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#6:
AP-68 Bilbao-Zaragoza 32,05 euros 294,42 km
AP-8 (2) Larraskitu-Santurtzi 9,58 euros 17,8 km
AP-15 Tudela-Irurzun 11,30 euros 112,6 km
AP-8 Bilbao-Behovia 11,85 euros 105,6 km
Lo cojonudo de todo este cachondeo, es que algunas están ya amortizadas pero las empresas que las gestionan, insisten en ampliar los contratos, con la excusa del mantenimiento, que tendría que ser publico si no se ampliase la concesión.
AP-8 (2) Larraskitu-Santurtzi 9,58 euros 17,8 km
AP-15 Tudela-Irurzun 11,30 euros 112,6 km
AP-8 Bilbao-Behovia 11,85 euros 105,6 km
Lo cojonudo de todo este cachondeo, es que algunas están ya amortizadas pero las empresas que las gestionan, insisten en ampliar los contratos, con la excusa del mantenimiento, que tendría que ser publico si no se ampliase la concesión.
#56:
#35 O para pagarle a mi amigo el constructor un sobrecoste de las obras a cambio de una mordida. O para pagar un buen sueldo público a un Director General.
El problema siempre de los impuestos es la sensación (certeza) de que se usa para pagar a mucho chorizo a mucho inútil y a muchos chupopteros.
Por otra parte, esa viñeta de la que hablas se llama en mi CCAA, impuesto de circulación y me sale a 100€ al año.
El problema siempre de los impuestos es la sensación (certeza) de que se usa para pagar a mucho chorizo a mucho inútil y a muchos chupopteros.
Por otra parte, esa viñeta de la que hablas se llama en mi CCAA, impuesto de circulación y me sale a 100€ al año.
#108:
#16 Comentario muy inteligente.
Hace unas semanas los medios, que son propiedad del gran capital, hicieron la campaña para eliminar el impuesto de sucesiones y convencer a la clase baja y media de que era justicia social, cuando es una medida que afecta sobre todo a las grandes herencias. Ahora ese dinero, que se sigue necesitando para los gastos del país, tiene que salir de otro lado y obviamente van a buscarlo en los bolsillos de los de siempre.
Se que es una medida europea pero en términos generales es como funciona esto, engañan y manipulan a la clase trabajadora, la cual se deja engañar y manipular, no seamos inocentes en ese aspecto, mientras siguen legislando en beneficio de aquellos que controlan el poder.
Cuantas conversaciones de bar repitiendo los argumentos de Antena 3 respecto a sucesiones no habré tenido que soportar.
Hace unas semanas los medios, que son propiedad del gran capital, hicieron la campaña para eliminar el impuesto de sucesiones y convencer a la clase baja y media de que era justicia social, cuando es una medida que afecta sobre todo a las grandes herencias. Ahora ese dinero, que se sigue necesitando para los gastos del país, tiene que salir de otro lado y obviamente van a buscarlo en los bolsillos de los de siempre.
Se que es una medida europea pero en términos generales es como funciona esto, engañan y manipulan a la clase trabajadora, la cual se deja engañar y manipular, no seamos inocentes en ese aspecto, mientras siguen legislando en beneficio de aquellos que controlan el poder.
Cuantas conversaciones de bar repitiendo los argumentos de Antena 3 respecto a sucesiones no habré tenido que soportar.
#1:
Jajaja en el país vasco nos la suda, no podemos pagar más ya.
#17:
A su favor están las compañías de autopistas, como Abertis
Ballah, no me lo esperaba
Si lo quieren hacer como la Euroviñeta (Eurovignette) sera como "alquilar" tu propio coche para poder conducir por autopistas europeas (reservas de X a Y días y pagas), tiene sentido para camiones de alto tonelaje pero ¿coches? Al final nadie va a salir de su ciudad en coche salvo por emergencias.
Ballah, no me lo esperaba
Si lo quieren hacer como la Euroviñeta (Eurovignette) sera como "alquilar" tu propio coche para poder conducir por autopistas europeas (reservas de X a Y días y pagas), tiene sentido para camiones de alto tonelaje pero ¿coches? Al final nadie va a salir de su ciudad en coche salvo por emergencias.
#47:
Solución? no coger autopistas de peaje. Llevo años haciéndolo, y conste que soy catalán y vivo enfrente de la AP-7 (por lo que para mí, sería una opción muy cómoda usarla).
Tardo más? si, a veces mucho más, y a veces tocan carreteras infernales, pero si todo el mundo lo hiciera toda esta tropa tendría que replantearse muchas cosas.
Por ejemplo, cuando voy al curro en coche, me suele suponer un incremento de 15 minutos de trayecto en 30km y un ahorro de 2.4€. Cuando voy a Valencia (desde un pueblo cercano a Barcelona), suele ser un incremento de 1h aprox, pero ahorro 35€ (sólo ida) y consumo notablemente menos gasolina.
He recorrido buena parte de España (incluyendo Euskadi) y sur Francia sin pagar ni un puto peaje por principios, y lo pienso seguir haciendo.
Tardo más? si, a veces mucho más, y a veces tocan carreteras infernales, pero si todo el mundo lo hiciera toda esta tropa tendría que replantearse muchas cosas.
Por ejemplo, cuando voy al curro en coche, me suele suponer un incremento de 15 minutos de trayecto en 30km y un ahorro de 2.4€. Cuando voy a Valencia (desde un pueblo cercano a Barcelona), suele ser un incremento de 1h aprox, pero ahorro 35€ (sólo ida) y consumo notablemente menos gasolina.
He recorrido buena parte de España (incluyendo Euskadi) y sur Francia sin pagar ni un puto peaje por principios, y lo pienso seguir haciendo.
#51:
#4 Impuestos, esto no va de impuestos, esto es una medida para privatizar carreteras, o te crees que la gestión de las mismas se las quedaría el estado.
Es más, de alguna manera todos los negocios rentables y por el bien de la buena gestión se privatizan. Siempre dicen que lo privado es más eficiente que lo público, falso, esa frase lo único que demuestra es que los políticos son corruptos y los cargos que ponen para gestionar son negligentes, algo que va ligado a la corrupción y tráfico de influencias, y por cierto, todo aquello que privatizan en España nos acaba saliendo más caro y menos eficiente.
Es más, de alguna manera todos los negocios rentables y por el bien de la buena gestión se privatizan. Siempre dicen que lo privado es más eficiente que lo público, falso, esa frase lo único que demuestra es que los políticos son corruptos y los cargos que ponen para gestionar son negligentes, algo que va ligado a la corrupción y tráfico de influencias, y por cierto, todo aquello que privatizan en España nos acaba saliendo más caro y menos eficiente.
Comentarios
AP-68 Bilbao-Zaragoza 32,05 euros 294,42 km
AP-8 (2) Larraskitu-Santurtzi 9,58 euros 17,8 km
AP-15 Tudela-Irurzun 11,30 euros 112,6 km
AP-8 Bilbao-Behovia 11,85 euros 105,6 km
Lo cojonudo de todo este cachondeo, es que algunas están ya amortizadas pero las empresas que las gestionan, insisten en ampliar los contratos, con la excusa del mantenimiento, que tendría que ser publico si no se ampliase la concesión.
#6 Y si montana autovías y no recaudan, el estado mes paga los costes más intereses y lucro cesante y nos comemos las autovías de Madrid.
#6 Pobres, que si no se quedan sin comer sus explotadores. Y sin Ferraris.
#6 AP-9 Ferrol - Tui 20€ 199Km. Concesión ampliada hasta el 2048
#6 Pues igual debiais exigir a los gobernantes que se dejen de prolongar esos putos robos, yo cada vez que subo me toca pagar tanto a cataluña como al pais vasco, por suerte en extremadura no existen los peajes aunque tengamos 4 autovias y la mayoría desde hace unos poquitos años.
#110 #6 AP-66 Campomanes - León 12,9€ 89,5km
#6 de van a poner las señales con borde de pan de oro. Si no, es inexplicable justificar eso del mantenimiento
Jajaja en el país vasco nos la suda, no podemos pagar más ya.
#1 Yo he pasado por el País Vasco sin pagar, en algunos tramos, por autovías que ahora quieren que paguemos... otra vez.
#2 Si cobran peaje por las autopistas publicas, la gente cojera más los peajes privados.
#1 que no podemos pagar mas?
espera a que te cobren por pasar por
- la N1 entre lasarte -alsasua - miranda de ebro
- la A8 desde galdakao hasta cantabria
- la autovia del txorierri
etc etc
#9 N-102, N-622, N-240, futura N-124.
#9 como pongan peaje para ir y volver a Cantabria son unos hp. Los vizcainos hemos tirado hacia Cantabria, si hace bueno.. vamos a Castro a tomar unos potes o incluso a Noja. Si ponen peaje eso se acabó . Hay mucha gente que ha comprado casa en Castro y trabaja en Vizcaya incluso que lleva a los niños a colegios vizcainos (yo eso no lo eh entendido nunca). Mucha gente tiene segunda residencia en Cantabria y se va muchos fines de semana y en verano van y vienen a diario. La autopista ha acercado Cantabria, la gente ha comprado casas.. ¿ahora van a poner peaje? Qué cabrones. ¿Ese dineral para qué o para quienes irá destinado? ¿Para construir más mezquitas? Que se vayan a la muerda.
#48 Vaya, para construir mezquitas, seguro que si. Que argumento tan poco demagógico.
#83 será demagógico, pero mientras se despilfarra dinero en mierdas como subvencionar ciertos gastos inutiles e incluso perjudiciales.
#48 Ya pagas peajes con el impuesto a la gasolina. Si se deja de usar petróleo por otro tipo de combustibles, hay que trasladar ese impuesto de alguna manera.
#48 ¿lo de las mezquitas a que coño viene?¿Sabes que esto es a nivel europeo no?
#48 tenía el dedo preparado para el positivo hasta que llegué a mezquitas, paleto.
#9 #1 Perdonad, podéis hacer los comentarios con datos de Madrid, para que nos enteremos todos?
#9 Yo soy de Urola Kosta, , de las partes gratis que me has dicho solo me pilla la N1 y bastante lejos.
#1 Qué iluso, que no pueden pagar más dice
#10 La verdad es que no es demasiado caro. Son unos 1400 millones al año la red pública (nos hasta 8000 millones al mes en pensiones por ejemplo).
https://www.google.es/amp/www.bez.es/amp/61757541/El-coste-por-el-mantenimiento-de-carreteras-en-Espana-de-los-mas-elevados-de-Europa.html
Si los 20 millones de vehículos pagan una viñeta de 10,15,20€ al año sacamos 200-400 millones extra que se pueden utilizar para mantener la red de vías rápidas armonizadamente.
#35 O para pagarle a mi amigo el constructor un sobrecoste de las obras a cambio de una mordida. O para pagar un buen sueldo público a un Director General.
El problema siempre de los impuestos es la sensación (certeza) de que se usa para pagar a mucho chorizo a mucho inútil y a muchos chupopteros.
Por otra parte, esa viñeta de la que hablas se llama en mi CCAA, impuesto de circulación y me sale a 100€ al año.
#56 El IVTM va en su mayor parte para los ayuntamientos y lo que pagues depende de cada uno de ellos, dentro de lo que les permite la ley. En Valladolid un VW 1.6 TDI afectado por el dieselgate paga 15 € al estar bonificado al 75% por las emisiones de CO2, y en otros municipios un coche de más de 25 años está bonificado el 100% sin necesidad de que esté matriculado como histórico mientras que un híbrido en un ayuntamiento que no lo bonifique especificamente pagará más que un diésel al sumarse la potencia del motor eléctrico. Un coche convencional con motor de 1.6 l en el peor de los casos pagará 68,16 €, que es el máximo que permite el RD 2/2004 para coches de entre 8 y 12 caballos fiscales.
#56 Es cierto que una parte importante del dinero de los impuestos se malgasta, pero viendo cómo se vive en los países con muchos impuestos, con pocos impuestos y por último sin impuestos (vamos, Estados fallidos) creo que sin duda es el mal menor.
Por otro lado, a mí esta medida me parece positiva porque en España tenemos mucha, mucha necesidad de reducir el uso del coche, tanto por los problemas de contaminación y cambio climático como por nuestra dependencia del petróleo.
Por cierto, el impuesto de circulación (IVTM) no paga ni de lejos las externalidades causadas por los coches. Y esta viñeta tampoco. Los coches en la práctica están más que subvencionados, si hubiera que pagar por lo que matan y ensucian serían un lujo para cuatro ricos, y probablemente transicionando a la larga hacia eso (por supuesto poco a poco, para que dé tiempo a que se desarrollen alternativas de transporte público) mejor nos iría.
#1 Callate la puta boca, no des ideas! Que capaces son de poner peajes en la A-8 y en la nacional Bilbao-Irun, y ya no habria forma de pasar hasta Gipuzkoa sin pisar un peaje...
#1 Jajaja, eso me dicen siempre los vascos. Yo les contesto que no conozco a nadie de Barcelona que use el coche para ir a trabajar y no tenga el teletac pegado.
Yo mismo no bajo de los 60€/mes, pero a veces lo duplico/triplico.
#1 Un saludo desde Cataluña!
#1 Aprovechad a respirar gratis por ahora, que el consumo de oxígeno aún no está recaudando pero deben estar viendo cómo hacerlo sin duda y con los pulmones que gastáis en Euskadi...
#1 A Cantabria vamos gratis desde Bilbao...
#1 Juas ni en Catalunya, ahí esta medida apenas se notaria.
#1 Date una vueltecita con el coche por Cataluña y te vas a cagar. Los catalanes no somos agarrados, ahorramos para el peaje.
#1 Y si ponen un peaje cada 15km?
A su favor están las compañías de autopistas, como Abertis
Ballah, no me lo esperaba
Si lo quieren hacer como la Euroviñeta (Eurovignette) sera como "alquilar" tu propio coche para poder conducir por autopistas europeas (reservas de X a Y días y pagas), tiene sentido para camiones de alto tonelaje pero ¿coches? Al final nadie va a salir de su ciudad en coche salvo por emergencias.
#17 Y ni eso, porque es tendencia en las ciudades penalizar el uso del coche, ya ni al centro podrás ir... Y que conste que no tengo coche, pero no me gusta la deriva de prohibiciones que se está tomando, cuando por otro lado, no se promocionan alternativas saludables.
#17 al Final, todo el mundo va a querer salir de Europa FTFY
Ahy perfecto, menos renta disponible, claro, venga.
Oye y que tal subir el IVA al 60%? total, ya puestos... Yo pensaba que el impuesto de CIRCULACIÓN era pen parte para sufragar vías
Eso si, luego todos a emprender y ser triunfadores que si te va mal es culpa tuya.
Pero pagando impuestos como si viviéramos en Escandinavia.
#7 Yo pensaba que el impuesto de CIRCULACIÓN era pen parte para sufragar vías
No, entre otras cosas porque ese impuesto lo recaudan los ayuntamientos y las autopistas no son municipales.
#24 La mayoria de las vias en España son municipales
https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/CATYEVO_RED_CARRETERAS/ o al menos según fomento, le siguen las comunidades, las diputaciones y por último el estado
#7 es una medida de control, no dicen cuanto hay que recaudar o para qué, solo que debería haber peajes, en los que casualmente se mantiene un registro automatizado de matrículas de los vehículos que circulan por ellas. también acaban de aumentar hace unos días los controles sistemáticos en las fronteras schengen, con la excusa del terrorismo
Bueno, pues que me quiten impuestos de gasolina/gasoleo, impuestonde circulación, etc... Total. Lo mejor va a ser no tener coche. Madre mía con europa, se está autodestruyendo a pasos agigantados.
#5: Es que con los coches eléctricos va a pasar justo eso en el caso del impuesto de carburantes, y de algún sitio habrá que pagar las carreteras.
Eso, o que no se ande exigiendo tanta rentabilidad al ferrocarril, que aquí no se hace nada más que cerrar líneas.
Solución? no coger autopistas de peaje. Llevo años haciéndolo, y conste que soy catalán y vivo enfrente de la AP-7 (por lo que para mí, sería una opción muy cómoda usarla).
Tardo más? si, a veces mucho más, y a veces tocan carreteras infernales, pero si todo el mundo lo hiciera toda esta tropa tendría que replantearse muchas cosas.
Por ejemplo, cuando voy al curro en coche, me suele suponer un incremento de 15 minutos de trayecto en 30km y un ahorro de 2.4€. Cuando voy a Valencia (desde un pueblo cercano a Barcelona), suele ser un incremento de 1h aprox, pero ahorro 35€ (sólo ida) y consumo notablemente menos gasolina.
He recorrido buena parte de España (incluyendo Euskadi) y sur Francia sin pagar ni un puto peaje por principios, y lo pienso seguir haciendo.
#47 Yo también intento evitar las autopistas de peaje por principios, no por lo que pueda ahorrarme.
Alguna vez he pagado las que por lo menos son baratas. No me gusta que sean de pago, pero entre 5 euros y 50 céntimos hay una gran diferencia.
#47 Totalmente de acuerdo, no es obligatorio pasar por los peajes, siempre hay alguna ruta alternativa aunque sea algo más lenta. Si alguien paga es porque quiere, y al hacerlo está perpetuando y legitimando el modelo. Si alguien puede quejarse de los peajes es quien no los utiliza, el que los utiliza no.
#47 La gozada de hacerse un Madrid - Bilbao por Orduña, no tiene precio. Que le bufen las cabras a los ladrones cobrapeajes.
Ah! y los que dicen que el impuesto de circulacíon no cubre el "gasto" de usar las autopistas, ¿por qué se ha de pagar un parquímetro en ese caso? ¿Por qué hay restricciones arbitrarias donde antes no las había, sin una reducción del precio de ese impuesto?
A mi me parece una pasada. Pagamos demasiados impuestos ya. Si acaso yo pondría una tasa a los ciclistas que hacen un uso desmedido de esas mismas vías.
#4 ¿De las vías rápidas? ¿En las que no pueden entrar?
#27 Tampoco pueden saltarse los semáforos...
#29 Los coches tampoco...
#29 Ni disparar a la gente con fusiles de asalto
Lo tuyo es una huida para adelante cuando te pillan en un error ¿eh?
#41 Me estáis diciendo que en las vias rápidas no veis ciclistas marcandose un minitour?
#44 Yo en la vida, pero te invito a que llames a la Guardia Civil cuando le veas para que les detengan.
#50 Los veo casi todos los fines de semana, me limito a pitarles, tampoco les voy a joder la vida. Bastante tienen con jugarsela de manera estúpida.
#50 Ojo que en autovía se puede ir por el arcén en bici si no está expresamente prohibido.
#44 Lo habré visto una vez en mi vida, hace la tira de años.
#41 ¿Qué error? No querer reconocer la maldad intrínseca de los ciclistas si que es un error.
#49 ¿Cuando esos ciclistas se apean de la bici y se ponen a conducir un coche son también malvados? Es para saber si solo generalizas con los ciclistas o con los conductores también....
#58 Hasta un asesino en serie tiene una vida normal. Pero en determinados momentos desata su bestia. En el caso del ciclista el contacto con la lycra es suficiente.
#61
#77 No lo veo necesario. Es tan evidente que no necesita explicación alguna.
#79 Seres malvados asociados a entidades peligrosas. Ya veo tu punto de vista
#79 Estoy contigo. Además para provocar te ha contestado con un meme de un pelirrojo
#27 En muchas de ellas sí que pueden entrar.
#68 #34 My bad, pensaba que estaba prohibido en todos los casos en que existiera una nacional alternativa. http://bicihome.com/la-nueva-ley-de-trafico-entra-en-vigor-las-bicicletas-pueden-ir-por-autovia-y-menores-de-16-con-casco-entre-otras-novedades/
#73 No conocía todas esas novedades. Y, dicho sea de paso, gran parte de ellas me parecen un disparate de proporciones bíblicas.
#73 Pues de eso se trata precisamente.
#27 Sí podemos entrar. Si no está expresamente prohibido por la señalización podemos circular por la parte derecha del arcén de autovías.
#68 ¿Por la parte derecha del arcén? ¿No será más bien por el arcén derecho? Que tampoco da para tanto el arcén...
#27 Los ciclistas mayores de 14 años pueden circular por autovía, ocupando solo el arcén, siempre que no exista una señal que lo prohíba.
#4 Impuestos, esto no va de impuestos, esto es una medida para privatizar carreteras, o te crees que la gestión de las mismas se las quedaría el estado.
Es más, de alguna manera todos los negocios rentables y por el bien de la buena gestión se privatizan. Siempre dicen que lo privado es más eficiente que lo público, falso, esa frase lo único que demuestra es que los políticos son corruptos y los cargos que ponen para gestionar son negligentes, algo que va ligado a la corrupción y tráfico de influencias, y por cierto, todo aquello que privatizan en España nos acaba saliendo más caro y menos eficiente.
#4 Sí, los cuñados españoles a tasar todo menos lo que se está cargando el mundo. Cuando Murcia tenga playa, ya tal.
Es un abuso, que al final afecta más a los de siempre. Y es pagar por lo ya pagado via impuestos generales.
Eso es un negocio cojonudo. Que el ciudadano pague para construir autopistas, que luego pague para mantener las autopistas y despues que pague para usar las autopistas. Asi tambien yo soy un empresario de las ostia.
Yo propongo a los eurodiputados que se vayan a tomar por el culo. Esto ya es de coña, la cuestión es hundir a la clase obrera lo más posible. ¿No se plantean mejor recuperar el dinero que se nos va a Luxemburgo, Suiza, Andorra, Monaco, Delaware, Islas Caimán etc etc? Eso no, ¿verdad?
#33 los cochazos que veo cada mañana en la autopista no me parecen muy de clase obrera, sinceramente. Son minoría los coches viejos que veo.
Tengo un amigo con un Nissan Qashqai que siempre despotrica contra los peajes. Me hace muchísima gracia que pretenda que los demás tengamos que financiar las autopistas y pagarle sus caprichos del fin de semana.
#98 Tener un Qashqai ahora es de clase alta o que? Hay que tener en cuenta que la clase obrera y la clase media son lo mismo, y somos la inmensa mayoría del país. Los que nos vamos de fin de semana al pueblo, en verano a la playa o al pueblo etc etc pasando por todas esas autopistas. Por no hablar de que en muchas ciudades como en Madrid vamos al trabajo por esas mismas autopistas.
En las autopistas hay cochazos y luego están la inmensa mayoría que son coches normales y corrientes, que entiendo que muchos no se los puedan ni permitir, pero por favor no consifederemos clase adinerada al que tiene un BMW de 30k€ porque no lo es. Es un currito que prefiere gastarse su dinero o el del banco en eso en vez de en otra cosa. Y paga impuestos como todo kiski para que se construyan y mantengan carreteras y no tengamos que pagar doblemente como proponen estos mamarrachos.
#98 jajajaja... Cuál es el coche de la clase obrera entonces? El dacia? El Tata? O directamente deberíamos ir en carruajes?
El plan me parece perfecto y una putada para los ciudadanos: inundar de autovías sufragadas a través de fondos de cohesión todos los países del sur, retrasando la implantación de ferrocarril, para luego colocar peajes en todas ellas y de golpe. Quizá deberían empezar a promocionarse los coches eléctricos si la razón es la contaminación.
Hicieron la prueba en Portugal y vieron que funcionó.
#28 Que funcionó en Portugal ? Cada año pierde muchos ingresos por turismo por el tema de los peajes de sus autopistas.
http://www.elmundo.es/economia/2015/02/02/54cf60d122601dab6c8b457e.html
#88 Pero no hubo movilización suficiente en Portugal como para revertirlo. (Habría movilización, pero no la suficiente como para permitir evitar esto). Con lo que funcionó. Igual que aquí funcionará: acabaremos pagando porque las nacionales se colapsarán.
#88 y sin contar el aumento de la siniestralidad por el aumento de uso de las vías convencionales
#88 Perdía, pero pasado el enfado inicial, al final se vuelve al estado anterior. Es como el carnet por puntos, que al principio tuvo mucho bombo pero hoy en día, ya asimilado, no "asusta" tanto.
En Portugal funcionó, pues sigue activo, señal de que no les disgusta
Lo del impuesto de circulación, debe ser para ir por las cañadas.
#37 No, es solo para ir por las calles. Es municipal.
#82 Veo que la ironía regular...
#89 Entre broma y broma la "verdad" asoma...
No quereis mas estado? pues ese estado se tiene pagar.
#19
Al final se me va a quedar un tipazo de la "pechá" de andar que me voy a tener que dar
¿ Alguien me puede decir la razón de esta medida?
#8 la razon es que enel 2019 se acaban las concesiones de la AP7 y similares. Tienen que buscar algo para que catalanes y valencianos continuen pagando
#14 La AP7 también llega a Murcia, y también hay peajes allí. Lo que pasa es que si vives en la zona, sabes los trucos para evitarlos, y al final sólo paga el turista y el despistado. Magníficas autovías que nadie usa.
#14 #38 Claro, y aunque el problema es solo de las autopistas españolas, Bruselas lo impone en toda la Unión Europea para despistar y que no cante mucho, ¿verdad? Cuñaos...
#76 cuando dentro de 2 años a los catalanes nos impongan la viñeta austriaca-suiza, me lo explicas. Tranquilo , a los españoles podreis ir por la mayoría de autovías gratuitas , ya que estas se ve si se puede pagar el mantenimiento
#86 Si la generalidad se pone a reclamar viñetas en las autovías de las que es responsable, ya sabes a quien tienes que ir a pedirle cuentas.
#86 Los españoles PODREMOS. No te excluyas
#76 No, lo imponen en toda Europa porque se puede sacar negocio de la privatización en toda Europa. En ningún momento se ha hablado de que sea algo exclusivo de España.
Aparte de eso, es un modelo absurdo, poner peajes para mantener en magníficas condiciones una autovía que casi nadie usa, porque van todos por la abarrotada, más peligrosa y en peores condiciones alternativa libre. Es que son unos genios del absurdo.
#38 cuenta cuenta !
#14 Jaja como si extender la concesión les hubiera supuesto un problema en otros sitios!
#14, la razon es que Alemania lleva anyos pensando imponer peaje a los camiones que circulen por sus autopistas. Una medida muy impopular y que subiría el precio de todas las mercancías que pasen por Alemania.
Como ya conocemos a los alemanes, y son los que gobiernan en la UE, pues intentan meterlo de tapadillo para todos los pardillos, porque ven que ellos salen perdiendo. Asi funciona la UE
#14 Y como es obvio, ante el final de la concesión de la AP7, en Bruselas se plantean poner peajes en todas las vías rápidas de Europa.
#14 Sí, porque a la Comisión Europea le preocupa muchísimo eso. Se pasan el día pensando en cómo fastidiar a catalanes y valencianos.
#8 El dinero, por supuesto.
#15 #8 si. No malgastar dinero público en autopistas para que la gente circule a 120 km/h, mientras que el tren y el bus siguen siendo de pago.
Una excelente medida que debería extenderse a toda España, ya que ahora todos los españoles estamos financiando las autovías gratuitas que disfrutan solo en algunas regiones.
#80 Cuando suban el coste de las mercaderías básicas al trasladar al consumidor el incremento del coste del transporte, vuelves a decirle a #64 que le estás pagando el transporte. Hay que ver el bosque, no los árboles.
#71 Los conductores pagan impuestos por poseer un coche. ¿Pagas tú una tasa por los trenes que existen pero seguramente, no te haas subido jamás? ¿Pagas por las líneas de bus que nunca has visto ni sabes que están?
#71 No todas las regiones tienen lo mismos servicios públicos .
Hay sitios casi sin trenes mientras que otros tienen cercanías hasta para ir a esquiar.
#8 La razón de la medida es aumentar la presión recaudatoria para las clases medias y trabajadoras para pode bajar otros impuestos.
#16 Comentario muy inteligente.
Hace unas semanas los medios, que son propiedad del gran capital, hicieron la campaña para eliminar el impuesto de sucesiones y convencer a la clase baja y media de que era justicia social, cuando es una medida que afecta sobre todo a las grandes herencias. Ahora ese dinero, que se sigue necesitando para los gastos del país, tiene que salir de otro lado y obviamente van a buscarlo en los bolsillos de los de siempre.
Se que es una medida europea pero en términos generales es como funciona esto, engañan y manipulan a la clase trabajadora, la cual se deja engañar y manipular, no seamos inocentes en ese aspecto, mientras siguen legislando en beneficio de aquellos que controlan el poder.
Cuantas conversaciones de bar repitiendo los argumentos de Antena 3 respecto a sucesiones no habré tenido que soportar.
#8 #13 Lo de los camiones creo que es un tema de competencia. Lo trenes tienen de mercancias tienen que costear el coste de la vía, pero los camiones no pagan por la carretera, lo que causa una competencia desleal y una promoción del transporte por carretera (menos ecológico).
Lo de los coches quizás vaya en el mismo sentido.
Nota: que yo lo explique no significa que lo defienda, que luego hay quien se sulfura.
#8 Tener otro impuesto injusto mas, como el IVA (y digo injusto porque no depende de la renta, pagas lo mismo cobres 10 que 10.000).
#8 pagar por el uso directo. Países de paso como Francia y otros soportan mucha carga con su desgaste sin impuestos que recoger sobre ello.
No es malo en si, es un un impuesto directo de tanto usas, tanto pagas.
La red de carreteras es un "bien público", peajes = retroceso de la productividad nacional.
Acordaros de las autopistas de Aznar, VACIAS. Todo un ejemplo de estupidez manifesta desde su diseño a su ejecución.
¿Lo siguiente será privatizar la educación y la sanidad? Que empiecen por la unidad fiscal y el tener una política exterior común.
cada vez tengo mas claro que el coche en propiedad es un fondo sin pozo de gastos
#32 Yo creo que eso lo tenemos claro casi todos los que tenemos coche. Pero desgraciadamente no tenemos alternativa.
#32 ¿Lo descubres ahora? Eso losabemos todos desde que los inventaron. Otra cosa es si pensamos que nos compensa pagarlos o no.
Y no, el factor económico no es ni el único ni el mayor.
Luego que aparecen partidos antieuropeos
#60 El detalle es el tiempo. Hay gente que no puede permitirse parar a comer por ahí y va con prisas.
El otro día tuve que pagar la de Málaga y lo hice con mucho gusto por el simple hecho de que me ahorró un montón de tiempo.
Me parece vergonzoso.
Y cuál es la escusa?
#55 ¿Cuál sería la gracia?
#81 Lo mismo de lo que siempre se queja el meneamente medio: "como nosotros estamos jodidos, que se jodan todos, leches".
Lo digo desde ahora, si se aprueba no pienso pagar. Ya m buscaré la forma. Matricula ilegible o similar.
Y el que vote a favor de esto que se prepare. Escraches semanales.
Esto se llama expolio.
Lo q van a conseguir es q no se compren coches. Iba a cambiar el mio que tiene 16 tacos, pues ahora va a seguir en activo hasta el infinito y más allá.
Ah y pase lo que pase, bajo ningún concepto pienso circular por ninguna autopista de pago.
#64 pues yo, que voy en transporte público y pago por él, no tengo por qué también pagarte tu medio de transporte a ti.
#80 Siguiendo ese razonamiento, yo que no tengo hijos no voy a pagar nada para educación para los que los tengan.
Los impuestos son para un uso general, y el tener una buena red de carreteras gratuita aparte de al que tenga coches beneficia al turismo, al transporte de mercancias (paga menos en el supermercado), a la reducción del número de accidentes (que llevan un coste sanitario asociado muy alto),....
#80 Ya estamos como siempre, unos ciudadanos porque son del Barcelona contra los otros porque son del Madrid en vez de estar todos contra los expolios que es lo que deberíamos de hacer.
Aquí sólo hay dos bandos. Por un lado está la ciudadanía y por otro una élite extractiva qué se dedica a explotar a los ciudadanos y expoliar lo público.
Por favor, no hagamos bandos absurdos, unámonos todos contra los abusos.
#64 Si no vas a circular por ninguna autopista de pago no te hace falta hacerte la matrícula ilegible.
#64 Dices "lo que van a conseguir es que no se compren coches" como si fuese algo malo.
En Coruña estos dos últimos años ya hemos tenido el clima de California. A corto plazo está muy bien, lo estamos gozando de lo lindo, pero a la larga no va a tener maldita gracia. Y eso sin entrar en todas las muertes provocadas por respirar el humo de los coches.
Han dicho solo para coches y camiones? ok. Iré en mi hovercraft.
#100 Yo me voy a comprar un tanque, se van a cagar.
Me parecería bien, siempre que lo gestionara una empresa pública y esos impuestos fueran para el estado
#75 No me cabe ninguna duda de que es en eso en lo que están pensando con estas medidas.
#75 pretendes que este gobierno recaude pasta de un sitio nuevo y no se quede una parte para ellos y sus amiguetes?
#90 imagino que tu comentario es irónico.
#70 #90 #113 Aquí se habla de una extensión de un sistema de peajes que ya existe y sí, lo cobran los estados.
Como !!!!! Y por donde van a circular los andaluces y madrileños????
Debe ser un error, espero que la influencia de Rajoy sirva para algo
#3 No quiero equivocarme pero veras CLM y Extremadura que tienen un montón de km de autovías
#11 Y sin ferrocarril.
#11 Eso pensaba yo. Los catalanes y vascos nos vamos a descojonar
#11 Pues yo me voy a descojonar con los de Madrid... si le ponen peajes a la M-30, M-40, M-50 y todos los coches callejeando para ahorrarse el peaje...
#3 Pago peaje todos los fines de semana, el de Sevilla-Cádiz.
#42 Da igual, eres andaluz. Tu te callas y a cobrar el PER y a hacer la siesta! Que vives demasiado bien
#43 No creo que sea andaluz. ¿Despierto a las 11:30? Ja!
#65 Yo lo soy, y llevo despierto desde las 8, y estando de vacaciones.
Pero claro, a mi me han repudiado.
#69 A ver si vas a ser de las afueras de Bilbao
#69 Pues que tengas vacaciones toda la semana porque hay dos días festivos... digamos que no habla en favor de lo que tú crees.
#43 Quien da igual eres tú y tus comentarios 👆
#43 Si. Por eso han emigrado a Catalunya
#42 cojonudo. Yo los pago cada dia. Y no por ocio
#53 Bien por ti. La de Sevilla Cádiz también será utilizada diariamente por mucha gente. En mi caso todos los fines de semana.
#42 Pues yo es una autopista que trato de evitar a toda costa. Prefiero pararme a comer en Las Cabezas , yendo por la nacional IV primero y luego por la comarcal.
Doy con más gusto mi dinero a un restaurante que los golfos de Aumar.
Y como viajo sin prisas disfruto más del viaje.
#60 Yo lo he hecho alguna vez también, pero he comido en Los Palacios, en cualquier caso es una carretera con algún punto negro como el de precisamente Los Palacios, donde todos los años hay varias victimas mortales...
#3 Yo lo que sé es que si ponen peajes en las 4 salidas que la A70 tiene para alicante, los atascos que se van a montar van a ser épicos.
¿Entonces si ponen esto quitan los peajes?
Ya me respondo yo, JAJAjaja… buaaa 😭 😭
lo que tienen que hacer es recuperar todos los peajes y hacerlos gratuitos, al que lo proponga le voto.
Si esto pasa empiezo a cobrar en negro todo lo que pueda y a evitar el IVA de lo que me sea posible.
Y que les jodan bien jodidos.
Esto no restringe la libre circulación?
#20 No, pagando puedes ir donde quieras.
#20 No, solo la de los pobres, pero esos no cuentan.
#46 Correcto, pero por una razón indirecta: pobre=no poderoso.
No hablan de peaje sino de la Euroviñeta, una especie de impuesto de circulación en autovias, que ya existe en otros paises como Austria . En esos paises es una tarifa plana. En Portugal es pago por uso.
#39 ¿Me explicas la diferencia, por favor?
Habría que ver también qué otros impuestos pagan los conductores en los países con Euroviñeta.
Si, sobre todo el tramo Fraga - Zaragoza en la antigua NII de un carril para cada sentido de la circulación.
A ver si ponen ya el impuesto por respirar.
Me imagino que quitaran los impuestos tan grandísimos que tiene la gasolina entonces,porque sino ,no es pago,es repago.
Sobre el55% del precio de la gasolina es impuestos
¡Lo que ordene, señora UE! Para eso somos su putita.
A mi me parece una barbaridad, hay mucha gente que necesita el coche para trabajar o hacer la compra o estudiar.. Es como una bajada de sueldo, te la comes si o si y puede afectar a centros comerciales cuya entrada está en vías rápidas. Globalmente no veo beneficios solo perdida. Y las universidades ya están muy caras como para subir el precio de esta manera.