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#10:
#6 Un brexit sin acuerdo no mejoraría la competitividad de la industria nacional. Esa industria es muy interdependiente de la europea en productos y servicios. Se encarecerían todas las actividades por las tarifas y las trabas al comercio.
¿Impulsaría el turismo? Ahora mismo tienen un problema con la marca GB. Hace no mucho estaba asociada al concepto cool Britania. Cosa que les ha funcionado muy bien. El brexit se ha comido esa imagen y la ha sustituido por la de un país con tintes racistas y xenófobos y con menor atractivo, eso sumado a los controles, visados etc etc
No veo como el aumento del coste del comercio reduciría el deficit de ninguna manera, la economía de UK se basa en la exportación de servicios.
En cuanto al endeudamiento que es un de sus grandes problemas, ¿como un libra débil puede reducir el endeudamiento?
¿Impulsaría el turismo? Ahora mismo tienen un problema con la marca GB. Hace no mucho estaba asociada al concepto cool Britania. Cosa que les ha funcionado muy bien. El brexit se ha comido esa imagen y la ha sustituido por la de un país con tintes racistas y xenófobos y con menor atractivo, eso sumado a los controles, visados etc etc
No veo como el aumento del coste del comercio reduciría el deficit de ninguna manera, la economía de UK se basa en la exportación de servicios.
En cuanto al endeudamiento que es un de sus grandes problemas, ¿como un libra débil puede reducir el endeudamiento?
#53:
Si la libra baja un 25%, ¿está bajando un cuarto de libra, o un royale con queso?
#5:
Venga, coño, yo quiero un Brexit sin acuerdo. A ver si la Commonwealth viene a rescatarlos.
#3:
Blas de Lezo hizo campaña por el Brexit.
#27:
#1 Tecnicamente somos el resto los que llevamos la contraria. El conducir por la izquierda viene ya de los tiempos romanos. Fue Napoleon el que decreto que se condujera por la derecha y muchos paises de europa, bajo dominio frances lo adoptaron.
Inglaterra siguio conduciendo por la izquierda como se llevaba haciendo varios miles de años.
Inglaterra siguio conduciendo por la izquierda como se llevaba haciendo varios miles de años.
#43:
#34 Nunca es para tanto como se nos pinta, ni tan bueno como se lo pintarán a ellos. Ya hemos visto que cuando sufrimos catastrofes económicas las sufrimos de manera global todos. Los paises hoy por hoy son demasiado dependientes unos de otros para creernos que la cosa funciona como hace 200 años.
#19:
#6 Eso es si eres un país exportador de materia prima, que no es el caso de Reino Unido. Si exportas sector secundario o incluso productos financieros, tu producto sigue siendo caro porque los componentes que lo forman lo son, y la mejora de precio en la exportación es mucho menor, tanto que difícilmente compensará la pérdida del mercado único europeo.
#47:
Es bastante mas importador que exportador reino unido. Y como exportador es una cifra parecida a españa siendo la economía española la mitad. Respecto a su balanza comercial es aprox (175 000 mill negativa, España son 28 000). Y respecto a destino de sus exportaciones que el 50% sea la UE precisamente lo que indica es que tienes que encontrar mercado en el mundo para ese 50% y eso son palabras muy muy mayores.
Es una situación muy muy complicada.
Es una situación muy muy complicada.
Comentarios
Blas de Lezo hizo campaña por el Brexit.
#3 Los "brexitó" a patadas de Cartagena de Indias (y eso que solo tenía una)
Venga, coño, yo quiero un Brexit sin acuerdo. A ver si la Commonwealth viene a rescatarlos.
Si la libra baja un 25%, ¿está bajando un cuarto de libra, o un royale con queso?
#53 da igual, lo importante es bañar las patatas en mayonesa. Te voto positivo por la referencia cool a Pulp Fiction
#66 Te has ganado un masaje en los pies (espero que no seas Mia Wallace).
#53 si la libra baja, se aleja del cáncer
#11 Si pero es que el brexit no es una devaluación de moneda. Es la salida del mayor área de libre comercio del mundo y eso tiene consecuencias más allá de la devaluación de la libra.
#34 Nunca es para tanto como se nos pinta, ni tan bueno como se lo pintarán a ellos. Ya hemos visto que cuando sufrimos catastrofes económicas las sufrimos de manera global todos. Los paises hoy por hoy son demasiado dependientes unos de otros para creernos que la cosa funciona como hace 200 años.
#68 a veces es mejor callar, que decir una tontería. Y tú has hecho lo segundo
#69
Bueno, los tontos dicen tonterías. Ergo tú eres el tonto
#71 ya sé que ese es el nivel, no hace falta que me lo confirmes
#44 Tienes razón. Argentina es todo un ejemplo de cómo hacer las cosas...
#81 si, para aprender como hacer las cosas bien y como hacer las cosas mal. Argentina salio de la peor crisis de la historia (2001) con una devaluación.
Son muy suyos, son capaces de hacerlo solo por salirse con la suya. Es como conducir por la izquierda, solo por llevar la contraria, ¿ que sentido tiene?
#1 Hay que reconocer que adaptar las infraestructuras y que la gente se acostumbre a conducir por el otro lado ni es gratis ni sencillo. Pero vamos, más chungos son sus sistemas de medidas. Todavía recuerdo la sorpresa que me llevé cuan vi tornillos de 31/32'' . Pa matarlos.
#9 No es por joder, pero los suecos lo hicieron: https://www.bbc.com/mundo/noticias-37298159
#16 Ya, no estoy diciendo que no se pueda. Pero es complicado. No sé puede comparar la infraestructura de Suecia con la británica ni la cantidad de vehículos de entonces con la de ahorA. Además no veo clara la cantidad de beneficio que supondría. Y yo sigo viendo mas interesante que adaptaran los sistemas de medidas.
#21 Los sistemas de medidas ya lo adaptaron al Sistema Internacional, únicamente falta EE.UU. como país importante no adaptado. Su sistema, hay que reconocerlo, es una mierda.
EDITO: Los otros países que quedan son Liberia y Birmania.
#22 algunas medidas si, pero otras como tornillos, etc siguen usando medidas raras (creo).
#23 Y nosotros en las pantallas. Es normal que queden varias cosas por adaptar, no hace tanto que cambiaron, pero si hasta la pinta ahora es 50cl.
#24 Bueno, pues me alegro que se vayan adaptando. Gracias por el apunte.
#24 Como no. Redondeando a la baja... La pinta es 568cl
#49 o ando mal en conversión de unidades o eso son 5.68 litros.
Con razón tienen fama de borrachos jiji
#54 Lo de redondear no iba por ti
Si que son unos borrachillos
#49 Sin duda esa es la razón de la porque adoptaron ese decepcionante cambio, acostumbrado a la pinta europea (que es media litrona) esperaba encontrarme con una pinta inglesa de verdad en Inglaterra, pues no, el mismo puto vaso de 50cl.
#60 veo dificil que eso ocurriera, las medidas de pinta en pubs estan legisladas, https://en.wikipedia.org/wiki/Pint_glass
#49 La pinta inglesa es de 568 ml (20 onzas fluidas), pero la americana es de 473 ml (16 onzas fluidas). Luego está que la onza americana es ligeramente más grande que la onza inglesa...
#49 si te atizas la pinta caes redondo?
#24 joder con los redondeos. Hasta en la cerveza salen a perder!
#23 Withworth
#90 whitworth
#23 no es coña.. los brexiteers dicen que ahora queman salimos de la EU podrán poner todo de nuevo en sistema de medidas imperiales
#22 En una instalación en Israel me he encontrado tornillos con roscas metricas e imperiales mezclados por toda la maquinaria. No te imaginas las ganas de matar gente que entraban
#21 Tiene grandes beneficios el tener el volante al otro lado. Prácticamente obligas a que fabriquen para tí. Y como eres una isla. Pues mejor que fabriquen dentro...
#42 Como si en la isla no se fabricaran vehiculos con el volante a la izquierda para exportar...
La ventaja es que la 2 mano es muy muy barata
#42 Me paso por aquí para hacer honor a mi nombre de usuario.
#42 Hay bastantes países con que conducen por la izquierda.
#91 Tooooodos locos
#91 unos cuantos millones la verdad , con India sola ya vale la pena montar fabricas
#21 los suecos conducían por la izquierda pero tenían coches con volante a la izquierda
#16 Y los argentinos.
#16 y los españoles también, aunque no tenemos una foto tal chula.
#52 Ah, pero en España se conduce por la derecha? Pues ahora me entero, yo por la A6 veo a todo el mundo circular por la izquierda, y les rebaso por la derecha...
#16 Qué interesante, gracias por compartirlo.
#16 sí, hace 50 años. Igualito que supondría hacerlo ahora.
#16 Y los suecos les dieron el consejo a UK e Irlanda de que ni se les ocurriera hacerlo, de lo mala que fue la experiencia.
#9 Y su escala de temperatura???
#40 Al menos en esa escala utilizan una única unidad (y una que tiene algo de sentido). el problema es con las medidas de como las de distancia o de peso, donde utilizan divisiones absurdas (p.ej., una piedra son 14 libras, y cada libra 16 onzas).
#62 Como ya he dicho en otro comentario ya adoptaron como sistema de medidas el internacional pues vieron que es el mejor. Pese a ello, pues es reciente el cambio puede que queden reminiscencias. Ahora el país que no da su brazo a torcer, salvo en el plano científico que lo usan porque es mucho más sencillo, es Estados Unidos. Y es un sistema estúpido como el sólo. Pregúntale a un estadounidense cuantas pulgadas son 3 pies (o cualquier otra cifra) o saca una calculadora o lo tiene jodido, ahora pregúntale a una persona europea cuantos centímetros son 3 metros. Y para la temperatura igual ¿cuál es el punto de congelación del agua? Pocos estadounidenses lo saben decir.
#78 los ingleses de mas de 40 años todavia usan mucho las medidas Imperiales, las carreteras siguen siendo en millas al igual que los cuentamillas de los coches, tambien se sigue viendo galon en la medida de consumo (MPG)
#62 Pero en temperatura nisiquiera es escalar!
#80 El aprendizaje es más llano... No hace falta escalar tanto.
#40 absolutamente nadie usa ya fenhrenheit para temperaturas. NADIE
#9 Bueno en españa aún hay gente que pide media libra de acelgas o de salchicas, es algo cada vez más raro pero de vez en cuando ya veo a gente en el mercado, normalmente gente de unos 60 años para arriba.
#1 Tecnicamente somos el resto los que llevamos la contraria. El conducir por la izquierda viene ya de los tiempos romanos. Fue Napoleon el que decreto que se condujera por la derecha y muchos paises de europa, bajo dominio frances lo adoptaron.
Inglaterra siguio conduciendo por la izquierda como se llevaba haciendo varios miles de años.
#27 la cosa es que ya no llevamos látigos para arrearles a los caballos, tengo entendido que por eso se circulaba por la izquierda, como la fusta se pillaba con la diestra si vas por la derecha podías cruzarle la cara al peatón cercano al arrear a los caballos.
#30 El hecho de que ya no haga falta circular por la derecha no implica que sea necesario empezar a circular por la izquierda tras varios miles de años...
#35 no digo que no...
#36 Lo he dicho al reves
#37 bueno, yo te he entendido
#35 mirando por ahí hay un razonamiento por el que es mejor circular por las derecha: "al haber una mayoría de población diestra, la palanca de cambios se maneja mejor con la derecha y ésta no puede estar entre el asiento y la puerta, sino en el centro del vehículo."
#46 si, pero ese argumento en la epoca napoleonica que es cuando nacio esta costumbre...
#46 Discrepo. Después de 20 años conduciendo por la derecha, tras tres meses viviendo, trabajando y, por supuesto, conduciendo en UK, no encuentro ninguna dificultad a usar el cambio con la izquierda.
Y, por otra parte, la mayoría de coches aquí son automáticos...
#46 Yo al igual que #84, no veo que ese sea un argumento de peso. Trabajé en UK varios años, nunca antes había conducido con la palanca de cambios a mi izquierda, la primera vez que probé tardé menos de media hora en acostumbrarme y después de eso ya no encontré que tuviera más dificultad para hacerlo que cuando conducía un coche que tiene el cambio a la derecha, y soy diestro.
#46 Llevo tres años conduciendo en UK, soy diestro, me acostumbré en menos de dos semanas a cambiar de marcha con la izquierda (al igual que otras personas que conozco), el manejar la palanca de cambios mejor o peor es por simple práctica, nada más.
#30 yo siempre he entendido que se ha conducido siempre por la derecha por los coches de caballos, si, pero porque si eres diestro (como la mayoría) manejas el látigo con la derecha, y aunque intentes tirar hacia el centro, el golpe siempre se va a inclinar hacia la izquierda por el peso del látigo y porque es el movimiento natural de un brazo que toma impulso. Por lo tanto, si manejas por la izquierda, es muy probable que acabes golpeando a un peatón que pasee por la acera, cosa que es más fácil de evitar conduciendo desde la derecha.
#27 ¿Varios miles de años?
#27 ¿Que te extraña? Los carros tirados por caballos tienen mas de 4000 años. Los sumerios ya los usaban. Pero he dicho varios miles porque lo unico que se sabe seguro es que los romanos, (que tienen 2000 años) ya tenian sentido de la circulacion segun se ve en las entradas de las minas. Un lado del camino tiene surcos muchos mas pronunciados porque venian cargados de piedras.
#1 Peor es el sistema de medida, en plan “esto mide tres fémures de oveja y cinco hojas de abedul”
#33 O cuesta 3 Cristianos Ronaldos, o la superficie quemada son 6 campos de fútbol.
#33
Es el mismo:
un pie --> 12 pulgadas
una yarda --> 3 pies (en España se llamaba vara)
una cadena --> 22 yardas
un furlong --> 10 cadenas
una milla --> 8 furlong (ya sabes de donde vienen ahora las carreras de aceleración de 400 metros ---> 1/4 de milla)
una legua --> 3 millas.
El cachondo fue el que escogió los números, sobre todo los de las cadenas y los furlong de los cojones.
Hacia abajo lo mismo. Media pulgada, un cuarto, un octavo ... y seguro que hay nombres para las subunidades (en España por ejemplo, antes del sistema métrico, una pulgada eran 12 líneas que a su vez se dividían en 12 puntos)
#82
P.S. Encontrado: tres granos de cebada equivalían a una pulgada.
https://en.wikipedia.org/wiki/Barleycorn_(unit)
#82 Una legua era, aproximadamente, lo que una persona "normal" podía caminar en una hora. Lo cual es un descojono, porque no es lo mismo un terreno llano que uno montañoso, así que cambiaba casi de un pueblo a otro...
Ahora, si te quieres reír de verdad, mira sus unidades de superficie y volumen.
#33 "Mi coche mide 40 varas y 13 celemines y de ahí no hay quien me saque, leñe"
#1 Era de cuando se daban latigazos a los caballos desde el carruaje, si lo haces con la mano derecha es mejor ir por la izquierda para no dar a los que vienen de frente o algo así
#98 Me estoy liando, si conduces por la izquierda y utilizas la mano derecha para zurrarle al penco, entonces seria muy fácil atizarle en la cara al que viene de frente, que también utiliza su mano derecha para darle al caballo, con lo cual, tu también recibirías algunos zurriagazos. Me parece que es así o igual no.
Es bastante mas importador que exportador reino unido. Y como exportador es una cifra parecida a españa siendo la economía española la mitad. Respecto a su balanza comercial es aprox (175 000 mill negativa, España son 28 000). Y respecto a destino de sus exportaciones que el 50% sea la UE precisamente lo que indica es que tienes que encontrar mercado en el mundo para ese 50% y eso son palabras muy muy mayores.
Es una situación muy muy complicada.
#47 es que es un plazo de tiempo ridículo...
#75 Y más alla del plazo es dificilísimo para un pais como UK (lo sería para cualquiera pero es que UK no tiene industria ni puntera ni barata) obtener mercados suficientes para suplir ese % (pero vamos ni la decima parte sería viable).
#79 no tiene industria puntera? Me cuesta creerlo
#79 https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Holdings#Aerospace, por poner una
Y esto para una de las economías más potentes del planeta, con un mercado de centenares de millones de clientes por idioma e historia. Imaginaos para Cataluña...
Titular alternativo: Un Brexit sin acuerdo mejoraria la competitividad de la industria nacional, impulsaría el turismo y reduciría el déficit comercial con el exterior y el endeudamiento de las familias.
La devaluación de la moneda no solo tiene desventajas.
#6 un brexit sin acuerdo es malo para el banco de inglaterra
#6 Un brexit sin acuerdo no mejoraría la competitividad de la industria nacional. Esa industria es muy interdependiente de la europea en productos y servicios. Se encarecerían todas las actividades por las tarifas y las trabas al comercio.
¿Impulsaría el turismo? Ahora mismo tienen un problema con la marca GB. Hace no mucho estaba asociada al concepto cool Britania. Cosa que les ha funcionado muy bien. El brexit se ha comido esa imagen y la ha sustituido por la de un país con tintes racistas y xenófobos y con menor atractivo, eso sumado a los controles, visados etc etc
No veo como el aumento del coste del comercio reduciría el deficit de ninguna manera, la economía de UK se basa en la exportación de servicios.
En cuanto al endeudamiento que es un de sus grandes problemas, ¿como un libra débil puede reducir el endeudamiento?
#10 Son consecuencias de devaluar la moneda. Todo lo que venga de fuera es más caro por lo que la gente compra menos y todo lo que exportas es más barato.
Si tus deudas son en libras y se devalúa la moneda tu deuda vale menos. Los que tengan deudas en euros o dólares están jodidos.
#11 El problema es la deuda nacional. Si tú moneda se devalúa la deuda aumenta lastrando el crecimiento.
#6 La libra puede estar por los suelos y ellos fabricar tirado de precio, que si luego la UE le pone unos aranceles fuertes, no venderán ni un pimiento en toda la UE. A otros lugares del mundo puede que sí, pero ya tienen unos costos extra de desplazamiento, lo que rebaja la competitividad.
#15 Competir a precio es una estrategia pésima. Nunca vas a ganar a China a Banglades o a la India. A no ser que pretendas rebajar los estándares económicos, medioambientales y laborales a extremos insostenibles.
#6 Eso es si eres un país exportador de materia prima, que no es el caso de Reino Unido. Si exportas sector secundario o incluso productos financieros, tu producto sigue siendo caro porque los componentes que lo forman lo son, y la mejora de precio en la exportación es mucho menor, tanto que difícilmente compensará la pérdida del mercado único europeo.
#19 una moneda inestable a la baja asusta inversores, cualquiera que invierta un millon de euros hoy pordria encontrarse con que en un año solo valen 800000
#6 La devaluación es maravillosa.
Si tienes ahorros, se devalúa.
Si tienes casa, se devalúa.
Si pides un préstamo, te lo conceden a mayor interés.
Si quieres comprar un producto del extranjero, te sale más caro.
Solo veo ventajas.
#6
Ah, que de las crisis se sale devaluando la moneda! joder, porque no lo has dicho antes! vamos a hacer que el euro valga una puta mierda! porque asi venderemos mas facil yy...yyy ya te ha contestado #28
#28 Pues se nota que no vives en un país como el mío (Argentina) que desde siempre han existido las devaluaciones, donde algunos ganan y otros pierden.
#44 En España se devaluaba continuamente la peseta, pero la gente tiene poca memoria.
#64 Desde luego que sí. Es lo que tiene leer mnm, demasiado imberbe que se cree que esto alguna vez ha sido jauja.
#44 te corrijo:
Donde unos pocos ganan, y la mayoría pierde.
#65 te corrijo a ti, por ejemplo, Argentina salio de la peor crisis de su historia (2001) devaluando. Luego de esa devaluación vinieron años de bonanza para todo el país. Otras veces se devaluo y fue para peor, pero decir que devaluar es malo "porque si" es faltar a la verdad.
#44 Claro y el pais esta tan de puta madre que ha pedido un rescate al FMI si no me equivoco no? Y la gente tiene su pasta en dolares americanos ahorradita no?
#74 como digo más arriba, Argentina salio de su peor crisis (2001) devaluando. La devaluación por si sola no es buena o mala, pero es una herramienta que, bien utilizada, puede ayudar a salir de una crisis.
#28 Y si tienes un piso ya pagado en la costa del Sol, puedes venderlo y comprar en UK una mansión.
Pero si estás pagando una hipoteca en euros date por jodido.
Perderemos turistas ingleses porque perderan poder adquisitivo.
Será más barato comprar cosas allí (aunque depende de los aranceles).
Nos comprarán menos cosas a nuestras empresas, es decir, nuestras empresas que esten vendiendo ahora estarán jodidas.
#6 En un mercado globalizado ... todo afecta. Por ejemplo si en UK se fabrican Raspberry Pi, aunque la mano de obra sea de allí los materiales o los chips pueden proceder de China, de forma que estarían con posibles aranceles y luego para venderlos fuera tendrían que volver a pagar impuestos encareciendo el producto final. De forma que sea más barato importarlo de china, fabricarlo en Francia y vendrlo al resto de Europa. Es lo que puede pasar con las fabricas de coches. Mira por ejemplo las fabricas de marcas japonesas.
https://www.motor.es/noticias/futuro-industria-britanica-brexit-201844043.html
https://www.motorpasion.com/industria/falta-un-ano-para-el-brexit-y-los-fabricantes-de-coches-ya-se-estan-echando-las-manos-a-la-cabeza
#6 en mi cartera llevo 10 billones de dólares zombawenses. Me recurran los beneficios del déficit.
Jugada Maestra!
Igual les va mal a corto plazo, pero mejor a medio plazo.
#4 o igual no.
#14 #32 Bueno. Lo que quiero decir es que mucha gente da por sentado que va a ser para ellos una catástrofe y yo no termino de verlo tan claro. Los británicos son como los gatos, siempre caen de pié.
#34 Llevan años sumergidos en la UE siendo sus principales socios comerciales países de la UE.
Y ahora decirse salirse, lo que significa aranceles y problemas para exportar/importar.
Los demás sólo tienen que buscar un socio alternativo en la UE.
Lo van a pasar mal bastante tiempo.
#4 Probablemente, pero hipotecar a una generación o dos y sacrificar tu futuro y el de tus hijos por el de unos nietos que puede que no tengas es bastante arriesgado, la verdad. Tal vez el mal trago lo pasen anten y se cure en una sola década, pero es imposible de predecir.
#4 vamos a ver, si hasta Gay Hitler ha dicho que los beneficios del Brexit llegarán en 50 años…
Lo que quiere es FORRARSE ahora, en 50 años él se estará descojonando de los pobres a los que convenció para tirarse al abismo
#18
En el MIT hay una web con datos macroeconómicos: https://atlas.media.mit.edu/en/profile/country/gbr/
El 50% de las exportaciones van a países de la UE. No creo que costase mucho reemplazarlos.
Reino Unido a diferencia de España (Españistán) están muy diversificados.
#20 Claro, solo necesitan inventarse cuatro países que compren lo mismo que USA y asunto resuelto. Quizás queda alguna superpotencia sin descubrir aún.
#45 ojo: cuarto países... en los que no estén compitiendo ya con todo el mundo.
#45
No tiene sentido lo que dices. No se entiende.
#20 joder, como analista económico no tienes precio. Madre mía
#67
De momento ya lo he hecho mejor que tú.
#20 gracias por la web, está genial. Para Alemania RU es el tercer país al que exportan....
Cuando se ven amenazados sus intereses.....el afectado miente.
Igual. O igual les va mal a corto plazo y peor a medio plazo.
El Banco de Inglaterra advierte: un Brexit sin acuerdo..... "genera impotencia", "todos quedarán calvos", "dará cáncer", "nos volverá autistas" y "cualquier argumento asustaviejas" servirá.
Traducción real: El Banco de Inglaterra esta cagado de miedo.
#26 Pues es el banco de Inglaterra, no el de Francia o el de Alemania. Ni siquiera el de España.
No sé por qué nos empeñamos en tener líderes políticos, si los bancos parecen más que dispuestos a hacer el mismo trabajo.
/S
Pues a vender a Noruega, Suiza, Andorra, Vaticano, EEUU, suramérica, Rusia, China, Australia ... será por países.
#17 Rusia posiblemente recibido sanciones de la UE, así que fuera de esta, se les abre ese mercado de par en par.
El acuerdo del brexit viene a ser que RU permanece en la UE otros dos años, prorrogables ad infinitum, pero sin voz ni voto. Va a ser difícil que se apruebe ese acuerdo, de hacerlo sería una derrota de RU lamentable (para ellos).
Se llama involución.
Un plan sin fisuras.
el peligro será y es cómo piensa competir los británicos con Europa... históricamente no han tenido nada de escrúpulos
#87 Históricamente, a diferencia de España, Francia, Alemania o Rusia, los británicos nunca han querido invadir Europa y ponerla bajo su bota. De hecho han ayudado a liberarla varias veces.