Todo apunta hasta ahora a que el conductor circulaba a gran velocidad. Debido al brutal impacto, la carrocería se ha partido por la mitad y se ha desplazado varios metros por la barandilla superior de la estructura de hormigón del túnel.
#8:
#7 la gente tiene que entender muchas cosas, pero no por ello el estado debe dejar de implementar las medidas de seguridad posibles. En este caso es barata y fácil.
#3:
No hace mucho en la entrada de alcobendas pasó algo parecido, y todo por no poner la rampita esa de cemento para que si te vas de Morris vuelques y no te quedes clavado contra el “canto” del muro. Ahora ya la han puesto, pero ha tenido que morir alguien, con un simple despiste, te sales 30 o 40 cm y quedas como un pincho moruno.
Es una solución sencilla, económica y conocida desde hace mucho. En mi opinión quien decide diseñar sin esa rampa es culpable en parte de lo que ha pasado.
#7 la gente tiene que entender muchas cosas, pero no por ello el estado debe dejar de implementar las medidas de seguridad posibles. En este caso es barata y fácil.
#10: Sí, pero también seguridad es que haya más transporte público, sobretodo en ferrocarril.
No digo que no se haga, sobretodo en obra nueva, pero... que somos muchos los que nos comportamos de forma cívica, y luego... ZAS, sin transporte público.
#10 Te he votado positivo pero creo que no lo mereces: no se puede estar invirtiendo dinero en soluciones para todos los casos incluídos aquellos improbables y estúpidos. Lo que hay que hacer es quitarle carnet y coche a cierta gente.
#8 Se tendrán que implementar medidas de seguridad para casos razonables. Si a alguien le da por ir a 120 en no sé, una callejuela, ¿también se tienen que instalar medidas de seguridad en callejuelas para evitar las consecuencias?
A lo mejor habría que tomar medidas mucho más duras en ciertas situaciones.
No hace mucho en la entrada de alcobendas pasó algo parecido, y todo por no poner la rampita esa de cemento para que si te vas de Morris vuelques y no te quedes clavado contra el “canto” del muro. Ahora ya la han puesto, pero ha tenido que morir alguien, con un simple despiste, te sales 30 o 40 cm y quedas como un pincho moruno.
Es una solución sencilla, económica y conocida desde hace mucho. En mi opinión quien decide diseñar sin esa rampa es culpable en parte de lo que ha pasado.
#2 La carroceria metros, el chasis cientos de metros. Aunque ahora los coches son monocasco, no se que entiende por chasis. ¿ El motor con la transmision? #3 Los guardarrailes pueden atravesar el motor, si no estan sus puntas contra el suelo.
No se como se llama el concepto, "obstaculos de parada repentina": Por ejemplo las columnas del tunel de Ladi di, Un piedra, una alcantarilla plana.
como este
Es la diferencia entre chocar con algo frontal o un "pared" mas o menos inclinada. Brutal literalmente.
Son cosas muy baratas de resolver y que reducen el peligro muchisimo.
Absolutamente toda la zona está limitada a 50km/h. Toda la avenida, todo el puente. Claro que es la antigua N-V, convertida en avenida. Por el lado que venía no hay rotondas, es una antigua autovía que atraviesa el río antes de meterse en el túnel. Podría ir a la velocidad que quisiera, aunque lo dicho, la avenida está limitada a 50
Comentarios
#7 la gente tiene que entender muchas cosas, pero no por ello el estado debe dejar de implementar las medidas de seguridad posibles. En este caso es barata y fácil.
#8: Estoy de acuerdo, pero lo más barato y fácil es la prudencia.
#9 el estado no puede ser prudente por nosotros. Su deber es protegernos.
#10: Sí, pero también seguridad es que haya más transporte público, sobretodo en ferrocarril.
No digo que no se haga, sobretodo en obra nueva, pero... que somos muchos los que nos comportamos de forma cívica, y luego... ZAS, sin transporte público.
#10 Te he votado positivo pero creo que no lo mereces: no se puede estar invirtiendo dinero en soluciones para todos los casos incluídos aquellos improbables y estúpidos. Lo que hay que hacer es quitarle carnet y coche a cierta gente.
#8 Se tendrán que implementar medidas de seguridad para casos razonables. Si a alguien le da por ir a 120 en no sé, una callejuela, ¿también se tienen que instalar medidas de seguridad en callejuelas para evitar las consecuencias?
A lo mejor habría que tomar medidas mucho más duras en ciertas situaciones.
No hace mucho en la entrada de alcobendas pasó algo parecido, y todo por no poner la rampita esa de cemento para que si te vas de Morris vuelques y no te quedes clavado contra el “canto” del muro. Ahora ya la han puesto, pero ha tenido que morir alguien, con un simple despiste, te sales 30 o 40 cm y quedas como un pincho moruno.
Es una solución sencilla, económica y conocida desde hace mucho. En mi opinión quien decide diseñar sin esa rampa es culpable en parte de lo que ha pasado.
#3: También hay que valorar que es un túnel urbano, se puede plantear eso de la rampa, pero, la gente también tiene que entender que por la ciudad no se puede ir tan rápido.
https://www.google.com/maps/@38.9100147,-6.3429651,3a,53.5y,56.24h,86.15t/data=!3m7!1e1!3m5!1sbyc1a1lY7SZhqehAIqRo8A!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dbyc1a1lY7SZhqehAIqRo8A%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D234.84175%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
#2 La carroceria metros, el chasis cientos de metros. Aunque ahora los coches son monocasco, no se que entiende por chasis. ¿ El motor con la transmision?
#3 Los guardarrailes pueden atravesar el motor, si no estan sus puntas contra el suelo.
No se como se llama el concepto, "obstaculos de parada repentina": Por ejemplo las columnas del tunel de Ladi di, Un piedra, una alcantarilla plana.
como este
Es la diferencia entre chocar con algo frontal o un "pared" mas o menos inclinada. Brutal literalmente.
Son cosas muy baratas de resolver y que reducen el peligro muchisimo.
Otra imagen de la carrocería.
#1 monorraíl, monorraíl!!!
Que le den por culo, por lo menos se ha matado solo y no ha jodido a nadie!
#12 Ciertamente.
El karma le ha bajado a la mitad.
En la noticia pone “varios” metros. En la entradilla “cientos”
Invent #0
Tirita y pa casa.
Absolutamente toda la zona está limitada a 50km/h. Toda la avenida, todo el puente. Claro que es la antigua N-V, convertida en avenida. Por el lado que venía no hay rotondas, es una antigua autovía que atraviesa el río antes de meterse en el túnel. Podría ir a la velocidad que quisiera, aunque lo dicho, la avenida está limitada a 50