Resulta cuanto menos curioso la relación de los precios de los coches eléctricos y las ayudas públicas. Algo que denota que el sistema puede mejorar. El último caso nos llega desde Francia, donde Audi acaba de lanzar una promoción del Q4 e-tron, que sin cambios en su propuesta ha visto recortado su precio en más de 6.000 euros, lo que le permite casualmente entrar dentro del límite para acceder a las ayudas públicas.
#3:
Que reciba ayudas quien compra un coche de 47.000 euros es un abuso.
#6:
Y yo que en mi vida me podré permitir comprar un coche nuevo…. Solo aspiro a uno de 2-3 mano.
Y eso que gano bien más de la media.
Son ayudas a los ricos directamente
#14:
#6 nosotros compramos uno nuevo el año anterior a la pandemia y ahora no podríamos comprar el mismo
#9#2 Y seguiremos perpetuando la total y absoluta dependencia del petróleo, que nos cuesta a todos, incluyendo papá estado, cientos de miles de millones de euros cada año. Vemos la paja pero no la viga.
#15 Pues ahí tienes los datos. No las interpretaciones.
Noruega ha incentivado a tope las ventas, con fuertes ayudas. Un 80% de ventas
China pone ayudas: 30%
Alemania pone ayudas: un 25% de ventas
Francia pone ayudas: 20%
Portugal pone ayudas: 12%
Rumania: 10%
Bulgaria: 9%
España pone palos en las ruedas: 4%
Sigamos cavando el hoyo de nuestra carrera hacia ser Marruecos. Y con mucho orgullo según puedes ver en las redes. Somos catetos, y lo hacemos saber públicamente.
#21 Por que aceleras la economía de escala, reduces costes más rápido, y eso beneficia a todo el país. Ricos, pobres y hasta los que no tienen coche por la reducción de la dependencia energética, la creación de empleo cualificado en la producción de coches, baterías, instalación de sistemas de carga, expansión de las energías renovables, y la mejora de las emisiones.
Pero preferimos repetir el mantra de las petroleras de las ayudas a los ricos, que hace que vayamos más despacio. Pues más despacio iremos y más pobres seremos.
#23 Como por ejemplo? Qué haremos cuando no podamos pagar el petróleo, cuando no haya producción de diésel suficiente y los precios se disparen, o cuando una enfermedad pulmonar te impida trabajar. En qué invertirás? Por que todo lo que haces, comes, se mueve con diésel.
#3
Es como las ayudas que da el gobierno alemán.
Quien tenga coche eléctrico tiene ayudas para
Poner paneles fotovoltaicos a una bomba e calor.
Me pareció de recochineo, que reciban ayudas los que pueden permitirse algo que es un lujo hoy día, como es un coche eléctrico de primera mano.
#8 Que esa gente reciba ayudas supondrá que otros podrán comprar ese coche de segunda mano más barato y antes. Aceleramos la economía de escala y reducimos costes, y reducimos la dependencia del petróleo. Creamos puestos de trabajo en Europa…etc.
#3 por desgracia, ese va a ser un precio normal dentro de no mucho. Aún recuerdo cómo lloraba el sector de la automoción porque no vendían coches y el gobierno empezó a dar ayudas para aumentar las ventas. Pero es que los precios han subido una barbaridad y los tiempos de espera han subido muchísimo (tienes que esperar casi un año para poder disfrutarlo), y la gente aprovecha esas ayudas. Hoy un coche medio decente cuesta 32k-35k tranquilamente (y como le pongas 4 tonterías, se te va a los 40.000). Conozco a una persona que se ha comprado un coche recientemente "tirado de precio" por menos de 30.000 después de haber rebuscado y mirado todos los modelos y concesionarios.
Y yo que en mi vida me podré permitir comprar un coche nuevo…. Solo aspiro a uno de 2-3 mano.
Y eso que gano bien más de la media.
Son ayudas a los ricos directamente
Haciendo de abogado del diablo, la decisión podria ser perfectamente economía de escala y que el coche no fuera viable 6k euros mas barato teniendo cuenta cuanta gente podría permitirselo.
Bajando el precio al rango de la subvención acceden a un mercado mucho mayor de potenciales clientes que al que podrían acceder simplemente bajando el precio 6k si no hubiera subvención.
“… en España, donde no sólo no parte desde una cifra más baja, sino que lo hace desde unas tarifas incluso más altas, arrancando en los 58.700 euros para la variante Advanced 45. La más económica…”
Comentarios
Que reciba ayudas quien compra un coche de 47.000 euros es un abuso.
#3 Es que sino, no lo compra ni dios.
#5 Pues que no lo compre ni Dios.
#9 #2 Y seguiremos perpetuando la total y absoluta dependencia del petróleo, que nos cuesta a todos, incluyendo papá estado, cientos de miles de millones de euros cada año. Vemos la paja pero no la viga.
#11 No seguiremos perpetuando nada. Se pueden prohibir los vehículos de combustión perfectamente. Y no hace falta subvencionar nada.
#15 Pues ahí tienes los datos. No las interpretaciones.
Noruega ha incentivado a tope las ventas, con fuertes ayudas. Un 80% de ventas
China pone ayudas: 30%
Alemania pone ayudas: un 25% de ventas
Francia pone ayudas: 20%
Portugal pone ayudas: 12%
Rumania: 10%
Bulgaria: 9%
España pone palos en las ruedas: 4%
Sigamos cavando el hoyo de nuestra carrera hacia ser Marruecos. Y con mucho orgullo según puedes ver en las redes. Somos catetos, y lo hacemos saber públicamente.
#20 Y por qué piensas que es bueno que el estado subvencione coches a los ricos?
#21 Por que aceleras la economía de escala, reduces costes más rápido, y eso beneficia a todo el país. Ricos, pobres y hasta los que no tienen coche por la reducción de la dependencia energética, la creación de empleo cualificado en la producción de coches, baterías, instalación de sistemas de carga, expansión de las energías renovables, y la mejora de las emisiones.
Pero preferimos repetir el mantra de las petroleras de las ayudas a los ricos, que hace que vayamos más despacio. Pues más despacio iremos y más pobres seremos.
#22 Ese dinero se puede invertir en cosas mucho más beneficiosas para el tejido productivo y el bienestar general que esas.
#23 Como por ejemplo? Qué haremos cuando no podamos pagar el petróleo, cuando no haya producción de diésel suficiente y los precios se disparen, o cuando una enfermedad pulmonar te impida trabajar. En qué invertirás? Por que todo lo que haces, comes, se mueve con diésel.
#3 Al ritmo que vamos, 47.000 euros será el precio de un coche normalito no dentro de mucho.
#7 Pues que el que lo quiera que los pague
#3
Es como las ayudas que da el gobierno alemán.
Quien tenga coche eléctrico tiene ayudas para
Poner paneles fotovoltaicos a una bomba e calor.
Me pareció de recochineo, que reciban ayudas los que pueden permitirse algo que es un lujo hoy día, como es un coche eléctrico de primera mano.
#8 Que esa gente reciba ayudas supondrá que otros podrán comprar ese coche de segunda mano más barato y antes. Aceleramos la economía de escala y reducimos costes, y reducimos la dependencia del petróleo. Creamos puestos de trabajo en Europa…etc.
#3 Un Golf cuesta 35.000€ y en el siguiente año otros 3.000€ de gasolina, al de 10 años 30.000€
#13 Eso es tu consumo, no puedes generalizar que un golf consume 3k€ de gasolina por año.
#25 Efectivamente, pero si no andas kilómetros no te compres un eléctrico. Para tenerlo parado mejor unos de combustión.
#3 Lo más divertido es que luego desde Europa se quiere vetar a los eléctricos chinos por estar subvencionados.
#3 por desgracia, ese va a ser un precio normal dentro de no mucho. Aún recuerdo cómo lloraba el sector de la automoción porque no vendían coches y el gobierno empezó a dar ayudas para aumentar las ventas. Pero es que los precios han subido una barbaridad y los tiempos de espera han subido muchísimo (tienes que esperar casi un año para poder disfrutarlo), y la gente aprovecha esas ayudas. Hoy un coche medio decente cuesta 32k-35k tranquilamente (y como le pongas 4 tonterías, se te va a los 40.000). Conozco a una persona que se ha comprado un coche recientemente "tirado de precio" por menos de 30.000 después de haber rebuscado y mirado todos los modelos y concesionarios.
Y yo que en mi vida me podré permitir comprar un coche nuevo…. Solo aspiro a uno de 2-3 mano.
Y eso que gano bien más de la media.
Son ayudas a los ricos directamente
#6 nosotros compramos uno nuevo el año anterior a la pandemia y ahora no podríamos comprar el mismo
#14 Nosotros también compramos en uno nuevo 2019 y ahora vale más de segunda mano que lo que pagamos por el.
Curiosamente se ha roto el mito de "el coche pierde valor desde que lo sacas del concesionario".
#14 yo me lo compré de 3 mano en enero de 2020, la potra que tuve. Ahora lo podría vender casi por lo mismo con 45k km de más que tiene.
Papa Estado otra vez ...
Aayyy!...empresitas, a ver si creceis y os quitáis la rémora del Estado de una vez.
Haciendo de abogado del diablo, la decisión podria ser perfectamente economía de escala y que el coche no fuera viable 6k euros mas barato teniendo cuenta cuanta gente podría permitirselo.
Bajando el precio al rango de la subvención acceden a un mercado mucho mayor de potenciales clientes que al que podrían acceder simplemente bajando el precio 6k si no hubiera subvención.
“… en España, donde no sólo no parte desde una cifra más baja, sino que lo hace desde unas tarifas incluso más altas, arrancando en los 58.700 euros para la variante Advanced 45. La más económica…”
Esto pasa con todas las subvenciones:
- PVP 30000€
- el gobierno da una subvención de 5000
- El precio sube a 35000€
#16 En este caso ha sido al revés:
- PVP 53.000€
- El gobierno restringe la subvención a coches de menos de 47.000€
- El PVP baja a 46.900€