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#8:
#2 Para qué nos vamos a molestar en informarnos de si tiene algo de sentido lo que estamos diciendo.
Tabla tomada de aquí: http://publications.europa.eu/webpub/eca/special-reports/ertms-rail-13-2017/es/
Tabla tomada de aquí: http://publications.europa.eu/webpub/eca/special-reports/ertms-rail-13-2017/es/
#24:
pues en contra de todos los cenizos de meneame: Espero que sea un éxito, que funcione tal y como se había planeado, es una obra complicada que se ha ido complicando mas al enfrentar los planes con la realidad, una "megaconstrucción" hecha por una empresa española con talento español que nos sobra y les deseo todo lo mejor.
#2:
Leí la noticia hace un rato en otro medio, hablan de "Marca España" y después lees cosas como:
En cuanto a la velocidad, las mismas fuentes aseguran que el contrato de la service demostration no consta ningún compromiso de velocidad media, por lo que es "normal" que haya tramos en el que el tren circule a 150 o 175 km/h y en otros a 300 km/h, "como ocurre en una línea convencional española del AVE" (...) La velocidad está muy ligada a los sistemas de seguridad y señalización (ERTMS), encargados a Siemens e Indra, que no funcionan aún en toda la línea https://elpais.com/economia/2017/12/28/actualidad/1514458603_150418.html
Eso sí que es marca España , Marca Angrois concretamente.
En cuanto a la velocidad, las mismas fuentes aseguran que el contrato de la service demostration no consta ningún compromiso de velocidad media, por lo que es "normal" que haya tramos en el que el tren circule a 150 o 175 km/h y en otros a 300 km/h, "como ocurre en una línea convencional española del AVE" (...) La velocidad está muy ligada a los sistemas de seguridad y señalización (ERTMS), encargados a Siemens e Indra, que no funcionan aún en toda la línea https://elpais.com/economia/2017/12/28/actualidad/1514458603_150418.html
Eso sí que es marca España , Marca Angrois concretamente.
#1:
Mas nos vale. Si no pagamos todos.
#4:
Y lo anuncian un 28 de diciembre... 
Comentarios
Mas nos vale. Si no pagamos todos.
#1 Yo no me lo tomaría en serio siendo 28/12
#1 No pagamos nada.
Leí la noticia hace un rato en otro medio, hablan de "Marca España" y después lees cosas como:
En cuanto a la velocidad, las mismas fuentes aseguran que el contrato de la service demostration no consta ningún compromiso de velocidad media, por lo que es "normal" que haya tramos en el que el tren circule a 150 o 175 km/h y en otros a 300 km/h, "como ocurre en una línea convencional española del AVE" (...) La velocidad está muy ligada a los sistemas de seguridad y señalización (ERTMS), encargados a Siemens e Indra, que no funcionan aún en toda la línea https://elpais.com/economia/2017/12/28/actualidad/1514458603_150418.html
Eso sí que es marca España , Marca Angrois concretamente.
#2 otro FRACASO madein iSPAIN
#6 no todo van a ser aciertos 155
#2 Para qué nos vamos a molestar en informarnos de si tiene algo de sentido lo que estamos diciendo.
Tabla tomada de aquí: http://publications.europa.eu/webpub/eca/special-reports/ertms-rail-13-2017/es/
#8 en la que hay que fijarse es en la columna dos.
#12 ¿Qué significa ERTMS?
#15 http://ferropedia.es/wiki/ERTMS
#39 goto #8
#2 ¿Prefieres que no haya sistemas de seguridad y veamos trenes descarrilado a 300kmh ?
Si baja la velocidad en algunos puntos para mantener la seguridad, malo. Si descarrila y mata a docenas de personas supongo que malo también.
#16 #33 Veo escasa comprensión lectora por aquí, precisamente lo que critico es la ausencia de ERTMS para garantizar la seguridad ¿de que sirve tener trenes capaces de ir a 300 km/h si después seguimos dependiendo de que el maquinista aminore la velocidad? ¿no aprendimos nada de Angrois?, donde estaba limitado a 80 km/h y todos sabemos lo que pasó.
#39 es que al final decide el maquinista, el ertms no conduce el tren
#41 Infórmate sobre el funcionamiento del ERTMS, aunque no haya maquinista FRENA el tren a la velocidad adecuada.
#39 es que prefieren ahorrarse el dinero en sistemas de seguridad y cargarle el muerto al maquinista si la caga.
#2
El AVE aquí hace eso desde hace años. Por ejemplo, el Valladolid-Madrid circula a 300 por hora en la zona de Olmedo y algo más de 120 por Madrid.
#22 Es que personas como #2, o echadores de mierda sistemáticos sobre España, quieren que el AVE vaya a 300 km/h incluso en curvas.
#33
Deben ser los mismos que van siempre a 120 en el coche, incluido en ciudad, las rotondas y en el garaje (el caso es el mismo)
#33 España se enmierda sola
#22 es una línea nueva, se va subiendo la velocidad conforme todo va ok. En pruebas es normal no superar los 200km/h
#42
La línea de Valladolid alcanzaba los 300 en pruebas, pero vamos, que si en operación normal hay cambios de velocidad, en pruebas, más aún.
Por cierto, creo que el Madrid Sevilla no pasa de 250 y mira que lleva años.
#49 pues qué raro. Ahora mismo voy en ese Ave a 279 Km/h. Y tren doble, además
#51
Algo han mejorado. Hace mucho que no cojo ese, de hecho, desde que el audio era por tubos ... en stereo.
Los otros sí los cojo más regularmente.
#2 es "totalmente normal" http://www.ingenio2010.com/index.php/Es_normal
Y lo anuncian un 28 de diciembre...
#4 Pues eso, inocentada.
#4 #9 ¿Inocentada por qué? La noticia no tiene nada que parezca humor :-I
pues en contra de todos los cenizos de meneame: Espero que sea un éxito, que funcione tal y como se había planeado, es una obra complicada que se ha ido complicando mas al enfrentar los planes con la realidad, una "megaconstrucción" hecha por una empresa española con talento español que nos sobra y les deseo todo lo mejor.
#24 Consorcio de unas 14 empresas españolas.
#28 gracias por la corrección. Para el caso es casi lo mismo, talento español intentando hacer una de las obras mas complejas del mundo actualmente y llevándolo a buen término, por supuesto con los problemas, fallos y demás derivado de hacer algo por primera vez, una línea de alta velocidad en pleno desierto de arena, tenemos poca tolerancia a los fallos (cuando implican personas es totalmente normal) pero es lo mas normal del mundo y de ellos hay que aprender, ojala tengan mucho éxito en esta linea y se traslade a mas negocio y mejor imagen de esas 14 empresas .
#29 Aquí todos nos alegramos de que le vaya bien a las empresas españolas fuera de España, lo contrario es miseria para todos y parecernos más a Portugal o Grecia.
comunistadepro cuánto más miseria y pobreza y peor le vaya a los del pueblo de al lado probablemente le consuele, pero es normal en la edad del pavo.
Bueno, a
#30 bueno, los comentarios son "se va a estrellar", "marca España" en tono irónico, "vaya mierda que va a 120 en tramos", "pues no tiene EMRTS y se va a estrellar" todo en plan negativo.
#31 Sí, porque estamos muy quemados con las constructoras, los sobornos, los sobrecostes, pero eso no significa que de verdad nos alegremos cuando salen mal las cosas. Pagamos todos y todos nos vemos perjudicados.
#24 menos mal que queda alguien que no es del comando cuñadita deseando que se estrelle para decir "marca ejpaña", o " yo lla lo sabia, sus lo dije!"
Yo me pido para apartar a las cabras de la vía.
#3 Eso lo intentó el Pequeño Nicolás, junto con un ex alto cargo de Renfe y ADIF.
https://www.elconfidencial.com/espana/2015-03-04/una-constructora-recurrio-al-pequeno-nicolas-para-optar-a-contratos-valorados-en-85-millones_721606/
Uno de los pocos países que merecen un bloqueo económico. O que les invadieran.
Y España ayudándoles. Pero bueno, mejor España que otro país, con los sobrecostes a lo mejor entran antes en recesión.
Técnicamente si sales de Medina...¿no te ponen mirando a la Meca?
Pues nada, ave qué tal le va
Ese tren está condenado a un accidente tarde o temprano. Las condiciones extremas de un desierto no son nada buenas para la vía.
Guardo este comentario para que, en un futuro no muy lejano pueda decir eso de “¿Ves como tenía razón?”... mientras el dinero de mis impuestos se destina a pagar una indemnización colosal.
#20 Tienen que aguantar 12 años, que es lo que dura la concesión y luego ya, problema del cliente.
#25 Eso está bien, pero 12 años es mucho tiempo.
Les deseo lo mejor a las empresas, y ojalá sus beneficios económicos "repercutan" ( ) en la sociedad española.
No obstante, con lo atrasado que es arabia de saud, me da por pensar en, no sé, reatas de esclavos negros o filipinos fugados y recapturados, disidentes, blasfemos, extranjeros sin permiso de residencia, etc., puestos en fila al lado de la vía, arrodillados y sus cabezas puestas sobre los raíles para que las corten el tren que pasa. Y, oye, esa imagen no me parece nada descabellada.
El AVE entre las ciudades santas de La Meca y Medina
¿Santas?¿Santas de qué? DEUS VULT!
Bueno que aprovechen y cojan el dinerito que puedan, un amigo ingeniero del AVE me dice que los trenes de alta velocidad español y puede ser los erupeos tienen los dias contados, porque los chinos se han gatado billones en copiarlos, y hace tiempo que lo consiguieron y estan empezando a llevarse los concursos y contratos .... https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-05-10/tren-alta-velocidad-china_1197241/
#11 pues si los han copiado que paguen por las patentes no?
#19 ja ja ja, se pone una demanda, cuando se resuelva, que sera a favor de los chinos, habran pasado 20 años y el tren sera otro que no tiene nada que ver, mucho mas avanzado y que ni vulnera ninguna patente de hoy, asi funciona el mundo de las patentes
ahora esperemos que el maquinista no la cague, eso es muy de talgo
¿Hacemos porra en el km que van a parar por problemas técnicos?
#14 Allí se paga a los trabajadores lo acordado y cuando alguien se jubila lo reponen por un trabajador nuevo sin obligar a los veteranos a hacer infinitas horas extra.
No pararán nunca.
¿ Es verdad que ese tren funciona con una pila ?, una pila de moros empujando...
#5 No