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#5:
"La gasolina y el petróleo son dos cosas distintas y el precio de una cosa no afecta a la otra" José Manuel Soria director general de Repsol.
#33:
#23
No, en el caso de los hidrocarburos son fijos (tantos € por cada 1.000 litros )
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2012-15649
«Tarifa 1.ª:
Epígrafe 1.1 Gasolinas con plomo: 433,79 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
Epígrafe 1.2.1 Gasolinas sin plomo de 98 I.O. o de octanaje superior: 431,92 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
Epígrafe 1.2.2 Las demás gasolinas sin plomo: 400,69 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
No, en el caso de los hidrocarburos son fijos (tantos € por cada 1.000 litros )
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2012-15649
«Tarifa 1.ª:
Epígrafe 1.1 Gasolinas con plomo: 433,79 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
Epígrafe 1.2.1 Gasolinas sin plomo de 98 I.O. o de octanaje superior: 431,92 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
Epígrafe 1.2.2 Las demás gasolinas sin plomo: 400,69 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
#24:
#5 El presidente de Repsol desde 2004 es Antonio Brufau: https://es.wikipedia.org/wiki/Antonio_Brufau
Repsol no tiene un director general, lo más parecido sería el consejero delegado Josu Jon Imaz, ex presidente del PNV: https://es.wikipedia.org/wiki/Josu_Jon_Imaz
José Manuel Soria es el ministro de la cosa: https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Jos%C3%A9_Manuel_Soria
Me interesa mucho esa cita y por eso lo he buscado. ¿Podrías confirmar su exactitud y atribución, por favor?
Repsol no tiene un director general, lo más parecido sería el consejero delegado Josu Jon Imaz, ex presidente del PNV: https://es.wikipedia.org/wiki/Josu_Jon_Imaz
José Manuel Soria es el ministro de la cosa: https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Jos%C3%A9_Manuel_Soria
Me interesa mucho esa cita y por eso lo he buscado. ¿Podrías confirmar su exactitud y atribución, por favor?
#47:
#33 #35 #37 #38
Ok, creo que ya entiendo la confusión. Corregidme si me equivoco. (divido entre diez para simplificar)
Resulta que 43,38 € por cada 100 l no puede ser un porcentaje, porque el impuesto es independiente de lo que cuesten esos 100 l. Para ser un porcentaje tiene que ser ambas cantidades euros, o ambas litros.
p. ej: 43 € por cada 100 € sí sería un 43% de impuesto.
Ok, creo que ya entiendo la confusión. Corregidme si me equivoco. (divido entre diez para simplificar)
Resulta que 43,38 € por cada 100 l no puede ser un porcentaje, porque el impuesto es independiente de lo que cuesten esos 100 l. Para ser un porcentaje tiene que ser ambas cantidades euros, o ambas litros.
p. ej: 43 € por cada 100 € sí sería un 43% de impuesto.
#29:
#10 No, no es coña, mira el enlace que pongo en #25.
Hay países donde el ciudadano medio está todavía más jodido que nosotros, como Grecia o Portugal, y tienen la gasolina en torno al euro y medio por litro. Y otros decididamente más pobres, como Bulgaria o Rumania, que la tienen también más cara que aquí. De hecho la gasolina y el gasóleo españoles están entre los más baratos de toda Europa, lo cual me sorprendió mucho a mí también, pero así es como está.
CC #8
Hay países donde el ciudadano medio está todavía más jodido que nosotros, como Grecia o Portugal, y tienen la gasolina en torno al euro y medio por litro. Y otros decididamente más pobres, como Bulgaria o Rumania, que la tienen también más cara que aquí. De hecho la gasolina y el gasóleo españoles están entre los más baratos de toda Europa, lo cual me sorprendió mucho a mí también, pero así es como está.
CC #8
#41:
#40 Es verdad, porque el resto de costes que va en el litro de combustible también se reducen a un tercio cuando lo hace el precio de la materia prima: los gastos de transporte, refino, amortización de infraestructuras, salarios, aditivos, i+D, se reducirán (mágicamente) a un tercio. Los impuestos, aunque en su mayoría van a tanto fijo, también se reducirán mágicamente a un euro.
Es en general lo que pasa con todo, como el precio de la leche, que cuando en origne se reduce a un tercio en el supermercado también. Ah no, que sólo baja unos céntimos...
Es en general lo que pasa con todo, como el precio de la leche, que cuando en origne se reduce a un tercio en el supermercado también. Ah no, que sólo baja unos céntimos...
#32:
Vivimos en un país donde las petroleras actúan como un cartel y no estoy por defenderlas, pero hay que decir que aunque mañana regalaran el petroleo, el IEH (impuesto especial sobre hidrocarburos) que no es un porcentaje, que graba por cada mil litros y que son 0,34 € el gasoleo, y 0,44 € la gasolina, haría que difícilmente pueda costar nunca por debajo de 0,5 € el litro, insisto, ni aún con el petroleo regalado.
http://thepaulstreetjournal.blogspot.com.es/2011/03/lleno-por-favor.html
#26 ¿Tu crees?, yo creo que los tiros van mas bien por donde dice #21.
Y por supuesto EEUU, ni es exportador neto de petroleo, ni lo llegará a ser nunca.
http://thepaulstreetjournal.blogspot.com.es/2011/03/lleno-por-favor.html
#26 ¿Tu crees?, yo creo que los tiros van mas bien por donde dice #21.
Y por supuesto EEUU, ni es exportador neto de petroleo, ni lo llegará a ser nunca.
#9:
Todos sabemos que para producir gasolina, tiene que mezclar el petroleo, con sangre de unicornio y maná de los dioses, de ahí su precio mucho más caro.
#11:
#8 Si viajas por Europa ves que en España está barata en relación con el poder adquisitivo. Mira esto:
http://petrol-germany.com/maps.phtml
http://petrol-germany.com/maps.phtml
#21:
El barril a 20 euros significa que la economía industrial del mundo está hecha mierda?
Comentarios
"La gasolina y el petróleo son dos cosas distintas y el precio de una cosa no afecta a la otra" José Manuel Soria director general de Repsol.
#5 es que es tonto.... Aunque es cierto, gracias al desmadre que nos traemos con los precios de la gasolina, podemos seguir metiendo dinero en sobres para pagar los 3% con lo que tenemos nuestro político de cabecera para que no cambie la ley y seguir meando encima a la gente...
Esto seguro que es lo que estaba pensando el sonutrio ese....
#10 No, no es coña, mira el enlace que pongo en #25.
Hay países donde el ciudadano medio está todavía más jodido que nosotros, como Grecia o Portugal, y tienen la gasolina en torno al euro y medio por litro. Y otros decididamente más pobres, como Bulgaria o Rumania, que la tienen también más cara que aquí. De hecho la gasolina y el gasóleo españoles están entre los más baratos de toda Europa, lo cual me sorprendió mucho a mí también, pero así es como está.
CC #8
#29 Es que si comparamos los impuestos de los combustibles, en España son ridículos en comparación con sus países vecinos.
En realidad la gasolina y el gasóleo ANTES DE IMPUESTOS en España son de los más caros de toda Europa.
Compensan lo bajos que son los impuestos (en comparación con otros países) subiendo los precios (es decir, su beneficio) para que esté más igualado el precio con el resto de Europa. Y aún así siguen siendo más baratos.
#29 Tienes que tener encuentra que en España no tenemos otras alternativas, ya que por motivos "climatológicos" las fotovoltaicas y eólicas no son viables. Y además somos unos insolidarios.
#10 "los impuestos y los sueldos de los políticos son dos cosas distintas y el valor de una cosa no afecta a la otra"
Ironic mode... Ohhh Wait!
#10 es muy listo. si fuera tonto bajaría la gasolina.
#5 Guarda esa cita. Cuando vuelva a subir el precio del crudo, la imprimimos en papel gordo y que se la trague.
#5 El presidente de Repsol desde 2004 es Antonio Brufau: https://es.wikipedia.org/wiki/Antonio_Brufau
Repsol no tiene un director general, lo más parecido sería el consejero delegado Josu Jon Imaz, ex presidente del PNV: https://es.wikipedia.org/wiki/Josu_Jon_Imaz
José Manuel Soria es el ministro de la cosa: https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Jos%C3%A9_Manuel_Soria
Me interesa mucho esa cita y por eso lo he buscado. ¿Podrías confirmar su exactitud y atribución, por favor?
#24 La cita es una ironía.
#30 Mentiras, mentiras everywhere
#5 #24
#5 La realidad es que solo 1/3 del precio de la gasolina depende del precio del crudo.
#43 Sin embargo si el crudo baja un 50% lo "justo" sería que el precio de la gasolina bajara en torno al 50% del 33%, o lo que es lo mismo, el 16%, que si está en 1,19€/l debería bajar unos 0,20€/l hasta los 0,99€/l.
Pero no... eso no pasará y el margen se quedará en los bolsillos de alguien.
#43 pero cuando sube mira cómo te enteras echando ostias
#5 Ese es el tonto que dijo que el Meridiano de Greenwich pasaba por Canarias. El mismo tonto que pertenece al partido que gobierna con un presidente que desconoce el ciclo del agua. Para más señas
#44 Si el mismo tonto que confunde voltio con vatio y dice que para una vivienda 3Kv suelen ser suficientes.
#5 Bueno, tengo que decir que en cierta manera tiene toda la razón, ya que el petróleo no se utiliza únicamente para obtener diesel o gasolina:
Derivados del petróleo
Diésel
Lubricantes
Ceras
Parafinas
Cloruro de polivinilo (PVC
Plásticos, pinturas, barnices, disolventes, fertilizantes e insecticidas, detergentes, cauchos artificiales, negro de humo, poliéster, sintéticos y muchos más.
Polietileno
Negro de humo (fabricación de neumáticos)
Detergentes
Producción de Thinner (adelgazador o rebajador de pinturas).
Azufre
Brea se usa en alquitrán y grava para techos o usos similares.
Asfalto
Coque de petróleo
Petroquímicos varios
Esto sin mencionar que el precio de la gaolina/diesel hoy se ha negociado hace 6 meses atrás o más...
#5 Y no le falta razon, teniendo en cuenta que de cada litro que pagamos de gasolina solo el 30% es el coste de la gasolina y el resto impuestos que no suelen bajar mas bien suelen subir, es logico y normal que por mas que baje el barril el precio final practicamente no se altere.
Otra frase que tambien dijo José Manuel Soria y no le falta razon es que si a la gasolina le quitamos la carga bestial de impuestos que tiene, la gasolina 95 seria mas barata que el agua embotellada.
#23
No, en el caso de los hidrocarburos son fijos (tantos € por cada 1.000 litros )
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2012-15649
«Tarifa 1.ª:
Epígrafe 1.1 Gasolinas con plomo: 433,79 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
Epígrafe 1.2.1 Gasolinas sin plomo de 98 I.O. o de octanaje superior: 431,92 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
Epígrafe 1.2.2 Las demás gasolinas sin plomo: 400,69 euros por 1.000 litros de tipo general y 24 euros por 1.000 litros de tipo especial.
#33 Siguen siendo porcentajes pero a tanto x 1000.
#35 No, no siguen siendo porcentajes.
#33 #35 #37 #38
Ok, creo que ya entiendo la confusión. Corregidme si me equivoco. (divido entre diez para simplificar)
Resulta que 43,38 € por cada 100 l no puede ser un porcentaje, porque el impuesto es independiente de lo que cuesten esos 100 l. Para ser un porcentaje tiene que ser ambas cantidades euros, o ambas litros.
p. ej: 43 € por cada 100 € sí sería un 43% de impuesto.
#47 ahora!
#47 Es decir, que un litro de gasolina mínimo mínimo te va a costar 43,38 céntimos.
#35
Tanto por 1.000 LITROS.
Eso no es un porcentaje.
#38 Si es un porcentaje, concretamente esta expresado a la decima de porcentaje (o por mil como bien expresa #35)
Que el porcentaje no sea al precio, y sea a los litros que es lo que te interesa no invalida que sea un porcentaje.
Ahora eso sí, ese porcentaje no es relativo al precio, que es lo que en el follón del hilo se pretende decir.
#51 ¿Estás seguro de que si alguien te dice que te va a cobrar 40 centimos por litro sería un porcentaje? ¿Que porcentaje exactamente, si me puedes explicar? Por que es exactamente lo que pone.
#51 Nos ha jodido, y mi edad también puede ser un porcentaje 3000% o incluso 30000‰.
#51 No es un porcentaje, porque por mucho que aumente el precio de la gasolina el importe del impuesto va a ser el mismo.
La gracia de los porcentajes es que son proporcionales. Si subo al doble, se duplican. Si subo al triple, se triplican. En este caso es una cantidad constante respecto al precio de la gasolina.
#35 Sería un porcentaje si fuese tantos € x 1000€, pero estamos hablando de tantos € x 1000L, lo cual tiene tanto de porcentaje como yo de modelo de lenceria.
#35 A ver no, no es un procentaje.
Se trata de una cantidad fija de dinero por otra cantidad fija, en este caso de cantidad de combustible (1000L).
Segun esta la ley si por ejemplo la gasolina con plomo valiese 0,000€/l ypor el impuesto habria que pagar 433,79€/1000l = 0,43379€/l. En caso de que la gasolina costara 1€/l el precio a pagar seria de 1,43379€/l.
De todos modos este es solo el impuesto de hidrocarburos, que si es fijo, despues hay otros impuestos que son variables.
#33 guau! Esto siempre ha sido así o es debido al cambio de ley que enlazas?
Cuando lo estudie los impuestos especiales eran un porcentaje sobre el producto.
Bajará 1 centimazo.
#1
Para subir 3 antes de Navidad, Semana Santa, agosto, ...
#1 Haaala, ¡cómo te pasas!, si por ti fuera las petroleras se arruinaban.
#1 ...las bolsas de plástico del súper...
La gasofa sigue igual.
#1 esta bajando. De casi 1.40 el diesel a 1 euro ahora. Todo por el terremoto y el miedo que empieza a dar el coche eléctrico junto con placas solares.
Lo que demuestra que nos roban lo que quieren con la energía. Pero estamos apunto de dar la vuelta a la tortilla
#11 Lo dices de coña, ¿no?
Sino dimelo y mañana te comparo el salario medio de Alemania, Suiza, Austria y Luxemburgo con el español.
#19 Y luego el de Eslovenia, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Chequia, Eslovaquia, Hungría, Serbia, Rumanía, Polonia, Bulgaria, Macedonia, Albania, Grecia...
#50 Y Portugal. No sé cómo están ahora allí los precios, pero me suena que casi siempre han estado allí más caros los carburantes que en España.
Edito porque ya he visto que está 11 céntimos más caro que aquí.
#89 Cierto, hace tiempo que no voy a Portugal.
#19 Y el de Portugal y Eslovenia también. La gasolina en España es barata.
Todos sabemos que para producir gasolina, tiene que mezclar el petroleo, con sangre de unicornio y maná de los dioses, de ahí su precio mucho más caro.
#9 Y con tinta de impresora, es fundamental.
#9 Ambrosio de los dioses. El Maná es pan de perroflautas
#9 Pues en la playa deben vender orin de Odin envasado en lugar de agua por que esta mas cara que la gasolina
El barril a 20 euros significa que la economía industrial del mundo está hecha mierda?
#21 No exactamente. Significa que en estos momentos hay una sobreproducción brutal con el tema de la competencia entre fracking y convencional, mientras que la economía industrial está regulín-regulán. Lo llaman el "oil glut" y no es la primera vez que ocurre:
https://en.wikipedia.org/wiki/1980s_oil_glut
Vivimos en un país donde las petroleras actúan como un cartel y no estoy por defenderlas, pero hay que decir que aunque mañana regalaran el petroleo, el IEH (impuesto especial sobre hidrocarburos) que no es un porcentaje, que graba por cada mil litros y que son 0,34 € el gasoleo, y 0,44 € la gasolina, haría que difícilmente pueda costar nunca por debajo de 0,5 € el litro, insisto, ni aún con el petroleo regalado.
http://thepaulstreetjournal.blogspot.com.es/2011/03/lleno-por-favor.html
#26 ¿Tu crees?, yo creo que los tiros van mas bien por donde dice #21.
Y por supuesto EEUU, ni es exportador neto de petroleo, ni lo llegará a ser nunca.
#21 #26 Para eso ya está el Baltic Dry Index, que dice exactamente eso. Materias primas ATPC, que indican que la demanda flojea más que la hostia a nivel mundial, lo que significa que ni recuperación ni pollas...
Y además a nivel global...
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
Teniendo en cuenta que el barril tiene 159 litros, está claro que pagamos algo más que el petroleo crudo.
#7 Si en España parece que lo cocina el Adriá
#8 Si viajas por Europa ves que en España está barata en relación con el poder adquisitivo. Mira esto:
http://petrol-germany.com/maps.phtml
#11 Y por esto estamos agradecidos y hacemos que el partido del gobierno siga crecimiento de intención de votos
#12 Lo estarás tú, yo estoy harto de la casta política. ¿La tortilla de patatas, con cebolla o sin cebolla? Por hablar de temas dispares...
#11 «en relación con el poder adquisitivo» eso me temo que depende del poder adquisitivo de cada persona.
#20 #36 Hace algo menos de diez años, en Rumanía, tras llenar el depósito de mi coche, el empleado de la gasolinera me dijo que eso era casi su sueldo de un mes.
#11 Eso es una milonga.
#11 Hace 3 semanas estuve en Toulouse y el precio era exactamente igual que en Barcelona ese día (1,32€).
Donde me puse a llorar fue en Graus (Huesca) hace 2 semanas la pagué a 1,03€
#11 Si de verdad viajas por Europa te darás cuenta de que poco a poco el precio de la gasolina se ha ido equiparando a los precios europeos y lo seguirá haciendo. De hecho hace tres años el gasoil era casi un 20% más caro en Francia y ahora está un 1 o 2% más caro.
Ese mapa que has puesto es de las gasolineras de "marca", en casi todas las ciudades hay otras gasolineras "low cost" así como en superficies comerciales hay gasolineras con los precios casi a la paridad con España.
#40 Es verdad, porque el resto de costes que va en el litro de combustible también se reducen a un tercio cuando lo hace el precio de la materia prima: los gastos de transporte, refino, amortización de infraestructuras, salarios, aditivos, i+D, se reducirán (mágicamente) a un tercio. Los impuestos, aunque en su mayoría van a tanto fijo, también se reducirán mágicamente a un euro.
Es en general lo que pasa con todo, como el precio de la leche, que cuando en origne se reduce a un tercio en el supermercado también. Ah no, que sólo baja unos céntimos...
#41 entonces... qué es lo que pasa cuando sube tanto? a lo mejor es que rige distintas ecuaciones
#40 #41 No es cierto. Una gran parte de los impuestos (me he dejado el iva por pereza) no dependen el precio del petróleo.
El refino no depende en absoluto del precio del petróleo.
El transporte apenas depende del precio del petróleo.
La construcción de las gasolineras y su amortización (ni las refinerías, por supuesto) no dependen en absoluto del petroleo que se venda en ellas.
Los salarios no dependen en absoluto del precio de la materia prima.
(#41 juraría que has escrito un comentario irónico, sorry).
La gasolina nada porque compraron 30000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 litros de petroleo cuando estaba al precio más alto de su historia. Ya es mala suerte.
Pues teniendo en cuenta que el petróleo supone aproximadamente un tercio del precio del litro de gasoil que está aproximadamente a 1€, que ese tercio baje a un tercio su valor... uff, esperad, L.O.Calc, vuelvo enseguida...
Pues eso, que bajará como mucho a unos 80¢
Así que cuando vengáis a protestar porque no baja lo basante, ya sabéis el margen de descenso que tenemos, céntimo arriba, céntimo abajo.
petroleo....resto.....total
30...........70........100
10...........70.........80
Bueno, más o menos. Impuestos, refinerías, transportes... Pues eso.
#17 No es así, va por porcentaje.
petroleo....resto.....total
30...........70........100
10...........23.........33
(eso según tu ejemplo, aunque los números creo que es más 40/60 que 30/70)
En el resto del mundo, bajará. En España, no.
Los costes y eso, ya saben.
#18 Pues para mi propia sorpresa los tenemos entre los más baratos de toda Europa Occidental, si no los más baratos: http://www.fuel-prices-europe.info/
Hay que irse a Europa del Este para encontrarlos mejores.
Cansina.
¿Quién se beneficia de los bajos precios del petróleo? [ENG]
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oil-price.netEl precio de la gasolina... ¿Por qué no baja?
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derechoynormas.blogspot.com.esEl misterio del precio de las gasolinas explicado en 1 minuto
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youtube.comEn el último mes, un total de 16 buscando por precio+gasolina
https://www.meneame.net/search?q=precio+gasolina&w=links&p=&s=&h=720&o=date&u=
Sacado de un comentario de la página en cuestión (me apetecía compartirlo) :
"Por favor, un poco de seriedad.
Desde que se extrae el barril de petróleo hasta que un usuario compra la gasolina en una estación de servicio hay una serie de procesos que tardan unos 3 meses, por lo que comparar los precios de barriles de petroleo actuales con los precios en los surtidores de gasolina es, como mínimo, para descojonarse.
También hay que tener en cuenta que el petróleo se compra en $ y la gasolina se paga en €, y nuestra moneda ha bajado mucho su cotización con respecto a la estadounidense, y eso encarece el litro de gasolina.
El precio del refinamiento del petróleo también se ha encarecido y eso se come buena parte de la caída del barril de crudo.
El encarecimiento del refino de petróleo
Probablemente si mirásemos al céntimo las cotizaciones, los cambios de divisas y los días que aplican subidas y bajadas, saldrían algunos céntimos de mas a favor de las petroleras, pero por favor, no sigáis el ejemplo de los periodistas "cuñaos" que este verano han llenado las redes con sus comentarios sin sentido sobre petróleo y otros temas de moda."
#69 "elblogsalmon" no destaca por su rigor.
Desglose del precio de la gasolina
#48 ¿Que se supone que son esos "costes fijos"? Me suena a término "cajón de sastre".
#48 Muy bien el gráfico. Pero o es de un día en concreto o está mal: cómo pueden poner los "costes fijos" y la parte fija de impuestos como un porcentaje si el resto de valores cambian cada día?
Pues eso, que el litro de gasolina también caerá hasta los 20 euros
¿La gasolina? Bueno, no pero es que debido a las tensiones geopolíticas y a que لا تترك لنا الجحيم تؤثر على الأسعار للمستهلك
Aunque costase un céntimo seguiríamos pagando mucho por ella, al fin y al cabo ciertos impuestos no bajan
#3 los impuestos son porcentajes sobre el precio de la gasolina, no es que paguemos 1 € de impuestos y luego la gasolina
#c-3" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/2477321/order/3">#3 Salen 0,40069# de impuesto por litro de sin plomo 95. De ahí a 1.2€ hay un margen que será directamente proporcional al precio de la gasolina (aprox 0.8€). Por tanto si cambia el precio del barril debería afectar en mucho al precio de la gasolina, ya que los fijos son menores que los variables. Hay algo que se me escapa
#71 entre otras cosas, que no solo hay que pagar el eimpuesto de hidrocarburos, hay otros impuestos mas que hay que pagar, a parte de los margenes que hya que pagar a las petroleras, distribuidoras, etc.
#71 El coste de refinar, transportar, distribuir y comercializar el petróleo tienen una parte fija importante que tampoco cambia.
#112 Efectiviwonder, hicieron el cálculo una vez en el país y creo que con el IVA y el resto de impuestos salía que como mínimo, un litro de gasolina puede costar como 75 céntimos, todo lo que suba de ahí es el precio del combustible en sí.
Ccp #71
Así que antes de las próximas quejas, recordad que quien os roba no es el oligopolio de las petroleras, es el estado.
#3 Y bien hecho que está. La única forma de desincentivar el despilfarro de combustible en países que no producen petroleo es mediante impuestos. Por eso los coches europeos consumen la mitad que los americanos, porque el combustible vale más. Además al haber un precio fijo la variación del petroleo afecta poco al mercado europeo ya que el precio real es un pequeño porcentaje del precio total, mientras que el mercado americano sufre cada vez que varia mucho el petroleo, tanto cuando sube como cuando baja.
#3 eso lo intenté explicar yo aquí una vez y me crucificaron.
El fijo andará sobre los 60céntimos y luego el variable. Ahora el litro de diesel valdrá como 20 centimos y 80 impuestos
La gasolina subirá y todo irá bien en el Estado de Bienestar. As always...
Pues que bajará también, como lleva haciendo desde hace cuatro años (http://www.datosmacro.com/energia/precios-gasolina-diesel-calefaccion/espana?anio=2011)
El problema es que el dólar está caro y se come gran parte de la bajada.
Lo que le faltaba a venezuela, cuyo 90% del PIB, viene de la venta del petroleo. Guerra civil en 3..2..1..
#46 De hecho, me hacen mucha gracia los ríos de tinta que se vierten con Venezuela, cuando sus verdaderos problemas radican en estas "cosillas".
Luego ya cada uno que apueste por su color político, pero en mi opnión da igual lo que hagas cuando en realidad dependes casi al 100% del precio de los barriles.
100 litros de gasolina contaminarán lo mismo independientemente del precio que hayas pagado por ella, así que tendrán el mismo impuesto.
El impuesto sobre los carburantes no es por putear, es porque son contaminantes.
#65 Eso se decía, que Arabia Saudí estaba inundando el mercado con petroleo barato para fastidiar las inversiones americanas en fracking. Si hacen bajar el precio del petroleo lo suficiente, consiguen alargar los plazos de amortización de las instalaciones de fracking, incluso pueden conseguir que no sean rentables y obligarlas cerrar.
Dicho esto, el articulo usa dólares y euros indistintamente, y hay que tener en cuenta que aunque el barril haya bajado a los 45$, al mismo tiempo el dólar ha subido respecto al €, así que en parte el efecto se contrarresta. A esto le sumamos la prisa de las petroleras por repercutir las subidas y la desidía para repercutir las bajadas ... et voilà!
Pfffff, la verdad es que no me lo creo.
Hay muchos yacimientos en los que el coste de extracción ya es bastante superior a esos 20$/barril, con cual dejarían de operar hasta que los precios se recuperaran.
http://www.rankia.com/blog/materias-primas/2773195-cuanto-cuesta-extraer-barril-petroleo
#62 Eso han hecho ya en los yacimientos de alto coste. Pero en que se han inventado ese número, estoy totalmente de acuerdo. La única explicación es una triste referencia a Goldman Sachs. Tiene pinta de que esa es la predicción más extrema teniendo en cuenta un escenario postapocalíptico. Hoy, la predicción a 1 año está por encima de $50.
cuando compre mi primer coche (en 1999) 1 litro de diesel valia 60 Ptas,36 centimos, hoy esta entre 0.97 y 1.12 dependiendo de la gasolinera
El precio del barril en el 99 era de 23$ maximo, hoy en dia esta en 45$
algo no cuadra, 23$ = 0.36€ , 45$ = 1€ aprox?
alguien se esta forrando y se rie en nuestra cara
#75 Te suenen todos esos céntimos sanitario, céntimos verdes, impuestos y tasas así como el aumento de los costes en general?
Nadie ha pensado el motivo de la caída? aparte de que hubiera burbuja, apuesto a que tienen noticias de alguna nueva norma que vaya a hacer que el petróleo no valga nada en breve. Muchos nuevos modelos de coches eléctricos, barcos eléctricos e incluso aviones. Espero que una prohibición a nivel global, ojalá.
#80 Hasta ahora la demanda no tiene nada que ver con la caída del precio. Es más bien tema de oferta. Los señores de la OPEP se han puesto a extraer como locos.
Y a pesar de todo esto, la opción inteligente desde un punto de vista estratégico es ser cada vez menos dependiente de las importaciones de petroleo y gas para generar energía.
Se equilibrará, la gasolina caerá a 20€ el litro.
Igual os pensábais que las putas y la coca de Rodrigo Rato y Cia. se pagan solo con lo que nos sacan de IRPF
Aunque regalen a España el petroleo, la gasolina seguirá subiendo...
Pero es por los impuestos!
Que artículo más penoso...
Titular de esos de "¡que me enlace todo el mundo!". Luego entras dentro y en lugar de hablar de hablar del mercado de futuros, coberturas de los distribuidores, y esas cosas...pues no. "es que tal porcentaje son impuestos". Menudo blog especializado en economía...
Pues no, no responde a la pregunta que hace en el titular.
Ya ha estado telefoneando Marianico para que la bajen, que hay elecciones dentro de poco.
Para eso están todos estos metidos a consejeros delegados en dichas compañías, eso si, después del 28-dic ya tienen barra libre para la subida.
Ojalá esto fuera Reddit y pudiese preguntar en un sub, en plan explainlikeimfive: ¿Si la bajada del barril no afecta apenas al precio de la gasolina... por qué cuando sube un pelín la diferencia se nota en las gasolineras en apenas 24h, y dicha subida se justifica directamente a causa de la subida de precio de dicho barril?
La gasolina, la pagaremos más cara. La conclusión del artículo ya lo indica, pero solo con leer el título del artículo ya sabes la respuesta. En España, el país de los impuestos hasta por respirar, la gasolina siempre costará a precio oro, como si fuera un puto lujo. El caso es que la mayoría la usamos para trabajar, pero un trabajador que necesite el coche para su trabajo apenas será capaz de desgravar el maldito IVA.
Y no estoy en contra de los impuestos, pero gravar con impuestos tan salvajes productos tan necesarios como los combustibles o la electricidad es de locos.
#61 En realidad, es bueno que nos frian a impuestos por combustibles, porque es insostenible el modo de vida actual, dependiente de un recurso finito. Y los que necesitan el coche para trabajar, es que no han planificado bien su vida, en el sentido de que si vives con las comodidades y tranquilidad del que vive lejos del ruidoso centro de la ciudad... tiene la desventaja de usar el coche...
Pero que pasa? Estamos en España, el pais del todo-vale, y lo que digo arriba se debe complementar con un sistema de transporte colectivo publico, barato, eficiente y redundante.
Eso no puede pasar, asi que sin mas. No hay solucion...
#95 No me refiero precisamente al que utiliza el coche para ir del trabajo a casa, los transportistas, profesiones liberales (electricistas, fontaneros, etc.) y otras profesiones requieren estrictamente el uso de vehículos (furgonetas, furgones, camiones...) y sufrimos el mismo sangrado de impuestos que el que usa su coche particular para irse de vacaciones a la conchinchina. Y eso si que es incomprensible, pagar impuestos como si se tratara de un lujo cuando es una necesidad.
Y en ese sentido también estamos en la España del todo vale, todo vale con tal de sacar dinero de donde sea. Que pongan un 50% de impuestos al tabaco o alcohol vale, que se lo pongan al carburante o electricidad es incomprensible. Aunque con tanto político necesitado de sobrecitos, de algún lugar tenían que salir los millones de Bárcenas & cia.
#96 Es que en un pais civilizado, esos impuestos que pagan los profesionales, deberian ser devueltos, o descontados en el importe. O desde el Estado, incentivar la renovacion de flotas que economicen combustible...
Pero para el transporte privado o recreativo? Impuestazos. ASi de claro lo veo. Y me encanta conducir, eh! Pero al final, para los traslados del dia a dia, deberia haber una red de transporte publico extensa, paralela, a bajo coste, rapida, y que vaya con energia renovable en la medida de lo posible.
#98 jajaja pero eso no pasará, con la de recortes que ha habido poniendo la excusa de que no hay dinero, como para eliminar impuestos.
Y lo de la red de transporte público económica, utopía total. Infraestructuras tenemos (tenemos km de vía pagada con dinero público para aburrir) pero no da la gana de poner precios que permitan viajar de forma más económica que en un coche (aun con los impuestos del gasoil). Todo eso que comentas es utopía pura y dura que queda muy bien como teoría de un futuro menos dependiente del trasporte privado, pero nada más.
Si los españoles hemos permitido la actual situación de
monooligopolio en nuestro país, pues el precio seguirá igual.El follonero lo advirtió en un programa (por el cual sufrió al parecer importantes amenazas), pero a la gente le da igual.
Esto...¿donde esta eso del Peak oil? que salia en MN cada 2x3
#82 No lo mientes, ya saldrá alguén diciendo que los mercados inestables y las bajadas predicen el cataclismo del peak oil.
#92 El "Peak Oil" no es ningún cataclismo.
Si tu abres una mina, sacarás x toneladas de mineral al año. Pero claro, el mineral no es infinito. Así que llegará un momento en el que tengas que ir mas profundo, hasta llegar a agotar la mina. En algún momento de la vida útil de tu mina, habrás "batido el record" de extracción, bajando a partir de entonces. Puede que a partir de ahí algún año sea mejor que el otro, pero nunca será tan bueno como ese, puras leyes de la física.
Pues con el petróleo lo mismo. No es ningún cataclismo, es un momento claramente definido en la estadística que algún dia sucederá si o si. Algún año será el mejor de todos.
Aparte de eso, intentar adivinar cual será, se lo dejo mejor a Sandro Rey que yo me he dejado la bolita de cristal en los otros pantalones.
Bendiciones y buenas noches.
#82 ¿De verdad crees que vamos a seguir así mucho tiempo? Bendita inocencia...
En mi país y en EEUU están agradeciendo a Obama por bajar el precio de la gasolina.
Obama inventó el fracking.
#22 Bueno, evidentemente no lo inventó, pero lo ha fomentado tremendamente. El condenado, porque a mí esto del fracking como modelo de explotación no me parece muy bien. Sin embargo, por eso ahora EEUU ha pasado de ser importador a exportador neto de petróleo, con los precios en descenso y autonomía energética.
#27 Tengo más razones para pensar la empresa privada fue la que bajó los precios creando nuevas tecnologías, no el gobierno. El gobierno sí contribuyo indirectamente, sin embargo, imponiendo más restricciones y regulaciones que motivaron los negocios a buscar formas más baratas dehacer negocios.
Por eso a menudo las regulaciones logran lo contrario a lo que buscan. Buscan controlar, y crean un mercado descontrolado. Buscan seguridad, y provocan la invención de nuevas tegnologías menos seguras. Buscan restringir, y motovan a los negocios a hacer malabares legales, morales y científicos.
Una vez leí en un libro de economía que la gente se pierde más en los bosques que ponen más seguridad, porque la gente cree que no se va a perder. Otros, conduurn peor cuando no tienen cinturón de segurodad porque se sienten más seguros. Por cada regulación que se crea, surge una sombra para contrarrestarla. Es un fenómeno mjy curioso de la natiraleza humana.
Por otro lado, ¿por qué Obama favorecería intencionalmente el combustible fósil, bajando el precio? ¿No se supone que los demócratas querían incluso ponerle un impuesto para que la gasolina se usara menos?
Digo, si Obama tiene que ver algo en que se bajó, entonces ha logrado lo contrario a lo que quería su partido.
#27 no está bajando el precio del crudo porque se está subiendo la explotación por los otros métodos para que lo del fracking no salga rentable? (pregunto porque es lo que tenía entendido)