fines de semana.
"Compraron las licencias al precio administrativo, 36 euros, y las vendieron a un precio mucho mayor, por decenas de miles de euros" Y esto lo dice un taxista que critica la doble moral de Cabify. Hace falta no tener vergüenza para ser taxista y criticar esto.