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#14:
Si por algunos fuera seguiríamos tirando el contenido de los orinales por la ventana como antaño,cosa no muy higiénica.Pues igual pero con los humos.Menos mal que la humanidad avanza a pesar de personajes de dudosa capacidad intelectual.
#1:
Buena idea, falta ver si tendrán huevos y si para entonces gobernarán los Colau.
Ahora faltaría un transporte público decente empezando por Rodalies, peeeeeeeeeero Rodalies ha recibido la mitad de obras que Cercanías Madrid en 30 años
Ahora faltaría un transporte público decente empezando por Rodalies, peeeeeeeeeero Rodalies ha recibido la mitad de obras que Cercanías Madrid en 30 años
#21:
#18 Aquí en Barcelona y Catalunya hacen lo que pueden con el coche eléctrico y no está nada mal. Yo me he lanzado y tengo uno pero luego están los que sólo ven problemas. A mi me va a salir a cuenta.
Sobre la bicicleta en Barcelona se ha hecho mucho y bastante bien aunque hay mucho por mejorar (empezando por la educación del conductor).
El transporte público funciona bastante bien excepto porque falta la L9 y por el desastre de Rodalies (aunque hay gente presuntamente de izquierdas en Barcellna que no lo reclama por si se ofende Rajoy).
Claro que hay margen para mejorar pero el principal problema es la mentalidad de la gente y eso sólo se cambia puteando al coche.
#20 Pues claro que soy el listo: he elegido bien mi forma de vida y lo que no quiero es sufrir las consecuencias sobre mi salud de los que no lo hacen. Otra cosa es los demagogos que van a vender que contaminar es un derecho como el de ir a los toros, comprar en domingo, fumar en los bares o beber vino y conducir. Una política para el bien común no puede tolerar la invasión del coche en la ciudad.
Sobre la bicicleta en Barcelona se ha hecho mucho y bastante bien aunque hay mucho por mejorar (empezando por la educación del conductor).
El transporte público funciona bastante bien excepto porque falta la L9 y por el desastre de Rodalies (aunque hay gente presuntamente de izquierdas en Barcellna que no lo reclama por si se ofende Rajoy).
Claro que hay margen para mejorar pero el principal problema es la mentalidad de la gente y eso sólo se cambia puteando al coche.
#20 Pues claro que soy el listo: he elegido bien mi forma de vida y lo que no quiero es sufrir las consecuencias sobre mi salud de los que no lo hacen. Otra cosa es los demagogos que van a vender que contaminar es un derecho como el de ir a los toros, comprar en domingo, fumar en los bares o beber vino y conducir. Una política para el bien común no puede tolerar la invasión del coche en la ciudad.
#40:
¿por antigüedad? o sea un ford fiesta del 2005 no podrá circular pero un SUV con motor 5.000 que consume 30l a los 100 no habrá problema.
Me puede parecer bien la idea si es justa, y eliminar de la ecuación los putos coches más contaminantes de verdad, no los coches antiguos.
Me puede parecer bien la idea si es justa, y eliminar de la ecuación los putos coches más contaminantes de verdad, no los coches antiguos.
#127:
#1 en la provincia de Barcelona existen más de 669 kilómetros construidos, frente a los 382,9 kilómetros de la red madrileña. Al mismo tiempo, el número de estaciones resulta un 57% mayor (92 estaciones en Madrid, frente a 145 de Barcelona). Por su parte, la cifra de usuarios resulta casi la mitad: mientras que en Madrid se registraron 229,1 millones de viajeros, en Cercanías Barcelona descienden hasta los 105,3 millones
La puntualidad de los servicios de Cercanías en Madrid alcanza el 97,76%, un único punto porcentual por encima del porcentaje en Cercanías Barcelona. Desde ADIF, por otra parte, se recuerda que numerosas interrupciones del servicio son atribuibles al robo de cobre, por lo que exigen a los Mossos d’Esquadra más vigilancia
La puntualidad de los servicios de Cercanías en Madrid alcanza el 97,76%, un único punto porcentual por encima del porcentaje en Cercanías Barcelona. Desde ADIF, por otra parte, se recuerda que numerosas interrupciones del servicio son atribuibles al robo de cobre, por lo que exigen a los Mossos d’Esquadra más vigilancia
#132:
#4 Como atractivo motorista que soy, tengo diecisiete másters en observación de contaminación automovilística, y no hay nada más asqueroso que ir detrás de un diésel de ocho años para arriba, salvo un autobús, que eso ya es nadar en chapapote. De hecho, ni siquiera lo soportas.
Es una nube negra, a cada acelerón, y una verguenza que sigan circulando esos putos coches.
El mío es gasolina y atmosférico, contamina lo mínimo, y no tengo un eléctrico porque no me llegaba y porque no me daba el mismo servicio, pero era el coche que me quería comprar.
Los coches diesel son Satán.
Es una nube negra, a cada acelerón, y una verguenza que sigan circulando esos putos coches.
El mío es gasolina y atmosférico, contamina lo mínimo, y no tengo un eléctrico porque no me llegaba y porque no me daba el mismo servicio, pero era el coche que me quería comprar.
Los coches diesel son Satán.
#15:
#12 Todo esto ya hace tiempo que se sabe pero algunos son mas chulos que nadie y hasta que no se lo prohiban no lo entenderán. Hay mucha gente con un estilo de vida insostenible porque lo han elegido ellos y yo que vivo en el centro de una ciudad no tengo porque pagar las consecuencias. Yo estoy perfectamente preparado porque he tomado decisiones y aunque yo mismo sufra consecuencias me adaptaré con una sonrisa porque en la ciudad sobran coches.
#43:
#9 pues la OMS lo tiene claro, muere más de 1 millón de personas al año por la contaminación. Pero nada, tú a comprarte un diésel y a "defender tu derecho constitucional a contaminar y matar a los demás".
Me recuerda a cuando Aznar (ya expresidente) defendía que quién era la DGT para decirle si podía conducir con 2 copas de vino o no....
Así nos va.
Me recuerda a cuando Aznar (ya expresidente) defendía que quién era la DGT para decirle si podía conducir con 2 copas de vino o no....
Así nos va.
#101:
#4 Claro, ahora resulta que hay gente conduciendo vehículos con 15 y 20 años por garrulos. Por gusto, debe ser. Seguro que en que salga la prohibición adelante se compran un Tesla o un i3. Eso sí, a regañadientes por que son muy garrulos.
Menudos hombre de paja que os montáis algunos para atacar a quienes no os dan la razón
Menudos hombre de paja que os montáis algunos para atacar a quienes no os dan la razón
#75:
#34 Esta medida favorecerá que los ricos puedan circular con sus trastos de una tonelada diesel euro 9 por la ciudad mientras que los pobres, con sus euro 3 de humo negro, tendrán que joderse y pillar el autobús. Los coches, sobre todo los más contaminantes, hay que sacarlos de la ciudad por nuestro bien. Pero si el resultado es ceder el 90% del espacio urbano a los ricos, mejor haríamos en restringir todos los coches.
Claro que mi argumentación no encaja con la nueva clasificación: todos somos clase media. Ya veremos.
Claro que mi argumentación no encaja con la nueva clasificación: todos somos clase media. Ya veremos.
#88:
#19 garrulo que suele dorar la pildora a la mafia diciendote en plan cuñao "pa cuando la independencia eeeh y loj pujol que eh eh eh , pesaos los catanes siempre piden"....y todo karmeado en meneame
Meneame+cataluña=gañanes pro mafia karmeados.
Y mira que no soy indepa, pero es deprimente ver a blanqui y sucedaneos como os cuelan el argumentario.
Meneame+cataluña=gañanes pro mafia karmeados.
Y mira que no soy indepa, pero es deprimente ver a blanqui y sucedaneos como os cuelan el argumentario.
#76:
#27 Hay muchos otros coches eléctricos que no son tesla. Es como decir que no puedes permitirte un coche porque los Ferrari son muy caros.
La mayoría de coches eléctricos tienen precios parecidos a sus homólogos diésel, y se amortizan a los 100000km aprox. Mira precios en marcas que no sean de gama alta: Renault, Nissan, incluso los Volkswagen.
La mayoría de coches eléctricos tienen precios parecidos a sus homólogos diésel, y se amortizan a los 100000km aprox. Mira precios en marcas que no sean de gama alta: Renault, Nissan, incluso los Volkswagen.
#78:
#64 A algunos os tienen engañados. Os enseñan una zanahoria y vais detras repitiendo lo que escuchais. ¿No te das cuenta que lo de las superislas es un plan de CiU? ¿Que lo ha continuado tanto BeC como PSC que gobiernan ahora?
¿De verdad te crees que si gana otro partido las siguientes locales van a dejar de poner superislas? ¿Que partido las va a quitar o frenar?
Y luego la norma de este meneo, ¿no sabes que llevan un lustro preparandolo desde la UE? ¿El siguiente alcalde de Barcelona se va a salir se la UE para incumplir una normativa que se va a implantar mas tarde o mas temprano en todas las grandes ciudades?
Tu comentario, cual loro repitiendo tonterias sin profundizar en lo que afirmas...
¿De verdad te crees que si gana otro partido las siguientes locales van a dejar de poner superislas? ¿Que partido las va a quitar o frenar?
Y luego la norma de este meneo, ¿no sabes que llevan un lustro preparandolo desde la UE? ¿El siguiente alcalde de Barcelona se va a salir se la UE para incumplir una normativa que se va a implantar mas tarde o mas temprano en todas las grandes ciudades?
Tu comentario, cual loro repitiendo tonterias sin profundizar en lo que afirmas...
Comentarios
Si por algunos fuera seguiríamos tirando el contenido de los orinales por la ventana como antaño,cosa no muy higiénica.Pues igual pero con los humos.Menos mal que la humanidad avanza a pesar de personajes de dudosa capacidad intelectual.
Buena idea, falta ver si tendrán huevos y si para entonces gobernarán los Colau.
Ahora faltaría un transporte público decente empezando por Rodalies, peeeeeeeeeero Rodalies ha recibido la mitad de obras que Cercanías Madrid en 30 años
Rodalies ha recibido la mitad de obras que Cercaní...
diario.eleconomista.es#1 Siempre llorando, no cambias.
Oigas, cuando falta para los 18 meses? y tu nomina del estado Español la has cobrado ya es mes?
#19 garrulo que suele dorar la pildora a la mafia diciendote en plan cuñao "pa cuando la independencia eeeh y loj pujol que eh eh eh , pesaos los catanes siempre piden"....y todo karmeado en meneame
Meneame+cataluña=gañanes pro mafia karmeados.
Y mira que no soy indepa, pero es deprimente ver a blanqui y sucedaneos como os cuelan el argumentario.
#88 Mira, te iba a referenciar esto: "Meneame+cataluña=gañanes pro mafia karmeados.", pero es que todo tu comentario es para enmarcar!
lorips, es porque es
lorips!!!, Sino conoces al usuario, pues nada, pero para todo el que no lo conozca, hay que recordar que miente más que habla, es un funcionario que se la suda que los demas lo pasen mal, total, a el le paga el estado del que reniega a final de mes.
lorips es un simple "white knight" indepe, hijo de una mujer de Jaén y que se ha vuelto más indepe que ninguno para proteger su puesto y ser el mas shulo, pero sera el primero que se queje cuando tenga su independecia y no cobre su sueldo!!
lorips con sueldo siendo español 
lorips sin sueldo no siendo español
Me llamas garrulo, me acusas de cuñao, me acusas de ser de la mafia de mnm, tambien de ser un sucedáneo, y unas cuantas cosas más que se pueden sacar de tu comentario.
Algún día, mas tarde o temprano, comprendas lo de porque mi avatar, SI, el avatar del puto amo "guiño, guiño".
Si me meto con
Mira la tontería, si hay que escoger:
A.-
B.-
Creo que gana la A
#1 Esto a la derecha no le molesta. Los ricos siempre pueden comprarse un eco-coche nuevo. Lo del numero de matricula es demasiado jacobino y trata a todos por igual.
#34 para nada. Los ricos se comprarán dos coches iguales con 2 matrículas y ya está
#34 Lo del número de matrícula no trata a todos por igual como afirmas. Los "ricos" que "pueden comprarse un eco-coche" también pueden circular, tengan matrícula par o impar.
"La limitación de la circulación a la mitad del parque móvil no afectaría al transporte público colectivo, bicicletas, vehículos de personas con movilidad reducida con la autorización especial correspondiente, de alta ocupación (tres personas como mínimo), modelos cero emisiones, híbridos o propulsados con gas licuado de petróleo o gas natural comprimido ni a los servicios de emergencias. También estarían exentos motocicletas, triciclos y ciclomotores, camiones de distribución de mercancías y de mudanzas, grúas, coches de autoescuelas, vehículos municipales de atención de incidencia y unidades móviles de producción y retransmisión audiovisual".
#42 ¿Con camiones de distribución de mercancías se entiende que engloban a furgonetas? Como no sea así, ¿qué clase de ciudad se pretende, la de Deliveroo y la explotación juvenil pero, ojo, ecofriendly? ¿Pero qué clase de suicidio urbano es este, en el que una medida así (si no se detalla más esa categoría) va a perjudicar precisamente el tejido industrial propiamente urbano e interurbano?
#70 ¿De verdad piensas que no van a dejar entrar a los vehículos industriales (reparto, reparaciones etc)?
#74 Yo me lo creo todo, desde lo de las superilles y el contador de refugees muertos en el Mediterráneo hasta el dret a decidir y el no acatar leyes injustas (mientras el número de desahucios no ha variado un ápice esté Colau o no, y de matute judicializando a la empresa Desocupa mientras se solidarizan con el Banc Okupat, los habitantes del cual recibían estipendios de Trias para que no hicieran mucha protesta).
Del cinismo de esta nesciente que además ha enchufado a medio Observatori DESC no me espero gran cosa.
#81 Lo que necesita este país son personas íntegras como Colau.
#34 Esta medida favorecerá que los ricos puedan circular con sus trastos de una tonelada diesel euro 9 por la ciudad mientras que los pobres, con sus euro 3 de humo negro, tendrán que joderse y pillar el autobús. Los coches, sobre todo los más contaminantes, hay que sacarlos de la ciudad por nuestro bien. Pero si el resultado es ceder el 90% del espacio urbano a los ricos, mejor haríamos en restringir todos los coches.
Claro que mi argumentación no encaja con la nueva clasificación: todos somos clase media. Ya veremos.
#1 ¿Pero no habían traspasado ya todas las competencias de Rodalies a la Gene?
#89 ¿y sabes si también me desplazo en bici?
#47 No, el desastre de Rodalies es responsabilidad de Adif. Ministerio de Fomento. Gobierno de España, ¿te das cuenta de que no sabes nada?
Pero no sufras que las clases bajas que mas utilizan el tren están de acuerdo con tener un servicio de mierda, ¿por qué? Por españa tio!, por españa!
#47 NO!!!!
#47 No, ni el Estado tiene ninguna intención de hacerlo.
#1 en la provincia de Barcelona existen más de 669 kilómetros construidos, frente a los 382,9 kilómetros de la red madrileña. Al mismo tiempo, el número de estaciones resulta un 57% mayor (92 estaciones en Madrid, frente a 145 de Barcelona). Por su parte, la cifra de usuarios resulta casi la mitad: mientras que en Madrid se registraron 229,1 millones de viajeros, en Cercanías Barcelona descienden hasta los 105,3 millones
La puntualidad de los servicios de Cercanías en Madrid alcanza el 97,76%, un único punto porcentual por encima del porcentaje en Cercanías Barcelona. Desde ADIF, por otra parte, se recuerda que numerosas interrupciones del servicio son atribuibles al robo de cobre, por lo que exigen a los Mossos d’Esquadra más vigilancia
#1 lo que tienen que hacer es unificar las zonas y que cueste mas barato bajar a barcelona, mas de 3 € que cuestan los ferrocarriles catalanes/autobus viviendo a poco mas de 10 kilometros de la capital es un robo, pues imaginate el que viva en manresa o igualada y tiene que ir a trabajar cada dia a barcelona, le sale muchisimo mas rentable bajar en coche que en transporte publico
#18 Aquí en Barcelona y Catalunya hacen lo que pueden con el coche eléctrico y no está nada mal. Yo me he lanzado y tengo uno pero luego están los que sólo ven problemas. A mi me va a salir a cuenta.
Sobre la bicicleta en Barcelona se ha hecho mucho y bastante bien aunque hay mucho por mejorar (empezando por la educación del conductor).
El transporte público funciona bastante bien excepto porque falta la L9 y por el desastre de Rodalies (aunque hay gente presuntamente de izquierdas en Barcellna que no lo reclama por si se ofende Rajoy).
Claro que hay margen para mejorar pero el principal problema es la mentalidad de la gente y eso sólo se cambia puteando al coche.
#20 Pues claro que soy el listo: he elegido bien mi forma de vida y lo que no quiero es sufrir las consecuencias sobre mi salud de los que no lo hacen. Otra cosa es los demagogos que van a vender que contaminar es un derecho como el de ir a los toros, comprar en domingo, fumar en los bares o beber vino y conducir. Una política para el bien común no puede tolerar la invasión del coche en la ciudad.
#21 "Claro que soy el listo". Yo diría que más bien eres el "listillo". Comprendo tu forma de pensar, pero los comentarios de tono hiriente hacia algunos y tu autoproclama de estar en posesión de la moral ("hay que cambiar la mentalidad de la gente que están todos equivocados menos algunos como yo") y la verdad absoluta, pues te hacen parecer eso, un listillo pedante.
#21 Tú qué vas a tener un coche eléctrico, no mientas. Pon una foto con un timestamp o gtfo
#58 ¿por qué no tengo un coche eléctrico?
#79 Porque es la verdad. Y la verdad es que sueles mentir.
#21 Yo no se en que Barcelona vives tu, pero en la misma que yo seguro que no.
- Dices que tienes un coche eléctrico, y que te va a salir a cuenta. Hoy en día el coche eléctrico no es rentable para casi nadie. No es rentable porque en Barcelona salvando muy contadas excepciones no hay donde cargar el coche. Es una de los grandes obstáculos de los coches eléctricos (alguna gasolinera tímidamente ya esta poniendo)
Los recambios y el mantenimiento de un coche eléctrico es bastante caro, sumando que de por si el coche ya es caro.
Las únicas personas que conozco que tienen un coche eléctrico son los que curran en Nissan. Mas que nada por su plan de renting y por Nissan en su parking tienen instalado puntos de recargar. Y a los únicos que les puede salir a cuenta un coche eléctrico es a transportistas y repartidores.
Y por cierto, construir un coche eléctrico es mas contaminante que construir un coche convencional. Al menos hasta que la industria no encuentre una solución a las baterías.
- Pues justamente creo que habría que educar mas al ciclista de Barcelona, que al conductor. Bicicletas que invaden aceras, que van por la calle y se te cruzan, que no indican cuando giran, que no respetan las señales de trafico...
- ¿Falta la L9? Juraría que este verano hicieron una campaña bastante intensiva de su estreno.
- Tu ultimo párrafo demuestra que realmente eres tu el que tienes que cambiar esa mentalidad de "puterar a..." Esa mentalidad de un mundo enfrentado, de bandos. De estas conmigo o contra mi. Metes a ser de izquierdas, a Rajoy a los toros. No se, a lo mejor es solo cosa mía, pero casi diría que estas intentando asociar al típico facha con el conductor de coche convencional, y al que no como alguien que ha trascendido al siguiente nivel del Nirvana.
Hoy en día creo que queda muy poca gente que se compra un coche porque si, porque mola. La gente que tiene un coche sopesa muy bien los gastos que van añadidos al coche en si y el uso que le va a dar. Y yo creo que para todos aquellos que trabajamos fuera de Barcelona el coche sigue saliendo mas a cuenta que el transporte publico.
Yo antes iba hasta el El Prat en transpote publico y era una hora de ida y otra de vuelta. Metro hasta Plaza Espanya, autobus hasta el Prat y luego caminar hasta mi empresa. Con el coche son 20-25 min de ida y unos 35-40 de vuelta. Mientras que esto y el echo de tener que ir enlatado como una sardina no cambie..a mi no me compensa ir a trabajar en transporte publico. Y para moverme por Barcelona ya tengo el Bicing.
¿por antigüedad? o sea un ford fiesta del 2005 no podrá circular pero un SUV con motor 5.000 que consume 30l a los 100 no habrá problema.
Me puede parecer bien la idea si es justa, y eliminar de la ecuación los putos coches más contaminantes de verdad, no los coches antiguos.
#40 lo que dices es verdad, pero me imagino que a nivel de un ayuntamiento es muy complicado de gestionar, por otra parte, crearia mucho lio a los consumidores
#68 Como marcan por año, no es muy dificil de marcar por consumo/emisiones.
Lo que sea proporcional (a algo que ni idea) no es justo si hablamos de contaminación, por que un coche nuevo de 3.000cc y 300cv que consuma 20l a los 100 en ciudad aunque trate mejor las emisiones nunca va contaminar menos que un ford fiesta 1.4 de hace 20 años y que consume 5l en vez de 20l
La medida es una gilipollez tremenda, por que con dos cojones jubilas tu ford fiesta con el que no puedes circular y te compras ese SUV y puedes andar contaminando más. ¿somos gilipollas o que?
Si estamos hablando de quitar los mayores contaminantes de la circulación pues eso hay que hacer, si no lo que estan haciendo es simplemente prohibir los coches antiguos.
#68 por eso, según tengo entendido, la DGT ha planificado un sistema de etiquetado que viene en la noticia.
Creo que dicho sistema debería implementarse a nivel europeo.
#40 Justo eso lo iba a decir yo después de leer la noticia. Pero claro, si eliminas los coches contaminantes de verdad (los más potentes) le tocas el bolsillo a la gente con pasta, y parece que eso es más difícil que fastidiar a quien no puede permitirse cambiar de coche.
#12 Todo esto ya hace tiempo que se sabe pero algunos son mas chulos que nadie y hasta que no se lo prohiban no lo entenderán. Hay mucha gente con un estilo de vida insostenible porque lo han elegido ellos y yo que vivo en el centro de una ciudad no tengo porque pagar las consecuencias. Yo estoy perfectamente preparado porque he tomado decisiones y aunque yo mismo sufra consecuencias me adaptaré con una sonrisa porque en la ciudad sobran coches.
#15 Sí si estoy de acuerdo, que las cosas se enseñan por educación, pero cuando no sólo queda obligar. Pero con solo eso no vale tampoco. Se necesitan apoyos, como subvencionar coches eléctricos, bajar - bastante - el precio del transporte público, facilitar el uso de bicicletas y otros vehículos no contaminantes, etc.
#15 "Todo esto ya hace tiempo que se sabe pero algunos son mas chulos que nadie y hasta que no se lo prohiban no lo entenderán."
Que gracia me hacéis los de "el burro solo aprende a palos" creyéndoos los listos .
Luego llega el Tortasso y os preguntáis que es lo que ha pasado.
#20 Parece que te das por aludido...
#24 GO TO #17
#15 Si, en la ciudad sobran todos los coches... de los demás.
#9 pues la OMS lo tiene claro, muere más de 1 millón de personas al año por la contaminación. Pero nada, tú a comprarte un diésel y a "defender tu derecho constitucional a contaminar y matar a los demás".
Me recuerda a cuando Aznar (ya expresidente) defendía que quién era la DGT para decirle si podía conducir con 2 copas de vino o no....
Así nos va.
#43 1 millón en el mundo? o en barcelona?
1 millón en el mundo es menos de 0.1%
#94 en el mundo. PD: las mates se te dan fatal. Según tus datos, cada año mueren 1000 millones de personas, la séptima parte de la población mundial. Cuñao total
.
#97 372.000.000 mueren al año.
1 millón de muertes por contaminación es 0.3%
Vale, ya veo el terrible problema que es la contaminación.
Además, me temo que la OMS haga sus estimaciones con la polla, y si sumamos todos los millones que mueren de esto y todos los millones que mueren de aquello nos salgan más muertos de los que hay...
#97 Me interesaría más saber cuántos en Barcelona.
Porque si el millón se divide en 600 000 China y 400 000 India, pues...
#16 No hace falta que me llames progre: la contaminación no entiende de progres o fachas, ¿qué elecciones he perdido yo? a mi no me gusta Colau pero esto lo debe hacer cualquiera sea de izquierdas o derechas o de centro radical.
Un Toyota Prius es demasiado vulgar, lo tiene cualquier taxista. Pero en todo caso, los nenes de suburbio del Leon diesel amarillo de 200cv se lo pueden permitir igual que se pueden permitir coger el transporte público.
Tu no sufras por los garrus de suburbio que están perfectamente comunicados con la ciudad: yo me refiero mas a los hipsters que se fueron a 40km para escuchar pajaritos aunque también hay garrus que se pusieron exquisitos y dejaron el suburbio "porque hay mucho inmigrante". Yo vivo en el centro y tengo que sufrir sus coches cada día. Y sí, me molestan porque me quitan espacio como peatón y me ensucian el aire.
Hay gente a la que ya le puedes poner transporte público que seguirán con su coche bajo el culo. Y otros que toman decisiones absurdas como llevar a los nenes a coles a tomar por culo.
Pues que espabilen!, si yo he tomado decisiones para no depender de un coche (y tengo 3) los demás también pueden.
Esto es de esas cosas que basta saber distinguir entre lo q está bien y está mal.
#48 ¿Pero tú y el inpendenclenque de #23 de qué vivís? ¿Sois escritores de la generación Nocilla? ¿Youtubers del prusés? ¿Apesebrados (y feliz Navidad) de la Generalitat?
Para alimentar a carroña improductiva (que no capitaliza) sirve el FLA, está visto.
#93 Pues soy informático, no tengo relación alguna con la generalitat y mi electricidad proviene de renovables. Me compré un piso cerca del transporte público y me repatea que tanto imbécil tenga derecho a voto para luego derrochar el huevo de impuestos que pago
#98 Vamos, que en la oficina o en casa, que no es problema, sino el decirlo sin un mínimo de empatía no ya para los que hayan escogido otra forma de ganarse de vida (a ver si solo va a tener que haber, aparte de Pensamiento Único, Trabajo Único), sino para aquellos que no hayan podido tener un abanico tan amplio de elección laboral.
#98 y mi electricidad proviene de renovables
Así que tienes un cable diferenciado que te llega desde el molinillo más próximo diferente del resto de la red eléctrica de la ciudad. Joooder, cuéntanos como lo has conseguido, que aquí interesa mucho.
Porque como lo que estés haciendo sea solo contratar electricidad con alguien que promete producirla solo por medios renovables, te estás comiendo los mismo electrones de carbón y nucleares que el resto de la ciudad. Ahora, eso sí, pagándolos más caros (todavía, que todo se andará).
#93 un@admin que venga a decapitar a Maelstrom, ¿plis? o eso o le devuelvo el cariño a base de llamarle puto bastardo hijo de follacabras y tal... si no hay intervención, entenderé que tengo autorización.
Ojala pudiera comprarme un Tesla. Pero lamentablemente con mi sueldo bastante tengo con mi coche de 16 años aguantando...
#27 Estás viviendo con una huella medioambiental por encima de las posibilidades del planeta.
#27 hay otros eléctricos por mucha menos pasta. De segunda mano ni te cuento.
#27 Hay muchos otros coches eléctricos que no son tesla. Es como decir que no puedes permitirte un coche porque los Ferrari son muy caros.
La mayoría de coches eléctricos tienen precios parecidos a sus homólogos diésel, y se amortizan a los 100000km aprox. Mira precios en marcas que no sean de gama alta: Renault, Nissan, incluso los Volkswagen.
Si no tuviéramos salarios de mierda en este país de Ladrones y mafiosos podríamos tener coches eléctricos y nos sobraría para montar equipos solares de autoconumo
#7 no, no, lo que pasa es que los garrulos opinan lo que digan los conservadores.
#9 sí, sí, si ya sabemos que al macho ibérico no le afecta la contaminación.
#13 Pero si yo me alegro de que tomen estas medidas, así desaparecen antes del mapa político
#17 Estas medidas se tendrán que tomar si o si ya sean estos u otros como el hecho de que tu te vas a morir como lo vamos hacer todos.
#77 Si, y vamos a morir todos, con coches contaminantes o con coches eléctricos cargados con baterías cargadas con energía eólica. Como no mejores un poco el argumento...
#17 Como Carmena JJAAJJAJJAJAJJA
Espero que se normalice la producción de vehículos eléctricos y podamos ir solucionando estas cosillas ya.
#22 La cagada ha sido promocionar durante años la compra de coches diésel en España y Europa. Si la mayor parte de los coches tienen este combustible no es casual.
Acabará como fumar en los bares, cataclismos por todos lados pero luego la gente cambia de hábitos y la vida sigue.
Yo los bares de León los veo llenos a reventary sin olor a tabaco
#60 Y si por un terremoto se altera la geografía de Barcelona y no puede entrar nadie a vivir allí, acabará también como todo: cataclismos por todos lados, pero luego la gente se va a vivir a otro sitio y sigue viviendo, pero fuera de Barcelona.
Pero eso no quiere decir que una medida como ésta, planteada en la forma en que se está comentando en menéame, sea correcta.
Y otra cosa distinta es que se promueva masivamente la migración a vehículos electricos, por ejemplo poniendo un cargador en cada farola y en cada bolardo y en cada plaza de aparcamiento de la ciudad. Pero eso tendría un problema serio: se lo tendrían que currar para hacerlo, no bastaría con enchufarle una prohibición a los usuarios.
Mi coche hace décadas que no pisa la ciudad, con la red de transporte público que hay en Barcelona hay que ser un descerebrado para meterse en semejante avispero en coche ya sea contaminante o no.
Lo de contaminante o no depende de la fecha de matriculación... Así que las señoronas de Sarría podrán ir a por los nenes al colegio en su Audi Q7, pero tú, pringao, no puedes ir con tu ibiza 1.4i del 98 de Sant Adriá a Zona Franca. Coge el tren o el bus, ese que tarda 50 minutos y todavía te deja a kilómetro y pico.
¿Nadie va a decir que esto parece Barcelonéame?
Aclaro que no soy de Barcelona, y me interesa la noticia, es un buen ejemplo que podría aplicarse a otras ciudades.
#11 No, no lo va a decir nadie porque en parte también es Madridéame y Valecianéame, pero es normal dado el tamaño de estas ciudades, que ocurren más cosas. No sé qué esperas.
#52 #55 Lo he escrito a propósito, porque es una queja habitual lo de Madrid. Personalmente, estoy encantado de leer noticias de cualquier sitio, no me molesta en absoluto, todo lo contrario, que sean de Barcelona, de Valencia, León o de Bollullos del Condado.
#11 Más bien Madrideame, que ya he visto por aquí noticias donde el ayuntamiento tendrá o hará esto o aquello, din decir de que ayuntamiento hablan asumiendo que es Madrid.
#11 Cuando las barbas de tu vecino veas cortar... Medidas como esta tienen relevancia nacional, no porque se establezca en una gran ciudad sino porque puede sentar precedente para ser aplicadas en el resto de ciudades de España.
Que fácil es decirles desde un despacho de alcaldesa a los miles de desempleados de Barcelona que o cambian de coche o no podrán circular.
#3 Qué fácil es decirle a la gente que debe morir para que el de la fregoneta pueda soltar humo negro del puto diesel.
Hace falta un cambio cultural aunque a garrulos y conservadores les parezca mal.
#4 La última línea que has escrito es un oxímoron no??
#4 ¿Que debe morir?
Luego cuando os llamen fumaflowers os quejareis.
#9 deja de mirarte el ombligo y mira por los demás aunque sea un poco, porque eso es precisamente lo que hacen los gobernantes responsable con decisiones aparentemente impopulares.
#9 ¿Nos puedes recordar los efectos del NO2 según la Organización Mundial de la Salud y cuántas muertes causa anualmente, según tú, la contaminación atmosférica en las ciudades? Para acabar, me gustaría saber si el derecho a la salud es un derecho especialmente protegido en nuestra Constitución y qué dice ésta sobre el derecho a moverse en vehículo privado en el casco urbano.
#3 #4 Los dos tenéis parte de razón. No es fácil obligar a las familias a meterse en el gasto de uno o varios coches, y tampoco lo es el cambiar la filosofía de vida de un día para otro. La solución es lo que ya sabemos hace décadas: promover y apoyar sin medias tintas el coche eléctrico.
#12 Compremos coches nuevos para seguir teniendo trabajo. El keynesianismo nunca duerme
#12 "y tampoco lo es el cambiar la filosofía de vida de un día para otro"
Ya te digo, podrían avisar con 3 años de antelación o algo.
#4 fregoneta? Encima de clasista, racista, te faltó decir que usan la fregoneta para robar cobre. Vaya con el progre, que cuñado nos ha salido.
No hay peor clasista que el progre urbanita que vive en un barrio de bien en el centro, con magníficas comunicaciones por metro o autobús para moverse dentro de su espacios habituales, casi siempre trayectos que no superan los 5km. Pero que pasa con los que el considera "garrulos"? Qué se jodan, por conservadores y pobres que viven en los suburbios y necesitan el coche para desplazarse a la ciudad para trabajar o comprar, y por supuesto no pueden permitirse un Toyota Prius, como los progres urbanitas, sino que no le queda más remedio que comprar un coche con más de 10 años.
Luego os extrañáis cuando perdéis las elecciones.
#16 el centro de Barcelona es de lo más pobre de Barcelona. Y sí, hay un huevo de fregonetas que circulan por las calles y carreteras y echan humo de lo lindo, pero claro, no vamos a impedirles que continúen su actividad productiva aunque la misma conlleve que tengamos muchos más niños asmáticos o abuelos muriendo prematuramente.
No entiendo porqué no legalizamos a los traficantes de heroína, con lo mucho que hacen por la paz social y la economía...
#4 No te falta razón Flanders, no te sobra razón.
De lo que no parece darse cuenta el progrerío es que todos estamos de acuerdo en conceptos universales y brindis al sol del estilo "no más contaminación", "paz en el mundo", etc.
La cuestión es que la base para cualquier cambio no es pensar que la realidad es la burbuja en la que viven muchos pijoprogres que ni han rozado la necesidad, ni han vivido los problemas que pretenden resolver a base de una legislación que muchas veces es meramente estética, cuando no directamente perjudiciales para esa misma gente a la que luego apelan para sacar votos, las clasespopularesTM. Y eso no va a cambiar por mucho que os empeñéis en estigmatizar de fachafranconazi a los que tienen alguna crítica al respecto.
De verdad que creo que no sois para nada conscientes de cómo estáis polarizando a la sociedad al intentar que todo encaje en vuestras disonancias cognitivas.
Un hacendado saludo.
#4 Garrulos conservadores como Más o Pujol.
#4 Hay mas formas que prohibir directamente la circulación de vehiculos.
Lo principal sería de entrada no vender vehiculos contaminantes, pero eso sería meterse con las marcas de coches y eso da miedo no sea que se lleven la fábrica a otra parte.
Y lo segundo mejores planes para renovar los vehiculos a electricos o hibridos.
Claro todo esto cuesta tiempo y esfuerzo a las administraciones, es mucho mejor dar una patada al problema y pasarlo a los ciudadanos directamente.
#65 De hecho lo lógico sería proveer primero alternativas reales: facilitar el acceso al vehículo eléctrico, mejorar el transporte público y por supuesto conectarlo con aparcamientos vigilados y gratuitos.
Lo que no pueden pretender es que vaya en coche desde mi casa (porque no hay más opción) a un aparcamiento en las afueras, sin vigilancia de ningún tipo y espere 20 minutos a que pase un autobús que tardará otros 40 en llevarme a tres manzanas de mi destino.
De mi casa al trabajo tardo 13 minutos en coche. Si utilizo el transporte público tardo 2 horas y 10 minutos... y no llega a 15 kilómetros. Y eso si no tengo que entrar algún día a las 7, en cuyo caso tengo que tirar de coche sí o sí.
#4 No hay que ser conservador para pensar como #3. Es una putada hacer esto sin que exista ni una sola ayuda pública para facilitar el cambio a un coche menos contaminante.
#72 hay varias ayudas, no una.
#4 Esta prohibición a quien más perjudica es a la clase obrera. Es innegable. Espero que se tomen medidas para que el daño sea el menos posible.
cc #3
#73 Dudo que la clase obrera trabaje en el centro de Barcelona y tenga que utilizar siempre el coche al 100%.
Si obreros llamas a todos esos que compraron casas fuea de Barcelona porque era mucho más barato yo los llamo "pobres desgraciados" todo aquel que se compró una casa fiera se Barcelona o piso pensando que se ahorraría tiempo y dinero y ahora no les da ni para pagar el combustible ni llegar puntuales a su trabajo.
El 75-80% de los vehículos que circulan por Barcelona no lo hacen más que para cruzar la ciudad de norte a sur, y no lo digo yo, sino los estudios en movilidad que se han hecho año tras año, ahora que me digan si tanto se ahorran haciendo horas de caravana y litros de combustible tirados en estas.
#4 Claro, ahora resulta que hay gente conduciendo vehículos con 15 y 20 años por garrulos. Por gusto, debe ser. Seguro que en que salga la prohibición adelante se compran un Tesla o un i3. Eso sí, a regañadientes por que son muy garrulos.
Menudos hombre de paja que os montáis algunos para atacar a quienes no os dan la razón
#4 Como atractivo motorista que soy, tengo diecisiete másters en observación de contaminación automovilística, y no hay nada más asqueroso que ir detrás de un diésel de ocho años para arriba, salvo un autobús, que eso ya es nadar en chapapote. De hecho, ni siquiera lo soportas.
Es una nube negra, a cada acelerón, y una verguenza que sigan circulando esos putos coches.
El mío es gasolina y atmosférico, contamina lo mínimo, y no tengo un eléctrico porque no me llegaba y porque no me daba el mismo servicio, pero era el coche que me quería comprar.
Los coches diesel son Satán.
#4 no sé si lo sabes, pero en este país tenemos una itv para controlar que eso no pase. Y si te parece una chorrada, deberías saber que te pueden parar y hacerte esa prueba o mandártela hacer.
#3 Es un problema de salud pública y además ¿a donde van en coche "los miles de desempleados de Barcelona"?
#5 ¿a comprar?, ¿a buscar trabajo?, ¿a trabajar cuando encuentran un contrato de tres meses?
¿Que pasa?, ¿que como no tienen empleo no tienen derecho a circular con su propio vehículo?
#5 #ArgumentarioCuñao casi ningún pobre vive lejos de Mercadona/LIDL/Carrefour/... más que nada porqué están en todos los barrios populares.
A buscar empleo... pues normal que esté en paro si se va a echar currículums en coche al centro de una ciudad. Hay que ser tonto y masoca. Otra cosa sería un polígono, pero ahí las restricciones de circulación no aplican.
PD: 100 KM en coche = 7 € más la parte proporcional de coche, taller y seguro.
100 KM en cercanías = 6 €.
Precisamente los pobres son los que más utilizan el transporte público, no abundan los Porsche Cayenne en las puertas de los coles públicos.
#56 no abundan los Porsche Cayenne en las puertas de los coles públicos.
Exacto: lo que abundan en las puertas de los coles públicos son los opel corsa, seat ibiza y ford fiesta con 15 años. ¿De dónde me imagino yo que deben funcionar mejor los filtros del cayenne que los de un ibiza, por poner un ejemplo?
#5 Hay muchos casos posibles. No sé, se me ocurre lo siguiente: imagina que un desempleado tiene que ayudar a algún familiar suyo cinco veces a la semana a transportar 250 kilos de cosas, las que sean, nueve o diez kilómetros, de un punto a otro de la ciudad, por las razones o circunstancias que sean. El familiar le paga la gasolina al desempleado porque tiene una pequeña pensión que no le da para ningún otro tipo de solución. Es la única solución que el desempleado y su familiar pueden permitirse económicamente para transportar esos 250 kg de cosas, e imagínate que este porte es de vital importancia para ellos o para el familiar.
Y ahora viene la Colau y le dice al desempleado que se ha quedado sin coche, por la irresponsabilidad e incompetencia de Colau.
Colau habrá causado un grave, muy grave perjuicio a estas dos personas, más grave cuanta mayor importancia tuviese para ellos la posibilidad de realizar ese porte de 250 kilos cinco veces a la semana.
Si en Barcelona solo hubiese tres o cuatro coches contaminantes, Colau no se plantearía prohibirlos por temas de contaminación. El hecho de que Colau esté planteándose prohibir los coches contaminantes en Barcelona demuestra que los coches contaminantes en Barcelona no son solo tres o cuatro, sino que son muchísimos más; y el hecho de que haya muchísimos coches contaminantes en Barcelona implica que Colau con toda seguridad causará muchísimo perjuicio a mucha gente si los prohíbe.
Es muy fácil de hacer un paripé de prohibición de vehículos antiguos por parecer muy moderno y guay, pero el coste de parecer moderno y guay es causarse graves perjuicios a mucha gente. Y no hablo precisamente del perjuicio de obligarte a tener que ir andando a comprar las pipas al kiosco de la esquina cuando podrías ir en coche; hablo de cosas mucho más graves.
Ya te digo: yo soy de izquierdas, voto a Podemos, pero sin un partido de izquierdas llevara a la práctica en mi ciudad una medida como la que se está planteando Colau sobre los coches antiguos para el 2020, yo votaría al PP.
#99 Si eres de izquierdas y por una rabieta votarías al PP, perdona que te lo diga pero debes ser un imbécil sin criterio. Que hay que ver las capulladas que escribís algunos, tío.
Y por cierto, tu ejemplo es claramente el de alguien que trabaja en negro. Porque si eres transportista cinco veces a la semana y dependes de ello resulta bastante absurdo (y embustero) decir que no tienes curro.
#3 Cierto, qué será lo siguiente? Obligarles a utilizar el transporte público como si fuesen unos muertos de hambre? Amputarles las piernas para que no puedan caminar/pedalear? Exijo mi derecho a llenar de mierda los pulmones de los demás!
#6 ¡Dí que sí! ¿para qué se comprará la gente coche cuando a ti no te hace falta? ¡qué tontos!
#6 Desde luego es el nuevo tabaco. Si impiden que respiremos mierda van a cerrar todos los bares !! Igual que con el tabaco, dentro de unos años nos preguntaremos cómo éramos tan palurdos.
#3 Los desempleados deberían tener el transporte público gratuito.
#3 La salud es un derecho. Tener un vehículo privado es un lujo.
#3 llevamos años financiando y subvencionando la industria del automóvil desde su fabricación hasta la venta particular (con los planes PIVE) y aún tendremos que seguir haciéndolo para los que van en coche sí o sí aunque la mayoría de trayectos en este país apenas superen los 4km... una distancia nimia...
#3 si, se ve que los que tenemos que trabajar con furgonetas no tenemos derecho a currar. Si en la ITV hicieran verdaderas comprobaciones, retirarían de la circulación a un montón de vehículos quemadísimos que cada vez que aceleran o cambian de marcha dejan tras de si una humarada negra. Y no precisamente vehículos viejos, sino maltratados hasta la médula.
Pero es mejor matar moscas a cañonazos. Pues nada, ya veremos hasta dónde llegan...
#91 Tranquilo que el tiempo y la evolución ya bajarán los humos de muchos, no tengo que perder la salud para que niñatos caprichosos estén más a gusto en su medio contaminante cuando tienen alternativas perfectamente válidas, otra cosa es que hagan la marranada y pongan morritos por tener que usar el metro y caminar un poco pero espero que ningún alcalde haga caso a gentuza así.
#96 con que hagan caso a una panda de perroflautas guarros que nunca han dado un palo al agua ya te va bien.
Londres tiene algo parecido, la Low Emissions Zone. http://urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/united-kingdom-mainmenu-205/London
Antes que baje el transporte publico y entonces miramos si ya de por si baja la contaminacion
#10 Claro, el transporte público es caríiiiiiisimo. Has viajado alguna vez por el mundo? no te deseo ir en transporte público por europa occidental, jodidamente más caro que Madrid o Barcelona y con redes mucho peores.
Pero nada, por pedir que no quede, ¿no? ¿o es que te sale más caro ir en transporte público que en coche? Casos hay, por supuesto, en ciudades sin a penas tráfico (Zaragoza) o en capitales de la meseta en las que directamente la red pública es irrisoria.
Pero vaya, qué casualidad, ahí no hay problemas de contaminación, o sea que a seguir llorando.
#61 que poco debes coger el transporte publico para saber si te sale a cuenta o no.
#87 imagina si lo uso poco que no tengo coche desde hace 2 años, y en los últimos 20 años he tenido coche 6 años, y cada año, por trabajo, me desplazo más de 20.000 KM / año.
1L diésel = 1€, consumo por 100 KM (ideal) 6L. Suma el resto de gastos (seguro, impuestos, letras del coche, aparcamiento...) y de verdad, díme que es más barato ir en coche.
Mi mujer decidió ir a un curso en coche a Barcelona, a 30 KM.
Tras 10 viajes, dejó el coche y se pasó al tren. Normal, le cayeron 28 y 40 € de parking los dos días que no encontró sitio.
#87 O sea, el que se agarra al coche eres tú pero el que no sabe de transporte público es el otro, ¿no? Mira que demostráis ser burros algunos.
De hecho nunca falla que los que despotricáis del transporte público sois invariablemente lo he que no lo utilizáis jamás.
Y yo me pregunto si no es más fácil incentivar el teletrabajo para que no te haga falta coger el coche para ir a trabajar. Ya no es que sean eléctricos, es que no haga falta tanta energía.
Lo de meterse en Barcelona con coche es una locura haya o no contaminación, y me parecería bien que prohibieran los coches más contaminantes y no los más antiguos.
Lo que me parece una pasada es que la prohibición esa la apliquen a todo el área metropolitana de Barcelona. Que no es sólo Barcelona ¿eh? Desde Gavà a Montgat y desde Barcelona a Castellgalí si no me equivoco. Eso son muchos municipios y mucha gente que necesita coche para la vida diaria. Y no todos podemos andar cambiando de coche pq es un gasto bastante gordo.
#67 Si una locura eso de meterse en coche por bcn...
Hoy tenía que hacer Castellolí-Corbera de Llobregat - Sagrada Familia
Va ves buscando el trayecto en transporte público...
Hay muchas excepciones, como también es verdad que es necesario un cambio, pero no cualquier cambio.
Giliprogresismo para pijos, si puedes comprarte un coche chupimegaguay eléctrico último modelo, circula por vías despejadas, si no, viaja comprimido en un vagón de transporte de ganado.
#25 Llora todo lo que quieras pero antes paga tú los costos de sanidad pública derivados de la contaminación de los vehículos usados en muchos casos por comodidad y capricho cuando hay alternativas menos contaminantes y más baratas como el transporte público, en Barcelona el coche solo lo uso para salir de la ciudad y llevar el perro y los trastos, pero dentro siempre uso el metro y bien a gusto, puede que el pijo seas tú...
#86 Los costos de la sanidad pública y de un estado elefántiasico ya los soporto de todas maneras, gracias. Te regalo ir como una puta sardina enlatada con el sobaco de un moro pegado a la cara y tardar una hora y cuarto haciendo dos transbordos para llegar a un sitio que está a veinte minutos en coche, y eso si puedes llegar a tu destino en metro, que no siempre se puede.
#91 pues ya sabes, vota a partidos que gestionen mejor el país y no a tanto PPSOE
#25 si el capitalismo funciona, el precio de los vehículos eléctricos descenderá vertiginosamente y las ventas aumentaran.
O eso, o nos han estado engañando todo este tiempo.
Pero ante todo, primero mi salud y no los caprichos de los pijos con sus coches contaminantes.
La que está liando Carmena!
#30 La que esta carmenando Colau!
#80 hay muchos octavias pululando por el mundo, y cuando hicieron en madrid matriculas pares e impares, a los taxistas no los afectaba.
#59 Hablamos de aire tóxico. Y por esas calles y sobre todo callejuelas deberían haber mascarillas de oxígeno ya que, por desgracia, esos vehículos no llevan el tubo de escape sobre el manillar. Caso aparte son los espigones de motos.
#82 ah ya te entiendo, cuando voy con la bici las que mas me joden son las motos deportivas, al tener el escape tan alto (muchas bajo el culo) te tragas toda la mierda. La verdad que el tema mascaras me he planteado alguna vez para ir con la bici por la ciudad por que me como todo el humo de los coches
#85 Por eso. El escape debería ir sobre el manillar.
Ada Colau es el Cadillac de las Alcaldesas Europeas, espero verla en un futuro formando parte del gobierno de Catalunya.
Esta gente es imbécil. Y no lo digo por que me parezca mal, sino porque es una de las medidas que hace que no te vote ni tu puta madre.
#32 Así es por desgracia... Cuando alguien quiere hacer las cosas bien le torpedean, porque algo así es necesario. Pero la falta de cultura, educación y extremo individualismo son características del españolito medio y del catalán también.
En fin, espero poder equivocarme tanto de los madrileños como barceloneses en las próximas municipales y voten por aquellos que están realmente haciendo algo por ellos y su salud.
#28 Premio al mejor comentario para meneantes en la categoría de 8 años.
#32 Es muy triste que gobernar pensando en la salud y la calidad de vida de quien te vota se vea como algo malo pero te daré una pista, los muertos no votan, lástima que los paletos ignorantes se indignan ante medidas evolutivas que les hacen ser mejores personas y eso vaya en contra de su hominidismo...
No sé si ya lo habrán puesto arriba. La prohibición afectaría a los vehículos que no podrían tener la etiqueta de la DGT:
Gasolinas anteriores a 2000
Diésel anteriores a 2006
Habría que saber cuántos vehículos habrá en estas condiciones circulando en 2020. No creo que sean demasiados.
#69 Pues creo que van a ser un puñado. Un coche de 14 años no es algo tan raro. Piensa que para entonces eso sería un seat león de la primera serie o de los primeros de la segunda, o un ford focus de segunda generación.
Mi coche actual acaba de cumplir los trece, y después del mantenimiento y reparación de este año, si no hay sorpresas espero tenerlo unos años más.
Con la que está cayendo y quieren obligar a los que menos tienen y necesitan un coche para hacer su vida a comprar algo más nuevo.
Es más, algo en lo que ni Dios piensa es en lo siguiente, y es que hacer un coche tiene también un coste ecológico, y según qué casos, puede tener más huella que lo que pueda producir un coche viejo en la vida útil que le quede.
#69 Mi coche, un mondeo del 2004, tiene muchas posibilidades de llegar a los 15 años. Es cuestión de echar unos números para saber para cuando voy a poder cambiarlo. Como las cosas me vengan un poco jodidas, tírale a los 20. Y pasando todas sus revisiones a tiempo, ITVs con control de emisiones incluídas.
Por Dios !!! No se olviden de las motos esas que inutilizan las calles por donde pasan, sobre todo las calles estrechas sin posibilidad de escapar !!!
#33 no lo pillo. ¿las que aparcan en la acera?
que pesaos con el rollo este
#38 La frase que mejor describe a la sociedad contemporánea del siglo XXI.
#38 Anda y tira a ver el Salvame Deluxe
los taxis también se verán afectados?
#57 Dudo que un taxi aguante muchos años funcionando sin cambiarse. No creo que les afecte mucho aunque tengan que cumplir la norma.
Y prohibirá a la gente tirarse pedos a partir del 2028
Antes del 2020 hay elecciones y todas las familias que tengan un coche afectado evidentemente no votaran al partido de la Colau, se esta cavando su propia tumba politica, lo cual a mi en particular me parece excelente.
El invento de la superisla es un desproposito total, ahora hay menos calles y mas atascos en esa zona (paso por ahi casi cada dia), espero que lo pongan en mas calles, para acelerar todavía mas la expulsión del gobierno municipal que se dedica a cobrar para proteger a ocupas y top-mantas.
#64 A algunos os tienen engañados. Os enseñan una zanahoria y vais detras repitiendo lo que escuchais. ¿No te das cuenta que lo de las superislas es un plan de CiU? ¿Que lo ha continuado tanto BeC como PSC que gobiernan ahora?
¿De verdad te crees que si gana otro partido las siguientes locales van a dejar de poner superislas? ¿Que partido las va a quitar o frenar?
Y luego la norma de este meneo, ¿no sabes que llevan un lustro preparandolo desde la UE? ¿El siguiente alcalde de Barcelona se va a salir se la UE para incumplir una normativa que se va a implantar mas tarde o mas temprano en todas las grandes ciudades?
Tu comentario, cual loro repitiendo tonterias sin profundizar en lo que afirmas...
#78 Por ahora el unico partido que ha puesto superislas es el de la Colau y por cierto que no todo lo que viene de europa es perfecto y maravilloso.
Sobre lo de salir de Europa, a mi personalmente no me parece tan terrible, ya se ha salido UK y opciones politicas con bastantes votos por toda Europa estan a favor de ir saliendo uno en uno del 4o reich aleman.
Por supuesto cuando una opinion no nos gusta es que la dice un adoctrinado, lo que pasa es que yo podría decir lo mismo de ti.
#78 Tienes razón con lo que le dices a #64. Lo de las superilles, los cambios en el transporte público y las restricciones al coche privado es un plan de ciudad a largo plazo con el acuerdo de casi todos aprobado la pasada legislatura.
Es previsible que los chutadans y peperus hagan sus típicas campañas demagogas para que nada cambie pero llegará un punto en que no habrá marcha atrás: ahora hay cuatro llorones por las superilles pero les pasará como en Gràcia donde nadie reclama mas coches.
La lástima de todo esto es que el transporte público falla por la L9 y por Rodalies con el apoyo de gente como tu. El Ayuntamiento ya puede hacer pero luego cuando la Generalitat reclama a España un Rodalies digno gente como tu se opone igual que te opones a mejor financiación para terminar el metro.
#64 La Colau gobierna en super-minoria. Lo que estás viendo no es un gobierno de la Colau.
Lastima que la colau no sea un vehiculo, no creo que haya nada mas toxica para la ciudad de Barcelona.
#2 Sí lo hay, el ultranacionalismo de derechas de CiU. Ahora está feo decírselo a los independentistas autoproclamados "de izquierdas" porque les han votado.
#50 Primero la independensia y luego ya si eso ya lo arreglaremos.